Кытай дагы заманбап учактар бешинчи муунбу же бешинчи муунбу же жокпу деген кызыктуу процесске катышты деп айтууга болот.
Бул эмне үчүн керек экенин түшүнүктүү. Учак канчалык салкын болсо (бул согушкерлерге гана тиешелүү эмес), аны сатуу оңой жана кирешелүү болот.
Кантсе да, биздин массалык маалымат каражаттарынын көбү маал-маалы менен "****** Су-57 сатып алууну ойлонуп жатат", "**** Су сатып алууну ойлоп жатат" деген сыяктуу баш макалалар менен гүлдөшү бекеринен эмес. 57 "жана башкалар. Башка ой жок, бирок бул дагы эле негизги административдик ресурс тартылган эмес. Келгиле, акырында кантип чыгарын карап көрөлү.
Ошондуктан, "муун өлчөгүч" бул процесстин маанилүү куралы болуп саналат.
Бардык көйгөй биздин түзмөктөр башкача. Жана алардын таразалары биз каалагандай бүтпөйт. Ушундан улам кызык нерселер пайда болот.
Мисалы, америкалыктар F-15, F-16 жана конвейердик F / A-18 учактарын үчүнчү муундагы истребителдердин катарына кошушат. Башында алар бир стратегиянын алкагында түзүлгөн, ошондуктан бул жерде баары жакшы. Ушунчалык узак кызмат учурунда ошол эле Ф-16 1979-жылдан бери ушунчалык көп жолу жаңыртылгандыктан, бүгүнкү күндө, жумшак айтканда, башка учак экени түшүнүктүү.
Америка Кошмо Штаттарындагы бул модернизациялар орто муун деп аталат. Бир түрү "3, 5 муун".
Ооба, таттуу түгөйлөр F-22 жана F-35 төртүнчү муун.
Жалпысынан алганда, баары абдан түшүнүктүү. Бардык НАТО өлкөлөрү өздөрүнүн учактарын ушундайча классификациялашат; ал жерде, Кошмо Штаттардан башка, аларды өндүрө турган бирөө бар.
Жана айтмакчы, Кытай дагы ушундай жол менен кетти. КЭРдеги J-10 үчүнчү муунга таандык жана J-10B модификациялары, алар көрүнөө менен көп ойношту, андан тышкары алар AFAR менен радар орнотушту жана радар колу коюлган J-10C. абдан кыскарып, ошол эле муунга 3, 5 оптикалык жайгашуу байкоо станциясы орнотулду.
Негизи, бул логикалык. Учактарды жана аларга каршы иштөөгө туура келүүчү учактарды табууну жана салыштырууну жеңилдетүү үчүн.
Кытайдын саясаты - баары болушу мүмкүн. Жок дегенде, Асман империясы өз кызыкчылыктарын толук жана адекваттуу түрдө коргойт.
Бирок анын уурдалган Кытайдагы J-20 көп функционалдуу истребители төртүнчү муунга таандык. Кийинкиси бардык жагынан.
Эмне үчүн Россияда баары анча эмес экенин айтуу кыйын.
Бирок бизде ар дайым өзүбүздүн өнүгүү жолубуз бар болчу, көбүнчө ошол жерде, чек арадан тышкары, түшүнүксүз. Ошентип, орус фэн -шуй боюнча, үчүнчү жарым муундун жогоруда айтылган бардык жоокерлери төртүнчүгө, төртүнчүсү бешинчиге таандык.
Ошентип, биздин Су-30 төртүнчү муун, ал эми Су-57 бешинчи муундагы истребитель болуп калат.
Канча клавиатура буга чейин Су-57нин F-35тен артыкчылыгы темасында сынган, же тескерисинче, элестетүү коркунучтуу. Чынында, учактар бир класстагы, бирок бул түшүнүксүз жана так эмес рейтинг системасына ылайык, Россия бүтүндөй бир муун менен Америка Кошмо Штаттарынан алдыда. Алардын "төртүнчү мууну" биздин "бешинчибизге" кулак менен тартып ".
Макул, бирок кытайлык J-16чы?
J-16 жакында кызматка кирген жана жалпы коомчулукка анча белгилүү болбогон жаңы көп ролдуу истребитель. Кош болуңуз. Эми, эгерде сиз аны "тиш менен" бөлүп -бөлүп алсаңыз, анда ал бул жерде да, ал жерде да жок. Башкача айтканда, албетте "алардын" терминологиясы боюнча 3, 5 эмес, 4+ эмес, эгер биздикине ылайык.
Эмне үчүн?
Бирок кытайлар көп максаттуу деген эски принципке кайтып келгендиктен. Кошулам, акыркы убакта учактар абдан так бөлүнгөн: чабуулчу учактар, истребитель-бомбардировщиктер, бомбардировщиктер, абадан артыкчылыктуу согушкерлер, кармоочу ж.б.
Бирок, Су-30га абдан окшош J-16 (жана алар окшош, украиндер белек кылышкан), бирок модернизацияланган жана модернизацияланган.
Чындыгында, J-16-бул көп функциялуу истребителдердин кеңири спектри. Кытайлар өздөрү, ооба, Су-30МКК J-16 үчүн негиз катары алынган деп ырасташат, бирок Кытайдагы авионика ушунчалык өзгөргөндүктөн, J-16 бүтүндөй бир муун менен орус кесиптешинен алдыда.
Ооба, ал жерде AFAR менен радар бар, бул афардыктар жок Су-30МКи бар индиялык аскерлерди абдан капалантат. Бирок Индиянын Аба күчтөрү санынан улам кимди болбосун чаташтыра алат. Сапат - татаал суроо, бирок …
Бирок, ошентсе да: J-16 кайда алынат?
Анан эң негизгиси - бул керекпи?
Бул муундардын баары такыр эле куулуктан эмес, бирок, эгер сиз бул жөнүндө жакшы ойлонсоңуз, маркетинг амалынан башка эч нерсе жок. Ооба, Су-30ду тамгалар менен кантип чакыруунун айырмасы эмнеде, 4+ же 4 ++, мындан жакшы учуп кетеби?
Жок, ал жакшы учпайт. Жана аны 3 же 3, 5 категориясына которсоңуз андан да жаман болбойт. Су-30 болгону үчүн. MKI, MKK, MK2 …
Профессионалдар муну абдан жакшы билишет жана аларга бул сандык класстардын кереги жок.
Су-57 жана Ф-35 сыяктуу жакшы учактар бар.
Бул чындыгында чоң потенциалы бар алдыңкы машиналар. Аларды төртүнчү муун, бешинчи деп атаса болот, ал алтынчы болот. Бул жерде кеп эмес.
Бул учактардын учуу өзгөчөлүктөрүнүн, алардын согуштук жана (өзгөчө) эксплуатациялык мүмкүнчүлүктөрүнүн жана (маанилүү!) Бааларынын жыйындысындагы маңыз.
Су-57 делген "бешинчи" муундун учагынын артында эч кандай кезек болбогону анык. Учак мындай санда өндүрүлбөйт, колдонулбайт (Сириядагы жана Путиндеги демонстрациялык учууну кошпогондо), ошондой эле орус армиясы менен кызматка кирүүгө шашылбайт.
Чыгаруу?
Жыйынтык жөнөкөй. Ошентип учак, аны бешинчи муун деп атагыла, аттарын атабагыла … Ал эми элдер биздин жолубузда бешинчисин эмес, батышында төртүнчүсүн эмес, ишенимдүү жана белгилүү Су-30 менен Су -35.
Жана баары абдан логикалуу.
Америкалыктар F-35 үчүн люкс пиар кампаниясын уюштуруп, анын төрт жүздөн ашыгын чыгарганы түшүнүктүү. Биз сатышыбыз керек. Бирок алар сатышат! Кимдир бирөө (даниялыктар сыяктуу) баш тарта алары түшүнүктүү, бирок 3 миңден ашык машинага алдын ала буйрутмалар жана ниеттер!
Эмне үчүн? Бирок учак чындыгында учкандыктан.
Ал эми бул жерде янкилердин ордуна мен Израилге алтын төкмөкмүн, анын F-35тери чындыгында учуп, Хезболла жана Ирак менен эсептешүү үчүн согуштук миссияларды аткарышат.
Кимден айырмасы бар, эң негизгиси алар учуп, аткарышат. Ал эми бүт дүйнө көрүп, капчык менен добуш берет.
Бирок Су-57 жана Ж-20 учагына эч ким шашкан жок. Аларды биздикилер же кытайлар канчалык мактаса да, учактар учпайт жана согушпайт.
Ал эми "алар өздөрүнүн бактысын түшүнүшпөйт" деп айта турган болсок, курал үчүн эң жакшы жарнак - бул күрөш.
Жана сиз көп нерсени айта аласыз.
Жыйынтыктап айтканда, мен төмөндөгүлөрдү айткым келет: муундарга бөлүнүү, учактарга 4, 4+, 4 ++, 5 классификацияларын берүү аракеттери - бул болгону маркетинг жана башка эч нерсе эмес.
Жакшы самолеттор бар, орточо бар, ошондой да бар. Биринчилери миңдеген өндүрүлгөн жана көп жылдар бою алар куралданган өлкөлөргө кызмат кылат (биз МиГ-29, Су-27, Ф-15, Ф-16, "Мираждардын" бардык линиясын алабыз, кээ бири абдан жупуну болгон) жана башкалар), жана кээ бирлери өтө кыска убакыттан кийин унутулат.
Жана мисал үчүн алыска баруунун кажети жок. Бул жерде - F -22. Он жылдан кийин эксперттер жана Википедия аны эстешет.
Чындыгында, учактарды муундарга бөлүп -жаруу, алардын баасын толтуруу аракеттеринен башка нерсе эмес. Азырынча ийгиликке америкалыктар гана жетишти. Ал эми муун tsiferka учуу жана согуштук мүнөздөмөлөрү боюнча чагылдырылган эмес.
Бизге сандардын кереги жок. Бизге жакшы учактар керек. Заманбап жана сапаттуу. Кайсы заманбап курал жана согуштук системалар менен иштейт. Жана маркетологдор менен дивандар сандар менен күрөшсүн.
