Ошентип, сериянын мурунку макаласында биз согушка чейин орус күчтөрүнүн жайгашуусун деталдуу түрдө карап чыкканбыз. Анан немистерде эмне бар эле? Жогоруда айткандай, 17 -июнда кечинде, орус крейсерлери Винков банкынын жолугушуу пунктуна жөн эле даярданып жатышканда, брондолгон крейсер Рун, Альбатрос миначи жана беш эсминец Нейфарвассерден чыгып кетишти. 18 -декабрда эртең менен Коммодор И. Карф Либаудан Аугсбург жана Любек жеңил крейсерлери жана эки эсминец менен жөнөп кеткен.
Эки немис аскери 18 -июнда эртең мененки 0930да Стайнорт маяктын түндүк -батышында жолугушуусу керек болчу, бирок туман жолугушууга тоскоолдук кылды. Радио байланыш, отряддардын координаттарын өз ара берүү, прожекторлордон жана сиреналардан сигналдар, кыйратуучуларды издөө - эч нерсе натыйжа берген жок, бир сааттык өз ара жана жемишсиз издөөлөрдөн кийин, немистер биригип туруп, түндүк учуна эки отрядга киришти. Готланд аралынын. 18-июнда түшкө маал немис бөлүктөрү 10-12 чакырым аралыкта атайын адмирал М. К. Бахирев, тумандын аркасы менен каршылаштар бири -бирин көрүшкөн жок. Готландияда туман азыраак болчу (бул кийинчерээк М. К. Бахиревге өзүнүн жайгашкан жерин аныктоого жардам берди), бирок немецтер дагы биригишти. 19.00дө, атайын күчтөр Рурик менен Новикти туманда жоготуп, Готланд аралынын түштүк четине бурулганда, немистер кен казуу аймагына жөнөштү - тагыраагы, Альбатрос менен Аугсбург ошол жакка, экинчиси Россиянын кемелеринин мүмкүн болушунча операцияны жабуу үчүн кемелер чыгышка алып кетишти. "Аугсбург" "Альбатросс" менен, жолдо жолуккан (ал жок болгон жана болушу мүмкүн эмес) орусиялык суу астында жүрүүчү кемеден баатырдык менен качып, каалаган жерге жөнөп кеткен жана 22.30га чейин "Альбатрос" планга ылайык толугу менен орнотулган. 160 мина. Кен казуу иштери аяктагандан кийин И. Карф капкак кемелери жана Альбатрос менен рентгенограммаларды алмаштырган (тоо -кен процессинде мурда Альбатроско ээрчиген Аугсбург чыгышка чегинген). Бул ошол түнү Балтика Флотунун байланыш кызматы тарабынан кармалган жана Rengarten тарабынан окулган жана 01.45те алардын мазмуну М. К. Бахирев.
19 -июлда саат 01.30да немец аскерлери кайрадан биригип, И. Карф операциянын миссиясынын аяктаганы жөнүндө жеңиштүү рапортту жөнөттү. Бул радио билдирүү да кармалып, болжол менен таңкы 05.00дө Атайын күчтөрдүн командирине жөнөтүлгөн. Белгилей кетсек, немис радиосунун билдирүүсү Балтика Флотунун байланыш кызматы тарабынан кармалган учурдан тартып жана деңиздеги крейсерде болгон Михаил Коронатович Бахирев үчүн бул телеграмманын чечмеленген тексти столго коюлган учурга чейин, 3-3,5 сааттан ашпады! Радиограмма алыңыз, аны чечмелеңиз, ишиңизди текшериңиз, флагман адмирал Макаровго радиограмма түзүңүз, шифрлеңиз, бериңиз … Шексиз, биздин чалгынчылардын эмгеги эң жогорку мактоого жана мактоого татыктуу.
Бул арада эч нерседен кабары жок И. Карф эскадрильясын үйүнө баштап бараткан. 19-июнда эртең менен саат 07.00дө Рун менен Любекти төрт эсминец менен Либауга кое берген, ал өзү Аугсбургда жана Альбатрос жана S-141 эсминецтери менен бирге; "S-142" жана "G-135" Готландиянын түштүк четине, ал жерден Неуфарвассерге кайрылуу үчүн барышкан. Туура жарым сааттан кийин, саат 07.30да, Аугсбург түндүк-чыгышта көп түтүндү көрдү жана көп өтпөй тумандан төрт түтүк крейсердин силуэти пайда болду, андан кийин экинчиси ушул сыяктуу. Акыры орус жана немис бөлүктөрү жолугушту.
Андан кийин эмне болгону ар кандай булактарда сүрөттөлөт. Ушунчалык көп көңүл бурулганда, 1915 -жылдын 19 -июнундагы согушту түзмө -түз бөлүп -бөлүп талкалоо керек жана анда эч кандай сыр калбайт окшойт. Тескерисинче, биз согушту сүрөттөөдө көптөгөн каталарды жана атайылап жалган жайларда чыгарылган көптөгөн жыйынтыктарды көрөбүз. Ошондуктан, сиздин көңүлүңүзгө сунушталган макала "тескерисинен" курулган - анда биз окуянын жүрүшүн сүрөттөбөйбүз, автор муну көрөт (бул кийинки макалада болот), бирок булактардын негизги каталарын карап көрөлү согуштун сюжетин сүрөттөөдө. Аттиң, деталдуу түрдө сүрөттөлбөсө, ошол алыскы окуялардын ырааттуу сүрөтүн түзүү мүмкүн эмес.
Согуштун башында эмне болгонун карап көрөлү. Бул үчүн биз немис тарыхчысы Генрих Роллмандын сүрөттөмөсүн алабыз. Белгилүү бир кызыкчылык бар: “Балтика деңизиндеги согуштар. 1935 -жылы орус тилинде басылган 1915 ", албетте," автор шовинисттик үгүттөө менен бурмалоону "чечкиндүү түрдө четке кагат, бирок ошол эле учурда Г. Роллман чогулткан материалдардын көлөмүнө да, алардын сапатына да сый көрсөтөт. системалаштыруу …
Бул жерде Г. Роллман согуштун башталышын мындайча сүрөттөйт: «07.30да биз Аугсбургда түтүндү көрдүк (мындан ары орус убактысы көрсөтүлөт), андан көп өтпөй биз орусиялык крейсердин силуэтин байкадык - экинчиси бир. Андан кийин орус крейсерлери параллель багытта жатып, 07.32де ок ачып, согушка киришти, б.а. немистер түтүндү көргөндөн 2 мүнөт өткөндөн кийин. Орус отрядынын ылдамдыгы 20 түйүнгө жетти. Кезеги бүткөндөн кийин, орус крейсерлери туманга кайра көрүнбөй калышты, немис кемелеринде мылтыктарынын жаркыраганын гана көрүштү, андан болжол менен төрт крейсер алар менен согушуп жатышкан. Орустар, албетте, немистерди көрүштү, анткени түндүк -батыш багытта көрүнүү жакшыраак болчу.
"Аугсбург" толук ылдамдыкта иштеп, кезектеги Альбатросту түтүн булуттарына жашырып коюу үчүн отмоктор аркылуу казандарга май берди. "Аугсбург" жана "Альбатросс" зигзаг менен душмандын бутага алуусун кыйындатты, бирок алар өзүлөрү ок чыгара алышкан жок, анткени алар душманды көрүшкөн жок. Көрүлгөн чараларга карабастан, орус волейлери крейсер менен тез ылдам жүрүүчү минайердин жанына конду ("бирок алар дагы эле жакшы капкактын астында калышты" - деп жазат Г. Роллман) жана 07.45те Аугсбург акырындык менен 2 румду оңго бурду, ал эми Альбатрос катуу артта калды. артта ".
Бул жерге жеткен Г. Роллманн согуштун сүрөттөлүшүн үзүп, торпедо чабуулунун мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө айта баштайт - акыры, И. Карфтын отрядынын карамагында үч эсминец болгон. Жана кызыктай нерселер ушул жерден башталат. G. Rollmann мындай деп жазат:
Бул чабуул кандайдыр бир натыйжаларга алып келиши мүмкүнбү? Коммодор Карф муну четке какты.
Башкача айтканда, Г. Роллман, жөн эле сүйлөп, өз пикирин айтуудан качып, анын ордуна И. Карфтын позициясын келтирген. Ал эми И. Карф эмне деди? Ал торпеда чабуулунун мүмкүн эместигин мындайча негиздеген:
1) согуштун башталышынан тартып аралык 43, 8 кабелден 49, 2 кабелге чейин көбөйдү;
2) деңиз "күзгүдөй жылмакай" болгон;
3) артиллериясы бузулбаган үч эсминецке каршы төрт крейсер болгон;
4) эсминецтер 3000 метрден ашпаган эски торпедолор менен куралданган;
5) жок кылуучулардын бири "G-135" 20 түйүндүн максималдуу ылдамдыгына ээ, калгандары бир аз ылдамыраак болгон.
Баары логикалуу окшойт, туурабы? Бирок мындай себептердин жыйындысы Г. Роллмандын өзү берген согуштун сүрөттөмөсүнө такыр туура келбейт.
Эгерде орус крейсерлери, согуштун башында, Г. Роллман айткандай, параллелдүү жолго түшүшсө, алар өздөрүн кууп жетүү абалына туш болушмак. Ошол эле учурда, орустар басышты (Г. Роллман боюнча!) 20 түйүн. Немец отряды, күтүлбөгөн жерден М. К. Бахирев толук ылдамдыкта барган жок (И. Карфтын радиограммасын эстеңиз, анда ал 17 ылдамдык түйүнүн көрсөткөн), башкача айтканда, бул толук ылдамдыкты берүү үчүн бир аз убакыт керек болгон. Бирок Альбатрос да, G-135 да 20дан ашык түйүндөрдү өнүктүрө алышкан жок, андан тышкары, орустардын оту астында калганда, немистер маневр кыла башташты, нөлдү кулатып салышты, бирок бул талкалоочуларга тиешелүүбү же "кууган волейстер "би белгисиз. Болгону "Альбатрос" менен "Аугбург". Жогоруда айтылгандардын баары немистер параллель курстарда орус отрядына караганда жайыраак жүрүшкөнүн билдирет, эгер андай болсо И. Карф менен М. К.нын кемелеринин ортосундагы аралык. Бахирева кичирейиши керек болчу, бирок эч кандай түрдө көбөйбөшү керек!
Бул парадоксты кантип түшүндүрүүгө болот? Балким, чындык, 27 түйүндөн ашкан ылдамдыкка ээ И. Карфтын "Аугсбург" флагманы, албетте, "Альбатроско" караганда тезирээк болгон, жана кыйратуучуларга жана орус крейсерлерине. Ал толук ылдамдыкты берди жана немис отрядынын башка кемелеринен ажырады, аны менен орус крейсерлеринин ортосундагы аралык да көбөйдү. Бирок - "Аугсбуг" менен орус крейсерлеринин ортосунда, жок кылуучулар менен орус крейсерлеринин ортосунда эмес!
Эгерде "G-135тин" максималдуу ылдамдыгы чындыгында 20 түйүндөн ашпаса, анда немис кыйратуучулары менен орус крейсерлеринин ортосундагы аралык эч кандай түрдө көбөйө албайт, эгерде ал көбөйсө, анда немис кыйратуучуларынын ылдамдыгы алда канча жогору болгон. жарыяланган 20 түйүнгө караганда. Жана кандай болгон күндө да, биз И. Карфтын отчетунун белгилүү бир амалкөйлүгүнө келебиз.
Сиз, албетте, Аугсбургдун ылдый жагын эки чекитте эстей аласыз - теориялык жактан алганда, жаңы курс оппоненттердин ортосундагы аралыкты жогорулатууга алып келди. Чындыгында, чекит тегеректин 1/32 бөлүгүн түзөт, башкача айтканда, саат 11.45те башталган 11, 25 градус жана 22.5 градустун акырындык менен артка бурулушу эч кандай жол менен аралыкты 5, 4кө жогорулатууга алып келе албайт. кабелдер бир нече мүнөттө. Ачык карама -каршылык бар, аны, балким, талкалоочу командирлердин согушу жөнүндө отчеттор чечсе болмок, бирок, тилекке каршы. Бул жерде Г. Роллман жөнөкөйлөштүрүлөт:
«Бөлүмдүн башчысы ушундай эле пикирде болчу; анын флаг офицери, жакында флотилияга дайындалган, чабуулду үмүтсүз деп эсептеген. "С-141" жана "С-142" эсминецтеринин командирлери да согуш жөнүндөгү отчетторунда бир эле мааниде айтышкан."
Башкача айтканда, немис кыйратуучулары чабуулду үмүтсүз деп эсептешкени түшүнүктүү, бирок кандай себептерден улам таптакыр түшүнүксүз жана кыйратуучунун командирлери И. Карфтын отчетунда айтылган себептерди ырасташабы?
Кызыктуу нюанс - сүрөттөмөгө ылайык, Г. Роллманн (жана, албетте, И. Карф), немистер орус крейсерлерин дээрлик көрүшкөн жок, алардын ок атууларынын жаркыроосун гана байкап турушту, бирок алар өздөрү ок чыгара алышкан жок. Ошого карабастан, немис командирлери торпедо чабуулунун четке кагылышын душманга чейинки аралыкты көбөйтүү менен негиздеш керек болгондо, алар М. К. Бахирев кабелдин ондон биринин тактыгы менен - 43, 8 жана 49, 2 кбт.
Бирок бул дагы эле гүлдөр, бирок кийин сюрреализм башталат. Келгиле, кандайдыр бир керемет менен (телепортация?) Жыйырма түйүндүү немис кыйратуучулары чындап аралыкты дээрлик 5,5 кабелге көбөйтүштү деп ойлоп көрөлү. Бул эмнени билдирет? Эске салсак, каршылаштар 45-50 кабелдердин аралыгында бири-бирин аныктай алышкан, анткени көрүү мүмкүнчүлүгү өтө чектелген. Эми кыйратуучулар дээрлик беш миль аралыкты буза алышты, бул дагы бир аз көбүрөөк дегенди билдирет - жана алар жөн гана аларды көрүүнү токтоткон орус отрядынан бөлүнүп кетишет. Дагы бир аз күтө туруу керек, жана кичинекей немис кемелерине эч нерсе коркунуч туудурбайт …
Анын ордуна, Г. Роллманда биз:
«Бирок ошол учурда кырдаал ушунчалык өнүгүп жаткандыктан, кыйратуучулар аларды жок кылуу мүмкүнчүлүгүн эске алышы керек болчу; узак убакыт бою снаряддар аларга жакын жерге түштү жана уруулар башталганга чейин бир аз убакыт калды. Душмандан озуп, Альбатты сактап калууга аракет кылуу керек эле. Дивизиянын башчысы чабуулга өтүүнү чечти … ».
Башкача айтканда, немис кыйратуучулары аралыкты ийгиликтүү бузуп, туманда жашынып оттон чыгууга камынып жатканда, алардын буйругу күтүлбөгөн жерден блюздун чабуулу менен жеңилип калды: "Биз куткарылбайбыз. Орустар бизди атып салышат (сокурлук менен?!) Жана баары бир баарын өлтүрүшөт, кол салалы! " Абалдын өзгөчө цинизмин, жалпысынан айтканда, бул убакыт аралыгында эч ким немис кыйратуучуларына ок атпаганы менен түшүндүрүшөт. "Адмирал Макаров" менен "Баян" согушка кирип, "Аугсбургда", "Богатырь" менен "Олегде" - "Альбатроссдо" сабашкан.
Бирок кайра Г. Роллманга. Анын айтымында, флагмандык эсминецте "Z" желеги көтөрүлгөн жана ошого карабастан немистин үч кемеси торпедолук чабуулга өтүшкөн. Бирок ошол учурда И. Карф жай кыймылдаган Альбатрос куткарыла албастыгын түшүнүп, орус отрядынын тешигинен өтүүнү чечип, солго таянып, Альбатроско нейтралдуу швед тилине өтүү үчүн рентгенограмма берди. суулар.
Жана бул жерде кайгылуу окуя болду. Чындыгында, Г. Роллмандын китебинин орусча басылышында "Аугсбургдун" солго ооп баштаганы жана 07.35те орус курсуна каршы чыккандыгы көрсөтүлгөн. Бул тилдин ачыктан -ачык тайышы. Г. Роллман согуштун окуяларын ырааттуу түрдө сүрөттөйт, бул жерде 07.45тен кийин болгон окуяларды сүрөттөп, күтүлбөгөн жерден кайра кайтып келет, бул ага мүнөздүү эмес. 07.35те солго бурулуш Г. Роллман тарабынан берилген согуштун бардык сүрөттөмөсүн жокко чыгарат (Альбатроско түтүн экраны менен жабуу аракети, 07.45те ылдый оңго эки чекит, мурундун астынан өтүү чечими) учурда орус эскадрильясынын жок кылуучулары торпедо чабуулун башташты.). Г. Роллман берген согуш схемасында мындай нерсе жок, мында "Аугсбург" саат 08.00 чамасында солго таянат. Ооба, чындыгында, кимде ким убакыт жана каалоону тапса, 245 -беттеги «Балтика деңизиндеги согуштар». 1915 ", 07.35те орус курсунун бурулушу немис тарыхчысы берген согуштун ушул эпизодунун бүт сүрөттөмөсүнө толугу менен карама -каршы келет деп ишенет.
Кыязы, кыжырды келтирген ката болгон жана биз 07.35 жөнүндө эмес, 07.55 жөнүндө айтып жатабыз, бул такыр согуштук сүрөттүн контекстинен жана ага тиркелген диаграммадан чыкпайт. Бул макаланын автору Г. Роллманды түпнускада окуган эмес жана ким бул тажатма катаны жазганын айта албайт - балким ката орус басылмасында гана бар. Бирок кийинчерээк бул көзөмөлдү көрбөгөн жана бул катаны чыгармаларында кайталаган канча автор таң калыштуу. Биз аны кымбаттуу В. Ю. Грибовский "1915 -жылдын 19 -июнунда Готландия согушу" деген макаласында:
"Аугсбург" толук ылдамдык менен алдыга чуркап, 7 саат 35 мүнөттөн баштап душмандын мурдунан тайып кетүүнү көздөп, солго карай бурула баштады."
Анын үстүндө бул согуштун сүрөттөлүшү да А. Г. Бейтаптар:
«Карф эмне болуп жатканын дароо түшүндү жана бирден -бир туура чечимди кабыл алды. Ал Альбатросунан баш тартып, крейсер менен кыйратуучуларды сактап калууга аракет кылууну чечти. "Аугсбург" инсультту күчөтүп, солго таянып баштады"
Чынында, Г. Роллмандын сүрөттөлүшүнөн көрүнүп тургандай, И. Карф реакциянын ылдамдыгы менен такыр айырмаланган эмес: саат 07.30да орус кемелерин ачып, орустардын багытын "кесүү" мүмкүн деп эсептеген. дээрлик жарым саат.
Ал эми И. Карф бул чечимди кабыл алганда, кыйратуучулар орус крейсерлери түндүккө бурулганын, башкача айтканда, немис отрядынын астынан өтүү үчүн немис курсуна перпендикулярдуу жакындаганын аныкташкан (бул учур жогоруда диаграмма 07.00гө туура келет, орус убактысы боюнча 08.00). Тиешелүү түрдө, мындай өзгөрүү менен, жай кыймылдаган немис кыйратуучуларынын Аугсбургду ээрчип, солго бурулуп, орус эскадрильясы менен сол тарапка тарап кетүү мүмкүнчүлүгү пайда болду. Кептин баары, орустар менен бирдей ылдамдыкта (20 түйүн) болгондо, каршылаштар параллелдүү ээрчип жүргөндө, немис кыйратуучулары орус курсунан өтө алышмак эмес - алар жол берилгис түрдө крейсерлерге бир убакта жакындап келишкен. атуу. Бирок орустар түндүккө кеткенден кийин, немистерде мындай мүмкүнчүлүк бар болчу, анткени солго таянуу эми орус кемелери менен мынчалык күчтүү жакындашууга алып келген жок. Кыйратуучулардын командирлери аларга берилген мүмкүнчүлүктү колдонушту. Кыйратуучулар Альбатросс каптаган түтүн экранын орнотуп, Аугсбургдун артынан жөнөштү. Саат 08.35те "Аугсбург" менен эсминецтер орусиялык крейсерлердин жанынан өтүп, алар көрүнгөн жерден ашып кетишти.
Бул логикалык жана геометриялык жактан ырааттуу окшойт, бирок бир нюанс бар. Чындыгында, анын китебин жазууда жана ал 1929 -жылы басылып чыкканда, Г. Роллманн советтик архивдерди колдонгон эмес, китепти негизинен немис маалыматтарынын негизинде жазган. Натыйжада, немис тарыхчысы орус кемелери чындыгында кантип маневр кылганын эмес, германиялык күбөлөр орус маневрлерин кандай элестеткенин сүрөттөйт. Бирок, белгилүү болгондой, белгилүү бир согуштун туура элесин калыптандыруу үчүн, ага катышкан бардык тараптардын документтерин окуу зарыл. Көрүнүп тургандай, Готланд согушунун Г. Роллман сунуштаган версиясында, орус отряды китепте сүрөттөлгөндөй так иш кылса дагы, көптөгөн ички карама -каршылыктар бар. Бул жерде жөн эле крейсерлер М. К. Бахиревдин айла -амалдары таптакыр башкача болгон. Г. Роллмандын эки түшүндүрмөсү, анын бардык сүрөттөлүшү: орустар согуштун башында параллелдүү жолго түшкөнү жана болжол менен 07.55 - 08.00 түндүккө бурулгандыгы, чынында, туура эмес, анткени ички булактар эч нерсени ырастабайт.
Экинчи жагынан, ички булактар муну ырасташат ….
Михаил Коронатович Бахирев душмандын визуалдык аныктоосунан кийин чындыгында эмне кылган? Абдан жөнөкөй маневр, анын маанисин жана максатын так жана түшүнүктүү түрдө өзүнүн отчетунда, ал тургай ага чейин - "Адмирал Макаровдун" журналында түшүндүргөн:
"Башын жаап алгысы келгендиктен, биз солго эңкейдик, коргошун кемени 40 ° старттык бурчка алып келдик."
Бирок бул маневр үчүн Атайын күчтөрдүн командиринин башына канча жемелөө түштү! Бардык эсептер боюнча, М. К. Бахирев куулук менен философия кылбастан жана мындай тең салмактуулук менен таптакыр керексиз болгон баштын бардык түрүн ойлоп таппастан, жөн гана душманга жакындап, аны "тоголотуп" салышы керек. Мисалы, М. А. Петров "Икки урыс" диэн кинигэтигэр:
"Бирөө эрксизден бул тактикалык техника эмне үчүн керек, керексиз жана максатсыз деп сурайт?"
Андан кийин, бирок ошол эле В. Ю. Грибовский фронт -адмиралды "актаган". Атайын бөлүктүн командиринин аракеттерин талдап, урматтуу тарыхчы мындай жыйынтыкка келген:
"Чындыгында, бригада дээрлик 20 түйүндүк ылдамдык менен маневр кылды - ок атуунун эң жөнөкөй жана кирешелүү ыкмасы - согуштук локсодром боюнча. Согуштан кийин Бахирев өзүнүн тактикалык пландарына көбүрөөк жаркыроону бергиси келген, бул анын отчетунда жана мурда - "Адмирал Макаровдун" журналында чагылдырылган.
Орус тилине которулган: Михаил Коронатович эч кимдин максатын чагылдырууну пландаштырган эмес, жөн гана душмандын туруктуу бурчунда кармап, артиллеристтерине жагымдуу атуу шарттарын түзүп берген. Мейли, анан отчетто "Т үстүнөн таяк" ойлоп тапкан. Эмнеге кичине кошпойсуң, туурабы?
Бул маневрдин схемасын карап көрөлү.
Демек, азыркы кырдаалда М. К. Бахирев жалгыз туура чечимди тандады. Ал душмандын 07.30да "сол-алдыда" турганын көргөн. Орус крейсерлеринде немис кемелери Augsburg жана Nymph класстагы крейсер катары аныкталган, бул орус эскадрильясынын ылдамдыкта эч кандай артыкчылыгы жок экенин билдирген, анткени Nymphтин максималдуу ылдамдыгы 21,5 түйүн. Бирок немистер М. К.нын отряды менен жолугушууну күтүшкөн эмес. Бахирев, андыктан сиз кээ бир "селеймеге" ишенсеңиз болот - аларга кырдаалды талдап, эмне кылууну чечүү үчүн бир аз убакыт керек болот. Бирок, "селейме" убактысы мүнөттөрдө эсептелип, аны туура таштоо керек болчу.
Эмне кылды М. К. Бахирев? Ал душмандын багытын буруп, душманды курстун бурчуна алып келди, бул орус крейсерлерине бүт тарабы менен атууга мүмкүнчүлүк берди. Ошентип, Михаил Коронатовичтин кемелери бир убакта жана душманга жакындап, артиллериянын максимумун колдонуу мүмкүнчүлүгүн алышты. Ошол эле учурда, орус эскадрильясынын жаңы курсу аны немис колоннасынын башын жана эң негизгиси, М. К. Бахирева немис отряды менен анын Германиянын жээгиндеги базасынын ортосунда калмак.
Орус командиринин дагы кандай варианттары бар эле?
Мурдуңузду душманга буруп, түз эле ага чуркасаңыз болот, ошондо аралык тезирээк кыскармак (диаграммада бул курс "1 -вариант" катары белгиленген). Бирок, бул учурда, душман өзүн өтө курч бурчта тапмак жана душмандарга бир гана мурундун мылтыктары ок чыгара алмак, анан, сыягы, колоннанын бардык крейсерлери эмес, М. К. Бахирев кезек менен эмес, тескерисинче, "күтүүсүздөн" бурулуп, немистерге каршы фронтто жүрүшкө чыгуу үчүн буйрук берген. Бирок Аугсбург эмне болуп жатканын түшүнөрү менен, алар жөн эле орусиялык крейсерлерден баш тартып, эң сонун ылдамдыгын колдонуп качып кетишти. Бул учурда ылдам немис крейсерин бутага алуу жана нокаут кылуу мүмкүнчүлүгү нөлгө жакын болчу. Балким, мындай маневр менен, орустар нимфага (чынында, альбатрос болчу, бирок биз М. К. Бахиревдин позициясынан талашып -тартышып жатканбыз, ал анын алдында ушул типтеги крейсерди көргөнүнө ишенет) жакыныраак жакындап калган. бул алар иш жүзүндө ийгиликке жетишти, бирок ошол эле учурда дээрлик кепилденген "Аугсбургду" сагынышты. Ошол эле учурда душмандарга каршы бурулуш, ошол эле учурда самолеттун бардык артиллериясы менен дароо согушууга мүмкүндүк берип, орустарга нимфаны эле эмес, Аугсбургду да жок кылууга белгилүү үмүт берди. Ошондуктан, 1 -вариантка ылайык (тике душманга) ыргытуудан баш тартуу негиздүү.
Экинчи вариант - немис кемелерин 40 градуска чейин бурчка жеткирүү, бирок туура эмес, М. К. Бахирев, порт жагы такыр мааниси жок. Биринчиден, бул учурда орус крейсерлери немис кемелерине жакындап калышканбы, же алардан алыстап кетишеби (бул жерде, отряддардын так курстарын жана жайгашуусун билбей туруп, бири -бирин түшүнө албайт) такыр белгисиз, экинчиден, алар жакындап калышса да, жакында эле орус жана немис отряддары сол тарапка тарап кетишмек. Ошентип, Атайын күчтөрдүн командири немистерди базасына коё берет, бул жакшы эмес. Анын үстүнө, немис булактарынан белгилүү болгондой, крейсерлерде М. К. Немистер Бахиревди орус кемелерине караганда жакшыраак көрүшкөн. Ооба, эгерде 2 -вариант боюнча каршы курстарда айырмачылык болсо, М. К. Бахирев артка бурулуп, немистерди кууп жетиши керек болчу - отряддар ордун алмаштырып, эми орус крейсерлери душманды душмандан да жаман көрүшмөк.
Башкача айтканда, немис колоннасынын башын жабуу маневрин аткарып, М. К. Бахирев үч тапшырманы компетенттүү түрдө чечкен - немистерди базаларынан ажыратууну улантып жатып, И. Карфтын отрядына жакындап, башынан эле артиллериясынын максимумун согушка киргизген. Көрүнүп тургандай, мындай чечимге бир аз эквиваленттүү альтернатива М. К. Бахирев жөн эле жок болчу, бирок ошого карабай, Россиянын контр -адмиралына бул маневр үчүн канча "казандардагы гүлдөр" ыргытылган!
Эми кайра Г. Роллманга кайрылалы. Анын сүрөттөмөсүнө ылайык, согуштун башталышында орустар немецтерге параллелдүү жолго түшүшкөн, бирок, биз көрүп тургандай, эч нерсе болгон эмес, чындыгында орустар немистерден өтүп баратышкан. Демек, орус жана немис отряддарынын ортосундагы аралык көбөйө алган жок - ал кыскарды! Ооба, немистер оңго карай башташты, ошону менен башын жаап кетишти, бирок Михаил Коронатович алардын артынан ээрчип, немис отрядын 40 градус бурчта кармап турууну улантты - ошол эле "согуштук локсодром" В. Жөнүндө Ю. Грибовский жазган. Башкача айтканда, немистер жүз бура баштаганда - М. К. Бахирев алардын артынан бурулду. Мындай маневр жасоо менен отряддардын ортосундагы аралык бирдей ылдамдыкта жүрөт (М. К. Бахирев 19-20 түйүндө жүрдү, Альбатрос 20 түйүндөн ылдамыраак бара албады, жок кылуучулар, немистердин айтымында, ошондой кыла алган жок), же кыскарышы мүмкүн, же болжол менен туруктуу бойдон калат.
Мындай шартта немистердин кыйратуучулары, эгер алар чындап эле ылдамдыкта чектелген болсо, эч качан орус крейсерлери менен аралыкты буза алышмак эмес. Бирок кандайдыр бир керемет менен алар ийгиликке жетишип, чынында эле "Адмирал Макаровдон" 49, 2 кабель менен бүтүшсө дагы, "Аугсбургду" ээрчип, орус эскадрильясынан өтүңүз, ал тургай орус кемелеринен болжол менен 5 чакырым алыстыкта. (чын, бул баа немис эмес, орусча), алар эки учурда гана: эгер орус крейсерлери Г. Роллман жазгандай, түндүктү карай бурулушса же немис кыйратуучулары орус крейсерлеринин ылдамдыгынан бир топ ашкан ылдамдыкты өнүктүрүшсө.
Кемелер М. К. Бахирев түндүккө бурулган эмес, бул чындыгында немис кыйратуучуларынын ылдамдыгы И. Карфтын отчетунда көрсөтүлгөндөн алда канча жогору болгонун билдирет. Жана бул, өз кезегинде, немис командирлеринин отчетторуна өтө этияттык менен мамиле кылуу керектигин билдирет жана алар акыркы чындык эмес.
Ошентип, биз 1915 -жылдын 19 -июнунда Готландиядагы согуштун башталышын сүрөттөөдө булактардын негизги "каталарын" карап чыктык. Биз бул согушта эмне болушу мүмкүн эмес экенин билип алдык деп айта алабыз. Эми ал жерде чынында эмне болгонун элестетүүгө аракет кылсаңыз болот.
