Бул циклдин узак 13 макаласы, биз бул иштин тарыхый бөлүгүн түзгөн 28 -июлдагы согуштун жана анын алдындагы окуялардын сүрөттөмөлөрүн түшүндүк. Биз фактыларды изилдеп, алар үчүн түшүндүрмөлөрдү издедик, түшүнүү үчүн себеп-натыйжа байланыштарын аныктадык-эмне үчүн мындай болгон, башкача эмес? Эми сиздин көңүлүңүзгө сунуш кылынган циклдин он үчүнчү, акыркы макаласы фактыларга эмес, ишке ашпаган мүмкүнчүлүктөргө арналат, бул суроо менен мүнөздөлүшү мүмкүн: "Эгерде …?"
Албетте, бул альтернативалуу тарых жана бул сөз айкашы менен кыжаалат болгондордун бардыгын, мындан ары окуудан баш тартууңузду суранам. Анткени төмөндө биз эмне болушу мүмкүн деген суроолорго жооп табууга аракет кылабыз:
1) В. К. Витгефт Матусевичтин сунушун кабыл алып, эскадрилья деңизге кеткенден кийин аз ылдамдыктагы "Полтава" менен "Севастополду" Бицзивого жөнөттү, ал өзү эң ылдам согуштук кемелердин төртөө менен гана ийгиликке жетмек.
2) 1 -фазадан кийин, В. К. Витгефт "Полтава" менен "Севастополду" эскадрильядан бөлүп, Порт -Артурга же нейтралдуу портторго жөнөттү, ал эми өзү толук ылдамдыкты иштеп чыгып, эскадрильянын калган бөлүгү менен бирге ийгиликке жетмек.
3) В. К. Согуштун экинчи этабында Витгефт энергиялуу маневр менен япондорго пистолет менен ок тийгизип, балким алардын 1 -аскердик отряды менен таштанды уюштурат.
Мындан тышкары, бул макалада 1904 -жылдын 28 -июлунда болгон штатта Тынч океандын 1 -эскадрильясын колдонуунун эң жакшы жолун аныктоого аракет кылабыз.
Орус согуштук кемелеринин ылдамдыгы япондорго караганда төмөн болгону баарына белгилүү. Мунун негизги себеби эки "шлюз" - "Севастополь" жана "Полтава" болгон, алар дайыма 12-13 түйүндү араң бере алышкан, ал эми калган төрт согуштук кеме В. К. Бул параметрдеги Витгефта болжол менен 1 -согуштук отряддын япон кемелерине туура келген. Ошентип, Тынч океандын 1-эскадрильясынын бир катар офицерлери жана кийинки мезгилдеги көптөгөн аналитиктер эскадрильяны "жогорку ылдамдыктагы" жана "аз ылдамдыктагы" отряддарга бөлүүнү зарыл деп эсептешкени таң калыштуу эмес. Владивостокко "жогорку ылдамдыктагы" канаттын ачылышы. Бирок чын эле ошондойбу?
Биринчи вариантты карап көрөлү. Орус эскадрильясы толугу менен деңизге чыгат, бирок андан кийин бөлүнөт. Бир гана ылдам жүрүүчү кемелер бузулганы жатат, ал эми Севастополь менен Полтава мылтыктын катерлери жана 2-отряддын талкалоочуларынын ошол бөлүгү согушка кирүүгө жөндөмдүү болуп, япон конуучу жерине "чабуул коюуга" жөнөтүлөт. Бизиводо. Бизивону коргоо жапондор үчүн артыкчылыктуу болуп саналат, бирок эгерде Хейхачиро Тогонун негизги күчтөрү алгач "жай кыймылдаган" орус отрядына кол салып, аны талкаласа, анда орустардын негизги күчтөрүн кууп жетүүгө убактысы болбойт.
Бул вариант албетте кызыктуу, бирок, тилекке каршы, ийгиликке эч кандай үмүтү жок болчу. Орустар деңиздин үстөмдүгүн толугу менен сагынып, атүгүл сырткы рейдди да көзөмөлдөшкөн жок, ошондуктан япондор Порт -Артурдун согуштук кемелери кыймылга келгиче эскадрильянын чыгып кеткенин билип калышты - түтүктөрдүн коюу түтүнү аркылуу. казандарды "жүрүшкө жана согушка" даярдоо, бул кеме казыкта турганда да жасалган. Мындан тышкары, Хейхачиро Того чалгындоого жөндөмдүү көптөгөн крейсерлер, эсминецтер жана башка кемелер болгон жана эч кандай шек жок, орус эскадрильясы сырткы жолго киргенде, аны көптөгөн кемелерден жана бардык жактан карап турушкан. Дал ушул нерсе 1904 -жылдын 28 -июлундагы орусиялык бурулуш учурунда болгон. Бириккен Флоттун кемелеринде абдан ишенимдүү радиостанциялар бар экенин эске алганда, Хейхачиро орустардын кандай гана аракеттери болбосун, бул иш -аракеттер жасалган учурда дээрлик билген.
Кызыктуусу, "жай кыймылдаган" отрядды Бицзивого жөнөткөндө В. К. Witgeft япон чалгындоосуна эч кандай тоскоолдук кылбашы керек эле - тескерисинче! Х. Того орус эскадрильясы бөлүнүп кеткени тууралуу маалымат алса керек, антпесе бүт идея маанисин жоготмок - жапондор жемди "тиштеши" үчүн алар бул тууралуу билиши керек болчу. Эгерде Х. Того эмнегедир "Севастополду" "Полтава" менен "кармоонун" ордуна, жогорку ылдамдыктагы канатты кармоо үчүн барса, анда анын "Цесаревичти", "Ретвизанды", "Жеңишти" жеңүү үчүн мыкты мүмкүнчүлүктөрү болгон. "жана" Пересвет ". Бул учурда, Владивостокко эч кандай жылыш болмок эмес жана Бизиво чабуулу (ийгиликтүү болгон күндө да) орустар үчүн өтө алсыз сооротууга айланды.
Ошентип, япон чалгындоосуна тоскоолдук кылуу мүмкүн эмес жана керексиз болчу, бирок … келгиле, өзүбүздү Х. Тогонун ордуна койолу. Мына, анын алдындагы столдо рентгенограммада орустар өз отрядын 2 отрядга бөлгөнүн, бул отряддардын курамын жана курстарын көрсөтөт. Жапон командирине азыр бизивону коргоого жетиштүү күчтөгү отрядды калтырып, калган кемелер менен орус эскадрильясынын "жогорку ылдамдыктагы канатын" кууп жетүү үчүн өз күчтөрүн бөлүүгө эмне тоскоол болду?
"Севастополь" менен "Полтаванын" 28 -июлда эртең менен Бицзивого бараткан жолдо 5 -согуштук отрядынын кемелери болгон, бирок алар эле эмес - Артурдан алыс эмес жерде "Мацушима" жана "Хасидате" болгон, бир аз андан ары (Дальнийдин жанында) "Чиёда" жана "Чин-Ен", жана Бизивонун түз капкагын "Асама", "Ицукушима" жана "Изуми" жүргүзүштү. Бул, албетте, эки эски, бирок күчтүү орус согуштук кемелерин токтотууга жетиштүү болмок эмес, бирок Хейхачиро Того өзүнүн кемелеринин бири - ошол эле "Фудзи" менен бул кемелерди бекемдөөгө ким тоскоол болмок? Бул учурда, орус отрядына каршы туруу үчүн, япондор 1 салыштырмалуу заманбап жана бир эски согуштук кемесине (Фудзи жана Чин-Йен), заманбап брондолгон крейсерге (Асама) жана 5 эски брондолгон крейсерге ээ болушат (тактап айтканда, Чиёда расмий түрдө) башка кемелерди эсепке албаганда, брондолгон кур болгон). Мындан тышкары, Хэйхачиро Того Якумону Бизивого жөнөтө алат - ал Порт -Артурда болгонуна карабай, Севастополь менен Полтаваны кууп жетип, экинчиси Фудзи менен согуша баштаганда согушка кошула алат. Бул күчтөр орус отрядынын Бизивого жетүүсүнө жол бербөө үчүн жетиштүү болмок.
Ошол эле учурда, негизги орус күчтөрүн кууп жетүү үчүн, япон командиринин дагы үч согуштук кемеси жана эки брондолгон крейсери (Касуга жана Ниссин) болгон. 1904 -жылы 28 -июлдагы салгылашуунун чыныгы жыйынтыктарын эске алганда, "Цезаревич", "Ретвизан", "Победа" жана "Пересвет" кемелериндеги кемелер жетишээрлик болмок.
Эч кандай учурда, биз Севастополь менен Полтаванын кетиши менен орус эскадрильясынын күчү бир топ жоготконун унутпашыбыз керек, анткени дал ушул кемелерде эскадрильянын мыкты артиллеристтери кызмат кылган. Дал ушул кемелер 1903-жылдагы атууда эң жакшы жыйынтыктарды көрсөтүштү жана алар алган жалпы упайлары боюнча кийинки Ретвизандан 1, 65-1, 85 эсе ашып кетишти, ал эми Пересвет жана Победа жуп болуп чыкты. Retvizanдан да жаман … Ал эми "Царевичке" келсек, бул согуштук кеме Порт -Артурга согуштун эң акыркы мүнөттөрүндө, эскадрилиянын башка кемелери резервде турганда келген, ошондуктан согуш башталганга чейин эч кандай олуттуу даярдыктан өтүшү мүмкүн эмес болчу. Ал башталгандан кийин деле, торпеда соккусу жана узакка созулган ремонт пулеметчуларды толук кандуу даярдоого мүмкүндүк берген эмес, ошондуктан эскадрильяда көптөр анын экипажын башка согуштук кемелерге салыштырмалуу эң начар машыгуу деп эсептешкен.
"Севастополь" жана "Полтавасыз" Тынч океандын 1 -эскадрильясынын брондолгон отряды согуштук күчүнүн жарымын жоготту деп айтуу туура эмес болушу мүмкүн, бирок бул баа чындыкка абдан жакын. Ошол эле учурда "Фудзиси" жок жапондордун 1 -согуштук отряды жана "Якумо" экинчи фазага кошулбоо шарты менен Х. Того чындыгында болгон согушка катышкан артиллериянын төрттөн бир бөлүгүн жоготкон. 1904 -жылы 28 -июлдагы салгылашта. Ошентип, Тынч океандын 1 -эскадрильясынын 2 отрядга бөлүнүшү, алардын бири Бизивого чабуул жасоо үчүн, 1 -Тынч океан эскадронуна караганда, чындыгында аракет жасалганда, чоң жоготууларга алып келиши мүмкүн. бардык күчтөрү менен басып өтүү.
Экинчи вариант боюнча, орусиялык кемелер 28 -июлдагы салгылашта болуп өткөндөй бирге ийгиликтерге жетишет, бирок учурда Х -дын маневринин натыйжасында Жапониянын 1 -аскердик отряды Тынч океандын 1 -эскадрильясынын артында турат. оппоненттердин ортосундагы аралык 10 чакырымга жетти, В. К. Витгефт "Севастополго" жана "Полтавага" Порт -Артурга кайтууга буйрук берет жана ал башка кемелер менен ылдамдыкты 15 түйүнгө чейин жогорулатып, жетишкендикке барат.
Бул таптакыр реалдуу вариант болмок, бирок ийгиликке В. К. Витгефта он беш түйүндөн кем эмес ылдамдыкты узак убакытка (күндөргө) сактай алды жана япондор батыраак бара алышкан жок. Адатта, Х. Тогонун 1-аскердик отрядынын эскадрильясынын ылдамдыгы 14-15 түйүндөн ашкан эмес жана 16 түйүнгө шилтеме болгонуна карабай, алар абдан талаштуу (орусиялык кемелерден ылдамдыгын тактык менен баалоо кыйын. түйүн), андан тышкары, эгерде мындай ылдамдык өнүккөн болсо, анда ал кыска убакытка гана болгон деп божомолдоого болот. Демек, япондор "Севастополго" жана "Полтавага" кол булгалап, В. К. Vitgeft, анда алар кечке чейин гана кууп жетиши мүмкүн, жана Х. Того жөн эле орус кемелерине чечкиндүү зыян келтирүүгө үлгүрбөйт эле. Андан кийин, 1 -япон согуштук отряды Корея кысыгына гана бара алмак, бирок эгер орустар күнү -түнү 15 түйүндү кармап туруу жөндөмдүүлүгүн көрсөтүшсө, анда япондор аларды ошол жерден кармап калууга убактысы жетет деген чындык эмес.
Бирок эң заманбап төрт орус кемеси 15 түйүндү көпкө сактай алабы? Бул суроого жооп берүү өтө кыйын. Паспорттук маалыматтарга караганда, албетте, мындай мүмкүнчүлүк болгон. Кошумчалай кетсек, 1903-жылы "Пересвет" машинанын буйругу менен ашыкча кыйналбай жана машиналарды мажбурлабастан, 36 саат бою 15, 7 түйүндүн ылдамдыгын сактаганы белгилүү (согуштук кемелер Нагасаки-Порт Артур маршруту боюнча жарышат). Владивостокко көмүр согуштук кемелер үчүн жетиштүү болмок: согуштун биринчи этабында, согуштук кемелердин түтүктөрү өтө олуттуу зыянга ээ болгон эмес, бул көмүрдү ашыкча керектөөгө алып келиши мүмкүн. Жетишүүгө аз калганда суу астындагы тешикти алган "Ретвизандын" эмне болгону белгисиз - мындай тешикти жамоо мүмкүн эмес болчу жана кеме корпустун ичиндеги суу менен согушка кирди - ал бир гана кармалды күчөтүлгөн дубалдар менен, бирок ылдамдыктын жогорулашы менен арматуралар багынып бериши мүмкүн эле. Башка жагынан алганда, 1904 -жылдын 28 -июлундагы салгылаштан кийин мындай эч нерсе болгон эмес, бирок Retvizan жылыш учурунда да 15 түйүндү иштеп чыккан эмес. Ошентсе да, согуштун бүт тарыхын билип туруп, артка карай согуштук кеменин тетиктери дагы мындай ылдамдыкка туруштук бере алат деп божомолдоого болот.
Белгилүү бир ыктымалдуулук менен бул вариант чындап эле эскадрильянын бир бөлүгүнүн Владивостокко карай жылышына алып келиши мүмкүн. Бирок В. К. Бул тууралуу 28 -июлдагы Vitgeft жана башка эч ким билген эмес.
Эскадрильядан чыккандан тартып, согуштук кемелерде 13төн ашык түйүн иштеп чыгууга аракет кылып жатканда, бир нерсе сынып калды, бул ылдамдыкты азайтууну жана Победа (бир жолу) менен Царевичтин (эки жолу) бузулууларын оңдоону күтүүнү талап кылды. ишке киришүү. Дайыма ушундай жогорку ылдамдыкты кармап туруу үчүн жакшы даярдалган стокерлер керек, алар эскадрилья 1903-жылдын ноябрынан бери иш жүзүндө деңизге чыкпаган, бирок узак "майрам" болчу С. О. Макаров) машина инструкцияларынын тиешелүү квалификациясын сактоого эч кандай салым кошкон эмес. Порт -Артурдагы көмүр япондорго караганда (жана иш жүзүндө) начар болгондугун жакшы эмес экенин унутпоо керек. Ретвизан 15 түйүн менен узак убакытка кетсе эмне болорун эч ким билген эмес. Бирок эң негизгиси, орус офицерлеринин эч кимиси жапон флотунун максималдуу эскадрильясынын кандай ылдамдыкта өнүгө алаарын билген эмес.
Деңиздеги орус-жапон согушунун тарыхын билип туруп, биз (так билбейбиз да) жапондордун 15 түйүндөн ылдамыраак барышы күмөн деп божомолдой алабыз. Бирок Тынч океандын 1 -эскадрильясынын деңизчилери алардын көмүрү сапаты начар экенин, стокерлер аз даярдалганын жана япон кемелери, кыязы, техникалык абалын жакшыраак түшүнүшкөн. Бул талашсыз түрдө, япондор, кандай болгон күндө да, орустарга караганда ылдамыраак бара алат жана согуштун жаңыртылышын кечеңдетүү үчүн эки согуштук кемени (айрыкча эскадрильянын эң мыкты аткычтары) дээрлик белгилүү бир өлүмгө ыргыта алат. жакшы идея эмес. Ошентип, бул вариант, реалдуу болгон күндө да, эч кандай жол менен орус офицерлеринин согуш учурунда болгон маалыматтарынын негизинде мындай деп таанылышы мүмкүн эмес деп айтууга болот.
28 -июлдагы согушка арналган талкууларда кээде төмөнкү план пайда болгон - 1 -жана 2 -фазалардын аралыгында "Полтава" менен "Севастополду" Порт Артурга эмес, Бицзивого кол салууга жөнөтүү, жана бул жерде - анда япондор орус эскадрильясынан артта калып, конуучу жерди коргоого ашыгат! Тилекке каршы, жогоруда көргөнүбүздөй, эч ким жапондорго бул коркунучтан коргонуу үчүн жетиштүү отряд бөлүүгө тоскоол болгон жок - жана жогорку күчтөр менен орус эскадрильясынын артынан түшүүнү улантууда. Мындан тышкары, жапон 1 -аскердик отряды, орус эскадрильясынын негизги күчтөрүн улантуу үчүн, эки эски орус согуштук кемеси менен кыска аралыкта каршы курстарда тарап кетиши жетиштүү болгон, жана экинчиси өтө чоң зыянга учураган. Biziwo чабуулу өтө шектүү болуп калат. Жана башкача айтканда - мындай чабуул, эгерде мылтыктар жана кыйратуучулар сыяктуу жеңил кемелер тарабынан колдоого алынса, анда кандайдыр бир мүмкүнчүлүк бар болчу, бирок эки бузулган орусиялык согуштук кемелер түнкүсүн (Бизивого жете албай турганда) сууларда эмне кылышмак? көптөгөн миналар душмандын талаалары менен талкалоочулар?
Анан, акырында, үчүнчү вариант. Жапондор орус эскадрильясына жетип (болжол менен 16.30да) жана согуш кайра баштаганда, Хейхачиро Тогонун 1 -аскердик отряды өзүн абдан начар тактикалык позицияда көрдү - колоннадан өтүп, орус кемелерин кууп жетүүгө аргасыз болду. ВК Vitgeft жана акырындык менен аралыкты жабуу, ошону менен орустардын дүрмөттөрүнө от топтоого мүмкүнчүлүк берди. Эгерде ушул учурда орус адмиралы "бир заматта" бурулуп кетсе же башкача маневр жасап, жапондорго толук ылдамдыкта чуркаса эмне болмок?
Тапанча атуу аралыкта япондорго жакындоо аракети эмнеге алып келерин элестетүү үчүн, согуштун ар кандай баскычтарында орус жана япон ок атуулугунун натыйжалуулугун түшүнүүгө аракет кылуу керек. Жалпысынан 28 -июлдагы салгылашууда 2 фаза айырмаланат, болжол менен убактысы боюнча (жалпысынан айтканда, 1 -фаза узакка созулган, бирок тараптар артиллериялык салгылашуу жүргүзбөгөндө мында тыныгуу болгон - муну эске алуу менен) тыныгуу, 1 -жана 2 -фазадагы өрт таасири убактысы салыштырылат). Бирок экинчи этаптагы согуш бир топ кыска аралыкта уланды, анткени Х. Того караңгы түшө электе орустарды жеңүү үчүн "чырмалышкан". Демек, башка бардык нерселер бирдей болгондо, экинчи этапта япониялык да, орусиялык да согуштук кемелер биринчисине караганда көбүрөөк сокку алат деп күтүлүүдө.
Биз согуштун биринчи бөлүгүндө тараптардын октун эффективдүүлүгү жөнүндө жаздык: мисалы, япондор чоң калибрдүү снаряддар менен 19 сокку урушту, анын ичинде 18 калибрлүү 305 мм жана бирөө 254 мм. Мындан тышкары, орус кемелери башка, кичине калибрлүү 16га жакын снаряд алышкан. Экинчи этапта орусиялык согуштук кемелердин соккуларынын саны көбөйүшү күтүлгөн-алар 46 чоң калибрлүү (10-12 дм) жана 68 башка калибрлүү сокку алышкан. Ошентип, биринчи баскычта 50-70 кбт согуштук аралыкты экинчи фазада 20-40 кбтка чейин кыскартуунун натыйжасында, чоң калибрдүү мылтыктарды атуучу жапондордун атуу эффективдүүлүгү дээрлик эки жарым эсеге жогорулады., жана башка калибрлер үчүн төрт эседен ашык!
Тилекке каршы, Россиянын согуштук кемелери натыйжалуулуктун бирдей деңгээлин көрсөтүшпөйт. Эгерде 1-фазада 8 оор (6-305 мм жана 2-254 мм) жана кичирээк калибрлүү 2 снаряд жапон кемелерине тийсе, анда экинчи фазада япон кемелери дагы 7 оор жана 15-16 снарядга тийген. кичине калибрлүү ("Аскольд" крейсеринин 2 соккусун эсепке албаганда, ал брейк учурунда, башкача айтканда брондолгон отряддардын согушунун аягында жасаган).
Кызыктуусу, калыптануунун жоголушу В. К. Витгефта орустун тактыгына дээрлик эч кандай таасирин тийгизген жок - согуштун 2 -этабында япон кемелерине тийген 7 оор снаряддын ичинен үчөө бул бактысыз окуялардан кийин бутага табылган.
Ал эми, эгерде Россиянын оор снарядынын (254-305 мм) 1 соккусу үчүн болгон күрөштүн биринчи этабында 2, 37 япон болсо, анда экинчи фазада ошол эле соккуга жапондор 6, 57 снаряд менен жооп беришкен. ! 1-баскычта жалпысынан алганда, орусиялык алты дюймдук снаряддардын туш келди соккусу статистика үчүн жетишсиз, бирок 2-фазада орто жана чакан калибрлүү артиллериялык япон куралчандары аларга караганда 4, 25-4, 5 эсе көп сокку беришкен. Орус кесиптештери.
Орус офицерлеринин аралыгы кыскартылганда, жапондор нервге түшүп, начарыраак ок чыгара башташты деген көптөгөн күбөлүктөрүнө карабастан, тараптардын соккуларынын анализи эч нерсени ырастабайт. Аралыктын төмөндөшү менен япониялык атуунун сапаты бир топ жогорулады, бирок орустардын согуштук кемелеринин оор куралдары мындай менен мактана алышкан жок, ал тургай алардын эффективдүүлүгүн төмөндөтүштү (1 -фазада 8ге каршы 7 сокку). Кандай болгон күндө да, согуштун 2-этабынын салыштырмалуу кыска аралыктарында жапондор орусиялык кемелерден 4,5-5 эсе артыкчылыкка жетишкен. Жана бул - япондор узак убакыт бою турган тактикалык жоготуу позициясын эске алуу менен! Мындан тышкары, согуштук кемелерге эң оор зыян 254-305 мм калибрлүү снаряддар тарабынан гана келтирилиши мүмкүн экенин эч качан унутпоо керек, бул жерде япониялыктар 2 -фазада абсолюттук артыкчылыкка жетти - 7ге каршы 46 сокку.
Ошентип, жакындык орустарга ийгилик алып келе албайт деп айтууга болот - аралыкты кыскартуу менен, япониялыктардын от күчүндөгү артыкчылыгы гана өстү. Бул япондорго жакындоо аракети эч кандай түрдө эскадрильянын Владивостокко киришине салым кошо албайт дегенди билдирет - В. К. Биз чындыгында Vitgeftти алдык.
А бирок … Орус эскадрильясы согуштун 2 -фазасында бир артыкчылыкка ээ болгон. Бул Владивостокко кирүүгө же согушта жеңишке жардам бере алган жок, бирок, жок дегенде, жапондорго сезимтал жоготууларга бир аз мүмкүнчүлүк берди.
Чындыгында, Хейхачиро Того орус эскадрильясын крейсерлери жана кыйратуучулары менен "курчоого" артыкчылык берген - бул кемелердин отряддары чындыгында В. К. Витгефтанын мунун өз себеби бар эле - орустардын эч кандай кескин жана күтүүсүз маневрлери аларга япониялык жогорку ылдамдыктагы чалгындоо кызматкерлеринин көзүнөн ары өтүүгө мүмкүндүк бермек эмес. Бирок бул тактиканын да кемчиликтери бар болчу, бул жапондордун негизги күчтөрү крейсерди да, кыйратуучуларды да коштоп жүрбөгөндүктөн турган. Бирок кемелерди жетектөөгө алып бара жаткан орус командиринин крейсерлери да, эсминецтери да бар болчу.
Тынч океандын 1 -эскадрильясынын согуштук кемелерин Х. торпедолорунун негизги күчтөрүнө жакындатуу аракети - бул, балким, бир гана мүмкүнчүлүк болгон. Жана башка …
Согуштун 2 -этабында орусиялык кемелердин октун анчалык так эместигин В. К. Витгефта "Микасага" ок чыгарышы керек болчу, бул экинчисин суу колонкаларынын арасында снаряддардан жашырып койгон жана ага от жагуу өтө кыйын болгон. Ошондуктан, эгерде орус согуштук кемелери япондордун алдынан чуркап өтүшсө жана бул учурда ар бири өзү үчүн эң мыкты бута тандап алса, анда биздин артиллеристтер реалдуу болуп көрбөгөндөй бир аз көбүрөөк сокку ала алмак. Ошондой эле, бир канча убакыт бою жапондорго мылтыктарын каршы агымдар менен жылып бараткан орус кемелерине багыттоо кыйын болуп калаарын жокко чыгарууга болбойт, бул Retvizan япон формациясына чабуул жасоого шашылганда болгон. Жапондор чындап эле каршы курстардан окту жаман көрүштү, жана бул эки согуштук кемеге (жакындаганда ашыкча зыян келтирбөө үчүн) жана крейсерлер менен эсминецтерге торпеда чабуулуна баруу үчүн кошумча мүмкүнчүлүк берди …
Жөн гана мындай аракеттерге барыңыз В. К. Vitgeft эч нерсе кыла алган жок - ага эскадрилья менен Владивостокко өтүү тапшырмасы берилди жана ал аны аткарууга милдеттүү болчу, жана мина чабуулу менен таштанды уюштуруу аракети анын бүтүшүнө салым кошкон жок. тапшырма - япондорго жакындаганда, эскадрилья, кыязы, өтө оор жана чоң зыянга учураары анык болчу.
Жогоруда айтылгандардын баары Тынч океандын 1 -эскадрильясынын оптималдуу стратегиясын аныктоого мүмкүндүк берет. Ал бардык жагынан душмандан төмөн болгон, атүгүл оор мылтыктардагы артыкчылык, аткычтардын начар даярдыгы менен теңелген. Бирок дагы эле анын бир гана артыкчылыгы бар болчу - Порт -Артурдун кеме оңдоо жөндөмү жапондордун Элиот аралдарынын жанындагы учуучу базасындагылардыкынан алда канча ашып түштү жана орустар "ойногонго" аракет кылышы мүмкүн болчу.
Владивостокко өтүү буйругу В. К. Vitgeft, мындай бир нерсе болмок:
1) Тынч океандын 1 -эскадрильясы деңизге чыгышы керек жана анын чыгуу максаты душмандын аракеттери менен аныкталат.
2) Эгерде кандайдыр бир себептерден улам эскадрильяны жапон флотунун негизги күчтөрү кармабаса, анда ал Владивостокко карай кетиши керек.
3) Эгерде япондордун негизги күчтөрү ошого карабай согуш жүргүзүшсө, эскадрилья өкүнбөстөн Владивостокко өтүүдөн баш тартып, япон флоту менен чечүүчү согушка кириши керек. Согушта, согуштук кемелердин милдети - ыңгайлуу учурду күткөндөн кийин, душманга жакындап, ал тургай, артиллерияны гана эмес, торпедолорду жана раммингди да колдонууга аракет кылып, түзүлүштү толук аралаштыруу. Белгиленген мөөнөткө чейин, согуштук кемелердин артына жашынган крейсерлер менен эсминецтердин милдети, душмандын бронетранспортерлоруна торпедолор менен чечкиндүү чабуул коюу.
4) Согуштан кийин эскадрилья Порт -Артурга чегиниши керек жана Владивостокко кирүүгө тоскоол болгон зыянды тез арада оңдошу керек, андан кийин бир күн кечиктирбестен, экинчи жетишүү аракетин жасашы керек. Эгерде кеме узак мөөнөттүү ремонтсуз оңдолбой турган суу астындагы бөлүгүнө ушундай зыян келтирсе, анда аны Порт-Артурда калтыруу керек.
5) Жапон флотунун бүт күчүнө каршы ачык салгылашууда Тынч океандын 1 -эскадрильясы душманды артка кайтаруу жана Владивостокко жол ачуу үчүн жетиштүү күч таба албаса керек. Бирок, эгерде сиз торпедолор менен душмандын бир нече кемесин талкалап же жок кылсаңыз, алар кайра кеткенде согушка катыша алышпайт.
6) Экинчи чыккандан кийин да, душман тең же жогору күчтөр менен эскадрильянын жолун тосо алса, анда дагы, Владивостокко барууну каалабай туруп, ага чечкиндүү согуш бер, андан кийин Порт -Артурга чегинип, оңдоп бүткөндөн кийин, жаңы аракетти жасаңыз.
7) Мындай согуштарда биз Порт -Артурдун кемелерди оңдоо мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу артыкчылыкка ээ болобуз, алар учуучу базасындагы жапондордукунан алда канча жогору. Жана биздин зыяныбыз күчтүү болсо дагы, биз кемелерди япондорго караганда тезирээк тейлөөгө кайтара алабыз, андыктан биринчиден болбосо, экинчи жолу чоң кемелердеги артыкчылык биздики болушу мүмкүн. Эгерде андай болбосо да, анда катуу күрөшүп жатып, биз, балким, душмандын бир нече согуштук кемелерин же крейсерлерин чөктүрүшүбүз мүмкүн, ошондуктан, өзүбүздүн өлүмүбүздүн эсебинен, биз бара жаткан Тынч океандын 2 -эскадрильясынын ишин жеңилдетебиз. биздин куткаруубузга.
8) Чыгып баратканда, деңизге барууга жөндөмдүү бардык кыйратуучуларды, атүгүл Владивостокко бара албагандарды да ала кетиңиз. Мындай кыйратуучулар эскадрильяны колдоп, түнкүсүн япон кемелерине кол салып, анан Порт -Артурга кайтып келиши керек (В. К. Витгефт Владивостокко өтө ала турган кыйратуучуларды гана алып кеткен).
Жогорудагы план көп сандагы "тардыктарды" көрсөтүп турат жана жогоруда айтылгандардын баары Тынч океандын 1 -эскадрильясын кандайдыр бир ийгиликке алып келет дегенден алыс. Бирок эгер Вильгельм Карлович Витгефт мындай буйрукка ээ болсо, анда жөн эле тандоо болмок эмес. 1904 -жылдын 28 -июлунда болгон согушта ал Владивостокко өтүү үчүн эч кандай шарт койбостон, өтө оор абалга туш болгон, бирок эч кандай жол менен эч кандай үмүтсүз согушка кирбейт. кандай болгон күндө да киргизиңиз). Ошентип, экинчи баскычтын башталышына чейин ал чечүүчү согушка кирүү боюнча өзүнүн штабынын сунуштарын четке какканы түшүнүктүү: мындай согушта ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүктөрү аз болчу, бирок кийинки ийгиликтерге үмүт жок болчу. баары. Ал эми тапшырманы аткаруунун (серпилүүнүн) көз карашынан алганда, тактикасы В. К. Витгефта оптималдуу көрүндү: өзүнүн тактикалык артыкчылыгын колдонуп, "Микастын" башын жыгып, караңгыга чейин кармап турууга аракет кылыңыз.
Бирок эгерде Россиянын контр -адмиралынын буйругу бар болсо: эгерде душмандын негизги күчтөрү менен болгон согуштан качып кутулуу мүмкүн болбосо, жетишкендиктен баш тартуу жана Артурга кийинчерээк чегинүү менен чечүүчү салгылашуу мүмкүн эмес болсо, анда ал сунуштарды четке кага албайт. анын штабы. Анан эмне болушу мүмкүн эле?
Кыязы, салгылашуунун биринчи этабы өзгөрүүсүз улантылмак - япониялыктар 50-70 кбт "фролингде" турганда, аларга жакындоо мүмкүн болгон жок, ошондуктан В. К. Witgeftтин жасашы керек болгон нерсе, япон катасын күтүп, алдыга жылуу болчу. Бирок, эгерде согуш кайра башталгандан кийин
Витгефт толук ылдамдыкты берип, бир аз тарагандан кийин "күтүлбөгөн жерден" буйрук берип, фронттун түзүлүшү менен душманга кол салып,
анда Х. Того чечим кабыл алууга өтө аз убакыт болмок жана ал жалгыз туура нерсени - орусиялык эскадрильядан "капыстан" бурулушту тандап алмак эмес. Анын үстүнө Хейхачиро Того мындай чечим кабыл алган күндө да, 1 -согуштук отряддын аны ишке ашырууга убактысы болмок экени факт эмес.
Бул маневрдин кесепеттерин эсептөө өтө кыйын жана биз аны майда -чүйдөсүнө чейин сүрөттөбөйбүз, жөн гана бир катар божомолдорду айтабыз. Орустар жогоруда сүрөттөлгөндөй иш кылды дейли, жана кыйратуучу крейсерлер учурдан пайдаланып, япондорго торпедолор менен чабуул кое алышты. Орустар бактылуу болушту дейли, ал эми 1 -отряд Фудзинин эң эски жапон согуштук кемеси бир же эки торпедо сокку алды, бирок өлгөн жок жана аны Эллиот аралындагы унаа токтотуучу жайга сүйрөй алды. Ошондой эле, япондордун өрт таасиринен улам (жана орустардын согуштук кемелерине тийгизген соккуларынын саны, албетте, көбөйөт), орустар Пересветти (ошол согушта эң көп жапа чеккен согуштук кемени), Аскольд крейсерин жана айрымдарын жоготту деп ойлоп көрөлү. кыйратуучулар чөгүп кетишти. Кийинкиси эмне?
Орус эскадрильясы Порт -Артурга кайтып келе жатат, бирок азыр бардык кемелер ал жакка барат - "МАМЛЕКЕТТИК ИМПЕРОР Владивостокко барууга буйрук берди" буйругу командирлерге үстөмдүк кылбайт, демек, "Цесаревич", "Диана" жана "Новик", жана башка кемелер эскадрилья менен кайтып келишет. Белгилүү болгондой, 20 -августта орусиялык кемелер оңдолуп, техникалык жактан жаңы ачылыш аракетине даяр болгон. Албетте, 1 -Тынч океан жапон флоту менен жакын аралыкта жакындашуунун натыйжасында көбүрөөк зыянга учурайт деп ойлоо керек, бирок эгерде эскадрилья тез арада кайрадан деңизге кетүүнү ойлосо, анда көптөгөн моряктар болмок эмес. жерге жиберилген жана алар өз иштери менен көп нерсени жасаса болмок.ремонтту тездеткиле. Япониялык артиллерия орустардын оңдолушуна тоскоол боло алган жок - орус кемелери менен болгон көйгөйлөр ноябрда гана башталган, жапондор 280 мм курчоо артиллериясын колдоно алышкан, бирок бул дагы алыс болчу. Ошентип, болжол менен 20 -августта орусиялык эскадрилья тобокелге салып, экинчи ачылышка барышы мүмкүн.
Бул учурда, "Фудзи" мындан ары анын жолун тосо албайт - бул Эллиоттун кессонунда болмок, же Куре верфтеринин бир жеринде болмок, бирок ачык эмес. Ал эми башка 3 япон согуштук кемесинде, 28-июлдагы салгылашууда, 305 мм стандарттуу 12 мылтыктын ичинен бешөө иштебей калган (балким, баррелдин ичиндеги өздөрүнүн снаряддарынын жарылуусунан). Ошентип, алар 5 калибрлүү 7 мылтыгы бар 5 орус согуштук кемесин (минус "Пересвет") токтотушу керек эле. Жапониялык артиллеристтердин чеберчилигине урматтоо менен, мындай күчтөр менен алар орус кемелерине чечкиндүү зыян келтирип, Владивостокко карай чабуулун токтото алары өтө күмөндүү.
Жогоруда айтылгандардан тышкары, дагы бир нерсе өзүн көрсөтөт, тактап айтканда, кээ бир орус кемелери (мисалы, "Севастополь" жана "Полтава"), кыязы, көмүрдүн жоктугунан Владивостокко жете албай турганын түшүнөт., согуштан кийин көмүр запастарын толуктоо үчүн, нейтралдуу желектердин астында бир нече көмүр казуучуларды нейтралдуу портко (ооба, ошол эле Циндао) алып келүү үчүн алдын ала аракет кылса болот.
Албетте, жогоруда айтылгандардын баары бардык оорулар үчүн панацеяга окшобойт - ошол эле япон кыйратуучулары жана Артурдун сырткы жолундагы көптөгөн мина талаалары каалаган убакта орус эскадрильясынын курамын "оңдой" алмак. А бирок … балким, жапон флоту менен чечүүчү кармаш, Артурдагы кемелерди тез оңдоо жана экинчи жетишкендик Тынч океандын 1 -эскадрильясына өзүнүн күчтөрүнүн жок дегенде бир бөлүгүн Владивостокко чейин кесип өтүү үчүн эң чоң мүмкүнчүлүк берди. Бириккен флот.
Конул бурганын учун рахмат!
АЯГЫ
Колдонулган адабияттардын тизмеси:
1. А. А. Белов. "Япониянын согуштук кемелери".
2. А. С. Александров, С. А. Балакин. "Асама" жана башкалар. 1895-1896 программасынын жапон брондолгон крейсерлери
3. Орус-япон согушундагы артиллерия жана соот. Наутикус, 1906.
4. А. Ю. Эмелин "II даражадагы крейсер" Новик ""
5. В. Поломошнов "1904 -жылдын 28 -июлундагы согуш (Сары деңиздеги согуш (Шантунг мүйүзүндөгү согуш))"
6. V. B. Хубби "Кайзер класстагы согуштук кемелер"
7. В. Мальцев "Орус-япон согушундагы атуу тактыгы боюнча" I-IV бөлүк
8. В. Н. Черкасов "Пересвет" кемесинин артиллериялык офицеринин ноталары
9. В. Крестьянинов, С. Молодцов "" Пересвет "тибиндеги согуштук кемелер. "Баатырдык трагедия"
10. В. Ю. Грибовский "Царевич 1904 -жылдын 28 -июлундагы согушта"
11 В. Ю. Грибовский. Орусиянын Тынч океан флоту. 1898-1905. Жаратылуу жана өлүм тарыхы.
12. В. Я. Крестьянинов, С. В. Молодцов "Крейсер" Аскольд"
13. V. Ya. Дыйкандар "Порт -Артурдагы деңиз минасы согушу"
14. В. Мальцев "Орус-япон тилинде ок атуунун тактыгы жөнүндө" III-IV бөлүк.
15. Р. М. Мельников "Пересвет" классынын эскадрильялык кемелери"
16. R. M. Мельников "Царевич" 1-бөлүк. Эскадрилдик согуштук кеме 1899-1906
17. П. М. Мельников "Броне крейсер" Баян "(1897-1904)"
18. 1904 -жылдын 28 -июлундагы согуштун анализи жана Тынч океандын 1 -эскадрильясынын / Деңиз коллекциясынын, 1917, No3, неофтун аракеттеринин ийгиликсиздигинин себептерин изилдөө. деп., б. 1 - 44.
19. Орус-япон согушу 1904-1905-жж. Флоттун аракеттери. Документтер. III дивизия Тынч океандын 1 -эскадрильясы. Бир китеп. Түштүк деңиз согуш театрында иш -аракеттер. 6 -чыгарылыш. Согуш 1904 -жылдын 28 -июлу
20. С. А. Балакин."Retvizan" согуштук кемеси.
21. С. В. Сулиге "Полтава" классынын эскадрильясы
22. S. A. Балакин. Микаса жана башкалар. Япон согуштук кемелери 1897-1905-жж // Деңиз коллекциясы. 2004. № 8.
23. 37-38-жылдардагы деңиздеги орус-жапон согушунун өтө жашыруун тарыхы. Meiji / MGSh Japan.
24. 37-38-жылдардагы деңиздеги согуштук аракеттердин сүрөттөлүшү. Meiji / Naval башкы штабы Токиодо.
25. Япония менен Россиянын ортосундагы деңиз согушунун хирургиялык жана медициналык мүнөздөмөсү. - Токиодогу деңиз департаментинин медициналык бюросу.
Жана ошондой эле төмөнкү бөлүмдөрдө https://tsushima.su сайтында жарыяланган көптөгөн документтер:
- Флоттун аракеттери. Вице -адмирал Старктын командачылык мезгили
- Флоттун аракеттери. Вице -адмирал Макаровдун командачылыгынын мезгили
- Флоттун аракеттери. Губернатор Э. И. В. 1904-жылдын 2-22-апрели
- Флоттун аракеттери. Контр -адмирал Витгефтинин командачылыгы (1904 -жылдын 11 -июну - 28 -июлу)
- Флоттун аракеттери. Сары деңиздеги согуш 28.07.1904. Орус кемелерине зыян
