1930-жылдын 22-декабрында TB-3 (ANT-6) учагы биринчи жолу учуп чыккан, бул согушка чейинки советтик авиация тармагынын эң жогорку жетишкендиктеринин бири болгон. Консоль монопланынын схемасы боюнча жасалган биринчи төрт сериялы төрт моторлуу бомбардировщик ошол эле учурда дүйнөдөгү эң чоң учактардын бири болгон. СССР көрүнүшү менен алдыңкы авиациялык державалардын катарына ишенимдүү кирди.
Дагы бир маанилүү жетишкендик - СССР бул машиналардын 800дөн ашыгын кура алды жана Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышында дүйнөдөгү эң чоң стратегиялык аба флотуна ээ болду. Туура, ал убакта ТБ-3 моралдык жактан эскирген, бирок ал дагы эле түнкү бомбалоочу жана абадагы транспорттук учак катары колдонууга ылайыктуу болчу. Оор бомба ташуучулардын армадасын куруу бай Советтер Союзунан бир топ эле кымбатка турду жана башка көптөгөн нерселерди үнөмдөөгө аргасыз болду, бирок дүйнөлүк лидерликтин дооматтары ушундай чыгымдарды талап кылды.
Экранда экранда полярдык кеңдикте иштөө үчүн жабдылган АНТ-6нын жарандык версиясы көрсөтүлгөн.
Сыноо аэродромунда TB-3тун биринчи прототиби.
А. Н. Туполев жана И. В. Сталин бомбардировщиктин учагын текшергенден кийин TB-3 канатынан түшүүдө.
TB-3 Европага көрсөтмө тур учурунда Францияга болгон иш сапарында, 1935-ж.
"Учак-шилтеме"-канаттын астына асылган эки И-16 истребители менен учуучу учак конуучу кемесинин версиясында ТБ-3.
Советтик поляр изилдөөчүлөр И. Д. Папанин жана О. Ю. Шмидт аларды Түндүк уюлга жеткирген ANT-6 Aviaarktika учагы менен.
Жогорудан төмөн:
1941-жылы камуфляжда М-17 кыймылдаткычтары бар ТБ-3.
TB-3 Кытай аба күчтөрүнүн М-34 кыймылдаткычтары менен.
"Aviaarktika" учагы лыжа тизгинде. Дөңгөлөктөр фюзеляждын астында бекемделген.
