Саат 09.00дө флагмандын сигналы: "Император Владивостокко барууга буйрук бергенин флотко билдиришти" деген эскадрильяда жеңилдетилген жеңилдикти пайда кылды. Эми экипаждар ишенимге ээ болушту V. K. Витгефт душмандын негизги күчтөрүнүн айынан Порт -Артурга кайтып келбейт, 10 -июнда кеткенде болгон. Vl. Кийинчерээк Диана брондолгон крейсеринин улук офицери Семёнов мындай деп жазган:
«Бул сигнал жашыруун жактыруу менен кабыл алынды.
- Качантан бери! - Молодец Vitgeft! - Чегинбе!.."
Бирок флотко өзүнүн мина талааларын жеңүү жана таза сууга баруу үчүн дагы бир саат керек болду, мунун баары душмандын көз алдында болду. Эски брондолгон "Матсушима", "Ниссин" жана "Касуга" көрүнүп турду, ал тургай, жок кылуучулар трал кербенине кол салууга (же чабуулду окшоштурууга) аракет кылышты. Бирок адмиралдын буйругу жок "Новик" жапон чабуулу аяктаган деңизден кербенди жаап, түзүмдөн чыгып кеткен. Жапондордун брондолгон крейсерлери алыстап кетишти жана 09.35те Царевич дагы эле мина талаасында: "Жапон флотуна телеграфка кийлигишпе" деген сигналды көтөрдү.
Буга эмне себеп болду? Балким, В. К. Витгефт ушунчалык көп байкоочулар менен эскадрильянын радио операторлору жапон сүйлөшүүлөрүн баса албайт деп ишенишкен. Жана ошондой болгон күндө да, баары бир, Х. Тогонун негизги күчтөрү жакын жерде жана жакын арада анын чыгышы жөнүндө кабарланат, бирок тез ылдамдыкта эсминецтердин желек сигналдары менен. Ошол эле учурда, ошол кездеги радиостанциялар өтө ишеничсиз болчу жана алардын пайдасы шексиз болчу, демек, аларды ашыкча жумуш менен ашыкча жүктөөнүн мааниси жок болчу.
Саат 10.00 чамасында эскадрилья таза сууга кирген, 10.15те В. К. Vitgeft тралинг кербенин чыгарды, ал 2 -отряддын мылтыктарынын жана кыйратуучуларынын капкагы астында Порт -Артурга кайтып келди. Эскадрон марш тартибинде тизилген - биринчиси - 2 -даражадагы "Новик" крейсери, анын артында, беш кабелде - эскадрилиянын согуштук кемелеринин ойготуу колоннасы: "Цезаревич" алдыда, анын артында - "Ретвизан", "Жеңиш", "Пересвет", "Севастополь" жана "Полтава". "Царевичтин" оң траверсинде 1 -кыйратуучу отрядынын 1 -отряды, сол жагында - 2 -отряды болгон. Согуштук кемелердин артында крейсерлер турган: "Аскольд", "Паллада" жана "Диана".
Мындай формацияда эскадрилья чоң ийгиликтерге жетти - Шантунг Кейпине багыт түзүп, кемелер алгач сегиз түйүндүү багытта жылышып, алгач 10го, андан кийин 13 түйүнгө чейин көбөйүштү. Мындай акырындык менен ылдамдыктын жогорулашы, бир күн мурун нокаутка учураган "Ретвизан" кемесинин абалына тынчсыздануу менен түшүндүрүлдү - ал дубал менен бекемделген, бирок, албетте, алар тешикти өзү мөөрөй алышкан эмес. Натыйжада, согуштук кемеси суу астындагы бөлүгүндө 2,1 м2 тешиги бар, жаа учунда 250 тонна суу жана суу капталган бөлүмдөрдө сууну кармап турган арматуралар туруштук бере албаса, кошумча суу каптоо коркунучуна ээ болуп, ийгиликтерге жетишкен. Андыктан эскадрильянын ылдамдыгы акырындык менен көбөйтүлүп, Ретвизандан Царевичтен дубалдардын абалы тууралуу бир нече жолу суралган.
Бирок, сюрпризди Ретвизан эмес, Царевич тартуулады: эскадрилья 13 түйүнгө жеткенден 5 мүнөттөй кийин, эртең мененки саат 10.35те флагмандык согуштук кеме "Мен башкара албайм" деген сигналды көтөрдү жана ылдамдыкты азайтууга туура келди. "Царевич" чуркап жүрдү, андан кийин жайлады, кийин ылдамдады, согуштук кемелердин колоннасынын созулушуна алып келди жана алардын ортосундагы аралыктар бузулду. Саат 11.00гө карата флагмандагы кырдаал көзөмөлгө алынган окшойт, ал "аралыкты байкагыла" сигналын берди (жана дагы - "Шарап жана түшкү тамак үчүн ышкырык") согуш) жана эскадрилья 10, андан кийин 12 түйүнгө ээ боло баштады. Ал эми жарым сааттан кийин ар тараптан жапон аскерлери көрүндү.
Орус эскадрильясынын курсунун алдыда жана солунда, андан 20 чакырымдай алыстыкта Х. Тогонун негизги күчтөрү болгон 1 -согуштук отряд көрүнүп турду. Бул убакта "Ниссин" жана "Касуга" согуштук кемелерге кошулушкан, андыктан 6 брондолгон кеме орус эскадрильясынын курсун кесип өтмөкчү. 3 -отряд арткы оң тараптан, "якумо" иттеринен "иттер" пайда болду, бирок аларга орус кемелеринен алыстык аныкталган жок - япон крейсерлери начар көрүнгөн. 6-отряд, 3 брондолгон крейсер 100 кбт менен солго, 80-85 кбт солго жана артка-Мацушима, Хасидате жана Чин-Йенге кошулушту … Отряддардын ортосундагы аралыкта көптөгөн жок кылуучулар.
Ошол кездеги брондолгон флоттор үчүн душманды аныктоо гана эмес, душмандын көз алдында маневр жасоо менен жетишүүгө боло турган өзү үчүн эң пайдалуу позицияда болуу өтө маанилүү болгон. Адатта, согуш убактысы биринчи ок атылган учурдан баштап ок атууну токтотуу учуруна чейин аныкталат, бирок бул толугу менен туура эмес. Согуш каршылаш флоттордун адмиралдары бири -бирин көрүп, кемелери үчүн позициялык артыкчылыкка жетүү үчүн өз эскадрильяларынын курстарын жана ылдамдыгын өзгөртө баштаганда башталат. Ошондуктан, бул жерде биз орус жана япон эскадрильяларынын бири -бирин ачкан учурунан тартып, биринчи атууга чейин маневр кылууну карап чыгабыз.
Ошол жылдардагы деңиз тактикасынын көз карашынан алганда, орус эскадрильясынын позициясы, албетте, жоготуп жатты - жай кыймылда болгон Полтава жана Севастополь согуштук кемелери менен, азыр да Ретвизан менен, анын капталдары каалаган убакта өтүшү мүмкүн, ал япондордун негизги күчтөрүнө ылдамдыгын жоготуп жаткан. Теорияда, албетте, "Цезаревич", "Победа" жана "Пересвет" эскадрильялык кораблдеринде "жогорку ылдамдыктагы канатты" бөлүп кароого мүмкүн болгон, алар, балким, япон линиясынан бир аз ылдамыраак кыймылдай алмак (анын ылдамдыгы өтө жай кыймылдаган "Фудзи" менен чектелген). Бирок тизмедеги кемелер орус эскадрильясынын эң чабал согуштук кемелери болгон жана ошондуктан Х. Тогонун 1 -согуштук отрядын талкалоого эч кандай мүмкүнчүлүгү болгон эмес. "Согуштук крейсерлер" Пересвет жана "Победа" техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча согуштук кемелер менен брондолгон крейсерлердин ортосунда аралык позицияны ээлешкен жана андан тышкары, алар начар аткылашкан: 1903-жылдын июль айындагы маневрлерде бир гана "Петропавловск" бул кемелер-крейсерлерден да начар аткылашкан. Ал эми "Царевичке" келсек … Албетте, анын паспорттук маалыматына ылайык, ал күчтүү япондук согуштук кеме менен жекеме-жеке согушууга жөндөмдүү болгон. Бирок, "Полтаванын" улук офицери катары С. И. Лутонин:
"Чынын айтканда, биз" Царевичке "ишенчү эмеспиз. Курал -жарагы, кыймылы жана курал -жарагы боюнча биздин эскадрильяда эң күчтүү болгон бул согуштук кеме жеке курамы боюнча баарынан алсызыраак болчу. Ал Тулондон Артурга өткөн, эч качан ок чыгарган эмес, 27 -январда согушта болгон эмес, экинчи жолу деңизге кеткен жана анын командасы кандай болгонуна - мен ишене алмакмын, Полтавага которулган жети кишини тыкыр карап."
Катуу айтканда, С. И. Лутонин таптакыр туура эмес. "Цесаревич" эскадрильясынын кемеси Ыраакы Чыгышка француз кеме верфинен жөнөп кетти жана 1903 -жылдын 19 -ноябрында Порт -Артурга, эскадрилиянын башка кемелери куралдуу резервде турганда келди: ошентсе да, согуштук кеме ок атууга жетишти. жолдо аз. Бул ок атуунун уюштурулушу кызыктуу болду - "Баян" брондолгон крейсери менен бирге жүрүп, кемелер кезектешип калканды сүйрөп кетишти, ал эми "саякатчы жолоочусу" ага кичинекей калибрдүү снаряддар же патрондор менен ок чыгарды. Бирок, булар калибрдүү атуу эмес, баррель эле, алардын пайдасы шексиз, бирок бул куралчандарды үйрөтүү үчүн жетишсиз болгон."Цесаревич" келгенден кийин, алар корукка киришкен жок, бирок кеме дагы атайын даярдыктан өтпөдү - ноябрь -декабрь айларында ал казыкта жүргөндө гана өткөрүлө турган машыгууларды өткөрүп, ички жолдун жээгинде турду. 29 -декабрда гана кеме бир гана жолу атууга чыккан. Р. М. Мельников:
"Практикалык жана согуштук айыптоолор жана патрондор 305 мм 4 жана 4, 152-мм 7 жана 10, 75-мм 13 жана 46, 47-мм 19 жана 30-мылтыктардан атылды. Көрүнүп тургандай, мылтыктын баары эле болгон эмес. бир жолу да атуу үчүн ".
Анан, 2-январдан баштап, кеме ремонтко турду, анткени 305 мм снаряддардын жаңы запасы акыры Франциядан жеткирилген, бирок кеме Артурга кетер алдында жеткире алышкан эмес. "Цесаревич" 20 -январда гана кызматка кайтып келип, эскадрильянын курамында бирден -бир чыгууну жасады, анан … согуш башталды, анын биринчи түнүндө согуш кемеси торпедо алып, кайра көтөрүлдү. узак ремонт.
Ошентип, "Пересвет", "Победа" жана "Царевич" үчилтигинен көп нерсени күтүүгө болбойт.
Эскадрондун башка кемелери, тилекке каршы, жогорку күжүрмөн даярдыгы менен мактана алышкан жок: мурунку макалаларда айтылгандай, орустун согуштук кемелери согушка чейин демобилизацияланган эски аскер кызматкерлеринин бир кыйла бөлүгүн жоготкон жана 1903 -жылдын 1 -ноябрынан бери дээрлик эч кандай практикасы болгон эмес., алар резервде турганда. Андан кийин, кемелер согушка чейин бир нече күн гана, ал тургай С. О. Макаров менен "Цесаревич" менен "Ретвизанда" мындай нерсе жок болчу, анткени ремонтто болгон. Калган убакта согуштук кемелер Порт -Артурдун ички жолунда коргонушкан. Бул туруунун натыйжасында, алар үчүн кадимки маневрларды жасоо да кыйын болду (Севастополдун сабаган кочкорунун окуясын эстегиле!), Андан да кыйын жана (андан да!) Согушта эки отряддын өзүнчө маневр кылуусу мүмкүн эмес болчу..
Бир сапта Порт-Артур эскадрильясы согушууга жөндөмдүү болгон, бирок ошол эле учурда анын эскадрильясынын ылдамдыгы япон флотунан 1,5-2 түйүнгө төмөн болгон жана бул орустар үчүн чоң коркунуч болгон. Буга чейин, Цушима согушуна арналган макалалардын биринде, биз 1901-1903-жылдардагы британиялык маневрлерди деталдуу түрдө карап чыкканбыз, бирок азыр 1903-жылкы машыгууларда вице-адмирал Домвиллдин "тез канаты" 2 түйүнү бар экенин эстейбиз. ылдамдыктын артыкчылыгы, эң тажрыйбалуу эки британ адмиралына 19 кбт аралыкта "таякчаны" кой, алардын бири (Уилсон) мурунку эки жыл ичинде атаандашын (Ноэлди) ушундай жол менен утуп алган. Биз ошондой эле Х. Того Англияда көпкө окуганын, анын согуштук жана турмуштук тажрыйбасы В. К. Vitgeft. Хейхачиро Того британиялык командирлердин рецептерин кайталоого эч нерсе тоскоол болбогондой сезилет жана орустарга салыштырмалуу кыска аралыкта "Т үстүндөгү таякчаны" көрсөтүүгө аракет кылат - бул жеткирүүнүн эң жакшы жолу болмок деңизге кеткенден бери орус эскадрильясына катуу сокку.
Ошентип, 1904 -жылдын 28 -июлунда, негизги күчтөр бири -бирин ачкан учурдан (11.30) жана от ачылганга чейин (болжол менен 12.22) эмне болгон?
Мезгил 11.30-11.50
Контр -адмирал В. К. Vitgeft акылга сыярлык жана жөнөкөй иш кылды, бирок бул жөнөкөйлүк примитивдүүлүккө барабар эмес. Вильгельм Карлович душманды кемелеринен бир топ алыстыкта, анын сол жагында жана алдында көрдү жана ал тез эле, 15-16 түйүндөн кем эмес ылдамдыкта, сызыктан өтүп бара жатты, ал эми күн ошол учурда оңго жана Царевичтин алдында убакыт. Мындай шарттарда жапон флоту менен күндүн ортосундагы пайдалуу позицияны ээлөөнү кыялдануунун деле кереги жок болчу, андыктан анын нурлары Х. Тогонун аткычтарын сокур кылмак. Мунун баары Вильгельм Карлович - ошол эле багытты жана ылдамдыкты сактап, "Согуштун түзүлүшүндө кайра куруу" сигналын көтөрүп, сол тарапта согушка даярданууну буюрду. Албетте, бирөө согушка сол тарабы менен эмес, оң тарабы менен даярдалышы керек эле деп айтууга болот, анткени япондордун кыймылы орус эскадрильясынын күндүн астында турган каалоосуна ачык эле кыянат кылган. жана бул абдан пайдалуу позициядан чабуул. Бирок чындык согушта эч ким так эч нерсе биле албайт: душман сол тарапта жана В. К. Витгефт аны менен согушка даярданууну буйруду, эгер япондор күндүн астына кирип, оң жакта болсо - анда, кайра курууга убакыт жетиштүү, анткени бөлүктөрдүн ортосундагы аралык дагы эле чоң. Бирок согуштук түзүлүштү калыбына келтирүүнү кийинкиге калтыруунун кажети жок болчу: эскадрильянын биригүүсүнүн жоктугу акыркы учурда кайра курууну чечкен жок. Ошол эле себептер менен кайра куруу аяктаганга чейин ылдамдыкты жогорулатуунун кажети жок болчу - В. К. Vitgeft муну кылган жок.
Командирдин буйругуна ылайык, "Новик", парус форсейли (бул термин көп булактарда көп жолу колдонулат жана эскадрильянын кораблин билдирет) крейсерлердин катарында "Аскольд" менен " Паллада ", жана кыйратуучулар самолеттун тарабына өтүштү. Дал ушул жерде "деңизде сөзсүз боло турган кырсыктар" өздөрүн сездирди: 11.50дө "Царевич" кайрадан "К" ("Мен башкара албайм") көтөрүп, иштен чыгып кетти, калган эскадрилья кемелери. токтоого мажбур болушту.
Эми биз жапондордун аракеттерине кайрылабыз. Бириккен Флоттун командири орус эскадрильясын көрүп, душмандын көз алдында эч кандай оор маневр жасабаганын көрдү. Жапондор үчүн эң жөнөкөй чечим - орус эскадрильясынын сол жагында кала тургандай жакындап, анан "таякчаны Т" үстүнө коюу. Ошол эле учурда, "таяк" маневрин аткарган Х. Тогонун кемелери күндүн астына чыгып кетет, бул болсо орус аткычтарын сокур кылып, ок атууну кыйындатат.
Тескерисинче, согуштун 1 -этабында Хейхачиро Того бир катар кызык жана түшүнүксүз маневрлерди жасады. Орус эскадрильясын көрүп, Х. Того бир канча убакыт бою өзүнүн кемелерин ошол эле багытта жетектеген, бирок бир жерде 11.40тын тегерегинде солго бурулган, б.а. Орус кемелери турган тарапка карама -каршы багытта.
Ал дагы эле Порт -Артурдун эскадрильясын басып өтчү, бирок азыр ал аны мүмкүн болгондон кийин кечип өтүүгө туура келди. Ал эмне үчүн мындай кылган?
Жапон флотунун негизги милдети Япония, Корея жана Манчжуриянын ортосундагы деңиз байланыштарын коргоо болгон жана бул үчүн орус эскадрильясын зыянсыздандыруу зарыл болгон. Хейхачиро Того, кыязы, жапон курчоо артиллериясы Порт -Артурдун акваториясына ок атканын билсе керек, россиялык кемелердин Владивостокко карай же "акыркы жана чечүүчү" болуп чыгышы жакынкы келечекте болушу керек. Ал эми бул жерде анын алдында орус эскадрильясы турат. Стратегиялык милдетин чечүү үчүн япон командиринин эки варианты бар болчу - же орустарды Порт -Артурга кайтаруу, артиллериялык курчоо аларды басып калат, же деңиз согушунда аларды талкалап жок кылуу. Ал эми эгерде В. К. Витгефт кайтып келгиси келген жок, ал жапон флотун көргөндө, орозолорго мүмкүн болушунча эртерээк деңиз салгылашуусун түшкө чейин максималдуу түрдө зыян келтирүү үчүн керек болчу кемелер япондордун жанынан өтүүгө мүмкүнчүлүк алышты.
Жапон булактары Х. Того В. К.ны "азгырууга" аракет кылган деп ырасташат. Witgeft алысыраак деңизге - бирок бул жапон командири үчүн кандай мааниге ээ болушу мүмкүн? Тескерисинче, эгерде В. К. Витгефт, япон флотун көрүп, кайра Порт -Артурга, артиллериянын курчоосуна бурулуп, Х. Того муну кубануу керек эле.
Жапон командиринин чыныгы ниети кандай болбосун, анын согуштук кемелери солго бурулуп, ошентсе да 11.50дө орус эскадрильясынын курсун кесип өтүштү - "Царевич" иштен чыгып калганда.
Мезгил 11.50-12.15
Орус эскадрильясы ысытма болгон. Флагмандык согуштук кеме иштен чыгып, эскадрилиянын калган кемелерин кескин басаңдатууга мажбур кылды, бирок бир нече мүнөттөн кийин "Царевич" анын ордун ээлей алды. Саат 12.00дө В. К. Вигефт ылдамдыгын жогорулатып, "13 түйүн бар" сигналын көтөрдү, бирок 5 мүнөттөн кийин ошол эле "К" желегин көтөрүп, жолду токтоткондо, "Победа" кемеси капталга карай тоголонуп кетти. Стравка бузулуп, эскадрилья дагы ылдамдыгын эң кичинесине түшүрдү."Победа" 12.10до өз ордун ээледи (кээ бир булактар "Победа" 12.20да иштен чыкканын көрсөтөт) Vl. Семенов бул эпизод жөнүндө мындай деп жазган:
«Согуштук эскадрилья! Орус флотунун түсү!.. - муштумдарын түйүп, ачууланып демин басып, сүйлөбөй, кошунамды "Диананын" көпүрөсүндө бакырды …
Анан мен аны токтотууга батындымбы? Ага айт: "Тынч бол! Сиздин ишиңиз - милдетиңизди аткаруу!.. "Ал мага жооп берсе:" Бул эскадрильяны түзгөндөр өз милдеттерин аткарыштыбы?.."
Жок!.. Эмне деш керек!.. - Мен аны токтото турган эч кандай оюм жок болчу … Импотент каарымдын көз жашы тамагыма өзүм келди …"
Ошентип, жок дегенде 10 мүнөт, 11.50дөн 12.00гө чейин, Царевич кайрадан эскадрильяны жетектегенде, же 11.50дөн 12.10го чейин 20 мүнөттө (эгер Победа 12.10до кызматка кайтып келгени чын болсо), орус эскадрильясы дээрлик башкарылбай, жөндөмсүз болгон. тез маневр кылуу үчүн. Түздөн -түз күнөө В. К. Бул жерде Vitgeft жок - албетте, анын экипаждарды активдүү машыктыруудан баш тартканы эске алынбаса. Бирок, бул 10-20 мүнөт орус флотунун тагдырын чечиши мүмкүн: акыры, эгерде биз жогоруда жазган орус эскадрильясынан түшүнүксүз бурулуш жасоонун ордуна, Х. Того В. К.нын кемелерин көздөй бурулмак. Vitgeft (№1 диаграммада көрсөтүлгөндөй), же жөн эле баштапкы курсун сактап калса, Порт -Артурдун эскадрильясы көзөмөлдү жоготкондо, орустарга "Т үстүнөн таяк" салып коймок!
Согуштун башында Хейхачиро Того Бириккен Флоттун ишенимдүү жеңиши менен согушту чагылган ылдамдыгы менен бүтүрүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүктү колдон чыгарды деп айтууга болот.
Бирок, бул Х. Тогонун кызыктай амалдарынын башталышы болчу. Микаса 11.50дө орус эскадрильясынын курсун кесип өткөндөн кийин, 1 -согуштук отряд бир нече убакыт бою ошол эле жолду ээрчип, анан күтүүсүздөн орус эскадрилиясынан "капысынан" бурулуп, андан алыстай баштаган. Ошол эле учурда, япон эскадрильясынын ылдамдыгы болжол менен 15-16 түйүн болгон, ал эми орустар 13 түйүнгө ээ боло алышкан эмес, бул кемелердин ортосундагы аралыкты көбөйткөн.
Ал эми В. К. Vitgeft. Кечки саат 12.15тен кийин "Царевич" акырындык менен солго бурула баштады жана муну оттун ачылышына чейин, атүгүл кийинчерээк жасады. Эмне үчүн? Диаграмманы карап көрөлү:
Биз В. К.нын жетекчиликке алганын биле албайбыз. Vitgeft, солго четтеп, бирок бул маневр логикасыз болгондуктан эмес, бирок анын мындай иш -аракетинин көптөгөн себептери болгон үчүн. Келгиле, өзүбүздү орус адмиралынын ордуна коюуга аракет кылалы. Азыр душмандын негизги күчтөрү пайда болду, алар орустардан ылдамдыкта алдыда жана алардын позициясы абдан пайдалуу жана В. К.нын кемелерине караганда артыкчылыктарга ээ. Vigefta. Жапондордун согушка кошула турган мезгили келди, бирок анын ордуна Х. Того кандайдыр бир түшүнүксүз "барабан бийин" баштайт, түшүнүксүз бир катар маневрлерди жасайт. Ал орустарды азгырып жаткан окшойт, аларды ошол эле жолго түшүүгө үндөйт, бирок согушта душмандын сизден күткөнүн кылуу таптакыр керексиз! 12.15ке чейин Х. Того маневринин аркасында орус жана япон эскадрильяларынын курстары айырмаланат, андыктан ага дагы бир аз солго бурулуп "жардам" бербеш керекпи? Кантсе да, 1 -аскердик отряд дагы эле белгилүү бир артыкчылыкка ээ, ал дагы эле орустарды "Т үстүнөн таяк" ыргыта алат. Бирок орустар аны солго алып кетсе, эскадрильялардын бөлүнүү ылдамдыгы ого бетер күчөйт жана андан ары Х.нын "таягын" коюу кыйыныраак болот. Анын үстүнө, эгерде ал бул маневрде ийгиликке жетишсе, анда күн орустун артиллеристтерин сокур кылса да, бирок анча деле көп эмес, анткени япон кемелери күн дискинин фонунда эмес, сол жакта. Жапондордун мындай позицияга кириши бир катар артыкчылыктардан баш тартууну билдирет жана Х. Того мындай кылбайт деп үмүттөнсө болот. Эч ким жапон командиринин орусиялык эскадрильядан алыстап кетишине тоскоол боло алган жок, бир кыйла пайдалуу позицияны ээлеп, кайрадан бактысын сынап көрдү, бирок мындай оюндар В. К. Vitgeft. Орус эскадрильясынын айланасындагы Хейхачиро Того канчалык көп "пранк" кылса, чечүүчү согушка катышпастан, орус адмиралынын караңгыга чейин кармап туруу мүмкүнчүлүгү ошончолук жогору болот. Бирок бул анын максаты болчу - Вилгельм Карловичтен Владивостокко (жок дегенде эскадрильянын бир бөлүгү) кирүү мүмкүнчүлүгү, эгер ал 28 -июлда күндүзгү согушта, ал жетектеген кемелер чоң зыянга учурабаса гана пайда болгон.
Орус флоту үчүн солго бурулуш абдан логикалуу болчу, бирок эмне үчүн В. К. Vitgeft акырындык менен жаңы курска ыктай баштадыбы? Биз контр -адмиралдын эмне жетекчиликке алганын биле албайбыз, бирок анын чечиминин себептерине карабастан, бул таптакыр туура болгон. Чындыгында, мындай өзгөрүү, анын жылмакайлыгынан улам, жапон командири байкабаса керек, же тагыраак айтканда, байкаган эмес, бирок дароо эмес, кийинчерээк Х. Того орустар багытын өзгөртүп жатканын түшүнөт. Бириккен флоттун командирине "таякчанын үстүнө" коюу кыйын болот.
Бирок жогоруда айтылгандардан тышкары В. К. Vitgeft солго бурулууга дагы бир себеп болду …
Мезгил 12.15-12.22
Жапон командири кийинки маневрин качан жасаганы так белгисиз, бирок аны япониялыктар 12.15те, балким, бир нече мүнөттөн кийин аткара баштаган деп божомолдоого болот. Х. Того кайрадан "күтүүсүздөн" буйрук берет жана анын эскадрильясы дагы орус флотун аралап өтөт. "Т үстүндөгү таяк" коюлган окшойт, 12.20-12.22де күрөш башталат.
Кимдин атканы биринчи экени азырынча белгисиз, кээ бир маалымат булактары Ниссин ок чыгарганын, башкалары Царевич ок чыгарганын, үчүнчүлөр Пересвет экенин айтышкан, бирок бул жалпысынан мааниге ээ эмес. Баарынан маанилүүсү, бардык позициялык артыкчылыктарга ээ болгон Хейхачиро Того өзүнүн командасын дээрлик эң начар конфигурацияда согушка алып чыга алды. Кантсе да, чынында эмне болду? Биринчиден, 11.50дө япондор орус эскадрильясынын курсун кесип өтүштү жана Х. Того флагманы "Микаса" алдыда келе жаткан. Андан кийин - "күтүлбөгөн жерден" түшүнүксүз бурулуш, ал эми алдыңкы сапта турган япон отряды орустардан алыстай баштайт. Анан күтүлбөгөн жерден - кайра "бир заматта" U бурулушу, азыр коргошун "Микаса" эмес, япон колоннасынын аягы - "Ниссин" брондолгон крейсери …
Анан мунун баары эмнеге алып келди? Орустар үчүн жарым саат мурун "кросс Т" орнотуунун ордуна, күндүн көзүнө чыгуу үчүн орус эскадрильясынын курсун кесип өтүү жана ошону менен мүмкүн болушунча мылтыкчылар В. К. Витгефта, 1 -согуштук отряд карама -каршы багытта кыймылдап, "Т үстүндөгү текчени" коёт. Негизги күчтөрдү мындай маанилүү маневрди өзү жетектөөнүн ордуна, команданы кенже флагман вице -адмирал С. Катаокага өткөрүп берет, анткени азыр колоннаны жетектеген Ниссин! Х. Того алгач орустарга "Т үстүнөн таяк" салуунун эң сонун мүмкүнчүлүгүн этибарга албаган, анан кызматтын артыкчылыктарын текке кетирип, күтүлбөгөн жерден аны эң начар абалдан чыгарууга шашкан эмне болушу мүмкүн эле? 12.15тин айланасында мурда болбогон эмне болду?
Бир гана. В. К. Витгефтинин солго бурулушу. Бирок бул учурда H. To өзү үчүн эмне коркунучтуу болушу мүмкүн?
Албетте, ушунча жылдан кийин, эч нерсени так ырастоо мүмкүн эмес, бирок биз дагы эле Х. Тогонун иш -аракеттериндеги жогоруда айтылган бардык карама -каршылыктарды түшүндүргөн версияны сунуштоо коркунучу алдында турабыз. Бир аз алдыга чуркайлы: кээ бир (бирок бардыгы эмес) булактар 12.30да "Царевичтин" башка, жылмакай эмес, чукул солго бурулганын белгилешет. Бир жагынан, бул бурулушту жок дегенде "Т үстүндөгү таяктан" чыгуу каалоосу менен оңой эле актаса болот, бирок кээ бир булактар В. К. Витгефта Япониянын шахта банкын айланып өттү. Ошентип, Vl. Семенов мындай деп жазат:
«12 саат 30 мүнөт. Акыркы убакта чыгышка көбүрөөк таянган "Царевич" күтүлбөгөн жерден оңго бурулду, 4 ° Рде. Көрсө, душмандын талкалоочулары, ары -бери чуркап, эскадрильянын жүрүшүндө, анын шектенүүсүн ойготушкан жана көрүнүп тургандай, бекер эмес экен. Эң кичине болсо да, кокустукка карабай, алар бизге карай жолго калкып жүрүүчү миналарды ыргытышты.
"Царевичтин" кезеги эскадрильяны ушул калкып жүрүүчү шахтанын жээгинен өтүү коркунучунан куткарды, бирок биз ага абдан жакын, дээрлик өтө жакын жерден өттүк. "Новиктен" (албетте, адмиралдын буйругу менен), алар кармап турган жана бүтүндөй колоннаны өткөрүп жиберишкен, алар үзгүлтүксүз семафорлошуп: "Калкып бараткан миналардан сак болгула!" - Булардын экөө биздин порт тарабында алыс эмес өттү. (Тагыраагы, биз алардан өттүк.)"
Ошентип, биз эмнени көрөбүз? Х. Того маневринин башталышынан тартып эле кимдир бирөө орус эскадронун азгырып жаткандай таасир алат. Япониянын расмий тарыхнаамасы В. К. Vitgeft Порт -Артурдан алыс, бирок, автордун айтымында, бул версия сынга такыр каршы турбайт:
Биринчиден, Бириккен Флоттун командири В. К. Витгефт деңизде - тескерисинче, орустардын Артурга, артиллерия курчоосунун астына бурулушу жапондор үчүн абдан пайдалуу болду.
Экинчиден, Х. Тогонун бул согуштагы кийинки бардык аракеттери анын флоттук согушта орустарды таптакыр жок кылууну каалагандыгын тастыктабайт - тескерисинче.
Жана акыры Үчүнчүдөн … Эгерде Х. Того чындап эле орустарды деңизге азгыргысы келсе, анда ал оңой эле мындай жолду басып өтүшү мүмкүн, ал В. К. Витгефта 11.30да эмес, кийинчерээк жана каалаганыңыздан кийин. Орус эскадрильясы көп сандаган япон эсминецтери жана крейсерлери менен курчалган. Демек, Бириккен Флоттун командири анын бардык кыймылдарын мыкты билген жана ылдамдыкта артыкчылыкка ээ болгон, ошондо ал каалаган убакта горизонтто пайда боло алган. Х. Того склероз менен жабыркаган эмес жана 10 -июнда В. К. Витгефт өзүнүн кемелерин Бириккен Флоттун негизги күчтөрүн көргөнгө чейин гана алдыга алып чыккан, бирок андан кийин дароо артка кайтып кеткен. Ал эми япон командири Артур эскадрильясын деңизге көтөрүүнү чечсе, анда эмне үчүн В. К. Witgeftu анын согуштук кемелерин мөөнөтүнөн мурда?
Бирок эгерде Хейхачиро Того орус кемелерин деңизге азгырбаса, анда … аларды кайда азгырган? Бул жерде автордун версиясы: орустар багытын өзгөртпөстөн басып баратканын көрүп, япон кыйратуучулары орус эскадрильясынын боюна мина ыргытышкан. Анан Х. Того жөн гана В. К. Витгефта аларга жардырылат! Бул гипотеза Порт -Артур эскадрильясы ошол эле багытты карманып турганда, жапон командири таптакыр эч нерсе кылбаганы, орус кемелеринен алыс таң калыштуу зигзагдарды жазганы менен тастыкталат. Бирок алар солго бурула баштаганда, мина талаасын таштап, ал согушка жөнөдү.
Башкача айтканда, Х. Того позициянын артыкчылыктарына ээ болгон жана анын отрядынын эскадрильясынын ылдамдыгы орустардан жогору болгон. Ушунун бардыгын пайдаланып, Бириккен флоттун командири В. К. Witgeftu, "таякчаны" өзү үчүн эң ыңгайлуу абалга коюп, япон командиринин ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүгү абдан жогору болгон. Биз азыр билгендей, 11.50-12.20 мезгилинде орус эскадрильясы эки флотту башкарууну жоготконун эске алганда, бул мүмкүнчүлүктөр жөн эле чоң эмес, бирок абдан чоң болгон. Бирок Хейхачиро Того мунун баарынан баш тартты, ал ийгиликтүү диверсиянын арбагы үчүн, согуш баштала электе эле орус эскадрильясын алсыратуу мүмкүнчүлүгү үчүн.
Албетте, бул макаланын автору түпкү чындык деп айтпайт. Балким, анын гипотезасы туура эмес, бирок чындыгында Х. Того расмий тарых таанууга толук ылайык, чынында эле В. К. Витгефта андан ары Порт -Артурдан. Бирок анда моюнга алуу керек, Х. Того орустарды жеңүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүктөн баш тарткан … В. К. Vitgeft кемелерин дагы ондогон чакырымга деңизге алып чыкты!
Бул варианттардын кайсынысы Хейхачиро Того эң жаман жагынан мүнөздүү экенин айтуу да мүмкүн эмес.
Жок, формалдуу түрдө, анын айла -амалдарынын натыйжасында, япон командири ошентсе да орустарга "Т үстүнөн таяк" койду. Бирок мунун эмне кереги бар эле, эгерде согуштун башында "Царевич" башы менен япон линиясы (ар кандай булактар боюнча) 70-75тен 90 кбтка чейин бөлүнсө? "Stick over T" эффективдүү өрт полигонуна "жайгаштырылганда", "өтмөктү" түзгөн эскадрильянын концентрацияланган оту душмандын жетектөөчү кемелерин биринин артынан бирин жок кылуу үчүн жетиштүү сокку бергенде, өлүмгө алып келүүчү эффективдүүлүккө ээ. Британ адмиралы Домвилл 1903 -жылкы маневрлерде "таягын" болгону 19 кб аралыкка койгону бекеринен эмес! Бирок япониялык ок атуучулар канчалык жакшы болушса да, 90 же 75 кбт жетиштүү сокку бере алышпады.
Саат 12.22де Хейхачиро Того "өтмөктү Т" салып, В. К. Witgeftu … Ошол эле ийгилиги менен Х. Того Эллиот аралдарынын жанында, "орус эскадрильясынан өтүшү мүмкүн", В. К. Vitgeft азырынча кемелерин Порт -Артурдан алып чыга элек.
Ошентип, согуштун башталышындагы тараптардын аракеттерине анализ жүргүзүп, Бириккен Флоттун командири тарабынан башталган маневр, анын себеп болгон себептерине карабастан, таптакыр туура эмес болгонун айта алабыз. Ошол эле учурда, орус эскадрильясынын аракеттерин дээрлик кынтыксыз деп эсептөө керек - таң калыштуусу, бирок В. К. Витгефт так жана керектүү учурда кылды. Бир жагынан алганда, ал эч нерсе кылган жок деп айтууга болот (кайра уюштуруу жана акырындык менен солго бурулуштан башка). Бирок, чындык аскер башчысы зарыл болгондо гана аракет кыла албашы керек, бирок эч кандай аракет керек болбогондо активдүү болбошу керек (албетте, ал биринчи ишти экинчисинен айырмалай алышы керек). VC. Витгефт кылдаттык менен душманын байкап, жапондордун ката кетиришине тоскоол болгон эмес жана анын кезеги Хейхачиро Того эскадрильялардын жолугушуусу учурунда көптөгөн артыкчылыктарга ээ болуп, артыкчылыктарды колдонбостон согушка кирүүгө аргасыз болгон. алардын бири.
P. S. Урматтуу окурмандардын бири да автор маневр схемалары менен "алдап жатат" деген түшүнүккө ээ болбошу үчүн, мен согуштун япон картасын сунуштайм, аны жетекчиликке алып, ар ким эскадрильялардын маневрлери жөнүндө өз пикирин айта алат.
