Кызыктуу артиллериялык система, эң кыска мөөнөттө түзүлгөн, бирок, тилекке каршы, чоң серияда чыгарылган эмес, демек, Европа командасынын үстүнөн жеңишке олуттуу салым кошкон эмес.
Согуштун башталышындагы механикалаштырылган жана танк бөлүктөрүнүн немис мобилдүүлүгү Кызыл Армиянын тирешүү каражаттарына болгон муктаждыгын дароо эле ачып берген. Жөн эле танкка каршы эмес, мобилдик танкка каршы жана зениттик өзү жүрүүчү мылтыктарда.
Вермахттын танк бөлүктөрү өтө оперативдүү болуп чыкты, советтик танкка каршы батареялар жана машиналардын тартылышы маневр жагынан өтө олдоксон көрүндү. Жана өтө аялуу.
1941 -жылдын 1 -июлунда куралдануу боюнча элдик комиссар Борис Львович Ванников төмөнкүдөй буйрукка кол койгон:
Танкка каршы жана зениттик өзү жүрүүчү артиллериялык каражаттарга чукул муктаждыкты жана алар үчүн атайын базанын жоктугун эске алып, мен буйрук кылам:
1. No4 завод 37 мм зениттик мылтыкты өзү жүрүүчү шассиде иштеп чыгуу жана чыгаруу;
2. No8 завод 85 мм зениттик жана танкка каршы куралдарды өзү жүрүүчү шассиде иштеп чыгууга жана чыгарууга;
3. No92 заводу өзү жүрүүчү шассиде 57 мм танкка каршы тапанча иштеп чыгуу жана чыгаруу.
Установкаларды долбоорлоодо, өнөр жай тарабынан кеңири өздөштүрүлгөн жана артиллерияда колдонулуучу жолдон кетүүчү жүк ташуучу унаалар же гусеницалар менен жетекчилик кылуу керек. Танкка каршы тапанчалардын брондолгон учагы да болушу керек. SPG конструкциялары 1941 -жылдын 15 -июлунда кароого берилиши керек."
Чындыгында, жолдош Куликтин каталарын оңдоо көйгөйлөрү артиллерия жөнүндө жана өзгөчө командалык түшүнүгү аз Ванниковдун мойнуна түштү, бирок маршал Куликтин чоң дымагы ага көп жерге көмүүгө мүмкүндүк берди.
Анын ичинде ZiS-2, Грабиндин танкка каршы эң сонун 57 мм тапанчасы.
Бирок бул жерде сөздү Грабиндин өзүнө берүү туура болот.
«Биздин конструктордук бюро, көп жылдар бою артиллериялык системалардын мобилдүүлүгүн жогорулатуу маселесин иштеп чыгып, артиллерияга жолдордун жүрүшүндө жогорку ылдамдыкты гана эмес, согуш талааларында жакшы маневр жасоону талап кылат деген жыйынтыкка келген.
Биз мылтыктарды трассалуу унаага орнотууну чечтик - өзү жүрүүчү курал жаратуу үчүн. Биринчиден, бул танкка каршы жана дивизиялык артиллерияга тиешелүү: андан кийин ал күтүлбөгөн жерде пайда болушу мүмкүн.
1940-жылдын аягында конструктордук бюро өзү жүрүүчү мылтыктарды түзүү сунушу менен чыккан. ГАУнун башчысы маршал Кулик бул сунушту жакшы ниет менен тосуп алды. Өтө мобилдүү жана өтмө артиллерияны түзүү идеясы бизди таштаган жок. Биз 1939-жылы чыгарылган 57мм танкка каршы ЗИС-2 тапанчасын жана 76мм F-22 USV дивизиондук замбирегин орнотууга мүмкүн болгон тректи унаа издеп жүргөнбүз.
Акыр-аягы, F-22 USV колдонуу идеясын ташташ керек болчу: бул куралдын өлчөмү өтө чоң болчу. Бирок Комсомолец тракторуна жана дөңгөлөктүү рельефтүү унаага орнотулган ЗИС-2, ок атуу жана ташуу менен текшерилгенде, эң сонун жыйынтыктарды көрсөткөн: согуштун жогорку тактыгы, от ылдамдыгы, туруктуулук, мобилдүүлүк жана кросс жөндөмдүүлүгү. бардык жолдордо, ал тургай жолдон тышкарыда ».
Бизди көбүнчө No92 заводдо эмне болуп жаткандыгы кызыктырат. Ал жерде Ванниковдун буйругун ишке ашыруу үчүн Петр Федорович Муравьевдин жетекчилиги астында дизайнерлердин өзүнчө тобу түзүлгөн.
Иштин натыйжасында июль айынын аягында заводдун дарбазасынан ЗИС-30 жана ЗиС-31 деген эки өзү жүрүүчү мылтык чыккан.
Биринчиси, Т-20 Комсомолец артиллериялык тракторуна орнотулган танкка каршы 57 мм ZiS-2 тапанчасынын кыймылдуу бөлүгү.
Экинчиси-ошол эле ЗиС-2 замбиреги, бирок атайын заказ кылынган үч огу ГАЗ-ААА жүк ташуучу унаасында.
Июль-август айларында өткөрүлгөн эки унаанын салыштырма сыноолору ZiS-31 ок атууда туруктуу экенин жана ZiS-30га караганда тактыгына ээ экенин көрсөттү.
Бирок, ZiS-31дин өтүү жөндөмдүүлүгү ZiS-30га караганда кыйла төмөн болгонуна байланыштуу, экинчисине артыкчылык берилген.
Ванниковдун буйругуна ылайык, No92 завод 1941-жылдын 1-сентябрында ZiS-30ду сериялык өндүрүшкө чыгарышы керек болчу.
Бирок кыйынчылык такыр күтүлгөн жерден чыккан жок. "Комсомолцевдин" жападан жалгыз чыгаруучусу, Москвадагы No37 завод туура эмес пландоо саясатынан улам тракторлордун өндүрүшүн толугу менен кыскартып, цистерналарды чыгарууга өткөн.
ZiS-30ду өндүрүү үчүн No92 завод Комсомолецтерди аскер бөлүктөрүнөн чыгарып, фронттон келген машиналарды оңдоого туура келген. Бул кечигүүлөрдүн натыйжасында 21-сентябрда гана өзү жүрүүчү мылтыктын сериялык өндүрүшү башталган. Жалпысынан 1941-жылдын 15-октябрына чейин завод 57 мм ZiS-2 замбиреги менен 101 ZiS-30 автомобилин (биринчи прототибин кошкондо) жана 45 мм танкка каршы тапанчасы бар бир ZiS-30 чыгарган.
Бул, чынында, баары. Өз алдынча жүрүүчү мылтыктарды түзүү үчүн базанын жоктугу ишти толугу менен бузду. ZiS-30дун өндүрүшү токтотулган.
Пётр Муравьевдин тобу бул өзү жүрүүчү мылтыктын маанилүүлүгүн түшүнүп, багынган жок. Ал эми октябрдын башында ZiS-41 долбоору пайда болгон, анда ZiS-2 замбиреги Москвада чыгарылган ZiS-22 жарым рельстүү унаанын шассисине орнотулган.
1941-жылы ноябрда сыналган ZiS-41 жакшы жыйынтыктарды көрсөткөн. Бирок, бул убакытка чейин Москванын ZiS автомобиль заводу эвакуацияланган жана негизи ZiS-22 бардык рельефтүү машиналардын жетиштүү санын бере алган эмес. Ошондуктан, 1941-жылдын ноябрынын аягында ЗиС-41деги бардык иштер токтотулган.
ЗиС-30 өзү жүрүүчү мылтыктар аскерлерге 1941-жылдын сентябрынын аягында кире баштаган. Алардын баары Батыш жана Түштүк-Батыш педиментинин танк бригадаларында танкка каршы коргонуу батареяларын штаттыкка жөнөтүштү (бардыгы 20га жакын танк бригадасы менен жабдылган).
Бул жерде кандайдыр бир изилдөөнү абдан татаалдаштырган бир жагдай бар. Документтердеги ZiS-30ны 57 мм ZiS-2 замбирегинен айырмалоо иш жүзүндө мүмкүн эмес. Чындыгында, заводдордун индекси ZiS-30 аскерлер арасында белгилүү болгон эмес, ошондуктан аскердик отчеттордо бул унаалар "57 мм танкка каршы мылтык" деп аталат-57 мм ZiS-2 замбиректери сыяктуу.
Документтер боюнча алар "өзү жүрүүчү 57 мм танкка каршы курал" деп өтө сейрек кездешет. Ооба, күйүүчү-майлоочу материалдар жөнүндөгү билдирүүлөр ZiS-2 кайда колдонулганын жана ZiS-30 кайда экенин так түшүнүүгө мүмкүндүк берет. ZiS-2 күйүүчү май талап кылган эмес.
Согуштарда ZiS-30 өздөрүн абдан жакшы көрсөтүштү. Ошентип, 1-октябрда Э. Сателдин төрагалыгы астында Артиллериянын Башкы Башкармалыгынын (ГАУ) артиллериялык комитетинин пленумунда "ЗиС-30 машиналарын ийгиликтүү согуштук колдонуу жөнүндө" билдирилген.
Бирок, узакка созулган операция менен, өзү жүрүүчү мылтыктар көптөгөн кемчиликтерди ачып берди, бул биринчи кезекте баштапкы базанын өзү жүрүүчү курал болууга ылайыкташтырылбагандыгына байланыштуу.
ГАУнун артиллериялык комитети аскердик бөлүктөрдөн танкка каршы 57 мм ЗиС-2 жана ЗиС-30 мылтыктары боюнча жооп алды. Экинчисине байланыштуу, атап айтканда, төмөнкүлөр айтылды:
«Унаа туруксуз, шасси ашыкча жүктөлгөн, айрыкча арткы буксирлер, кубаттуулуктун запасы жана ок -дары жүктөмү кичине, өлчөмдөрү чоң, кыймылдаткыч тобу начар корголгон, эсептөө менен айдоочунун ортосундагы байланыш камсыз кылынган эмес. Ок атуу көбүнчө ачылган эшиктерди көтөрүү менен жүргүзүлөт, анткени жайгаштырууга убакыт жок жана машиналарды оодаруу учурлары болгон."
Келгиле, мындай кылалы: мындан да жаман болушу мүмкүн. Бирок, айтылган бардык кемчиликтер менен, ZiS-30 ийгиликтүү күрөштү жана күрөштү. 57 мм танкка каршы ZiS-2 тапанчасы ошол кездеги бардык танктарга ийгиликтүү сокку урду. Бирок, тилекке каршы, 1942 -жылдын жай мезгилинде аскерлерде андай унаалар дээрлик калган эмес. Алардын айрымдары салгылашууда жоголгон, кээ бирлери бузулгандыктан иштен чыккан. Аларды ремонттой турган эч нерсе жок болчу, анткени завод азыр танктарды өндүрүп жаткан.
ZIS-30 ACS деген эмне?
Жогоруда айтылгандай, ZIS-30 жарым-жартылай брондолгон Т-20 "Комсомолец" тракторуна орнотулган, узундугу 73 калибрлүү 57 мм ZIS-2 танкка каршы мылтыктын селкинчек бөлүгү болгон.
Артиллериялык трактор Т-20 "Комсомолец"
Инсталляциянын согуштук экипажы беш адамдан турган.
Жогорку станок станоктун кузовунун ортосуна орнотулган. Тик багыттоо бурчтары -5тен + 25 ° га чейин, 30 ° секторунда горизонталдуу. Жетектөө үчүн, курт түрүндөгү көтөрүүчү сектордун механизми жана винт түрүндөгү айлануучу механизм колдонулган, ал 4 градус / сек жетектөөчү ылдамдыкты камсыз кылган.
Ок атканда PSh-2 же OP2-55 стандарттуу көз карашы колдонулган. PP1-2 көз карашы түз атуу үчүн да, жабык атуу позициясынан атуу үчүн да колдонулган. Ал бурамалар менен туташкан панорамадан жана багыттоочу бөлүктөн турган. Түн ичинде Луч-1 аппараты көрүү таразасын жарыктандыруу үчүн колдонулган.
Жарым автоматтык көчүрүү түрүндөгү вертикалдуу шынаа блогу 25 ылдамдыкка чейин өрттүн ылдамдыгына жетүүгө мүмкүндүк берди. Оттун багыттоо ылдамдыгы 15 рд / мүн.
Ок атуу жеринен гана жүргүзүлгөн. Ок чыгарууда өзү жүрүүчү агрегаттын туруктуулугу унаанын кузовунун артында жайгашкан бүктөлүүчү ачкычтардын жардамы менен камсыздалган.
Мылтыкты маршта марштык абалга орнотуу, унаанын кабинасынын чатырына орнотулган кронштейн жана корпустун артында жайгашкан атайын тыгындын жардамы менен камсыздалды.
Өзү жүрүүчү бөлүктүн коргонуусу үчүн, кабинанын фронталдык баракчасынын оң жагында шардык муунга орнотулган, стандарттуу 7, 62 мм DT автоматы колдонулган. Пулемёт оңой эле алынып, тапанча катары колдонулган.
ZIS-30да ташылган ок-дарыларга замбиректин 20 огу жана ДТ пулеметунун 756 огу (12 диск) кирген.
Инсталляциянын ок-дары калибрдүү (UBR-27SH, UBR-271N), фрагментациялуу (UO-271U же UO-271UZh) жана броне тешүүчү учтуу жана учтуу учтуу (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) снаряддары.
Бийиктиги 2 м болгон соот тешүүчү снаряд менен түз атуунун диапазону 1100 м, UO-271U фрагменттик гранатанын атуу аралыгы 8400 м болгон.
ЗИС-30 өзү жүрүүчү агрегатынын электр станциясы, трансмиссиясы жана шассиси биз жогоруда айткан жарым брондолгон Т-20 тракторуна салыштырмалуу өзгөрүүсүз калган:
Курал окуялары. Артиллериялык трактор Т-20 "Комсомолец"
ZIS-30 жеңил өзү жүрүүчү мылтыктын иштөө мүнөздөмөсү:
Экипаж, адамдар: 4
Салмагы, кг: 4000
Өлчөмдөрү:
- узундугу, м: 3, 45
- туурасы, м: 1, 859
- бийиктиги, м: 2, 23
- тазалоо, м: 0, 3
Ээлеп коюу, мм
- дене чекеси: 10
- такта: 7
- тоют: 7
Курал -жарак:
-57-мм замбирек ЗИС-2, 20 патрон;
- 7, 62-мм пулемет ДТ, 756 ок.
Кыймылдаткыч: "ГАЗ-АА", 6 цилиндрлүү, 50 а.к
Шосседе сүзүү, км: 152
Максималдуу ылдамдык, км / саат: 50
Чыгарылган, даана: 101.
