Болжол менен саат 14.50дө 1-япон согуштук эскадрильясы менен 1-Тынч океан эскадрильясынын аралыгы чоң калибрдүү мылтыктар үчүн да өтө чоң болуп калды жана орус эскадрильясынын астынан өткөн Якумо көп өтпөй атылды. Орус эскадрильясы SO80 багыты боюнча Владивостокту көздөй жылып бараткан жана анын жолун эч ким тоскон эмес, бирок Хейхачиро Того орустарды жаңы согушсуз кое бербей турганы анык болгон. Караңгыга чейин дагы 5 саат бар болчу, ошондуктан япондор орус эскадрильясын кууп жетип, аны менен согушууга үлгүрүштү: Вильгельм Карлович Виттгефт алдыдагы согуштун планын түзүшү керек болчу.
Х. Тогонун негизги күчтөрү менен от алмашуу аяктагандан кийин дароо В. К. Витгефт эскадрильянын кемелерине келтирилген зыян жөнүндө сурады: көп өтпөй бир дагы согуштук кеме же крейсер олуттуу түрдө жабыркабаганы белгилүү болду. Бул белгилүү үмүттөрдү жаратты жана Вильгельм Карлович штаб менен эскадрильянын мындан аркы аракеттеринин тактикасын талкуулады. Офицерлер эки суроо боюнча сүйлөшүштү: күнгө салыштырмалуу алардын позициясын жапондордон ажыратуу мүмкүнбү жана согушту кайра баштоо үчүн эскадрильянын кайсы позициясы эң пайдалуу болмок.
Күнгө келсек, бул жерде, бирдиктүү пикир боюнча, эч нерсе кыла алган жок, анткени эскадрильяны күн менен япондордун ортосуна коюу үчүн Х. Того согуштук кемелеринин түштүк -батышында болуш керек болчу жана мындай абал уруксат берилген эмес: Япониянын ылдамдыгын эске алганда, мындай маневрлар жапон эскадрильясы Орусиянын Владивостокко баруучу жолун кайрадан тосуп коет. Бирок позиция жагынан пикирлер экиге бөлүндү.
Улуу флаг офицери, лейтенант М. А. Кедров фронттун согуштук кемелерин жайгаштырып, чегинүүгө каршы согушту сунуштады. Ошол эле учурда, ал бул учурда япондор да орустарды кууп жетип, фронтко жайгаштырылышы керек болчу, ошондо орус эскадрильясы согушууга жөндөмдүү мылтыктарынын саны боюнча белгилүү бир артыкчылыкка ээ болот деп негиздеген. Ал тургай, эсептөөлөр бар, тирөөчтөрдөгү салгылашууда жапондордун бортунда 8-12 дюймдук жана 47 калибрлүү 6 дм 27 мылтыктары болгон, орустардыкы-23 жана 33. Бирок согушта, фронттун түзүлүшүндө, орустардын 10-12 дюймдук 12 замбиректери жана 33 6 дюймдук 8 8 дюймдук, 6 жана 8 дюймдук мылтыктарга жана 14 жана 6 дюймдук мылтыктарга (Айтмакчы, бул жерде ката кетирилген, анткени Касуганын жаа мунарасында 2 сегиз дюймдук мылтык эмес, бир он дюймдук мылтык болгон).
Штабдын башчысы контр -адмирал Н. Матусевич подшипник тутумунда эскадрильяны кайра курууну сунуштады (кемелер ырааттуу түрдө 8 чекитти оңго, анан "күтүүсүздөн" 8 чекитти солго бурушу керек), анан жапондор жакындап калганда, жакындаганга аракет кылыңыз. аларды Маалыматка ылайык, Н. А. Матусевич, япондор кыска аралыктан коркушат жана аларга каршы ого бетер атышат, ошондуктан орус эскадрильясы артыкчылыкка ээ болушу мүмкүн.
VC. Витгефт бул эки сунушту тең четке какты. Ушул убакка чейин Х. Того жакын кармашуу каалоосун көрсөткөн эмес жана келечекте андай болот деген үмүт бар болчу. В. К. Vitgeft төмөнкү ойлордун негизинде такыр жакындагысы келген жок:
1. Кыска аралыкта болгон согуш катуу зыянга алып келет, эскадрильянын көптөгөн кемелери такыр Владивостокко бара албайт, ал эми кээ бирлери муну көп кыла албайт (Орус эскадрильясынын стандарттары боюнча) кыймыл жана мунун баары Владивостокко караганда алда канча аз кемелердин өтүшүнө алып келет.
2. Кыска аралыктардагы салгылашууда корголбогон артиллериялык курал-жарактардын арасында чоң зыян болот (бул жерде биз 75 мм жана андан төмөн болгон мылтыктарды айтабыз, адатта казематтарда эмес, ачык туруп). Бул кемелердин душмандын жок кылуучуларынын чабуулуна каршы туруу жөндөмдүүлүгүн алсыратары шексиз, ал эми жапондордун В. К. Vitgeft, алар жок дегенде 50 тартты.
Жалпысынан алганда, план В. К. Витгефта мындай көрүнгөн: ал 28 -июлда бузулбаган кемелер жана жетишерлик жогорку эскадрилья ылдамдыгы менен түнгө качып кетүү үчүн чечүүчү салгылашуудан качам деп үмүттөнгөн. Түнкүсүн ал япон эскадронунан бөлүнүп, кечинде болжол менен чыгыштан өтөт деп үмүттөнгөн. Tsushima. Ошентип, орусиялык командирдин пикири боюнча, эскадрилья түндө жолдун эң коркунучтуу бөлүгүн жеңип чыгат.
"Ретвизан" эскадрильясы
Башкача айтканда, В. К. Витгефт губернатордун "Владивостокко баруу жөнүндө, мүмкүн болушунча согуштан качуу" буйругун так аткарууга аракет кылган, бирок бул чындыгында, эгерде бүтүндөй болбосо, анда жок дегенде эскадрильянын көпчүлүгүн бузуунун жалгыз жолу болгон.. Ушул убакка чейин Х. Того өтө этияттык менен иш алып барган жана жакын согушка киришкен эмес, бул мындан ары да ушундай болушу мүмкүн. Ким билет, балким, Бириккен Флоттун командири чечүүчү согушка катышпоону чечкендир, бирок биринчиден кыйратуучулардын түнкү чабуулдары менен орустарды алсыраткысы келип, кийинки күнү гана согуш берүүнү каалайт? Бирок бул вариант орус командирине дагы пайдалуу: түнкүсүн ал миналардын чабуулунан качууга аракет кылат, эгерде ал ишке ашпаса, эскадрилья бүтүн артиллерия менен душмандын отряддарын тосуп алат. Мындан тышкары, 28-июлдан 29-июлга караган түнү көптөгөн сандаган япон эсминецтери көмүр жагышат жана мындан ары орус эскадрильясынын артынан түшө алышпайт, андыктан 29-июлдагы чечүүчү согуштан качуу мүмкүн болбосо да, кийинки түнү Орус кемелери үчүн азыраак коркунучтуу.
Ошентип, В. К. Мүмкүн болсо, кыска аралыкка согушуудан качуу үчүн Witgeft абдан акылга сыярлык болушу керек. Бирок баары жапон командири чечкендей болушу керек экенин эстен чыгарбоо керек - X. Того ылдамдыкта артыкчылыкка ээ болгон жана согуш качан жана кайсы аралыкта улантыларын өзү чечкен. Офицерлердин сунуштарын баалоого аракет кылалы В. К. Vitgefta ушул нерсени эске алуу менен.
Тилекке каршы, фронтту жылдыруу идеясынын баркы жок экенин моюнга алуу керек. Албетте, эгер күтүүсүздөн Х. Того орус командири сунуштаган "оюндун эрежелерин" кабыл алса, бул орустар үчүн белгилүү бир артыкчылыкка алып келет, бирок эмне үчүн жапондор мынчалык алмаштырылат? 1 -согуштук отряддын фронтко айланбастан орустарга жетүүсүнө эч нерсе тоскоол болгон жок, анткени лейтенант М. А. Кедров жана ойгонуу тилкесин ээрчип, бул учурда 1 -Тынч океан дароо "Т үстүндөгү таяктын" астына түшүп, жеңилүүгө учурады.
Сунуш контр -адмирал Н. Матусевич алда канча кызыктуу. Төшөгө тизилип турган орус эскадрильясы "күтүлбөгөн жерден" бурулуш жасап, мындай нерсени күтпөгөн жапондорго кол салууга шашылды. Мындай чабуул Х. Того тартынчаактыкка алып келиши мүмкүн жана туура кармаш таштандыга айланып кетет, анда колунда кыйратуучулары жана крейсери болгон орус эскадрильясы артыкчылыкка ээ болот.
Албетте, япон командири муну болтурбай, өзүнүн жогорку ылдамдыгынан пайдаланып, орус кемелери менен өтө тыгыз байланышта болбошу керек болчу. Бирок, ошентсе да, бул кандайдыр бир жол менен болушу мүмкүн эле, жана кандай болгон күндө да, бир канча убакытка чейин япон жана орус эскадрильяларынын ортосундагы аралык абдан кыскармак.
Н. А.нын баалоосуна Согуштун 2 -фазасынын сүрөттөмөсүн бүтүрүп, орус жана жапон отторунун эффективдүүлүгүн эсептеп бүткөндөн кийин Матусевичке кайтып келебиз - бул цифраларсыз анализ толук болбойт. Эми биз белгилейбиз, штабдын башчысы В. К. Витгефта чечүүчү салгылашуунун планы болчу, анда, албетте, жана жеңүүчүгө карабай, эки тарап тең катуу жапа чегишмек. Бирок маселе мындай күрөштүн Владивостокко өтүү тапшырмасына түздөн -түз карама -каршы келгенинде болгон: "тапанча" аралыктарына ыргыткандан кийин, аман калган, бирок, албетте, катуу жабыркаган орус кемелери Артурга кайтып келүүгө же интернатурага барууга аргасыз болот. нейтралдуу порттор. Муну Владивостокко толук жетүү мүмкүн болбогон учурда жасаса болмок (өлүү үчүн, музыка менен!), Бирок абал тескерисинче болгон! Жапон флотунун негизги күчтөрү аралыкты 14.50дө бузгандан кийин, орустарга мүмкүнчүлүк бардай сезилди. Анда эмне үчүн аны колдонууга аракет кылбайсың?
Жогоруда айтылгандардан тышкары дагы бир нерсени эске алуу керек. Н. А.нын планы Матусевич бардыгын бир гана мүмкүнчүлүккө койгусу келген, эгер бул мүмкүнчүлүк иштебесе, анда орус эскадрильясы жеңилип калышы толук ыктымал. Чындыгында, биргелешкен маневр жасоо практикасынын узак убакыт бою жоктугу контролдоо жөндөмдүүлүгүнө эң жакшы таасирин тийгизген эмес жана татаал маневр (тосмонун пайда болушу, душманга жакындоо үчүн капыстан бурулуштар), кыязы, Тынч океандын 1-эскадрильясынын ыдырашына алып келет. Бул учурда, жөндөмдүүлүгүндө шек саноого негиз жок болгон жапондор формациядан адашып кеткен кемелерге чабуул коюп, тез ийгиликке жетише алмак. Жана В. К. Витгефт эң консервативдүү вариантты кабыл алды - ойготуу тилкесинде ары кетүү, эгерде япондор жакындап калса, жагдайга жараша иш кылуу.
Ошентип, орусиялык эскадрилья ошол эле тартипте Владивостокко кете берди. Крейсерлер "Аскольд" "Царевичтин" сол жээгинде сүзүп жүргөнүнө жана талкалоочулар крейсерлердин сол жагына баратканына карабай, болжол менен 1,5-2 чакырым алыстыкта согуштук кемелердин сол жагында ойготуучу мамычаны кармашкан. Контр -адмирал В. К. Vitgeft акыркы буйруктарын берди. Ал белги берген Н. К. Рейтенштейн:
"Согуш болгон учурда крейсердин эскадрильясынын начальниги өзүнүн каалоосу боюнча иш кылышы керек."
Бул сигнал эмне үчүн берилгенин айтуу кыйын. Вильгельм Карлович, жаңы жетишкендикке жете электе эле, өзүнүн флагмандарына С. О. Макаров, анда крейсерлер душманы эки отко коюу же минанын чабуулун кайтаруу үчүн өздөрүнүн каалоосу боюнча иш алып барууга түз уруксат берилген - бул үчүн алар командирден сигнал күтпөшү керек болчу. Балким, В. К. Vitgeft пассивдүү жүрүм -турумуна нааразы болгон Н. К. Рейтенштейн согуштун биринчи этабында? Бирок брондолгон крейсерлер отряды алыс аралыкта согушкан кемелердин согушунда эмне кыла алат? Кыязы, бул демилгени колго алуу үчүн жөн гана эскертүү-уруксат болчу.
Ал тургай В. К. Витгефт 1 -кыйратуучу отрядынын начальнигин чакырып, "Туруктуу" үн байланышынын алыстыгында "Царевичке" жакындаганда, ал 2 -даражадагы капитан Е. П. Елисеев, түндө жапондорго кол сала аласыңбы деп сурап. Э. П. Елисеев оң жооп берди, бирок душмандын согуштук кемелеринин жайгашкан жери ага белгилүү болсо гана. Мындай жоопту алган Вильгельм Карлович, ошентсе да, эч кандай буйрук берген эмес жана бул 1904 -жылдын 28 -июлундагы согуштун көптөгөн изилдөөчүлөрүнүн баш аламандыгын пайда кылган.
Бирок, бул макаланын автору мында кызыктай эч нерсе көрбөйт. Орус адмиралы согуш эмне болорун билген эмес: Х. ага жетеби, же бир сааттын ичинде Того жетеби, же үчөөбү, япон командири алыскы аралыкта калууну каалайбы же жакындоо коркунучундабы?, кагылышуу кыска кармашуу мүнөзүнө ээ болобу, же эскадрилья узакка созулган айыгышкан кармашка туш болобу, H. өз отрядын кайда алып барат, күүгүм киргенде ж.б. Бул шарттарда кандайдыр бир тартип, балким, эрте болмок, ошондуктан В. К. Витгефт түнкү мина чабуулунда эч нерсе болбогонун текшерип, акыркы чечимди кийинкиге калтырды. Балким, ушул себептен улам, ал ошондой эле "жок кылуучулар согуштук кемелерде түнкүсүн калсын" деп буйрук берген, ошондуктан келе жаткан күүгүмдө экинчиси колунда.
Орус командири ошондой эле караңгыда эскадрильянын аракеттерине байланыштуу бир нече буйрук чыгарды: "Прожекторлор менен түнкүсүн жаркырабагыла, караңгылыкты сактоого аракет кылгыла" жана "Күн батып баратканда адмиралды карагыла". Бул таптакыр туура көрсөтмөлөр болчу: Орус-япон согушунун бүт тарыхы көрсөткөндөй, түн ичинде караңгыда жүргөн согуштук кемелер менен крейсерлер прожектордун жарыгы менен үмүтсүз ок атууну чечкендерге караганда, мина чабуулдарынан оолак болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан.
Жалпысынан алганда, В. К. Vitgeft туура буйрук берди, бирок дагы эле 2 ката кетирди. Биринчиден, ал 29 -июль күнү эртең менен кемелердин командирлерине жыйын болгон жер жөнүндө кабарлаган эмес. Эскадрон түнү кетүүгө даярданып жаткан, жапондор менен салгылаш кайра башталып, түн киргенге чейин уланышы толук ыктымал болчу. Түнкүсүн В. К. Витгефт душмандын башын айландыруу үчүн бир нече кескин бурулуштарды жасоону болжолдоду жана мындан тышкары, миналардын чабуулдары күтүлүүдө: бул шарттарда кээ бир кемелер эскадрилядан сүрүлүп, катардагы ордун жоготот деп күтсөк болот. 29 -июлда эртең менен түнкү кол салууга жөнөтүлө турган болсо, страглерлердин жок дегенде бир бөлүгүн негизги күчтөргө, ошондой эле кыйратуучуларга кошуу үчүн митинг өткөрүү пунктун белгилөө керек болчу..
Экинчи ката алда канча олуттуу кесепеттерге алып келди. VC. Витгефт таптакыр логикалык жана теориялык жактан туура чечим чыгарды - алдыдагы салгылашууда "Микаса" флагмандык флотуна отту багыттоо үчүн линияда семафор менен кабарлоону буйруду:
- Атып баштаганда, башыңа ок чыгар.
Жапондор орус эскадрильясын кууп жетиши керек болчу, жана Хейхачиро Того Микасаны бүтүндөй орус линиясынын отуна чыгаруунун зарылчылыгынан арыла алган жок (кийинчерээк көрө турганыбызда, так ушундай болгон). Бирок маселе, бир нече кемелердин оту топтолгондо, алардын бутасы суунун мамычаларынын артына толугу менен катылгандыктан, куралчандар өздөрүнүн соккуларын көрбөй калышкан, ошондой эле өздөрүнүн снаряддарынын түшкөнүн айырмалай алышкан эмес. башка кемелерден снаряддар. Мунун баары оттун тактыгын кескин түрдө төмөндөтүп жиберди, ошондуктан япон флотунда эреже бар болчу, эгерде кеме флагман көрсөткөн бутага эффективдүү сокку ура албаса, анда ал башка душмандын кемесине отту өткөрүп берүү укугуна ээ болгон. VC. Vitgeft бул эскертүүнү жасаган жок, бул орустардын согуштук кемелерин атуунун тактыгына эң жакшы таасир эткен.
Ошол эле учурда, япондордун негизги күчтөрү жакындап калды - акырындык менен, бирок алар Тынч океандын 1 -эскадрильясына жетип жатышты. Сары деңиздеги согуштун экинчи этабы башталды.
Тилекке каршы, экинчи согуштун башталышы чоң табышмак, анткени күбөлөрдүн билдирүүлөрү жана расмий документтер бири -бирине түз карама -каршы келет жана аларды салыштыруу эч нерсени тактай албайт. Согуштун кайра башталыш убактысы белгисиз, орусиялык кемелердин ылдамдыгы белгисиз, ок ачуу учурундагы япон жана орус эскадрильяларынын абалы белгисиз …
Расмий документтерде төмөнкүлөр баяндалат - 14.50дөн кийин, согуштун 1 -фазасы В. К. Витгефт өзүнүн кемелерин 14 ылдамдыкта же "болжол менен 14 түйүн" менен жетектеген. Эски согуштук кемелер үчүн бул өтө эле көп болуп чыкты, ошондуктан "28 -июлдагы согуштун иши боюнча Тергөө комиссиясынын корутундусуна" ылайык:
"Бул убакта биздин согуштук кемелерибиздин линиясы кыйла узартылды, анткени акыркы согуштук кемелер - Севастополь жана өзгөчө Полтава бир топ артта калган."
"Полтава" түшүнүктүү себептен "өзгөчө катуу" артта калды - 1 -фазада орус кемелери олуттуу зыянга учураган жок, бирок "Полтавадагы" снаряддын сыныгы машинанын подшипнигине тийип, анын жылышына алып келди. жана ылдамдыгын азайтууга туура келди, бул көптөгөн булактар тарабынан тастыкталган … Мындан тышкары, бул маселедеги расмий көз караш "Полтаванын" улук офицери С. И. Лутонин:
"… эскадрилья уламдан -улам жылып баратат, азыр" Севастополго "20 кабель бар … душман жакындап калды, биз жалгызбыз, биздин эскадрильябыз алыс, душмандын бардык күчтөрү жыгылганы турат "Полтава".
Андан ары, С. И. Лутонин Япониянын 1 -аскердик отрядынын бардык күчтөрү менен болгон "Полтава" салгылашын сүрөттөйт жана ал минтип башталган:
«Мен батареяда болчумун жана душмандын барган сайын жакындап келе жатканын көрдүм. Жапон кемелеринин мүнөзү адаттагыдай эле, Микаса жетектөөчү болчу. Бул коркунучтуу душман өзүбүздүн чокуга чыкты жана Того ок ачып, Полтаваны снаряддар менен бомбалоо алдында турат. Бирок мен эмнени угуп жатам? Биздин 6 дюймдук мунарадан No1 эки курч кадр, мен көрүп турам, "Микасанын" артында эки ак туман пайда болду, биздин эки снарядыбыз тең тийди, аралык 32 кабель болду, убакыт түштөн кийин 4 саат 15 мүнөт болду. Мунаранын командири, мичман Пчельников ошол замат кармалды, ал душмандын сокку уруш керек экенин, согушту баштоо керек экенин түшүндү жана аны баштады, эки снаряд Полтаваны жеңилүүдөн сактап калды.
Жети согуштук кеменин сол тарабынан биздин чалуубузга жооп катары "Полтавага" волейби атылды, бирок ал эч кандай зыян келтирген жок, анткени ал мөөнөтүнөн мурда бузулган. Душман менен ортобузда фонтандардын массасы көтөрүлдү, балким, Того, балким, 30 кабель үчүн волей даярдаган, ошондуктан снаряддар эки кабелге жетпей, бизге бир топ үзүндүлөрдү чачып салышкан.
Маселе түшүнүктүү окшойт. Биринчи этапта, проректор Пчельниковдун 152-мм мунарасы дээрлик кайчылаш абалда тыгылып калган (б.а. кеменин курсуна перпендикуляр), бирок бир аз артта. S. I. өзү Лутонин бул мунара 2, 5 градус ичинде гана айлана аларын жазат. Ошондуктан, орто командир Пчелников жөн эле учурду кармаган жок - ал жапон флагманы мылтыктын колунан келбей турганын көрүп, деңиз морякынын душманга зыян келтирүү үчүн таптакыр табигый каалоосун жетектеп, ага каршы вело атты..
Орто бала Микасага жеттиби же жокпу айтуу кыйын. Бир жагынан алганда, жапон тарап Х. Тогонун флагманы боюнча 16.15те же ага жакын убакытта сокку жазбайт, бирок экинчи жагынан, бир нече алты дюймдук (жана белгисиз калибрдеги) Алты дюйм болсун) снаряддар жазылган эмес. Ошентип, биз япон булактары ордер офицери Пчельниковдун хиттерин ырасташпайт же четке кагышпайт деп айта алабыз. Бул хиттер, же жөн эле Полтаванын ок чыгарганы япондорду нерв кылып, мөөнөтүнөн мурда сокку урган. Жапондор чындап эле бардык линиялардын кемелери менен Полтаваны нокаутка чыгарууга аракет кылышкан болушу мүмкүн (окшош ок атуу техникалары деңизде атуу боюнча эски ички колдонмолордо каралган), бирок алар мөөнөтүнөн мурда ок чыгарып, өткөрүп жиберишкен.
Азырынча баары логикалык жана ырааттуу, бирок андан ары …
Чындык "Тергөө комиссиясынын 28 -июлдагы согуш боюнча корутундусу" С. И. Лутонин саат 16.15те ок чыгарат. Ал окуйт
"Бешинчи сааттын аягында, душмандын бронетанкалык отрядынын жетектөөчү кемеси биздин линиянын төртүнчү кемеси" Пересвет "кемесинин жанына чыгып, андан 40ка жакын кабель алыс болгондо, экинчи согуш башталды."
"Бешинчи сааттын жыйынтыгы" 16.45 деп ойлосок дагы, С. И.нын маалыматтары менен жарым сааттык айырма. Лутонин, бирок эң башкысы, орто персонал Пчелников Микасага Пересвет чокусунда ок тийгизе алган жок, анткени ал кезде Х. Того флагмондук согуштук кемеси мунарасына жетпей калган!
Согуш ошентсе да Микаса Полтавага жакын турган учурда, саат 14.15те башталды деп ойлойбуз. Бирок "Полтава" "Севастополдон" 2 чакырым алыстыкта болчу, жана биз 2 кабелдин стандарттык интервалы "Севастопол" менен "Пересветтин" ортосунда "Пересветтен" ("Севастополдун" узундугун эске алуу менен) сакталган деп ойлосок да. 22.6 кбт. "Полтава" 22.6 кбт, башкача айтканда, В. К.га караганда 3 түйүн ылдамдыкта жүрүү үчүн, Х. Того согуштук кемелери 17 түйүн менен алдыга учкан? !! Ал эми орус эскадрильясы 4кө чейин согушпаса: Кечки саат 45те, анда эмне кылып жатат? Полтаваны атууну ойлонду беле? "Жетиге каршы жалгыз согушкан согуштук кемени нокаутка түшүрө алган жокпуз? Эмне үчүн мемуарлардын биринде (анын ичинде С. И. эч нерсе эрибейт?
Бирок расмий түрдө "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушу" (III китеп) согуштун башталышын төмөнкүчө сүрөттөп, интрига кошот:
«Аралык 40-45 кабелге чейин кыскартылганда, Полтава согуштук кемеси сигнал күтпөстөн, ок чыгарган. Согуш бүт линия боюнча дароо башталды жана ал дароо толук интенсивдүүлүк менен башталды.
"1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушу" согушунун кайра башталышынын так убактысы. отчет бербейт, бирок контексттен бул 16.30дан кийин болгондугу көрүнүп турат. Келгиле, бул чындык деп коёлу. Бирок эмне үчүн жапондор согушту баштабай, Россиянын артта калган согуштук кемесине чабуул коюп, "Пересветтин" трассасына жеткенден кийин гана ок чыгарышкан, б.а. качан "Якумо" терминалы да көптөн бери "Полтаванын" трассасынан өткөн? Эмне үчүн В. К. Мурда өзүн согушта жакшы командир катары көрсөткөн Витгефт, Полтаваны жапондор жутуп таштап, Севастополдон эки чакырым алыстыкта калтырганбы? Жана эмне - Көрсө, С. И. Лутонин таптакыр ишеничсиз, анткени бул учурда анын согушту кайра баштоонун бардык жазуулары башынан аягына чейин жалганбы?
Өз көз карашын такыр эле талап кылбастан, бул макаланын автору ошол алыскы окуялардын төмөнкү версиясын болжойт.
14.50дөн кийинки орус эскадрильясынын 13 түйүнү бар болчу (В. Семенов айтмакчы, 12-13 түйүн жөнүндө жазат). "Севастополь" катарда болчу, бирок бузулган "Полтава" бара -бара артта калды. Андан кийин, "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушу" жазгандай (айтмакчы, өзүнө каршы):
"Царевичтин командири адмиралга кайрылып, согуштук кемеде 70 гана революция бар экенин эске салды. 13 түйүн ылдамдыкта, адмирал "Дагы ылдамдык" сигналын жогорулатып, акырындык менен ылдамдыкты кошууга буйрук берди. Биз 10 революцияны коштук, бирок бул убакта Севастополь менен Полтава артта кала баштады, ошол себептен кайра 70 революцияга түшүрүштү ».
Балким, дал ушул "Көбүрөөк ылдамдык" сигналынын айынан "14 түйүн" же "болжол менен 14 түйүн" пайда болуп, биз бул тууралуу расмий сүрөттөөлөрдө окуганбыз, бирок ылдамдыгы кыска жана тез арада кайра көбөйтүлгөн. 13 түйүнгө чейин кыскарган. Бирок бул ылдамдыкты жогорулатуу учурунда линия созулуп, бир гана "Полтава" эмес, "Севастополь" да артта калды (анын сүрөттөлүшүн биз "Тергөө комиссиясынын корутундусунда" көрөбүз). Бирок, кийинчерээк ылдамдык дагы 13 түйүнгө чейин кыскарып, согуштун башталышына жакын калганда, артта калган согуштук кемелер өйдө көтөрүлүүгө жетишти. Согуштун башталышында "Севастополь" катарда өз ордун ээлеген деп божомолдоого болот ("Пересветтин" арт жагынан 2 кбт), "Полтава" "Севастополдон" 6-7 кабель артта калган. Жапондор В. К. Vitgefta ылдамдыгы 15 түйүндөн төмөн эмес. Мушташ так С. И. Лутонин - "Микаса" "Полтава" трассасын кесип өткөн учурда, бирок ал 16.15те эмес, 16.30га жакын болгон. Жапон кемелери Полтавага тийди, бирок ийгиликсиз болуп, бир нече убакытка чейин ок чыгарышты, бирок алардын жетектөөчү кемелери Полтавадан озуп өтүп, Пересветке отту тез өткөрүп жиберишти, анткени экинчиси кенже флагмандын желегин желбиретип жүргөн, демек, алда канча кызыктыруучу бута болгон.. Ошол эле учурда, орус согуштук кемелери оттун ачылышы менен тартынышты жана согушту 16.30да же бир аздан кийин башташты, бирок Микаса Пересветтин чегине жеткенде эмес, бир аз мурда.
Жогоруда келтирилген версия булактардагы логикалык карама -каршылыктардын көбүн түшүндүрөт, бирок бул башка мүмкүн болгон гипотезаларга караганда ишенимдүү дегенди билдирбейт. Балким, бул көбүрөөк логикалуу, бирок логика тарыхчынын душманы. Көп учурда тарыхый окуялар анын мыйзамдарына баш ийбейт. Буга чейин канча жолу болгон: логикалык жактан ошондой болушу керек болчу, бирок чындыгында кандайдыр бир себептерден улам такыр башкача болгон.
Бир нерсени так айтууга болот: Якумого кошулган жапон 1 -согуштук отряды акырындык менен орусиялык согуштук кемелердин линиясы боюнча жүрүп, саат 16.30 чамасында Полтава атуусу Сары деңиздеги согуштун экинчи этабын баштады..
