Авиация 2024, Ноябрь

Америка Кошмо Штаттарында аба күчтөрү жана деңиз авиациясы үчүн башка бардык өлкөлөргө караганда учуучу радардык пикеттер көп. Бул нускалардын санына да, моделдердин санына да тиешелүү. Курулган AWACS учактарынын көпчүлүгү флотко кирди, анткени авиакомпаниялар негизги деп эсептелген

Кароонун бул бөлүгүндө биз E-2 Hawkeye же E-3 Sentry AWACS учактары катары анча кеңири белгилүү болбогон учактарга токтолобуз. согуш аракеттеринин жүрүшүнө таасирин тийгизген же согушуу чөйрөсүндө айырмаланган

Кароонун мурунку бөлүгүндө айтылгандай, өткөн кылымдын 70-жылдарынын башында биздин өлкөдө кийинки муундагы AWACS учактары үчүн иштелип чыккан принципиалдуу жаңы "Bumblebee" радио-техникалык комплексинин үстүндө иштөө финалга кирди. этап Радар изилдөө институтунда түзүлгөн

21-кылымда АКШнын аба күчтөрүнүн жана НАТОнун E-3A / B жана E-3Cнин көпчүлүгүн эрте эскертүү жана контролдоо үчүн мурда курулган бардык учактар согуштук мүмкүнчүлүктөрдү жогорулатуу жана учуу мөөнөтүн узартуу максатында модернизацияланган жана жаңыртылган. Учурда, E-3 күзөтчүсү бир

Радарлар пайда болгондон көп өтпөй, аба буталарын аныктоо диапазонун жогорулатуу жөнүндө суроо пайда болду. Бул маселе бир нече жолдор менен чечилди. Мүмкүн болушунча, алар радардык станцияларды үстөмдүк кылган бийиктикке коюуга аракет кылышты, бул анын аянтын көбөйтүүгө гана эмес, мүмкүндүк берди

Согуштан кийинки биринчи он жылдыкта реактивдүү учактардын тез өнүгүшү, согуштук учактардын ылдамдыгынын жана диапазонунун жогорулашы, ошондой эле СССРде деңиз жана аба кемелерине каршы канаттуу ракеталардын түзүлүшү, америкалык учак ташуучу топторду коргоо. Биринчи болсо

50 -жылдардын экинчи жарымында америкалыктар континенталдык Америка Кошмо Штаттары мындан ары океандар менен обочолонгон арал эмес экенин түшүнүштү жана азырынча советтик стратегиялык бир нече бомбардировщиктер Американын шаарларына өзөктүк бомба таштоого жөндөмдүү. Өзгөчө аялуу болгон

Узак убакыт бою америкалык F-4 Phantom II көп кырдуу истребители B-52 Stratofortress стратегиялык бомбалоочу учагы менен бирге америкалык согуш авиациясынын символу болгон. F-4Aнын биринчи версиясын сериялык чыгаруу 1960-жылы башталган. "Фантомдун" ар кандай версиялары түзүлгөн

60-жылдардын ортосунда Батыш Европанын экономикасы Экинчи Дүйнөлүк Согуштун кыйратуучу кесепеттеринен дээрлик толугу менен калыбына келген. Бул толугу менен Германиянын жана Италиянын авиация тармагына таасирин тийгизди, ал жерде жарылуучу заттардын өсүшү башталды. Италияда, согуштан кийинки мезгилде, абдан ийгиликтүү

80-жылдары америкалык жеңил кыймылдаткыч General Dynamics F-16 Fighting Falcon Европанын НАТО өлкөлөрүнүн аба күчтөрүнө үстөмдүк кылган. Адилеттүүлүк үчүн, 1979 -жылдан бери иштеп келе жаткан 4 -муундагы биринчи согушкерлердин бири абдан ийгиликтүү болуп чыкканын моюнга алуу керек

"Торнадо" истребитель-бомбардировщиктеринин куралдануусуна көп максаттуу ок-дарыларынын токтотулган кластердик контейнерлери кирет. Бул авиациялык куралдар кененирээк талкууга татыктуу. Англия менен Германияда бири -биринен көз карандысыз, кассеталык контейнерлердин эки түрү түзүлгөн:

Чыныгы согуштук операцияларда "Торнадо" биринчи жолу 1991-жылы Иракка каршы "Desert Storm" операциясы учурунда колдонулган. Согуштук-бомбалоочу учактын экипаждары зениттик артиллерия менен жакшы жабдылган аэродромдорго сокку уруунун жана Ирактын абадан коргонуу системалары менен күрөшүүнүн эң татаал милдеттерин чечиши керек болчу

"Европалык согушчунун" тагдыры тууралуу белгисиз мезгилден кийин, долбоордун катышуучулары аны түзүү программасын улантууну чечишти. Келечекке карап, Улуу Британиянын, Германиянын, Италиянын жана Испаниянын өкмөттөрү олуттуу финансылык инъекцияга муктаж болгонуна карабай

50-жылдары АКШнын таасири зонасына кирген Европа мамлекеттеринин аба күчтөрүндө Америка жана Британияда жасалган согуштук учактар басымдуулук кылган. Бул негизинен америкалык согушкерлер болгон: Republic F-84 Thunderjet жана Түндүк Америка F-86 Saber, ошондой эле британиялыктар: de Havilland DH.100 Vampire and

60 -жылдардын башында Улуу Британиянын Королдук Аскердик аба күчтөрүнө акыры эскирген Folland Gnat T1 жана Hawker Hunter T7 машыктыруучуларын алмаштыра турган учак керек болгон. Ошол эле учурда, Франциянын Аскердик аба күчтөрү Lockheed T-33 жана Fouga TCB See 170 Magisterге алмаштырууну издеп жаткан

Чехословакия эч качан улуу авиациялык держава болгон эмес, бирок Экономикалык Өз ара Жардамдашуу Кеңешине (СЭВ) жана Варшава Келишими Уюмуна (ОВД) мүчө болуу бул өлкөнү 60-80-жылдары машыгуу учактарын өндүрүү боюнча лидер кылып койгон. Өпкө реактивдүү экенинде эч кандай шек жок

Комсомольск-на-Амуранын тарыхы 1932-жылдын 10-майында, "Коминтерн" жана "Колумбус" пароходдору Амурдун жээгине, Пермское кыштагына жакын жерге түшкөндө башталган, куруучулардын биринчи тобу, болжол менен 1000 адам. Амурдун жээгиндеги жаңы шаар башында аскердик-өнөр жай борбору катары ойлонулган

Авиациянын тарыхында жогорку ылдамдыкта, бийиктикте жана учуу диапазонунда, көтөрүмдүүлүгүндө же көп сандаган жүргүнчүлөрдү ташып жүрө албаган учактар бар. Бул канаттуу машиналарда кандайдыр бир өнүккөн техникалык чечимдер же жаңы авиация жагынан өзгөчө эч нерсе жок

90-жылдары советтик буйрутмасыз калган Аэро-Водокходунун жетекчилиги Батыштан JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) программасына катышуу менен "бакытты издөөнү" чечкен. Куралдуу күчтөр үчүн машыгуу

Америка Кошмо Штаттарында биринчи AWACS учагы Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда түзүлгөн. Мындай машиналардын чукул зарылдыгы япондордун Перл -Харборго чабуулунан кийин пайда болгон. Америкалык адмиралдар учуп кетүүгө жетиштүү убакытта душмандын учактары жакындап келатканы тууралуу маалымат алгысы келген

1949 -жылы Кансыз согуш башталгандан кийин Түндүк Атлантикалык Альянс түзүлгөн. НАТОнун жарыяланган максаты "Түндүк Атлантика чөлкөмүндө стабилдүүлүктү жана гүлдөп өсүүнү камсыздоо" болгон. Бирок, НАТОнун биринчи катчысы Исмай Хастингс бир убакта ачык айткандай, бул

Fighter Hunter (англ. "Hunter"), балким, 50-70-жылдары британиялык реактивдүү истребителдердин бир катар мүнөздөмөлөрү боюнча эң ийгиликтүү жана коммерциялык ийгиликтүү болгон. Чет элдик кардарларга сатылган британиялык согуштук учактардын саны боюнча, Хантер гана кыла алат

2016-жылдын 26-мартында "Аскердик кароодо" Кирилл Соколовдун (Шумкар) басмасы болгон: "Ту-22М3: пенсияга чыгуу убактысы?" Мен дароо айткым келет - мен Кириллди абдан урматтайм жана анын талаштуу, бирок абдан кызыктуу макаланы жарыялоону мүмкүн деп эсептегени үчүн

Дүйнө жүзү боюнча жергиликтүү чыр -чатактарда, согуштук аракеттерде түпкү тынч учактарды колдонуу учурлары көп болгон. Көбүнчө, кайра иштетилген айыл чарба учактары көптөгөн жергиликтүү согуштардын жана козголоңдордун жүрүшүндө чабуулдарга катышкан

Жыл сайын планетабызда жүз миңдеген чарчы километр токой жерлери өрттөнүп кетет. Токой өрттөрү чоң зыян келтирет. Курчап турган чөйрөгө зыян келтирүүдөн тышкары, өнөр жай жыгачтары, жаныбарлар жана көбүнчө адамдар өрттөн өлүшөт. Өрттү убагында аныктоо жана өрттүн жайылышын алдын алуу максатында

Демек, урматтуу окурман бар - сиз жаңылган жоксуз, бул басылмада биз советтик авиаконструктор Олег Константинович Антоновдун жетекчилиги астында иштелип чыккан "Ан" маркасындагы бомбардировщиктер жөнүндө сөз кылабыз. Дүйнөгө белгилүү О.К. Антонов бир топ ийгиликтүү транспортту жараткандан кийин болуп калды

Комсомольск-на-Амуре тургундарынын арасында "Джемга" аты биринчи кезекте Ленин шаардык округуна байланыштуу, анткени комсомолдуктар шаардын бул аймагын өз ара аташат. Ушул эле "Джемги" сөзү Нанайдан келип чыккан жана "Кайың токою" деп которулат. 1932 -жылы шаардын курулушу башталганга чейин

1932-жылы Амур жээгинде Ыраакы Чыгыш тайгасынын ортосунда Комсомольск-на-Амуре негизделген. 10 жылдын ичинде шаар маанилүү өнөр жай жана коргонуу борборуна айланды. Улуу Ата Мекендик согуш жылдарында анын ишканаларында болот эритилген, согуштук авиация жана кемелер курулган

Белгилүү болгондой, америкалыктар ар кандай рейтингдерди, анын ичинде курал -жаракка жана жабдууларга байланышкан рейтингдерди чыгарууну жакшы көрүшөт. Албетте, бул рейтингдерде биринчи орундарды америкалык өндүрүштүн үлгүлөрү жана продукциялары ээлейт

1993-жылы өндүрүш токтогонго чейин, экспорттук-модификациялык Су-24МК бомбалоочу учактары Алжир, Ирак, Сирия жана Ливияга жеткирилген. Индия менен түзүлгөн келишим кийинчерээк кардардын демилгеси менен бузулган жана люктарда жана тетиктерде англис тилинде жазуулары бар алдыңкы бомбардировщиктер болгон

Сирия Араб Республикасында жайгаштырылган Орус Аэрокосмостук Күчтөрүнүн операциясын эске алуу менен, чет өлкөлүк жана жергиликтүү маалымат каражаттарынын көңүлү акыркы жылдары эң көп талкууланган орус согуштук учактарынын бири - Су -24Мге бурулду. Мурда бул фронттогу бомбардировщик бийиктиги үчүн катуу сынга алынган

СССРде учкучсуз учуучу аппараттарды түзүү боюнча биринчи иш өткөн кылымдын 30 -жылдарынын башында башталган. Башында жардыргыч заттар жүктөлгөн, радио менен башкарылуучу дрондор "аба торпедасы" деп эсептелчү. Алар абадан коргонуу менен жакшы жабылган маанилүү буталарга каршы колдонулушу керек болчу

Кароонун биринчи бөлүгүндө айтылгандай, поршендик кыймылдаткычтары бар радио көзөмөлдөгү учактар согуштан кийинки алгачкы жылдары куралдын жаңы түрлөрүн сыноо процессин жана абадан коргонуу күчтөрүнүн күжүрмөн даярдыгын камсыз кылуу үчүн активдүү колдонулган. Бирок, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда жасалган учак, көпчүлүк учурда

80 -жылдардын биринчи жарымында Туполев конструктордук бюросу чалгындоо тапшырмаларын аткаруудан тышкары жердеги буталарга сокку ура турган жаңы көп багыттуу учкучсуз машинаны иштеп чыгууга киришти. Аэродинамикалык дизайнга ылайык, жаңы учкучсуз башкаруучу Ту-141 жана Ту-143 жакшы өздөштүрүлгөн. Бирок салыштырмалуу

1960-жылдардын ортосунан бери согуштук вертолеттор согуштук аракеттердин жүрүшүнө олуттуу таасир эте ала турган күчкө айланды. Ротари-канаттуу чабуул жасоочу машиналар түзүлгөн алдыңкы өлкөлөр АКШ жана СССР болгон. 80 -жылдары аларга Италия, Франция жана Германия кошулган. Бирок, адистештирилген түзүү аракети

Өткөн кылымдын 50 -жылдарында АКШда дүйнөлүк авиациянын тарыхында көрүнүктүү из калтырган көптөгөн кызыктуу авиация технологияларынын үлгүлөрү түзүлгөн. Бул учактардын бири Vought тарабынан түзүлгөн F-8 Crusader (Russian Crusader) реактивдүү ташуучу учагы болгон. Түзүү жана кабыл алуу

60-жылдардын аягында советтик десанттык аскерлер сүйрөлүүчү артиллериялык системалар жана өзү жүрүүчү замбиректер менен жабдылган. Абадагы өзү жүрүүчү мылтыктарга десанттык аскерлердин курал-жарагын ташуу да тапшырылган жана алар чабуулда танк катары колдонулган. Бирок жеңил

F-8 Crusader истребителдеринин массалык өндүрүшү токтотулганына карабастан, АКШнын Аскер-деңиз флоту алар менен бөлүшүүгө шашкан жок. Жалпысынан алганда, абдан жакшы учак, анын алдында турган милдеттерге толугу менен шайкеш келген. Бирок, F-4 Phantom II авиакомпанияларынын палубасынан бат эле чыгып кетпешинин себептеринин бири

Экономиканын өсүшү менен бир убакта, КЭРдин жетекчилиги куралдуу күчтөрдү радикалдуу модернизациялоо жолуна түштү. 80-90-жылдары Батыш өлкөлөрү менен аскердик-техникалык кызматташуунун аркасында АЧАда техниканын жана куралдын заманбап моделдери пайда болгон. Кытайда согуштук вертолетторду түзүү жана иштетүү

1950-жылдардын аягында, A-1 Skyraider жана A-4 Skyhawk палубага чабуул коюучу эскадрильялардын негизги сокку уруучу күчү болгон. "Skyrader" поршени партизандар менен күрөшүү, аскерлерди кондурууда жана вертолетторду коштоодо аймакты тазалоо үчүн идеалдуу болгон. Бирок реактивдүү учактардын доорунда бул ишенимдүү жана бышык