Орус журналистикасындагы Готланд согушу өтө аз сыйлуу орунду ээлейт. Эң жакшы учурда, орус күчтөрүнүн командачысы Михаил Коронатович Бахирев өтө этият жана ачык чабуулчу руху жоктугу үчүн жумшак сынга алынат. Эң начар учурда, Балтика Императордук Флотунун бул операциясы рыноктун согушуна ансыз деле жакын болгон мындай эпитеттер менен сыйланат. Мисалы, чет элдик тарыхый булактардын белгилүү орус тилине котормочусу жана флоттун тарыхы боюнча бир катар китептердин автору Александр Геннадьевич Болных өзүнүн каталар трагедиясы китебинде Готланд согушуна бүтүндөй бир бөлүмдү арнаган. өтө "айтуучу" аталыш:
"Уят күнү, же" Жеңиш "Готланд аралынан 2 -июль, 1915 -ж."
Готланд аралында эмне болду? Кыскасы, абал төмөнкүчө болгон: Балтика Флотунун командачылыгы Германиянын Мемель шаарын аткылоо максатында жеңил күчтөрдүн бир түрүн ишке ашырууну чечкен жана крейсерлердин чоң тобун Балтиканын түштүк бөлүгүнө жөнөткөн. Туман тапшырманы аткарууга тоскоолдук кылды, бирок радио чалгындоо деңизде немис кемелеринин бар экенин аныктады. Контр -адмирал М. К. Бахирев немис отрядын кармай алды - эки орус бронетанкасына жана эки чоң брондолгон крейсерге каршы, немистерде жеңил Агсбург, мина катчысы Альбатрос жана үч эски эсминец болгон. Аугсбург менен кыйратуучулар артка чегинүүгө жетишкен, ал эми катуу жабыркаган Альбатрос нейтралдуу швед сууларында таштарга ыргытылган. Андан кийин орус отряды жабуучу күчтөр менен жолугушту - брондолгон крейсер Рун жана жарык Любек. Маңызы боюнча жогору турган күчтөргө ээ болгон М. К. Бахирев душмандарга чечкиндүү согушту киргизген жок, бирок ал өзү артка чегинип жатканда, күчтүү бронетехникалык крейсер Рурикти чакырууну туура көрдү. "Рурик" немис отрядын кармап калууга жетишти, бирок иш ого бетер уят менен аяктады - орус крейсери немецтикине караганда алда канча күчтүү болгонуна карабастан, эч кандай ийгиликке жеткен жок. "Рурик" эч качан душманга сокку урган эмес жана натыйжада анча чоң эмес зыян алып, согушту таштап, душманды кууган эмес.
Готландия согушу ачык деңизде орус жана немис флотунун ортосундагы биринчи жана акыркы олуттуу кагылышуу болду. Натыйжада, орустар бир да кемесин жоготушкан жок, бирок алар өздөрү душмандын миначи Альбатросун жээкке жууп кетүүгө мажбурлашты. Бул жеңиш болуп көрүнөт - бирок бул операцияга катышкан күчтөрдүн жалпы артыкчылыгын эске алганда, көптөгөн тарыхчылар немис флотунун жоготуулары кыйла көбөйүшү керек эле деп эсептешет. Бүгүнкү күндө бул согуш жөнүндө эң кеңири тараган пикир - бул орус артиллеристтери абдан начар аткылашты, орус командирлери жөндөмсүздүгүн көрсөтүштү, жана ошондой эле душмандан коркушту, натыйжада Балтика флоту сокку уруу үчүн эң сонун мүмкүнчүлүктү колдон чыгарды. немецтерге оор жеңиш. А. Г. Оорулуу Готландия согушунун жыйынтыктарын мындайча жыйынтыктайт:
«Келгиле, бир гана фактыларды карап көрөлү. Бир сааттан ашык убакыттын ичинде 4 крейсер корголбогон мина катмарын аткылап, чөгүп кете алган жок. "Аугсбург" согуштан качып, 88-мм "Альбатросс" куралдарын этибарга албай койсо болот. Чынында, бул бутага ок атуу болчу, Балтика флотунун артиллеристтери эмнеге татыктуу экенин көрсөтүштү. Адмирал Бахиревде 4 крейсер бар, Рун менен кармашуудан качып, коркок чуркайт. Борттогу сальоу (!!!) боюнча андан 20 эсе төмөн болгон "Рурик" менен "Любек" ортосундагы атышуу "Рурикке" зыян келтирүү менен аяктайт. Мен падышалык деңиз флотунда мындай "жеңиштен" кийин эскадрильянын бардык командалык курамы - адмирал да, кемелердин командирлери да сотко кайрыла турган нерселердин баарына даярмын. Чындыгында, бул "жеңиш" Балтика Флотунун кемелеринин бул согушта кандайдыр бир роль ойногону боюнча бардык дооматтарына чекит койду. Душман аларды мындан ары эске алган жок жана корккон жок, алардын жогорку буйругу аларга ишенбей калды ».
Сиздин көңүлүңүзгө сунушталган макалалардын сериясында, 1915 -жылдын 19 -июнунда, тумандуу жайдын күнү Готланд аралынын жанында эмне болгонун аныктоого аракет кылабыз (учурдагы каленардан 13 күнгө айырмаланган эски стиль боюнча)). Адаттагыдай эле, алыстан баштайлы - анткени орус жана немис командирлеринин Готландия согушундагы айрым аракеттерин түшүнүү үчүн, 1915 -жылы жайында Балтикадагы кырдаал жана күчтөрдүн тең салмактуулугу кандай болгонун түшүнүү керек. ошондой эле анын алдына немец жана орус флоттору койгон максаттар жана милдеттер.
Албетте, падышалык деңиз флоту Кайзерлихмарин үчүн негизги көйгөй бойдон кала берген, андыктан немистер негизги күчтөрүн Түндүк деңизге топтошкон. Прибалтикада алар анча чоң эмес отрядды гана сактап калышкан, анын негизи ансыз да эскирген согуштук кемелер болчу, алардын англистерге каршы операциялардагы мааниси анча чоң эмес, анча чоң эмес. Балтикадагы азыркы кемелердин ичинен немистерде бир нече гана жеңил крейсерлер жана эсминецтер болгон. Буга ылайык, 1915 -жылы немистердин негизги милдеттери - демонстрациялык иш -аракеттер жана армиянын жээк канатын колдоо. Биринчиси, орус флотунун активдүү аракеттерине жол бербөө үчүн зарыл болгон, анын ядросу эскирген кемелерден турганы менен, немистер Балтикада дайыма кармап турган күчтөрдөн кыйла ашып кеткен. Бир нече немис кемелеринин активдүү аракеттери орустарды коргонуу жөнүндө көбүрөөк ойлонууга жана Финляндия менен Рига булуңдарынын сыртында операцияларды жүргүзбөөгө мажбур кылат деп божомолдонгон - бул этапта немистер абдан ыраазы болушкан. Экинчи тапшырмага келсек, немис аскерлери Либауга жакындады жана немистер кемелерин ошол жерге жайгаштыруу үчүн бул порт шаарды басып алууга кызыкдар болушту. Ошондуктан, 1915 -жылдын жазында, немис флоту системалуу согуштук аракеттерди жүргүзүп, Финляндия булуңунун тамагындагы сууларды казып алып, демонстрация операциялары үчүн жеңил күчтөр менен Рига булуңуна басып кирген, бирок эң негизгиси, алар өз аскерлерине системалуу түрдө колдоо көрсөтүүнү уюштурушкан. Либаванын жанында, бул үчүн 4 -чалгындоо тобунун кемелерин (жеңил крейсерлер жана кыйратуучулар) жана 4 -корабль эскадрильясын (эски согуштук кемелер) аяктаган эмес, экинчиси Кильде жүргөндө. Акырында Либава колго түшүрүлгөн, немистердин кийинки бутасы Виндава болгон. Курланддагы орус 5 -армиясы немис аскерлерин кармана албай, бара -бара Рига багытында артка чегинди. Буга ылайык, аскерлердин жээк канаты бара -бара Рига булуңуна карай жылган.
Орустар Балтикада күчтүү болушкан, бирок эч кандай чоң операцияларды жүргүзүшкөн эмес. Балтика флоту Финляндия булуңун жана Рига коргонуусунан тышкары, Либава менен Виндаванын жанына мина талааларын коюшкан, орус жана британиялык суу астында сүзүүчү кемелер дайыма деңизге кетишкен. Бирок жер үстүндөгү кемелер белгилүү бир пассивдүүлүктү көрсөтүштү, бирок 5 жана 6 -эсминец батальондору "Окун" суу астында жүрүүчү кемеси менен бирге отряд тарабынан жээкке каршы коргонуу кемеси Beowulf, Lubeck жеңил крейсерлери тарабынан жасалган Виндаваны бомбалоону ийгиликтүү "талкалашты". Аугсбург ", ошондой эле үч эсминец жана алты мина ташуучу. Крейсерлердин биринчи бригадасы Либауга мина коюуга жөнөп кетишти жана немистердин "Мюнхен" крейсери менен кыска түнкү кармашты өткөрүштү, бирок бул эч нерсеге алып келген жок.
Балтика империялык флотунун мындай аракетсиздиги үч факторго байланыштуу болгон. Алардын биринчиси, таштарда өлгөн немис крейсери Магдебургдун сигналдык китеби жана немис радиограммасын окуу жөндөмү болгонуна карабастан, команда Балтикадагы немис флотунун эмне экенин так билген эмес. Белгилүү болгондой, немистер каалаган убакта Киль каналы боюнча Түндүк деңизден Балтикага бир нече эсе жогору күчтөрдү өткөрүп бере алышкан.
Экинчи фактор-Россиянын флотунда бир эле мунай эсминецниги Новикти кошпогондо заманбап ылдам жүрүүчү кемелердин жоктугу. "Диана" дан баштап, жаңы курулган "Баян" жана "Рурик" сыяктуу Балтика крейсерлеринин ылдамдыгы 21 түйүнгө чейин болгон. Ошентип, алар азыркы коркунучтуу ойлор менен күрөшүүдөн качуу үчүн ылдамдыкка ээ болушкан жок жана, албетте, экинчисине каршы туруучу согуштук күчкө жана коргоого ээ болушкан жок. Башкача айтканда, орус крейсерлеринин деңизге ар бир чыгышы өлүм менен болгон оюн болчу.
Жана, акырында, үчүнчү фактор - Севастополдун согуштук бригадасынын жоктугу. Формалдуу түрдө, бул типтеги төрт кеменин баары 1914-жылдын күз-кышында кызматка киришкен, бирок алар Финляндия булуңу тоңуп калганга чейин (1915-жылдын февраль) согуштук даярдыктын белгиленген курсун бүтүрүүгө үлгүрүшкөн эмес. Апрелдин аягында согуштук даярдыкты кайра башташып, алар 1915 -жылдын жайынын башында дагы эле "өнөктүккө жана согушка" даяр эмес болчу. Фон Эссен толук согуштук даярдыкка ээ болгондон кийин Севастополи ага уруксат берерине ишенгенин айтышым керек. деңизде активдүү чабуул операцияларын жүргүзүү … Ал аларды деңизге алып чыгып, эски крейсерлердин иштерин жабуу үчүн колдонгонуна ишенди. Бирок, өкүнүчтүү кырдаал өнүгүп жатканда - Севастополи жоктугуна байланыштуу согушка жөнөтүлө алган жок, ал эми Балтика флотунун эски согуштук кемелери - Даңк, Царевич, Император Пол I жана Биринчи чакырылган Эндрю да согушка жөнөтүлө алган жок, анткени коркунучтуу ойлор азырынча даяр эмес, алар Финляндия булуңунун алкымын коргогон борбордук мина-артиллериялык позицияны коргоону камсыздашкан. Флоттун командири 1915 -жылдын февраль айында Финляндия булуңунун сыртында эки коркунучтуу согуштук кемени колдонууга штабдын уруксатын "нокаутка" чыгаруу менен гана жетишкен.
Тилекке каршы, 1915 -жылдын 7 -майында Балтика Флоту чоң жоготууга учурады - Балтика Флотунун командири фон Эссен крупоздук пневмониядан каза болду. Анын ордуна тажрыйбалуу жана активдүү офицер - Людвиг Бернгардович Кербер келиши керек болчу, бирок аны "түртүштү" - "тыңчы мания" жана өлкөдө немис фамилиясы бар адамдарга чыдамсыздык башталды. Бир тууганына каршы Л. Б. Cerberus, таптакыр акылга сыйбаган айыптоолорду алды, алар кийинчерээк алынып салынды, бирок адмирал муну менен бузулду. 14-майда вице-адмирал Василий Александрович Канин флоттун командиринин кызматына дайындалган, ал Н. О. Эссен жана Л. Б. Kerberu.
Ошентсе да, дээрлик биринчи нерсе В. А. Канин Комфлоттун позициясын кабыл алып, Ставкадан Севастополь класстагы согуштук кемелерди чабуул жасоо үчүн колдонууга уруксат сурады, бирок ал четке кагылды. Бирок, адилеттүүлүк үчүн, В. А. Канин "Севастополь" жөнүндө, кыязы, демонстрациялык, имидждик мүнөзгө ээ болгон - 1916 -жылы, акыркы коркунучтуу ойлорду колдонууга болгон бардык чектөөлөр Ставка тарабынан жоюлганда, ал аларды ачык деңиздеги крейсерлердин активдүү операцияларын чагылдыруу үчүн эч качан колдонгон эмес.. Башка жагынан алганда, В. А. Канин мезгилсиз каза болгон Николай Оттович фон Эссен менен салыштыруудан качуунун мүмкүн эместигин жана анын кадыр -баркын көтөрүү үчүн ага жөндөмдүү командир катары ишенимин бекемдей турган кандайдыр бир операция жасоо керек экенин түшүндү..
Мына ушундай чөйрөдө Мемелге рейддин пландаштырылышы ишке ашты жана бул мындайча болду. Операциянын планы жогорку командалык иерархиялардан келип чыккан эмес, бирок "талаада" деп айтууга болот, тагыраагы: контр -адмирал А. И. Непенин, Балтика деңизинин байланыш кызматынын башчысы. Бул кызмат, чынында, Балтика Флотунун радио чалгындоо кызматы болчу. Ошентип, 1915 -жылдын 17 -июнунда (так датасы жөнүндө кийинчерээк сүйлөшөбүз), байланыш кызматы флоттун командачылыгына немис радиосунун билдирүүсүнүн текстин билдирди, андан бардык немис согуштук кемелери өз базаларына кайтып келе жатышканын, ал тургай кыйратуучулардын ордуна импровизацияланган мина ташуучулар - куралчан траулерлер келген. Балтика флотунун штабынын No11-12 чалгындоо отчетунда (17-июндан 7-июлга чейин) "Душмандын ниети" бөлүгүндө мындай деп жазылган:
"17 -июнда (июнда) Виндавиялык операцияга катышкан бардык кемелер 16 -күнү эртең менен Либауга кайтып келгени анык белгилүү болду … Жакынкы күндөрдө чалгындоо болбойт деп ойлоого жүйөлүү негиз бар болчу. интенсивдүү. Бул негизди 15ке чейин кырк кемеге чейин чогултулган Килдеги флоттун жакындап келе жаткан … империялык кароосу жөнүндө чалгындоо отчету менен салыштырып, немистер, акыркы жылдары биздин флотко таптакыр көңүл бурбай коюшкан деп божомолдоого болот…, ал жакка эң жакшы кемелерди жөнөтөт, жээкти Данцигден Либауга салыштырмалуу анча чоң эмес күчтөр коргоону орнотот."
Ошентип, Балтика Флоту салыштырмалуу жай жүрүп бара жаткан кемелерин Германиянын жээгинен операция жүргүзүү үчүн колдоно ала тургандыгы айкын болуп калды. Мына ошентип, Балтика Флотунун командачысы штабдын ыкчам бөлүмүнүн улук флаг офицери лейтенант А. Сакович жана экинчи (радиотелеграф) флагман шахтасынын офицери (чындыгында радиотехникалык чалгындоо кызматкери), улук лейтенант И. И. Rengarten идеясын алды:
"Түзүлгөн кырдаалды душманга жок дегенде моралдык сокку уруу максатында колдонуу, бул биздин тылдагы маанайды бир аз көтөрүшү мүмкүн."
Ошентип, башында бул операция моралдык эмес, аскердик мааниге ээ болгон, бирок ошого карабай, аны баалабаш керек. Чындыгында Германияда коомдук пикирде тынчсыздануу басымдуулук кылган жана буга көптөгөн себептер болгон. Биринчиден, согушка чейинки бардык пландарга каршы жана бул үчүн жогорку аскердик командачылык канчалык аракет кылбасын, өлкө эки фронттогу согуштан качып кутула алган жок. Экинчиден, жок дегенде бир фронтто тез жеңишке умтулуу болгон эмес. Франциядагы "чагылган тез" өнөктүгү, албетте, жакшы болгон жок жана тез жыйынтыктарды күтүүнүн кажети жок болчу, ал эми 1915-жылы орустарды жеңүү үмүтү мартта жааган карга караганда алда канча тез өчтү. Бир катар оор жеңилүүлөргө жана "улуу чегинүүнүн" башталышына карабай, Россия империясынын армиялары толук жеңилген эмес жана ар бир мүмкүнчүлүктө азаптуу "кырылган". Австро-немис аскерлери орус полкторун кууп чыгууга жетиштүү болчу, бирок чечкиндүү жыйынтыктарга жетүү үчүн жетиштүү эмес болчу жана жаңы аскерлерди ала турган жер жок болчу. Үчүнчүдөн, (жана бул, балким, биринчи жана экинчисинен да маанилүү болгон), ачарчылык дагы эле абдан алыс болсо да, тамак -аш менен биринчи көйгөйлөр так 1915 -жылы Германияда башталган. Биздин Германиядагы агенттерибиз бир нече жолу мындай деп билдиришкен:
"Бул учур биздин флоттун аракеттерине, жок эле дегенде, жарнактарга," немис элине "Россия мындан башка эч нерсе кыла албайт деген туура эмес маалыматты көрсөтүү үчүн колдонулушу керек, тактап айтканда, Балтикадагы орус флоту. Деңиз"
Жалпысынан, Кайзер өзү катышууга тийиш болгон Кильдеги империялык кароонун убактысы мындай иш -аракет үчүн эң ылайыктуу болгон деп айтууга болот.
Маалыматка ылайык, А. А. Сакович жана И. И. Ренгартен крейсер тарабынан биздин Балтика Флотундагы ушул класстын эң күчтүү кемеси Рурик менен бирге бомбаланышы керек болчу. Лейтенанттар Колбергти (бүгүн Колобжег) кол салуу объектиси катары сунушташкан. Чыгыш Пруссиянын жээгинде жайгашкан бул шаар, төмөндө көрүнүп тургандай, пландаштырылган иш -аракеттерге абдан ылайыктуу болгон.
Лейтенанттар өз планы менен ыкчам бөлүмдүн флаг-капитанына, 1-даражадагы капитан А. В. Колчак (ошол эле), жана ал кол салуу объектиси кошумча талкууну талап кылаарын гана белгилеп, аны толугу менен жактырды. Андан тышкары, офицерлер бул долбоор менен флоттун штаб башчысына кайрылышты (өзүнүн эскерүүлөрүндө А. А. Сакович ошол кезде Л. Б. коркунучтуу деп эскерет), ал да планды мактап, аны таптакыр жана тез арада ишке ашыруу керек экенин сезди..
Мына ушундайча, жогорку офицерлердин тизмегине баш ийип, алардын жактыруусуна ээ болуп, Колбергке кол салуу долбоору флоттун командири В. А. Канин. Дароо эле жыйын өткөрүлдү, ага флоттун командачылыгынан тышкары флаг офицери, штабдын башчысы жана бүтүндөй ыкчам бөлүм катышты.
Бирок Василий Александрович этият болчу. Биринчиден, ал Колбергге болгон рейдди өтө коркунучтуу деп эсептеп, Колбергди Мемелге (азыркы Клайпеда) алмаштырды. Жалпысынан алганда, Мемел - Литванын шаары жана анын учурунда көптөгөн чеберлерди алмаштырган, бирок 1871 -жылдан бери Германия империясынын жарыяланган түндүгүндөгү шаарлардын катарына кирген.
Ошентсе да, Колберг чабуулга кыйла ылайыктуу болгон жана А. А. Сакович:
«Колберг шайланды, анткени Свинемунде, Киль жөнүндө айтпаганда да, өтө алыс жана күчтүү чептүү болгон, Неуфарвассер, ошондой эле чыңдалган, мина талааларына ээ болушу керек болчу, ал эми Мемел өтө жакын жана эч кандай мааниге ээ эмес. Колберг, биринчиден, Финляндия булуңунан бир топ алыс, экинчиден, Померания жээгиндеги бир кыйла маанилүү пункт болгон, эмне үчүн ага сокку берүү, албетте, пассивдүү болгон орус командачылыгынын масштабын жана кайратын стимулдайт. ошол убакка чейин.
Мындан тышкары, В. А. Канин Балтика флотунун эң мыкты крейсерин тобокелге салгысы келбей, бул операцияда "Рурикти" колдонуудан кескин түрдө баш тартты.
Мен мындай чечимдер В. А. Канин эң жакшы жагынан алыс. Төмөндө биз сүйүктүү окурманга ыңгайлуу болушу үчүн Килди кара тегерек, Кольберг - кызыл, Неуфарвассер менен Мемел - көк түстө көрсөткөн картаны сунуштайбыз.
Операциянын максатынын өзгөрүшү ага чейинки жолду болжол менен 370ден 300 деңиз милине чейин кыскартты жана бул анча деле маанилүү эмес Мемелдин пайдасына Колбергтен баш тартууга татыктуу болгон аралык эмес. Мындан тышкары, картага бир кароо Кильден келген кемелерде, немистердин согуштук крейсерлери болсо да, Кольбергдин аткылоосунан кийин орус отрядын кармоого эч кандай мүмкүнчүлүгү жок экенин көрсөттү - андан дээрлик 200 миль деңиз аркылуу Кильге чейин. Чынында, эгер Балтика флотунун крейсерлерине бир нерсе коркунуч туудурса, анда Либауда же Нойфарвассерде калган немис деңиз күчтөрү болгон. Бирок, Либауда болуу, кандай болгон күндө да, алар орус кемелери менен Финляндия булуңунун ортосунда болмок, Кольбергдин ордуна Мемелдин тандалышы буга эч кандай таасирин тийгизген жок. Жана орустарды Неуфарвассерден кармап калуу үчүн, эгер алар Кольбергге ок атууга барышса … Теориялык жактан мүмкүн болгон, бирок иш жүзүндө дээрлик мүмкүн эмес болчу, анткени бул үчүн согуштук кемелер буу астында, үч мүнөттүк даярдыкта болушу керек болчу. кетүү, анда дагы деле болсо болмок- бул мүмкүнчүлүк. Ошол эле учурда, 1915 -жылы 19 -июнда Neufarwasserден Карфтын кемелерине жардам берүү үчүн кеткен немис кемелери түгөйлөрдү бөлүү үчүн төрт саат гана убакыт бөлгөн. Готландия аралы.
Кандай болгон күндө да, Либауда да, Нейфарвассерде да немистин брондолгон крейсерлеринен коркунучтуу эч нерсе күтүлбөйт.
Бирок, Балтика флотунун крейсерлеринин 1 -бригадасы үчүн алар да олуттуу коркунуч туудурушкан, анткени жекече түрдө алар Богатырь менен Олег жөнүндө айтпаганда да Баян менен Адмирал Макаровго караганда алда канча күчтүү болгон. Эгерде күтүлбөгөн жерден Либауда мындай үч кеме болсо: "Рун", "Принц Генрих" жана "Принс Адалберт", анда алар орус эскадрильясын кармап гана тим болбостон, аны талкалап же жок дегенде чоң жоготууга учурата алмак. Мунун алдын алуу үчүн, жөн гана "Рурикти" командага кошуу керек болчу, анткени орус-япон согушунан кийин иштелип чыккан бул кеме үчүн немистердин брондолгон крейсери (жок дегенде теориялык жактан) "мыйзамдуу олжо" болгон”."Руриктин" жана немистин брондолгон крейсерлеринин тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүн салыштырып көрсөк, атүгүл эки немис кемеси бир "Рурикке" барабар болгонун көрөбүз.
Жогоруда айтылгандарды жыйынтыктап, рейдге катышкан кемелер үчүн бир гана коркунуч Либаудагы немис брондолгон крейсерлери экени аныкталды (эгер алар бар болсо, эч ким так билбейт). "Рурикти" орус отрядына кошуу бул коркунучту толугу менен нейтралдаштырмак, бирок дал ушул В. А. Канин муну каалабады! Өзүнүн эң күчтүү крейсеринин тагдырынан коркуп, 1 -крейсердик бригаданын кемелерин таптакыр керексиз тобокелге салды. Штабдын жана оперативдүү бөлүмдүн калган офицерлери мунун баарын эң сонун түшүнүштү жана жаңы түзүлгөн флоттун командирин мындай ойлонулбаган чечимдерден кайтарууга аракет кылышты. Жолугушуу беш саатка созулуп, түнкү саат 2де гана аяктады! Бирок, "көндүрүү" үчүн В. А. Канин жарым -жартылай гана ийгиликке жетишти. А. А бул жолугушууну ушундайча сүрөттөйт. Сакович:
«Түнкү саат 2ге чейин, атүгүл кээде буйруктун чегинен өткөндө да, демилгелүү топ штабдын начальниги менен флоттун командирине каршы желектин капитанынын колдоосу менен согушкан жана жеңиш кала берет деп ойлоого болот. командир, сунушталган операцияны мүмкүн болгон ийгиликсиздиктин жана жеке өзү үчүн жагымсыз кесепеттердин көз карашы менен карап чыккан.
Сокур кырсык кырсыктын таразасын тескери жакка буруп жиберди. Өзүн өзү башкара билүү менен белгилүү болгон Ренгартен, баары кыйрап жатканын көрүп, чыдамы кетип, командирдин кийинки кайгылуу сөзүнө катуу сөздөрдү айтты. Жыйынтык күтүүсүз болду. Канин 5 саат катары менен ага далилдөөгө аракет кылышкан нерселерди түшүндүбү же жөн эле узакка созулган талкуудан чарчадыбы, бирок ал күтүлбөгөн жерден "Рурикке" макул болуп, ал үчүн абдан мүнөздүү фразаны айтты: - Макул, Иван Иванович (Ренгартен) ачууланып жаткандыктан, мен сага Рурикти берем. Ал мурдагыдай эле Memelден операциянын объектиси катары чыгып кетти, ал буга чейин айтылгандай, баштапкы операциялык концепциянын бүтүндүгүн жана маанисин бир топ төмөндөткөн."
Ошого карабастан, чечим кабыл алынып, операциянын максаты төмөнкүдөй формулировкаланган:
"Императордук кароодон мурун немис флотунун Килге топтолушунан пайдаланып, Мемелге күтүүсүз чабуул жасаңыз жана күчтүү бомбалоо аркылуу Германиядагы коомдук пикирге таасир этет, бул бул кароонун активдүү менен дал келишине байланыштуу өзгөчө сезимтал болот. душман тарабынан толугу менен пассивдүү деп эсептелген биздин флоттун аткарылышы."
Мен булактардагы күлкүлүү окуяны белгилегим келет: мисалы, Д. Ю. Козлов. "Балтика деңиз флотунун мемелешүү операциясында" Балтика Флотунун командачылыгы 1915 -жылдын 17 -июнунда бардык кемелердин базаларга кайтып келиши жөнүндө маалымат алганын (жана биз бул жөнүндө мурда айтканбыз) көрсөтөт (эски стильде). ошол эле учурда анын сүрөттөлүшү жана эскерүүлөрү. А. А. Сакович төмөнкүлөргө алып келет:
1) А. А. Сакович жана И. И. Ренгартен немистерден телеграмма алып, план түзүү боюнча ишти 17 -июнда баштаган жана ошол эле күнү алар өздөрүнүн жетекчилигине пландын долбоорун сунушташкан.
2) Ошол эле күнү саат 21.00дө жолугушуу В. А. Канин.
3) Жолугушуу 5 саатка созулуп, 02.00дө аяктады, б.а. түнкү саат 2де.
Ушундан улам операцияны жасоо чечими 18 -июнда кабыл алынган окшойт. Бирок, эмне үчүн, ошол эле Д. Ю. Козлов, иштин такталган планына ылайык, кемелер 17-18-июнда деңизге кетиши керек болчу (артка?), Ал эми отряд болжол менен саат 05.00дө Винков банкына чогулуш керек болчу, б.а. жолугушуу аяктагандан үч сааттан кийин эле? Анан урматтуу автор М. К. Отряддын командири Бахирев 17 -июнда флоттун командиринен буйрук алган жана 17 -июнда операция бүткөнгө чейин бункерлөө (көмүр жүктөө) саат 17.52?
Бул макаланын авторунун пикири боюнча, бактысыз ката кетти - немис телеграммасы 17 -июнда эмес, 16 -июнда декоддолгон, андан кийин баары биригет - анализинин жыйынтыгы чалгын кызматынын 17 -июндан 7 -июлга чейинки отчетуна түшөт., АА тарабынан рейддик планды иштеп чыгуу үчүн Сакович жана И. И. Ренгартен приступают не 17-го, а 16-го июня, пятичасовое совещание, на котором было принято решение проводить операцию состоялось в ночь с 16-го на 17-е июня, и начиная с раннего утра 17-го июня ведется подготовка к выходу кораблей деңизде. Эгерде биз булактарда эч кандай ката жок деп ойлосок, анда моюнга алышыбыз керек, эки лейтенант өзүлөрү үчүн бир нерсе ойлоп таап, өздөрүнүн долбоорлорун жетекчилерине билдире электе эле операцияга керектүү бардык буйруктарды берүүгө жетишкен. аларды флоттон келгендей кылып жасалмалашты.
Буга ылайык, биз операцияны өткөрүү чечими 16-июндан 17-июнга караган түнү кабыл алынганына токтолобуз. Бирок операциянын планын сүрөттөөгө өтүүдөн мурун, анын этикалык жагын да айта кетели.
Чындык А. Г. Бейтаптар орус операциясынын максатын комментарийлеп, мындай деп жазышат:
"Кызыктуу сөздөр, Хиппердин 1914 -жылдын декабрында Скарборо менен Уитбини бомбалоосунан кийин британиялык гезиттердин баш макалаларына окшош. Бирок кызыктуусу, вице-адмирал Канин Англияда бул рейддерден кийин балдарды өлтүргөндөн башка эч нерсе деп аталбаган Хиппердин жетишкендиктерине азгырылган болушу мүмкүн беле?"
Бирок, бул жерде бир нюанс бар. Чындыгында, Уитби менен Скарборо рейди мындай көрүнгөн - туман тилкесинен чыккан "Дерфлингер" менен "Фон дер Танн" андан 10го жакын кабельде жээк сызыгына параллель жатышкан - жана Уитбиден Скарборо шаарына чейин ок ачты. Ошол эле учурда, немистер так шаарларды аткылашты - экөө тең орто калктуу конуштарды билдирет, порттор болгон эмес (яхталар менен балык уулоочу кемелер үчүн кеме токтоочу жайлардан башка) же аскердик объекттер жок. Башкача айтканда, немистер атайылап жарандык "согушчандарга" сокку урушкан.
Ошол эле учурда орустар шаарды аткысы келген эмес, порт объектилерин аткылоону пландап жатышкан. Маалыматка ылайык, А. К. Вайс:
Крейсерлердин бардык командирлери бул буйрукка абдан нааразы болушту … … деңиз портуна ок чыгарыш керек болчу, бирок карапайым калк, аялдар жана балдар да бар болчу, биз муну менен элдеше алган жокпуз. Командирлердин бардык каршылыгына карабай, мен дагы барышым керек болчу … Андан кийин командирлер биз порт мекемелерин гана атабыз деп чечишти, бирок бул биздин абийирибиз менен болгон иш, бирок баары снаряддар тирүүлөргө тийиши мүмкүн экенин түшүнүштү. чейрек »
Балким, биздин көптөгөн адамдар үчүн, аскердик операциялардын этикасын түшүнүүсү Экинчи Дүйнөлүк Согуштун тозок призмасы аркылуу калыптанган, анын сансыз өрттөлгөн айылдары жана шаарлары менен, мунун баары кандайдыр бир поза сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок … Андан кийин башка убакыт болгон жана кандай болгон күндө да имараттарга артиллериялык сокку аскердик порттун турак жай аймактарын аткылоодон түп -тамырынан айырмаланат.
Уландысы бар!
