Америка Кошмо Штаттары жана анын союздаштарынын аракеттерине карабай, 2001 -жылдын октябрында башталган "Туруктуу Эркиндик" операциясынын максаттары толук аткарыла элек. Аскердик кампанияга 500 миллиард доллардан ашык каражат жумшалганы менен Ооганстанга тынчтык келе элек. 2011 -жылдын июлунда эл аралык коалициянын аскерлерин Ооганстандан акырындык менен чыгаруу башталган. 2013 -жылдын июль айында өлкөдө коопсуздукту камсыздоо жергиликтүү күч структураларына өткөрүлүп берилген, ошол учурдан баштап чет элдик аскердик контингент колдоочу ролду ойногон. Чынында, согуш формалдуу түрдө гана аяктаган, бирок иш жүзүндө андан ары уланды. Кабулдун борбордук өкмөтү чет өлкөлүк аскердик жана финансылык колдоосуз ишке жөндөмсүз. Учурда АКШ ооган коопсуздук күчтөрүнүн башкы демөөрчүсү. Ошол эле учурда ислам согушкерлерине каршы куралдуу күрөштүн негизги инструменттеринин бири - Афганистандын Улуттук аба корпусу (аба күчтөрү расмий түрдө Кабулда ушундай аталат).
Жакында, "Жаңылыктар" бөлүмүндөгү "Аскердик серепте": "Ооганстандын аба күчтөрү АКШнын тик учактарын сынга алып, Ми-35ти учкусу келет" деген жарыяланган, анда төмөнкүлөр жазылган:
Ооган аба күчтөрү советтик / орусиялык Ми-35П вертолетторунан баш тартып, аларды америкалык машиналар менен алмаштыргысы келбейт жана Афганистан аба күчтөрүнүн командачылыгы кайра куралдануу үчүн сунушталган америкалык MD-530F тик учактарын сындады.
Спорт жана жарыш унаалары тууралуу макалалар камтылган The Driveга таянуу менен, аты аталбаган ооган полковниги мындай дейт:
Учуу кооптуу, мотору өтө алсыз, куйрук роторунда көйгөйлөр бар, вертолеттун өзү брондолгон эмес. Душманга жакыныраак түшсөк, душмандан кайтара албай турган отко туш болобуз. Эгерде биз жогору кете турган болсок, анда биз душманды бута кыла албайбыз.
Макалада ошондой эле советтик Ми-35П тик учактары расмий түрдө 2015-жылы Ооган аба күчтөрүнөн чыгарылганына карабай, афган армиясы алардын иштешин камсыздоого аракетин улантып жатканы айтылат. Оогандыктар батыштын заманбап согуштук тик учактарынын ордуна Ми-35Пны колдонууну артык көрүшүнүн себеби анча маанилүү эмес: алар советтик айлануучу канаттуу учактардан айырмаланып, Ооганстандын тоолорунда колдонууга ылайыктуу эмес.
Учак Ооганстандын улуттук аба корпусунда кызмат кылат
Келгиле, Ооганстандын улуттук аба корпусунда кызмат кылган учактарга байланыштуу абсурддар жана карама -каршылыктар менен күрөшүүгө аракет кылалы. Биринчиден, Ми-35 тик учагынын кандай модификациясын Ооган аба күчтөрү башкарып жатканын түшүнгүм келет. Бул басылмага материалды даярдап жатып, мен Ооганстанда 30 мм калибрдүү эки ооздуу GSh-30K замбиреги бар "замбирек" Ми-35П бар экенине далил таба алган жокмун. Тескерисинче, МИ-24Внын экспорттук версиясы болгон, ОСПУ-24 мобилдүү пулемёту менен, төрт учтуу 12, 7 мм пулемет ЯкБ менен куралданган Ооган Ми-35тин көптөгөн сүрөттөрү бар. -12, 7.
Советтик Ми-24 согуштук вертолету көп жагынан уникалдуу машина болгон, анда алар "учуучу жөө согушуучу унаа" концепциясын ишке ашырууга аракет кылышкан. Күчтүү атуучу куралдан жана замбирек куралдануудан жана катуу ракета менен бомбадан тышкары, тик учактын бортунда сегиз десант үчүн орун бар болчу. Адилеттүүлүк үчүн, бул ыкма анча ишке ашпаганын айта кетүү керек жана кийинки муундагы согуштук вертолетторду иштеп чыгууда дизайнерлер коопсуздукту жогорулатуу, согуштук жүктөмдү жогорулатуу жана учуу маалыматын жакшыртуу үчүн аскерлер бөлүмүнө сарпталган массалык резервдерди артык көрүшкөн. Бирок, Ми-24, кээ бир кемчиликтерге карабастан, бир топ жергиликтүү чыр-чатактарда өзүн абдан жакшы согуштук вертолет катары көрсөттү. Бул ийгиликтүү атуучу курал, жогорку учуу ылдамдыгы жана күчтүү курал туруштук берүү жөндөмүн айкалыштырат.
Ооганстанда советтик аскердик контингент киргизилгенден кийин, Ми-24 Ооган согушунун символдорунун бири болуп калды, эч кандай ири аскердик операция согуштук тик учактардын катышуусуз аяктаган жок. Пландаштырылган соккулар жана операциялар учурунда чакыруу боюнча миссиялар согуштук иштерде негизги болуп калды. Ошондой эле кербендерди курал менен жок кылуу үчүн "бекер аңчылык" менен машыгышкан. Ооганстандагы эң чоң жоготуулар, Ми-24 чоң калибрлүү зениттик автомат пулеметтеринин ДШК жана ЗГУдан чыккан өрттөн жабыркады. Ошентип, 1985-жылы 42% ы 12, 7-мм октор менен атып түшүрүлгөн, ал эми Ми-24 учагынын 25% ы советтик аскерлер тарабынан 14, 5-мм октор менен жоголгон. 1983-жылы Египеттен жана Американын FIM-43 Redeyeден келген советтик өндүрүштөгү Strela-2M MANPADS куралдуу оппозициялык бөлүктөрдүн карамагында пайда болгон, ал эми 1986-жылы FIM-92 Stinger MANPADSтин биринчи учурлары катталган. жоготууларда. Маалыматтык маалыматтарга караганда, чек ара аскерлеринин жана Орто Азия аскер округунун тик учактары эске алынбай, Ооганстанда советтик 127 Ми-24 учагы жоголгон. Ооган өкмөттүк күчтөрүнүн карамагында калган тик учактар көп учкан жок жана натыйжалуу колдонулган жок. Нажибулла режими кулагандан кийин, талиптер туткунга алынган бир нече "крокодилдерди" иштөө тартибинде кармай алышкан эмес жана кийинки жолу радикалдуу исламчылар Кабулдан сүрүлгөндөн кийин Афган тоолорунун үстүндө пайда болушкан.
Американын техникалык жана каржылык колдоосу менен Түндүк Альянстын күчтөрү Пакистанга барымтага алынган бир нече тик учактарды кызматына кайтарууга жетишти. Белгилүү бир Ми-24 жана Ми-35 учактары Америка Кошмо Штаттарынын өтүнүчү боюнча Россия тарабынан жеткирилген жана АКШнын Чыгыш Европалык союздаштары тарабынан которулган.
Бул тик учактар Афганистандын Ми-8 жана Ми-17 учактары менен бирге исламчылар менен болгон салгылаштарда ар кандай ийгиликтер менен колдонулган. Ми-35тин сокку уруучу экипаждары негизинен башкарылбаган учак куралдарын колдонушкан: БТР, бомбалар жана атуучу куралдар жана замбиректер. "Крокодилдер" көбүнчө 80 мм NAR S-8 менен массалык соккуларды берип, "учуучу MLRS" ролун аткарышкан.
The Military Balance 2016 маалыматына ылайык, 2016-жылга карата Ооганстандын улуттук аба корпусунда 11 Ми-35 согуштук вертолету болгон. Бирок, кайра эле 2015-жылы америкалык өкүлдөр кымбатчылыктан жана көрүнбөгөн эффективдүүлүктөн улам Ми-35ти техникалык колдоо үчүн каржылоону токтотуп жатышканын айтышкан. Ошого карабастан, оогандар "крокодилдерден" толугу менен баш тарткан жок, бирок алардын согуштук даярдыгы кескин төмөндөп, учуулардын интенсивдүүлүгү бир топ төмөндөдү. 2018-жылы Индия Афганистанга колдонулган төрт Ми-35ти өткөрүп берүүгө, ошондой эле запастык бөлүктөрү менен жардам берүүгө даяр экенин билдиргени белгилүү болду. Бирок, Американын каржылоосуз афгандыктар аларды көпкө чейин катарда сактай албасы анык.
Мурда АКШ Ооганстан аба күчтөрүнө Россиядан жасалган вертолетторду сатып алган. Ошентип, 2013-жылга чейин Россия менен жалпы суммасы 1 миллиард долларга жакын болгон бир нече келишимдер түзүлдү. Макулдашуу 63 Ми-17В-5 тик учактарын (Ми-8МТВ-5тин экспорттук версиясы), керектелүүчү материалдарды жана запастарын жеткирүүнү караштырды. тетиктери, ошондой эле аларды комплекстүү тейлөө. "Санкция кампаниясы" башталгандан кийин, америкалыктар Ооган армиясы үчүн Орусиядан техника жана курал сатып алууну токтотушту. Бирок, дагы бир нече колдонулган Ми-17 Чыгыш Европадан келген. Мындай кырдаалда Кабул Орусиядан жаңы согуштук тик учак түрүндө бекер аскердик жардам алуу жакшы болорун кыйытты. Кыязы, бул Ми-35М жөнүндө болгон. Бирок, бактыга жараша, биздин жетекчилик кенен жаңсоодон баш тартты жана жетекчилиги толугу менен Америка Кошмо Штаттары тарабынан көзөмөлдөнгөн өлкөгө бекер жеткирүүнү ишке ашыра баштаган жок.
Афганистан авиациялык флотун жаңылоо жана модернизациялоо программасы
Афганистандын аскердик авиациясынын сокку уруу потенциалынын төмөндөшүнө жол бербөө үчүн, америкалык администрация учак паркын жаңыртуу жана модернизациялоо программасын демилгелеген. АКШнын Коргоо министрлигинин жетекчилиги Ооганстанга заманбап AH-64E Apache "Guardian" согуштук тик учактарын гана эмес, USMC менен кызматта болгон салыштырмалуу жөнөкөй AH-1Z Viper жеткирүүгө кескин каршы чыккандыктан, аны алмаштыруу чечими кабыл алынган. башка машиналар менен пенсиядагы Ми-35.
2011-жылы Embraer A-29B Super Tucano жеңил турбовинттик чабуулчу учагы Россияда жасалган согуштук тик учактарды алмаштырууга тийиш болгон жеңил согуштук учак үчүн сынакта жеңүүчү болгон. Анын атаандашы Hawker Beechcraft AT-6B Texan II турбовинти болгон. Сынакта жеңишке Эмбраердин Сьерра Невада корпорациясы менен биргеликте АКШда А-29 Супер Туканону кура башташы себеп болду. 2016-жылдын аягына чейин Ооганстан аба күчтөрүндө 8 А-29 чабуулчу учагы болгон. 2018 -жылы 20 учак оогандарга берилген, 6 супер Тукано да жеткирилет деп күтүлүүдө. Бир А-29 учагынын баасы болжол менен 18 миллион доллар.
Орус "патриотторунун" арасында бул согуштук учакка сын көз менен кароо адатка айланган жана аны Су-25ке салыштырып, анын жогорку алсыздыгын билдирет. Бирок, иш жүзүндө, А-29В согуштук вертолетторго караганда алда канча начар. Учактын кабинасы жана эң маанилүү бөлүктөрү 300 метр аралыктан бронетехникалык мылтыктын окторунан коргоону камсыз кылган Кевлар брондору менен капталган жана күйүүчү май бактары лумбагодон корголгон жана нейтралдуу газ менен толтурулган. Абадан коргонуунун күчтүү зонасында иштеп жатканда, кабинанын капталдарын керамикалык плиталар менен бекемдөөгө болот, бирок бул согуштук жүктүн массасын болжол менен 200 кг азайтат. Жеңил чабуулдуу учактын конструкциясы көптөгөн аялуу түйүндөргө ээ эмес, эгер бузулган болсо, башкарылган учуу мүмкүн эмес. IR спектриндеги А-29Внын көрүнүшү Ми-17 жана Ми-35 вертолетторуна караганда бир кыйла төмөн жана горизонталдык учуу ылдамдыгы 590 км / саатка жетиши мүмкүн, бул болсо соккудан ийгиликтүү качууга мүмкүндүк берет. көчмө зениттик-ракеталык системалар. Бирок, ооган согушкерлеринин карамагында азыр эч кандай оперативдүү MANPADS жок.
Чабуул коюучу учак зениттик аткылоого алсыздыгын азайтуу үчүн баррелине 200 ок атуучу 12, 7-мм пулемёттору бар эки орнотулган курал менен жабдылганына карабай, басым куралдарды колдонууга багытталган. Бул үчүн учак израилдик Elbit Systems авиакомпаниясы жана маалымат көрсөтүү жабдуулары жана Boeing Defense, Space & Security тарабынан өндүрүлгөн байкоо жана издөө системалары менен жабдылган. Жетектөөчү ок -дарыларды колдонуу процессинде учактын жок кылуу каражаттарын башкаруу жабдууларына бириктирилген учкучтун туулгасы боюнча маалыматтарды көрсөтүү системасы тартылган. Система MIL-STD-553B санарип автобусуна негизделген жана HOTAS (Hand On Throttle and Stick) стандартына ылайык иштейт. Бул 2013-жылы OrbiSat А-29В компаниясы үчүн абада жана жердеги буталарда иштөөгө жөндөмдүү жана ыктымалдуулугу жогору болгон жалгыз минометтук позицияларды аныктоого жөндөмдүү токтотулган радарды түзгөнү маалымдалды. Бортто инерциялык жана спутниктик навигация системалары жана жабык байланыш жабдуулары да бар.
Беш тышкы түйүн жалпы салмагы 1500 кг чейин болгон согуштук жүктү көтөрө алат. Эркин түшкөн бомбалардан жана NARдан тышкары, чабуулчу учактын арсеналында башкарылуучу бомбалар жана HYDRA 70 / APKWS лазер менен башкарылуучу 70 мм ракеталар бар. Керек болсо, экинчи учкучтун отургучуна кошумча 400 литрлик мөөрлөнгөн күйүүчү май куюп койсо болот, бул абада болгон убакытты кыйла көбөйтөт.
2017 -жылдан бери Ооган Супер Туканолору талиптердин позицияларына сокку уруп, жумасына 40ка чейин учушту. 2018-жылдын мартында GBU-58 Paveway II коррекцияланган бомбасы биринчи жолу согуштук кырдаалда колдонулган. Бүгүнкү күнгө чейин Ооган аба корпусуна таандык A-29B Super Tucano турбовинттик чабуулчу учагы 2000ден ашуун аба соккусун жоготпостон аткарды. Негизинен, алар кургактагы аскерлерге түз абадан колдоо көрсөтүп, согушкерлердин объектилерин жок кылышты. Бул "Супер Тукано" азыркы учурда Ооган аба күчтөрүнүн негизги сокку уруучу күчү болуп саналат, бул ролдо Ми-35тин ордун ээлейт. Маанилүү фактор-А-29В, вертолеттордон айырмаланып, максималдуу согуштук жүктү көтөрүп, тоо кыркаларын оңой эле жеңип чыгат. Турбовинттик чабуулчу учактын олуттуу артыкчылыгы-2016-жылы болжол менен 600 долларды түзгөн учуу саатынын салыштырмалуу төмөн баасы. Ми-24 (Ми-35) учуу сааты канча экени тууралуу маалыматтарды таба алган жокмун, бирок Ми-8 бул көрсөткүч 1000 доллардан ашык Ми-35тин эксплуатациялык чыгымдары Ми-17ге караганда кыйла жогору экени көрүнүп турат. Мындан тышкары, Ми-35тин экинчи согуштук миссияга даярдануу убактысы Супер Туканого караганда алда канча көп убакытты талап кылат. Өзүнчө, А-29Внын караңгыда ийгиликтүү иштөө жөндөмдүүлүгү белгиленет, бул ооган Ми-35и үчүн өтө көйгөйлүү болгон.
Ошентип, Афганистандагы окшош же андан да жогорку согуштук эффективдүүлүккө ээ болгон "Супер Тукано" экономикалык жактан оор кол салуучу тик учакка караганда кирешелүү болуп чыкты.
А-29В Супер Туканодон тышкары ооган учкучтары согуштук турбовинттүү учактын дагы бир түрүн-AC-208 Combat Caravanды өздөштүрүштү. Бул машина Alliant Techsystems Inc. бир моторлуу жалпы максаттуу Cessna 208 Caravan учагынын негизинде. Учурда Ооганстандын аба күчтөрүндө 6 AC-208 Combat Caravan бар жана дагы 4 учактын жеткирилиши күтүлүүдө.
Авионикага төмөнкүлөр кирет: жогорку көрсөткүчтөгү санариптик эсептөөчү түзүлүш, оптоэлектроникалык байкоо жана издөө системасы (түстүү эрте диапазондогу камера, IR камера, лазердик диапазон жана лазердин конструктору), 18 дюймдук тактикалык абал көрсөткүчү, түстүү ЖК дисплейлери, жердеги командалык постторго, ӨЖ жана ВХФ радиостанцияларына маалыматтарды берүү линиясынын жабдуулары.
Канат мамыларында илинген AGM-114M Hellfire же AGM-114K Hellfire эки ракетасы жердеги соккуларга арналган. AC-208 Combat Caravan аба командалык посту катары колдонулушу мүмкүн. Бул учактын негизги максаты чалгындоо, байкоо жүргүзүү жана башкарылуучу ракеталар менен зениттик аткылоо зонасынан тышкары жеткирүү болсо да, учкуч экипажды жана жүргүнчүлөрдү куралдан коргоо үчүн баллистикалык панелдер менен жабдылган. Ооган улуттук аба корпусунан тышкары Ирактын Аба күчтөрү тарабынан AC-208 Combat Caravan учактары колдонулат.
Ми-17нин ордуна эмне келет?
Кыязы, америкалыктар Ооганстанда мыкты экени далилденген орусиялык Ми-17 тик учактарын алмаштырууну издеп жатышат. 2017-жылдын апрелине карата Россияда сатылып алынган 63 Ми-17В-5тен 46 унаа учуу абалында калган. Аба корпусун түзүү учурунда америкалык аскерлер оогандыктарга он жарым колдонулган Bell UH-1H Iroquois беришти. Вьетнам согушунда сактоочу жайдан алынган тик учактар чоң ремонттон өткөнү менен, албетте, аларды заманбап деп эсептөөгө болбойт. Эскирип калган "ирокездерге" негизги альтернатива модернизацияланган Sikorsky UH-60A Black Hawk болушу керек. 1980-жылдардын ортосунда курулган тик учактар UH-60A + деңгээлине чейин капиталдык ремонттон өткөрүлүп, модернизацияланган жана алардын мүмкүнчүлүктөрү заманбап UH-60Lге туура келет. Модернизациялоо учурунда T700-GE-701C кыймылдаткычтары, жакшыртылган берүү жана башкаруу системасы жаңыртылды. Жалпысынан, Америка армиясынын авиациясынан 159 UH-60A + көп вертолетторун жеткирүү пландалууда, алар Орусияда сатылып алынган Ми-17В-5тин ордун ээлеши керек.
Жаңыртылган UH-60A + 7, 62-мм пулемёттору менен жабдылгандыгы, керек болсо, башкарылбаган ракеталары бар блокторду жана сырткы асма асмандагы 12, 7-мм ГАУ-19 бекиткичтери бар контейнерлерди көтөрө ала турганы маалымдалды.. Адилеттүүлүк үчүн, афгандык учкучтар жана жердеги техникалык персонал орусиялык Ми-17лерди америкалык UH-60A +менен алмаштырууга өтө ынтызар эместигин айтыш керек. Бул "Black Hawk Down", бардык артыкчылыктары менен, тейлөө үчүн алда канча талап кылуучу машина экендигине байланыштуу. Ошол эле учурда Ми-8 / Ми-17 тик учактарын афгандыктар жакшы өздөштүрүп, жогорку эффективдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн далилдешти.
Ооган аба күчтөрүнүн эң жеңил согуштук тик учагы - MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior. Бул учак McDonnell Douglas Model 500 үй-бүлөсүнүн бир кыймылдаткычтуу жеңил көп вертолетторунун андан ары өнүгүшү болуп саналат.
MD530F тик учагы Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft газ турбиналуу мотору менен жабдылган, анын күчү 650 а.к. Бул анын классындагы башка вертолетторго караганда жогорку температурада эффективдүү иштөөсүнө мүмкүндүк берет. MD-530F вертолету 12,7 мм MZ пулемёту бар НМР400 контейнерлери менен жабдылышы мүмкүн (атуу ылдамдыгы 1100 рд / мин, 400 патрон), ошондой эле NAR жана ATGM учуруучу. Тышкы салмунун салмагы 970 кг чейин.
Учурда Ооган аба корпусунда 30га жакын MD530F бар. Бул жеңил согуштук вертолеттор жаңы муундагы MD-530F Cayuse Warriorдун жаңы күбөлөндүрүлгөн айнек кокпитин камтыйт: GDU 700P PFD / MFD сенсордук экрандары жана Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, ошондой эле интеграцияланган көзөмөл системасы (HDTS), ал байкоочу издөө жабдууларын, түнкү көрүү жабдууларын жана лазердик диапазонду конструкторун айкалыштырат.
Кээ бир окурмандар өздөрүнүн комментарийлеринде MD530F азгырылышы мүмкүн экенин жазышканы менен, анын кичине өлчөмүнө карабастан, бул толугу менен жөндөмдүү согуштук вертолет. Коопсуздук деңгээли боюнча MD530F, албетте, Ми-35тен төмөн, бирок бир катар агрегаттар Кевлар-керамикалык сооттор менен капталган, күйүүчү май цистерналары мөөрлөнгөн жана 12,7 мм октон тийген соккуларга туруштук бере алат. Негизги ротор эффективдүүлүгү жогорулап, 14, 5 мм ок менен атылганда иштей берет. MD530Fтин кол тийбестигинин ачкычы - анын жогорку маневрлүүлүгү жана кичинекей геометриялык өлчөмдөрү. Бул кичинекей машина абдан күчтүү тик жана горизонталдуу маневр жасоого жөндөмдүү. MD530F менен Ми-35тин көтөрүлүү ылдамдыгы бир кыйла төмөн болгонуна карабастан, MD530F башкаруу элементтеринин буйруктарына көбүрөөк сезимтал жана Ми-35тен ашып түшөт.
Жалпысынан, MD530Fтин бирден -бир олуттуу кемчилиги - бир кыймылдаткычтын болушу жана ашыкча электр станциясынын жоктугу. Ошол эле учурда, Ми-24 үй-бүлөлүк машиналары ок атуудан жакшы корголгонуна карабай, чоң калибрлүү 12, 7-14, 5 мм октор бардык вертолетторго жана учактарга чоң коркунуч туудурат. Афганистандын Улуттук Аба Корпусу.
Ооган MD530F жөнүндө сөз кылып жатып, америкалык атайын операция күчтөрү колдонгон окшош машиналарды айтпоо туура эмес болуп калат. 1966-жылдан бери АКШ армиясы Hughes OH-6 Cayuse, Hughes 500 (азыркы учурда MD 500) аскердик модификациясын иштетет. 1980-жылдан бери AH-6 Little Bird согуштук вертолету америкалык атайын операция күчтөрүнүн абадан колдоо бөлүмдөрүнө кире баштаган. Бул миниатюралык өтө маневрлүү унаа дүйнө жүзү боюнча көптөгөн жашыруун операцияларга катышып, кээ бир учурларда душмандын аймагында иштеп жаткан атайын күчтөр үчүн "жашоо кайыгы" катары кызмат кылган. Жөнөкөй өлчөмүнө карабай, жакшы даярдалган экипаждын көзөмөлүндөгү Кичи Куштун эффективдүүлүгү абдан жогору болушу мүмкүн.
AH-6 тик учактары АКШнын Кургактагы күчтөрүнүн 160-атайын күчтөрүнүн авиациялык полкунда кызмат кылат (ошондой эле Night Stalkers деп аталат) жана ФТБнын элиталык антитеррордук атайын күчтөрү тарабынан колдонулат. AH-6C отунун чөмүлтүлүүсү 1983-жылы Гренададагы АКШнын куралдуу күчтөрүнүн басып кирүүсү учурунда алынган. "Каардын жарыгы" операциясына Барбадосто жайгашкан ондогон кичинекей, шамдагай машиналар тартылган. Бир нече Little Birds Никарагуадагы Контрасты колдоду. 1989 -жылы 160 -полктун вертолёттору Панамада "Жөн эле себеп" операциясына катышкан.1993-жылы AH-6 F / G Сомалинин борбору Могадишо шаарындагы АКШ армиясынын Дельта күчтөрүнүн 1-атайын операциялар полкунун согушкерлерине ок атуучу колдоо көрсөткөн. 2009 -жылы бир нече "Кичинекей канаттуулар" Сомалиге, террорист Салех Али Набханини жок кылуу операциясына тартылып, Ирак менен Ооганстандагы атайын операцияларга катышкан. Маалым болгондой, 2003-жылдан бери 70 мм лазердик башкарылуучу ракеталар кургактагы аскерлерге ок атууну колдоо үчүн колдонулган. Кыязы, биз өзгөртүлгөн Hydra 70 ракеталары жөнүндө айтып жатабыз. Америкалык атайын операция күчтөрү AH-6M колдонгон эң өнүккөн модификация MD530 сериясындагы коммерциялык тик учактарга негизделген. MD Helicopters өкүлү билдирген маалыматка ылайык, Ооганстандын куралдуу күчтөрүнө берилген MD530F тик учактары Американын атайын күчтөрү башкарган тик учактарда мурда колдонулган иштеп чыгууларды колдонгон.
Жөнөкөй өлчөм, учууга даярдануунун салыштырмалуу төмөн эмгек сыйымдуулугу жана бийик тоолуу аймактарда учуу жөндөмү "секирүү жерлеринен" вертолетторду колдонууга мүмкүндүк берет. Алыскы аймактарга жетүү үчүн убактысын жана күйүүчү майын коротпостон, жер үстүндөгү күчтөрдүн талабы боюнча жеңил сокку уруучу унаалар иштей ала турган тоо платолорунда убактылуу базалар түзүлүүдө.
MD530F жеңил согуштук вертолетторунун Ооган авиациялык корпусунун кабыл алуусунда маанилүү фактор, алардын салыштырмалуу арзандыгы болгон. Бир MD530Fтин баасы 1,4 миллион доллар, ал эми Россиянын вертолеттору 2014-жылы Ми-35Мдин экспорттук модификациясын 10 миллион долларга сунушташкан, ошол эле учурда америкалык AH-64D Apache Longbow (III блок) баасы. Тик учак 50 миллион доллардан ашты. Маалыматка ылайык, Ми-35 кыймылдаткычтары орто эсеп менен саатына 770 литр күйүүчү май сарптайт. MD530Fге орнотулган газ турбиналуу кыймылдаткыч саатына 90 литр сарптайт. Авиациялык күйүүчү май ооган авиабазаларына аскердик транспорт учактары же автоколонналар аркылуу жеткирилээрин эске алып, алар үчүн күчтүү күзөтчүлөрдү камсыздоо зарыл, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү абдан маанилүү.
Советтик жана орусиялык өндүрүштөгү технологиялардын ырааттуу жылышы
Ооган аба күчтөрүнүн учак паркында болгон өзгөрүүлөр АКШнын Коргоо министрлиги советтик жана россиялык өндүрүштөгү техниканы сүрүп чыгаруу программасын ырааттуу ишке ашырып жатканынан кабар берет. Негизги милдет - Орусиянын региондогу таасирин азайтуу жана ооган армиясынын НАТОнун стандарттарына жооп бербеген курал, запастык бөлүктөр жана керектелүүчү материалдарды импорттоого болгон көз карандылыгын толугу менен жоюу. Батыш стандартындагы авиациялык технологияга өтүү ошондой эле операциялык чыгымдарды жана америкалык бюджеттин жүгүн азайтууга жардам берет жана курал чыгарган америкалык корпорацияларга заказ берет. Жашыруун эмес, ооган армиясы толугу менен чет өлкөлүк жардамга көз каранды, анткени ооган өкмөтү аны өз алдынча каржылай албайт. Куралдуу күчтөрдү кармоо үчүн жыл сайын болжол менен 7 миллиард доллар талап кылынат, бул ооган экономикасынын мүмкүнчүлүктөрүнөн кыйла ашып түшөт. Ошол эле учурда 2016 -жылы өлкөнүн ИДПсы 20,2 миллиард долларды түздү. Мындай кырдаалда АКШ Афганистандын коопсуздук күчтөрү үчүн жабдууларды жана курал -жарактарды сатып алууга, кадрларды даярдоого жана камсыз кылуу үчүн олуттуу финансылык ресурстарды бөлүүгө мажбур. материалдык -техникалык камсыздоо.
