Баары жанрдын мыйзамдарына ылайык. Же шоу -бизнес. Эгерде адамдар жылдызды унута башташса, анда чыр чыгарыш керек. Биздин каарман такыр эле жылдыз эмес, анткени скандалдардын кереги жок, бирок ошол эле “Звезданын” жеңил жазуусу бар кээ бир маалымат каражаттары капысынан сүйлөшө башташты.
Бул кимге керек?
Бирок Дубайда өткөн Dubai Airshow 2019до биздин Rostecтин башчысы Сердюков мырза эмнегедир Ка-52К тууралуу айтып берди.
Бекер, мен ойлойм.
Сердюков мырза "Катрандарды" сатып алуу Мамлекеттик курал программасында 2018-2027-жылдарга пландаштырылганын ырастоону кошпогондо, жаңы эч нерсе айткан жок. Жана, айтмакчы, быйыл дагы тест программасын аяктаган (абдан ийгиликтүү) "Катрандар" боюнча иштер улантылат.
Бир гана суроо туулат: эмне үчүн? Байыркы римдиктер айткандай "Cui prodest". Кимден пайда?
Кимге пайдалуу экенин таптакыр түшүнүксүз.
Камов конструктордук бюросунда абдан тез курулган вертолеттун эч кимге пайдасы жок. Бул таптакыр кимдир бирөө. Катран иштелип чыккан, жаман Мистралдарды алган Египеттен башка.
Ошентип, Египет үчүн "Катрана" - бул жарыктын жалгыз нуру, анда мени кечир, караңгылык.
Мен Сердюковду цитата кылам:
«Эске салсам, Ка-52Кнын төрт прототипи чыгарылган, алар азыр Камов базасында жана сыноону улантууга даяр. Бирок бизге азырынча тааныла элек ташуучулар керек ».
ММКлар аныкталган жок. Бул жерде баары бүтөт. Мааниси жана мындай тайманбастыгы …
Ооба, Ростектин башчысы бизде Ка-52нин кеме версиясы бар экенин эстеди. Бул нөлдөн сезүү, жана толук. Жөн эле, анткени азырынча эки кеме бар жана алар катрандарды көтөрө ала турган орус эмес.
Египеттин кемелери жана ташыйт. Мындан ары ташуучулар жок жана жакынкы келечекте күтүлбөйт.
Кимдир бирөө Ка-52К башка кемелерде жана башка максаттарда колдонулушу мүмкүн деп айтуусу мүмкүн. Жакшы. Бир кезде кесиптешим Кирилл Рябов бул нюанстарды бул жерде так баса белгилеген:
Ка-52нин перспективалары: кемелери жок кеме тик учактары.
Ошондуктан, Рябовдун бир гана цитатасы:
«2011-жылдын сентябрь айындагы сыноолор учурунда Ка-52 вертолету суу алдындагы чоң кемеге каршы вице-адмирал Кулаковдун катуу платформасына конгон (долбоор 1155). Кадимки авиациялык BPK пр. Бул жабдууларды сактоо жана тейлөө үчүн, мындай кемелердин арткы структурасында эки жарым чөгүп кеткен ангарлар бар. Ka-27PL жана Ka-52K вертолетторунун өлчөмдөрү жөнүндө белгилүү болгон маалымат Катран 1155 пр.
Жана бир суроо: эмне үчүн?
Чоң суу алдында сүзүүчү кемеге эмне үчүн вертолеттор керек (эки) Ka-27PL (суу астында сүзүүчү жабдуулар) түшүнүктүү. Кеме суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшөт, бул жерде тик учак түрүндөгү узун издөө колу өзү үчүн абдан жакшы.
Ка-27PLде бул үчүн керектүү нерселердин баары бар, тактап айтканда, 8-15 км абдан татыктуу аралыктан 100 метр тереңдикте суу астында сүзүүчү кемени табууга мүмкүн болгон Octopus.
"Осьминог" фюзеляждын мурдунда жайгашкан "Initiative-2KM" радарынан жана фюзеляждын артында жайгашкан VGS-3 гидроакустикалык станциясынан ("Рос-V") турат.
Мындан тышкары, жабдууларга транспондердик радио маяктардын топтому, 36 гидроакустикалык буу, сигналдык (маалымдама) деңиздик аба бомбалары (OMAB-N жана OMAB-D) кирет.
Суу астында жүрүүчү кемелерди жок кылуу үчүн суу астында сүзүүчү AT-1MV торпедалары, APR-23 ракеталары жана 50 жана 250 кг калибрлүү PLAB суу астында сүзүүчү аба бомбалары бар.
Башкача айтканда, кеме эки вертолет менен жабдылган жана эгерде душмандын суу алдындагы кемесин жок кылбаса, анда бул аймакта анын ишин кыйла татаалдаштырат.
Катранга мунун эч кимиси жок.
Бул кадимки армиянын кургак тик учагы, так Ка-52 менен окшош жабдылган. Жада калса "Crossbow" радары дагы ушундай.
Жалпысынан алганда, бул жер буталары боюнча иштөө үчүн чабуулчу тик учак. Жана аны BOD ангарына түртсө болот, бирок ал жерде эч кандай тиешеси жок.
Сууга каршы кеменин бортунда суу алдында жүрүүчү эки тик учак согуштук иштерге олуттуу жардам берет. Жерден кол салуучу эки тик учак - күлкү.
Катрана эмне күтүп турат?
Аларды эч нерсе күтпөйт. Бул эки (макул, төрт абдан алыскы келечекте) чабуул конуучу кемелер үчүн курулган тик учак. Бизде бул кемелер жок жана болбойт.
Мистралдар келгенге чейин курула баштаган чыгарылган нускалар, албетте, кызматка тапшырылышы керек. Чындыгында, вертолет бүктөлүүчү агрегаттарда гана айырмаланат, бирок бул так ошол Ка-52. Андыктан аны чогултканы бекеринен эмес.
Мындан тышкары, аны ташуу оңой болот, жок дегенде бир аз плюс.
Бул дүйнөдө кадимки практика экенин айтышым керек. Көрүнүп тургандай, эң сонун курал "атпайт".
Мисал катары мен дароо Бельгиянын FN F2000 кол салуу комплексин келтиргим келет.
Дизайндагы полимерлер, пластмассадан оңой алынуучу, анын ордуна ар кандай кошумча модулдарды орнотууга болот: лазердик конструктор, фонарь, 40 мм гранатомет, боёк камтыган капсулаларды атууга арналган M303 "өлүмгө алып келбеген" модуль. же көздөн жаш агызуучу газ, мылтыктын баррели жана башка көптөгөн нерселер …
Лазердик диапазонду жана баллистикалык компьютерди камтыган өрт көзөмөлүнүн модулу, мылтыктын да, гранатометтун да атылышын көзөмөлдөйт, мылтыктын өзүнөн да, баррелдин астындагы гранатометтен да атуунун көзүн белгилейт., максатка чейинки аралык боюнча маалыматтарга негизделген.
Бирок мен эч кимди карабадым. Же дизайндын татаалдыгы (оң колу менен да, сол колу менен иштесе да), же баасы … Натыйжада, 9 өлкө керемет комплексти сатып алышты, анан дагы профессионалдарды куралдандыруу үчүн чекене сатуудан алышты. атайын күчтөрдөн.
Ооба, саудиялыктардын Улуттук Гвардия үчүн чоң партияны сатып алышы көрсөткүч эмес. Сауд Аравиясында, акча салчу жер жок экени белгилүү, бирок жакшы армия кайда жана саудиялыктар кайда?
Катран менен да ушундай болот.
Балким кимдир бирөө алып кетет. Ошол себептен Сердюков аны эске салды. Эгер сизди кызыктырса биз сунуштай турган нерсе бар. Бирок Ка-52Кнын келечеги жок, анткени аны алып жүрүүчүлөр жок. Жана көрүнбөйт.
Ошентип, "Катранын" тагдыры Ка-52 кургактык чабуулунун экспорттук кемесинин версиясы катары көргөзмөлөрдө жана салондордо үзгүлтүксүз болуу.
Бирок мында кайгылуу же коркунучтуу эч нерсе жок. "Mistrals" менен долбоор жөн эле ишке ашкан жок, болгону ушул. Эгерде жалпысынан Ка-52 үлгүсү ушундан улам токтотулган болсо, анда ооба, бул өкүнүчтүү факт болмок. Ошентип - бул күнүмдүк жашоонун маселеси …
