DBTR-T оор эки звеновой бронетранспортерунун долбоору

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-17 02:57

Макалада көп колдонулган кыскартуулар жана кыскартуулар:

БТР - БТР;

ТБТР - оор бронетранспортер;

DBTR - эки звенолуу БТР;

ПУ - ишке киргизгич;

DU - алыстан башкарылуучу орнотуу;

МТО - кыймылдаткычтарды берүү бөлүмү;

EMT - электромеханикалык берүү.

Сүрөт 1. Россиянын БТР-Т оор бронетранспортеру

Сүрөт 2. ДТ-30ПМ эки звенолук орус ташыгычы

Courage веб -сайтында жарыяланган басылмаларга шыктануу менен мен дагы келечектүү брондолгон машинанын концепциясын сунуштоодо өз күчүмдү сынап көрүүнү чечтим. Бронетранспортерлордун эки звенолуу жайгашуусу мени абдан кызыктыргандыктан (тактап айтканда, Р. Уланов тарабынан сунушталган), мен аны орусиялык Т-55тин шассисинин негизинде альтернативдүү эки звеновой оор БТР катары көрсөтүүгө аракет кылдым. (-54) танк. Сураныч, өтө катуу соттобогула.

1. КИРИШҮҮ

Автор сунуштаган DBTR-T коддуу атышуу машинасы (Two-Link Armored Personelnel Carrier-Heavy) эски Т-55 (-54) танктарын модернизациялоонун / конверсиялоонун перспективалуу альтернативалуу варианттарынын бири катары каралышы мүмкүн. бронетранспортерлор. (Бир убакта Т-55 жана Т-54 танктары абдан көп санда чыгарылган-болжол менен 95000 даана, ошондуктан бул шасси эң жеткиликтүү). Мындай ишке ашырылган модернизациялоонун бир мисалы-Россиянын БТР-Т оор бронетранспортеру, ал дагы эле бир нускада бар (фото 1).

БТР-Т жеңил бронетранспортерлорго караганда соот коргоодо ачык артыкчылыктарга ээ. Анын негизги кемчилиги-аскерлердин аздыгы жана аскерлерди арткы эшиктер аркылуу түшүрүүнүн мүмкүн эместиги, бул БТР-Тди колдонууну чектейт.

Бул кемчиликтерди БТР-Тде МТОнун алдынкы жайгашуусунун эсебинен четтетүү мүмкүн, бирок бул конуу күчтөрүнүн коопсуздугунан түшүрүү мүмкүнчүлүгү жөнүндөгү маселени гана чечет, алардын саны дагы эле жетишсиз болуп калат. Ал эми классикалык танк шассиин алдыңкы МТО менен платформага айландыруу иш жүзүндө нөлдөн баштап оор БТРди түзүүгө окшош.

Бир жагынан алганда, автор сунуштаган DBTR-T моделинин долбоору БТР-Тнын негизги кемчиликтеринен куру, экинчи жагынан бул машиналарды негизги айырмачылыгынан улам толук салыштыруу туура эмес-саны шилтемелер: DBTR-Tде экөө бар, BTR-Tде бирөө бар.

Шилтемелердин саны боюнча DBTR-Tнин "тууганы"-бул эки звенолуу DT-30 "Витязь" эки рельстүү автоунаа (сүрөт 2), бирок супер кросс жөндөмдүүлүгү менен белгилүү. максаты таптакыр башка.

Ошондуктан, мен DBTR-Tнын мүнөздөмөлөрүн BTR-Tдин окшош мүнөздөмөлөрү менен салыштырууга аракет кылам, ошондой эле, негизинен, мындай машинанын түзүлүшүн негиздейм, ал эми анын баасы үч BTR- дын баасына барабар болот. Т, жана, балким, дагы …

Эскертүү

Автор сунуштаган DBTR-T эки звеновой бронетранспортер (сүрөттөр жана тексттер)-бул автордун чыгармачылыгынын эскизи, ал эч кандай так техникалык жана тактикалык кат алышуу болуп көрүнбөйт. Автор бул тармакта адис эмес.

2. МАКСАТ

DBTR-T-БТР-Тден кем болбогон, бирок экипажынын дээрлик эки эсе көп саны-13 адам болгон, бронетранспорту бар, өтө корголгон жолсуз БТР. Учак арткы эшиктер жана жогорку люктар аркылуу унаанын 2 -рейсин таштап кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Эки шилтемелүү конструкциядан улам, DBT-T кросс жөндөмдүүлүгү жана функционалдуулугу боюнча учурдагы бардык оор трассалуу бронетранспортерлордон бир топ ашып кетиши керек. DBTR-T базасы универсалдуу болуп саналат жана коопсуздукту жана кросско жөндөмдүүлүгүн жогорулаткан эки звенодогу машиналардын бүтүндөй үй-бүлөсүн түзүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

Сүрөт 1. Оор эки звеновой БТР-Т, сырткы көрүнүшү

3. БТР-Т менен ДБТР-Т САЛЫШТЫРУУ

Учурдагы БТР-Т оор бронетранспортерунун салыштырмалуу техникалык мүнөздөмөсү жана автор DBTR-T тарабынан сунушталган:

<td массасы, тонна

<td 5

<td (28 + 32)

<td экипажы, перс.<кыймылдаткыч td

<td / B-55U

<td / 620

<td 1

<td 8

<td / 5

<td / 50

<тд шоссе боюнча саякат, км

<td 8

<td 8-1, 5 (мүмкүн көбүрөөк)

<td арык, м

<td 7

<td 5 (мүмкүн көбүрөөк)

<td ford OPVT / s OPVT жок, м

<td 4/5

<td 4/5

<td жердин басымы, кгс / кв. см

<td 86

<td 8

<td x 30mm 2A42

<td x 30mm 2A72

<td пулемет:

<td x 7.62mm PKT

<td x 7.62mm PKT;

2 х 7, 62 мм багыттуу алыстан башкаруу PKT

<td (ammo)

<td PU ATGM (2 ATGM)

<td PU ATGM

<td фронталдык курал бир тектүү брондогу эквивалентте, -мм эквив.

<td colspan = 2 азыраак 600

<td коргоо

<td colspan = 2 "Байланыш-5"

<td конуу

<td top hatch

<td люктар жана арткы эшиктер

<td өлчөмү, -мм:

			4. DBTR-Tди ЧЕТ ООР АПК менен САЛЫШТЫРУУ Окшош оор бронетранспортерлор Израил армиясы тарабынан 1980 -жылдардын аягынан бери активдүү колдонула баштаган. Т-55 танктарынын негизинде түзүлгөн биринчи ТБТРдин "Ахзарит" саны, ар кандай булактар боюнча 500дөн 1000ге чейин. Ахзариттен тышкары, Израилдин дагы эки ТТР модели бар: Centurion танкасына негизделген 51 тонналык Пума жана Mk4 Merkavа негизиндеги 60 тонналык Намер (сүрөт 3). Израилдин эң заманбап танкынын негизинде жаңы, кымбатыраак жана корголгон ТБТР "Намерди" түзүшү бул БТРдин армиядагы баалуулугун да, эффективдүүлүгүн дагы, экипаждардын өмүрүнүн баалуулугун дагы бир жолу тастыктайт. бул унаалар алардын жетекчилиги үчүн. <td "Аты" Израиль <td чыгаруу <td g. <td массасы, т <td 10 <td 8 <td 3 <td x 30mm AP + 2 x 7, 62 мм пулемет <td x 7.62mm алыстан башкаруу пулемету <td x 12.7 мм пульт пульту / же: 1 х 40 мм AG же 1 x 30 мм AP <td курал <td x 7.62 мм алдыга карай пулемет <td x 7, 62мм пулемет <td x 7.62mm пулемет: 1 x 60mm миномет <td ATGM <td шт Сүрөт 3. Израилдин оор бронетранспортеру "Намер" Таблицанын салыштырмалуу маалыматтары DBTR-T болжолдуу мүнөздөмөлөрү дүйнөдөгү эң корголгон TBTR "Namer" деңгээлинде экенин көрсөтүп турат. Альтернативалуу DBTR-T бронетехникалык коргоодо израилдик машинадан төмөн (айрыкча корпустун жогорку жана капталдык проекцияларында), бирок кросс жөндөмдүүлүгү, куралдануусу жана функционалдуулугу боюнча андан ашып түшөт. DBTRдин эки шилтемелүү версиясында Намердин брондоо деңгээлин кууп чыгуу мүмкүн эмес, анткени анын узундугу дээрлик 7,5 м, буга чейин 60 тонна массасы бар жана 11- метр DBTR-T анын салмагын жок дегенде 80 тоннага чейин жеткирет. Автор DBTR-T моделдөөдө, унаанын массасынын жогорку чегин 60 тонна деп койгон. Бул 60-тан 50 км / саатка чейин максималдуу ылдамдыктын азайышын эске алуу менен, T-90SM танкынын стандарттуу кыймылдаткычы тартышы керек болгон массасы. 5. ӨЗГӨРТҮҮЛӨР DBTR-T Армияда суроо-талапка ээ болушу мүмкүн болгон DBTR-T үчүн теориялык жактан мүмкүн болгон варианттарды карап көрөлү: Израиль 4000 мм 2500 мм <td x 7, 62-мм курс PKT (2 x 1000 тур); 2 х12, 7-мм DU NSVT (900 тур / 6 журнал). <td x 7, 62-мм курс PKT (2 x 1000 тур); 2 x 30 мм AP 2A72 (2 x 300 тегерек); 2 х 7,62 мм жупташкан PKT (2 x 1000 тегерек); 2 PU ATGM <td x 7, 62-мм курс PKT (2 x 1000 тур); 1 x 37 мм AP 2A11 (келечекте 40-45 мм AP); 1 x 7.62mm эгиз PKT; 1 x 40mm эгиз AG; 4 ATGM "Чабуул" <td x 12.7 мм DU NSVT. <td x 12.7 мм DU NSVT. <td x 12.7 мм DU NSVT. <td курал

Сүрөт 2. DBTR-Tдин модификациясы

Жогорудагы машиналардын баары бири -биринен No2 шилтемеде гана айырмаланат. Шилтеме No1 бул альтернативдүү машиналардын биригүүсүн жогорулаткан бардык өзгөртүүлөрдө дээрлик өзгөрүүсүз калууда. DBTR-TR, BREM жана KShM 7 курстарынын версияларында No1 шассинин канаттарынан 62-мм пулеметтер алынып салынган, алардын ордуна бир же эки 12, 7-мм NSVT автоматтары орнотулган (стандарттуу командирдин ZPU танктар Т-64 жана Т-80) … Пулеметтерди алмаштыруу курстун пулеметунун машинаны ар тараптуу коргоону камсыздоого мүмкүн эместигине байланыштуу, муну толугу менен тегерек айлануу менен танк ЗПУлары камсыздай алат.

Андан кийин, мүмкүн болгон электр станциялары үчүн эки вариантты кыскача карап чыгабыз. Сунушталган электромеханикалык (EMT), бирок анын татаалдыгын жана жогорку баасын түшүнүп, DBTR-T макети таза механикалык жана электромеханикалык берүүлөрдү колдоно ала тургандай кылып түзүлгөн.

6. КУРАЛ

No 1 шилтеме DBTR-T / T1 жана T2 версиясында.

DBTRдин согуштук моделдериндеги №1 звенонун куралдануусу эки курс 7, 62 мм ПКТ автоматтарынан турат, аларды эки оператор башкарат. Маанилүү маселе - бул автоматтын горизонталдык багыттоосунун бурчтары, ошондо алар максималдуу фронталдык проекцияны гана эмес, капталын да коргоп, жакшы атуу зонасын камсыздайт. Ок -дарылар болжол менен ар бири 1000 огу бар эки лентадан турат.

Пулеметтердин табылган текчелердин үстүндө жайгашуусу тегерек айланууга ээ болгон №2 звенонун куралдануусуна байланыштуу.

Теориялык жактан алганда, Терминатор-1 БМПТде аткарылган 7.62-мм PKT жана 30-мм AGS-17D менен куралданган универсалдуу алыстан башкарылуучу түзүлүштөрдү түзүү туура болмок, чоң жетекчилик бурчтары менен.

Мындай куралдардын артыкчылыктары: 1 -лентадагы чоң ок -дарылар (1000 ок);

Кемчиликтери: чектелген бурчтар.

Сүрөт 4. Калибрдүү 12, 7-мм зениттик пулемет

Башка версияларда №1 шилтеме. DBTR-Tдин "жардамчы" модификациясындагы №1 шилтеме 12, 7 мм калибрлүү стандарттуу танк зениттик пулемету (ЗПУ) менен куралданган (фото 4).

Бул Т-64А жана Т-80 танктарынан автоматтык пулеметтерди колдонуу керек, анткени алар операторго машинадан чыкпай туруп автоматтан ок чыгарууга мүмкүндүк берет. Автомат пулемёту электромеханикалык кыймылдаткычка ээ жана 360 градустагы горизонталдык тегерек жетекчиликти жана -15тен +85 градуска чейин горизонталдык жетектөөнү камсыз кылат. Инсталляциянын күнү-түнү көрүүгө мүмкүнчүлүгү бар, эки учак стабилизатору жок. Пулеметтин атуу диапазону 1500 м, ок -дарынын жүгү ар бир автомат үчүн 150 огу бар 3 куту.

Автор экипаждын коопсуздугу үчүн ZPU пулеметун тандаган, анткени Т-72 танкасынын зениттик пулеметунан ок атуу үчүн люктан чыгып кетүү керек.

№1 шилтемеде, аткычтардын люктарынын үстүнө бир же эки ЗПУ орнотулушу мүмкүн. Мындай куралдардын артыкчылыктары: мыкты багыттоо бурчтары; кемчиликтери: 150 ок менен чектелген.

No2 шилтеме-DBTR-Tнын негизги модели. Шилтеменин бул модификациясы бронетранспортер катары да, алоолонгондор үчүн согуштук унаа катары да колдонулушу мүмкүн. Унаанын экинчи звеносунун капталдуу соотунда жылчыктар жок экенин эске алып, анын чатырына эки командирдин Т-64/80 танкалары орнотулган, алар тегерек түрдө айланат. Мунаралар стандарттуу NSVT-12, 7 пулеметтери менен жабдылган. Болжомолдонгон ок-дары жүктөмү бир автомат үчүн 4 куту (1 автоматта, 3 аскер бөлүгүндө).

Негизги конфигурациядагы DBTR-T бир убакта 4 түрдүү бутага жок кылууну камсыз кылат. Бул көрсөткүч боюнча BMP-3, BMD-3/4 жана BMPT "Terminator-1" ден ашат. Аскер бөлүгүнүн арткы эшиктеринде каптал менен жабылган жылчыктар жеке куралдан артка карай атуу үчүн бар.

Сүрөт 5. Эки замбирек орнотулган BMPT прототиптеринин бири

Шилтеме # 2 DBTR-T1 согуштук модели. Учуу 7, 62-мм ПКТ автоматтары менен 30 миллиметрлик эки замбирек түзүлүшүнөн турган алда канча күчтүү куралданууга ээ. Оң жакта (саякат багытында) мылтык эки ATGM үчүн орнотулган. Замбиректер 2 -модификациянын BMPT прототибинен толугу менен алынган (сүрөт 5).

Бул курал эмне үчүн тандалып алынган? Унаанын маневр жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн керектүү болгон звенолордун чакан өлчөмдөрү (ар бир звенонун жалпы узундугу 5000 мм) конуу менен бир убакта No2 звеного эки кишилик мунаранын согуштук бөлүгүн жайгаштырууга мүмкүндүк бербейт. күчтүү курал менен, мисалы, 57 мм S-60 замбиреги же 100 мм 2А70 жана 30 мм 2А72 "эгизи" менен. Мындан тышкары, эки кишилик мунаранын корпустун коргонуу деңгээлинде күчтүү курал-жарак коргоосу болушу керек, бул сөзсүз түрдө мунаранын өзүн жана жалпы эле машинаны оорлотот.

Эки кишилик мунарадан айырмаланып, №2 коддуу тажрыйбалуу BMPTтин курал комплекси бир эле убакта бир нече артыкчылыктарды бере алат:

+ курал жайгашкан жердеги аскер бөлүгүнүн чатырына кошумча коргоо;

+ эки башка максат бир эле учурда, мисалы, эгерде DBTR-T карама-каршы эки жактан бир убакта атылса;

+ бир заматта 2 замбиректен жана 2 пулеметтен бир бутага (же бута кластерине) тийүү мүмкүнчүлүгү;

+ бир курал иштен чыккан учурда, экинчиси бар;

+ сыртка чыгарылган курал -жарак аскерлер бөлүмүнүн газ менен булганышын азайтат.

Бул варианттын кемчиликтери:

- замбиректер белгилүү бир айлануу бурчунда бири -биринин атуучу секторун каптап, - жогорку корголгон буталарга (танктар, бункерлер, бункерлер ж. б.) каршы күрөшүүдө заманбап ЛМСтин жана чектелген мүмкүнчүлүктөрдүн жоктугу.

Сүрөт 3. BMPT прототипинен эки согуш модулу менен DBTR-T1дин модификациясы

Күчтүү курал-жарактарынан улам, DBTR-T1, керек болсо, толук кандуу BMPT катары колдонулушу мүмкүн, же бир убакта БТР менен БМПТтын милдеттерин аткарууда танктарды коштоп жүрүшү мүмкүн. Анын куралдануусуна ылайык, DBTR-T1 эки BMP-2 жөө машинасын же эки BMD-2 жөө машинасын толук алмаштыра алат.

Шилтеме # 2 DBTR-T2 согуштук модели. Келечектүү курал комплекси.

Мында автор аскерлер бөлүмүнүн пайдалуу көлөмүн "жебей турган" толук автоматтык мунаранын орнотулушун камсыз кылат. Мунараны командир жана оператор көзөмөлдөйт, алар мунаранын астында "туруктуу" отурушат жана мониторлор боюнча маалымат алышат. Мындай модулдун куралдануусу 37 мм 2A11 зениттик Енисей ЗСУсунан абада муздатылган баррели бар жана ошого жараша оттун ылдамдыгынан (200-300 ок / мин) турат. Замбирек эки топ менен азыктанат. 7.62 мм PKT автоматы жана 40 мм AGS гранатомёту замбирек менен жупташкан.

Эмне үчүн 37 мм калибрлүү? Перспективдүү артиллериялык системалар үчүн 30-мм жетишсиз, 57-мм үчүн көлөмдүү мунара бөлүмү керек деп эсептелет. Автор 37-мм "алтын орточо", тагыраагы "убактылуу" орто деп эсептейт, ал эми 40-45-мм калибрдүү автоматтык замбирек жок.

Ал тургай азыркы формасында, 37 мм HE кабыгы 30 мм HE кабыгынын массасынан дээрлик эки эсе көп. Мындан тышкары, ар кандай маалыматтарга ылайык - 35 … 37 -мм минималдуу калибрдүү, буга чейин алыстан сактандыргыч менен жабдуу сунушталат.

30 мм снаряддын алдында 37 мм BPSтин кириши бронетехниканын калыңдыгында 1000 мге чейинки аралыкта гана байкалат.

Жетектөөчү курал катары БМПТ "Терминатор-2" төрт ракетасынан турган "Атак-Т" башкарылуучу курал комплекси колдонулат.

Сүрөт 4. Келечектүү согуштук модулу бар DBTR-T2дин модификациясы

Мындай куралдардын артыкчылыктары: заманбап куралдануу жана башкаруу системасы, толугу менен автоматтык ок -дарылар, душмандын танктары жана согуштук тик учактары сыяктуу татаалыраак буталарга сокку уруу мүмкүнчүлүгү;

Кемчиликтери: бронетранспортердун корпусуна окшош курал -жарак коргоонун деңгээлин берүү мүмкүн болбогон чоң мунара. Мунара теориялык жактан кичинекей калибрдүү автоматтык замбиректерге да өтө алсыз болмок.

7. Трансляция DBTR-T

DBTR-T үчүн берилген трансмиссиянын түрү электромеханикалык берүү болуп саналат. Бир жагынан алганда, мындай берүүнү колдонуу DBTR-Tдин негизги түшүнүгүнө каршы келет-эски Т-55 танктарынын негизинде жасалган бюджет жана жөнөкөй машина. Башка жагынан алганда, анын катышуусу DBTR-Tнын мүмкүнчүлүктөрүн кыйла кеңейтет, анын натыйжасында ал учурдагы жөндөмдүүлүгү, функционалдуулугу жана иштин башка көрсөткүчтөрү боюнча учурдагы бардык оор бронетранспортерлордон ашып түшүшү керек.

Сүрөт 5. DBTR-T берүү диаграммасы

Сүрөт 6. DBTR-T берүүнү ажыратуу схемасы

Эскизде көрсөтүлгөн берүү # 1 жана # 2 шилтемелер үчүн бирдей. №1 шилтемеде, ал Т-55 танкынын эски механикалык берүүсүнүн ордуна "классикалык түрдө" МТОнун арткы жагына орнотулган. Шилтеме номери 2 - окшош блок алдыңкы бөлүгүнө орнотулган, анткени конууну түшүрүү үчүн артында эки эшик бар.

Кымбат EMT эки звенолуу БТРге кандай артыкчылыктарды бере алат:

+ Автомобиль же темир жол транспортунда DBTR жүктөө / түшүрүү шилтемелерин тез ажыратуу мүмкүнчүлүгү.

Ар бир ажыратылган звенонун узундугу 6000 ммден ашпайт. Ажыратуу экипаж тарабынан жүргүзүлөт. Эки шилтеме тең платформага / тракторго / вагонго ж. 10-15 м узундуктагы атайын электр кабелин колдонуп, ал аркылуу электр алдыңкы звенодон (No1) кулдук звеного (No2) берилет. Айдалуучу звенону көзөмөлдөө үчүн механик-айдоочу No2 звеного, командирдин жерине барат, ал жерде No2 шилтеме үчүн түз берүү башкаруулары бар. No 2 звенонун маневрлеринин учурунда No1 звено электр энергиясын иштеп чыгаруучу режимде кыймылсыз иштейт.

Сүрөт 7. DBTR-Tдин темир жол платформасында жүктөөчү шилтемелери

+ Бузулган байланыштарды жолдун татаал бөлүктөрүнөн (тоолуу жолдор, тар көчөлөр, токой ж. Б.) Өзүнчө эвакуациялоо.

+ Трансмиссияны өзгөртпөстөн ар кандай моторлорду колдонуу. Автор Т-90 танкынын "В" сериясындагы дизелдик кыймылдаткычтары жана Т-80 танкынын газ турбиналары (GTE) менен DBTR-Tдин эки вариантын сунуштаган.

Келечекте, отундун жана энергия булактарынын альтернативаларын иштеп чыгуунун жана жеткиликтүүлүктүн жүрүшүндө, күйүүчү майдын химиялык реакциясына байланыштуу электр энергиясын өндүрүүчү отун клеткаларына негизделген энергоблокту интеграциялоо мүмкүн.

Сүрөт 8. Эки звенонун машинасынын үч даража эркиндиги

+ "Ийкемдүүлүк" DBTR-T. Белгилүү болгондой, эки звенолуу машиналар бири-бирине салыштырмалуу кыймылдын үч даража эркиндигине жана бул кыймылга чектөөлөрдүн үч диапазонуна ээ. Мисалы, эки звеновой конвейер ДТ-30П "Витязь" (механикалык трансмиссиясы менен-картан вал) төмөнкүдөй кыймыл эркиндигине ээ:

- узундук огуна карата шилтемелердин айлануу бурчтары: +/– 38 градус;

- звенолордун бири -бирине карата көтөрүү бурчтары: 35 градус;

- шилтемелердин бири -бирине карата "бурулуш" бурчу: 8 градус.

DBTR-T кыймылдаткычынын моментинин (кардон шахтасы) No1 звенодон No2 звеного чейин механикалык берүүнүн жоктугу бул чектөөлөрдүн диапазонун жогорулатууга мүмкүндүк берет. DBTR-Tнин функционалдык максатын эске алуу менен, эң негизгиси узундук огуна карата шилтемелердин айлануу бурчтарынын диапазонун жогорулатуу болот (диаграммада No1), бул учурда ийкемдүү күч кабелдик EMT бул кыймылдын эркиндигинин чектөөсү болбойт. DBTR-T эскиз макети шилтеме айлануу бурчтарынын максималдуу диапазонун эске алуу менен тартылган: ± 45 … 50 градус.

+ Тескери кыймыл. DBTR-Tнин узундугу (11000 мм) корпустун узундугу 6500-7500 ммден ашпаган башка согуштук унааларга (ТБТР, БМПТ, БМП) салыштырмалуу согуштук кырдаалда анын мобилдүүлүгүн кыйла чектейт. Ошентип, DBTR-T тоо жолдорунда же шаарлар менен шаарлардын көчөлөрүндө бурулуу мүмкүнчүлүгүнөн дээрлик толугу менен ажыратылган.

Бул конструкциянын кемчилиги максималдуу арткы ылдамдыкты 50 км / с максималдуу ылдамдыкка чейин көбөйтүү менен жарым-жартылай толтурулушу мүмкүн (салыштыруу үчүн, Т-55дин негизинде БТР-Тдин артка ылдамдыгы болгону 5 км / саат).

EMT DBTR-T үчүн артка ылдамдыкты жогорулатуу өзгөчө кыйынчылыктарды жаратпайт. Машиналарды башкаруу бөлүмүндө No2 звенонун арткы соот табагына орнотулган арткы көрүнүштөгү видео монитор жана арткы видеокамера берилет.

+ Тартуу өзгөчөлүктөрү. DBTR-Tнин башкы уникалдуу артыкчылыгы-анын "оор сооттор" менен кросско өтүү жөндөмүнүн жогорулашы.

Бардык татаал тоскоолдуктар (траншеялар, танкка каршы чуңкурлар, дубалдар, тик чыгуу, токой алкагы, жолсуз, көтөрүмдүүлүгү төмөн топурактар ж. бул төмөн ылдамдыкта. Белгилүү болгондой, EMT төмөн ылдамдыкта жогорку моментти камсыз кылат, бул анын башкы артыкчылыгы.

Тарыхтан. Улуу Ата Мекендик согуш учурунда да EMT эң оор танктарда жана өзү жүрүүчү мылтыктарда колдонулган: ал Германиянын Фердинанд оор салмактуу салмагы 68 тонна, супер оор Maus танкынын прототиби, 180 салмагы боюнча орнотулган. тонна, советтик эксперименталдык оор танк EKV (KV версия -1) жана согуштан кийинки оор танк IS-6 боюнча

+ Сүйрөө жабдуулары. DBTR-Tнин күтүлүп жаткан жогорку кросс өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, ага бузулган жабдууларды сүйрөө же кыйын жерлерде согуштук машиналарды жабуу милдети жүктөлөт. Кандай болбосун, сүйрөө төмөнкү ылдамдыкта жүргүзүлөт, бул дагы жогорку моментти талап кылат.

+ 3 -шилтемеге туташуу мүмкүнчүлүгү. DBTR-Tнин кээ бир модификациялары үчүн теориялык жактан үчүнчү жеңил линияны (DT-30P ташуучуга окшош) туташтыруу мүмкүн.

Эгерде DBTR-T оңдоочу-калыбына келтирүүчү унаа же жөө аскерлерди жана курал-жарактарды / ок-дарыларды ташуу үчүн өтө өтмө унаа катары колдонулса, анда №1 шилтеменин ортосунда жайгашкан №3 шилтемени (окшош берүүсү менен) кошууга болот. жана # 2.

8. Электр станциялары DBTR-T

Келечектүү DBTR-T автору "В" сериясындагы дизелдик кыймылдаткычтары бар Т-55 танктарынын шассилеринин негизинде түзүүнү сунуштайт, натыйжада "В" сериясындагы кыймылдаткычка негизделген электр станциясы да болжолдонууда. базалык күч бирдиги катары, бир гана моделдер: V-92S2F2, кубаттуулугу 1130 л.с., T-90SM танк.

Сүрөт 9. DBTR-T кыймылдаткычынын "стандарттык" модификациясы

Бул сериядагы кыймылдаткычтын эң "эң жогорку" версиясын колдонуу DBTR-T потенциалдуу өндүрүшүнүн баасын жогорулатат, бирок дал ушул күч DBTR-Tдин жогорку мобилдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн керек., сооту танкка барабар.

Альтернативдүү энергоблок катары трансмиссияда принципиалдуу өзгөрүү жок (EMT колдонулган учурда), газ турбинасы GTE, танк Т-80 колдонулушу мүмкүн. Кымбатыраак газ турбинасын колдонууну атайын машиналар үчүн гана, мисалы, газ турбиналык кыймылдаткычтын "кышкы" артыкчылыктары керек болгон, суук аймактарда туруктуу тейлөө үчүн гана негиздөө мүмкүн экени айдан ачык.

Электр станциясынын түрү боюнча DBTR-Tдин эки модификациясын карасаңыз болот:

-кубаттуулугу 1130 а.к. болгон V-92 танк кыймылдаткычы бар DBTR-T модернизациясы;

- кубаттуулугу 1250-1400 а.к. болгон газ турбиналык танк кыймылдаткычы бар "Түндүк" модификациясы.

Салыштыруу үчүн кыймылдаткычтын кээ бир параметрлери:

<td кысылган аба, тартып тартып

<td 83

<td 83

<td күйүүчү май

			Узундугу: Туурасы: Бийиктиги:		Сүрөт 10. MTO DBTR-T макети Кыязы, эгер DBTR-T өндүрүлө турган болсо, анда ал V-92S2F2 кыймылдаткычы менен дагы бир "бюджеттик" стандарттык модификацияда болушу мүмкүн, анткени көйгөйлөр бир эле учурда башка кубаттуулуктагы башкы танктардын армиясында болушу менен байланыштуу. өсүмдүктөр (Т-80 жана Т- 72/90) баарына белгилүү. В-92дин пайдасына дагы бир аргумент, анын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн толук пайдаланылбаган потенциалы болушу мүмкүн. Жакшыртылган отун системаларын, заманбап абаны тазалоо системаларын, бир кыйла эффективдүү муздатуу системасын, сүрүлүүнү басаңдатуучу кошулмаларды ж. теориялык жактан бул кыймылдаткычтын кубаттуулугун 1200 а.к. чейин көбөйтө алат. балким көбүрөөк … V -92S2F2 кыймылдаткычы корпустун бойлуу огуна туурасынан жайгашкан (башкача айтканда, Т -44 / -54 / -55 / -62 / -72 / -90 танктарына окшош). Кыймылдаткычтан келген момент Т-44 … 90 цистерналарында колдонулгандай, электр берүүчү генераторго аралык берүү аркылуу берилет. Электр генераторунун күчү 900 кВт (1215 а.к.), эгер дизель кыймылдаткычы 1130 а.к. 1200 ат күчүнө чейин 4 тартылуу электр кыймылдаткычтарынын жалпы күчү 4х250 = 1000 кВт, бул стандарттык T-90SM танк кыймылдаткычы үчүн да, 1350 л.с. чейин жакшы көтөрүлгөн (келечекте) үчүн жетиштүү. 9. DBTR-T ЖАЙЫКТОО Сүрөт 11. No 1 секциялык байланыш Шилтеме номери 1. Т-55тин түп нускасын мүмкүн болушунча жөнөкөйлөтүү үчүн, №1 шилтемеде классикалык "танк" макети бар. Үч кишиден турган экипаж корпустун маңдайында, анын жайгашкан жери БМПТ "Терминатор-1" экипажынын жайгашкан жерине толугу менен окшош (механик жана АГСтин эки оператору). Кайра иштетүүдө стандарттык Т-55 корпусу 1 ролик менен кыскарат, кыскарган корпустун жалпы узундугу болжол менен 5000 мм. Бул жерде окурмандын суроосу: "Эмнеге кыскарат?" "Башында автор 5 роликтүү Т-55 эки чоң муундагы шассини тарткан-визуалдык түрдө, DBTR-T абдан узун жана ошого жараша маневр жасоого жөндөмдүү жана салмагы боюнча кадимки сооттор менен (деңгээл анын узундугу 70-75 тоннаны түзөт. Бул 1130 л.с. менен "чокусу" В-92 экени түшүнүктүү. Бул колосту 30-35 км / сааттан ашык ылдамдыкта тартуу күмөн … ". Башкаруу бөлүмүнүн артында ички күйүүчү май танктары бар, алар экипаждан күчөтүлгөн брондолгон бөлүк менен бөлүнүп турат, бул башкаруу бөлүмүнүн катуулугун жогорулатат, бул чындыгында брондолгон капсулага окшош болуп калат. Айдоочунун жана экипаждын эки мүчөсүнүн отургучтары башкаруу бөлүмүнүн чатырына бекитилген. Экипаждын түшүүсү жана түшүүсү үчүн корпустун чатырында үч люк жана башка экипаждын башка мүчөлөрүнүн отургучтарынын ортосунда айдоочунун отургучунун артында корпустун түбүндө бир авариялык люк бар. Тышкы күйүүчү май куюлган цистерналар оң жана сол канаттарда жайгашкан. Ички күйүүчү май цистерналары экипаждан жана МТОдон эки брондолгон бөлүкчө менен бөлүнгөн. МТО бөлүмүндө V-92S2F2 кыймылдаткычы бар (корпустун узунунан огуна туурасынан кеткен), электр генератору-стартери кыймылдаткычка параллель жайгашкан. Кыймылдаткычтын күчүн генераторго берүү Т-54 … 90до колдонулганга окшош аралык тиш ("гитара") аркылуу ишке ашырылат. Муздатуучу вентилятор генератордун негизги валынан вариатор аркылуу айдалат, ал кыймылдаткычтын жүгүнө жараша желдеткичтин ылдамдыгын өзгөртөт. Генератордун артында 1 -EMT блогу жана айлануучу звенонун механизмдеринин гидравликалык системасы турат. DBTR-Tнын бардык конфигурацияларында, No1 шилтеменин NLDсинде өзүн-өзү чыңдоо үчүн стандарттык танк таштандысы камтылган. Керек болсо гидравликалык жетектери бар дозер пышагын орнотуу пландалууда. Суу тоскоолдуктарын түбү боюнча мажбурлоо үчүн, OPVT эки түтүгүн орнотуу пландаштырылууда - ар бир звеного 1 жана 2. Сүрөт 12. DBTR-Tдин макети, үстүңкү көрүнүш Шилтеме номери 2. No2 шилтеме дагы Т-55 танкынын корпусунан кайра иштелип жатат, бир тараптан төрт жол дөңгөлөккө чейин кыскарган (болжол менен 5000 мм). # 2 шилтемесинин EMT блогу # 1 шилтемесинин EMT блогуна окшош, ал No2 шилтеменин алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан. Трансмиссия бөлүмүндө эки звенонун автономдуу электр энергиясы менен камсыздоо үчүн кубаттуулугу 10-15 кВт болгон көмөкчү дизель генератору бар. Кондиционерди ошол эле бөлүмгө коюш керек. Трансмиссия бөлүмүнүн артында 10 кишилик согуштук жана десанттык купе бар. БО жана аскерлер бөлүмүнүн аймагындагы # 2 звенонун бийиктиги # 1 звеного караганда бир аз жогору. Экипаждын түшүүсү / түшүүсү эки арткы эшик жана 4 жогорку люк аркылуу ишке ашырылышы мүмкүн. Экипаждын отургучтары шилтеменин капталдарында (ар бир тарабында 5) жайгашып, бөлүмдүн чатырына бекитилет. Аскер бөлүгүндө күйүүчү май куюлган цистерналар жок. Тышкы күйүүчү май цистерналары канаттарда жайгашкан, алардан күйүүчү май ийкемдүү түтүктөр аркылуу No1 звеного өткөрүлүп берилет. Ар бир шилтемеде жеке HLF бар, ал экипаждын санына жараша аткарылышы менен айырмаланат. 10. DBTR-Tди коргоо Фронталдык проекция. DBTR соотунун туруктуулугу болжолдуу түрдө учурдагы россиялык БТР-Т деңгээлинде болот. Фронталдык сооттун КСке каршы турушу 600 мм бир тектүү броньго барабар (келечекте - 1000 мм). No1 звенонун имаратынын ВЛДсы "Байланыш-5" орнотулган ДЗ тарабынан "жабылган". Корпустун NLDи 55 градус бурчта (T-55 танкасына окшош) эңкейген 100 мм калыңдыктагы бир тектүү броне табактан турат жана кошумча түрдө өзүн өзү казуучу бычак менен "капталган". No1 звенонун алдыңкы сооту төмөнкүлөрдөн коргоону камсыз кылышы керек: -кумулятивдүү ракеталык гранаталар РПГ-7 гранатомети; - 1000 м жана андан ашык аралыкта 100-105 мм калибрдеги BPS мылтыктары; - BPS 57 мм замбирек каалаган аралыкта. BTR-Tден айырмаланып, DBTR-T жаңы эки звеновой бронетранспортерунун десанттык аскерлери алда канча жакшыраак корголгон, анткени фронталдык сокку бүт дененин аскерлер бөлүмүн каптаган No1 линия аркылуу өтөт. Номер 1 звеносу жеңилип калганда да, десант 2 -линияны ээн -эркин таштап, ошондой эле ага орнотулган куралдан ок чыгара алат. Side armor. Унаа капталдан корголгон, калыңдыгы 80 мм (калыңдыгы Т-55) жана DZ элементтери бар алынуучу каптал экрандар кошумча орнотулган. Капталдык курал комплекси DBTR-T тактасын төмөнкүлөрдөн коргошу керек: -тандемдин кумулятивдүү дүрмөтү бар РПГ-7 гранатомети; -каалаган аралыкта 30-37 мм калибрлүү автоматтык замбиректердин соот тешүүчү снаряддары (БПС); -BPS 57-мм замбирек S-60 1000 м жана андан көп аралыкта. Капталдык экрандар менен ички капталдагы броне табактын ортосундагы аралык болжол менен 600-650 мм. Тышкы пломбаланган күйүүчү май цистерналары алынуучу экран менен негизги сооттун ортосунда жайгашып, KSден кошумча коргоону камсыз кылат. Чатыр. 1 -рейстин диспетчери куралчан адамдардын көз алдында болорун эске алуу менен, диспетчердик бөлүмдүн чатыры кошумча DZ тарабынан корголгон жана люктар операторлорунун люктарын коргоого окшош кошумча коргоого ээ. BMPT "Терминатор-1" гранатометтору. №2 рейстин аскерлер бөлүмүнүн чатыры дагы DZ блоктору менен корголгон. No1 звенонун башкаруу бөлүмүнүн аймагындагы түбү ички толтургуч менен ширетилген брондолгон куту менен кошумча түрдө бекемделет. Улам контролдоо бөлүмүнүн астындагы резервация көбөйгөндүктөн, тазалоо 100 ммге кыскарат. Айдоочунун жана экипаждын эки мүчөсүнүн артында кошумча тирөөчтөрү бар ички брондолгон бөлүк корпустун түбү менен чатырынын ортосундагы катуулаткыч болуп саналат, бул башкаруунун жарылуу аракетинен бөлүнүү чөйрөсүндө түбүнүн бекемдигин жогорулатат. миналардын жана миналардын. Стерн. No1 жана No2 линиялардын арткы бронетехникалык плиталарынын калыңдыгы 45 мм, алар 14, 5 мм калибрлүү "жакын аралыкта" атылган жана 30 мм калибрдеги BPS ок атуучу куралдан коргоону камсыз кылат. аралык 500 м жана андан ары. Аскер бөлүгүнүн арткы эшиктери кумулятивдүү ок-дарыларды мөөнөтүнөн мурда атуу үчүн эшиктен алыстыкта орнотулган анти-кумулятивдүү торлор менен жабдылган. Ар бир шилтемеге автоматтык жогорку ылдамдыктагы колдонмо программасы орнотулган жана бири-биринен көз карандысыз иштейт. Кошумча колдонмо программалык камсыздоо No1 МТО шилтемесинде жайгашкан. No 1 звенонун жана 2 -звенонун чатырларында түтүн гранаталарын автоматтык түрдө атуу үчүн машинанын лазердик нурлануусу жөнүндө эскертүүчү датчиктер орнотулган. КАЗдын активдүү коргоо системасы автор тарабынан азырынча берилген эмес, анткени бул өзүнчө чыгарма. Жаңы коргоо параметрлери. Акыр-аягы, жаңы оор трассалуу унаа трек үзүлсө, аткылоодон өзүн өзү эвакуациялоого уникалдуу мүмкүнчүлүк алат. No1 звенонун тректери бузулган жана бузулган учурда, ДБТР No2 звенонун жумушчу винтин эсебинен өз алдынча эвакуациялай алат, анын берүүсү 500 кВтка чейин электр энергиясын (675) алып салат hp) негизги кыймылдаткыч-генератордон. 11. DBTR-Tдин артыкчылыктары жана кемчиликтери Артыкчылыктары: + жогорку кросс жөндөмдүүлүгү; + массасы 60 т болгон 0,8 кгс / см2 деңгээлиндеги салыштырма басым; + чындыгында күчтүү брондолгон капсулада болгон №1 рейстин экипажы үчүн коргоону күчөтүү; + 10 кишилик чоң аскердик бөлмө; + аскерлерди арткы эшиктер аркылуу түшүрүү мүмкүнчүлүгү; + күчтүү курал; + DBTR-Tнин ар тараптуулугу жана анын негизинде машиналардын үй-бүлөсүн түзүү потенциалы; + күйүүчү жана майлоочу майлар башкаруу бөлүмүнөн жана аскерлер бөлүмүнөн чыгарылат, бул унаанын өрт / жарылуу коркунучун азайтат; Кемчиликтери: - унаанын жогорку баасы (БТР-Тден болжол менен 3 эсе кымбат); - машинанын чоң салмагы (60 тонна); - алдыга ылдамдык - 50 км / саат, бул башка, ылдам согуштук машиналардан маршта DBTRлердин артта калышына алып келиши мүмкүн; - No2 шилтемеде капталдык амбразураттардын жоктугу; - DBTR-Tде колдонулушу мүмкүн болгон ЭМТнын сериялык чыгарылган аскердик версиясынын жоктугу; - кубаттуулугу 580/620/780/840 жана 1000 а.к. болгон эски кыймылдаткычтарды колдонуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгаруучу "В" кыймылдаткычынын эң кубаттуу версиясын колдонуу зарылдыгы. - тартуучу моторлор жана генератор үчүн кошумча муздатуу системасынын зарылдыгы; - айдоочу-механик жана эки куралчан, машинаны үстүңкү люктар аркылуу таштап кеткенде, алар оттун астында калышат; - эки PPO системасын, FVU жана эки кондиционерди орнотуу зарылдыгы; - капталдан чыккан түтүктөр машинанын көрүнүшүн жогорулатат. Андан ары модернизациялоонун мүмкүн болуучу перспективалары: • кубаттуулугу 1200 а.к. болгон келечектүү X формасындагы дизель генераторун орнотуу; • кыймылдын ылдамдыгынын күчтүүрөөк кыймылдаткычты колдонуунун эсебинен 60-70 км / саатка чейин жогорулашы; • машинанын коопсуздугун жогорулатуу үчүн KAZ орнотуу; • DBTR-T2 модели үчүн "убактылуу" 37-мм 2А11дин ордуна келечектүү 40-45 мм автоматтык замбиректин орнотулушу; • машинаны арзан жана жеңил кылуу үчүн жөнөкөй механикалык же гидромеханикалык берүүнү колдонуу. Ошол эле учурда, DBTR-T кросс жөндөмдүүлүгүнүн кээ бир артыкчылыктарын жоготот, бирок ошол эле убакта бронду жогорулатуу же белгилүү бир күчтү жогорулатуу үчүн колдонула турган бир нече тонна салмакка ээ болот; • Унааны капталдан кошумча коргоо үчүн No2 звенонун арткы бөлүгүндө 5, 45–7, 62-мм калибрлүү эки пулемёт орнотуу. 12. ЖЫЙЫНТЫК Бул макаланын аягында "армияга үч БТР-Т баасында DBTR-T керекпи?" Деген суроого дагы бир жолу кайрылуу туура болмок, балким, бул машинанын негизги кемчилиги. Унаанын жогоруда каралбаган башка "плюстары" / "минустары": + Аскерлердин саны боюнча бир DBTR-T (5 кишинин ордуна 10 адам) эки БТР-Тге барабар, жана конуу машинаны арткы эшиктерден аман-эсен таштап кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. BTR-T. + ДБТР-Тнин танкка каршы минада же күчтүү минада жарылышы да десантка куткарылууга көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет-негизги сокку No2 линия менен тыгыз байланышы жок №1 линия аркылуу алынат. + Шахтада курт жарылып кеткен учурда, ДБТР буктурмадан тескерисинче чыгып кете алат, экипаждын жана конуучу тараптын өмүрүн сактап калат. + Заманбап ок-дарылар менен фронталдык сооттун кириши БТР-Тнын бардык экипажы үчүн катастрофа болот (7 адам), ал эми DBTR-T # 2 бирдигинин амфибия бөлүмү (10 адам) бүтүн бойдон калат. + Эгерде экипаждын аман калуу критерийи боюнча эсептесек (эгерде мындай критерий бар болсо), анда мындай болот: Экипаждар жана фронталдык жеңилүү менен толук жабдылган унаалар менен: • бир DBTR-T 2, 33 BTR-T менен барабар болот, эгерде 1-шилтемеде 3 адам болсо (7/3 = 2, 33); • бир DBTR-T 3, 5ке барабар болот! БТР-Т, эгер 1-шилтемеде 2 адам болсо (7/2 = 3, 5); -DBTR-Tнын No2 шилтемесине каптал же катуу зыян келгенде (10 адам), пропорция, тилекке каршы, тескери багытта өзгөрөт: 1 DBTR-T = 0,7 BTR-T. + Курал-жарак жагынан DBTR-T1 модели челектердин саны боюнча да, бир убакта тийген буталардын саны боюнча да эки BTR-Tsдан биротоло ашып түшөт. Акыркы пунктка карабай, жогорудагы салыштыруулар ДБТР-Тдин жогорку баасын жана максатка ылайыктуулугун толук негиздей албайт экен. Балким, негизги трюма калат-үч же андан көп BTR-T өтпөй турган жерде бир DBTR-T өтөт! Ал эми бул аргумент чечүүчү болуп калса, анда окшош машиналар дагы эле иштелип чыгып, өндүрүлүшү ыктымал. Сунушталууда: Кытай ыңкылабынын Аскердик музейиндеги кытайдын бронетранспортерунун коллекциясы Кытай коммунисттери Гоминдаңды жеңгенден кийин, Советтер Союзу Кытай Эл Республикасына коргонуу жөндөмдүүлүгүн чыңдоодо чоң жардам көрсөткөн. КЭРде куралдуу күчтөрдүн курулушун колдоо үчүн СССРден бир нече миң аскер кеңешчилери жана карапайым адамдар жөнөтүлгөн Келечектин орус эки звеносу: эки баш жакшы Приоритеттердин өзгөрүшү Советтик танк куруучулар дүйнөнү бир эмес, бир нече жолу таң калтырышкан: азыр эстафетаны орус иштеп чыгуучулары колго алышты. ТАСС 25-августта билдиргендей, "Армия-2020" форумунун алкагында, 38-БТР жана жабдууларды илимий изилдөө сыноо институту (NII BTVT) тааныштырды Мистралдардан эки эсе кымбат. Орус деңиз флоту үчүн эки универсалдуу амфибиялык чабуулчу кеме Ка-52К чабуулдук вертолету 22-майда ТАСС Россиянын Коргоо министрлиги менен Залив кеме верфинин (Керчь) ортосунда 100 миллиард рублга жакын суммадагы Россиянын Аскер-Деңиз Флоту үчүн эки УДК куруу боюнча келишим түзүлгөнүн жарыялады. Орус флоту үчүн универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелер жаңы долбоор. СССРде жана Эки адмирал. Азырынча эки Деңизге жакын жамаат Mistral класстагы амфибиялык чабуулчу кемелердин максатка ылайыктуулугу жана пайдалуулугу жөнүндө талашып-тартышып жатканда, алардын өндүрүшү даярдалып жатканда, Санкт-Петербургдагы "Северная верф" кеме верфи тынч, тынч жана башка класстагы кемелерди курат. Боюнча изилдөө Иван Грозный: эки миф, эки аңгеме жана эки тарых таануу Балким, TOPWAR окурмандары князь Александр Невский жөнүндөгү макаланы эстеши мүмкүн, анын атына советтик пропаганда тарабынан түзүлгөн мифтер, анын ичинде 1942 -жылдын 5 -апрелиндеги «Правданын» редакциясы дагы кирген. Азыр талаштар Грозныйдын инсандыгынын тегерегинде жүрүп жатат, анын үстүнө бул менин оюмча баарынан жогору