Мурунку макалаларда биз орус стационарларынын, крейсери Варягтын жана корейлердин куралдуу кемесинин эч кандай укугу жоктугунун себептерин карап чыктык жана физикалык жактан алар жапондордун Чемульпого күч менен конгонуна натыйжалуу тоскоолдук кыла алышпады. Келгиле, азыр вариантты карап көрөлү, анын айланасында үйрөнчүк тарыхчылардын Интернет согуштарынын талааларында көптөгөн нускалары талкаланган - Варягдын түнкү ачылышы.
Бул үчүн, Кореец 26-январдын экинчи жарымында жана 26-январдан 27-январга караган түнү болгон рейдден чыккан учурдан тартып, ошол алыскы окуялардын хронологиясы боюнча эсибизди жаңылайлы:
15.40 - Порт -Артурга сүзүү үчүн "Кореец" тапанчасы тартылган;
15.55 - Корейецде япон эскадрильясы горунйэр;
16:35 Корей Порт -Артурга кайтуу үчүн артка бурулат жана айланууда торпедо кол салат. Кемеде согуштук сигнализация чыгарылды;
16:37 (болжол менен) Экинчи торпедо кемеге атылды. Мылтык кемесинин командири Г. П. Беляев ок чыгарууга буйрук берди, бирок дароо буйругун жокко чыгарды, ошентсе да 37-мм замбиректен эки жолу ок атылды;
16.40-16.50 (болжолдуу түрдө) - Чиодо жана Такатихо Чемулпо рейдине киришти;
16.55 "Корейлер" Чемулпонун жолунда, "Варягдын" арт жагындагы 2, 5 кабелдерде якорь;
16.55-17.05 (болжол менен) 9 -отряддын төрт япон эсминецтери рейдге кирип, позицияларды ээлешет - "Аотака" жана "Хари" 500 м аралыкта "Варяг" жана "Кореецтен", "Хато" жана "Цубаме" - капталган чет элдик кемелер менен, бирок чабуулга толук даяр. Чийода транспорттор келиши керек болгон шаардын докко жакыныраак позицияны ээледи. Тилекке каршы, бул макаланын автору Такачихо кайда болгонун билбейт, болжол менен анын позициясы пирстер менен Варягтын ортосунда болгон. Болжол менен ошол эле убакта Г. П. Беляев Варяг жөнүндө отчет берүү үчүн келген. Башкача айтканда, В. Ф. Руднев корейецтердин мина чабуулу жөнүндө жапон эсминецтеринин позициясына кирүү менен дээрлик бир убакта билди.
Бул кемелердин Chemulpo жолунда кандайча жайгаштырылганын сүрөттөгөн булактарда олуттуу айырмачылыктар бар экенин айтыш керек. Ошентип, мисалы, көп учурларда эки жапон кыйратуучусу чет элдик стационардык машиналардын артында жашынып жүргөнү көрсөтүлөт, бирок, мисалы, В. Катаев 9 -отряддын төрт жапон эсминецтери Варягдын каршысында турган схеманы берет. Корейлер.
Башка жагынан алганда, диаграммада "Нанива" көрсөтүлгөн, ал 26-27-январга караган түнү жолдун жээгинде эмес, Фр. Phalmido. Мен, адатта, кемелердин маневрлери деңиздеги согуштун тарыхынын эң талаштуу аспектилеринин бири болуп саналат деп айтышым керек - көбүнчө ага катышкан тараптар тарткан бир согуштун маневр схемаларын салыштырганда, көп учурда окшойт. биз такыр башка эки согуш жөнүндө сөз кылып жатабыз, демек, мындай карама -каршылыктарга таң калуунун же мунун кандайдыр бир жашыруун маанисин издөөнүн кереги жок;
05.17-17.10 - "Асама", "Нанива", "Ниитака", "Акаши" жана десант менен транспорттор Chemulpo рейдине кирет. "Асама" "Варягтан" түштүккө карай 27 кабелди ээледи, ошону менен Россия станцияларын жана Chemulpo рейдинин кире беришин көзөмөлдөдү. Калган үч крейсер "ардак тизмени" жасашат, анкердин бүт периметри боюнча жолдун четин айланып өтүшөт;
Кичине эскертүү: Ошентип, жапондордун транспорттору жолдун жээгинде пайда болгондо, Варяг менен Кореялыктар эки кеменин "көзөмөлүндө" болушкан, алар орусиялык кемелерден 2,5 кабелди алышкан жана каалаган убакта дагы келип калышы мүмкүн. эки жардам. Транспорт төрт крейсердин коштоосунда жолго кирди жана ошол замат пирстин жанына барышты, алар Чиёда менен Такачихонун капкагынын астында калышты. Дагы үч брондолгон япон крейсери транспортту таштап, рейддин жүрүшүндө кыймылдашты, башкача айтканда, иш -аракетти баштоо үчүн, алар анкердик чынжырды ачып же ачып берүүнүн кажети жок болчу. Транспорттор докко карай жылганда, Сотокичи Уриунун башкы артиллериялык "аргументи" брондолгон крейсер Асама мыкты позицияны ээледи. Бул япон командиринин атайын чечими болгон -болбогону белгисиз, бирок орусиялык станцияны Асамадан бөлүп турган 27 кабелдин алыстыгы брондолгон крейсер үчүн оптималдуу болгон. Бир жагынан алганда, Асаманын мындай аралыкта турган куралчылары казыктагы буталарды оңой эле атмак, ал тургай В. Ф. Руднев кыймыл берди, ал жакшы ылдамдыкта калып, жогорку ылдамдыкты тез өнүктүрө алган жок. Ошол эле учурда, жапондордун жардыргыч снаряддары капталдарында жана мылтыктарында коргоосу жок Варяг менен Кореецке коркунучтуу зыян келтирет. Ошол эле учурда, Асаманын 27 кабелиндеги бардык аялуу жерлери (мотор жана от казандар, 152 мм жана 203 мм замбиректер ж. япон кемесинин казематтары жана мунаралары 152-178 мм Харви брондору менен корголгон, бул болжол менен 129-151 мм Крупптун соотуна окшош. Ошол эле учурда, 27 кабель боюнча, 152-мм орусиялык снаряддын бронетехникалык кирүүсү 50-55 мм, 203-мм-дээрлик 100 ммден ашпаган. Жана катуу жарылуучу снаряддардан "Асама" орустардын кемелеринен алда канча жакшыраак корголгон жана бул снаряддардын ичинде жардыргыч заттардын аздыгынан улам, эч ким жок деп айтууга болот. жалпысынан "Варягда" жардыргыч снаряддар, бирок курал-жаракты тешүүнүн эки түрү болгон … Бирок, экинчиси бизге белгилүү, бирок Россия империялык флотунун офицерлери, тилекке каршы, ал кезде муну билишкен эмес.
Албетте, мындай шартта, орус станционерлеринин согушка катышуу аракети эч кандай ийгиликке алып келе алган жок - эгерде алар ок ачууга аракет кылышса, Варягты да, Кореянын да торпедолорунан торпедолор тарабынан заматта жок кылынары шексиз. жана жапон крейсерлеринен топтолгон от. Жана оттун ачылышына эч кандай себеп болгон жок - "Кореецтер" менен болгон окуя орусиялык моряктар үчүн аман -эсен чечилди, бирок муну "кассус -белли" катары колдонуу же колдонбоо Санкт -Петербургда болчу. Бул жерде баары түшүнүктүү окшойт жана түшүнүксүз чечмелөөгө орун жок окшойт: ошентсе да, VOнун кээ бир сүйүктүү окурмандары буга макул эмес.
Алар В. Ф. Руднев крейсерди согушка даярдоого шашылбаганын, корейлер крейсерди буунун астында кармоо керектиги жөнүндө япон эскадрильясынын пайда болгондугун билдирери менен, Кореецтер дароо эле япондор ага кол салганын, торпеда экенин билдириши керектигин айткан. чабуул согуштун жарыяланышы эле, эгер андай болсо, анда "Варяг" чабуулга кирген япон кемелери менен дароо согушууга туура келди. Мейли, Корейец чабуулун согуштун башталышы катары кароого болот деп бир аздан ойлоп көрөлү (бул туура эмес, бирок болжолдоп көрөлү). Бул учурда, эгер анын командири согушка кошулууну чечсе, "Варягтын" аракеттери кандай болушу керек эле?
Тилекке каршы, жогорудагыдай көз карашта болгондор бир кичинекей деталды унутуп калышат. Чындыгында, "кореялыкка" нейтралдуу суулардын сыртында кол салуу болгон, ал эми "Варяг" крейсери нейтралдуу жолдун боюнда болгон. Башкача айтканда, орустар менен япондордун ортосунда согуш башталса дагы, Варяг Чемулпо рейдиндеги согушка кошулууга акысы жок болчу. Бул Кореянын бейтараптыгын бузат, бул эч нерсени билдирбейт, бирок ал жерде жайгашкан чет элдик ооруканаларга коркунуч туудурат, бул көп нерсени билдирет. Маселе, корейлерге кол салган жапондор, жалпысынан алганда, өзүлөрүндө болгон - эгер алар бир нерсеге күнөөлүү болсо, анда алар согуш жарыялабай эле согушту башташкан. Бирок, алар үчүнчү өлкөлөрдүн бейтараптуулугуна байланыштуу эч кандай деңиз мыйзамдарын жана үрп -адаттарын бузушкан жок. Бирок эгер "Варяг" ок чыгарса, бул одоно мыйзам бузуу болмок. Ошентип, эгер "Варяг" согуштук аракеттерди баштоону мүмкүн деп эсептесе, ал рейдден кетмейинче жапондорго ок чыгарбашы керек. Түшүндүрүүнүн кереги барбы, жарманкеге чыккандан кийин Варяг өзүн тузакка түшүрмөк, анткени ал жерде Варяг кеме казыгынан чыгарылган учурдан тартып аны коштоп жүрө турган жок кылуучулардын эң сонун бутасы болмок. Жок кылынат (нейтралдуу жол!) Жана крейсерди пайдасыз түрдө жок кылуунун жакшы жолу жок беле? Эгерде крейсерди чөктүрүп, Чемулпого алып баруучу жарманкени тосуп коюу мүмкүн болсо, бул кандайдыр бир негиздүү болмок. Бирок ал анча тар болгон жок - "Варягдын" жарманкеде өлүшү, эң жакшы дегенде, кемелер менен кемелердин кыймылына тоскоолдук жаратмак, бирок аны эч кандай токтото алган эмес.
Ошол эле учурда Варяг командирине япон аскерлеринин конуусуна тоскоолдук кылууга тыюу салынган. Буга ылайык, В. Ф. Руднев Г. Б. Беляевдин отчетун кабыл алып, "Варяг" менен "Кореецке" мина чабуулунун мизин кайтарууга даяр болууну буйруду. Жапондор нейтралдуу жолдо өз кемелерине кол салбай турганын түшүнгөн Всеволод Федорович дипломатиялык жол менен аракет кылууга аракет кылды. Мунун эмнеден келип чыкканын дагы эле карап чыгабыз, бирок азыр хронологияга кайтабыз:
17.30 - Гошунларыц гонмагы башланды. Айта кетишим керек, тереңдик аскерлерге пристанда түз конууга мүмкүндүк берген эмес, ошондуктан үч япон транспорту (жана кээ бир булактарда көрсөтүлгөндөй төрт эмес) жээктен эки чакырымдай алыстыкта токтоп калган. Ар бир транспорттун бортунда атайын даярдалган баржалар болгон, алардын жардамы менен аскерлер жээкке жеткирилген. Мында аларга Чемулпого алдын ала алынып келинген пароходдор жана бул шаарда жашаган япондордун сүзүүчү кол өнөрчүлүгү жардам берген. Болжол менен ошол эле учурда (же, балким, бир аздан кийин), үч жапон брондолгон крейсери рейдде "ардак алкагын" бүтүрүп, бөлүнүп кетишкен - Акаши транспортторду кайтарып, Чиёда менен Такачихого кошулган, Нанива менен "Ниитака" "Рейди таштап, болжол менен чыгышка жөнөдү. Фалмидо (Йодолми), ошентип Фалмидо менен Харидо аралдарынын ортосунда турат;
Мындан тышкары, булактардагы айрым карама -каршылыктарды белгилегим келет: мисалы, "Тарыхый комиссиянын ишинде" аскерлердин конуусу 19.20да гана башталганы көрсөтүлгөн. Балким, муну 17.30 конууга даярдыктын башталышы, башкача айтканда, баржалардын учурулушу, пароходдордун жакындап келиши жана башкалар менен түшүндүрүш керек, ал эми 19.20 аскерлердин иш жүзүндө өтүшүнүн башталышы.. Биз дагы бир нерсени божомолдой алабыз - бул чындык, булактарда япондор Киото меридианы боюнча убакыт беришет, башкача айтканда, өздөрүнүн япондуктары, ал эми орустар жергиликтүү убакытты колдонушат - Chemulpo учурда, айырма 34 мүнөт. Ушундан улам, кээ бир чыгармаларда башаламандык болушу мүмкүн, эгер күтүүсүздөн кимдир бирөө окуяларды сүрөттөө үчүн япон жана орус убактысын туура эмес колдонсо;
18.40 - «Нанива» ве «Такачихо» Ф. Фалмидо 14 -отряддын жок кылуучулары менен;
Асама брондолгон крейсери күн баткандан кийин Chemulpo рейдин таштап, Нанива менен Ниитакеге кошулду. Тилекке каршы, анын рейдден кеткенинин так убактысы белгисиз;
02.30 (27 -январь) - Десанттык отряддын конуусу аяктады. Жалпысынан 3000 жоокер конду;
05.45-Үч япон транспортунун экөө, Дайрен-мару жана Отару-мару, конуучу кемесин жүктөп бүтүштү;
06.00-"Дайрен-мару" жана "Отару-мару" казыктарын таразага тартып, Асанман булуңуна жөнөштү. (Дагы "Тарыхый комиссиянын иши" мунун 05.15те болгонун көрсөтөт). Үчүнчү транспорт "Хэйдзе-мару" кечигип, экономикалык иштерди жөнгө салып, рейдден саат 10.00дө гана чыкты;
07.00 - "Такачихо", "Акаши" жана 9 -эсминец отряды Чемулпо рейдинен чыгып, болжол менен жөнөдү. Phalmido. Ошол эле учурда акыркы калган япон согуштук кемесинин командири Chiyoda британиялык крейсер Талботко келип, анын командири Коммодор Бэйлиге Россия менен Япониянын ортосунда согуштук аракеттердин башталышы жөнүндө кабарлоо үчүн;
09.23 Чиода Chemulpo рейдинен чыгып кетти. Бир нече сааттан кийин "Варяг" менен "Корееттер" жапон эскадрильясына тартылат.
Чындыгында, жогоруда келтирилген маалыматтар Варяг менен Корейеттердин, же кааласаңыз, Корейеттерсиз бир Варягдын түнкү ачылышынын толук мүмкүн эместигин эң сонун мүнөздөйт. Муну кийин ойлонууга негизделген теориялык версия катары талкуулоого болот, бирок бир гана шартта - жетишкендик түнүндө жапон эскадрильясы Чемулпо рейдинин кире беришине кире турган жерде бир жерге топтолот - жакшы, мисалы, Харидо же Палмидо аралынын жанында. Бирок чындыгында, "Варяг" менен "Корейлер" негизинен түнү бою япон кыйратуучуларынын көзөмөлүндө турушкан, алар ордунан турбай туруп эле торпедо кыла алышкан, казыктан чыгарууга аракет кылганда (муну дароо жасоо мүмкүн эмес болчу), жана кандай жылыш бар? такыр сүйлөшө аласызбы? Ошентсе да, жана эч кандай кемчиликтерди болтурбоо үчүн, биз азыр Всеволод Федорович Рудневге 26 -январдын кечинде жана 27 -январга караган түнү ээ болгон маалыматты деталдуу түрдө анализдеп, анын же башка командирдин ордуна, ажыратуу чечимин кабыл ала алат.
Ошентип, 1904 -жылдын 26 -январында чынында эмне болгон? Жапондор, албетте, Чемулпого конгону жатышкан, бул штаттан тышкаркы болсо, анда кандай болгон күндө да буйрукта каралган жагдай. В. Ф. Рудневдин бул маселе боюнча так көрсөтмөсү бар болчу: кийлигишпе. Бирок, ошол эле учурда өзгөчө окуя болду - "кореялыкка" кол салуу болду, бирок, япондор эч нерсеге жетишкен жок жана согушту улантууга аракет кылышкан жок. Мындай кырдаалда "Варягдын" командири чабуулдун мизин кайтарууга даяр болууга буйрук берет жана ал өзү эмне болгонун дипломатиялык каналдар аркылуу аныктоого аракет кылат. Башкача айтканда, Всеволод Федорович рейд боюнча улук Чемулпого барат - Талбот крейсеринин командири Коммодор Бэйли жана аны менен баарлашуу. Сүйлөшүүлөрдүн натыйжасында англичан дароо жапондор менен сүйлөшүүгө барат, андан кийин крейсер Варягка барат, ал жерде В. Ф. Руднев алардын жыйынтыктары женунде. Ал эми бул жерде бир … айталы, абдан талаштуу эпизод. Биринчи суроо - британиялык сатуучу кимге кетти? Тарыхый комиссиянын отчету Бэйли Нанивага келип, контр -адмирал Уриу менен сүйлөшкөнүн көрсөтөт, ал эми жапон булактары Бэйли Такачихого келип, анын командири Мори Ичибе менен сүйлөшкөнүн төгүнгө чыгарбайт. Кыязы, мындай айырмачылык туура эмес чечмелөөдөн улам келип чыккан окшойт: биз аны кайра кайра окуйбуз, В. Ф. Руднев Коммодор Бэйлинин сөздөрүн сүрөттөйт:
Мен кемелердин командирлеринин улуусу катары, сизге, япон командирлеринин улуусу катары, эскертүү үчүн келдим:
1. Биз бейтараптуулукту жарыялаган элдин рейдинде турабыз, андыктан рейд таптакыр нейтралдуу жана эч ким эч кимге мина атууга да, ыргытууга да укугу жок. Мен муну кылган кемеде, кайсы улут болбосун, мен биринчи болуп атууну баштайм деп жарыялайм. (Жапондор абдан таң калышты, атүгүл сурашты: "Кантип, сен бизге ок чыгарасың? - Ооба, мен ок ачууга толук даярмын");
2. Сиз өзүңүздүн командаңызга буйрутма берип, айтылгандарды билдиришиңиз керек. (Жапондор макул болушту, бирок сурашты: "Орустар ок чыгара баштаса эмне болот?" Англис командири эл аралык эскадрильянын кемелери үчүн жоопкерчиликти өзүнө алганын кайталады);
3. Сиз бардык кемелердин түшүүсүнө эч кандай тоскоолдук болбошу керек болгон жерге конууга уруксат беришиңиз керек;
4. Сиз аскерлерди түшүрө аласыз, анткени бул сиздин ишиңиз жана бизге тиешеси жок;
5. Кайсы бир улут менен түшүнбөстүк болгон учурда, менин кемеме келишиңизди суранам, мен ошол эле элдин командирин чакырам жана бул ишти мен өзүм чечем;
Жыйынтыктап айтканда, командирдин корейлерге мина атуу жөнүндөгү суроосуна, япондор бул иш жөнүндө билбейм, бул түшүнбөстүк жана, балким, эч нерсе жок деп жооп беришкен.
Башкача айтканда, Всеволод Федорович англиялыктын улук жапон командирине болгон иш сапары жөнүндө жазат, жана, балким, Комиссиянын мүчөлөрүнүн бири жапондордун ичинен эң улуусу С. Уриу деп чечкен, анда Бэйли ага барган. Бирок "Нанива" кечинде Chemulpo рейдинде болгон эмес, андан тышкары, кандайдыр бир керемет менен ал жакка кайтып келсе дагы, Комодор Бэйли Сотокичи Уриуга "жолдордо жайгашкан кемелердин командирлеринин улуусу" деп кайрыла алган эмес. анткени бул учурда улук япон фронт адмиралы болмок.
Эми британиялык Commodore менен болгон сүйлөшүү кандай болгонун карап көрөлү, жапон тарап. Бул үчүн, келгиле, Капитан 1 -даражадагы Мори Ичибенин Такачихонун командири жазган, анын жакынкы командири Сотокичи Уриуга берген отчетун изилдеп көрөлү:
"8 -февраль күнү саат 21.00дө (26 -январь, эски стиль, болжол менен. Автор), англиялык крейсер Талбот Такачихого келди, ал жол четиндеги улук чет элдик кемелер катары мага төмөнкүлөрдү айтты:" Мен ишенем Инчхон (Чемулпо) портунун бейтараптыгын урматтайсыз жана бул жерде ок чыгарбайсыз жана бул жерде жайгашкан чет мамлекеттердин кемелерине коркунуч туудурган башка аракеттерди көрбөйсүз. " Буга жооп катары мен орус кемелери жол жээгинде бизге каршы душмандык аракеттерди жасабаса, чет элдик кемелер үчүн эч кандай коркунуч болбойт деп ишендирдим. Англис командири менден: "Бүгүн эмне себептен сиздин торпеда кайыктарыңыз орустун Кореец кемесине торпедо чабуулун жасашты жана бул маалымат чынбы?" Мен бул маселе боюнча азырынча так маалыматка ээ эмесмин жана чынында болгонун же жок экенин тастыктай албайм деп жооп бердим. Ал биздин аскерлердин конгону тууралуу эч нерсе айткан жок жана сураган жок, болгону биздин аскерлердин Инчхондо болушу эч кандай башаламандыкты же түшүнбөстүктү жаратпайт деген үмүтүн билдирди. Сүйлөшүүнүн аягында британиялык крейсердин командири Япония менен Англиянын ортосунда тыгыз достук мамилелер бар экенин баса белгиледи, алар мындан ары да чыңдалышы керек. Андан кийин, ал биздин кемеден чыгып, командири менен жолугушуу үчүн Варягка жөнөдү, андан кийин ага Такачиходон жиберилген офицер аркылуу төмөнкүлөрдү жеткирди: “Варягдын командири эч кандай инциденттерди болтурбоо үчүн мындай кылбаганын кескин түрдө билдирди. япон аскерлеринин конуусуна кандайдыр бир жол менен тоскоолдук кылуу ниети бар ».
Көрүнүп тургандай, Мори Ичибенин отчету В. Ф. Руднев. Демек, бул жерде кимдир бирөө ачыктан ачык, бирок так ким? Бул үчүн, келгиле, белгилүү латын диктумун эстейли "Is fecit cui prodest" ("Ал пайда келтиргенди жараткан"). Ошентип, Такачихонун командиринде Коммодор Бэйлинин сөздөрүн кандайдыр бир жол менен өзгөртүүнүн кереги бар беле? Ооба, такыр андай болгон жок, анткени Япониянын Англия менен болгон мамилеси өтө маанилүү болчу, ошондуктан Мори Ичиби Британдык командир менен болгон сүйлөшүүсүнүн маанисин Сотокичи Уриуга мүмкүн болушунча так жеткириши керек болчу. Ошондуктан, 1 -даражадагы жапон капитаны калп айтпайт деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Калган В. Ф. Руднев менен Комодор Бэйли: бирок суроо туулат, эмне үчүн Всеволод Федорович британиялык командирдин сөздөрүн бурмалайт?
Негизи, М. Ичибинин докладынан төмөндөгүлөр ачык көрүнүп турат - жапон командири Бэйлини орустар биринчи ок чыгарбаса, эч кандай согуш болбойт, корей менен болгон окуя кандайдыр бир ката деп ишендирет. Мындай билдирүү В. Ф. Руднев - алган буйруктарга ылайык, япондордун Чемулпого конгонуна кийлигишпөө жана жапондордун провокациясына алдырбоо. Башкача айтканда, эгер Бэйли В. Ф.ны так жеткирсе. Руднев сүйлөшүүнүн мазмунун, андан кийин Всеволод Федоровичтин мазмунун кандайдыр бир жол менен кооздоонун бирден -бир себеби болгон жок.
Бирок Коммодор Бэйли … о, бул таптакыр башка маселе. Чынында, британиялыктын бул маселеде көптөгөн кызыкчылыктары болгон. Биринчиден, Англия, чынында, Жапониянын тымызын союздашы болгондуктан, Бэйли жапондорго жардам берүүгө аракет кылган. Эгерде кимдир бирөө бул тезиске күмөн санаса, анда 26 -январда саат 22.30да Талботко баргандан кийин капитан 1 -даражадагы Мураками жасаган Нанивага шашылыш билдирүүнүн текстин окуу жетиштүү: «Командирден алынган маалымат боюнча. британиялык крейсер, 8 -февралда (26 -январда) Порт -Артурга баруу үчүн орусиялык "Кореец" кемелери анкерден чыгып кетишкен. Мындан тышкары, британиялык командир Кореядагы орус дипломатиялык өкүлчүлүгүнүн жашыруун документтери Сунгари пароходуна жүктөлгөндүгү жана 9 -февраль күнү эртең мененки саат 10до (27 -январда) бул пароход рейдден чыгып, Порт -Артурга кетиши керек деген маалымат бар экенин билдирди. ". Башкача айтканда, чындыгында, эр жүрөк комедор жапондордун пайдасына тыңчылык кылган.
Экинчиден, албетте, Талботтун командири япониялыктардын Британиянын кызыкчылыгына эч кандай зыян келтирбешине жана Чемулпо рейдине катышып жаткан державалар менен мамилени бузбоого абдан кызыкдар болгон. Британдыктар Жапонияны Ыраакы Чыгышта орус деңиз күчтөрүн талкалоого жөндөмдүү күч катары көрүштү жана англиялыктар Америка, Франция же Италия менен болгон чатактардын кандайдыр бир жол менен тоскоолдук кылышына таптакыр муктаж эмес эле. Демек, Бэйлинин милдеттери төмөндөгүдөй болгон:
1. Кореядагы европалыктарга эч кандай жамандык кылбаса, С. Уриуга максаттарына жетүүдө (аскерлердин тоскоолдуксуз конушу) жардам берүү;
2. Жол четинде ок атуудан алыс болуңуз, анын учурунда чет элдик стационарлардын бири жаракат алышы мүмкүн.
Албетте, ошол эле учурда, Бэйли В. Ф. Руднев, япон десантына кийлигишүүгө тыюу салган. Эми Бэйли менен "Такачихонун" командири В. Ф. Руднева:
1. Бэйли анда Chemulpo рейдинин нейтралитетинин кажыбас чемпиону катары көрүнөт, аны бузган кишини атууга даяр. Башкача айтканда, ал өзүнүн жапон өнөктөшүнө да өкүнбөйт (кыйытма: орус крейсери жөнүндө эмне айтууга болот!);
2. Бэйли япон командирине атайын эскертүү берген, ал япон аскерлеринин конуусун мыйзам бузуу деп эсептебейт жана ок чыгаруунун себебин кабыл албайт (“Аскерлерди кондурууга болот, анткени бул сиздин ишиңиз жана бизди кызыктырат ).
Дагы бир кызыктуу жагы, Корейецтин торпедо чабуулуна байланыштуу эч кандай апыртылган жок. Бирок, чындык, Всеволод Федоровичке жапон командиринин сөздөрүн так жеткирип, Бэйли ошону менен бул окуяга карата өзүнүн позициясын көрсөттү: алар мунун баарын тактоого муктаж экенин айтышат, жана жалпысынан бул караңгы маселе, же балким, ага окшош эч нерсе жок бул таптакыр болгон. Башкача айтканда, англис коммертору муну В. Ф. Руднев жапондордун "Кореецтерге" каршы кылган аракеттерин эч кандай "белли окуя" деп эсептебей турганын жана аларды орусиялык камактагылардын ар кандай агрессивдүү аракеттери үчүн шылтоо катары кабыл албай турганын айтты. Мунун баары менен, албетте, Комодор Бэйли өзүнүн жеке позициясын билдирбеди, бирок "Туман Альбиондун" толук кандуу өкүлү катары сүйлөдү - башкача айтканда, ал орус командирине расмий позицияны жеткирди Англиянын, ал болуп жаткан окуяларга алып турган …
Албетте, такачичо командири менен сүйлөшүүлөрдү бурмалаган Бэйли болгон деп так айта албайбыз. Бирок биз көрөбүз "апыртмалар" В. Ф. Руднев, өзүнүн докладында жана эскерүүлөрүндө, Талботтун командири көздөгөн максаттарга толук дал келет. Ошентип, мындай гипотеза чындыкка эң жакын окшойт.
Эми Всеволод Федорович Рудневдин ордуна келүүгө аракет кылалы, ал кийинки түнү кемелеринин аракеттерин чечиши керек болчу. Жапондор корейге торпеда менен кол салышкан, бирок эмне үчүн жана эмне үчүн? Согуш жарыяланган жок, япондор мындай эч нерсе билдиришкен жок. Такачихо командири да бул маселени түшүндүргөн жок. Балким, бул кореялыкты жок кылуу аракети болгон, бирок аны эч ким көрбөйт. Бирок, балким, бул чындап эле кандайдыр бир ката, мисалы, кореялык жана япониялык транспорттор конуу күчү менен бири -бирине өтө жакын болгондуктан?
Башкача айтканда, абал таптакыр түшүнүксүз болчу. Же япондор буга чейин эле Россия менен согушууга барууну чечишкен, эми алар жөн гана орус кемелерин жок кылуу мүмкүнчүлүгүн күтүп жатышкан, бирок муну нейтралдуу жолдо жасашкан. Же япондор такыр эле Россия империясы менен ачык конфликт издеген эмес жана "Кореецтердин" чабуулу менен болгон кырдаал аткаруучулардын нервинин кесепети. Алардын тынчсызданган нерсеси бар болчу: эгерде, мисалы, С. Уриу Кореяга аскерлерди жайгаштыруу боюнча буйрук алса, анда ал анын бейтараптыгын бузуу экенин түшүнбөй коё албайт жана орустар бул жерде кандай мамиле кыларын ким билет. жагдай? Кырдаал оор болчу, балким, япон кыйратуучулары жөн эле нервдерин жоготушкандыр?
Албетте, мындай "каталарды" жөн эле "тормозго" коюуга болбойт, чет өлкөлүк кемелердин биздин кемелерибизге жазасыз торпедо атуусуна жол берүү мүмкүн эмес. Бирок, биз мурда айткандай, мындай учурларда "жаза чарасын" крейсердин командири эмес, өлкөнүн жетекчилиги аныкташы керек болчу.
Ошентип, же япондор Кореяга аскерлерин кондуруп жатышат, бирок алар биз менен согушууну каалашпайт, же алар биз менен согушуп жатышат, биз аны азырынча билбейбиз. Эгерде биринчиси чын болсо жана япондор транспортторун мүмкүн болгон орус кол салууларынан коргоону гана каалашса, анда В. Ф. Руднев талап кылынбайт, анткени анын кемелерин жолдо эч нерсе коркуткан эмес жана ал жапондорго кийлигишпе деген буйругу бар болчу. Бирок качып кетүү аракети керексиз кагылышууга алып келиши мүмкүн, анткени орус кемелеринин кыймылы жапондор тарабынан туура эмес чечмеленип, аларды чабуулга түртүшү мүмкүн. Бирок кетүүгө мүмкүн болгон күндө да, ал сырттан кандай көрүнмөк? Жапондор орустар менен согушууну издешкен жок, бирок станциянын командирлери жапон согуштук кемелерин көргөндөн ушунчалык коркушту, алар түнкүсүн дүрбөлөңгө түшүп, дипломатиялык миссиясын таштап качып кетиштиби?
Башкача айтканда, эгерде биз (биз дагы эле Всеволод Федоровичтин ордундабыз) жапондор аскерлерин гана кургатмакчы болгон, бирок Россия менен согушкан жок деп ойлосок, анда В. Ф. Руднев эч нерсе уткан жок, түнү Chemulpo рейдинен чыгып кетүүгө аракет кылды. Мейли, эгерде бул дагы эле согуш болсо жана Сотокичи Уриуну ачык күч менен чабуул коюудан сактаган бир гана нерсе - рейдде чет өлкөлүк станциялардын болушу?
Ооба, анда орус кемелеринин позициясын үмүтсүз катары сыпатташ керек болчу. "Варяг" жана "Кореец" япон кыйратуучулары тарабынан мылтык менен бекитилген, алар кемени казыкта сагынууга мүмкүндүк бербеген аралыкта гана жайгашпастан, кечинде алар торпедо түтүктөрүн орус станционерлерине багытташкан. Бул фактыны япон мемуарлары тастыктайт, С. Уриунун штабынын офицерлеринин бири, 3 -даражадагы капитан Морияма Кейсабуро эскерет: тынчсыздануу менен, көзүн жумбастан. " Бул учурда, түнкүсүн казууга болгон аракет дароо кол салууга алып келет. Бирок япон командирлери дагы эле "Чемульпо рейдинин бейтараптыгын" урматтоону чечишсе жана биринчи ок чыгарбасачы? Мына, бул жерде-жолдун жээгинде көрүнгөн 9-отряддын төрт жок кылуучусу Варяг жана Кореец менен бирге жол чырагынан чыгууга чейин барышат, ал жерде нейтралдуу суунун сыртында, жарманке жолунан чыгууда, алар дароо торпедолорду жок кылышат. Жана эгер бул чабуулдан кийин кимдир бирөө Микадонун ишенимдүү адамдары каалагандай түбүнө барбаса, анда Асама Нанива менен Ниитакинин артиллериясы, албетте, ишти тез бүтүрөт.
Ооба, эгер Варяг Бэйлинин эскертүүсүн этибар албай, согушту биринчи баштаса эмне болот? Жапондорду кыйратуучулар дароо кол салбайт, бирок орустар көчкөнчө күтүшөт деген үмүттө жуптарды көтөрүңүз. Бул кыймылга мүмкүн болушунча тезирээк берүү үчүн якорь чынжырларын ачыңыз. Жана - "Варяг" менен "Корейлер" өз ордуларынан көчүп кете электе эле, бири -бирине жакын турган эки эсминецтеги бардык мылтыктардан мөндүр снарядын чыгарыш үчүн. "Аотака" жана "Хари" салыштырмалуу кичинекей кыйратуучулар болчу, кадимкидей 152 тонналык жылышуу менен - теориялык жактан, кансыз канжар оту (500 метр!) Аларды басып, түбүнө бат эле жөнөтө алмак, экинчисинин убактысы болбойт. абдан кичине болмок торпедону колдонуу. Анан … Анан калса, жапон кыйратуучулардын экинчи жупу рейдден чыгууга келген орус кемелерин кууп жетүү үчүн же бул эки эсминецти чөктүрүү үчүн Николай Кереметтүү Жумушчуга сыйынуу гана калды., Чет өлкөлүк стационарларга кокусунан снаряд тийгизбөө үчүн башкарып жатканда, аларды жолдон атып салуу, ага каршы жапондор кол салышат. Асамдын аткычтары (Варяг бул крейсердин күн баткандан кийин кеткенин билген эмес) баардыгын уктап, айласы кеткен ок атпаган орустарга ок чыгарбасын деп сыйынгыла - бул эки орус кемесин токтотуу үчүн жетиштүү болмок. Жалпысынан алганда, бирдей керемет болуп, Варяг менен Корееттер 9 -отряддын жапон кыйратуучулары менен кандайдыр бир жол менен күрөшө алышса, анда алар Асаманы бузуп өтүүгө мүмкүнчүлүк алышмак эмес жана бул күтүлбөгөн жерден ишке ашса дагы - анда жарманкеден чыгууда "Нанива" менен "Ниитака" аларды күтүп турмак жана алар менен бирге канча кыйратуучу болорун ким билет? Бул япон кемелери артиллериянын күчү менен "Варяг" менен атаандашууга да мажбур болушкан жок - жолдун жээгиндеги какофонияны угуп, каналга болжол менен бир нече кыйратуучу жөнөтүү жетиштүү болду. Караңгыда жана тар жерде жүргөндө Варяг менен Кореецти торпеда менен жок кылмак Пхалмидо.
Жалпысынан алганда, кыскача айтканда, түнкү ачылышка эч кандай мүмкүнчүлүк болгон эмес (В. Ф. Рудневде болгон маалыматтын негизинде). Бүгүн билгендерибизди эске алсак, андан да аз болчу. Ооба, "Асама" иш жүзүндө Харидо менен Пхалмидо аралдарынын ортосундагы "Нанива" жана "Ниитаке" кошулуп, рейдден чыгып кетти, бирок ал жакка "жылуу" жана "Варягды" кабыл алууга жөндөмдүү болгон 14 -эсминец отряды келди. "Корейский" туура фейервейерде. Адатта, Варягдын түнкү жетишкендиктеринин альтернативалары бууну акырын бөлүү үчүн рецептке түшүп, фейрвейге кирип, ал жерде 23 түйүнгө толук ылдамдыкты берип, анан тынч уктап жаткан япон эскадронунун жанынан өтүп кетет - анан талаада шамал изде.. Адатта, жогоруда айтылгандардан кийин, "Варяг" жарманкенин ылдамдыгы менен бара турган эсептөөлөр башталат, ал максималдуу ылдамдыкты өнүктүрө алары жөнүндө талашып -тартышат …
Бирок, чынында, бүчүрдө мындай альтернативаны өлтүргөн эки таптакыр өзгөрбөс чындык бар. Биринчи факт: Варяг Чемулпо рейдинен төрт жапон кыйратуучусунун коштоосунда гана ок атпай кете алган эмес, жана бул акыркы учурда орустарга дароо кол салбаганда гана, башкача айтканда, орус моряктарынын көзөмөлүнө кирбеген жагдайларга байланыштуу. Бирок, бул учурда, "Варяг" жана "Корееттер" жарманкеден чыкканда жок кылынмак, же, балким, так ошол жерде, анткени эки орус кемелеринин суу ташкыны Чемульпого кирүүгө тоскоол болмок эмес, бирок бир гана белгилүү бир өлчөмдө. Экинчи факт, япондор такыр уктабай калышты - иш жүзүндө Сотокичи Уриу "кореялык" менен "Варягтан" эле эмес, Порт -Артурдан кошумча орус күчтөрүнүн келүүсүнөн да корккон. Ошондуктан, ал Фалмидо аралына болгон рейдден алып чыккан кемелер биздин станционерлерди Чемульподо бекитип жаткан жок, мүмкүн болгон орус арматуралары менен согушууга даярданды. Мындай алгачкы маалыматтар менен, "казандарда бузулбаган оту бар" кемелерде "тынч уктап жаткан япон экипаждары" болбогону жана "казыкты дароо алсыратууга даяр эмес" болбогону жана болушу мүмкүн эместиги түшүнүктүү.
Жана, акырында, жолдун жээгинде атуу башталганда, орус кемелери бейтараптуулукту бузду деп айыпталмак. Албетте, торпедолордун учурулушу унчукпай койбойт - ошол жылдардагы торпедо түтүктөрүндө алар атайын порошок чыгаруучу заряд менен ыргытылган, бирок мылтыктын огунан алда канча аз ызы -чуу чыгарып, дээрлик жарк этпей койгон. Ошентип, эгерде "Варяг" жапон кыйратуучусу кол салгандан кийин (мисалы, казыктан атуу учурунда) ок чыгарса дагы, дээрлик жүз пайыз ыктымалдуулук менен, жол боюндагы улук офицер, Коммодор Бэйли "дайындайт" VF Руднев. Эгерде ошол эле учурда, Кудай сактасын, ооруканадан кимдир бирөө жабыр тартса, анда Варяг командиринин аракеттери жабыр тарткан күч менен өтө дипломатиялык кыйынчылыктарга (согушка чейин) алып келиши мүмкүн.
Ошентип, биз түнкү аракеттин ийгиликке жеткенин көрөбүз:
1. Ийгиликтүү боло алган жок;
2. Бул оңой эле жапондорго минималдуу зыян келтирген орус кемелеринин таптакыр пайдасыз өлүмүнө алып келиши мүмкүн, же ансыз;
3. Эң жогорку ыктымалдуулук дипломатиялык кыйынчылыктарга алып келет.
Ошентип, түнкү жетишкендиктин күндүзгү ачылыштан эч кандай артыкчылыгы болгон жок жана чындыгында эң начар альтернатива болду, анткени күндүзү, жок дегенде, рейдден чыгып, эл аралык окуядан коркпоого мүмкүн болгон.
Бул сериядагы макалалар:
"Варяг" крейсери. Chemulpo согушу 1904 -жылдын 27 -январында
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 2 -бөлүк. Бирок эмне үчүн Crump?
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 3 -бөлүк. Казандар Nikloss
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 4 -бөлүк. Буу машиналары
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 5 -бөлүм. Байкоочу комиссия
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 6 -бөлүк. Океандардын аркы өйүзүндө
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 7. Порт -Артур
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. 8 -бөлүк. Корей нейтралитети
"Варяг" крейсери. Чемульпо согушу 1904 -жылдын 27 -январында. Ч. 9. "Корей" чыгарылышы
