Биз мурда айткандай, Ретвизан менен Пересвет Порт -Артурду көздөй бурулганда, Тынч океандын 1 -эскадрильясынын командирлери жана кенже флагмандары өтө түшүнүксүз абалга туш болушкан. Хартиянын катына ылайык, алар эскадрильянын командири адмиралдын буйругун аткарышы керек болчу, бирок ал Артурга жөнөдү, ал эми эгемен император Владивостокко кирүүгө буйрук берди. Эгерде биз катты эмес, мыйзамдын рухун жетектеген болсок, анда эмне кылуу керек экени белгисиз болчу: өзүбүздүн жетишкендигибизге баруу жана ошондо ал экинчи жолу өтүүгө аракет кылса, эскадрильяны алсыратуу Владивостокко же эскадрильяда калуу … бирок ал тобокелге барабы же жокпу, ким билет, ал кайра деңизге барат?
Эскадрилья Артурга саат 18.20 чамасында кайрылган. Бир нече убакыт бою анын бардык кемелери чогуу кетишти, бирок 40 мүнөттөн кийин, б.а. саат 19.00 чамасында крейсердик отряддын командири контр -адмирал Н. К. Рейтенштейн Владивостокко баруу боюнча акыркы чечимди кабыл алган. Бул үчүн "Аскольд" ылдамдыгын жогорулатып, "Ойготуу линиясында бол" сигналын көтөрдү - бул "Паллада" менен "Дианага" "Аскольдду" ээрчибөө үчүн эмес, орун алуу үчүн көрсөтмө катары окулушу керек болчу. согуштук кемелердин катарында, алар: Н. К Рейтенштейн согуштук кемелерди кууп жетип, Ретвизандын мурдунун алдынан өтүп, "Мени ээрчи" деген сигналды көтөрдү. Башкача айтканда, эскадрильяны башкарууга умтулган үчүнчү офицер (П. П. Ухтомский менен Щенсновичтен тышкары) болгон.
Бул жерде дагы башаламандык пайда болот - албетте, адмирал эскадрильяны ким башкарганын жана П. П. Ухтомский. Бирок ага "Пересветке" жакын келип, кенже флагмандын абалын билүүгө эмне тоскоол болду? Н. К. Рейтенштейн муну оңой эле жасай алмак, анан эч кандай эскертүүлөр калмак эмес: ошентсе да крейсердик отряддын командири андай кылган эмес. Неге?
Болжол менен Н. К. Рейтенштейн бардык чыгымдарга карабай бир ийгиликтерге жетүүнү чечти. Эгерде P. P. Ухтомский өлтүрүлгөн же жарадар болгон жана эскадрильяга командирлик кылбайт, анда "Пересветти" талап кылуунун эч кандай мааниси жок жана Н. К. Рейтенштейн фронт -адмирал болгондуктан, каалаганын кылууга укуктуу. Эгерде ханзада кызматта кала берсе, анда ал Артурга кайтып келүүгө каршы эмес - антпесе "Пересвет" "Ретвизанунун" артынан кетмек эмес. Буга ылайык, мүмкүнчүлүктөр P. P. Ухтомский уруксат берет Н. К. Рейтенштейн минималдуу, бирок крейсерлерге эскадрилья менен кайтууга буйрук берет. Бирок Н. К. Рейтенштейн мындай буйрукту таптакыр алгысы келбеди - эгер ошондой болсо, анда ал эмне үчүн П. П. Ухтомский? Эми Н. К. Рейтенштейн өз алдынча иш кылууга толук укугу бар болчу: "Пересвет" катуу жабыркаган жана эч кандай сигнал көтөргөн эмес окшойт (жок дегенде алар "Аскольддо" эч нерсе көрүшкөн эмес). Бирок кенже флагмандан буйрук алган Н. К. Рейтенштейн, албетте, мындан ары аны сындыра албайт …
Эмне үчүн Ретвизан Аскольдду ээрчибеди? Жооп абдан жөнөкөй - шишик пайда болуп, Ретвизандын мурду "чөгүп" баштаганда, жаа соот курунун бузулган 51 мм пластинасы аркылуу суу толтуруп, Э. Н. Щенснович анын кемеси Владивостокко кире албайт деп чечкен. Андан кийин, жөн эле согуштан кеткиси келбей, кочкорлоштурууга аракет кылды, бирок ийгиликке жете алган жок, анткени ал эң маанилүү учурда мээси чайкалган. Кочкор ийгиликке жете алган жок, жана Э. Н. Щенснович Порт -Артурга кайрылды. Ал буга укугу бар болчу - В. К. Vitgeft, "Retvizan" Порт -Артурга кайтууга уруксат берилген жалгыз кеме болчу, анткени ал ачылыш башталганга чейин суу астындагы тешикти алган.
Ретвизандын командиринин мындай чечими канчалык мыйзамдуу болгонун айтуу өтө кыйын. Бул (эч кандай далили жок) согуштук кемеси дагы ийгиликтерге же нейтралдуу портко бара алат деп божомолдоого болот. Биз кеменин Артурду ээрчигенде жаа менен каптоо көйгөйү болбогонун так билебиз, бирок бул учурда ал шишиктин сол тарабын алмаштырып, жылып баратканын эстен чыгарбоо керек. борттогу бузулган соот плитасы аркылуу корпуска кирген суу кайра артка агып кеткен. Ошондой эле, "Retvizan" Артурдун портунда аман калуу үчүн эч кандай шашылыш чаралардын кереги жок болчу. Бирок, жогоруда айтылгандардын баары Ретвизан Владивостокко барды, бузулган борттун капталын толкунга чыгарды дегенди билдирбейт. E. N. өзү Щенснович өзүнүн согуштук кемесинин жаа бузулганына араң күбө болгон. Анын жаракаты кире алган эмес, ошонун негизинде кээ бир интернет -аналитиктер муну анча маанилүү эмес деп эсептешет жана Э. Н. Щенснович өзүнүн милдеттерин аткарууга. Бирок чачыранды контузия деген эмне? Кааласаңыз, калың темир таяктын, арматуранын учу менен бир адам ашказанына урулганын элестетип көрүңүз. Бул контузия болот.
Ошентип, "Ретвизан" "Аскольдон" кийин бурулган жок, анткени анын командири согуштук кемесин жараксыз деп эсептеген, ал эми "Пересвет" - анткени П. П. Ухтомский Артурга кайтууну чечкен. "Диана" жана "Паллада" согуштук кемелердин артында өз ордун ээлешти, анткени алар Н. К. Reitenstein. Натыйжада, эскадрилиянын бардык кемелеринен Новик жана 2 -эсминец С. Максимова, бир аздан кийин - "Диана".
Адабиятта "Аскольд" жетишкендиги көбүнчө эң шыктанган обондордо сүрөттөлөт: кыязы, орус-япон согушундагы деңиздеги согуштарга кичине кызыккан кимдир бирөө "Аскольддун" алгач жапон отряды менен кантип салгылашканын окуган. "Асама" брондолгон крейсери жетектеген кемелер, ал орус крейсерин кармай алган жок, өрттөнүп, артка чегинди жана "Чин Ен" эки сокку алды. Андан кийин орус крейсеринин жолун Якумо жана 3-аскердик отряд кармашкан, бирок Аскольд Такасаго классындагы крейсерлердин бирин бузуп, Якумону өрттөп жиберген, ошондуктан япондор согуштан чегинүүгө аргасыз болушкан.
Чоң, бирок жөн эле брондолгон крейсер эки чоңураак жана жакшыраак куралданган брондолгон кемени артка чегинүүгө мажбурласа да, албетте, элестетет, бирок, тилекке каршы, бул чындыкка такыр туура келбейт.
Чынында эмне болду? 19.00гө чейин карама -каршы эскадрильялардын позициясы болжол менен мындай болгон:
"Асама" жана япондордун 5 -аскердик отряды түндүк -чыгыштан орус эскадрильясына жакындап келишти, бул жалпысынан алганда, алар үчүн текебердик эле - 5 -отряддын бир брондолгон крейсери жана антикварлары ок атуучу полигонго жөнөштү. Орус согуштук кемелери, ошол кезде Х. Того өзүнүн согуштук кемелери менен өтө алыс болгон жана аларды от менен көтөрө алган эмес. Башка жагынан алганда, жапон командири Ниссин менен Касуганы түштүк -чыгыштан орустардын артынан ээрчип жүргөн 1 -аскердик отряддан бөлүп, Якумо жана 3 -аскердик эскадрилья орустардын түштүк -батышында жайгашкан.
"Аскольд" орус эскадрильясынын линиясы боюнча жүрүп, анын багытын кескен - ошол учурда ал чындап эле "Асама" жана 5 -отряддын кемелери менен атышкан. Кыязы, ал кезде япондордун кемелери Аскольдго ок атышкан, бирок сиз түшүнүшүңүз керек, япондор аны кармоо үчүн же кууп жетүү мүмкүн эмес - флагмандык крейсер Н. К. Рейтенштейн, Тынч океандын 1 -эскадрильясынын согуштук кемелери жүрүшкө чыгышты, бул, албетте, Асама жана 5 -отряд үчүн өтө оор болгон. Ошондуктан, "Аскольд" "Асаманын" жанынан өткөн эмес жана аны артка чегинүүгө мажбурлаган эмес - япон кемеси орус согуштук кемелеринин чабуулуна дуушар болбош үчүн артка чегинүүгө аргасыз болгон. Мындан тышкары, бул атышууда "Асама" бир дагы сокку алган жок, ал согушта таптакыр зыян тарткан жок, андыктан ага эч кандай өрт болушу мүмкүн эмес. Бирок "Чин-Йенде" чындап эле эки орус снаряды тийди, бирок бул "Аскольддун" оту же башка орусиялык кеменин аткычтары ийгиликке жетишкенин так айтуу мүмкүн эмес.
Кийин Н. К. Рейтенштейн Ретвизандын мурдунун астынан өтүп, түштүк -батышты карай бурулду жана атышуу токтоду. Анткени "Аскольд" Россиянын согуштук кемелеринин сол жагына кеткен "Новикти" жана 2 -отряддын кыйратуучуларын: "Тынч", "Коркпогон", "Мээримсиз" жана "Күйүк" деп чуркады. Капитандын 2 -даражадагы командалык 1 -отряды Е. П. Елисеев "Аскольдду" ээрчиген жок - алар маркум В. К.нын көрсөтмөлөрүн аткарууну артык көрүштү. Кеч киргенде согуштук кемелердин жанында болууга буйрук берген Витгефт. Бир аздан кийин, E. P. Елисеев өзүнүн торпедо кайыктарын согуштук кемелердин арасында бөлүштүрүп, анын Чыдамкайлыгында Ретвизанга жетүүгө аракет кылган, бирок экинчиси, Чыдамкайлыкты жапон кыйратуучусу деп жаңылып, ага ок чыгарган, ошондуктан Э. П. Елисеев Артурга өз алдынча барууга аргасыз болгон. "Дианага" келсек, крейсер болжол менен 19.15-19.20 "Аскольду" ээрчигенге аракет кылган, бирок тез эле аны кууп жете албасын тапкан, ошол себептен артка кайрылып, экинчисинин артында турган Артур "Паллас".
Ошентип, бүтүндөй орус эскадрильясынан эки брондолгон крейсер жана төрт эсминец бузууга киришти, ал эми кыйратуучулар дароо артта калышты - алар бронетехникалык крейсердин ылдамдыгында толкунга каршы чыга алышпады (оң жаак сөөктө шишип кетти). "Аскольд" менен "Новик" кызуу мамиледе болушкан: алардын алдында брондолгон "Якумо" жана жапондордун үч мыкты брондолгон крейсеринен турган 3 -аскердик отряды - "Читосе", "Касаги" жана " Такасаго ". Мындан тышкары, 6 -согуштук отряд жакын жерде жайгашкан - дагы үч кичинекей брондолгон крейсер. Мунун баары орус кемелерин токтотуу жана жок кылуу үчүн жетиштүү болгон. Ошентсе да, япондор муну кыла алышкан жок жана мунун кандайча болуп кетишинин себептери таптакыр түшүнүксүз.
Хейхачиро Того орус эскадрильясын Артурга кайтарууга толук негиз бар болчу, анткени ал Тынч океандын 1 -эскадрильясына тузакка айланып бара жаткан. Мындан тышкары, келе жаткан түнү япон эсминецтери бир же бир нече орус согуштук кемелерин чөктүрүп, ийгиликке жетишсе болмок. Х. Того, балким, буга чейин анын кемелери өтө азап чекпегенин жана согушту каалаган убакта кайра баштоого даяр экенин билген, бирок орус эскадрильясы кийинки чыгууга чейин миналардан, торпедолордон, жерден артиллериядан жоготууларга дуушар болушу мүмкүн … жана мунун баары ойногон Бириккен Флоттун командиринин колуна.
Бирок эки ылдам крейсердин Владивостокко кириши япондордун пландарына такыр туура келген жок - алар буга чейин Владивосток крейсеринин отрядына каршы чоң күчтөрдү кармап турууга аргасыз болушкан. Ошондуктан, "Аскольд" менен "Новикти" токтотууга туура келди, ал эми жапондорго керектүү нерсенин баары бар окшойт.
Бул төмөнкү окуя болгон деп божомолдоого болот. Якумонун ылдамдыкта чоң көйгөйлөрү бар экени белгилүү жана 28 -июлдагы салгылашууда кээ бир көрсөтмөлөр боюнча 16 түйүндү араң сактап калган. Ал, албетте, Аскольдду кармап калууга аракет кылган, бирок анын жолун тосо алган эмес жана Якумо пулеметчуларынын оту орус крейсерине чоң зыян келтире турганчалык так болгон эмес. Ошентип, "Якумо" колунан келгендин баарын кылды, бирок "Аскольдду" кууп да, буза да алган жок. Ошол эле учурда, вице-адмирал С. Дева коркоктук болбосо да өтө кыраакылыгын көрсөттү жана Аскольд менен Новикке каршы үч тез крейсери менен согушууга батынган жок. Жана бул түшүнүксүз. Ооба, "Аскольд" "Касагиге" же "Такасагого" караганда бирден-бир артыкчылыкка ээ болгон, бирок экинчиси "Новикке" караганда жекече ачык-айкын күчтүү болгон, андыктан күчтөрдүн артыкчылыгы япониялыктарда кала берген. 6 -эскадрильянын крейсерлеринин колдоосу, эгер сиз "Аскольддун" ылдамдыгын түшүрө алсаңыз - анда "Якумо". Жана кээде япон крейсери үчүн күтүлбөгөн жерден жаман болуп кетсе да, ал үчүн согуштан чыгып кетүү оңой болмок - орустар чоң жетишкендикке жетишип, душмандын аягына чыгууга үлгүрүшкөн жок.
Жапондордун бул эпизоддо кемелерине сокку жаздырбаганы таң калтырат. Якумо боюнча бир гана сокку жөнүндө ишенимдүү түрдө белгилүү - Полтава 1 -жана 2 -фазалардын ортосундагы аралыкта, бул крейсерге он эки дюймдук снарядды тыкканда. Натыйжада, Аскольд менен Новиктин ачылышындагы жапондордун жүрүм -туруму бир аз таң калтырат: бир дагы япон кемеси жабыркаган эмес, орус крейсерлеринин куралчандары бир дагы сокку урган эмес, бирок С. Дева жогорку күчкө ээ, NKге умтулуу коркунучу жок Reitenstein! Муну кантип түшүндүрүүгө болот - С. Виргонун чечкинсиздиги же согуштук жаракаттарды жашыруу, бул макаланын автору мурункусуна ыктаганы менен, билбейт.
Кандай болбосун, төмөнкүлөр гана ишенимдүү - болжол менен 19.40та "Аскольд" менен "Новик" 3 -аскердик отряд жана "Якумо" менен согушка киришкен. Алардан өтүп, орус крейсерлери 6 -отряддан артта калган Суманы аткылап, тез арада орус крейсерлеринин жолунан чыгып кетишти. 20.00дө караңгы кирип, 20.20да "Аскольд" отун токтотту, анткени ал душманды көрбөй калды. Келечекте Аскольд менен Новиктин артынан түшүү сыймыгы Акашиге, Изумиге жана Акицушимага түштү - япониялыктар орустарды кууп жете албаган кемелерди кууп жөнөшкөн.
Орус крейсерлеринин өрттүн натыйжасында, 6 -отряд менен бирге Изумиге (Пекинхэм 29 -июлга караган түнү келтирилген зыян жөнүндө айткан) бир сокку тийген, бирок бул мүмкүн эмес. ишенимдүү түрдө ырастады.
Бирок, жетишилген хиттердин санына карабастан, контр -адмирал К. Н. Рейтенштейн шексиз. Ал казандардагы жана (же) Якумо унааларындагы көйгөйлөр жөнүндө биле алган эмес жана Аскольд менен Новикке караганда от күчү жана коргонуу жагынан бир топ жогору болгон тез ылдам жүрүүчү брондолгон крейсерге каршы согушуп жатканын эске алышы керек болчу. Бирок, якумодон башка, жапондор Н. К. Рейтенштейн, ошондуктан согуш абдан кыйын болорун убада кылды жана орус кемелери дээрлик жеңилип калууга дуушар болду. Контр -адмирал, албетте, душмандын ушунчалык коркок жана байкалбаган болуп чыга турганын элестете алган эмес - ошентсе да, ал ийгиликтерге умтулган. Ошентип, "Аскольд" ага таандык болгон япон кемелерине зыян келтирбегенине карабастан, анын эр жүрөк (өтө чебер эмес) экипажы жана адмирал өзү замандаштарынын жана урпактарынын урматына жана суктануусуна татыктуу болгон.. Албетте, Н. К. Рейтенштейн эскадрильядан чыгып, өз алдынча кирип кетүүгө шашып, ошол учурда талаштуу болгон, бирок кийинки окуялар анын күнөөсүз экенин тастыктаган. Экинчи ачылыш үчүн Тынч океандын 1 -эскадрильясы чыккан жок жана Порт -Артурдун портторуна тирүүлөй көмүлдү, ал эми арт -адмиралдын аракеттери Аскольдду Россия үчүн сактап калды.
Бирок "Аскольд" отун токтото электе эле, эскадрильядан бөлүнгөн эки чоң кеме Владивостокко жөнөштү - 20.00-20.05те "Цесаревич" менен "Диана" Артурга кайтып келбөөнү чечишти, "Диананын" артынан "Грозовой" кыйратуучусу келди "…
Жалпысынан Артурдан 6 согуштук кеме, 4 брондолгон крейсер жана 8 эсминец жетишти. Ар кандай себептерден улам, бул кемелердин эч бири Владивостокко жеткен эмес, Новик жана Берни өлтүрүлгөн, калган кемелер болсо ар кандай нейтралдуу порттордо интерналдаштырылган. Мунун баары 1904 -жылдын 28 -июлундагы согуштан кийин болгон жана ошону менен бул изилдөөнүн алкагынан чыгып кеткен. Бирок, ошого карабастан, Артурга кайтып келбеген кемелердин командирлерин Владивостокко кирүүдөн баш тартып, нейтралдуу портторго барганы үчүн күнөөлөөгө даяр болгондорго эскертүү керек. "Царевичтин" Владивостокко барчу көмүрү жок болчу. "Аскольд" 29 -июлда эртең менен 15 түйүндөн ашык саякат кыла алган эмес - крейсер крейсердин жетишкендиктерине зыянын тийгизген. "Диана" таптакыр кайгылуу көрүнүш болду-суу астындагы бөлүгүнө 10 дюймдук жапон снарядынын тийгизилиши, үч дюймдук алты дюймдук мылтыктын мындан ары ок чыгара албай калышына алып келди, ошондуктан крейсерде үч гана активдүү 6 калды. -инч мылтыктар (ал башка 6 Порт -Артурдун батарейкаларында калгандыктан, мындай курал менен 6 гана ийгиликтерге жетишкен). Ошол эле учурда душмандын соккусуна чейин "Диананын" максималдуу ылдамдыгы 17 түйүн болгон - дал ушул ылдамдык менен крейсер Н. К. Рейтенштейн, жана Касугадан суу линиясынын астында оор снаряд алган крейсер ылдамдыгын жоготкону анык. Чындыгында, Новик, жок дегенде, бир аз зыян келтирбестен бузууга жөндөмдүү жалгыз чоң кеме бойдон калды - бирок дал ушундай аракетти жасаган ал.
Калган 5 согуштук кеме, "Паллада" брондолгон крейсери жана 3 эсминец Порт -Артурга жөнөштү. 28-июлдан 29-июлга караган түнү Бириккен флоттун командири Тынч океандын 1-эскадрильясынын чачыранды кемелерине каршы 18 истребителди жана 31 эсминецти ыргытты. Орус кемелерине кол салып, экинчиси 74 торпедону аткылап, Полтава кемесинин артында бир сокку урду, бирок, бактыга жараша, корпустун курч бурчуна тийген торпедо жарылган жок. Бир гана зыян 574 мм снаряддын түз соккусунан 254 мм Pobeda тапанчасынын иштебей калышы болгон.
Бул циклдин узун 12 макаласын жыйынтыктайлы. 1904 -жылдын 28 -июлундагы согуш адатта тең чыгуу деп эсептелет, анткени ал чечүүчү натыйжага алып келген эмес жана анда каршылаш тараптардын бир да кемеси өлтүрүлгөн эмес. Ошентсе да, орустар жеңилген деп айтууга болот, анткени алардын милдети - Владивостокко жол ачуу - аткарылган эмес. Бириккен флот орустардын Владивостокко киришине жол бербеши керек болчу жана чындыгында ушундай болгон: Тынч океандын 1 -эскадрильясынын кемелеринин бир бөлүгү япониялыктардан качып кеткенине карабастан, алардын дээрлик бардыгы нейтралдуу интернеттен өтүүгө аргасыз болушкан. порттор, жана дагы согуштарга катышкан жок …
Бирок, жапон флотунун максатына жеткени анын үлгүлүү иш кылганын билдирбейт. Бириккен Флоттун командири өзүнө ишенип берилген күчтөрдү башкарууда көптөгөн каталарды кетирди жана жеңиш Хейхачиро Того деңиз жөндөмүнүн аркасы менен эмес, тескерисинче жетишилди деп айтууга болот. Чынында, жапондордун жеңишинин бирден -бир себеби, япон эскадрильячыларынын машыгуусунун орустарга караганда басымдуу артыкчылыгы болгон. 1904 -жылдын 28 -июлундагы Сары деңиз же Шантунг согушу деп аталган салгылашта япониялык артиллерист жеңишке жеткен.
Адатта, согушка чейинки деңиз куралчандарын даярдоо системасы орус аткычтарынын даярдыгынын төмөндүгү үчүн күнөөлөнөт, бирок бул туура эмес. Албетте, мылтыкчыларды даярдоо боюнча көптөгөн даттануулар болгон - машыгуулардын саны жетишсиз болгон, мылтыкка снаряд керектөө сыяктуу эле, алар адатта төмөн ылдамдыкта бекитилген же сүйрөлгөн калкандарга ок чыгарышкан, атуу аралыктары өтө кичине болгон жана деңиз согушунун жогорулатылган аралыктарына туура келбейт. Бирок мунун баары менен жана артиллериялык машыгуу программалары бузулбаган шартта, орус жана япон ок атуучуларынын даярдыгын салыштырууга болот деп эсептөө керек.
Мурда жазганыбыздай, 1904 -жылдын 27 -январындагы салгылашууда Тынч океандын 1 -эскадрильясынын кемелери япониялыктар менен салыштырмалуу көп сокку алган. Орус кемелеринен чоң калибрлүү снаряддардын тийгизүү пайызы жапондордукуна караганда 1, 1 эсе төмөн болгон, жапондор орточо калибрде 1,5 эсе так болгон. Жана бул карабастан:
1) Согушка чейин орус кемелери 2, 5 ай куралдуу резервде турушкан жана япондордон айырмаланып, ал убакта эч кандай даярдыктан өтүшкөн эмес.
2) Резервге кирерден бир аз мурун, көптөгөн улук аткычтар эскадрильядан чыгып кетишти (1903 -жылы демобилизация), алардын ордун машыгууга дээрлик убактысы болбогон "жаш жоокерлер" ээледи.
3) Жапон артиллеристтери алда канча жакшыраак техникалык каражаттарга ээ болушкан - аралыкты издөөчүлөр көп болгон, жана андан тышкары, япон мылтыктары оптикалык көрүнүштөр менен жабдылган, ал эми орустар жок.
4) Жапондордо офицерлердин жакшы курамы бар болчу, ал эми орус кемелеринде мындай болгон эмес, натыйжада бир катар учурларда өткөргүчтөр плутондор менен мунаралардын отун буйрук кылышкан.
Биз ошондой эле мисал катары согуштан кийинки мезгилде Кара деңиз флотунун кемелери, анын ичинде Memory of Mercury брондолгон крейсери, согуштан кийинки мезгилде өздөрүн тапкан абалды мисал кылдык. Ал жалгыз, бирок кескин төмөндөө тактыкта "дээрлик эки эсе" бардык "корголгон" кемелерге мүнөздүү болгон. Ошентип, 2, 5 ай эмес, болгону 3 жума болду жана ок атуунун ортосунда демобилизация болгон жок. Жогорудагылар бизге такай машыгуунун зарылдыгы жана мындай жокто атуу сапатынын тез төмөндөшү жөнүндө жыйынтык чыгарууга мүмкүндүк берет.
Башкача айтканда, эгерде кандайдыр бир себептерден улам, согуш 1904 -жылдын 27 -январына караган түнү эмес, 1903 -жылдын жайынын аягында, демобилизацияга чейин эле башталган болсо, анда орустар мындан да так көрсөтө алмак деп божомолдоого болот. жапондорго караганда атуу.
Ошентип, 1904-жылдын 28-июлунда согушта так атуудагы жапондордун артыкчылыгы таптакыр артиллеристтердин согушка чейинки даярдыгындагы боштуктардан эмес, согуштун убагында согуштук даярдыкка көңүл бурулбагандыктан болгон. 1903-жылдын 1-ноябрында куралдуу резервге киргенден кийин дээрлик 9 ай өттү жана 1904-жылдын 28-июлундагы согушка чейин, анын ичинде эскадрилья 40 күн бою толук кандуу машыгууларды өткөрдү, С. О. Макаров. Машыгууларга болгон мындай мамиле, албетте, мылтыктын бутага тийгизүү жөндөмүнө өтө терс таасирин тийгизди. Мындай тыныгуудан кийин Тынч океандын 1 -эскадрильясынын согуштук кемелери япониялыктардан төрт эсе начар атканына эмес, орус аткычтары жок дегенде кимдир бирөөнү урганына таң калуу керек.
Согуштук даярдыктагы боштуктар эскадрильянын жалпы пассивдүүлүгүнүн натыйжасы болгон (дагы, С. О. Макаровдун командирлигинин кыска мөөнөтүн эске албаганда). Түшүнсө болот В. К. Эскадрильяны сырткы жолго алып баруудан корккон Витгефт - ал жердеги бардык нерселер миналарга толуп калган, ошондуктан деңизге чыгуу ар кандай өлүмгө алып келиши мүмкүн. Эске салсак, 10-июнда согуштук кемелер сырткы жолго кирип, алдын ала тралингине карабай, кендин жээгинде турушкан (кемелердин ортосунда 10-11 мүнөт кармалып калышкан) жана бир керемет менен бир дагы кеме болгон эмес. жардырылган. Бирок ошол күндөгү кереметтердин чеги түгөнүп калгандыктан, кайтып келгенде Севастополду мина жардырып жиберген.
Чынында эле, мындай шартта эскадрильяны алып кетүү менен коштолгон, бирок жапондор Артурдун сырткы жолунда толугу менен эс алып жүргөнүнө ким күнөөлүү? Орус эскадрильясы жетишерлик күчтүү жээк батареялары менен жапондорго (ички рейд) жете алгыс позицияга ээ болгон жана бузулган кемелер оңдоо үчүн оңой жеткирилип берилиши мүмкүн. Алардан айырмаланып, жапондордун Бизиводо учак базасы жана конуучу жери болгон, алар кайтарууга алынышы керек эле. Аларда кемелер көп болчу, бирок ремонттоо жана жээкти коргоо мүмкүнчүлүктөрү азыраак болчу, демек, тийиштүү даярдык менен БИЗДИН кыйратуучулар түнкүсүн миналарды ыргытып, япониялык кемелерди торпедо чабуулдары менен коркутуп, артка чегинип, күндүз жеткиликсиз болуп калышты. жогорку ылдамдыктагы крейсерлердин. Аттиң, Степан Осипович Макаровду эске албаганда, эң мыкты коргонуу чабуул экенин эстеген, биздин адмиралдар чабуул жөнүндө ойлогон эмес. Алар өз эркин душманга таңуулап, активдүү аракеттери менен аны коргоого мажбурлоону ойлогон эмес. Тескерисинче, "Этият болгула жана тобокел кылбагыла" согуш кредосунда таптакыр ойлонулбаган жана негизсиз жарыяланды жана биз Тынч океандын 1 -эскадрильясы Сары деңизди гана эмес, жок дегенде көзөмөлдөй албагандыгы үчүн ага карызбыз. өз портунун тышкы рейди.
Орус эскадрильясынын жеңилүүсүнүн чыныгы себеби, 28 -июлдагы салгылашта ал туура эмес иш кылганында эмес. Тескерисинче, Вильгельм Карлович Витгефт таң калыштуу түрдө акылдуулук менен буйрук берди, ал Хейхачиро Тогонун чексиз катачылыктарын толук пайдаланып, бир нече жолу аны эң алгыс тактикалык позицияга койду. Бирок мунун баары согуштук машыгуудагы дээрлик тогуз айдын үзгүлтүккө учуроосунун ордун баса албады, ошондуктан биз Сары деңиздеги согуш орустар тарабынан ал баштала электе эле жеңилип калганын кайгыруу менен айта алабыз.
Бул 1904 -жылдын 28 -июлундагы согуштун же Сары деңиздеги (Шантунгдагы) согуштун сүрөттөмөсүн аяктайт жана акыркы нерсе В. К. Vitgeft согуштун алдында жана учурунда. Бул циклдин акыркы макаласынын темасы болот.
