Авиация 2024, Ноябрь
Бул учак Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң кооз согуштук машиналарынын бири (татыктуу) болуп эсептелет. Бирок, кооз формадан тышкары, көп жагынан абдан кызыктуу машина болуп чыкты. Ошол согуштун башынан (дээрлик) аягына чейин, көптөгөн жоокерлер сыяктуу, ким согушкан. Жалпысынан алганда, биздин каарман-палуба
8 -май, 1945 -жыл. Британ аскерлери Лек аэродромун ээлейт. Согуштун акыркы айында бул аэродромдо оор бөлүк JG.1 негизделген, He-162A-1 / A-2 реактивдүү учактары менен куралданган, отуз бир учак британиялыктар менен жолугушкан. Заказ алган экипаждар экени түшүнүктүү
Ооба, бул европалык операциялар театрынан Тынч океанга чейин бир чоң масштабдуу өтүү болуп чыкты. Бирок эмне кылыш керек, биздин тарыхыбызда Тынч океандагы согушка тийиштүү көңүл бурулбай, деңизде да, абада да кыйылган жерлер коркунучтуу эле.Биздин бүгүнкү катышуучубуз согуштун алдында, 1939 -жылы, качан АКШ
Согуштук учак. Салыштыруу. Чынында эле, бул суроо жөнүндө ойлонууга арзыйт: эмне үчүн ар кайсы өлкөлөрдө учактын түзүлүшүнө башкача мамиле кылышкан? Эгерде биз учууну талдоо үчүн Германияны мисал катары алсак, анда, чынында, анын бир заматта кызматта болушунун бир кызык жери бар
Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда иштерди жасаган учактардын темасын улантып, суроолордун бирине жооп берип жатып, мен бир нече эле сөз айткым келет, Ооба, Учуучу чептер мага кароо объектиси катары кызык эмес. Ооба, бул кандай татыктуу: алар 500-1000 учакта чогулушту, өзүлөрү менен бир нече жүздү алып кетишти
Эмнеге суктанбайсың? Ооба, бир убакта учак пилоттордон "жип баштык", башкача айтканда, мааниси боюнча которулган болсо, "кыл баштык" деген лакап атты алган. Жаш муундар бул эмне экенин билбеши мүмкүн, Google жардам берет. Жалпысынан алганда, Suordfish - бул бардык жагынан укмуштуу жана жагымдуу машина
Баары жанрдын мыйзамдарына ылайык. Же шоу -бизнес. Эгерде адамдар жылдызды унута башташса, анда чыр чыгарыш керек. Биздин каарман такыр эле жылдыз эмес, андыктан скандалдардын кереги жок, бирок ошол эле "Звезданын" жеңил жазуусу бар кээ бир маалымат каражаттары капысынан сүйлөшө башташты. Бул кимге керек окшойт?
Мен муну менен баштагым келет: суроо менен. Жана суроо жөнөкөй эмес, бирок алтын. Эмне үчүн биз учак жөнүндө айтып жатып, башыбызга дароо эле истребителдин сүрөтүн түшүрөбүз жана аны менен бирге учкуч -учкуч? Башкача айтканда, биз Баатыр-учкуч жөнүндө сөз кылганда, ким дароо пайда болот? Туура, Покрышкин же Кожедуб. Ооба, туура. Бирок
Бир мүнөткө көзүңдү жумуп, өзүңдү … элестетүүгө аракет кыл. Түштө, фантастикалык романда, укмуштуудай жомокто сен учкучсуң. Сиз учуу үчүн учакка барасыз. Сиз менен баары аздыр -көптүр түшүнүктүү, бирок биз учакты карап жатабыз. Бир нече тирүү кыймылдаткычтар? Жок. Бир. Ооба
Ошентип, "Heinkel" No111. "Blitzkrieg символу" жана "Luftwaffeдин сулуулугу жана сыймыгы" энбелгиси жабышпайт, бирок учак абдан таң калыштуу болгон. Эгерде ал биринчи согуштан баштап акыркы күнгө чейин бүт согушту айдаганы менен жана бул көп нерсени айтса, чындыгында жок. Болуптур, бул абдан көп болуп чыкты
"Юнкерстин" мээси, тагыраагы Генрих Эверс жана Альфред Гасснер жөнүндө эмне айта аласыз? Бир гана нерсе: алар муну кылышты. 15 миң учак чыгарылган. Бул машине абдан жакшы чыкканын моюнга алуу. Мунун баары 1935 -жылы, Luftwaffe өзгөртүү жөнүндө ойлонгондо башталган
Асманда жана жердеги согушту өзгөрткөн учактар жөнүндө сүйлөшүүнү улантуу. Биринчи бөлүктө биз 20 -кылымдын биринчи жарымындагы учактарды карадык, эми, албетте, экинчисине кезек. Экинчи бөлүктө биз (көңүл!) Жүрүм -турумуна реалдуу таасир эткен учакты карайбыз. согуштук аракеттердин
Узак убакыт бою, мен мойнума алам, мен бул учакка жакындадым. Таң калыштуу эмес, Pe-3 жөнүндө абдан аз жазылган. Pe-2 жөнүндө китеп болсо, эң жакшы дегенде Pe-3кө бир бөлүм берилет. Алар болгонун айтышат. Эгер макала болсо, бир нече сүйлөм жетиштүү болот. Бирок китептер жана аздыр -көптүр олуттуу изилдөөлөр жок.Туура, бир нерсенин белгиси бар
Биз Күчтүүсүз: Асмандагы Согушту Өзгөрткөн 10 Жоокер деген макаланын комментарийлеринде окурмандардын бири эгер бизде рейтинг болсо, анда ал таптакыр башкача болмок. Мен толугу менен кошулам, жана менин кесиптешим Рябов бул боюнча комментарий берип, жөн эле дипломатиянын кереметин көрсөткөн
Курал ар дайым көңүлдү буруп келген жана адамды кийинки дүйнөгө жөнөтүүнүн гана жолу эмес, сыймыктануу да болгон.Эрнст Хайнкелдин No219 ойлоп табуучусу жөнүндө айтуу менен, биз Хейнкель мырзанын боло турган нерсеси бар экенин так айта алабыз. сыймыктануу. Учак абдан ийгиликтүү болуп чыкты, анын үстүнө мен аны эң жакшы деп эсептейм
Жакында бизде бул учак жөнүндө согуштук кеменин адиси жазган макала бар болчу. Ооба, албетте, пикир катары, ал жашоого укуктуу, бирок, албетте, анын ичинде салыштыруулар болгон … Мейли, макул, бул текст, келгиле, учак жөнүндө сүйлөшөлү, биз аны толугу менен карайбыз- жүзү жана профили боюнча, жана кеменин морунан эмес. Чагылган. Жогорку
Кытай дагы заманбап учактар бешинчи муунбу же жокпу деген кызыктуу процесске катышты десек жаңылышпайбыз. Учак канчалык тик болсо (бул согушкерлерге гана тиешелүү эмес), ошончолук жеңил жана кирешелүү болот
Балким, ошол күнү, 1943 -жылдын 17 -августунда, Гибралтардан Улуу Британияга чейинки кербенден британиялык кемелердин экипаждары Экинчи дүйнөлүк согуштун эң таң калыштуу окуяларынын бирине күбө болушкан
Ооба, ар кандай жолдор менен салыштырууга боло турган түшүнүү учуру келди. Сиз дүңүнөн сатсаңыз болот, OBMдегидей, сиз башкача жасай аласыз. Ооба, булардын баары "АК каршы M-16" түбөлүктүү, бирок, ошентсе да, кээ бир жекече салыштыруулар мааниси бар. Бул учурда, мен аны эмне үчүн сотко бергенимди деле билбейм
Бул учак ушунчалык кичинекей серияда чыгарылып, согуштук аракеттерге катышпаганы үчүн өкүнүүгө болот. Ал мыкты поршендик кыймылдаткыч катары тарыхта калуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон, бирок андан майнап чыккан эмес. Машина чындап эле абдан таң калыштуу болуп чыкты
Ошентип, чоң желмогуздар алыскы аралыкта тонна бомба ташыган. Ооба алар. Төрт моторлуу колосс, бочкалары бар, чоң экипаждары бар, брондолгон жана жалпысынан - ар кандай авиациянын кооздугу жана сыймыгы.Баардык эле өлкөлөр мындай авиацияны түзө алышкан эмес. Мисалы, француздар. Алар абдан жана бар болчу
"Эксперт" басылмасынын маалыматы боюнча, Ростек авиациялык кластеринин башчысы Анатолий Сердюков холдинг көзөмөлдөгөн ишканаларда "ашыкча өндүрүштүк кубаттуулукту" толугу менен оптималдаштырууну баштады. . Бир жагынан, окшош
Чынында эле, АНТ-42, ака ТБ-7, ака Пе-8, Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн эң күчтүү бомбалоочу учагы, аналогдорго салыштырмалуу кандай болгон? Жана аны салыштыруу мүмкүн беле? Бирок салыштыруу үчүн, адегенде учактын тарыхынан өтүшүңүз керек.Тарых акыркы 30-жылдардын ортосунда башталган
Бул жолу бир эле учурда эки учак жөнүндө сөз кылабыз. Ооба, негизи булар башка машиналар, бирок ошентсе да экинчиси биринчисинин каталары боюнча чыгармачыл жана жемиштүү иш болду. Биринчиси … Биринчиси, жалпысынан, эгер биз Ме-210 жөнүндө олуттуу түрдө айта турган болсок. . 357 чыгарылган (320 аяктаган эмес) нуска
Жакында убада кылынгандай, бүгүн биз уникалдуу япон учагы, Кавасаки Ки-61 "Хиен" истребители жөнүндө сүйлөшөбүз. Аты "Учуучу карлыгач" деп которулат жана бул жапон армиясынын биринчи согуштук учагы. согуш "Хиен" Японияга окшош эле
Бул учакты ким билбейт? Чырагы тиркелген учуучу журналбы? Экинчи Дүйнөдө "Chance-Vout" компаниясынын F4U "Corsair" адистиги жоктору тарабынан да эң сонун аныкталат. Эң мыкты (япондордун пикири боюнча) жана дээрлик эң мыктысы (башкалардын пикири боюнча) Экинчи Дүйнөнүн ташуучу негизиндеги жоокери Согуш .Бирок маегибизди бүгүн башта
Экинчи дүйнөлүк согуш жөнүндөгү эскерүүлөрдү окусаңыз, анда эс-тутумдун негизги бөлүгү таптакыр эскирген, үч моторлуу учак сыяктуу болот. Чынында, шайтан майда -чүйдөсүнө чейин жана Ju.52 белгиси астында конуу механизмдери бар эски учакка караганда бир аз көбүрөөк жашынуу бар
"Түнкү чырактар" темасын улантып, Үчүнчү Рейхтин техникасы менен жүргөндөн кийин, биз башкаларга карай баштайбыз. Баштоодон мурун, мен биринчи бөлүгүндө сагынып калган болушу мүмкүн болгон бир нече сөздү айта кетүү керек: Биз карап жаткан учактар түнкү согушкерлер. Ошого жараша керек
Карап чыгуу өтө кыйын болот. Менин оюмча, түнкү истребителдер ошол кездеги эң кызык учак категориялары болгон окшойт.Биринчиден, бүт согуш учурунда, бир түндүк истребитель атайылап жаратылып, сериялуу өндүрүлгөн. Максаттуу - бул так түн катары жаратылганын билдирет
Бүгүнкү күндө орусиялык транспорттук авиациянын айланасында болуп жаткан нерселер абдан түшүнүксүз сезимдерди жаратууда. Жумшак айтканда, баш аламандык жана баарында: болжолдор, цифралар, билдирүүлөр, расмий отчеттор
Жайдын башында жергиликтүү поршендүү учак кыймылдаткычтары жөнүндө макала жазып, окурмандардын реакциясы мени бир аз таң калтырды. Тилекке каршы, окурмандардын көбү учак кыймылдаткычтарынын тарыхын эмес, АвтоВАЗды баалоого кызыкдар. Авиа моторлору жөнүндө, өздөрүнүн жана анча көп эмес. Бирок кимдер
"Ме-262" жөнүндө канча макала чыкканын азырынча жоготуп койдук, бирок, балким, теманы өзгөртүүгө убакыт келип жетти. Бирок биз алыска барбашыбыз керек, анткени биз карлыгачтын ачкычтарын көп сындыргандыктан, Кудай өзү чагылган жөнүндө сүйлөшүүнү буюрган. Башкача айтканда, Arado Ar-234 "Blitz" жөнүндө. Arado Ar-234 Blitz дүйнөдө биринчи болуп тарыхка кирди
Ошентип, биз финалга келебиз. Авиациялык замбиректер, урматтоого болбосо, алардын бар экендигине таң калышат. Ошол эле учурда, алар ар кандай даражадагы ийгиликтер менен күрөшүштү.Жалпы, абада жарыша куралдануу - бул өзгөчө бизнес. Жана бул жерде прогресс абдан алдыга чыкты
Окуя жөн эле сыйкырдуу, антпесе муну кереметтин желмогузга керемет жолу менен айлануусу деп айта албайсың. Бирок чындыгында Германия үчүн "чиркей" нейтралдаштыра албаган баш оорусуна айланды, бирок баары абдан кайгылуу башталды. 30-жылдардын ортосунда, чыңалуу сыяктуу өскөн
Dewoitine D520 учагы жөнүндө талкуу болгондо, көптөгөн комментаторлор Morane-Saulnier учагы Dewoitine согушкерлеринен кем эмес деген пикирин айтышкан. Мен бул учурду мүмкүн болушунча чечүүгө аракет кылам. Баштоо үчүн, тарыхка кичинекей экскурсия, жөн гана урмат көрсөтүү үчүн
Албетте, Экинчи Дүйнөлүк Согуш маалында Жапонияда кайсы учак эң жакшы болгонун бүгүн кимден сурасаңыз, кубаттуу күрүлдөө угулат: "Нөл !!!" Ал эми кээ бир "адистер" менен "эксперттер" да А6Мди өжөрлүк менен түртүп салышат. палубанын кошуналары ким экендигине карабастан бардык диаграммалар:
Мен эч качан согуштук кеме менен учак ташуучуну салыштырбайм, биринчисинде жөн эле Капцов, экинчисинде Челябинскиден Андрей бар. Жана мага эч ким тыюу салбайт, жөн гана бул маселелерде өз компетенцияңыздын деңгээлин түшүнүшүңүз керек
Чынында, бул жерде. Эң ийгиликтүү бурч жана логикалык жыйынтык. Ошентсе да, бул учактын тарыхы кызыктырбайт, мен жооп берейин деген негизги суроо: Чыгыш фронтто эмне үчүн Фоккерге салкын мамиле жасалган, ал эми Батыш фронтто ал чыныгы коркутуучу болгон. баардык учкучтар үчүн
Бул такыр түшүнүксүз учак - чындыгында, советтик деңиз учагы жөнүндө көптөгөн макалаларда айтылгандай - татыктуу ардагер. Улуу Ата Мекендик согуштун бардык жылдарындагы өткөн от, суу, муз Ал советтик деңиз учагы авиациясынын легендасынын башчысы Георгий Михайлович Берьевде төрөлгөн. Жок адамга
Биринчи (болгон) бөлүктө, биз абдан оригиналдуу учак жөнүндө сүйлөштүк: "Messerschmitt" Bf 109. Учак чындыгында оригиналдуу эмес болуп чыкты. Бир жагынан, спорттук учактан алынган дизайндагы жөн эле коркунучтуу кызыкчылыктар бар, экинчи жагынан, мүмкүнчүлүк