Рубиндин борбордук конструктордук бюросунун Армия 2020 форумунда Мариана траншеясынын түбүнө барган Vityaz автономдуу учкучсуз суу астындагы унаа (AUV) сунушталды. Аны менен бирге башка Ruby AUVлери тартууланды. Vityaz терең деңизге чумкуу жалпыга маалымдоо каражаттарында кеңири жарыяланган жана коомдо олуттуу резонанска ээ болгон, бул таң калыштуу эмес: бул окуя, албетте, позитивдүү окуя.
Азыр гана Витяз менен Рубиндин күркүрөгөн кол чабуулары Рубинге да, башка иштеп чыгуучуларга да - башка суу астындагы унааларга карата объективдүү түрдө пайда болгон өтө жаман суроолорду жокко чыгарат.
Чынында, Мариана траншеясынын түбүнө түшкөндө, Август Пикард жана АКШнын Аскер -деңиз флоту 1960 -жылы муниципалдык "Триест" аттуу ваннадан кийин өзгөчө эч нерсе жок. Башкача айтканда, күркүрөгөн кол чабууларды азайтуу керек …
Ооба, жаңы материалдар, ийгиликтүү иштин алкагында иштеп чыгуучулардын (анын ичинде жаштардын) түзүлгөн тобу, албетте, жакшы.
Бирок океандын 95% дан ашыгы тереңдиги 6000 мден аз экенин эске алганда бул иштин чыныгы пайдалуулугу эмнеде?
"Витязь" жана анын чыгымдары жөнүндө эч кандай суроо болмок эмес, эгерде мындай технологиялардын демонстранттары менен бирге (жана бул ушул), жана куралдуу күрөштүн каражаты катары пайдалуу болгон, ар кандай типтеги LA.
Качып кетпөө жана убакытты текке кетирбөө үчүн мен дароо айтам: флотто ар кандай кичинекей УКАнын колдонушу мүмкүн болгон жана колдонулушу керек болгон негизги милдеттер-бул минага каршы чаралар.
Ошондой эле, окшош түзмөктөрдүн маанилүү ар түрдүүлүгү ар кандай өзү жүрүүчү гидроакустук каршы чаралар болуп саналат. торпедолорду жеңилүүдөн качкан суу алдындагы кемелерден бурганы үчүн.
Өз алдынча жүрүүчү приборлордун темасы менен байланышкан маселе, ошол эле максатта дрейфинг аспаптарын түзүү. Алар NPVлерге таандык эмес, бирок ошол эле технологиялык иштеп чыгуулар аларды түзүү үчүн колдонулат, айрыкча гидроакустика жагынан.
Жана үстүртөн түзүлүш түрүндө бул кызыксыз, бирок негизги реалдуулук "Витязь" сыяктуу эксперименттер. Тескерисинче, алар керек. Бизде баары башкача.
Практикалык колдонуу көз карашынан алганда, биздин келечектүү өнүгүүлөрүбүздүн баарына суроолор бар.
Инженер оюндары
"Рыцарь" үчүн "Аскердик кабыл алуу" тасмасында жана Мариана траншеясын багындырууда авторлор Рубина борбордук конструктордук бюросунун башка AUVлеринен өтүшкөн эмес, өзгөчө "тумар-2" АУВларын белгилешкен.
Тасманын авторлору бир гана нерсени айтууну унутушкан - бул "укмуш" АВВлар практикалык маселелерди чечүүдө таптакыр эффективдүү эмес.
Биз иштеп чыгуучудан өзгөчөлүктөрдү карайбыз.
5 градуска жетүү тактыгы жана аз жүктөө, бул AUV, чынында, оюнчук. Ошол. реалдуу көйгөйлөрдү эффективдүү чечүү маселеси анын иштеп чыгуучуларына да коюлган эмес, бюджеттик каражаттар жөн эле өздөштүрүлгөн.
Чындыгында, согуштук машиналардын ордуна, эң жакшы дегенде, технологиянын демонстранттарын түзүп жатканыбыз жана эң жаманы, жөнөкөй оюнчуктар жаңы нерсе эмес, биз биринчи көз карандысыз Ruby AUV "Juno" Балким "эстей алабыз). "Juno" / "Avos" чыныгы тапшырмаларды аткаруу үчүн түзүлгөн. Көйгөй алар буга "кампа принцибине" ылайык мамиле кылышында болгон - жөн эле издөө куралдарынын номенклатурасын койгула.
Биз олуттуу көйгөйлөрдү чечүүгө маселенин өзүнө коюлган талаптарды талдоодон мамиле кылуу керек экенин ойлогон да эмеспиз. Мисалы, минадан коргонуу (ММП) көйгөйлөрүн чечүүдө максаттар боюнча маалыматтардын тууралыгы үчүн минималдуу талаптар белгилүү акустик С. А. Смирновдун коомдук иштеринде берилген. ("Кеминде 1 метр") 2004 -жылы
Натыйжада, Юнона иштеп чыгуучулары (айтмакчы, алар жалгыз эмес, ошондой эле, мисалы, Корабелка адистери жана AUV бир катар иштеп чыгуучулар) AUV корпусунун диаметри боюнча ката кетиришкен (негизсиз бааланбаган). Эффективдүү издөө каражаттарын орнотуу жөнүндө суроо жаралаар замат, узундугу кескин көбөйүп, АУВнын "колбасы" контролдукту жоготуу чекитине чейин "созулган".
Белгилей кетейин, эгер AUVнын келбети милдеттерден түзүлгөн болсо, бул ката болмок эмес (жана, тилекке каршы: "сүрөтчү муну ушундай көрөт").
Рубиндин Борбордук Дизайн Бюросунун бардык "AUV-чиймелеринин" объективдүү (жана уятсыз) натыйжасы-Индия деңиз флоту биздин долбоор 877EKM экспорттук суу асты кайыктарына батыштык (жана эскирген) анти-торпедо коргоо системаларын орнотууга аргасыз болду. Бул жагынан алганда, Рубиндин борбордук конструктордук бюросу, TRV корпорациясы жана MPO Gidropribor концернинде эч нерсе жок (эскирген өз алдынча жүрүүчү MG-74ME түзмөгүнөн жана ошол эле эскирген Vist-E (Aquamarine CJSC)) байыркы суу астында сүзүүчү VIPS аппаратынын астында).
Жана бул уят абал азыр эмес, кайра 2000 -жылдары пайда болгон. Башкача айтканда, аны чечүү үчүн жетиштүү убакыт бар болчу. Бирок, реалдуу, өтө керектүү жумуштун ордуна экспорт үчүн да, флот үчүн да, өлкө үчүн да ("Рубин" Борбордук Дизайн Бюросу - биздин SSBNлерди иштеп чыгуучу) "Рубин" чындыгында кичинекей AUV оюнчуктары менен алектенет ("Тумар")) жана чоң ("Витязь") нөлгө жакын практикалык пайдалуулугу менен.
Ошол эле учурда, "Рубин" торпедого каршы коргоо системаларына (ПТЗ) карата эч нерсе кылбайт деп айтууга болбойт. Ал кылат, бирок жыйынтыгы салондордо көрсөтө турган эч нерсеси жок. Бул иштин алдын ала жыйынтыктары жөнүндө кээ бир чуулгандуу деталдар арбитраждык соттордун материалдарында камтылган жана эксперттер бул тууралуу 2012 -жылдан бери билишет жана эскертишет. Кыскача айтканда, бул себептердин бири гана: комплекстин продукцияларынын салмагы жана өлчөмдөрү. албетте, керектүү эффективдүүлүктү камсыз кылган эмес. Жана бул автордун жеке пикири эмес. Перспективдүү ПТЗ маселелери боюнча иштеп жатып, автор муну "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын жетектөөчү адистери менен кеңири талкуулап гана тим болбостон, "Гидроприбордун" адистери жана ири ата мекендик адис, профессор Б. П. Белов менен да талкуулаган. Мындан тышкары, алардын бардык баалоолору бири -бирине абдан жакын болгон (жана Рубинин долбоорунан абдан алыс). Бул комплексти жасагандар муну түшүнүштүбү? Ооба, баары сонун түшүнүштү. Бирок (сөзмө -сөз):
- Бизге административдик катуу кысым көрсөтүлүп жатат …
Анын үстүнө бул сөздөр "Рубин" эмес, USC (United Shipbuilding Corporation) дегенди билдирген. Бул түшүнүктүү: USC чиновниктери согушуунун кажети жок, алар суу асты кайыктарына кандайдыр бир комплексти түртүшү керек, андан кийин таптакыр башка адамдар анын согуштук натыйжалуулугу боюнча суроолорго туш болушат. Баары бир согуш болбойт, эгер бар болсо, анда ким бир километр тереңдикте урандылар менен күрөшөт …
"PTZ ot Rubin" менен болгон окуя кантип аяктайт? Учурдагы реалдуулуктарды эске алуу менен, анын аягы жаман бүтөөрүнө ишенем - "үчүнчү класс нике эмес" принциби боюнча. Үчүн USC жана Рубиндин менеджерлери сарпталган каражаттар үчүн жооп бериши керек.
Белгилеп кетейин: PTZ - Рубиндин суу астында жүрүүчү кемелери үчүн эң маанилүү маселе. экспорттоо. Бул көйгөй анаэробдук жабдуунун жоктугуна караганда алда канча курч. Жана бул уят абалды чечүү үчүн катаал жана чечкиндүү чаралардын ордуна, иш жүзүндө жараксыз AUVлер менен "оюнчуктар" бар.
ANPA IPMT FEB RAS
Ошол эле учурда, AUV темасы Рубинге кантип жеткенин эстен чыгарбоо керек.
Баланын ата -энеси туулгандыгы тууралуу күбөлүктү алмаштырганда, бул кээ бир драмалык окуяларды ачык көрсөтүп турат. Аскердик техникада да ушундай. Башында AUV "Harpsichord" IPMT FEB RAS тарабынан иштелип чыккан (Владивосток), ал улуу Агеев убагында М. Д. суу астындагы технологиянын жарактуу Фирмасы (баш тамгасы менен) болгон. Бирок, Агеев 2005 -жылы каза болгон.
Албетте, "Харпсикорддун" кардарында иштеп чыгуучуну алмаштырууга мажбур болгон олуттуу форс -мажордук жагдайлар болгон (өнүгүүнүн өзүн "Рубинге" өткөрүп берүү менен). CDB "Рубин" терең суудагы жабдууларды түзүүдө чоң тажрыйбага ээ жана "Харпсичорд" көбүнчө Агеев аппараттарынын мураскери. Мындан тышкары, ага эмне керек экенин жакшы түшүнгөн кардар (Аскер -деңиз флотунан айырмаланып).
Аскер-деңиз флоту үчүн IPMT FEB RAS AUV комплекси Галтел-Алевритти жараткан жана алдыга жылдырууга аракет кылып жатат.
IPMT тарабынан бул комплексти алыстан башкарылуучу унаалар (ROV) менен толуктоо аракеттери байкалууда, бул мисал Сириянын сууларындагы "Галтелинин" иши тууралуу "Аскердик кабыл алуу" тасмасында көрсөтүлгөн. Суроо Galtel комплексинин өзү, негизинен, навигациялык колдоодо, бир катар ири системалык каталарга ээ. Автор Сирия сапарына бир нече ай калганда Армия форумундагы тегерек столдо ИММТ лидерлеринин бири менен болгон талкууда бул маселени ачык талдоого алган. Кыскача жыйынтык: комплекс PMO көйгөйлөрүн чечүү үчүн жараксыз. Жана Сириянын "Галтели" иш сапары ММКдагы пиарга карабай бул тыянакты тастыктады.
Маселе бир эле: тапшырманын өзү, аны аткаруунун шарттары жана талаптары жөнүндө эч ким ойлогон эмес. Жана эгерде иштеп чыгуучулар дагы эле түшүнүшсө, анда Аскер -Деңиз Флоту (Коргоо министрлиги) бул өнүктүрүүнү олуттуу түрдө каржылаганы күмөн, анда Флоттун жана Коргоо министрлигинин ыйгарым укуктуу (анын ичинде "илимий") уюмдары тарабынан мындай каталар жөн эле кабыл алынгыс болуп саналат.
Функционалдык түзүлүштөрдүн ордуна оюнчуктар
Галтелинин суроолору абдан чечилет, бирок маселе алда канча тереңде. Биз шашылыш түрдө "оюнчуктарды" өндүрүүдөн NLA согушунда колдонула турган нерселерге өтүшүбүз керек.
Белгилей кетчү нерсе, суроо көптөн бери катаал жана эл алдында көтөрүлүп келет. Орустун көрүнүктүү адиси, отставкадагы контр -адмирал А. Н. Луцкийдин (2010) макаласын эске салуу орундуу. "Тез арада суу астындагы роботтор жана торпедого каршы коргоо керек".
Максим Климовдун "Аскердик-өндүрүштүк курьер", "Деңиз суу алдындагы куралдар: көйгөйлөр жана мүмкүнчүлүктөр" беттеринде жарыяланган макаласында, орус аскердик флотунун MPSтин учурдагы абалы ачык, кескин жана сынчыл түрдө көрсөтүлгөн. Бирок басылма коңгуроо кагып гана тим болбостон, заманбап жана келечектеги талаптарга шайкеш болгон ички суу алдындагы суу куралдарын иштеп чыгуу концепциясын иштеп чыгуу зарылдыгына да көңүл бурат. Биз автордун көптөгөн сөздөрүнө макул болушубуз керек.
Бул кырдаалда чечим: реалдуу тесттер, кендердин диапазондору (ар кандай флоттордо жана шарттарда), анын ичинде. көзгө көрүнбөгөн жана тунук шахталар менен, жана аларда бардык ата мекендик иштеп чыгуучулардын AUVs тарабынан реалдуу иштери. Пётр I айткандай, "ар кимдин келесоолугун жакшыраак көрүү үчүн".
Чыныгы жумуш көйгөйлөрдүн жана реалдуу талаптардын реалдуу ачылышын, жаңы AUVлердин реалдуу көрүнүшүн же өзгөртүлгөндөрдү берет.
Эмне үчүн бул суроону ММКларда, флотту (жана Коргоо министрлигинин тийиштүү структураларын) түзмө -түз "камчылап" көтөрүү керек? Жооп жөнөкөй эле: биз жөн эле оюнчук эмес, алтын оюнчук болуп калдык жана аларда "ойногондордун" эффективдүүлүгү тууралуу суроолор аларды кызыктырган жок (бюджеттик каражаттарды өнүктүрүүдөн айырмаланып).
Натыйжада, бизде бүгүн Орусиянын деңиз флотунда минага каршы бир дагы АУВ жок
Баса, бул жерде Аскер -деңиз күчтөрүнүн (жана Башкы штабдын) командачылыгы үчүн суроо бар. Муз шартында миналар менен кантип күрөшөсүз (мисалы, кышында Авача булуңунун тамагына өз алдынча ташуучу миналарды коюп жатканда)? Ушул эле көйгөй Приморьеде да бар.
Эмне үчүн бул суроолор маалымат каражаттарында берилет? Бирок, анткени алар мурда (ошондой эле аларды чечүү боюнча сунуштар) жабык түрдө коюлган. Бирок, бул суроолор Флоттун кызыгуусун жараткан жок. Эмне үчүн? Кантсе да, "Аскердик кабыл алуу" биздин AUVлерибиздин Мариана траншеясындагы же Сириядагы "жеңиштери" тууралуу дагы бир популярдуу басма сөздү алып салат. Ал эми президентке "теңдешсиз" (кээде батыштыкына абдан окшош) башка аппарат көрсөтүлөт.
Ал эми согуш болуп кетсе эмне болот? Мисалы, Япония менен. Флот кантип күрөшөт? Күчтүү пролетардык сөзбү? Же жамааттык сыйынуубу?
Бүгүн "Diamand" делген орус комплекстеринин эффективдүүлүгү жөнүндө толкундануу менен ырдап жаткан массалык маалымат каражаттары (жана окшош популярдуу жаңылыктарды), эртең кийинки "варангиялыктардын" баатырдык жан аябастыгын даңазалашат. Белгилүү бир учурда - биздин эскирген мина ташуучулардын экипаждары чыныгы согуштук эффективдүүлүгүн жоготушту, аларды командачылык "миналардын курсагын" айдайт. Чындыгында, согуштук миссияны реалдуу аткаруунун эч кандай перспективасы жок, кыргынга
Эске салсам, бүгүн Тынч океан флотунда заманбап куралдары бар бир да минага каршы кеме жок, бир дагы минага каршы УОА жок. Ошол эле учурда, Тынч океан флотунда 3 SSBN бар, анын ичинен экөө эң жаңы, 955 долбоору.
Суррогат
Каалоочулар популярдуу басма сөз каражаттарында гана эмес, ошондой эле ачык адистештирилген басылмаларда бул өзү жүрүүчү тренажер тууралуу көптөгөн дилгир басылмаларды оңой окуй алышат. Жалгыз көйгөй, чындыгында Аскер-Деңиз Флотунда бир дагы "Суррогат" жок, жана аны "суу астындагы падыша замбиреги" кылып, бул долбоордун менеджерлери кандайдыр бир олуттуу сериялык өндүрүштү атайылап жокко чыгарышат.
"Рубин" машыгууларды өткөрүүгө арналган алда канча чоң "учкучсуз суу асты кайыгы" боюнча изилдөөлөрдү жүргүздү. Болжолдуу түрдө "Суррогат" деп аталган бул кайыктын көлөмү 60 тоннага жакын, круиздик диапазону 5 түйүндүн ылдамдыгында 600 миль, максималдуу ылдамдыгы 24 түйүн. Мунун баары 15-16 саатка чейин машыгууларды өткөрүүгө мүмкүндүк берет, душмандын суу алдында жүрүүчү кайыктарынын маневрлерин, анын ичинде салыштырмалуу жогорку ылдамдыкта жаңыртып турат.
Салыштырмалуу чоң өлчөмдөрү (узундугу болжол менен 17 метр) жана ар кандай максаттар үчүн сүйрөлүүчү антенналарды алып жүрүү жөндөмдүүлүгү суу астындагы кеменин физикалык талааларын реалдуу түрдө кайра чыгарууга мүмкүндүк берет.
"Любокс" жана VIPтерге көрсөтүү үчүн ал кетет, бирок флот - "адаттагыдай, кандайдыр бир жол менен."
Ошол эле учурда, Батыш өлкөлөрүнүн флоттору узак жана массалык түрдө (эсеп он миңдеген тиркемелерге кирет) согуштук машыгууда AUV тренажерлорун колдонушат. Ооба, бул анын өзгөчөлүктөрү боюнча Суррогат эмес, бирок бул ар бир кеме, суу астына каршы учак жана суу астында жүрүүчү кеме колдоно турган нерсе. Ошол. "жапайы Батышта" алар чыныгы массалык жумуш жана согуштук машыгуу үчүн UFO жасашат, биздин өлкөдө - VIPтерге көрсөтүү үчүн (жана чындыгында "Витязь" менен бирдей оюнчуктар).
Цефалопод
Бул согуштук AUV боюнча иштер атайылап үзгүлтүккө учурайт. Жана бул бул темада мамлекеттик сатып алууларга жүргүзүлгөн анализдин жыйынтыгы эмес (бирок алардан абдан өкүнүчтүү тыянактар чыгарылышы мүмкүн), бирок эң негизгиси, биздин өлкөдө мындай AUV түзүүнүн түп -тамырынан туура эмес концептуалдык жолу.
Чындыгында, согуштук AUVлар көп өлкөлөр менен узак убакыт бою кызматта болгон. Бул торпедалар. Ошол эле учурда, торпедолордун минималдуу өнүгүү мезгили болжол менен 6 жылды түзөт (жана бул көрсөткүч бардык өлкөлөр үчүн болжол менен бирдей). Оор согуштук AUVлер торпедого караганда алда канча татаал согуштук комплекс. Демек, алардын дизайнына кадимки ыкмалар иштөөнүн узактыгын олуттуу көбөйтүүнү талап кылат, мында AUV иштеп чыгуучулардын компьютерлеринде да эскире баштайт.
Ошол эле учурда фантастикалык "цефалоподдор" жөнүндөгү жомоктор биздин өлкөдө коомчулукту толкундандыра баштаганына карабай, биз дагы эле суу асты кайыктары үчүн жакшы универсалдуу торпедо жасай албайбыз.
Аймактык "колбаса"
"Армия 2020" форумунда чакан өлчөмдөгү TNPA GNPP "Регион" ачык түрдө тааныштырылды, биринчи жолу 2019-жылдын декабрында Севастополдо Россия Федерациясынын Президентине болгон шоуда "жарык" болду.
Алар бул тууралуу "Аскердик кабыл алуу" тасмасында кененирээк (тагыраагы, жарнамалоо үчүн) айтууга аракет кылышкан.
Белгилей кетчү нерсе, тасманы тартуу менен бул ТНЛАнын президентине көрсөтүү ортосундагы аралыкта бир нерсе, тактап айтканда стабилизаторлор, "колбаса" болуп чыкты.
Мунун себеби "ушунчалык кайгылуу болбогондо абдан күлкүлүү болмок". Автордун торпедо жана өзгөчө мина аракеттери боюнча басылмалары "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасы тарабынан тыкыр көзөмөлгө алынган (ЖМКда талашып -тартышуу үчүн өтө олдоксон аракеттери менен). Автор кичинекей TNLA PMOнун жоктугу жана аларды ISPUM комплексине чукул арада киргизүү зарылдыгы жөнүндө суроону кескин түрдө көтөргөн.
Бирок атайын ушул кичинекей TNLA үчүн, дароо эле ийгиликсиз француз TNLA SeaScan репродуктивдүүлүгүнүн шайкештиги жөнүндө суроо көтөрүлдү, анын иденттүүлүгү TNLA "Регион" менен жөн эле көздү кесип салды. Эми окшоштук жөнүндөгү маселе стабилизаторлорду "кырып салуу" менен чечилди.
Эскертүү:
Орус флоту үчүн француз оюнчуктары
Суроонун фону төмөнкүчө. ECA компаниясы (Франция) менен түзүлгөн келишим боюнча, DIAMAND комплексинин бир бөлүгү катары, биз K-Ster кендеринин кичинекей TNLA-жок кылуучулары менен камсыз болушубуз керек болчу. TNLA француздар үчүн деле арзан эмес жана биздин "прокладкаларды" эске алганда, анын баасы өтө эле кымбат болуп чыкты (өзгөчө бир жолку колдонууну эске алганда).
Бирок, 2014-жыл келди, андан кийин санкцияларга байланыштуу бир катар жеткирүү пункттары, анын ичинде K-Ster, француз тараптан алынып салынган. K-Sterдин (кыйратуучулардын) ордуна, ESA чукул арада SeaScan изилдөө TNLAсын иштеп чыкты (чындыгында, К-Стер алынып салынган согуштук модуль менен).
Бирок, биздин адистердин DIAMAND комплексинин каражаттары менен жакындан таанышуусу таң калтырды, алар эч кандай оор шартта минага каршы чараларды реалдуу чечүү жөнүндө айтуунун кажети жок болчу. Ушундай эле көңүл калууну Казак деңиз флоту алган (бул жерде комплекс толук версиясында жеткирилген). ESA TNLA үчүн материалды караңыз: "Минага каршы" отуз төрт ": TNPA RAR-104".
Эң аз даттануулар SeaScan жөнүндө болгон: ROV дизайнынын бардык "назиктиги" үчүн (мисалы, ал нөлдөн төмөн температураны тааныбайт), изилдөө тапшырмаларын аткаруу үчүн аппарат жакшы иштеген (K-Ster ROV эски мезгилде жасалган) ECA, 2000 -жылдардын башында, фирманын инженердик жана башкаруу персоналы дагы эле эң мыкты болгон кезде).
Эң каргашалуусу DIAMAND комплексинин башкаруу системасы болду. Кырдаалды сактап калуу үчүн, DIAMAND комплексинин россиялык операторунун эффективдүү менеджерлери кемчиликтерин оңдоо үчүн тааныштарына (Коргоо министрлигинен да), Регион Мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын эффективдүү менеджерлерине кайрылышты. Diamand жана аны ISPUM менен бекитүү. Ошентип GNPP "Регион" "Диаманда" темасына кирди.
Буга ылайык, "иштеп жаткан ТНЛАны" жана анын документтерин алгандан кийин, алар ойлонгусу келген жок. Мисалы, ECA фирмасынын эски инженерлери эмне үчүн K-Ster ROVдогу айланма дискке согуштук баштык орнотушкан. Айрыкча, жакын жердеги бюджеттик каражаттарды иштеп чыгууда башка кичинекей тааныштар болсо, алар кичинекей кооз ок-дарыларды сунушташкан.
Бул "колбасанын" авторлорунун ой жүгүртүүсү версиялардын жана тиркемелердин ар түрдүүлүгү, ал тургай суу астындагы роботторду жок кылууга даярдыгы менен далилденет.
Ырас, аларды жок кылуу үчүн, алар табылышы керек. Жана бул жерде суроо туулат: эмне менен? Оптика (бул TNLAнын "оозуна" тыгылып калган)? Бирок анын диапазону бир нече метрге жетет. TNLAнын "ээкиндеги" жогорку жыштыктагы сонардын антеннасы күлкүлүү аныктоо диапазону мененби?
Ошол эле учурда, "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасында суу астындагы роботторду кармоо милдети эчак эле чечилген жана анын эң татаал вариантында - торпедага каршы чабуулчу торпедолорду жок кылуу, анын ичинде. проблемалуу жакынкы катмарда.
Ошол. негиз бар (жана андан тышкары, натыйжалуу чакан продуктыларды иштеп чыгуу, анын ичинде мындай тапшырмалар үчүн мындан он жыл мурун жасалган), мыкты акустика адистери бар. Бирок, аларды "колбаса" кызыктырбаганы көрүнүп турат.
Өзүнчө, TNLA сонарынын жыштык диапазону жөнүндө маселени көтөрүү керек, тактап айтканда, жогорку жыштыктагы бир катар чет өлкөлүк NPA PMOдордун иштеп чыгуучулары тарабынан негизсиз негизсиз тандоо (көбүнчө 1 МГцтен бир аз азыраак). Өнүгүүнү инженерлер башкарган жерде, андай болгон эмес (эффективдүү менеджерлердин сонар экранындагы кооз сүрөттөрдү жактыргандардан айырмаланып). Биз дагы ушундай "сүрөттөргө" алдырдык. Автордун жеке тажрыйбасы бар болчу, ал бир лидер менен көптөн бери талашып-тартышып, акыры деңизде чечилген. Миналардын муляждары кокусунан түбүндөгү балырлардын калың катмарына жайгаштырылган, мында жогорку жыштыктагы сонар негизги сыноо куралы болуп эсептелет. Орнотууну аныктоодо жумшак айтканда олуттуу көйгөйлөр болгон. Ошол эле учурда, алар ишенимдүү түрдө бир кыйла төмөн иштөө жыштыгы бар сонар тарабынан байкалган.
Майевканын башкы конструктору менен бул маселени көпкө талкуулап жатып, ал балырлардын "акустикалык тунук" экенин айткан. Туура, бирок NPA PMO сонарларынын жыштык диапазону туура тандалганда гана (Майевкада болгон). Эгерде, эффективдүү менеджерлерде болгондой, анда Авача булуңунун алкымындагы балырлардын тоолорундагы "Quickstrike", кыязы, сонар менен "колбасаны" көрбөйт (айрыкча оптика менен).
Мен ишенем, бул (бул сөз так болот) кичинекей ТНЛАны "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын илимий -техникалык кеңеши караган эмес, анткени адистерде бул боюнча жаман суроолор көп болот.
Бирок, башкы суроо башкача: бизде AUVдан эффективдүү менеджерлер болгондо жана суу астындагы роботторду кууп жүргөндө (презентацияларында жана видеолорунда чоң акча үчүн төлөнгөндө), абдан жөнөкөй суроо калат: кендерди ким жок кылат?
"Колбаса"? Муну жарым -жартылай кыла алат (жөнөкөй шарттарда), бирок жарышуучу роботтор үчүн жогорку ылдамдык автоматтык түрдө мындай TNLAнын жогорку баасын, физикалык талаалардын олуттуу деңгээлин жана ошого жараша бузуу ыктымалдыгын билдирет. Анын үстүнө, мындай TNLAнын баасы миналарга караганда алда канча жогору (чоңдуктун тартибинен кем эмес) болуп чыгат.
Согуш учурунда миналардын болжолдуу санын (миңдеген) эске алганда, Коргоо министрлиги керектүү сандагы "колбаса" (анын ичинде "Калибрди", акырында акча үчүн) башка программаларды "кыскартууга" мажбур болот. абадан чыгарылган эмес), адистештирилген форумдардагы басылмалар, бир ок сатып алуу тенденциясы байкалууда. Ошол. чыныгы согуш болгон учурда, дээрлик куралсыз болуу мүмкүнчүлүгү бар. Бирок көргөзмөлөрдө жана параддарда көрсөтө турган нерсе болот.
Алар мага каршы чыгышы мүмкүн: батыштын кичинекей ROV ылдамдыгы бирдей (жана андан да көп), ооба, бирок бир маанилүү шарт менен - кыска мөөнөттүү ылдамдык. Бирок узак мөөнөттүү ансыз деле азыраак. Ошол. кичинекей ТНЛАны колдонуу модели жөнүндө суроо туулат. Бул тууралуу дээрлик эч ким ойлогон эмес. Ал эми буга чейин бар болгон жана жеткиликтүү болгон чет элдик тажрыйба жөн гана этибарга алынган эмес (француз тилиндеги документтерди кошпогондо).
Шарттар кыйын болсочу? Айталы, 1991 -жылы Перс булуңундагыдай? Бул "колбаса" кумга жуулган "Мантаны" эмне кылат? Биз бир топ "жаман жерлер" жөнүндө сөз кылбайбыз …
Баса, аткаруу варианттарынын мындай сүрөттөрү менен биздин эффективдүү менеджерлерибиз сотко кайрылгысы келбейби? Аларга немис (COBRA перфоратору бар чакан кумулятивдүү согуштук баштык) жана англис-шведдик иштеп чыгуучулар (продукция BALLISTA) боюнча англис сотторунда бул темадагы арбитраж менен таанышуу сунушталат. Бул ар бир тамга жана үтүр үчүн соттук алдамчылыктын эң сонун мисалы (техникалык маңызы бирдей экенин эске алып, анын үстүнө биринчи жолу "үчүнчү тарап" тарабынан сунушталган).
Автордун кичинекей түшүндүрмөсү: шахтанын корпусуна кичинекей өлчөмдөгү зарядды бекитүү үчүн перфоратор керек, ал эми немистер менен шведдердин техникалык чечимдериндеги чыныгы айырмачылыктар перфоратордун күчүндө. Образдуу айтканда, "Задорновдун айтымында," Атландын КОБРАСЫ "уйкусун бузбай, акырын алсырайт". BALLISTA, тескерисинче, суроолор туулат деп фунтту түзөт жана мындай перфоратордон кийин сизге чын эле жардыруучу заттар керекпи?
Ошол эле учурда минага каршы күчтөрдүн мүмкүнчүлүктөрүн чындап жогорулатууга мүмкүндүк берүүчү минага каршы кичине айыптоолор бир катар олуттуу чектөөлөргө ээ экенин түшүнүү керек. Ошондуктан, НАТОнун деңиз флоту минага каршы бир нече салмактан 140 кг чейинки айыптоолорду колдонот. Мындан тышкары, PMO ок -дарыларына талаптар TNLAнын сырткы көрүнүшүнө, маневрлүүлүгүнө жана физикалык талааларына түздөн -түз көз каранды (бул жөнүндө "колбасаны" жаратуучулар эч кандай түшүнүккө ээ эмес).
Дагы бир жолу баса белгилеп кетейин, минанын эффективдүү аракеттеринин критерийлери:
1. Минага окшош объекттерди издөөдө минага каршы күчтөрдүн өндүрүмдүүлүгү.
2. Аларды классификациялоо жана жок кылуу үчүн өндүрүмдүүлүк.
3. Минага каршы күчтөрдүн мүмкүнчүлүктөрүнүн мина коркунучуна дал келиши (миналардын түрлөрү боюнча да, алардын саны боюнча да).
4. Бул үчүн ресурстардын минималдуу чыгымы менен эффективдүү мина иштерин жүргүзүү ("эффективдүүлүк - нарк" критерийи).
Албетте, "Аймактын" "колбасасы" буга өтө кичине түрдө туура келет. Анын үстүнө, мындай шектүү продукциянын презентациясы-дүйнөдөгү деңиз суу алдындагы курал-жарак тармагындагы бир кездеги алдыңкы ишкананын интеллектуалдык деградациясынын далили (бир эле мисал: 1998-жылы регион анти-торпедолор темасында эмне кылган, Бириккен Штаттар менен Германия ушул убакка чейин кайталай алышкан жок!). Ийгиликтүү пакет? Ооба, бирок бул учурдагы эффективдүү менеджерлердин эмес, "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын мурдагы жетекчилигинин, биринчи кезекте Э. С. Шахиджановдун. "Пакеттин" жетишкендиктерине токтолуу көпкө созулбайт жана Америка Кошмо Штаттары, Түркия жана Кытай бул маселелерде бизди эбак эле басып өтүп жатышат. Биз дагы эле 90 -жылдардын жана 2000 -жылдардын артта калганын жеп жатабыз, бул жерден караңыз: "Анти-торпедолор. Биз дагы эле алдыдабыз, бирок алар бизди кууп жетип жатышат ".
Ошол эле учурда, "Аймакта" чакан көлөмдөгү продуктылар боюнча, адекваттуу изилдөөлөр бар болчу, атүгүл мындан 10 жыл мурун. Ооба, азыр ал жерде бир нерсени өзгөртүү керек, бирок негизги техникалык чечимдер инженердик сабаттуу болгон. "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасы жөнүндө эски тасмаларда 90 -жылдары акустикалык бассейнде "аэробатиканы" ойногон кичинекей ТНЛАнын видеосу бар. Анын жаратуучусу азыр кайда (ал дагы Майевканын башкы дизайнери)? Баары аны "Региондон" кетиши үчүн жасалган. Анын сүрөтү үчүн "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын юбилейлик басылмасында орун да болгон эмес. Анан бул кокустук болгон жок. Болгону натыйжа үчүн иштегендер да, процесс үчүн болгондор да бар. Ал эми акыркылары көз үчүн абдан оорутат. Айрыкча, экинчиси натыйжалуу менеджерлер болсо.
Келгиле, жаңы "TNLA" боюнча "Аймактан" чийип көрөлү:
- бул ТНЛАнын эстүү түшүнүгү жок;
- Сонардын жогорку жыштыктагы субоптималдуу диапазону (SeaScanдын начар жайгашуусунун жана көчүрмөсүнүн кесепети);
- TNLA Аскер -Деңиз Флотуна керектүү ок -дарыларды түзүү мүмкүнчүлүгүн эске албаганда, атайылап ашыкча баага ээ;
- ТНЛАнын макети агып жаткан шарттарда кичине ок -дарыларды колдонуу үчүн зарыл болгон жогорку маневрлүүлүктү камсыз кылбайт;
- физикалык талаалар маселелери, аны түзүү учурунда, албетте, иштелип чыккан эмес;
- ошондой эле коомдук талкуу орунсуз болгон кемчиликтерге кубанабыз.
Чынында, бул Коргоо министрлигин бул темада толук кандуу ROCко (иштеп чыгуу ишине) азгыруу үчүн, жасалма демонстрант. Бирок, макеттин өтө төмөн деңгээли ("колбаса") "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын азыркы абалында (жана эффективдүү менеджерлерде) бул РОКту иш жүзүндө аткарууга жөндөмдүүлүгү жөнүндө суроо туулат.
Проблемалар жана тыянактар
Көйгөй 1. Импорттоо. Мен автордун батыштын ийгиликтүү үлгүлөрүн гана эмес, шектүү үлгүлөрүн да импорттоого эч кандай каршы эместигин баса белгилегим келет (башкалардын каталарынан сабак алуу жакшы). Бирок бизде болгон ички өнүгүүлөрдү талкалоонун баасы менен эмес. Мисал катары 2000 -жылдары импорттук укуктук актыларды массалык түрдө сатып алуу болуп саналат. ("Курсктан" кийин) ийгиликтүү ата мекендик иштеп чыгуучулардын Аскер -деңиз флотун толугу менен тоготпостон (жалгыз "Майевка" РОСун кошпогондо).
Мунун артынан француз аферасы чыкты. Бул мезгилде жооптуу кызмат адамдары тарабынан ички өнүгүүгө жардам көрсөтүүнүн бир гана мисалы: ата мекендик чакан TNLAга коюлган талаптар, эгерде анын массасы көрсөтүлгөндөн чоңураак тартипте болгондо гана техникалык жактан ишке ашырылышы мүмкүн болгон талаптарды камтыйт. Ошол. импорт ачыктан -ачык шектүү жана эч кандай реалдуу текшерүүсүз кабыл алынган жана ички өнүгүүлөр атайылап саботаж болуп, аларды мүмкүн эмес шарттарга алып келген.
Көйгөй 2: эффективдүү менеджерлер. Кырдаалдын катаал тамашасы - 2010 -жылдын башында ички мыйзам актыларын басууга "катышкан" адамдардын саны. Коргоо министрлигине импорттун пайдасына, азыр коргоо өнөр жайынын жогорку даражалуу эффективдүү менеджерлери болуп калышты жана алардын каалоолору жана каалоолору негизинен Аскер-Деңиз Флотунун эмнени сатып алышы керектигин аныктайт.
Негизги тыянак бизде жакшы техникалык негиз бар, натыйжалуу иштеп чыгуучулар, ал тургай Рубиндин “оюнчуктары” жаш инженерлерди даярдоодо сөзсүз плюс. Суроо маселенин туура түзүлүшүндө.
Жана бул бардык NLAнын, бардык иштеп чыгуучулардын (асыл тукум иттин күбөлүгүнүн болушуна же жоктугуна карабастан, б.а. лицензияларга) жакын болгон шарттарда масштабдуу (ар кандай шарттарда, ар кандай флоттордо) тесттерди талап кылат. Кагазга эмне жазылганы маанилүү эмес, эң башкысы - ит жакшы канкор.
Чыныгы шарттарда масштабдуу салыштырмалуу тесттер гана флотко эффективдүү менеджерлердин таасирин максималдуу түрдө "өчүрүүгө", ага эмне керек экенин түшүнүүгө, муну тармактан катуу талап кылууга жана флотко эффективдүү жөнгө салуучу учактарды массалык түрдө жеткирүүгө мүмкүндүк берет.
Ошол эле учурда, учурда биздин флотто минага каршы UOA бар:
- 4 TNPA (1 "Майевка" жана 3 СТА ИСПУМ), Тынч океан флотунда жана Түндүк флотунда (биздин NSNF жайгаштырылган) бирөө да жок, ал эми "Майевка" менен СТА ИСПУМ эң биринчи жарылат. "меники коргоочу" (кененирээк маалымат үчүн: "Биздин мина тазалоочуларга эмне жаман?" жана "Эң жаңы ПМКнын 12700 долбоорунун эмнеси жаман");
- ANPA PMO - жок.
Бирок бизде деңиз флотунда 11 SSBN бар, алар миналардын аракетинде жана торпедого каршы коргоо жагынан эч кандай түрдө камсыз кылынган эмес. (толук маалымат: "APKR" Severdvinsk "согуштук жөндөмдүүлүгү үчүн олуттуу кемчиликтери менен тапшырылды").
Бүтүндөй флот сыяктуу.
