Кытайдын учкучсуз учагы. Азыркы учурда, кытайлык иштеп чыгуучулар жана индустрия учкучсуз учуучу аппараттардын бардык түрлөрүн түзүүгө жана сериялык курууга жөндөмдүү. Өзүнүн заманбап радиоэлектрондук базасынын болушуна, дизайнерлерге техникалык шарттарды өз убагында берүүсүнө жана берешен каржылоого байланыштуу, Кытай Элдик боштондук армиясы колдо бар дрондордун саны боюнча Россия Федерациясынын куралдуу күчтөрүнөн бир нече артыкчылыкка ээ. аскерлерде. Жеңил жана орто класстагы көптөгөн дрондордон тышкары, ПЛАнын аба күчтөрү жана деңиз флоту тактикалык жана стратегиялык милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү оор учкучсуз унаалар менен куралданган. Поршендик жана турбовинттик кыймылдаткычтар менен жабдылган дрондорго салыштырмалуу, реактивдүү учкучсуз учуучу аппараттардын көтөрүлүү салмагы жогору, салмагы жакшы жана салмагы жакшы жана жүктү көтөрүүгө жөндөмдүү. Аралыгы жана учуу бийиктиги боюнча алар көпчүлүк учурда бирдей массадагы учкучтуу учактардан ашып түшүшөт. Бул жагынан алганда, оор пилотсуз учактар патрулдук учуу жана радио сигналдарды берүү үчүн колдонулган алыскы бийиктиктеги чалгындоо машиналары сыяктуу олуттуу потенциалга ээ. Кээ бир кытай реактивдүү дрондору абадан башкарылуучу куралдар менен да жабдылган. Учурда Кытайда трансоникалык жана үнүнөн ылдам учуучу ылдамдыгы бар куралдуу учкучсуз аппараттар сыноодон өтүүдө. Келечекте алар коррекцияланган бомбаларды, радарларга каршы жана кемеге каршы ракеталарды көтөрө алышат.
Бул басылманын көлөмү бизге реактивдүү кыймылдаткычы бар бардык кытайлык учкучсуз учкучтар менен таанышууга мүмкүндүк бербегендиктен, биз кызматка же сыноодо турган машиналарды, ошондой эле эң кызыктуу сериялык эмес үлгүлөрдү карайбыз. чет өлкөлүк эксперттердин пикири боюнча, эң чоң потенциалга ээ болгон иштеп чыгуу же тестирлөө процесси.
Аба бутасы TL-8 Sky Dragon
Кытайда реактивдүү учкучсуз учуучу аппараттарга өтүнмөлөрдүн диапазону чалгындоо жана патрулдук иштер менен чектелбейт. PLA командачылыгы Tomahawk канаттуу ракеталарын негизги коркунучтардын бири деп эсептегендиктен, AVIC корпорациясы пилотсуз учуучу TL-8 Sky Dragon абадан коргонуу экипаждарын жана кармоочу согушкерлерди даярдоо үчүн жараткан. Бул түзмөктү иштеп чыгууда негизги критерий көрүнүшү жана өзгөчөлүктөрү менен Американын канаттуу ракетасына мүмкүн болушунча жакыныраак болгон минималдуу баасы болгон.
Сырткы көрүнүшү боюнча, TL-8 Sky Dragon UAV KR Tomahawk BGM-109го абдан окшош, бирок кичине өлчөмдөрү бар. Учкучсуз башкарылган бул унаанын фюзеляжынын узундугу 3,77 м, канаттарынын узундугу 1,76 м., Фюзеляждын диаметри 0,35 м. Максималдуу учуу салмагы 250 кг. Дрондун электр станциясы бир авиакыймылдаткычтан турат, ал абаны 920 км / саат ылдамдыкка чейин ылдамдата алат. Максималдуу учуу ылдамдыгында абада болуу убактысы 45 мүнөт.
Учкучсуз учуучу аппарат жер үстүндөгү станциядан же Shaanxi Y-8 турбовинттүү учактын (Ан-12нин кытай аналогу) базасындагы аба пунктунан башкарылат. Айдоо жөндөмдүүлүгү боюнча, аба бута Tomahawk канаттуу ракетасынан кыйла жогору жана 6G ашыкча жүктөө менен маневр жасай алат. "Асмандагы ажыдаарды" кайра колдонуу каралган, бул үчүн аппарат парашют менен куткаруу системасына ээ. TL-8 Sky Dragon учкучсуз учуучу аппараты абадан бута катары иштелип чыкканы менен, кытай булактарында жарыяланган маалыматка ылайык, атайын жабдуулардын модулдарын орноткондон кийин, электрондук чалгындоо үчүн, тыгын жана бутага алуу максатында колдонулушу мүмкүн. Координаттарды так аныктоо үчүн бортто спутниктик навигациялык системанын кабыл алгычы бар. Учурда, TL-8 Sky Dragon УВАсы колдонууга берилди жана сериялык курулууда.
UAV Cloud Shadow
2016-жылдын ноябрь айында Чжухай аба көргөзмөсүндө Кытайдын Aviation Industry Corporation (AVIC) кытай компаниясы WP-11 чакан турбожет кыймылдаткычы менен иштеген Cloud Shadow UAV чыгарган. Бул турбожет кыймылдаткычы Американын Continental J69-T-29A моделине негизделген, анын дизайны өз кезегинде француз Marboré VI учак кыймылдаткычына негизделген. Кыязы, кытайлык эксперттер Түштүк-Чыгыш Азиядагы согуш учурунда Ryan BQM-34 Firebee учкучсуз учкучтарын изилдеп чыккандан кийин америкалык компакт турбожет моторлору менен таанышууга жетишкен окшойт. Прототипке салыштырмалуу кытайлык кыймылдаткычтын күчү 7,6 кНден 10,1 кНге чейин көбөйтүлгөнү менен, WP-11 турбожетинин заманбап стандарттар боюнча кыймылдаткычынын эффективдүүлүгү төмөн, бул дрондун абада өткөрүүсүн чектейт.
Эл аралык курал -жарак көргөзмөлөрүндө берилген маалыматка ылайык, Cloud Shadow учкучсуз учуучу аппаратынын учуу салмагы 3000 кг. Канаттын узундугу - 17, 8 м, узундугу - 9 м. Патрулдун максималдуу бийиктиги - 17000 м. Учуунун узактыгы - 6 саат. Чалгындоо жана байкоо миссияларын аткарууда дрон 620 км / саатка чейин максималдуу ылдамдыкты өнүктүрө алат. тышкы курал асма менен шок версия - 550 км / саат. Патрулдук ылдамдык - 220 км / саат. Жүктүн салмагы - 450 кг чейин.
Учкучсуз учуучу куралдануучу алты бөлүм бар; салмагы 100 кг чейин болгон бомбалар жана кемеге каршы жеңил ракеталар фюзеляжга жакын пилондордо токтотулушу мүмкүн. Фюзеляждын астында 0,5-16 ГГц диапазонунда иштеген синтетикалык тешиги бар же пассивдүү радиотехникалык системасы бар радар контейнерин жайгаштыруу жана душман радарларынын координаттарын аныктоо түйүнү бар. Ошондой эле 100дөн 300 МГцке чейинки жыштыкта радиостанцияларды тыгуу үчүн асма жабдуулардын версиясы бар.
Жер үстүндөгү станциялар менен радио аркылуу иштөөдө, Cloud Shadow УВАнын диапазону 290 км. Бир жердеги станция бир эле убакта үч учкучсуз машинаны башкара алат. Ошондой эле кытайлык "Beidou" спутниктик навигация системасын жана спутниктик байланыш каналдары аркылуу маалыматтарды берүү үчүн жабдууларды колдонуп, автономдуу учуу режимин камсыздайт.
AVIC өкүлдөрү ошондой эле Cloud Shadow үй-бүлөсүнүн учкучсуз учуучу аппараттары радардык кол тамгасынын элементтерин колдонушат деп белгилешти жана белгилерди өчүрүү үчүн, дрон узак убакыт бою борттогу радио системасын колдонбостон учуп кете алат, бул аныктоону жокко чыгарат. пассивдүү багытты табуу аркылуу жогорку жыштыктагы нурлануу. UAV Cloud Shadow алты бөлүктөн турган бүктөлүүчү модулдук дизайнга ээ. Бул, керек болсо, бузулган бирдикти тез алмаштырууга жана белгилүү бир тапшырма үчүн керектүү конфигурацияны тез даярдоого мүмкүндүк берет.
Булут көлөкөсүнүн учкучсуз башкаруучу аппаратынын сыноолору башка учкучсуз унаалар менен бирге Нинся -Хуэй автономдук районундагы Инчуань авиабазасында өттү. Бул авиабаза ага чектеш тоолордо бир нече жүзгө жакын согушкерлерди кабыл ала турган жер алдындагы баш калкалоочу жайлар кесилгени менен белгилүү, бул жерде дагы Кытайдын учкучсуз башкаруу аппаратынын сыноо борбору бар жана учкучсуз тестирлөө-машыгуу эскадрильясы ушул жерде жайгашкан. Сыягы, азыр сыноо режиминде иштеп жаткан "Булут көлөкө" дагы жакшыртылат.
Жалпысынан алганда, Cloud Shadow УВАнын потенциалы жакшы, бирок бул класстагы дрон үчүн 6 сааттык учуу мөөнөтү таптакыр кабыл алынгыс, муну заманбап турбо-кыймылдаткычты ыңгайлаштыруу менен оңдоого болот. Согуштук көрсөткүчтөрдү жакшыртуунун дагы бир багыты спутниктик башкаруу каналдарын колдонуу болуп саналат, бул согуштук радиусту абдан жогорулатат. Эксперттик эсептөөлөр боюнча, "Булут көлөкөсү" биринчи кезекте душмандын абадан коргонуу системасын радарга каршы ракеталар менен нейтралдаштыруу, ошондой эле деңиздеги буталарга сокку уруу үчүн арналган.
Учкучсуз сокку экраноплан CH-T1
Кытай АКШнын Тынч океандагы үстөмдүгүнө каршы турууга жөндөмдүү заманбап флотту куруп жатканын жана расмий максаты 21 -кылымдын деңиз жибек жолун коргоо экенин эске алганда, Кытай ПЛАнын деңиз операцияларын колдоо үчүн согуштук пилотсуз учактарды түзүүдө. 2017-жылдын май айында тармакта CASC корпорациясы тарабынан түзүлгөн CH-T1 УВАнын сүрөттөрү пайда болгон. Кытайдын өкүлдөрү бул учкучсуз унаанын максаты боюнча расмий комментарий беришкен жок, бирок уруксатсыз булактар бул өтө төмөн бийиктикте учууга жөндөмдүү, экрандын учуучу дрону экенин билдиришти, бул радар кол тамгасынын технологиясын колдонуу менен бирге, аныктоо кыйын.
Учуу салмагы болжол менен 3000 кг болгон ЧАВ-Т1 850 км / саат ылдамдыкка жөндөмдүү. Аппараттын узундугу болжол менен 6 м. Учуу аралыгы 1000 кмге чейин. Радио-тунук мурун конусунун астында жер үстүндөгү буталарды аныктоо үчүн иштелип чыккан көп функционалдуу радар бар. Бир катар эксперттер учкучсуз экраноплан кемеге каршы ракеталар менен жабдылышы мүмкүн деп эсептешет, альтернативдүү пикир-бул "камикадзе дрону".
Оор чалгындоо учкучсуз башкаруу штабы-4 Сянлун
Чабуулсуз дрондордун кемеге каршы потенциалы бар экендигине карабастан, кытайдын оор учкучсуз учуучу аппараттарынын негизги бөлүгү патрулдук, чалгындоо жана кемеге каршы ракеталык системаларга максаттуу белгилерди берүү үчүн иштелип чыккан. Бул милдеттердин алкагында КЭРде жок дегенде эки алыс аралыкка учуучу учуучу аппараттар түзүлүп, кабыл алынды.
2009-жылдын ноябрь айында, Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) тарабынан иштелип чыккан HQ-4 Xianglong (Shaning Dragon) оор реактивдүү дрону абага көтөрүлгөн. Ага чейин, 2006 -жылы, бул учкучсуз башкаруучу аппараттын макети жана чиймелери Чжухайдагы аба көргөзмөсүндө көрсөтүлгөн.
"Учуп бара жаткан ажыдаар" кадимки жана тескери шыпырылган канаттын жыйындысынан турган "жабык канаты" бар, адаттан тыш аэродинамикалык конфигурацияга ылайык курулган. HQ-4 Xianglong учкучсуз учагы тамыры менен узун асты канатка ээ жана алдыга шыпырылган жогорку канаты, тамыры куйругу менен ылдый карай ийилген. Үстүнкү канат астыкы канаттын консолунун ортосу менен бекитилген. Мындай канат эң аз индуктивдүү каршылыкка ээ, анткени акыркы айланма агымдар дээрлик пайда боло элек. Жабык канат бийик көтөргүчкө ээ жана мындай канаты бар унаалар жапкычтарды колдонбостон transonic ылдамдыкта учууга жөндөмдүү.
Биринчи прототип башында WP-7 турбожет кыймылдаткычы менен жабдылган (советтик R-11F-300дүн көчүрмөсү). Сериялык унаалар WF-11 турбофан кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар JF-17 Thunder жеңил кытай-пакистан истребителинде да колдонулган. Келечекте "Учуп бара жаткан ажыдаар" бийик тоолуу учуулар үчүн оптималдаштырылган жаңы жеңил жана үнөмдүү турбо-кыймылдаткычын алышы керек.
Учуу салмагы 7500 кг болгон учкучсуз учуучу аппараттардын канатынын узундугу 25 м, узундугу 14,3 м. Учуунун максималдуу бийиктиги 18000 мден жогору. Жогорку бийиктикте ылдамдыгы 750 км / саат. 650 кг салмактагы пайдалуу жүктү камтышы мүмкүн: оптоэлектроникалык чалгындоо жана байкоо системалары, радар, электрондук чалгындоо жабдуулары. Учуу кытайлык "Beidou" спутниктик навигациялык системасынын жардамы менен автоматтык режимде ишке ашат. Дрондун аракеттери көзөмөлгө алынат жана алынган чалгын маалыматы спутник байланыш каналдары аркылуу же жогорку жыштыктагы кең тилкелүү канал аркылуу берилет. Акыркы учурда радио сигналын берүү үчүн башка учкучсуз аппараттар колдонулушу мүмкүн.
Чет элдик маалымат булактары HQ-4 Xianglong учкучсуз учагын америкалык RQ-4 Global Hawk жана анын деңиздик модернизациясы MQ-4C Triton менен салыштырса да, кытайлык пилотсуз учуу 3500 кмге чейин жетет, ал эми Global Hawk бир жерде иштей алат. 4400 кмге чейинки аралык, ал эми АКШнын Теңиз флоту колдонгон "Тритон" - 7500 кмге чейин. Ошол эле учурда, узак аралыкка учуучу америкалык учкучсуз чалгын учактары болжол менен эки эсе учуу салмагына ээ жана кененирээк чалгындоо жабдуулары менен жабдылган.
Ошентсе да, HQ-4 Xianglong учкучсуз учактары деңиздин үстүн көзөмөлдөөнүн бир топ натыйжалуу каражаты болуп саналат; ал ошондой эле жер үстүнөн учуп баратканда бийик тоолуу фотографиялык чалгындоо учагы катары колдонулушу мүмкүн. 2018 -жылдын июнь айында учуп бара жаткан ажыдаар расмий түрдө кабыл алынганы белгилүү болду. Кытай булактарынын маалыматы боюнча, негизинен КЭРдин чыгыш жээгинде алыскы аралыкка учуучу пилотсуз учактарды иштетүү үчүн 11 авиабаза даярдалган. Shigatz AFBде жайгашкан Flying Dragons 2017 -жылдын август айында Doklam кризисинде колдонулган. Кытайдын жабык канат учкучсуз учактары Түштүк Кытай деңизиндеги Хайнань аралында жана Вуди аралында жайгашкан Линшуй аба күчтөрүнүн базасында да байкалган. 2019-жылдын июнь айынын аягында, Тайвандык маалымат каражаттары HQ-4 Xianglong учкучсуз учагы Тайван кысыгынан өткөн USS Antietam Ticonderoga класстагы ракеталык крейсерди көзөмөлдөө үчүн колдонулганын кабарлашты.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: UAV HQ-4 Xianglong Ишунтун авиабазасында
Кытайдын авиабазаларынын спутниктен тартылган сүрөттөрүнө жыйырмадан ашык көтөрүлүүчү ажыдаарды санап койсо болот жана алардын саны көбөйөт. Россиялык жана чет өлкөлүк аскердик эксперттер штаб-4 Xianglong учкучсуз башкаруучу учагынын негизги максаты-тынчтык мезгилинде океандын бетин көзөмөлдөө, ал эми куралдуу кагылышуу болгон учурда душмандын кемелеринин координаттарын өз убагында табуу жана аныктоо экенине кошулушат. кемеге каршы ракеталар.
Оор чалгындоочу ПВА Divine Eagle
Оор реактивдүү Divine Eagle америкалык Global Hawk жана Tritonдон ашкан кытайлык учкучсуз учак болушу керек эле. Бул учкучсуз унаанын сүрөттөрү 2015 -жылы, Шэньянда тесттер башталгандан кийин пайда болгон.
Теңир бүркүттүн учкучсуз учунда ортодон бир турбожет кыймылдаткычы жана эки киль менен тандем корпусу бар. Эксперттик эсептөөлөр боюнча, "Бүркүт Бүркүт" 3,5 тоннадан 5 тоннага чейин турбожет кыймылдаткычы менен жабдылган, бул 12-18 тонналык учуу салмагы бар пилотсуз учакты көтөрүүгө жетиштүү. Бул тууралуу так маалымат жок. оор эки учтуу учкучсуз учкучтун өлчөмдөрү жана учуу маалыматы. Бирок, Shenyang Aircraft Corporation (SYAC) фабрикасынын аэродромунда алынган спутниктен алынган сүрөттөргө караганда, анын фюзеляжынын узундугу 15 мден 18 мге чейин, ал эми канаттарынын кеңдиги 40-45 мге чейин бааланат.
Divel Eagle учкучсуз учуучу аппаратынын көлөмүн жана жайгашуусун эске алганда, анын практикалык учуу диапазону америкалык оор чалгындоочу дрондорунан кем болбойт деп божомолдоого болот. Патрулдун иштөө бийиктиги 20 кмден ашышы мүмкүн, ал эми круиздик ылдамдыгы 750-800 км / саат чегинде болот. Кытайлык маалымат каражаттары AFARдын 7 антеннасы "Бүркүттүн" сырткы бетине коюлганын жазышууда. Радар маалыматын берүү реалдуу убакытта радиорелейлик жана спутниктик байланыш каналдары аркылуу ишке ашышы керек. Кытайдын учкучсуз учуучу эң чоң машинасынын негизги максаты - АКШнын учак ташуучу сокку берүүчү топторун көзөмөлдөө экени жалпы кабыл алынган.
Бир катар уруксат берилбеген булактар "Бүркүттүн учкучсуз учуучу аппараты 2018 -жылы ПЛАга кызматка киришкен" деп ырасташат. Мунун реалдуулукка канчалык дал келерин айтуу кыйын, балким ал аскердик сыноолордон гана өтүп жаткандыр. Гуэйчжоу провинциясындагы Аншун аба базасында учуп бара жаткан ажыдаар жана кудайдын бүркүтү оор пилотсуз учактары байкалды.
Бул аймакта спутниктик маалымат каналдарын колдонуучу учкучсуз учуучу аппараттарды кытайлык башкаруу борбору жайгашкан. Ушул максатта, 2015 -жылга чейин Аншун авиабазасында бардык зарыл инфраструктура курулган, стационардык параболикалык антенналар орнотулган жана учкучсуз башкарылуучу учкучсуз башкаруу аппараттары бар. Авиабазага жакын жерде Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) ишканасы бар, ал жерде оор кытайлык учкучсуз учуучу аппараттар чогултулуп жатат.
2018 -жылы КЭРдин түштүк жана түштүк -батыш аймактарында мобилдик космостук байланыш системаларын жайылтуу байкалган. Чет элдик байкоочулардын баамында, бул аскерлерге узак учуу аралыгы бар оор дрондордун массалык түрдө берилиши менен байланыштуу.
Кыязы, ПЛАнын Аскердик аба күчтөрү менен Аскер -деңиз Флоту бири -биринен көз карандысыз учкучсуз программаларын иштеп чыгууда. Тайвандын түндүгүнөн 600 чакырым алыстыкта жайгашкан Чыгыш Кытай деңизиндеги Дайшан аралында 2018-жылы өнүккөн аба базасы реконструкцияланган, анда алыска учуучу ракета ташуучу N-6 бомбардировщиктери (Ту-16нын көчүрмөсү) мурда жайгашкан..
Эркин жеткиликтүү спутниктен алынган сүрөттөргө таянсак, азыр бул жерде дрондор жээктеги сууларды көзөмөлдөө үчүн иштелип чыккан деп божомолдоого болот.
Stealth UAV Sharp Sword
Ушул жылдын июль айында кытайлык маалымат каражаттарында 2020 -жылы ПЛАнын деңиз флоту көзгө көрүнбөгөн оор учкучсуз Sharp кылычын ("курч кылыч") кабыл алат деген маалымат пайда болгон. Бул бирдик AVIC, SYAC жана HAIG тарабынан биргелешип иштелип чыккан. Sharp кылыч учкучсуз учуучу аппаратын долбоорлоодо, радар кол тамгасынын төмөн технологиясы колдонулган. Адистер AVIC корпорациясынын 601-институтунун адистери тарабынан иштелип чыккан "учуучу канат" тибиндеги аппараттардын андан ары өнүгүшү болгон кытайлык учкучсуз "стелс" көп жагынан Американын X-47B жана RQ-170 Sentinel учкучтарына окшош экенин белгилешет.. 2011-жылдын декабрында Иранда авариялык конуу жасаган америкалык RQ-170 Sentinelдин техникалык чечимдери Sharp Sword пилотсуз учагын түзүүдө колдонулган болушу мүмкүн. Ошондой эле, кытайдын дрону сырткы көрүнүшү боюнча Россиянын Скат учкучсуз учагына окшош, анын макети MAKS-2007 авиашоусунда көрсөтүлгөн.
UAV Sharp Sword Liyan 21-ноябрь 2013-жылы HAIGдин Хунду аэродромунан биринчи 20 мүнөттүк учууну жасаган. Дрондун так мүнөздөмөсү белгисиз. Адистердин айтымында, канаттарынын узундугу болжол менен 14 м, узундугу 8 мге жакын. Кытай маалыматы боюнча, электр станциясы катары Россияда өндүрүлгөн R-93 турбоагрегатынын кыймылдаткычы күйбөйт. Авионика Beidou спутниктик навигациялык системасынын жабдууларын камтыйт.
2019-жылдын 1-октябрында КЭРдин 70 жылдыгына карата Пекинде өткөн аскердик парадда GJ-11 деген белгиси бар жакшыртылган модель көрсөтүлдү. Бул аппарат мурда сыналган прототиптен жалпак саптама менен айырмаланат. Кытайлык басма сөздүн маалыматы боюнча, GJ-11 2000 кг чейинки салмактык согуштук жүктү тышкы жана ички катуулап көтөрө алат. Учуунун максималдуу салмагы 10 тоннага жакын. Ал ылдамдыгы болжол менен 900 км / саат. Согуш радиусу - 1200 км.
Supersonic WAV-8 учкучсуз учуучу аппараты
Өзгөчө кызыгуу башка аскердик техникалар менен бирге парадда көрсөтүлгөн WZ-8 үнүнөн тез учуучу аппараты болду. Бир катар басылмалар бул түзүлүш алыскы аралыкка учуучу H-6 бомбардировщикинен учурулууга ылайыкташтырылганын айтышат. Бул тыянак анын жогору жактан көрүнгөн тиркемелери бар экендигинин негизинде чыгарылган. WZ-8 пилотсуз учагы эки кыймылдаткыч менен жабдылган, бирок аба алгычтары жок. Аны иштеп чыгуу учурунда 1972-жылы Кытайдын аймагына кулаган америкалык бийик учкучсуз чалгындоочу Lockheed D-21 учагынын технологиялары колдонулган деп эсептелет.
Кыязы, WZ-8де суюк отун менен кычкылдандыргычта иштеген салыштырмалуу аз кубаттуу суюк кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткычтар бар. Атмосферадагы кычкылтектен көз карандысыз иштөөгө жөндөмдүү мындай кыймылдаткычтар учуруучу аппараттарда жана космостук кемелерде колдонулат. Мурда советтик С-75 жана С-200 абадан коргонуу системаларынын зениттик ракеталары үчүн таяныч стадия катары суюк от алуучу ракета кыймылдаткычтары колдонулган. Эки компоненттүү ракета кыймылдаткычы башка кыймылдаткычтардан конкреттүү түртүү импульсуна караганда жогору турат жана учакты жогорку ылдамдыкта ылдамдатууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, анын эффективдүүлүгү жана атмосферада учуудагы иштөө мөөнөтү көптү талап кылат.
Кытай маалымат каражаттарында жарыяланган маалыматка ылайык, WZ-8 ылдам чалгын учагы 20минутта 3М ылдамдыкты сактоого жөндөмдүү, 2 мүнөттөн бир аз көбүрөөк убакытта 5Мден ашык ылдамдыкта уча алат. Круиз режиминде учканда учуунун диапазону 1000 кмден ашат. WZ-8 учкучсуз учуучу аппараттары көрсөтүлгөн аянтчалардын көлөмүнө караганда, пилотсуз учактын узундугу болжол менен 10 метр, канатынын узундугу 3 метрге жакын, фюзеляждын диаметри 0,65-0,7 м. анын аэродромуна жогорку ылдамдыктагы бийик чалгындоо пилотун кайтаруу жана аны кайра колдонуу каралууда. Ошол эле учурда бир катар ата мекендик жана чет өлкөлүк эксперттер мындай учкучсуз унааны түзүүнүн максатка ылайыктуулугуна күмөн санашат. Потенциалдуу душманды адаштыруу үчүн парадда макеттерди же эксперименталдык учактарды көрсөтүү мүмкүнчүлүгү бар.
