Авиация 2024, Ноябрь
Як-28-бул көп функциялуу супер-тез реактивдүү учак. Фронттогу эң ылдам учуучу бомбардировщиктин жана истребителдердин эң көп колдонулган версиялары. Як-28 СССРдеги биринчи чоң масштабдуу суперсоникалык фронттогу бомбардировщик болуп калды. Учак 1960 -жылдан 1972 -жылга чейин сериялык түрдө чыгарылган
Ал тургай эң адаттан тыш учактар да авиация тармагынын башталышында симметрия принциптерине ылайык курулган. Ар кандай учактын кадимки фюзеляжы болгон, ага кадимки канаттары перпендикуляр бекитилген. Бирок, бара -бара, аэродинамиканын өнүгүшү менен, дизайнерлер менен учактын түзүлүшү жөнүндө ойлоно башташты
1958-жылдын 21-июнунда советтик оор алыскы аралыкка учуучу тез учуучу Ту-22 бомбардировщигинин биринчи прототиби (ал кезде жөн эле Долбоор 105 машинасы) асманга көтөрүлгөн. Бул учак Кансыз согуштун символдорунун бири, ал НАТО менен тирешүүдө олуттуу аргумент жана аскерлер үчүн реалдуу коркунуч болуп калды
Улуу Ата Мекендик согуш башталганда, MBR-2 учуучу кайыгы аскердик кызматта бул класстын эң массалык учагы болгон. MBR-2 (экинчи деңизге жакын чалгындоо учагы) сериялык өндүрүшү Таганрогдогу № 31 учак заводунда жүргүзүлгөн. Биринчи учак 1934 -жылы июлда өндүрүлгөн, өндүрүшүнүн эң жогорку чеги
Бүгүнкү күндө учуучу танкты түзүү идеясы абдан акылга сыйбас көрүнөт. Чынында эле, сизде танкты дүйнөнүн бир жеринен экинчисине жеткире ала турган транспорттук учактар болгондо, кандайдыр бир жол менен оор брондолгон согуштук машинага канат тагуу жөнүндө ойлонбойсуз. Бирок, ичинде
Ай сайын адистештирилген аскердик авиация британиялык Air Force Monthly журналынын май айындагы санында орусиялык оор истребителдерди кармоочу МиГ-31ге арналган "Бир түрү" (бир түрү) аттуу макала жарыяланган. 2.8
162 Non-162 Salamander (Salamander) бүгүнкү күндө көптөгөн адамдар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында Германиянын авиация тармагы үчүн өтө коркунучтуу шарттарда жасаган кереметтүү аракеттерин урматтоого түрткү берет. He-162 истребителинин курулушунун башталышын 69 күн гана учуудан бөлүп койгон
Франция менен Германия жаңы муундагы көп багыттуу согуштук учактарды түзүү үчүн биригүүнү чечишти. Өткөн бейшемби, 2018 -жылдын 12 -апрели, Германиянын борборунда эки өлкөнүн коргоо министрлеринин жолугушуусу болуп өттү, андан кийин иштин башталышы жөнүндө биринчи комментарийлер пайда болду
Кырдаалдын жаңы чыңалуусуна байланыштуу, мен КРнын жана КЭДРдин куралдуу күчтөрүнүн ортосундагы байланышты талдоону каалайм. Корея Республикасынын Аскердик -аба күчтөрү Корея Республикасынын Аскердик -аба күчтөрүнүн саны өтө чоң эмес, бирок абдан заманбап жана жакшы абалда. Алар 42 F-15K оор согушкерлерине негизделген (60% ы турат
Boeing B-29 "Superfortress"-төрт кыймылдаткычтуу стратегиялык бомбалоочу учак. B-29 "Superfortress" Жапониянын аймагына сокку урууга жөндөмдүү америкалык өндүрүштөгү жалгыз учак болгон. B-29 "Superfortress" ири өндүрүштүк программа катары ишке киргизилген
5-мартта америкалык Kratos учкучсуз аба системалары АКШнын аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясынын катышуусу менен XQ-58A Valkyrie учкучсуз учуучу аппаратынын биринчи учуусун өткөрүштү. Келечекте бул машина универсалдуу курулуш аянтчасына айланышы керек
1978-жылдын башында, Бразилияда, Эмбраер кийинчерээк EMB-312 Tucano деп атала турган учактын долбоорун жасай баштаган. Иштеп чыгуучулар ойлогондой, "Туканонун" негизги максаты учкучтарды үйрөтүү, ошондой эле жеңил чабуул коюучу учак жана патрулдук учак катары колдонуу болгон
CM-170 Fouga Magister-француз дизайнерлери тарабынан иштелип чыккан реактивдүү эки кишилик машыктыруучу, бул учактын негизги максаты Аскердик аба күчтөрүнүн учкучтарынын учуу даярдыгы болгон. Бул учак дүйнөдө кийин атайын иштелип чыккан экинчи реактивдүү машыктыруучу болуп калды
Сыноолор учурунда белгилүү болгондой, бирдиктүү универсалдуу машыгуу жана согуштук платформа катары иштелип чыккан SEPECAT Jaguar учагы машыгуу "эгизинин" ролуна ылайыктуу эмес. Англо-француз консорциуму учуунун көбөйүшү менен тезирээк машыгуучу учакты түзүүгө жетишкен жок
Түркиянын абадан коргонуу системасы. 1980 -жылдардын экинчи жарымында Түрк аба күчтөрүнүн истребитель флоту негизинен эскиргени жана жаңыланууга муктаж экени белгилүү болду. 1985 -жылга карата 300 түрк согушчусунун жарымына жакыны заманбап талаптарга жооп берген эмес. Алгачкы түрк үнүнөн тез чыккан согушкерлер
Түркиянын абадан коргонуу системасы. Түркия 1952 -жылы Түндүк Атлантикалык Альянска кошулгандан кийин, бул өлкө Американын аскердик техникасын эң көп алуучулардын бири болуп калды. НАТОго мүчө болуу Түрк аба күчтөрүнүн мындан аркы өнүгүүсүн аныктады деп толук ишеним менен айтууга болот. В
Кытайдын учкучсуз учагы. Куралдуу күчтөрдүн бардык тармактары учкучсуз учуучу аппараттар менен каныккандан кийин жана аларды колдонуу тажрыйбасын түшүнгөндөн кийин, Кытай Элдик -боштондук Армиясынын командачылыгы дизайнерлерге жогорку адистештирилген миниатюрдук ПВАларды долбоорлоо милдетин койду
Кытайдын учкучсуз учагы. Азыркы учурда, кытайлык иштеп чыгуучулар жана индустрия учкучсуз учуучу аппараттардын бардык түрлөрүн түзүүгө жана сериялык курууга жөндөмдүү. Өзүбүздүн заманбап радиоэлектрондук базабыз болгондугуна байланыштуу, дизайнерлерге техникалык шарттарды өз убагында берүү жана берешен каржылоо
Учурда кытайлык алыстан башкарылуучу чакан квадрокоптерлер баанын сапатынын жакшы катышынан улам дүйнөлүк рынокто алдыңкы орунду ээлейт. Көңүл ачууга жана салыштырмалуу арзан жана жөнөкөй түзүлүштөрдү түзүү жана өндүрүү менен бир убакта
Кытайдын учкучсуз учагы. 1960-1970-жылдары НАТО менен Варшава келишиминин тирешинин алкагында АКШ менен СССР реактивдүү кыймылдаткычтары бар, учкучсуз учуучу аппараттарды түзүшкөн, алар тактикалык чалгындоо жүргүзүүгө арналган. Улуу державалардын аскер жетекчилиги ишенди
Кытайдын учкучсуз учагы. Америкалык чалгын кызматынын маалыматы боюнча, 2000 -жылы Кытайдын Элдик боштондук армиясында 100дөн бир аз көбүрөөк чалгындоо учкучсуз учактары болгон. Аскерлерге жеткиликтүү дрондордун болжол менен 70% ы поршендүү кыймылдаткычтары бар жеңил унаалар болгон
АКШнын аба күчтөрүнүн атайын операция күчтөрүнүн авиациясы. Учурда ар кандай багыттагы учкучсуз учуучу аппараттар Американын куралдуу күчтөрүндө кеңири жайылып, АКШнын жетекчилиги жарыялаган "террорго каршы согушта" маанилүү роль ойнойт. Күч күчтөрүнүн командачылыгы табигый нерсе
АКШнын аба күчтөрүнүн атайын операция күчтөрүнүн авиациясы. Мурунку басылмада, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн атайын операциялары, биз атайын операция күчтөрүнүн милдеттерин жана структурасын карап чыктык, ошондой эле C-130 Hercules аскердик транспортунун негизинде түзүлгөн АКШнын аба күчтөрүнүн MTR учагы менен тааныштык. . Бүгүн биз жөнүндө сөз болот
АКШнын аба күчтөрүнүн атайын операция күчтөрүнүн авиациясы. Америкалык атайын операция күчтөрү тарабынан аткарылуучу милдеттердин ар түрдүүлүгүн жана өзгөчөлүктөрүн эске алганда, Аба күчтөрүнүн атайын операциялар командачылыгы (AFSOC) ар кандай авиациялык жабдуулардын көптөгөн үлгүлөрүнө ээ
АКШнын аба күчтөрүнүн атайын операция күчтөрүнүн авиациясы. АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн МТРине арналган мурунку эки бөлүктө ал америкалык атайын авиациянын "аттары" жөнүндө болгон: "Учуучу моторлуу кайыктар" AC-130U / W / J, MS-130R душмандын аймагында атайын күчтөрдүн операцияларын камсыздаган учак. / Ч / Ж / Ж
Согуштан кийинки жылдары Франция аскердик учактарды жана танкка каршы ракеталарды башкарууда алдыңкы өлкөлөрдүн бири болгон. Белгилүү бир этапта дүйнөлүк курал рыногунда француз реактивдүү истребителдери советтик жана америкалыктар менен катуу атаандаштыкта болушкан
Түштүк -Чыгыш Азиядагы согуш учурунда АКШнын Коргоо министрлигинин жетекчилиги душмандын линиясынын артында атайын тапшырмаларды аткаруучу бөлүктөрдү колдоо үчүн линиялык бөлүктөрдө колдонулгандардан башкача модификацияланган учактар керек экенин түшүндү. Авиация бөлүктөрү
Туруктуу эркиндик максаттары ишке ашкан жок Америка Кошмо Штаттары жана анын союздаштарынын аракеттерине карабай, 2001 -жылдын октябрында башталган "Туруктуу Эркиндик" операциясынын максаттары али толук аткарыла элек. Аскердик кампанияга 500 миллиард доллардан ашык каражат жумшалганы менен Ооганстанга тынчтык келе элек. МЕНЕН
Кансыз согуш маалында АКШнын Аскердик аба күчтөрү менен Аскер -Деңиз Флотунда атайын авиациялык бөлүктөр болгон, алардын негизги максаты - чыгыш блокторунун өлкөлөрү менен кызматта жүргөн согушкерлер менен жакын абадагы согуш техникалары боюнча согуштук эскадрильялардын учкучтарын даярдоо жана үйрөтүү. Согуш учурунда
1940-жылдардын экинчи жарымында Түндүк Америка NA-159 маркасындагы машыктыруучу учакты долбоорлоого киришкен. Бул машина 1937-жылдан бери сериялык өндүрүштө болгон эскирген Т-6 Тександы алмаштырышы керек болчу. Менен кош бүт металл моноплан
Американын Калифорния штатынын түштүк -батыш бөлүгүндө, Мохаве чөлүндө, АКШнын эң чоң аба күчтөрүнүн учуу сыноо борбору - Эдвардс аба базасы бар. База америкалык аскер учкучу капитан Глен Эдвардстын атынан коюлган. Бул учкуч согуш учурунда айырмаланган
Циклдин бул акыркы бөлүгүндө биз AWACS учактары салыштырмалуу жакында же аз санда курула баштаган мамлекеттер жөнүндө сөз кылабыз. Көрсөтүүнүн оңойлугу үчүн бул өлкөлөр алфавиттик тартипте тизмеленет, бул албетте тигил же бул жетишкендиктин даражасын же артыкчылыгын чагылдырбайт
Өткөн кылымдын 90 -жылдарында КЭРдин жетекчилиги куралдуу күчтөрдү радикалдуу модернизациялоонун багытын белгилеген. Экономиканын өсүшү жана дүйнөлүк саясатта Кытайдын ролунун жогорулашы аскердик өнүгүүгө жаңы сапаттык мамилелерди талап кылды. 20 -кылымдын аягында ставка бир нече баллистикалык ракеталардын үстүндө болгон
Радардык патрулдук учактын биринчи прототиби Америка Кошмо Штаттарына караганда Улуу Британияда пайда болгонуна карабастан, британиялыктар согуштан кийинки мезгилде чындап эле эффективдүү AWACS машинасын түзүүгө жетишкен эмес. Кароонун биринчи бөлүгүндө айтылгандай, биринчи палуба
Пакистан Кытайдын курал -жарагын эң көп алган өлкөлөрдүн бири. 2005-жылдын аягында бул өлкөнүн Аба күчтөрүнүн буйругу менен Y-8-200 платформасында диск формасындагы радардык антеннасы бар Y-8P AWACS учагынын прототипи түзүлгөн. Пакистандын армиясы радарды сыноого катышты, алардын ою боюнча
Израиль Израилдин Аба күчтөрү Жакынкы Чыгышта биринчи болуп радардык патрулдук учактарды чыныгы согушта колдонушту. Израил, E-2C Hawkeye алгандан кийин, аларды 1982-жылы Сирия менен куралдуу тирешүү учурунда абдан эффективдүү колдонгон. Иш жүзүндө бири -бирин алмаштырган төрт "Hawks"
КЭР КЭР, АКШ менен СССРге караганда, AWACS учактарын жасоо менен алектенген, бул жол оңой жана тузактарга толгон эмес. Ошого карабастан, кытайлар бул жаатта таасирдүү ийгиликтерге жетишти. PLA Аба күчтөрүнүн "аба радардык пикеттерине" кызыгуусунун негизги себептеринин бири үзгүлтүксүз мыйзам бузуулар болгон
СССР / Россия Биздин өлкөдө согуштук учактарда радарларды орнотуу боюнча иштер согушка чейинки мезгилде башталган. Бирок, радардык патрулдук учакка болгон муктаждыкты түшүнүү дароо эле келген жок жана биринчи станциялар түнкүсүн душмандын бомбалоочу учактарын издөө үчүн гана арналган
Советтер Союзунда жасалган аракеттерге карабастан, AWACS ташуучу учагын массалык өндүрүшкө алып чыгуу мүмкүн болгон жок. СССР кулагандан кийин, коргонуу чыгымдарына дайыма акчанын жоктугунан, бул тема "жаңы" Россияга кайтарылган жок. Арзан альтернатива катары
Советтик аскер жетекчилиги 1982-жылдагы Ливан согушу учурунда Американын AWACS E-2C Hawkeye учактарын Израилдин аба күчтөрүнүн эффективдүү колдонушу менен абдан таасирленген. Ал кезде Советтер Союзунда чектелген сандагы оор Ту-126 учактары бар болчу, алар буга чейин эле эскирип калган. Үчүн