17.40та (болжолдуу түрдө) В. К. Витгефт япондук снаряддын жарылуусунан набыт болгон, жана буйрук чындыгында "Царевич" флагманынын командири Н. М. Иванов 2. Бирок ага эскадрильяны жетектөө үчүн он мүнөт гана берилген - кийинчерээк Тергөө комиссиясына билдиргендей:
"Душман 60 кабелди эң сонун бутага алганын жана биздин атуубуз, тескерисинче, бул чоң аралыкта анча деле мааниге ээ эместигин көрүп, мен дароо жакындаууну чечтим жана сол рулду коюп, оңго карай акырын баштай баштадым. бирок душмандын мага баш ийбегенин байкады, ошондой эле оңго таянып баштады, мен болсо согуштук кеменин тоголонуп кетишин токтотуу үчүн, эсимде, туура рулду койдум. Бул менин бул күрөштөгү акыркы командам болчу. Анан мен жанымда турган лейтенант Драгичевич-Никсичтин башына коркунучтуу жаркыроону эстедим, мындан ары эч нерсе эсимде жок. Мен ойгонуп кеттим, кийин белгилүү болгондой, түнкү саат 11лер чамасында …"
Албетте, Н. М. 2 -Иванов көптөгөн суроолорду жаратат - анын буйругу учурунда, б.а. бир жерде 17.40тан 17.50гө чейин япон линиясы "Царевичтен" 60 кбт алыстыкта боло албайт, башка көптөгөн күбөлүктөргө ылайык, ал 21-23 кбттан ашкан эмес. Бул убакта "Микаса" "Цезаревичтен" озуп кеткен болчу, болжол менен саат 17.30да анын траекториясын басып өткөн, "Цесаревич" "Асахиден" ашып кетиши ыктымал. Мындай шартта "Царевичтин" командири сүйлөгөн душманга кайрылуу, ал тургай Х. Того кемелеринин кийинки бурулушу менен да өтө шектүү көрүнөт.
1 -даражадагы капитан калп айттыбы? Бул иш жүзүндө мүмкүн эмес: биринчиден, Н. М. Экинчи Иванов эч кимге буйрук берген эмес жана анын сөзүнө каршы чыгууга жөндөмдүү адамдардын саны жетишээрлик экенин түшүнүшү керек болчу. Экинчиден, ар кандай калптын кандайдыр бир ниети болушу керек, бирок 17.40тан 17.50гө чейинки жапондордун бурулушунда мындай нерсе жок болчу - бул жапондорго орус эскадрильясынын башын жабууга жардам бере турган ката маневр болмок. каалады. Тескерисинче, душмандан алыстап, солго бурулуу жапондорду тышкы дого менен жылууга мажбур кылмак жана ошону менен орустун согуштук кемелеринин башына жетүүнү жана топтоону кыйындатат. Жана, акырында, үчүнчүдөн, эгерде "Царевичтин" командири анын ошол учурдагы жүрүм -турумун айыптуу деп эсептесе жана калп айтууну чечсе, анда ал, албетте, жапондордун 60 кб маневрлерине караганда акылга сыярлык нерсени ойлоп тапмак.
Күбөлүк Н. М. 2 -Иванов ошол согуштун көптөгөн сырларынын бири бойдон калат. Бирок эстен чыгарбоо керек, ал "командирлик кызматка кирерден" мурун ага япон снаряды катуу жабышып калган (бирок Н. М. Иванов өзү эсин жоготкон эмес деп ырастаган) жана 10 мүнөттөн кийин кайра жарадар болуп, чыгып кеткен түн алдында иш -аракет. Болжол менен Н. М. Экинчи Иванов, согуштун ар кандай эпизоддору анын эсине аралашып кеткен, ошон үчүн ал туура эмес маалымат берген, ошого карабастан ал чын дилинен ишенген.
Кандай болгон күндө да, 17.40та орусиялыктар бардык артыкчылыктарын жоготушту, алардын артиллериясы, Тынч океандын 1 -эскадрильясы 17.30га чейин болгон эң сонун позициясына карабастан, Микасаны жана кол салууга мүмкүн болгон учурду нокаут кыла алган жок. формациялык фронттогу душман көз жаздымда калды. Бирок азыр күүгүм киргенге чейин көп нерсе калган жок, орустар үчүн убакыт гана ойноо калды. Жапон лапели бул максатка суктанарлык кызмат кылды. Тилекке каршы, руль оңго коюлуп, болжол менен саат 17.50дө болгондо, сууга чөгүп жаткан жаңы япон снаряды, анын бетинен чуркап чыгып, ийгиликтүү жарылды (албетте, жапондор үчүн) "Царевич" жарадар болгон, ал эми гидравликалык рулду - сынган жана тыгылып калган. Натыйжада, башкарылбай турган "Царевич" солго жылдырылды - ал иштен чыкты, эми анын офицерлерине (улук офицер Д. П. Шумов командачылыкты алды) кемеге көзөмөлдү калыбына келтирүүгө убакыт керек болду. Муну дароо жасоо мүмкүн эмес эле - уставга ылайык, согуштагы кеменин улук офицери каалаган жерде болушу керек, бирок көпүрөдө эмес, кеменин командири менен бирге дөңгөлөктүү үйдө эмес, азыр болсо, албетте, ал аны табууга жана командирликти өткөрүп берүү жөнүндө отчет берүүгө убакыт кетти. Мындан тышкары, 4 лейтенант Иванов 2де чогуу жарадар болушкан (бирөөсү кийинчерээк каза болгон), штабдын офицерлери андан да эрте нокаутка учурашкан.
Бирок кеп, буйрук бере турган эч ким жок экенинде эмес. Руль иштебей калды, эми дөңгөлөктөр үйүнүн бузулушунан улам буйруктарды үн байланыш аркылуу гана берүү мүмкүн болгонуна карабастан, жолду машиналар менен гана кармоо мүмкүн болду. Болжол менен 18.15те (башкача айтканда, соккудан 25 мүнөттөн кийин) башкаруу борбордук постко өткөрүлүп берилген, ал жерде машина телеграфы бар болчу - бирок мунун мааниси аз болчу, анткени борбордук посттон эч нерсе көрүнгөн жок, командир дагы эле бир эле үн байланышында борбордук постко командаларды өткөрүп, дөңгөлөк үйүндө калыш керек болчу. Мунун баарынын натыйжасында, кемени башкаруу өтө кыйын болду - эң жаңы согуштук кеме эскадрильянын курамына кирбей калды, анткени ал кызматка кире алган эмес жана флагмандын маневрине өз убагында жооп бере алган эмес..
Дал ушул хит (жана В. К. Витгефтинин өлүмү эмес) акыры 1 -Тынч океан эскадронун башаламандыкка алып келген. Албетте, командирден айрылуу трагедия болгон, бирок иш -аракеттеринин натыйжасында Н. М. Иванов 2чи, бул тууралуу эскадрильяда эч ким билген эмес жана согуштук кемелер формациясын жоготпостон согушууну улантышкан. Эң кызыгы, флагмандык согуштук кеменин өзүнөн өзү иштебей калышы эскадрондун согушуу жөндөмүнө таасирин тийгизген жок.
Келгиле, бул мезгилде орус согуштук кемелери кантип жана эмне үчүн аракет кылышканын кеңири талдап көрөлү. Ошентип, болжол менен саат 17.50дө "Цесаревич" сол жакта иштен чыгып, 180 градуска бурулуп, орус согуштук кемелеринин линиясы боюнча барат, бирок тескери багытта.
"Ретвизан" - адегенде "Царевичти" ээрчийт, ал тургай анын артынан солго бурула баштайт, бирок "чейрек чейректи басып өтүп", согуштук кеме "Царевич" эскадрильяны жетектебей турганын түшүнөт. Бардык көздөр принц П. П.нын "Пересветине" бурулган. Ухтомский, бирок алар Ретвизандан эмнени көрүшөт? Кенже флагмандын согуштук кемеси катуу урулган (бул артиллериялык салгылашууда эң көп жабыркаган орус флоту болмок), анын жогорку челектери жана короолору жулунган, кенже флагмандын туусу жок болуп кеткен. "Пересвет" өз алдынча эч нерсе кылбайт, болгону "Победадан" кийин кетет. "Ретвизанда" көрүнгөн нерселерден алар толугу менен логикалык (бирок туура эмес) жыйынтык чыгарышат - сыягы, П. П. Ухтомский да кыйналып, эскадрильяны жетектей албайт, ошого жараша "Ретвизан" муну жасоого аргасыз болот. Э. Н. Щенснович согуштук кемесин карама -каршы багытка кайтарат.
"Победа" - согуштук кеме "Царевичтин" ийгиликсиздигин байкап, "Ретвизандын" артындагы ойготкучка кетүүнү улантууда, бирок азыр кеме "Пересветти" жакындан карап турат. Тактика эң туура: албетте, "Победа" "Пересветтин" артынан кириши керек, бирок П. П. Ухтомский берген эмес (жана муну кошуна согуштук кемеде семафора менен деле жасаса болот). Ал эми кенже флагман эч кандай чара көрбөсө да, "Победа" азыркы түзүлүштү бузбайт, бирок "Победа" командири Пересветтин жүрүшүндө сигналга же өзгөрүүгө жооп берүүгө даяр. Баары туура окшойт: башкара албаган Цезаревич гана жакындап баратат, анын кыймылынын траекториясы түшүнүксүз жана каалаган убакта өзгөрүшү мүмкүн, ошол себептен Победа Ретвизанды ээрчибестен оңго бурулууга аргасыз. жана ошону менен формацияны бузат.
"Пересвет". Князь П. Пнын аракеттери. Ухтомский дагы толугу менен логикалуу - ал "Жеңиштин" артынан ээрчип, катардагы ордун сактап калат. Андан кийин согуштук кемеде алар "Царевичтин" иштебей калганын көрүшөт, бирок, "Победадагыдай", алар түзүлүштү таптакыр бузгусу келбейт, бирок флагмандык флоттун көзөмөлсүз жүгүртүлүшү "Жеңишке" гана коркунуч туудурат. бирок ошондой эле "Пересвет", ошондуктан экинчиси дагы оңго өтүүгө мажбур … Бул убакта Пересвет акыры Царевичтин сигналын байкады. "Адмирал команданы өткөрүп жатат" жана П. П. Баары акыры Ухтомскийге түшүнүктүү болду. "Царевичтен" качып, "Пересветте" "Мени ээрчиңиз" сигналын көтөрүштү.
Эгерде башкарылбай турган "Царевичтин" колунан жаралган кочкор коркунучу болбосо, ханзада "Жеңиштин" артынан ээрчип жөнөдү - акырында, ал ошол жол менен жүрдү, Царевич "системадан эчак эле кеткен, бирок" Жеңишке "жана" Пересветке "али" чабуул "кыла элек болчу. Бул учурда, ыктымалдуулуктун жогорку даражасы менен, эскадрилья катарларын жоготпойт эле: "Севастополь" менен "Полтава" П. П. Ухтомский жана экинчисинин пассивдүүлүгү "Ретвизанга" (жана кийинки "Жеңишке") эскадрильяны жетектөө укугун бермек. Бирок, "Пересвет" "Царевичтен" качууга аргасыз болду - жана жаңы жолго түштү. Командирлер жаңы флагманынын эмнени каалаарын кантип түшүнүшмөк эле? Ал "Царевичтен" качууга аргасыз болгон үчүн бурулду беле, же лидерге кирип, эскадрильяны жаңы багытта жетектегиси келдиби? Ошол убакта "Пересвет" катуу жабыркаган (Тынч океандын 1 -эскадрильясынын бардык кемелеринин эң көп соккусун алган), анын бардык короолору атып түшүрүлгөн жана сигналын ала алган эмес, бирок анын көпүрөсүнүн кармагычтарынан башка, ал жерден алар начар көрүнгөн.
"Севастополь" - согуштук кемени Н. О. фон Эссен жана мунун баары айтылат. Саат 17.50гө карай анын кемеси Пересветтин артында бир аз артта калды, андан кийин согуштук кемеде Царевичтин өз багытын көздөй жылганын көрүштү (натыйжада ал Пересвет менен Севастополдун ортосундагы чекти кесип салды). Николай Оттович качууга аргасыз болду, оңго, анан эскадрильянын курамы кандайча аралашканын көрдү. Бул кырдаалда ал укмуштуудай иш кылды: биздин иштерибиз начар болгондуктан, биз чабуул коюшубуз керек дегенди билдирет, анан Кудай буюрса, биз аны чечебиз … Ошондуктан, Н. О. фон Эссен душмандарга жакындоо үчүн бурулуп, орустардын согуштук кемелеринин "үймө-маласын" айланып өтүүгө аракет кылып жатышат. Бирок … "Севастополь" ылдамдыгы менен айырмаланбады, дал ошол учурда арткы түтүктүн корпусундагы жапондордун ийгиликтүү соккусу буу түтүктөрүнүн бир бөлүгүн кулатып салды, бул болсо бууду токтотууну талап кылды. стокердин бири. Севастополдун ылдамдыгы дароо 8 түйүнгө түштү жана, албетте, эч кандай чабуул тууралуу сөз болгон жок. Кеме жөн эле Х. Тогонун андан кеткен кемелерин кууп жете алган жок.
"Полтава" - бул жерде баары жөнөкөй. Бул согуштук кеме эч качан эскадрильядан артта калууну кыскарта алган эмес жана согуш кайра баштагандан кийин аны бир аз аралыкта ээрчип, чындыгында, иштен чыккан. Эми пайда болгон башаламандыктын аркасы менен ал эскадрильяны кууп жетүү мүмкүнчүлүгүн пайдаланды. Кызыктуусу, Полтавада алар дагы эле "Мени ээрчиңиз" деген Пересвет сигналын демонтаждап, ал тургай аны семафор аркылуу Севастополго өткөрүп беришкен.
Ошентип, биз муну көрөбүз:
1) 17.40та В. К. Vitgeft өлтүрүлгөн. Бирок, эскадрилья курамын сактап, согушту.
2) 17.50дө "Цесаревичтин" командири Н. М. жарадар болгон. Иванов 2, жана согуштук кеменин өзү линияны таштады. Бирок эскадрилья дагы эле түзүлүштө жана согушта болчу.
3) Жана "Цесаревич" орус согуштук кемелерин "Победа", "Пересвет" жана "Севастопольдон" качууга аргасыз кылгандан кийин, эскадрилья түзүлүшү үзгүлтүккө учурады, бирок согуштук кемелер согушууну улантышты.
Ошол эле учурда бардык командирлер акылга сыярлык иш кылышты - кырдаалды түшүнүү деңгээлинде. Албетте, башаламандык орус согуштук кемелеринин түзүлүшүнө тийди, бирок алардын командирлеринин башынан анын кичине изи көрүнбөйт - алардын иш -аракеттери логикалуу жана эч кандай башаламандык же паника жок. Кызыгы, мунун баары, негизи, кандайдыр бир "отурган чердактын сырын" билдирбейт; Тынч океандын 1-эскадрильясынын кемелеринин командалык курамынын отчетторун жана алардын тергөө комиссиясынын көрсөтмөлөрүн изилдөө жетиштүү.. Бүгүнкү күндө көптөгөн басылмаларда В. К.нын өлүмү менен кантип окугандыгы таң калыштуу. Witgeft эскадрильясы дароо кулап, башкарууну жоготкон.
Чынында, бир гана маселе командир каза болгондо көрсөтмөлөрдүн жоктугу болгон, ал В. К. Vitgeft жөн эле согушка чейин берүүгө милдеттүү болчу: бирок ал аларга берген жок, эми кеменин командирлери мындай кырдаалда өзүн кандай алып жүрүшү керектигин гана болжошту.
Анан ошол кезде жапон командири эмне кылып жүргөн? Тагдыр ага сонун белек тартуулады окшойт - орус кемелеринин түзүлүшү кыйрады жана муну дароо колдонууга арзыйт. Чаптан солго бурулуп, Хейхачиро Того 15-20 эсеге чейинки отрядын жетектеп, орус эскадрильясынын жүрүшүндө 1-Тынч океандын толгон согуштук кемелерин атып түшүрө алмак, бирок ал андай кылган жок. Х. Того чындап эле солго бурулду, бирок кең дого менен кирди, андыктан орус кемелерине жакындауунун ордуна, тескерисинче, алыстыктын көбөйүшү болду, бирок эмне үчүн? Бириккен Флоттун командирине бул жолу бул согушту ишенимдүү жеңиш менен бүтүрүүгө аракет кылууга эмне тоскоол болду?
Кыязы, бул бир нече себептерден улам болгон - Хейхачиро Тогонун табигый сактыгы, орус кемелеринин позициясы жана Retvizan согуштук кемесинин аракеттери. Биринчисине келсек, орус эскадрильясынын абалы толук аныктала элек жана орус командирлеринин өзүн кандай алып жүрөөрү белгисиз болчу: Х. Того чечим кабыл алууга аз убакыт болгон, ал эми жапон командири тобокелге салгысы келген эмес. Орустардын согуштук кемелеринин мурдунун астынан өтүү аракети, эгер орустар ылдамдыгын жогорулатып, япондорго чуркаса, таштандыга айланып кетиши мүмкүн, бирок алар менен бирге крейсерлер жана кыйратуучулар бар … учурда Х. Того алар андай эмес болчу. Жалпылап айтканда, жапон командиринин негизги күчтөрү менен бир нече крейсерди жана жок дегенде он чакты эсминецерди кармабаганы Х. Тогонун ачык катасы сыяктуу көрүнөт.
Башка жагынан алганда, орус кемелери формацияны аралаштырып, ошентсе да чогулушкан жок, тескерисинче, фронттун түзүлүшүнө окшош нерсени түзүштү, же, тескерисинче, Х кетиши керек болгон. "Crossing T" дагы эле иштебейт. "Ретвизанга" келсек, анын душмандарга болгон кыймылы жапон адмиралынын чечимдерине таасирин тийгизе алган жок - ал орус эскадрильясы аралашып кеткенин же фронтко айланганын жана жок дегенде бир согуштук кемеси түз ага баратканын көрдү. кемелер.
Ретвизандын командири Э. Н. Щенснович, кенже флагман П. П. Ухтомский өлтүрүлгөн же жарадар болгон, дагы эле эскадрильяны душманга алып барууга аракет кылып жаткан. Бирок, формация бузулуп, "Ретвизан" жалгыз калды, бирок анын ортосундагы аралык "Царевичтен" качып бараткан "Победа" тез көбөйүп, 20 кбтка жетиши мүмкүн (бул көрсөткүч бир аз шектүү болсо да)). Эмне үчүн мындай болду?
Ал эми "Севастополь" менен "Полтавага" келсек, алар менен баары түшүнүктүү - биринчиси япондук снаряддан кулап түштү, экинчиси эскадрильядан өтө алыс болчу жана ага жете элек болчу. П. П. Ухтомский, эскадрильянын курамы ыдырап кеткенин көрүп, эми аны "мени ээрчи" деген сигналды көтөрүп, өзү жетектей турган колоннага чогултууга аракет кылды. Кыязы, "Победа" командири, капитан 1 -даражадагы Зацаренный, эмне кылышы керек экенин түшүнгөн жок - "Ретвизандын" изине баруу керекпи же "Пересветти" ээрчүү керекпи, бирок ал экинчисине ооп кетти.."Победада" алар "Ретвизандын" эмне кылып жатканын түшүнүшкөн жок, бирок алар деңиз согушунда түзүлүштүн маанилүүлүгүн абдан жакшы билишти, жапондор абдан жакын экенин жана согуш линиясын калыбына келтирүү зарылдыгы абдан чоң экенин көрүштү. ачык Флагманды ээрчибесе, аны кантип калыбына келтирсе болот?
E. N. өзү Щенснович эмне болуп жатканын мындайча сүрөттөгөн:
Кийинчерээк белгилүү болгондой, биздин кемелерден белгилүү бир аралыкка алыстап, 20га жакын кабель жана Ретвизандын мурду илинип турганын көрүп, мен Владивостокко барбайм деп чечтим. Мен терминалдык душмандын кемесин сүзгүм келди. Мен муну коляскада жарыяладым ».
Бул эпизоддо көптөгөн түшүнүксүз нерселер бар, мисалы - согуштук кеменин мурду эмне үчүн азыр эмес, мурда "салаңдап" калды? "Салбырап калуунун" бирден-бир жүйөлүү себеби, жапон 12 дюймдук жогорку жарылуучу снарядынын (он дюймдук Касуга болгон болушу мүмкүн болсо да) Ретвизандын жаагына старт тараптан тийгени болушу мүмкүн.
Снаряд жаа коргогон 51 мм бронетехниканын үстүңкү бөлүгүнө тийген. Албетте, эки дюймдук соот чындыгында мындай соккудан коргой алган жок - сооттун тешилбегенине карабай, табактын жаракалары бар жана корпустун ичине суунун киришине тоскоол болгон эмес. Бактыга жараша, купе суу астында калды, анда Американын эң жаңы согуштук кемесинде суу сордуруучу жабдуулар жок болчу … Бирок бул согуштун биринчи этабында болгон жана согуштук кеме белгилүү бир өлчөмдө суу алганы менен, суу ташкыны алдыга жылган жок окшойт. Э. Н. Жапондор артта калганда фазалардын ортосундагы аралыкта кеменин бузулушун текшерген Щенснович:
"… суу жаа мунарасынын корпусунун босогосуна жетти"
Бирок мунун баары болду. Башка жагынан алганда, кечинде аба ырайы ачылып, шишиктин багыты толкундар бузулган плита жайгашкан Ретвизандын так сөөк сөөгүнө тийгендей болду. Жана дагы - суунун кирүү ылдамдыгына Ретвизандын энергетикалык маневрлери таасир этиши мүмкүн, ал биринчи жолу Царевичтин артынан жылууга аракет кылып, анан мурунку курска кайтып келген. Экинчи версия эң ишенимдүү көрүнөт - Ретвизан кочкор үчүн толкунга каршы чыкканда, суу ташкыны ушунчалык көбөйгөндүктөн, артиллериялык мунарада ордун таштап, мурунга чуркаган улук офицерди тынчсыздандырган. ал жерде эмне болгонун. Бирок биринчи нерсе биринчи.
Согуш кемесинин "салбыраган мурдун" көрүп же башка себептери бар Э. Н. Щенснович жапондордун акыркы кемесин сүзүүгө аракет кылат. Өзүн өзү басып алуу аракети күмөнсүз, анткени Э. Н. Щенснович муну ачык жарыялады жана мындай деталды кийинчерээк эч качан ойлоп чыкмак эмес. Кантсе да, эгерде ал чындап эле чуркоо жөнүндө жарыя кылбаса, анда ал жөн эле Тергөө комиссиясына: "Ал душмандын башын айландырды" деп отчет берсе жетиштүү болмок. Бул эч кандай суроолорду туудурбайт, анткени командир согуштун кайсы бир мезгилинде кандай ойлорго ээ болушу мүмкүн экенин ким билет? Бирок ал бул тууралуу дөңгөлөктүү үйдө отургандардын баарына билдиргенин, эгер ал жалган болуп чыкса, анда Э. Н. Szczensnovich өтө коркунучтуу. Мындан тышкары, көптөгөн байкоочулар (анын ичинде Н. О. Эссен) Ретвизандын маневрлерин ушундайча чечмелеп, аларды капталынан байкап турушкан. Бирок эмне үчүн кочкор максатына жете алган жок?
Биринчи белгилеп кетким келген нерсе - Э. Н. Щенсновичтин планын аткарууга убактысы өтө аз болчу. Кочкорго кайрылган учурда, Retvizan япон линиясынан 20 кбт алыстыкта болгонун, бирок орус жана япон кемелеринин ылдамдыгы бирдей болгон күндө да, Retvizan бул 20 кбтты басып өткөндө, япон линиясы да 20 кабель үчүн алдыга жылыңыз, б.а. 2 миль. Азбы же көппү? Жапон брондолгон кемелеринин ортосундагы интервал 500 м деп кабыл алсак дагы, бул учурда алардын 7 кемеден турган линиясынын узундугу 3,5 милден ашкан эмес, тескерисинче кыска болгон.
Мындан тышкары, көйгөй Ретвизандын жапондордун 1 -аскердик отрядынын ылдамдыгы менен такыр эле барбагандыгында болгон - В. К. Vitgeft Тынч океандын 1-эскадрильясын 13 түйүн менен жетектеди, ошол эле учурда 15-16 түйүнгө чейин ылдамдатуу мүмкүн эмес эле, согуштук кеме да бурулушта убакытты текке кетирип жаткан … 8 мүнөт. Бирок "Микаса" эбак эле алдыга жылып кеткен, жана чынында, жапон тилкесинин солго бурулушу гана "Ретвизанга", жок эле дегенде, жапондордун акыркы кемелерине кол салуу мүмкүнчүлүгүн берген.
Ошентип, эсеп бир нече мүнөткө созулду, ал эми "Ретвизан" кочкорго барды, андан кийин япониялык ок атуучулар орустун жинди согуштук кемесине топтошту. Бирок, күтүлбөгөн жерден, параллель курстарда абдан жакшы аткан япондор кемеге каршы тыгыз күрөштө тактык менен жаркырашпады: күбөлөрдүн айтымында, Ретвизандын тегерегиндеги деңиз кайнаган, болгону эскадрилья, командирдин айтымында, бардыгына бир снаряд тийди. Бирок орустун кемеси жапондордон болгону 15-17 кабель менен бөлүнгөн учур болгон!
Эмне үчүн Retvizan япон линиясына жеткен жок? Жооп абдан жөнөкөй - ар бир мүнөт санап жаткан учурда Э. Н. Щенсновичтин ичине контузия алган - сууда жарылган жапон снарядынын сыныгы анын ашказанына тийген. Кирүүчү жара болгон эмес, бирок мындай эффектти баалабай коюуга болбойт - бир канча убакыт бою Э. Н. Щенснович кемеге командачылык кылуу мүмкүнчүлүгүн жоготкон. Алар улук офицерди жөнөтүштү, бирок аны тез эле таба алышкан жок - натыйжада, көзөмөлү жок болгондуктан, "Ретвизан" жеткиликтүү мүнөттөрдү өткөрүп жиберип, "Nissin" же "Yakumo" кийинки учуна кирүү мүмкүнчүлүгүн жоготту.
Анан чындап эле ушундай мүмкүнчүлүк бар беле? Эч кандай сынык Э. Нге тийбесин дейли. Щенснович ашказанында, кебелбес колу менен кемесин "Ниссиндин" аркы өйүзүнө алып чыкты … Х. Того ага эмне үчүн жагымсыз сүрөттү көрүп, "Баарын капыстан буруп" көтөрүп, "Retvizan"? Чынында эле, бул учурда, өзүн кууп жетүү абалында болуп, ал мындан ары япон кемелерин кочкорлой албайт, эгер аларды кууп жетүүгө аракет кылса, алар жөн эле атып салышмак …
Ретвизан орус эскадрильясын көздөй бурулуп, аягында япон кемелери каршы багытта бурулуп, жогорку ылдамдыкта Порт -Артурду көздөй бет алды. Бул аракет көптөгөн чечмелөөлөрдү пайда кылды … бирок, эң коркунучтуу учурда Ретвизан, эскадрилья аралашып, япондордун көңүлүн жана отун башка жакка буруп, ошону менен орустун согуштук кемелерине мүмкүн болушунча калыбына келтирүүгө мүмкүндүк бергенин танууга болбойт..
П. П. Ухтомский "көпүрөнүн кармагычтарында" "Мени ээрчи" орденин көтөрүп, жапондордун 1 -аскердик отрядынан солго бурулду жана бул, албетте, туура чечим болду. Биринчиден, эскадрильяны башкарууну кандай гана болбосун кайра баштоо керек болчу жана бул Пересветте эч кандай алгылыктуу байланыш каражаттарынын жоктугун эске алуу менен өтө татаал иш болчу. Экинчиден, согушту кайра баштоо 1 -Тынч океандын кызыкчылыгына таптакыр туура келбеди - биз жогоруда белгилеп кеткендей, ал түн киргенге чейин "чыдап" турушу керек болчу жана эч качан тоскоолдук кылган 1 -аскердик отрядга барбашы керек болчу. Владивостокко карай жол. Кантсе да, түндүн караңгылыгында (өтө аз калды) жапондордун жанынан өтүүгө аракет кылуу алда канча акылга сыярлык болмок, бул оттун дуэлин улантууга караганда, бул баарына айкын болгон. Жапондор орустардан жогору турган. Бирок кандай гана план болбосун Принс П. П. Ухтомский, анын биринчи милдети, албетте, Тынч океандын 1 -эскадрильясынын согуштук кемелеринин түзүлүшүн калыбына келтирүү болгон.
Бирок, аны жакшы аткарды деп айтууга болбойт. Жапон флотуна чабуул жасоодо ушунчалык айырмаланган "Ретвизан" азыр таптакыр башка багытта "айырмаланат". Э. Н. Щенснович П. П. Ухтомский иштен чыгып, эскадрильяны Порт -Артурга кайтарууну чечкен. Ушул максатта, ал Тынч океандын 1 -эскадрильясынын согуштук кемелеринен өтүп, калгандары анын оюна кетет жана түзүлүш калыбына келет деген үмүт менен Артурду көздөй жөнөдү."Пересветте" алар "Retvizan" менен байланышууга аракет кылышты, ага белги берип, семафор берүүгө аракет кылышты - кайда болбосун! Алар Ретвизанда эч нерсе көрүшкөн жок. Э. Н. Щенснович мындай кылбашы керек эле - ал "Пересветке" жакыныраак болуп, андан П. Пнын абалы тууралуу сураш керек болчу. Ухтомский. Ошол убакта жапондордун оту басаңдап калган же таптакыр токтоп калган, алардын 1 -согуштук отряды орус согуштук кемелерине жакындоого аракет кылган эмес - тескерисинче, эгер орус кемелери түндүк -батышка кетсе, Х. Того согуштук кемелерин дээрлик жетектеген. так чыгышта, жана "Пересвет" менен "Микаса" ортосундагы аралык болжол менен 40 кбт жеткенде, атышуу токтоду.
Ошентип, Э. Нге эч нерсе тоскоол болгон жок. Шенснович эскадрильяны ким башкарып жатканын тактап алуу үчүн, бирок ал муну кылган жок, бирок эскадрильяны Порт -Артурга кайтаруу боюнча өз алдынча чечим кабыл алды. Албетте, Э. Н. Щенсновичтин "Ретвизанды" ал жакка алып келүүгө негизи болгон - В. К. Vitgeft ага суу астындагы бөлүктөгү тешикке байланыштуу ушундай укук берген, бирок ал бүтүндөй эскадрилья үчүн чечим чыгара алмак беле? Кандай болбосун, "Ретвизан" Порт -Артурга, П. П. Ухтомский Ретвизандын артынан жөнөдү (ал, сыягы, Э. Н. Ченновичти өзү тандаган чечимдин тууралыгы менен бекемдеди), калган кемелер П. П. Ухтомский … "Пересвет" "Жеңишти" айланып өтүп, ал П. П. Ухтомский ойгонгондо, бирок 8 түйүндөн да аз көрүнгөн "Севастополь", канчалык аракет кылбасын, баары бир артта калды. "Полтава" "Жеңиштен" кийин кызматка кире алды, качан П. П. Ухтомский өтүп кетти. "Царевич" дагы эле көзөмөлдү калыбына келтирүүгө аракет кылып жатты, бирок бул бир гана согуштук кеменин эки жолу толук тиражын алып, анан кандайдыр бир жол менен "Севастополдун" артына жайгашуусуна алып келди (бирок ойгоно элек).
Ошентип, 18.50гө жакын эскадрильянын позициясы төмөнкүчө болгон: "Ретвизан" Артурга болжол менен 11, мүмкүн 13 түйүн ылдамдыкта бараткан. Анын артында бара -бара артта калып, өзүнүн командачылыгы астында эскадрилья чогултууга аракет кылып жаткан Пересветти ээрчип жөнөдү - ал 8-9 түйүндөн ашпаганына карабай, мындай ылдамдыкта, бир нерсени күтсө болот. ойгонуу тилкесин тез калыбына келтирүү, чындыгында анын кызматында "Победа" менен "Полтава" гана болгон. "Севастополь" ачык түрдө кызматка кирүүгө аракет кылып жаткан, бирок "Пересветтин" ылдамдыгынын төмөндүгүнө карабастан, артта калып, "Царевичтин" "Севастополдун" артынан кирүүгө болгон аракетине карабастан, негизи, бир жерде иштебей калган ". ошол багытта ". "Ретвизан", "Пересветтин" алдында барат, формалдуу түрдө катарда болсо да, бирок иш жүзүндө П. П. Ухтомский көзөмөлсүз.
Жалпысынан алганда, орус согуштук кемелери "кээ бирлери токойго, кээ бирлери отунга" такыр таркаган эмес, бирок системаны калыбына келтирүү үчүн болгон күчүн жумшаган ("Ретвизанды" кошпогондо), бирок Э. Н. Щенсновичти "кош бийликке" алып барышкан - ал да, кенже флагман да эскадрильяга бир убакта командачылык кылууга аракет кылган. Бирок, 6 орусиялык согуштук кеменин экөөсү 8-9 түйүндөн кийин гана кызматка кире албай калышкан, ошондуктан согуштун кайра башталышы орустар үчүн жакшы болгон эмес …
