5-мартта америкалык Kratos учкучсуз аба системалары АКШнын аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясынын катышуусу менен XQ-58A Valkyrie учкучсуз учуучу аппаратынын биринчи учуусун өткөрүштү. Келечекте бул унаа ар кандай багыттагы согуштук учкучсуз учуучу аппараттарды куруу үчүн универсалдуу аянтчага айланышы керек. "Валькириге" негизделген дрондор алардын эффективдүүлүгүн жогорулатууну камсыз кылып, учурдагы жана келечектеги аба кемелерине кошумча катары колдонуу сунушталууда. Бирок, азырынча биз базалык платформанын учуу сыноолору жөнүндө гана айтып жатабыз.
Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясынын (AFRL) маалыматы боюнча, Kratos XQ-58A долбоорун иштеп чыгуу болжол менен эки жарым жылга созулган жана LCAAT (Low Cost Attritable Aircraft Technology) менен чоң учкучсуз программанын бир бөлүгү катары ишке ашырылган. Иш 2016 -жылдын июль айында тиешелүү келишим түзүлгөндөн кийин башталган. Болжол менен бир жыл өткөндөн кийин, Kratos биринчи жолу өзүнүн долбоорунун негизги маалыматтарын жарыялады.
UQ XQ-222нин биринчи жарыяланган сүрөтү
XQ-222 Valkyrie жумушчу аталышындагы продукт ар кандай жүктөрдү көтөрө ала турган үнсүз, көзгө көрүнбөгөн учак болушу керек эле. Буга чейин, жалпы көйгөйлөрдү чечүү үчүн учкучсуз башкаруучу жана башкарылуучу учактарды бир звенодо биргелешип иштетүү маселелери каралган. Болжолдуу учуу аралыгы 3 миң деңиз милин (5550 кмден ашык) ашышы керек болчу.
2018 -жылдын январь айында Кратос иштин уланышын ырастады, ошондой эле жакынкы келечекке пландарын жарыялады. Бул Valkyrie биринчи прототиби жылдын аягына чейин курулат жана сыналат деп талашып -тартышты. Ноябрда учкучсуз учуучу аппараттын аталышы өзгөргөнү белгилүү болду. Эски XQ-222 индекси жаңысына алмаштырылды-XQ-58A. Азыр Valkyrie өнүмү жаңылыктарда экинчи белгинин алдында гана пайда болот.
6-мартта Аскердик аба күчтөрүнүн лабораториясы XQ-58A учкучсуз учуучу аппаратынын биринчи сыноо учуусун расмий түрдө жарыялады. Учуу 5 -мартта Юма полигонунда (Аризона) болгон. Продукт 76 мүнөт абада болгон жана күтүлгөндөй аткарылган. Учурдагы тестирлөө планы дагы төрт рейсти карайт. Учурда Kratos менен AFRLдин милдети - реалдуу учуу көрсөткүчтөрүн аныктоо, ошондой эле башкаруу системаларын жана башка структуралык элементтерди иштеп чыгуу.
AFRL жаңы учкучсуз учуучу учакты көрсөткөн кыска видеону жарыялады. Бул кадрларды тартуу учурунда учкучсуз унаа рулон менен оңго бурулду. Башка эч кандай учуу режимдери же маневрлери көрсөтүлгөн эмес. Ошондой эле, иштеп чыгуучулар прототиптин сүрөттөрүн жарыялады. Алар эски жарнамалык сүрөттөргө окшоштурулушу мүмкүн жана долбоор акыркы жылдары кантип өнүккөнүн аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн.
Учуунун конструктордук сыноолорунун аяктоо убактысы көрсөтүлгөн эмес. Бардык керектүү сыноолорду жана конструкцияны коштоочу тактоону бүтүрүү үчүн бир нече ай же бир нече жыл талап кылынышы мүмкүн. Андан кийин, балким, XQ-58A учкучсуз учагы андан ары өнүктүрүүгө ээ болот, андан кийин аскерлер аскерлерге болгон муктаждыгы жөнүндө маселени чечиши керек. Ошентип, Valkyrie продуктунун келечеги белгисиз бойдон калууда, бирок күтүлгөн окуялардын айрымдары буга чейин белгилүү.
***
Техникалык тапшырмага ылайык, XQ-58A байкалбаган үнсүз учак болушу керек жана бул анын сырткы көрүнүшүнүн негизги өзгөчөлүктөрүн аныктады. Valkyrie жогорку үнсүз учуу үчүн стелс технологиясын жана учакты оптималдаштырууну көрсөткөн өзгөчө көрүнүшкө ээ. Ошол эле учурда, айрым структуралык элементтер боюнча соттолгондой, жашыруун жер үстүндөгү абадан коргонуу элементтерин жеңүү үчүн иштелип чыккан.
XQ-58A долбоору LCAAT программасынын алкагында иштелип чыккандыктан, анын жаратуучулары белгилүү бир дизайнды, өндүрүштү жана иштөөнү жөнөкөйлөштүрүшү керек болчу. Учурдагы технологияларды жана буга чейин далилденген чечимдерди кеңири колдонууга байланыштуу жабдуулардын баасын төмөндөтүү да талап кылынган. Мындай милдеттер ийгиликтүү аткарылды деп ырасташат.
Тажрыйбалуу Kratos XQ-58A Valkyrie учууда
XQ-58A бир нече ийри беттерден түзүлгөн, капталдарында так белгиленген четтери бар, өзгөчө формалуу фюзеляжга ээ. Анын үстүнө ылдый жактан радардык байкоо менен жабылган аба алгыч коюлган. Машинанын куйругу учу экрандын бир түрү катары иштеген, түбү тегиз болгон учу түрүндө иштелип чыккан. Фюзеляж териси ар кандай формадагы панелдерден чогултулган. Анын үстүндө, кыязы, ар кандай максаттар үчүн люктар бар. Ички көлөмдөрдүн жайгашуусу түшүнүксүз, бирок турбожет кыймылдаткычы куйрук бөлүмүндө жайгашкандыгы айдан ачык.
Планер орточо канат менен жабдылган. Учактын бир аз конусу бар жана жок дегенде ailerons менен жабдылган. Куйрук бирдиги V сымал схема боюнча курулган жана сыртка карай камбери менен мурундун капталдарына орнотулган жебе сымал эки учак түрүндө жасалган. Мындай куйруктун эки рулу чайырды жана ийинди башкарууга жооптуу.
XQ-58A долбоорунда авионика өзгөчө кызыгууну жаратат. Биринчи кезекте, дрондун алыстан башкаруу системасы жана автопилот болушу керек - мындай жабдуулардын кадимки түзүлүштөрү. Оптикалык-электрондук же радардык байкоо жабдуулары да колдонулушу керек. Келечекте Valkyrie продукциясын согуштук учак менен бирге колдонуу сунушталат, бул анын жабдууларына өзгөчө талаптарды коет.
Бул XQ-58A, кээ бир башка келечектүү учкучсуз аппараттар менен бирге, келечекте тактикалык учактардын акыркы мууну менен иштей алат деп күтүлүүдө. Алар пилоттук согушкерлердин же бомбардировщиктердин канаты болушат. Пилотсуз учкучка маалыматтарды кабыл алуучуга өткөрүп берүү менен чалгындоону тапшыруу сунушталды. Мындан тышкары, дрондор ар кандай куралдарды көтөрүп, аларды башкаруу учагынын буйругу менен колдоно алышат. Учкучсуз учуучу аппараттардын өздөрүнүн байкоочу түзүлүштөрү жана куралдары болушу фронттогу авиациянын потенциалын кыйла жогорулатат.
Жашыруундукту камсыз кылуу зарылдыгына байланыштуу курал үчүн ички отсектер колдонулат. Алардын ар бири 250 кг көтөрө ала турган төрт асма пункт менен жабдылган. Канаттын астына тышкы асма пункттарды колдонуу мүмкүнчүлүгү тууралуу маалымат бар. Бул Valkyrie башкарылуучу бомбалар жана уруксат берилген өлчөмдөрү жана салмагы менен ар кандай типтеги аба-жер ракеталары менен куралданат деп болжолдонууда. Жаңы учкучсуз аба учактары аба буталары менен күрөшө алабы же жокпу белгисиз.
Учурдагы формасында XQ-58Aнын узундугу 9,1 м, канатынын узундугу 8,2 м. Алып чыгуу салмагы белгисиз. Пайдалы жүк - 2 тоннага чейин Болжолдуу максималдуу ылдамдык - 1050 км / саат. Аралыгы дагы эле 3500-4000 км деңгээлинде аныкталат. Кызмат чеги - 13,7 км.
***
Бир нече күн мурун Kratos XQ-58A Valkyrie учкучсуз учуучу аппараты алгачкы рейсин жасады. Жакын арада дагы бир нече сыноо учушу күтүлүүдө, анын жүрүшүндө алар машинанын негизги мүмкүнчүлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн текшерет. Учурдагы учуу тести эки фазага бөлүнгөн беш рейсти камтыйт. Текшерүүлөрдүн кыска мөөнөтүнө карабастан, Кратос жана AFRL жаңы машинанын бардык керектүү параметрлерин жана сапаттарын орнотууну пландап жатышат.
Рулет менен тоголотуу
Андан ары, тест жыйынтыгын талдоо күтүлүүдө, андан кийин белгилүү бир тыянактар чыгат. Сыноо стадиясында олуттуу көйгөйлөр жок болгон учурда, иштеп чыгуучу компанияга келечекте технологияны согуштук колдонууну эске алуу менен иштеп жаткан долбоорду иштеп чыгууну улантуу тапшырмасы берилет деп күтсө болот. Valkyrie учкучсуз башкаруучу учагы түрүндөгү платформа башкарылуучу учактар менен өз ара аракеттенүү жана курал колдонуу үчүн зарыл болгон ар кандай жабдуулар менен жабдылууга тийиш.
Учурдагы XQ-58A түзүлүп жаткан LCAAT программасынын натыйжасы фронттогу авиацияны колдонуу үчүн принципиалдуу жаңы тактиканын пайда болушу болушу мүмкүн. Абадан коргонууну бузуу жана жердеги буталарды жок кылуунун негизги милдеттери (абанын артыкчылыгы үчүн күрөш да мүмкүн) аралаш линия, анын ичинде төртүнчү же бешинчи муундагы башкаруучу истребитель-бомбардир жана бир катар дрондор менен аткарылат.
Мындай шилтемеде учкучсуз учуучу аппараттар чалгынчылардын жана курал алып жүрүүчүлөрдүн ролун аткара алышат. Пилоттук учак, өз кезегинде, кырдаалды көзөмөлдөө жана курал колдонуу жөндөмүнө ээ болгон командалык пунктка айланат. Мындай комплекс авиацияны колдонуунун заманбап техникаларына караганда артыкчылыктарды берет деп күтүлүүдө.
LCAAT типтеги учкучсуз учуучу аппараттарды колдонууда, башкарылуучу учак үчүн тобокелдиктер кыйла азаят. Ал душмандын абадан коргонуу объектилеринен коопсуз аралыкта болуп, пилотсуз учактарды колдонуу менен согуштук миссияны чече алат. Жашыруун технологияларды колдонуу учкучсуз учуучу аппараттарды табуу жана кармоо ыктымалдыгын азайтат, ал эми душмандын абадан коргонуусун ийгиликтүү иштеткен учурда аппараттын баасын төмөндөтүү каралган. Башкача айтканда, учкуч өзүнүн учагын тобокелге салбайт жана учкучсуз башкаруучу аппараттын жоголушу техниканын паркына жана аскердик бюджетке чоң зыян келтирбейт.
Жалпы идеялардын деңгээлинде LCAAT программасы кызыктуу жана келечектүү көрүнөт, бирок оригиналдуу түшүнүк дагы эле толук ишке ашырыла элек. Пилоттук тактикалык учакты толуктоо үчүн иштелип чыккан келечектүү учкучсуз учкуч жакында эле биринчи учуусун аяктады жана сыноону улантат. Иштеп чыгуучулар атайын дизайндык кыйынчылыктарга туш болушат. Алардын айрымдары ийгиликтүү чечилди, бул прототипти асманга көтөрүүгө мүмкүндүк берди. Кратос учкучсуз аба системалары жана AFRL эми төмөнкү этаптарды бүтүрүшү керек.
Жакында Kratos XQ-58A Valkyrie учкучсуз учуучу аппаратынын биринчи учушу LCAAT программасынын тарыхындагы чоң окуя болуп саналат жана келечекте ал АКШнын бардык учкучсуз программасы үчүн маанилүү окуя болуп калышы мүмкүн. Бирок, сунушталган концепцияны жана күтүлгөн жыйынтыктарды гана эске алуу менен бул долбоорго азырынча ашыкча баа берилбеши керек. Жакын арада LCAAT жана XQ-58A боюнча иштин жүрүшү жөнүндө жаңы отчеттор болушу керек, бул так божомолдорго мүмкүндүк берет.
