Тарых 2024, Ноябрь
Тилекке каршы, бирок бул макалада биз 1904 -жылдын 27 -январындагы "Варяг" менен "Кореецтин" ортосундагы согуштун сүрөттөлүшүнөн алагды болуп, бир аз алдыга жылышыбыз керек. согуштан кийин ал тарабынан жазылган. Муну жасоо керек, анткени көңүл бурулбайт
Варягдагы электростанциянын көйгөйлөрүн сүрөттөөгө ушунча көп убакыт бөлүп, Сотокичи Уриу эскадрильясынын кемелеринин техникалык абалы жөнүндө жок дегенде бир нече сөз айтпоо жаңылыштык болот. Ички булактар көбүнчө ички кемелердин көйгөйлөрүн айтып жатып, ошол эле учурда отчет беришкендиктен күнөө кылышат
Орус деңиз флотунун тарыхына кызыккан ар бир адам В.К. Витгефта 1904 -жылдын 28 -июлунда кечинде Владивостокко барат. Келгиле, согуштун бул эпизодун кыскача эстеп көрөлү … ооба
"Варягтын" согушу өзү адабиятта жетишерлик деталдуу түрдө сүрөттөлгөн, бирок ошого карабастан, биз болгон окуяларды мүмкүн болушунча деталдуу чагылдырууга аракет кылабыз, анын ичинде "Варяг" алган зыянды сүрөттөө. кабыл алынды. Орус тилинен Чемулподо 35ке айырмаланган жапон убактысын колдонобуз
Согушка чейинки түнү, жок эле дегенде, орус кемелери үчүн, салыштырмалуу тынч өттү - алар согушка даярданышкан жана мина чабуулун кайтарыш үчүн, экипаждар тапанчаны чечпей туруп, мылтыкта укташкан, бул буйрук боюнча дээрлик дароо ок ачууга мүмкүндүк берген. Бирок жалпысынан алганда командалар абдан эс алышты: эмне үчүн эч нерсе жок
Белгилүү бир согушту же салгылашууну карап жатканда, ага катышкан тараптардын артиллериялык аткылоосунун эффективдүүлүгүн баалоо сүрөттөмөнү токтотушу керек, бирок аны баштабашы керек. Бирок Варяг согушунда бул классикалык схема иштебейт: оттун сапатын түшүнбөстөн
Ошентип, 1903 -жылдын 29 -январында Варяг Чемулпого (Инчхон) келет. Келерки жылдын 27 -январында болгон согушка бир айга жетпеген убакыт калды - ошол 29 күндө эмне болду? Кызмат өтөгөн жерге келгенде В.Ф. Руднев япондор Кореяны басып алууга даярданып жатканын тез эле таап, кабарлады. Материалдарда
Мурунку макалаларда биз орус стационарларынын, крейсери Варягтын жана корейлердин мылтык кемесинин эч кандай укугу жоктугунун себептерин карап чыктык жана физикалык жактан алар жапондордун Чемульпого күч менен конгонуна натыйжалуу тоскоолдук кыла алышпады. Эми ал бузулган вариантты карап көрөлү
Ошентип, 1903 -жылдын декабрында, согуш башталардан бир айга жакын убакыт мурун Варяг Порт -Артурдан Чемулпого (Инчхон) жөнөтүлгөн. Тагыраагы, "Варяг" ал жакка эки жолу барган: биринчи жолу 16 -декабрда Чемулпого барган, алты күндөн кийин кайтып келген
Ошентип, 1902 -жылдын 25 -февралында Варяг Порт -Артурга келди. Толук ылдамдыкты өнүктүрүү аракетиндеги ийгиликсиздиктер (20 түйүндөн кийин бузулуулар) жана крейсердин электростанциясын жеткиликтүү адистердин текшерүүсү кеменин кеңири ремонтко муктаж экенин көрсөттү. Варягда эки жума (15 -мартка чейин)
Бул макалада биз "Варяг" крейсеринин электр станциясынын бузулушу жөнүндө маалыматты крейсер Crump заводунан кеткен учурдан тартып Порт -Артурга чыкканга чейин системалаштырганбыз. Тесттерден баштайлы. Биринчи жолу крейсер 1900-жылдын 16-майында дагы эле бүтө элек, биринчи күнү алар 16-17 түйүн ылдамдыкта жөнөшкөн
Акыркы макалада биз Варлягда Nikloss от казандарын орнотууга байланышкан маселелерди карап чыктык - крейсердин электр станциясынын айланасындагы интернет согуштарынын көбү ушул агрегаттарга арналган. Бирок кызыктыргандардын басымдуу көпчүлүгү от казандарга ушунчалык чоң маани бергени таң калыштуу
Ошентип, Готландия цикли аяктады. Биз Готландиядагы согуштун толук сүрөттөмөсүн бердик (колубуздан келишинче) жана азыр "айтылганды жалпылоо", башкача айтканда, мурунку макалалардын жыйынтыгын бириктирүү гана калды. Мындан тышкары, жыйынтыктардын негизинде чыгарылган тыянактарды карап чыгуу кызыктуу болот
"Варяг" крейсери. СССРдин убагында биздин өлкөдө бул кеме жөнүндө эч качан укпаган адам жок болсо керек. Мекендештерибиздин көптөгөн муундары үчүн "Варяг" орусиялык моряктардын согуштагы баатырдыгынын жана берилгендигинин символу болуп калды. Бирок, кайра куруу, glasnost жана андан кийинки
"Derflinger" жана "Tiger" крейсерлеринин дизайнынын жагдайлары биринчи кезекте кызыктырат, бул кемелерден мурун немистер да, британиялыктар да чындыгында согуштук крейсерлерин "көздөрүн жумуп" жаратышкан, анткени бири да, экинчиси да ишенимдүү маалыматка ээ эмес
Ошентип, 09.12де "Альбатросс" өзүн таштарга ыргытты. Бул убакта немис кемеси ар тараптан "курчоого" алынган - анын түштүгүндө "Баян" брондолгон крейсери, түндүктө жана түндүк -чыгышта "Адмирал Макаров" жана "Богатырь" "Олег" менен, жана батышта - Готланд аралында … Ушул учурдан тартып согуштун башталышына чейин
Бул макала И.Карфтын отрядынын кемелерине орус кемелерин атуунун эффективдүүлүгү маселесине арналат - Агсбург жеңил крейсери, үч эсминец жана, албетте, кенчи Альбатрос. Белгилүү болгондой, орус крейсерлеринин Альбатросско атылышы көптөгөн адамдардын сынына кабылган
Ошентип, башкы командир В.А. менен болгон жолугушууда. Канин, беш сааттык талаш-тартыштан кийин, 1915-жылдын 17-июнунда Мемелге рейд жүргүзүү боюнча принципиалдуу чечим кабыл алынган. Эми операциянын планын даярдап, аны тез арада жасоо керек болчу, анткени, чалгындоо маалыматы боюнча, Кильде империялык кароо өткөрүлүшү керек болчу
Мурунку макалада биз 1915 -жылдын 19 -июнунда Готландиядагы согуштун чыгышын ар кандай ички жана чет элдик булактарда моюнга алган негизги кызыкчылыктарды көрсөттүк. Эми М.К.нын 1 -бригадасынын аракеттеринин ырааттуу сүрөтүн түзүүгө аракет кылалы. Бахирев жана Комодор И. Карфтын отряды (
Ошентип, сериянын мурунку макаласында биз согушка чейин орус күчтөрүнүн жайгашуусун деталдуу түрдө карап чыктык. Анан немистерде эмне бар эле? Биз мурда айткандай, 17 -июнь күнү кечинде, орус крейсерлери Винков банкынын жолугушуу пунктуна жөн эле даярданып жатышканда, брондолгон крейсер Рейн Нейфарвассерден чыгып кеткен
Мен дароо эле айткым келет: бул макаланы баштап, автор эч качан Кызыл Армияны жана советтик куралдуу күчтөрдү жаманатты кылуу милдетин койгон эмес. Бирок Наполеон Бонапарт менен Монтекукколиге карата айтылган сөз таптакыр туура (бирок, кыязы, муну маршал Джан-Жакопо айткан
Орус журналистикасындагы Готланд согушу өтө аз сыйлуу орунду ээлейт. Эң жакшы учурда, орус күчтөрүнүн командачысы Михаил Коронатович Бахирев өтө этият жана ачык чабуулчу рухтун жоктугу үчүн жумшак сынга алынат. Эң начар учурда, бул операция
1904-жылдын 27-январындагы салгылашуу орус-япон согушундагы брондолгон эскадрильялардын биринчи согушу катары гана эмес, орустар жеңилген жок болгон оппоненттердин негизги күчтөрүнүн жалгыз кагылышы катары да кызык. 26 -январь 1904 -жылы Кечке маал Жапон Бирикмесинин командири Хейхачиро Того
Бул циклдин узак 13 макаласы, биз бул иштин тарыхый бөлүгүн түзгөн 28 -июлдагы согуштун жана анын алдындагы окуялардын сүрөттөмөлөрүн түшүндүк. Биз фактыларды изилдедик жана алар үчүн түшүндүрмөлөрдү издедик, эмне үчүн так ушундай болгонун түшүнүү үчүн себеп-натыйжа байланыштарын аныктадык жана эч кандай жол менен
Жогоруда айткандай, Ретвизан менен Пересвет Порт -Артурду көздөй бурулганда, Тынч океандын 1 -эскадрильясынын командирлери жана кенже флагмандары абдан түшүнүксүз абалга туш болушту. Уставдын катына ылайык, алар эскадрильянын командири адмиралды эмне кылышы керек эле, бирок ал
Ошентип, Тынч океандын 1 -эскадрильясы чегинип бараткан. Командирдин жоопкерчилиги анын мойнунда деп эсептеген Ретвизан эскадрильяны Порт -Артурга алып барууга аракет кылган. Учурдагы командир контр -адмирал Принс П.П. Ухтомский, согуштук кемелерди бир бүтүндүккө чогултууга аракет кылды, бул үчүн ал барды
Согуш болжол менен 16.30да уланды, орусиялык "Полтава" согуштук кемеси аяктагандан кийин 32 кабелден (же ошондон) Х.Того флагманы көздөй атылды. Бул убакта эскадрильялардын позициясы төмөнкүчө болгон: орус согуштук кемелери ойготуу тилкесинде, алардын сол жагында
17.40та (болжолдуу түрдө) В.К. Витгефт япондук снаряддын жарылуусунан набыт болгон, жана буйрук чындыгында "Царевич" флагманынын командири Н.М. Иванов 2. Бирок ага эскадрильяны жетектөө үчүн он мүнөт гана берилген - кийинчерээк Тергөө комиссиясына билдиргендей: «Муну көрүп
Болжол менен саат 14.50дө 1-япон согуштук эскадрильясы менен 1-Тынч океан эскадрильясынын аралыгы чоң калибрдүү мылтыктар үчүн да өтө чоң болуп калды жана орус эскадрильясынын астынан өткөн Якумо көп өтпөй атылды. Орус эскадрильясы бара жаткан
Ошентип, 13.15-13.20дан баштап, Сары деңиздеги согуш 13.30дан кийин кайра уланышы үчүн кыска убакытка үзгүлтүккө учурады (кыязы, 13.40тын тегерегинде болгон), бирок так убакытты көрсөтүү мүмкүн эмес, тилекке каршы. 13.15те орус жана япон эскадрильялары карама -каршы багытта бөлүнүштү
Ошентип согуш башталды. Адатта ал эки этапка бөлүнөт, согушта узак тыныгуу менен бөлүнөт, бирок согуштун сүрөттөлүшүнө өтүүдөн мурун төмөнкүлөрдү белгилеп кетүү керек. Түрдүү булактарда биринчи этапта япон жана орус эскадрильяларынын бири -бирине карама -каршы келген маневрлери сүрөттөлөт
Саат 09.00дө флагмандын сигналы: "Император Владивостокко барууга буйрук бергенин флотко билдиришти" деген эскадрильяда жеңилдетилген жеңилдикти пайда кылды. Эми экипаждар ишенимге ээ болушту V.K. Vitgeft 10 -июнда кетип бараткандай болуп, душмандын негизги күчтөрүнүн айынан Порт -Артурга кайтпайт. Vl
1982 -жылдагы Фолкленд жаңжалынан бери отуз жылдан ашуун убакыт өттү. Мурда курал -жарактар унчукпай калган, бирок интернет согуштары ушул күнгө чейин уланууда жана, балким, абдан узак убакытка уланат. Мындан тышкары, дискуссиялар чыныгы тарыхта болгон окуяларды чечмелөө менен гана чектелбейт
"Цусима жомоктору" деген макалалардын сериясын ойлонуп, мен урматтуу окурмандарга Цушима согушуна карата калыптанган көптөгөн көз караштарды жокко чыгаруучу аргументти сунуштоону жетиштүү деп таптым. Көптөгөн ондогон жылдар бою талашсыз фактылар деп эсептелген көз караштар, андай болбосо да. Менимче, бул жетиштүү болду
Бул макалада биз Цушимада Бородино классындагы согуштук кемелердин максималдуу ылдамдыгы кандай болгон деген суроону түшүнүүгө аракет кылабыз. Тилекке каршы, бул маселе боюнча биз каалагандай көп маалымат жок. В.П. Костенко өзүнүн эскерүүлөрүндө «On
"Мен жүз жолу мындай ант бердим: зынданда жүз жыл протодон жакшыраак, жүз тоолор минометто чечмелөөнү жакшы көрөт, акмакка чындыкты түшүндүрүүдөн көрө." V
Орус эскадрильясынын жеңилүүсүнүн себептери Бул бөлүмдү жазып жатканда, мен өзүмдү кыйын абалда көрдүм, анткени орус эскадрильясынын жеңилүү себептерин маанилүүлүгү боюнча иреттөө өтө кыйын. Эң акыркы чындык болуп көрүнбөстөн, мен сизге ойлорумдун жемишин сунуштайм
Жараланган куйрассье менен кыз. Войчеч Коссактын сүрөтү. Перси, Ларри же Дегенетт сыяктуу көптөгөн дарыгерлердин жана хирургдардын бардык квалификациясына жана берилгендигине карабастан, жалпысынан, медициналык кызматкерлер жарадар жана оорулуу француз аскерлерине кам көрө алышкан эмес
Бул Улуу Ата Мекендик согушта СССР менен Германиянын жоготуулары тууралуу сериянын акыркы макаласы. Бул акыркы бөлүмдө биз Германиянын согуштук жана демографиялык жоготууларын карап чыгууну улантабыз. 1941 -жылдын 22 -июнунан 1945 -жылдын 9 -майына чейинки мезгилде гитлердик куралдуу күчтөрдүн демографиялык согуштук жоготуулары
Барон Роман фон Унгерн-Штернберг Орусиянын атаандашы Австрия-Венгрияда төрөлгөн. Келечекте ал бул өлкөгө каршы күрөшүүгө аргасыз болот, бирок, улутка каршы курулган аристократиялык стандарттар боюнча, элдин эмес, кожоюндун кызматында, бул нормалдуу эле. Бактыга жараша, тагдыр каарманыбыздын үй -бүлөсүн алып келди