Ошентип, 09.12де "Альбатросс" өзүн таштарга ыргытты. Бул убакта немис кемеси ар тараптан "курчоого" алынган - анын түштүгүндө "Баян" брондолгон крейсери, түндүктө жана түндүк -чыгышта "Адмирал Макаров" жана "Богатырь" "Олег" менен, жана батышта - Готланд аралында … Ошол учурдан тартып круизер Рун жетектеген экинчи немис отряды менен согуш башталганга чейин бир сааттан аз убакыт өттү (Рун менен атышуу ар кандай булактар боюнча 10.00-10.05те башталган), бирок бул мезгил кызыктай жетиштүү, бардык изилдөөчүлөр камтылган эмес - ошол убакта эч нерсе болгон жок деген сезим.
Мисалы, В. Ю. Грибовский ушул убакка чейин бир абзацтан азын бөлгөн:
"Радиодон Бахирев флоттун командирине мындай деди:" Согуштан кийин, зыян тартып, душмандын крейсери Эстергарн маякынын артында Готланд аралынын скелет тарабына жээкке ыргытты. Кырсык болгон жерге суу астында сүзүүчү кемени жөнөтүүнү пайдалуу деп эсептейм ». Адмирал өзү бригаданы адаттан тыш жол менен тизип, 9 саат 50 мүнөттө "Финляндия булуңуна сапарды улантууну" чечти. Алдыда "Богатырь", анын артында "Олег", бир аз артта калган, - "Адмирал Макаров", андан кийин "Баян" бир аз чыгышта."
А. Г. Бейтаптар, анын мүнөздүү кесилген түрдө, мындай дейт:
"Альбатрос менен болгон согуштан кийин, орус крейсерлери NNOго кете башташты. Тарыхчынын назик сөздөрүнүн артында, "адмирал бригаданын адаттан тыш жол менен тизилгени", абдан жөнөкөй бир чындык жатат. 4 крейсерде туура ойгонууну калыбына келтирүү үчүн жетиштүү саат болгон жок"
Бирок, чынында, эки жыйрылуу ортосундагы мезгил абдан кызыктуу жана окуяларга бай - келгиле, аларды түшүнүүгө аракет кылалы.
Ошентип, немис мина катчысы швед таштарынын үстүндө 09.12де болгондон кийин, Михаил Коронатович Бахирев Альбатрос швед сууларын өз алдынча таштап кете албашына көзү жетип, анан өз тобун чогултуп, үйүнө кайтмак. Орус кемелери кыйла кеңири бөлүнүп кеткенин эстен чыгарбоо керек - орус схемасы боюнча Баян менен Адмирал Макаровдун ортосундагы аралык кеминде 10-12 миль, ал эми Олег менен Богатырь Баяндан Түндүккө чейин болгон.
Балким, бул аралык азыраак болчу, бирок орусиялык крейсерлер чындап эле абдан узарып кеткени көрүнүп турат. Башкача айтканда, Баян адмирал Макаровду кууп жетиши үчүн, Альбатрос таштарга конгондон кийин дароо кыймылдай баштаса, болжол менен жарым саатка созулган - андан кийин брондолгон крейсерлерди кууп жетүү керек болгон.. Негизи, бул убакытты адмирал Макаров Богатырь менен Олегге буйрук берип, Баяндын өзү менен жакындашууга барса кыскартса болмок, бирок ал эмне үчүн мындай кылмак эле? Мындай иш душмандын көз алдында акылга сыярлык болмок, бирок ал горизонтто болгон эмес. "Аугсбург" качып кетти, бирок ал пайда болгон күндө да "Баян" артиллеристтерине белек катары каралышы мүмкүн. Башкача айтканда, орус командиринин Баянга карай шашылыш чуркашына жана анын жакындап калганын күтпөшүнө эч кандай негиз жок болчу.
Андан кийин бул согуштун көптөгөн табышмактарынын бири келет, ага эч качан жооп берилбейт. Белгилүү болгондой, саат 09.35те Богатырь өзүнүн чыгышында суу астында жүрүүчү кемени "ачып", ал тууралуу бригаданын калган кемелерин радиоберүү аркылуу алып чыккан. Андан ары түстүү сүрөттөлгөн "Баян" командачысы А. К. Вайс адаттагыдай юмордук маанайда:
Ошентип, баланы өлтүрүп бүткөндөн кийин, биз жолго чыктык, бирок Олег же Богатыр крейсери суу астында сүзүүчү кемени элестетти, ал муну белги менен билдирди, жана күтүлбөгөн жерден көптөгөн суу астында сүзүүчү кемелер пайда болду. крейсерлер ушунчалык тез аткылашкандыктан, деңиз снаряддар менен кайнаган. Мен дароо эле Баянга ок чыгарууну токтото алган жокмун, каталар мүйүздөрү менен күрөшүштү, мен ого бетер ысый баштадым … … Макаров түтүн экрандан патрон корпусуна кантип ок чыгарганын көрдүм, семафор Бул тууралуу Макаровдо, бирок ал максатсыз болгон »
Баары түшүнүктүү окшойт, бирок ата мекендик же чет элдик маалымат булактарынын биринде да 09.35тен кийин "жапайы атуу" тууралуу айтылган эмес. Башка жагынан алганда, В. Ю. Грибовский крейсер М. К. Бахирева Рун менен болгон салгылашуудан кийин элестүү суу астында жүрүүчү кемелерге көп ок чыгарды:
"Саат 11: 15те" Олег "суу алдындагы кайыктын дагы бир ойдон чыгарылган перископун аткылады. Болжол менен жарым сааттан кийин бригададагы дагы үч крейсер башка перископко катуу ок чыгарды."
Бул А. К. Вайсстин эс тутуму ишке ашпай калды, ал сүрөттөгөн снаряд 09.35те болгон жок, бирок кийинчерээк? Же, тескерисинче, В. Ю. Грибовский бул эпизодду кийинки мезгилге жаңылышкан? Же, балким, орус крейсерлери суу алдында жүрүүчү кемелер менен Рун менен болгон кагылышууга чейин да, андан кийин да "согушкан "дыр? Аттиң, бул суроого жооп жок. Ошентсе да, автордун ою боюнча, орустар Роо менен болгон согуштун алдында ок чыгарганын көрсөткөн бир түшүнүк бар. А. К. Вайс түтүн бомбасынын жеңи жөнүндө айтат, анын үстүнө от чыгарылган жана ал ташталган гана болушу мүмкүн, ал немистердин кыйратуучу Аугсбург жана Альбатросс. Албетте, саат 11ден кийин орус крейсерлери бул снаряддарга түтүн экраны күйгөн жерден өтө эле алыстап кетишти, бирок 09.35те алар муну жасашса болмок.
Жогоруда айтылгандарды эске алганда, орус отрядынын иш -аракеттери төмөнкүчө көрүнөт - Альбатрос өзүн ташка ыргыткандан бир нече мүнөттөн кийин, башкача айтканда, болжол менен 09.12-09.20да Баян бригаданын крейсерлерине кошулууга кеткенде, адмирал Макаров келип калышы мүмкүн. Альбатрос кыйраган жер, ал эми Богатырь менен Олег түндүктө калышкан. Андан кийин Макаровго, душмандын кемеси эч жакка кетпесин деп, алар 2-жарым бригаданын брондолгон крейсерлерине кайрылышты, бирок алар Баяндын жакындап калганын күтүп, аларга кошулууга шашылган жок. Саат 09.35те Богатыр суу астында жүрүүчү кемени "ачып", ага ок чыгарды, аны крейсерлердин калган бөлүгү "колдошту", бул ачык ойготуу колоннасын түзүүгө тоскоолдук кылды, жана "Баян" дагы эле өтө алыс болчу. Саат 09.50гө чейин, кыязы, "суу алдындагы кемелерди атуу" бүтүп, М. К. Бахирев өзүнүн бригадасына түндүк -чыгышка кетүүнү буйруду. Дээрлик дароо (09.50дөн көп өтпөй) горизонтто алты түтүн табылды, алар 10.00гө чейин Рун, Любек жана төрт торпедо кайыгы деп табылды, жана 10.00дө (же 10.01 же 10.05, убакыт ар кандай булактарда ар кандай) замбиректер кайрадан күркүрөдү.
Бул реконструкция авторго белгилүү болгон согуштун эч кандай сүрөттөмөсүнө карама -каршы келбейт жана эмне үчүн Рун менен от менен байланышта болгондо крейсерлердин 1 -бригадасы ойготуучу колонканы түзө электигин эң сонун түшүндүрөт: кемелер өтө эле жайылган, Альбатроско мүмкүн болгон жолдорду токтотуу.чегинүү жана физикалык жактан тез эле чогула алган жок. Схемага караганда, "адмирал Макаров" менен "Баян" түндүктө жайгашкан "Богатырь" менен "Олегге" жетиши үчүн, кеминде 40 мүнөт кетет, анын үстүнө алар кечигип калышкан окшойт. суу астында жүрүүчү кемелерге ок атуу …
Албетте, орус моряктарын "кайыктан коркуу" менен жамандаса болот, бирок муну жасоодон мурун айрым нюанстарды эстен чыгарбоо керек. Биринчиден, Балтикада немистердин жеңил күчтөрү орус кемелерин суу астында сүзүүчү позицияга азгырган учурлар болгон, андыктан кайыктар Готландиянын жанына келип калышында таң калыштуу эч нерсе жок. Экинчиден, ошол эле типтеги "Баян" жана "Адмирал Макаров" брондолгон крейсери "Паллада" өлүмү деңизчилердин эсинде дагы эле бар болчу. Ошол күнү эч нерсе трагедияны алдын ала көрсөткөн эмес: "Паллада" менен "Баян" патрулга чыгышкан, "Паллада" алдыда, "Стройный" жана "Күчтүү" кыйратуучулар анын алдында, оңго жана солго анын албетте Кемелер "мина чабуулунун мизин кайтарууну" тешип өтүштү, деңизди күзөт сигналисттери гана эмес, 75 мм тапанчанын экипаждары жана кошумча түрдө атайын дайындалган байкоочулар да карап турушту. Ошентсе да, торпедонун соккусу моряктар үчүн таптакыр күтүүсүз болду - палладанын артында 6-7 кабель сүзүп жүргөн кыйратуучуларда да, Баянда да кайык да, торпедо изи да табылган жок. Кыязы, алар Паллада эч нерсени байкашкан жок: кеминде кеме өлөр алдында эч кандай маневр жасабаганы, сигнал бербегени жана ок чыгарбаганы белгилүү. Ошентип, эгер коркунуч байкалган болсо, анда эч нерсе кыла албай турган эң акыркы учурда. Анан Баяндын башчысы айткандай:
"Палладанын уч тарабында үч өрт чыкты, дээрлик бир убакта порт тараптан үч өрт чыкты, андан кийин бүт крейсер заматта түтүн менен отко сиңип кетти."
Түтүн тазаланганда, деңиздин бети тунук болчу - крейсер жок, бир дагы аман калган жок, ал тургай моряктардын сөөгү да жок - мачтенин бир нече үзүндүлөрү.
"Паллада" ачык аба ырайында өлдү жана кыйратуучулар тарабынан кайтарылып турганда - байкоочулар күзөттө турганына карабастан, бул иште эч кандай боштукка жол берилген жок. Ошол эле учурда, Готландиянын жанындагы согуш учурунда көрүнөө жакшы болгон жок - биз сүрөттөп жаткан учурда ал бир топ жакшырды, бирок баары бир идеалдан алыс бойдон калды. Карамагында М. К. Бахиревде бир да кыйратуучу жок болчу. Суу астында сүзүүчү кайыктар коркунучтуу курал болчу, ошондуктан, эгер күтүлбөгөн жерден ушундай бир нерсе байкалса, эң туура чечим "сагынып калгандан көрө, аны ашырып жиберүү" болгон - бортунда жүздөгөн экипажы бар крейсерге снаряддын баасы жок болчу.
Белгилей кетчү нерсе, "кайыктардан коркуу" немис кемелерине да таасирин тийгизди - көбүнчө алар жок болгон суу астында жүрүүчү кемелерди көрүшкөн, алардын бири И. Карф тоо кенине көчүп кеткенде качып кеткен.
Ошондой эле, жогоруда айтылгандардын баары орус крейсерлеринин "Роун" менен байланышта болгон тартибин түшүндүрөт. Лидер "Богатырь" болуп чыкты, "Олег" анын артынан жөнөдү, "Адмирал Макаров" бир аз артта калды, "Баян" аны ээрчип, бир аз чыгышка.
Бирок күрөш кайра башталар алдында дагы бир маанилүү окуя болду: М. К. Бахирев радиограмма алды, андан кийин анын түндүгүндө, Готска-Санден аралынын жанында, душмандын күчтөрү, анын ичинде брондолгон кемелер табылды. Тилекке каршы, бул макаланын автору бул радиограмманы алуунун так убактысын билбейт, бирок белгилей кетүү керек, саат 09.50дө Михаил Коронатович (анын маалыматы боюнча) өтө оор абалга туш болгон.
Операцияны пландаштырууда душмандын чоң кемелери Кильде жайгашат деп болжолдонгон жана деңизде патрулдук кайыктардан өткөн маанилүү эч нерсе болбошу керек эле. Андан кийин Балтика Флотунун байланыш кызматы деңизде жеңил немис крейсерлерин таап, аларды М. К. Бахирева жакшы, бирок, экинчи жагынан, немистер орус чалгынчылары ача албаган кандайдыр бир операцияны жасап жатканы белгилүү болот. Бул крейсерлер жөнүндө гана болгондо, бул немистер мезгил -мезгили менен жасаган Моунсунга же Финляндия булуңунун алкымына болгон жеңил күчтөрдүн чабуулу деп божомолдоого болот. Бирок артка чегинген "Альбатросс" суу астында сүзүүчү кемелерди жардамга ачык "чакырды": орусиялык командир бул провокацияга алдырган жок, эми 09.35те анын крейсерлери суу астында жүрүүчү кемелерди немис кемеси чегинүүгө аракет кылган жерден табышат. Баарынан жаманы, түндүктө душмандын бронетехникалык кемелери табылды, эми чыгыштан дагы бир чоң немис отряды жакындап келе жатат!
Бир катар изилдөөчүлөр (мисалы, Д. Ю. Козлов) "Альбатрос" шахтасынын катмарын "Undine" класстагы крейсер деп адаштырган орус крейсерлеринин байкоочуларынын ката кетирүүсүнүн маанилүү кесепетине көңүлүбүздү абдан туура бурду. Эгерде контр -адмирал М. К. Бахирев өзүнүн крейсери ылдам жүрүүчү мина катмары менен швед таштарына айдалганын билчү, ал немистердин кандай операция жүргүзгөнүн жакшы биле алмак. Бул учурда, немис кемелери дагы бир кен казуу иштерин жүргүзгөнүн, крейсерлердин 1 -бригадасы мина катмардын түз коштоосун "таратып жибергенин" жана жакын жерде бир жерде жабуучу отряд болушу керек экенин түшүнүү анчалык деле кыйын болгон жок. жол, өтө күчтүү болушу мүмкүн эмес. Бирок Михаил Коронатович бул жөнүндө эч нерсе билген эмес, демек, немистердин пландарын түшүнө алган эмес: ал үчүн баары деңизде бир нече немис отряддары, анын ичинде брондолгон кемелер жана суу астында сүзүүчү кемелер бар болуп чыкты. Анын үстүнө, жок дегенде бир (жана эң күчтүү) немис отряды базадан крейсерлердин 1 -бригадасын кесип, балким, буга чейин эле кесип салган. М. К. Бахирев анын кемелерине бир гана немис брондолгон крейсери - "Рун" каршы турарын билген эмес жана биле да алган эмес, тескерисинче, анын көптөгөн немис күчтөрү деңизде экенине ишенүүгө толук негиз бар болчу.
Анан ошол убакта немистер эмне кылып жатышты? Рун, Любек жана төрт кыйратуучу И. Карфтан радиограмма алып, куткарууга чуркашты, бирок …
Кызыктуусу, Готландиядагы согушту изилдөөчүлөрдүн басымдуу көпчүлүгү бул эпизодду унчукпай өткөрүшөт. Таң калыштуусу, бул факт - Биринчи дүйнөлүк согуштагы согуштардын сүрөттөөлөрүнүн көбүндө немис моряктары эки мүнөттө кемчиликсиз көрүнөт: алар эр жүрөк, профессионалдуу жана командирлери туура чечимдерди гана кабыл алышат. Эгерде алар бир жерде туура эмес болсо, бул маалыматтын жоктугунан гана болот. Жалпысынан алганда, орус императору да, падышалык флоту да Кайзерличмариндин кейпиндеги кемчиликсиз бир деңиз согуш машинасына каршы болгон деген сезим бар. Бирок, чынында, Готландиядагы согуштун сүрөттөлүшүндө, көптөгөн орус авторлору, өз көздөрүндө чыпкасын издеп, башка бирөөнүн журналын байкабайт.
Чындыгында Commodore I. Karf орус кемелерин көрөрүнө жарым саат калганда Рун тобун иштен бошоткон жана аларды көрөөр замат Рунду жардамга чакырган. Эмнеге, анда Рона командасы бүткөндөн бир сааттан кийин гана көрүндү? Чынында, "Рун" эртерээк чыгып, ал тургай, кыязы, "Аугсбург" жана "Альбатрос" И. Карфты колдоп, согушка катышмак. Бирок жөнөкөй ката жыйынтыкталды - навигатор курсту туура эмес чийди. Бул тууралуу Г. Роллман жазгандай:
"Душман 2 -флагмандын радиотелеграф чалуусуна толук ылдамдыкта шашып бараткан Рона тобунан корккон, бирок төшөөдө айырмачылык болгондуктан, айланма жол менен жакындап калган; кээде гана угулган согуштун алсыз замбиректери аларды согуштун сахнасына алып келди."
Башкача айтканда, отрядынын куткаруусуна чуркап, "Рун" штурманынын катасынан улам ал чакырылган жерге такыр келген эмес жана келечекте орус отрядын "зыярат кыла" алган. согуштун алыскы үндөрүн жетектеп! Жалпысынан Россия империялык флотунун кандай эпитеттерин жана М. К. Бахирев, атап айтканда, ата мекендик тарыхчылар жана публицисттер, анын командирлери мындай катаны кетиришсин. Бирок бул катаны немистер кетиришти жана орусиялык изилдөөчүлөрдүн басымдуу көпчүлүгү үчүн ал дароо эле токтоду: айтууга таптакыр татыксыз нерсе.
Ошентип, "Рун" И. Карфанын кемелерин колдоо үчүн чакырылган. Андан кийин, атуу үнү менен орус отрядынын болжолдуу багытын аныктап, ал, кыязы, Любекти чалгындоого жөнөттү - бул Г. Роллмандын сүрөттөмөсүн жакшы түшүндүрүп бере алат, ага ылайык Любек 09.20да орус крейсерин тапкан (сыягы), бул "Баян" болчу), бирок артка чегинген жок, бирок байкоону улантты. Андан кийин ал башкаларды көрдү, "алар жалгыз жана Эстрагент -Хиллдин чыгышында жана түндүгүндө жөө жүрүшкөн." Орустар кийин байкаган). Немец кемелери да ойгонгондо пайда болуп, согушка киришти.
Бул жердеги согуш, балким, өтө катуу сөз болсо да, кагылышуу тез атышууга алып келди. Немистер Любекти жетектешти, андан кийин Рун, андан кийин төрт кыйратуучу - экинчиси согушка катыша алган жок. Саат 10.05те Роун менен терминалдын ортосундагы Баян Баян 62-64 кбттан ашпаган жана Германиянын брондолгон крейсери биринчи болуп ок ачкан, албетте, Баян жооп берген. "Адмирал Макаров" "Рунга" ок чыгарган жок (бирок, ошентсе да ал бир нече снарядды аткан болушу мүмкүн - жок дегенде Г. Роллман эки брондолгон крейсер тең "Рунга" ок чыгарган деп ырастайт). Ошол эле учурда, "Баян", "Рондон" аткылоого дуушар болуп, ошол замат "зигзагды" баштады, мунун натыйжасында "Рундун" волейлери "абдан так жана үймөктө абдан так, "жапкан жок. Жалпысынан алганда, немис крейсери, орусиялык моряктардын байкоолоруна ылайык, 18 же 19 төрт тапанчалуу сальвону жасап, "Баянга" бир снаряд менен тийген. Ошол эле учурда, Баяндын аткычтары ийгиликке жетишкен жок - алар эки мылтыктын 20 огун аткылашты, бирок Рундун жападан жалгыз зыяны немис кемесинин жанына түшкөн снаряддан (фрагменттен?) Атылган радио антеннасы болгон.
Башка кемелер дагы согушка кошулууга аракет кылышты: Любек Олегге ок чыгарууга аракет кылды, орус брондолгон крейсерлери дароо жооп беришти. Бирок, бир нече волейбол жасап, орустар да, немистер да мылтыктарынын диапазону жетишсиз экенин билип, ок чыгарууну токтотууга аргасыз болушкан.
Чатак жыйырма мүнөттөн ашпады - немис маалыматы боюнча, согуш 10.00дө башталып, "болжол менен 10.22де" аяктады (убакыт орусчага өзгөртүлдү). Ички булактардын айтымында, биринчи атуу эртең мененки саат 10.05те болгон, ал эми 10.25те немистер адегенде оңго (орус кемелеринен алыстап) таянып, анан артка бурулушкан жана бул согуштун аягы болгон. Немистер таңкы саат 10.30да антеннасын оңдошкон (Рун командири өз отчетунда 10.29ду көрсөтөт). Баяндагы жалгыз сокку төмөнкү кесепеттерге алып келди - 210 мм снаряд:
Ал 60-65-рамкалардын ортосундагы оң белдин капталын тешип, сындырып, палубада керебеттин торун сындырган, төрт бөлүктөн турган, жумушчунун түтүктөрүн айрып, таштанды лебедкасынын буусун №4 стокер шахтасында өткөргөн. №5 шахтасынын көптөгөн жерлеринде, тегерекче бир нече фатхомдорду майда бөлүктөр менен тешип, белдин винтовкасынын корпусун, бөлмө галереясын, экинчи морду, устундарды. Снаряддын башкы бөлүгү кеменин үстүнкү палубасы аркылуу кирип, 6 дюймдук казематтын No3 алдыңкы капталынан тыгыз өтүп, аны катуу бүктөп, андан кийин көмүр карьерине кирип кеткен, кийинчерээк табылган. Аккумулятордук палубада 75-мм пистолеттин №3 станогу сыныктардан бир аз бузулган жана палубада тиштер алынган. Сыныктардын көптүгүнө карабай … жанындагылардан … жарадар да, снаряд да болгон эмес. Батарея палубасында эки адам жеңил жаракат алды.
Жарылуу учурунда бөлүнүп чыккан газдар стокерге кирип, төрт кишинин жеңил уулануусун жараткан, бирок алардын эч кимиси кызматтан кеткен эмес жана бул окуя стокерлердин ден соолугуна терс кесепеттерди алып келген эмес.
Согуштун бул эпизоду жөнүндө эмне айта аласыз? Ошол мезгилге чейин көрүнүү бир топ жакшырып, душманды жок дегенде 70 кабелдик алыстан байкоого мүмкүндүк берчү, бирок азыр немистер атуу үчүн жагымдуу шарттарда болушту. Түштүк -чыгышта көрүнүү түндүк -батышка караганда начар болчу, ошондуктан немистер орус кемелерин жакшыраак көрүштү: буга 09.20да орус крейсерлерин таап, аларды карап турган Любек өзү байкабагандыгы далил. Баян менен Рундун атуу тактыгынын начардыгы орус крейсеринин "зигзаггинги" менен түшүндүрүлөт, ал ошону менен Рондун көзүн түшүрдү, бирок ошол эле учурда дайыма өзгөрүүлөр, албетте, өзүнүн аткычтарын атууга тоскоолдук кылды. Жалпысынан алганда, биз эки кемени тең атуунун жараксыздыгы жөнүндө айта алабыз - немис крейсеринин бир гана соккусун кокустук деп эсептесек болот. Баянда Рундун волейлери капкак бербегени, бирок учуу же астын алуу гана экени белгиленди - жөнөкөйлөтүп айтканда, сокку багытталган чекиттен өтө эле четтеп кеткен снаряд тарабынан берилген. Бирок, бул жерде дагы бир кызыктуу нюанс пайда болот.
Окуяга күбө болгон орусиялыктардын айтымында, Рун төрт мылтыктан ок чыгарган, бирок, немистердин маалыматы боюнча, бир гана мылтыктан ок аткан. Бир жагынан, албетте, немистер ок атуучуларынын кантип атканын жакшы билишет. Бирок, башка жагынан алганда, немис крейсеринин бирдиктүү мылтыктары жөнүндө маалымат бирдей оксиморон окшойт.
Чынында эле, көрүүнүн бул түрү орус-япон согушунда жана мурда кемелер кыска аралыкта согушат деп божомолдонгондо болгон. Бирок, согуштун диапазонун жогорулатуу менен, бир убакта бир нече курал атылганда, сальвону нөлдөөнүн артыкчылыгы айкын болду - учууларды же астынкы чектерди аныктоо жана снаряддар менен аткылоодо отту тууралоо жана немис флоту, албетте, бардык жерде волейболдо нөлгө өтүү. Жана ошентсе да, немистердин айтымында, "Рун" бир мылтыктын волейлерин жасады-жана бул 60-70 кабелдин аралыгында?! Бул немис маалыматтарына ишенбөөгө эч кандай негизибиз жок экенин кайталап айтууга болот, бирок эгер алар туура болсо, Рун артиллериялык офицеринин акыл -эстүүлүгүнө шек саноого бардык негиздер бар.
Эгерде Рун төрт мылтыктын огун атса, анда ал 72 же 74 раундду колдонгон жана анын атуу тактыгы 1,32-1,39%болгон. Эгерде немистердин маалыматы туура болсо, анда "Рун" болгону 18 же 19 снарядды колдонгон жана хиттердин пайызы 5, 26-5, 55%. Бирок сиз түшүнүшүңүз керек, бул учурда биз кырсык жөнүндө көбүрөөк сөз кылып жатабыз - 6-7 мильде маневр кылган кемени бир ок менен атуу менен, ага байлыктын жылмаюусу менен гана кирүүгө болот.
Белгилүү болгондой, Готландиядагы согуштун бул эпизоду үчүн Михаил Коронатович Бахирев да орус тарыхчылары тарабынан катуу сынга алынган, ал эми иш жүзүндө анын иш -аракеттери жөнөкөй жана түшүнүктүү. Биз жогоруда айткандай, орус командири өзүн эки немис отрядынын ортосунда деп эсептеген - бул жок дегенде. Андай болсо, анын милдети Рона отрядынын чечкиндүү жеңилүүсүн эмес, базанын ичине кирүү болчу, ал үчүн аны кууп бараткан немистерден ажыраш керек болчу. Ошондуктан, М. К. Бахирев чыгып кетүү үчүн күрөштү тандады - анын флагманы "Адмирал Макаров" формациянын борборунда жайгашкан, ал жерден немистин кемелери да, "Баян" да ачык көрүнүп турган - экинчисине олуттуу зыян келтирилбегени анык болгон.. "Макаров" өзү "Готска-Сандендеги брондолгон эскадрилья" менен болгон согуш үчүн снаряддарды сактап, аткан жок, анын бар экендиги жөнүндө жаңылыш маалымат берилген. Ошол эле учурда чечкиндүү жакындашуу жана күчү жагынан андан кем эмес душман менен согушуу аракети анча мааниге ээ болгон жок. "Рун", кандай гана кемсинтүү болбосун, өзүнүн согуштук күчүндө болжол менен "Адмирал Макаров" менен "Баянга" туура келген-орус крейсерлеринин капталында бир аз артыкчылыгы болгон (4-203 мм мылтыктар жана 8 * 152-мм каршы 4 * 210-мм жана 5 * 150-мм), бирок ал бир кеменин отун башкарууга эки караганда бир топ оңой экени менен толугу менен тегизделди. Ырас, кээ бир публицисттер Рондун соотунун алсыздыгына көңүл бурушат - орусиялык крейсерлердин 178 мм брондолгон плиталарына каршы 100 мм брондуу курлар.
Бул фактор салмактуу окшойт, эгерде бир "анча маанилүү эмес" нюансты унутуп койсок. Башында, Баян класстагы крейсерлердин 203 мм мылтыктары соот тешүүчү жана жардыргыч снаряддарга ээ болгон-тилекке каршы, бир гана Цушима тибинде, башкача айтканда, жеңил жана жардыргыч заттардын саны аз болгон. Кийинчерээк, крейсерлер 9,3 кг тротилге ээ болгон 1907-жылдын үлгүсүндөгү жеңил (оор снаряддар мунаранын азыктандыруу механизмдерине туруштук бере алышкан жок) жогорку жарылуучу снарядды алышты, башкача айтканда, анын аракети менен ал бир жерде толук салмактагы жогорку жарылуучу алты дюймдук жана сегиз дюймдук снаряддардын ортосунда. Курал тешүүчү жаңы снаряд да керек болчу, бирок жаңы снаряддарды чыгаруу абдан кымбат нерсе жана ансыз деле эскирген долбоордун крейсерлерине акча үнөмдөө чечими кабыл алынган. Биздикилер "Баяндарга" толук кандуу "соот тешүүчү" түзүүнүн ордуна, эски, Цушиманын снаряддарын алып, пироксилинди тринитротолуол менен алмаштырышты.
Бирок жардыргыч заттардын мазмуну ушунчалык аз болгондуктан, мындай алмаштыруунун мааниси жок болчу, ошондуктан биз сүрөттөп жаткан окуяларга жакыныраак, соот тешүүчү снаряддар Баян ок-дарыларынан толугу менен алынып салынды-жаңы гана жарылуучу снаряддар калды алар боюнча, баррелине 110 снаряд.
Башкача айтканда, Рун болгон алсыз брондолгон крейсер менен жакындашуу биздин крейсерлер үчүн өтө опурталдуу болчу, анткени экинчисинин 210-мм замбиректеринде дагы деле орус бронясын кыска аралыкка кирип кете турган броне тешүүчү снаряддар болгон, бирок адмирал Макаров "жана" Баян "немис крейсеринин 100 мм бронетранспорту менен эч нерсе урушкан жок. Албетте, төрт орус крейсеринин 152 мм замбиректеринде соот тешүүчү снаряддар болгон, бирок Рунанын он сантиметрлик бронетехникалык плиталары аларды ар бир согуштук аралыкта кемчиликсиз коргогон.
Башкача айтканда, 1 -бригаданын орус крейсерлери үчүн "Рунду чечкиндүү түрдө өлтүрүү" аракети эч кандай мааниге ээ болгон жок - ал ийгиликке жеткен күндө да, балким, оор зыяндын жана ок -дарынын калдыктарынын чыгымынын эсебинен гана болушу мүмкүн. Сандык артыкчылык боюнча эсептөөнү актоого болот, бирок, балким, жок: албетте, Рунду биздин эки брондолгон крейсерибизге барабар деп эсептегенде, немистер Богатырь менен Олегге каршы бир Любекке ээ болушкан, бирок бул катыш өзгөрүшү мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. каалаган убакта - "Аугсбург" кыйратуучулары менен жакын жерде болушу керек болчу, эгер алар согуш талаасында пайда болсо - жана немистер "Богатырь" менен "Олегге" каршы эки кичинекей крейсер менен жети эсминецке каршы болмок. Ошентип, крейсер М. К. Бахирев оор кармашка туш болду, бирок эң башкысы - ийгиликтүү болгон күндө да орус отряды Готска -Сандендеги немис кемелеринин оңой олжосуна айланмак.
Бул ойлордун баары таразанын бир жагында болгон, экинчисинде эң акыркы жана эң кубаттуу 254 мм жана 203 мм мылтыктардын палитрасы менен "Рурик" брондолгон крейсеринин жырткыч өлүгү ээленген.
"Руриктин" тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсү ага өзү үчүн коркпостон немис брондолгон крейсери менен согушка кирүүгө мүмкүнчүлүк берген.
М. К. Бахирев, биз жогоруда айткандай, чегинүү боюнча күрөшүү үчүн таптакыр логикалуу жана акылга сыярлык чечим чыгарды, бирок ошол эле учурда Рурикке "408 чарчыда" Ронго кол салууну буйруду. анын отряды ("Эстергарн маякынан 40 градус"). Ошол эле учурда ал "Слава" менен "Царевичке" Глотовдун банкына барууну буйруду. "Рондун" жогору турган "Рурик" тарабынан талкаланганына ишениңиз жана Ошол эле учурда, эки согуштук кемени эске алып, ал "Готска-Сундендеги отряд" менен мүмкүн болгон согушка жетиштүү күч алды, ошондой эле бул согуш үчүн ок-дарыларды сактап калды.
"Рундун" командири, фригаттен-капитан Гигастын аракеттерин түшүнүү алда канча кыйын.
Анын түшүндүрмөлөрү абдан жөнөкөй - "жардам сурап кыйкырык" алгандан кийин, ал Комодор И. Карфтын көрсөткөн аймагына көчүп кеткен, бирок ал жерге келгенде эч кимди тапкан эмес (). Саат 09.20да ал И. Карфтан дагы бир радиограмманы алган: "Эстергарндун түштүгүндөгү 4 трубалуу эки брондуу крейсер". Анан ал орус отрядын тапты, бирок Коммодор айткандай эмес, башка отряд деп ойлоду. Гигастар орустар менен согушка киришти, бирок алардын кемелери түндүктү көздөй бара жаткандыгына байланыштуу, Гигас орус командири жогорку күчтөрдүн чабуулу астында Рунду азгыргысы келген деп шектенди. Тиешелүү түрдө, ал баш тартты жана Commodore радиосу берген эки орус крейсерин издөө үчүн согушту таштап кетти - албетте, "Аугсбургду" куткаруу үчүн.
Мындай түшүндүрүүнү таптакыр логикасыз деп айтуу - эч нерсе айтпоо. Өзүбүздү Гигастын ордуна коюп көрөлү. Ошентип, ал көрсөтүлгөн аянтка кирди, бирок ал жерде эч ким жок. Эмне үчүн Аугсбург менен байланышууга аракет кылбаска? Бирок жок, биз оңой жолдорду издеп жаткан жокпуз, бирок Любекти чалгынга жөнөтүп жатабыз. Акыркысы орус крейсерлерин ачкан (бирок, кыязы, Ронго алардын Эстергарндан көргөнүн эмес, алардын катышуу фактысын гана билдирген). Эгерде Любек бул жерди көрсөтсө, анда Рун алардын катасын түшүнмөк, ошондо фригатен-капитан Гигас ал таптакыр башка орус отрядын көрүп жатат деп чечти, ал И. Карфтын радиограммада көрсөткөн отряды менен байланышы жок, саат 09.20да кабыл алынган.
Жана … оксиморон башталат. Гигастын көз карашы боюнча, анын кемелери эки күчтүү орус круиздик бөлүгүнүн ортосунда. Бул учурда анын милдети кандай? Албетте, Аугсбургду колдоо үчүн, башкача айтканда, Гигас орус крейсерлеринен (Любекте алар согушпаганын көрүп, жалпысынан түндүккө бурулган) бурулуп, түштүккө кетиши керек эле, ал жерде Гигастын айтымында, "эки Орустар төрт түтүктүү брондолгон крейсерлер "жана аны, кыязы, командир И. Карф күтүп турган. Анын ордуна, Гигас эмнегедир төрт орус крейсерине чуркап жөнөдү, жана "орус крейсерлери аны түндүктү жогорку күчтөргө сүйрөп баратканынан коркуп" кыска кармаштан кийин Commodore I. Karf!
Башкача айтканда, Гигас кыйынчылыкка туш болгон командирине жардам берүүнүн ордуна, аны да, Комодор И. Карфты да коркутпаган жогорку күчтөр менен таптакыр керексиз согушка катышат жана командир аны чакырган жерден алыстап кетет. Жана мындай уруштан 20 мүнөттөн кийин, ал күтүлбөгөн жерден көзүнө келип, Commodoreду куткаруу үчүн кайра чуркайт?!
Бул макаланын автору ал немис командирлерине карата бир жактуу айыпталганын түшүнөт, бирок анын жеке пикири боюнча (ал эч кимге таңуулабайт) ушундай болгон. Ронанын командири, фригаттен капитан Гигас түшүнүксүз абалга туш болду жана эмне кылышы керек экенин түшүнгөн жок. Ал күрөшкө ынтызар болгон эмес, бирок И. Карфты таштап, так ошондой кете алган эмес. Ошондуктан, ал өзүнүн катышуусун орус крейсерлери менен болгон кыска кармашта көрсөттү, андан кийин "жетишкендик сезими менен" ал согушту таштап, "кышкы кварталдарга" жөнөдү, ал иш жүзүндө Готландиянын жанындагы согуштун экинчи эпизодун аяктады.. Бирок, муну менен ал түз эле "Руриктин" чеңгелине кирип баратканын билген эмес.
