Деңизге жакын жамаат Mistral класстагы амфибиялык чабуулчу кемелердин максатка ылайыктуулугу жана пайдалуулугу жөнүндө талашып жатканда, аларды даярдоо даярдалып жатканда, башка класстагы кемелер Санкт-Петербургдагы "Северная верф" верфинде тынч, тынч жана тынч курулуп жатат..
Ырас, бул техниканын тагдырында баары эле жылмакай болгон эмес. Жаңы патрулдук кемелердин пайда болушу боюнча изилдөө өткөн кылымдын 70-жылдарынын ортосунда башталган. Изилдөөнүн жыйынтыктары боюнча, "Project 11540" же "Yastreb" деген белгини алган жаңы кемеге талаптар иштелип чыккан. 1981 -жылы Зеленодольск конструктордук бюросу жаңы патрулдук кемени иштеп чыгууга киришкен жана беш жылдан кийин сериалдын биринчи корголбогон корабли жерге коюлган. Курулуш төрт жылдан ашык убакытка созулуп, 93 -жылы гана ишке киришкен. Коргоо өнөр жайы үчүн кыйынчылыктуу учурлар башталды жана 89 -жылы салынган "Жеткиликсиз" долбоорунун экинчи патрулдук кайыгы 20 жылдан кийин "Ярослав Акылдуу" деген ат менен кызматка кирди. Долбоор 11540тын үчүнчү фрегаты ("Туман") 1993 -жылдан бери курулууда.
Зеленодольск дизайнерлери менен бир убакта, Түндүк ПКБда (Ленинград) перспективдүү патрулдук кайыкта иш башталды. 80-жылдардын ортосунда Ленинграддын конструктордук бюросу модулдук курал системасы бар кемени иштеп чыгуу тапшырмасын алган. Бул кеме - долбоор 13040 - кемеге каршы жана зениттик ракеталарды, 130 мм замбиректи жана вертолетту алып жүрүшү керек болчу. Бирок "13040" фрегатынын курулушу эч качан башталган эмес, башында пландаштырылган да эмес. Ошентсе да, долбоор боюнча өнүгүүлөр жоголгон жок жана жаңы патрулдук кеменин негизи болуп калды.
80-жылдардын аягында Аскер-деңиз флотунун жетекчилиги жана бир катар алдыңкы илимий-изилдөө институттары учурдагы кемелерди алмаштыруу жана жок дегенде 2010-2020-жылдарга чейин кызматта болуу үчүн иштелип чыккан жаңы патрулдук кемелерге талапты түзүшкөн. Бирок Советтер Союзу кулагандан кийин каржылоонун негизги көйгөйлөрү башталып, баары жаңы кемелерде, жумшак айтканда, создугуп кетти.
Азырынча жаңы Россияда "Алмаз" ПКБ 1244 -долбоордун ракеталык кайыгынын негизинде жаңы патрулдук кайыкты түзүп жатат, ал парктын талаптарына толук жооп берет - долбоор 12441. Жада калса "Новик" деп аталган фрегат коюлган, бирок флот ушул убакка чейин даяр кемени ала элек.
Өз кезегинде, Северное ПКБ да жөн отурган жок, 2000 -жылдардын башында 22350 долбоорунун долбоорун сунуштады. Ал эми 2005 -жылы долбоор жактырылып, курулушка тендер жарыяланган жана жаңы фрегаттарды кура турган завод тандалган. - ААК "Северная верфь" (Санкт -Петербург).
Жетектөөчү кемеге Советтер Союзунун Флотунун адмиралы Горшков деген наам берилген жана 2006 -жылдын 1 -февралында жерге берилген. Кийинчерээк, 2009 -жылдын күзүндө "Флот адмиралы Касатонов" деп аталган сериянын экинчи кемесинин курулушу башталган. Бул жазуу учурунда адмирал Горшков буга чейин ишке киргизилген (2010 -жылдын күзү), ал эми адмирал Касатоновдун корпусу бүтүп, ички жабдуулар орнотулууда.
Башында, Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги 5-6 фрегат 22350 курууну пландап, кийинчерээк пландар 9 бирдикке чейин көбөйтүлгөн. 2020 -жылга чейин бардык серия иштей баштайт деп пландалууда.
Бирок, баары анчалык кызгылт эмес - бир катар эксперттер "Горшковду" (2012) жеткирүүнүн пландалган мөөнөттөрү жылышы мүмкүн деп эсептешет. Улуттук Коргоо журналынын эксперти И. Коротченко, айрыкча, мунун негизги себеби фрегаттын радиоэлектроникалык жабдууларын чыгарууну өздөштүрүүнүн кыйынчылыгы деп эсептейт. Мындан тышкары, Северная Верфтин өкүлдөрү курулушту каржылоодогу көйгөйлөр тууралуу айтышат, бул да убакытка оң таасирин тийгизе албайт.
Мындай кырдаалда коргоо министринин жана Россия президентинин коргонуу өнөр жайын каржылоонун алдыдагы көбөйүшү тууралуу айткандары кубандырат. Бирок, жалпысынан алганда, алар айткандай, күтө тургула.
Долбоор 22350 кеменин өзүн карап көрөлү
СССР кулагандан кийин иштелип чыккан биринчи сериялык фрегаттын корпусу жарым мунаралуу конструкция боюнча жасалган. Структура бекем. Кеменин радардык колтамгасын азайтуу үчүн, бардык ракеталык куралдар корпуста катылган, үстүнкү конструкциясы контуруна ээ жана конструкциясында көп сандагы курама материалдар бар. Фрегаттын корпусунун учтуу сабагы жана арткы учу деңизге жарактуулугун жакшыртат. Кеменин дээрлик бүт узундугунун эки түбү бар. Фрегаттын арткы бөлүгүндө ангар жана вертолет жайгашкан. Толук алмаштыруу - 4500 тонна.
22350 долбоорунун электр станциясы бириктирилген. Бул эки 10D49 дизелдик кыймылдаткычтарды камтыйт, ар бири 5200 а.к. жана эки газ турбиналуу кыймылдаткыч M90FR (2x27500 а.к.). Төрт кыймылдаткыч фрегатты 29 түйүнгө чейин тездетет. Бир гана дизелдик кыймылдаткычтар иштеп жатканда, ылдамдык болжол менен 15-16 түйүн.
Кеме 4-5 баллга чейинки толкундарда эч кандай чектөөлөрсүз курал колдонууга мүмкүндүк берүүчү жаңы амортизаторлор менен жабдылган.
Курал -жарак төмөнкүлөрдү камтыйт:
PUA өрт көзөмөлдөө системасы менен жабдылган 130 мм калибрлүү AU-192 жалгыз мылтык артиллериялык тоосу. Установкадан максималдуу атуу аралыгы 22 км. Ар кандай типтеги снаряддар жер үстүндөгү, жээктеги жана абадагы буталарга тийиши мүмкүн.
"Onyx", "Brahmos" же "Caliber-NKE" сериясындагы 8 кемеге каршы ракеталар үчүн ZS14U1 эки универсалдуу учуруучу аппараты.
Ар бири 4 суу астына каршы ракетасы бар "Медведка-2" эки учуруучу аппараты.
SAM "Штил" же келечекте "Polyment-Redut". Ракетанын түрүнө жараша, ок -дарылар 32ден 128ге чейин.
Эң артында, вертолеттун жанында, "Broadsword" тибиндеги эки абадан коргонуу ракетасы жана артиллериялык орнотуулары орнотулган.
Фрегат радио-электрондук жабдуулары:
Жалпы көрүнүштүн радары.
Негизинен кеменин абадан коргонуусунда колдонууга арналган 4 этаптуу "Полимент".
Суу астындагы буталарды аныктоо үчүн 22350 фрегаттарында Заря-М сонар системасы бар; келечекте анын ордуна Vignette-M системасы орнотулат.
Фрегаттын авиациялык куралдануусу-Ка-27 вертолету, колдо болгон бардык курал-жарак диапазону.
Патрулдук экипаж 210 кишиге чейин. Автономия 20 күнгө чейин, круиздик диапазону - 4000 миль.
