Ооба, ар кандай жолдор менен салыштырууга боло турган түшүнүү учуру келди. Сиз дүңүнөн сатсаңыз болот, OBMдегидей, сиз башкача жасай аласыз. Ооба, булардын баары "АК каршы M-16" түбөлүктүү, бирок, ошентсе да, кээ бир жекече салыштыруулар мааниси бар. Бул учурда да, мен аны эмне үчүн окуп, түшүнгөндөрдүн сотуна алып келгенимди деле билбейм. Мен атайылап чоң макала жасаган жокмун, баарын тишке бөлүп, бирок аракет кылалы.
Corsair жөнүндөгү материалда мен абдан кызыктуу эки нерсеге токтолгом, бирок экөө бири-бирине абдан окшош, бирок ошол эле учурда таптакыр башка ташуучу негизделген согушкерлер бир убакта АКШнын деңиз корпусунда жана деңиз авиациясында иштешкен.
Бул Chance Vout компаниясынан F4U Corsair жана Grummanдан F6F Hellcat.
Учак Тынч океандагы аба согушуна чоң салым кошкондуктан, салыштырууга да, эс алууга да татыктуу.
Мунун себеби F4F "Wildcat" болчу, ал япониялыктар негизги A6M "Zero" палубасын модернизациялагандай тез эскирип калды.
Ал эми жапондор мында белгилүү ийгиликтерге жетишкендиктен, 1943 -жылдын башында "Жапайы мышыктар" кармай турган эч нерсеси жок болчу. "Нөлдүк" америкалык учкучтарга каршы чыгуу көйгөйгө айланып бараткандыктан, абал түп тамырынан бери өзгөрүүнү талап кылды.
"Жапайы мышыкты" "Корсар" менен алмаштыруу пландаштырылган, бирок экинчисин тактап коюу ушунчалык көп убакытты талап кылгандыктан, көптөгөн кемчиликтер болгон жана "Жапайы мышыктын" негизинде жаңы истребитель түзүү чечими кабыл алынган. "Грумман" "Корсар" чыкканга чейин убактылуу чара катары.
Бирок F6F ушунчалык ийгиликтүү болуп чыкты, аны өндүрүү "Корсарс" пайда болгондон кийин токтоп калбастан, 1949 -жылга чейин уланды. Бул Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурундагы эң ири америкалык деңиз авиациясы. Жалпысынан 12274 учак чыгарылган.
"Корсирлер" бир аз көбүрөөк, 12,571 даана өндүрүлгөн, бирок F4U өндүрүшү 1952 -жылга чейин улантылган, анчалык таң калыштуу эмес. Учак, албетте, татыктуу болгон.
Адегенде эки учактын учуу өзгөчөлүктөрүн карап көрөлү.
Engine
Эки учак тең Pratt Whitney R-2800 кыймылдаткычы менен иштейт.
Corsair 2100 л.с кубаттуулугу Pratt Whitney R-2800-18W модификациясын алган.
Hellcat-Pratt Whitney R-2800-10W Double Wasp 2000 л.с.
Кичинекей, бирок "Корсейрдин" артыкчылыгы. Чынында, бул 100 л. Түпсүз туңгуюк. Ал кездеги стандарттар боюнча, бул жөн эле көп эмес, көп болчу.
Ылдамдык
Hellcat максималдуу ылдамдыгы 644 км / саат болгон, Corsair 4000 м бийиктикте 717 км / саат ылдамдыкта, анын ылдамдыгынан төмөн 595 км / саат болгон.
Биз болжол менен бирдей деп айта алабыз.
"Corsairдин" практикалык диапазону 1617 км, "Hellcat" - 2092 км.
Практикалык шып. Корсар - 12 650 м, Hellcat - 10 900 м.
Чыгуу ылдамдыгы. Корсар - 1180 м / мүн, Hellcat - 1032 м / мүн.
Бош салмак / учуу салмагы. Корсар - 4175/5634, Hellcat - 4152/5662.
Албетте, болжол менен ошол эле массада Корсейрдин 100 "аттары" учакка ылдамдыгы жана бийиктиги боюнча кесиптешинен бир аз артыкчылык берди. Бирок анын ачкөздүгү дагы жогору болгон, бул "Корсейрдин" диапазонуна таасирин тийгизген.
Бирок диапазону дагы эле 3000 километр практикалык диапазону болгон "Нөлгө" салыштырууга болбойт.
Курал -жарак
Бул стандарт болчу: 6 канатка орнотулган 12, 7 мм калибрлүү Браунинг пулемёту, баррелине 400 ок.
Корсар дагы 454 кг салмактагы эки бомбаны же 127 мм HVAR сегиз ракетасын, Hellcat үч 454 кг бомбаны же эки 298 мм Tiny Tim ракетасын же алты HVAR ракетасын "басып алышы" мүмкүн.
Учактар окшош окшойт, туурабы? Анан эмне үчүн америкалыктар бул жупту бошотуп, ачык акылсыздык менен эмгектеништи?
Чындыгында, алдыңкы үчөө, анткени Goodyearден F2G чындыгында палуба эмес болчу, анын канаттары бүктөлгөн эмес.
Бирок ооба, эмне үчүн мындай болду? FW.190 / Bf.109 жана La-5 / Yak-9 жуптары түшүнүктүү, ар кандай кыймылдаткычтар, колдонуунун ар кандай тактикасы. Жана бул жерде?
Жана бул жерде да нюанстар бар.
"Мышык" жөнөкөй болгон. Бир топ оңой, жана өндүрүштөн колдонууга каршы күрөшүү. Бул жөн эле учуп, күрөшө алмак. Ал көптөгөн каталарды кечирди, ал, айтор, ар тараптуу учак болчу.
Жалпысынан алганда, көптөр F6Fти универсалдуу деп аташат, бирок алар муну дээрлик бардыгын жакшы аткаргандыктан аташат, бирок эч бир аймакта ал абдан таасирдүү жөндөмдүүлүктөрдү көрсөтө албайт. Ооба, ал талап кылынган нерсенин бардыгын жасады: коштоп жүрдү, издеди, атып түшүрдү, чабуул койду, түнү менен иштеди ж.б. Ал жаңы жапон учагы согуштун аягына чейин келгенге чейин абдан жакшы болчу.
Ки-84, Ки-100 жана N1K1-J менен Hellcat күрөшүп жаткан. Бирок булар буга чейин башка муундагы, башка түзүлүштөгү, F6Fтин баарынан ашкан согушкерлери болчу.
Мисал катары, алар атактуу жапон аскасы Тецузо Ивамотонун кармашын келтиришти, ал Kawanishi N1K1-J "Сиден-кай" истребители менен жалгыз алты "Хеллкаттар" менен согушка кирип, алардын төртөөнү жок кылган. Мен бул күрөштү индикативдүү жана окуу куралы деп эсептебейм, анткени америкалык учкучтардын даярдык деңгээли жөнүндө такыр маалымат жок. Макул, эгер бул патрулга жөнөтүлгөн жаш учкучтар болсо (бул 1945 -жылдын августунда болгон), анда алар өздөрүнө көбүрөөк кийлигишип, Ивамотого кыргын уюштурууга жардам беришмек. Ал, чынында, эмне кылды, андан кийин тынч үйүнө кетти.
Бирок Ивамото Япониянын эң мыкты учкучтарынын бири болгон (84 жеңиш).
Бирок "Le Corsaire" таптакыр башка ыр болчу. Адепсиздик. Учак учкучтук кылуудагы каталарды таптакыр кечирбейт деп белгиленди. Статистиканы "Корсар" жөнүндөгү макаладан тапса болот, чынында жерде урулган жана палубалар жапондор атып түшүргөнгө караганда көбүрөөк.
Бирок согуштун аягына чейин "Корсар" жапониялык бардык инновацияларга, айрыкча Аба күчтөрүнүн кургактагы бөлүгүнүн учактарына каршы жайбаракат чыгып кетти. Ал жеңди.
Бирок, Corsair баарына эле учак болгон эмес. Учуу кыйын, өздөштүрүү кыйын, согушта ал өлүмгө дуушар болгон куралга айланды. Көйгөй бул учурга чейин бир топ окуялар өтүшү керек болчу.
Эгер мисалдарды жана аналогдорду берсеңиз, Hellcat - бул Калашников автоматы. Жөнөкөй, стресссиз, кыйынчылыксыз ж.б. Каалаган учкуч муну өздөштүрүп, аны өздөштүрүп, согушка кире алмак. Бекеринен F6F "Эйс фабрикасы" деп аталбаган.
Бир гана суроо кимге каршы күрөшүүдө.
Мен Корсарды FN F2000 же биздин АН-64 Абакан сыяктуу нерсеге окшоштурмакмын. Бул кыйын, өзгөчө, бирок эгер сиз маңызын түшүнсөңүз - эгер сиз кудуреттүү болбосоңуз, анда сиз мындай курал менен өтө коркунучтуусуз.
Ташуучуга негизделген эки согушчунун кайсынысы жакшы болгонун айтуу өтө кыйын. Мына ошондуктан мен суроону добушка койгом, окурмандар эмне деп жооп берери кызык, анткени машиналар ар түрдүү жана ошол эле учурда окшош.
