Орус армиясы азырынча ата мекендик дизайндагы орто жана оор учкучсуз учактар менен куралданган эмес. Бул класстын бардык жеткиликтүү системалары чет элдик компаниялар тарабынан иштелип чыккан. Ошого карабастан, бул чөйрөдөгү терс абал акырындык менен жакшырууда. Биздин өлкөдө, кеңири милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү, келечектүү орто класстагы ПВА түзүлдү. Учуу сыноолорунун стадиясына жетүүгө үлгүргөн бул түрдөгү биринчи ички долбоор Орион деп аталат.
Orion UAV долбоору акыркы жылдардагы эң кызыктуу ички өнүгүүлөрдүн бири. Орус коргонуу өнөр жайы үчүн жаңы класска кирүүдөн тышкары, долбоорго кызыгуу жалпы сырдын атмосферасы менен шартталган. Перспективалуу комплекстин иштеп чыгуучулары жана кардарлары маал -маалы менен акыркы ички өнүгүү жөнүндө сүйлөшүшкөн, бирок маалыматтын көбү көпкө чейин ачыкка чыккан эмес. Натыйжада, адистер жана технология ышкыбоздору ар кандай эсептөөлөр жана божомолдор менен канааттанууга аргасыз болушкан.
Орион учууда. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Жакында MAKS-2017 эл аралык аэрокосмостук көргөзмөсүндө Orion өнүктүрүү компаниясы расмий презентация өткөрдү, анын жүрүшүндө перспективдүү учкучсуз аппараттардын негизги өзгөчөлүктөрү, анын максаты ж. Мындан тышкары, расмий промоушн видео жарыяланды. Расмий презентациянын аркасында бардык каалоочулар эң кызыктуу ата мекендик үлгү тууралуу жаңы маалыматтарды алышты.
"Орион" учкучсуз башкаруучу аппаратын иштеп чыгуу Коргоо министрлигинин буйругу менен 2011 -жылы башталган. Жумуш "pacer" коду менен эксперименталдык долбоорлоо иштеринин алкагында жүргүзүлдү. Транса компаниясы (Санкт -Петербург) иштин аткаруучусу жана пилотсуз учактын башкы иштеп чыгуучусу болуп дайындалды. Азырынча, өнүктүрүү уюму атын өзгөртүп, эми "Кронштадт тобу" деп аталат. Мындай уюштуруу процесстерине карабай, дизайн өз убагында бүткөрүлгөн, кийинчерээк келечеги бар учактын прототиби сыноо үчүн чыгарылган.
"Иноходец" РОКтун максаты орто өлчөмдөгү жана учуу салмагы бар жаңы учкучсуз башкаруу аппаратын түзүү болгон. Аппарат учуунун узак мөөнөтүнө жана чалгындоо жабдууларын ташууга жетиштүү көтөрүмдүүлүккө ээ болушу керек болчу. Даяр комплекс белгилүү аймактарды визуалдык, радардык же электрондук чалгындоо үчүн колдонулушу керек болчу. Ошол эле учурда, белгилүү бир аймакта узак мөөнөттүү күзөт жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу керек болчу.
"Орион" учкучсуз учуучу аппаратынын модели, мурда көргөзмөлөрдө көрсөтүлгөн. Сүрөт Bastion-karpenko.ru
Орион деп аталган пилотсуз учактын иштелип чыгышы үчүн бир нече жыл талап кылынган. 2015 -жылы биринчи прототип учуу сыноолорунда колдонуу үчүн курулган. Андан кийин Кронштадт компаниясынын жана Коргоо министрлигинин адистери керектүү текшерүүлөрдү жүргүзүшкөн. Маалыматтарга караганда, тажрыйбалуу "Ориондун" сыноолору ушул күнгө чейин уланууда. Кызыгы, белгилүү бир убакытка чейин, долбоордун авторлору келечектүү учкучсуз учуучу аппарат жөнүндө маалыматты ачыктоону көздөшкөн эмес. Ушундан улам, долбоордун чоо -жайы бир нече жума мурун эле пайда болгон.
Анын үстүнө дрондун так формасы жаздын аягында гана белгилүү болгон. Андан кийин социалдык тармактарда Рязань Протасово аэродромунан сүрөттөр пайда болгон, алар бортунда "Орион 01" деген учакты басып алган. Белгилей кетчү нерсе, жаңы атамекендик унаанын чыныгы көрүнүшү мурда болжолдонгондон кыйла айырмаланган. Атап айтканда, учкучсуз учуучу аппарат кадимки аэродинамикалык дизайн боюнча курулган, ал эми эки түркүктүү архитектураны колдонуу мүмкүнчүлүгү мурда айтылган.
Эске сала кетсек, 2013 -жылдан бери "Трансас" компаниясы бул долбоордун келечектүү аппаратынын макетин жана жарнамалык видеолорун көрсөткөн. Ошол учурда мүнөздүү L түрүндөгү куйругу бар кош аркалуу схемасы бар учакты куруу сунушталган. Мындай машина ар кандай оптикалык-электрондук же башка чалгындоо жабдууларын көтөрө алмак. Быйыл жаздын аягында белгилүү болгондой, ошондон бери долбоордун авторлору негизги түшүнүктөрдү олуттуу түрдө кайра карап чыгууга жетишти, анын натыйжасында учкучсуз башкаруу аппаратынын техникалык көрүнүшү олуттуу өзгөрдү. Сыноо үчүн тапшырылган жана MAKS-2017де көрсөтүлгөн, аппараттын мурда көрсөтүлгөн моделдерге эч кандай окшоштугу жок.
Орион Рязандагы аэродромдо, май 2017. Сүрөт Bmpd.livejournal.com
Бардык негизги маалыматты расмий жарыялоо менен жакында болгон презентация жетишерлик деталдуу сүрөттү түзүүгө жана келечектүү Ориондун артыкчылыктары менен кемчиликтерин түшүнүүгө мүмкүндүк берди. Эң кызыктуу ички өнүгүү жөнүндө болгон маалыматты карап көрөлү.
Расмий маалымат боюнча, келечектүү учкучсуз учуучу чалгындоо жана байкоо системасы "Орион" бир катар негизги түзмөктөрдү камтыйт. Биринчиден, бул тигил же бул чалгындоо жабдууларын алып жүрүүчү катары кызмат кылган орто класстагы учкучсуз учуучу аппараттар. Мындан тышкары, комплекс учууну жана конууну башкаруу модулун, оператор модулун, радио модулун жана жабдууларды жерде иштетүү үчүн жабдуулардын комплексин камтыйт.
Белгилүү себептерден улам, ошол эле аталыштагы учкучсуз учуучу аппарат Ориондун жаңы комплексинде эң чоң кызыгууну жаратууда. Бул учкучсуз башкаруучу аппараттын өзгөчө талаптары бар болчу. Тактап айтканда, Орион ЭРКЕКЧЕ класстагы биринчи унаа болууга тийиш болчу (Орто бийиктик, Узак чыдамдуулук). Мындай мүнөздөмөлөр чалгындоо милдеттерин чечүү шартында технологиянын потенциалын жогорулатуучу бир катар маанилүү мүмкүнчүлүктөрдү алууга мүмкүндүк берет.
Долбоор кадимки аэродинамикалык конфигурациясы бар, түз канаты жана куйругу V болгон орточо учактын конструкциясын сунуштайт. Аэродромдун бөлүктөрү көмүр буласына негизделген курама материалдардан жасалган, бул жетиштүү күчтү сактоо менен структуранын салмагын азайтат. Тигил же бул агрегаттардын негизги бөлүгү фюзеляждын ичине орнотулган. Кээ бир аспаптар, бирок жарым -жартылай кошумча алынуучу жаргылчакты талап кылган учактын сыртында жайгашкан.
Дрондун мурду. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Келечектүү учкучсуз учактын ассиметриялык кесилишке ээ болгон жогорку пропорциядагы фюзеляжы бар. Капталдары жана үстүңкү бети бир бет түрүндө жасалып, асты ийилген формага ээ. Колдо болгон материалдардан көрүнүп тургандай, фюзеляждын мурду капкагы радио тунук болуп жасалган жана, балким, белгилүү электрондук жабдууларды орнотууга мүмкүндүк берет. Фюзеляждын борбордук бөлүгүндө канатты бекитүүчү чекиттер бар. Куйруктун капталдарында куйруктун эңкейиш эки учагын орнотуу каралган. Бул учактардын ортосунда жана түбүндө кыймылдаткычты муздатуу үчүн талап кылынган төрт бурчтуу корпустар бар.
Фюзеляждын ички көлөмүнүн олуттуу бөлүгү ар кандай электрондук жабдууларды орнотууга берилет. Жаанын ылдый жагында керектүү жабдууларды орнотуу үчүн бекиткичтер орнотулган, анын артында алдыңкы штурманын оюкчасы жайгашкан. Фюзеляждын борборунда, канаттын алдында, максаттуу жабдуулардын дагы бир тому бар. Канаттын артында, төмөнкү фюзеляжда, негизги конуучу шайман үчүн узунунан турган оюктар бар. Поршендик кыймылдаткыч машинанын арт жагында жайгашкан.
Керектүү көтөргүчтүн түзүлүшү бир аз конус менен жогорку пропорциядагы орто позициядагы түз канатка жүктөлөт. Ар бир учактын борбордук бөлүгүндө кээ бир инструменттерди жайгаштыруу үчүн капкагы бар пилон бар. Канат механизацияны иштеп чыкты. Анын тамыр бөлүгүндө чоң жапкычтар бар. Эйлерондор учтардын жанында жайгашкан. УИА "Орион" эки тик бурчтуу элементтерден турган V формасындагы куйрук бирдигин алды. Алардын арткы чети чайыр менен ийилүүнү башкарууга ылайыктуу руль астында берилет.
Машинанын түбү, куйругу көрүнүшү. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Пилотсуз учактын маанилүү өзгөчөлүгү башкаруу элементтеринин архитектурасы. Бардык негизги түзүлүштөрдүн иштөөсүн көзөмөлдөө электр системасынын жардамы менен гана ишке ашырылат. Бардык рульдар, шасси тазалагычтар ж. электр жетектери менен жабдылган. Мындан тышкары, планер музга каршы электрдик система менен жабдылган.
Белгилүү маалыматтарга караганда, аппарат бензин поршендүү кыймылдаткыч менен жабдылган. ТЭЦтин модели жана параметрлери белгисиз, бирок аба менен муздатылган кыймылдаткычты колдонууну болжолдоого негиз бар. Мотор эки канаттуу түртүүчү винтке туташтырылган.
Учуу жана конуу үч бурчтуу конуу аппаратынын жардамы менен, мурду жана кичинекей диаметри дөңгөлөктүү. Struts амортизаторлору бар асмага ээ жана учкандан кийин артка бурулуп фюзеляжга тартылат.
Орион ар кандай максаттар үчүн атайын жабдыктарды көтөрө алат. Ошентип, негизги байкоо куралы - фюзеляждын мурунунун астына токтотулган көп функционалдуу оптоэлектроникалык система. Бир нече оптикалык приборлор U формасындагы таянычка орнотулган тоголок формада жайгашкан. Күндүн каалаган убагында ар кандай багытта көрсөтүү жана байкоо жүргүзүү мүмкүнчүлүгү каралган. Мындай жабдууларды чалгындоо жана байкоо жүргүзүү үчүн өз алдынча да, башка жабдуулар менен да колдонсо болот.
Пропеллер тобу. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Борбордук фюзеляждык отургуч аэрофотоаппаратты же башка жабдууларды орнотуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Ошондой эле, машинанын оордук борборунун жанында компакт радардык станция же электрондук чалгындоо жабдуулары токтотулушу мүмкүн. Радар оптоэлектроникалык система менен бирге колдонулушу мүмкүн, ал эми электрондук чалгындоо каражаттары фюзеляждын мурунуна кошумча жабдууларды орнотууну талап кылат. Чоң жана чыгып турган асма агрегаттар жаргылчак менен жабылышы керек.
Жарыяланган маалыматтарга караганда, жаңы типтеги учкучсуз учак ар кандай типтеги чалгындоо жабдууларын гана көтөрө алат. Ар кандай курал алып жүрүү жана колдонуу мүмкүнчүлүгү жарыяланган жок. Иштеп чыгуучунун айтымында, жүктүн жалпы салмагы 200 кг. Анын курамы кетүү максаттарына ылайык аныкталат.
Ориондун учуу салмагы болжол менен 1200 кг, анын 200 кг максаттуу жабдуулар түрүндөгү пайдалуу жүктөмө туура келет. Аппарат автоматтык түрдө учуп -конууга жөндөмдүү. Оператордун панелинен келген буйруктар боюнча, унаа көрсөтүлгөн аймакка барышы керек. Учкучсуз башкаруу аппараты жерден 250 км чейинки аралыкта иштей алат. Учуунун мүнөздөмөсү жана үнөмдүү кыймылдаткычы 24 сааттык учуу мөөнөтүн алууга мүмкүндүк берди. Учуунун бийиктиги - 7500 мге чейин.
Композиттерден жасалган конструкциянын демонстрациясы. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Учкучсуз учуучу аппараттардын бардык көзөмөлү ар кандай максаттар үчүн бир нече модулдарды камтыган жердеги каражаттардын комплекси тарабынан ишке ашырылат. Бардык модулдар бирдиктүү контейнердик органдардын негизинде курулган, бирок аларда башка жабдуулар бар. Жарыяланган маалыматтардан көрүнүп тургандай, бир модуль операторлорду жана алардын консолун жайгаштырууга арналган, экинчисинде радио жабдуулары бар, үчүнчүсү автоматтык түрдө учуп-конуучу түзүлүштөргө арналган.
Учкучсуз башкаруучу аппаратты тийиштүү жабдуулардын топтому менен алыстан башкаруучу оператор башкарат. Ар бир оператордук станция кең экрандуу ЖК мониторлор жана контролдоо түгөйлөрү менен жабдылган. Алдыдагы максаттарга жараша оператор учуу программасын даярдай алат, дронду түз башкарат, андан маалыматтарды алат, топтолгон маалыматты иштетет ж.б. Мында Орион чалгындоо комплекстүү жабдуулары мурда түзүлгөн программа боюнча учактарды түз башкарууну да, автоматтык учууну да камсыздайт. Бир контейнер модулу төрт оператордун жумушчу станциясын камтыйт.
Учкучсуз аба комплексинин сунушталган көрүнүшү жогорку мобилдүүлүк менен бирге иштөөнүн салыштырмалуу оңойлугун камсыздайт. Ар кандай жабдууларды жана учкучсуз учактарды камтыган контейнерлештирилген модулдар каалаган жерге ылайыктуу транспорт менен тез жана оңой жеткирилет. Орион комплексинин позицияга жайгашуусу да байкалчу кыйынчылыктар менен байланышпашы керек.
Контейнер модулунда оператор консолу. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Перспективдүү ата мекендик учкучсуз учуучу аппарат "Орион" ЭРКЕКТЕР классына кирет, ал белгилүү бир деңгээлде өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн жана максатын ачып берет. Аппарат күн ичинде абада болууга жөндөмдүү, бул аны белгилүү бир аймактарды узак мөөнөттүү кайтаруу, ар кандай объекттерди байкоо ж. Ар кандай оптоэлектроникалык же радиоэлектроникалык жабдууларды камтышы мүмкүн болгон алмаштырылуучу жүктү байкоо, картография ж. Дрондун кетүүсүнүн жыйынтыгы боюнча, оператор өзүнүн жумуш ордунун стандарттык жабдууларын жана программалык камсыздоолорун колдонуп, деталдуу отчетту, анын ичинде рельефтин үч өлчөмдүү карталарын жана айрым объектилердин жайгашуусу боюнча маалыматты түзө алат.
Учурда, эң жаңы ата мекендик долбоор "Орион" коюлган бардык милдеттерди ийгиликтүү чечүү менен аяктап жатат деп айтууга толук негиз бар. Мунун аркасында жаңы технология тесттерди бүтүрүп, өзүн жакшы көрсөткөндөн кийин, кызматка кирип, серияга кире алат. Тиешелүү буйруктар жана буйруктар жакынкы жылдарда пайда болушу мүмкүн. Белгилүү себептерден улам, буйрук качан чыгаары азырынча тактала элек. Ар кандай эсептөөлөр боюнча, даяр комплекс кийинки 2018 -жылы аскер кафедрасына сунушталат.
Белгилей кетсек, буга чейин Orion долбоорунун контекстинде укмуштуудай имиштер бар. Бул маалыматка ылайык, аныктамасы боюнча эч кандай ырастоосу жок, жаңы учкучсуз учуучу аппараттарды сериялык түрдө өндүрүү келишими ушул он жылдын аягында пайда болушу мүмкүн. Армия бир нече ондогон учкучсуз аба системаларына заказ бере алат, алар менен бирге жүзгө чейин учак колдонулат. Өзгөчө мындай жабдууларды иштетүү үчүн жаңы бөлүмдөр түзүлүшү мүмкүн.
Орион учуп баратат. "Кронштадт" тобунун жарнамалык видеосунан тартылган
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, ушул эле аталыштагы учкучсуз учуучу аппараты бар "Орион" учкучсуз аба комплекси учурда ар кандай сыноолордон өтүүдө, анын ичинде сыноо каттамдары да бар. Белгилүү болгондой, сыноолор өткөн жылдан кечиктирилбестен башталган, демек, азырынча Кронштадт тобу белгилүү бир оң натыйжаларды ала алмак, ошондой эле учурдагы долбоорду керектүү кылдат тууралоону ишке ашыра алышкан. Белгилүү маалыматтарды жана ушул сыяктуу божомолдорду эске алганда, жумушту келерки жылы аяктоо мүмкүнчүлүгү толук мүмкүн окшойт.
Толук кандуу ыкчам чалгындоо жана байкоо комплексин алуу менен "Уолкердин" өнүктүрүү ишин ийгиликтүү аяктоо ички куралдуу күчтөр үчүн эң оң натыйжаларды берет. Армия чалгындоо жүргүзүүгө жана көрсөтүлгөн аймактар жөнүндө маалымат чогултууга жөндөмдүү заманбап көп функциялуу комплекске ээ болот, анын ичинде жайгаштыруу жерлеринен бир топ алыстыкта. Учуунун узактыгы, өз кезегинде, мындай көйгөйлөрдү чоң эффективдүүлүк менен чечүүгө мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, Орион долбоору ата мекендик авиация тармагын өнүктүрүү шартында чоң мааниге ээ. Жакынкы убакытка чейин орус ишканалары орто жана оор класстагы учкучсуз башкаруучу аппараттардын жаңы долбоорлорун сунушташкан, бирок мындай иштеп чыгуулардын көбү биринчи сыноо учууга да жеткен эмес. Учкучсуз башкаруучу "Орион" учурда өз классынын эң ийгиликтүү өкүлү. Бул долбоор эксперименталдык жабдууларды курууга жана сыноого алып келинген, эми ал мүмкүн болгон кабыл алууга жакындап калды.
Мындай жабдуулардын иштөөсүнүн күтүлгөн расмий башталышы жана массалык өндүрүштүн башталышы россиялык коргоо өнөр жайы чындап эле өзү үчүн жаңы багытты өздөштүрүп, армияны керектүү комплекстер менен камсыздай алганын көрсөтөт. Орто мөөнөттүү келечекте Орион долбоорунун ийгиликтүү аякташы импорттук жабдууларды ата мекендик үлгүлөргө алмаштырууну баштоого мүмкүндүк берет. Дагы бир маанилүү аймакты сырттан жардамсыз эле өнүктүрсө болот.
