Авиация 2024, Ноябрь
Жакында Eurosatory-2014 курал жана жабдуулардын көргөзмөсүндө Европанын Airbus Helicopters компаниясы (мурунку Eurocopter) өзүнүн жаңы тик учагынын макетин көрсөттү. EC645 T2 толук өлчөмдөгү модели көргөзмө аянтына жеткирилди. Жаңы вертолеттун долбоору-айлануучу канатты андан ары өнүктүрүү
1955-жылдын 17-июнунда Ту-104 реактивдүү жүргүнчү учагы Советтер Союзунда биринчи рейс жасаган. Бул учак негизинен планетада жүргүнчүлөр авиациясынын андан ары өнүгүүсүн аныктады жана анын жаралышы дүйнөлүк авиациянын тарыхындагы маанилүү окуя болуп калды. Болжол менен бир жыл өткөндөн кийин, 1956 -жылдын 15 -сентябры
"… Артыкчылыктардын уландысы" Учак канчалык жакшы болгонуна карабай, сыноо операциясы адегенде кемчиликтердин мол түшүмүн берди. Дээрлик ар бир рейстен Ту-160 ар кандай системалардын жана биринчи кезекте татаал жана каприздүү электрониканын бузулушуна алып келген (америкалыктар тарабынан В-1Внын иштелип чыгышы)
Согуш талаасынан космоско Ар бир адам, балким, америкалык Scaled Composites компаниясы эки фюзеляжы бар жана космостук ракеталарды учуруу үчүн платформа катары иштеген тарыхтагы эң чоң (кээ бир эскертүүлөрү бар) учакты жаратып жатканын уккандыр. Массасы жана узундугу боюнча болсо да, Scaled Compositesтин мээси күчтүү
Чет элдик жана ата мекендик маалымат каражаттары дайыма тигил же бул аскердик техниканы салыштырууга аракет кылышат. Колдо бар маалыматка таянып, алар бир үлгүнүн башкалардан артыкчылыгы жөнүндө жыйынтык чыгарууга аракет кылып жатышат. Бир нече күн мурун Business Insider америкалык басылмасы
Эски "союздаштар" Ушул жылдын апрель айында авиациянын негизги жаңылыктарынын бири - бул Франция менен Германиянын ортосундагы жаңы муундагы истребителди түзүүгө багытталган келишим жөнүндө кабар. Бул тууралуу Берлинде өткөн ILA-2018 эл аралык авиация жана космостук жарманкесинде белгилүү болду
Үзүлбөс союз Россия менен Украинаны чындап байланыштырган бир нерсе бар. Бул куралдуу күчтөрдө эч кандай акылга сыярлык биригүүнүн дээрлик жоктугу. Болжолдуу түрдө, эмне үчүн ошол эле милдеттерди аткарган аскердик техниканын бир түрдүүлүгү бар экенин кеңири түшүндүрүүнүн эч кандай мааниси жок
F / A-18F "Advanced Super Hornet" Ф-16A / C көп функционалдуу тактикалык истребителинин бардык модификациясы "4" жана "4 +" учактарынын эң кеңири таралган, тейлөөсү оңой жана эффективдүү болуп калды. / ++ "муундар. "Шумкарлар", жарык тосуучу катары иштөө үчүн иштелип чыккан
2019-жылдын 24-декабрында Хабаровск аймагындагы Джемга аэродромунун жанында "киши өлтүргүч" сериясы Су-57ге кулаган: бактыга жараша, учкуч сыртка чыгып, аман калган. Бул, албетте, программанын сынчылары күйгүзгөн отко май кошкон биринчи өндүрүш модели болчу
Асмандагы Гран Торино B-52 стратегиялык бомбалоочу учагын сүрөттөө үчүн эпитеттерди табуу кыйын. "Эң урматтуу", "эң өлүмдүү", "эң эски" - бул жөн гана согуштук унаанын улуулугун он пайызга жеткире албаган сөздөр. Балким, B-52 үчүн эң жакшы аныктама
CV / MV-22B tiltrotor 2007-жылы АКШнын деңиз корпусу тарабынан кабыл алынган. Бул вертикалдуу түрдө учуп -конуучу жана горизонталдуу учуу ылдамдыгына ээ болгон учурда иштеп жаткан жалгыз учак
Жаңы чек аралар Бир убакта автор Россиянын бешинчи муундагы Су-57 истребителин акыркы авиациялык курал менен жабдуу маселесин көтөргөн. Кезек тентек өспүрүмдөй "бойго жеткен" F-35 учагына келди. Конфликттер жана скандалдар менен, бирок
NGF деген эмне? Эл аралык аэрокосмостук салон Le Bourget-2019 дүйшөмбү күнү Париждин четинде башталды. Ал катары менен 53 -орунду ээледи. Бул иш -чаранын маанилүүлүгүн баалоо кыйын. Бул дүйнөдөгү эң чоң авиациялык салондордун бири, анын ичинде миллиондогон долларлык корутундуларды күтсө болот
"Стратегисттин" эволюциясы Мурунку материалдарынын биринде автор келечекте кандай согушкерлер чыгат деген суроого жооп берүүгө аракет кылган. Бүгүн биз "стратегдер" жөнүндө сүйлөшөбүз. Биринчиден, так бомбардировщиктер кайда өнүгөт деген суроого жооп берүүгө аракет кылалы. Мен муну айтышым керек
Көйгөй күрөшчүнүн хроникасы Жакында автор Олег Капцовдун "Jet fighter Me.262: уят жана Luftwaffeнын деградациясы" деген материалга туш келди. Биринчи ой критикалык сереп болчу, бирок аны жакшылап окуп чыккандан кийин, ал (автор) мунун мааниси жок экенин түшүндү: потенциалды баалоонун кызыктай ыкмалары жана
Муун проблемалары Жоокерлердин муундарга бөлүнүшү, азыр да, көп жагынан шарттуу бойдон калууда. Кандайдыр бир F-16нын жаратуучуларынын алдында "төртүнчү муундун талаптарына жооп берген" истребитель түзүү милдети турган эмес. Бизге конкреттүү талаптарга жооп бере турган учак керек болчу
МиГ-35тин перспективаларын талкуулоодо биринчи кезекте "МиГ"-бул үзгүлтүксүздүк. Чынында, бул дагы эле МиГ-29: мисалы, советтик РД-33 кыймылдаткычы электр станциясынын негизи катары, тагыраагы-анын модернизацияланган версиясы РД-33МКнын адамында тандалган. Негизги
Учак табышмак Интернетте орус авиациясы тууралуу кандай пикирлерди табууга болбойт! Көбүнчө эки көз караш бар жана алар полярдуу. Же "Россия дүйнөдөн алдыда", же аскердик-өнөр жай комплекси "жалпысынан согушка даяр учактарды чыгара албайт". Бирок оригиналдуу эсептөөлөр дагы бар
Мурунку макалада автор Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Согуштун маневр жөндөмдүүлүгүнүн ролун баалоого аракет кылып, маневр маанилүү, бирок ошол доордун машиналары үчүн эң маанилүү сапаттан алыс деген жыйынтыкка келген. Анда эмне үчүн заманбап согуштук учактардын маневрлүүлүгү ушунчалык кызуу талкууланып жатат? Мунун себептери
Өткөндөн келген конок Жаңы муундагы европалык авиация комплексинин концепциясы ойлогондон алда канча эрте иштелип чыга баштады. 80-90 -жылдары болгон башталыштарды алып салсак дагы (болжол менен айтканда, кансыз согуштун мурасы), эгерде биз сүйлөшсөк, көптөгөн идеялар пайда болот
Орус авиация өнөр жайынын стратегиялык маанилүү долбоорлорун жана бюджеттик каражаттардын кадимки шарттуу мыйзамдуу өнүгүүсүн бөлүп турган линия бар. Акыркысы, мисалы, эски советтик Ил-96 учагынын күтүлбөгөн жерден реинкарнациясы менен байланыштырса болот, ал окуялардын эч кандай өнүгүшүндө дал келбейт
"Фоккерден" "Фоккого" чейин Заманбап истребителдик учак үчүн маневрлөөнүн ролун түшүнүүгө жакындоо үчүн, мен тарыхты терең казып, согуштук авиация жаралган учурдан тартып артефакттарды чыгаргым келет. Анын үстүнө кээде кээ бир заманбап согушкерлер долбоорлоп жаткандай сезим пайда болот
Жакында, тармакта S-70 "Охотник" деген ат менен белгилүү, келечектүү орусиялык учкучсуз учуучу аппараттын биринчи сүрөтү жарыяланды. Анын анык экенине биринчи шектенүүлөргө карабастан, эксперттер акыры ал чынында эле ал экенине макул болушту. Анын үстүнө, көп өтпөй биз азыр жаңы сапаттагы жаңы сапатка ыраазы болдук
Ата -бабалар жана мураскорлор Эгерде Кытайдагы согушкерлердин абалы түшүнүксүз болсо, анда бомбардировщиктерде - мүмкүн эмес. Башкача айтканда, формалдуу түрдө алар. Ачык булактардын маалыматы боюнча, Кытайдын Аскердик аба күчтөрү менен деңиз флотунда 150гө жакын Xian H-6 ар кандай версиядагы учактары бар. Бул машина көбүнчө деп аталат
Ошол эле күнү, Джейндин төртүнчү муундагы J-10B истребители WS-10 кыймылдаткычынын башкарылуучу вектору (UHT) менен жабдылган сүрөтүн жарыялады. Автоунаа Zhuhai шаарында, AirShow China 2018 көргөзмөсүнүн алдында тартылган. Мындай кыймылдаткычтын түзүлүшү
Биринчи прототиптер: келечекке карай узак жол Жакында Сухой дизайн бюросунун башкы дизайнери жана директору Михаил Стрелец Су-57 учагынын Т-50-11 номериндеги версиясы деп аталганын жарыялады. пиксел "түсү сериялык өндүрүшкө киргизилет. Келгиле, Т-50 азыркы тапта кантип өзгөргөнүн эстейли
Скандалдар, интригалар, иликтөөлөр Орус реалдуулуктарынан айырмаланып, АКШнын өзөктүк триадасы силостук жана мобилдик негиздеги кургактыкка эмес, суу астындагы баллистикалык ракеталарга (SLBM) негизделген. Бирок, Америка Кошмо Штаттарынын Аскердик аба күчтөрү континенттер аралык ишин улантууда
Европа мамлекеттерди чакырат Европанын коргоо өнөр жайы урматтоого татыктуу. Эгерде согушчан-пацифисттик доордо (мындай сөз үчүн кечиресиз) саясатчылардын доорунда, ал баарына угула алат. Британиялык BAE Systems мунун жакшы мисалы. Бирок, ал жалгыз эмес
Орус апачысы кайда? Россия дагы эле өзүнүн тик учактары, өзгөчө жаңы Ми-28Н жана Ка-52 учактары менен сыймыктана алат. Алардын ар бири буга чейин жүздөн ашык бирдиктерден турган абдан бекем серияда курулган. Ар кандай жаңы технология сыяктуу эле, бул вертолеттор көптөгөн "өсүп жаткан ооруларга" туш болушту жана талап кылышты
СССРге кайтып келгенде, бир учактын аты - Ту -22, авиацияга анча кызыкпаган адамды адаштырышы мүмкүн. Ар кандай согуштук машиналарга окшош көрсөткүчтөрдү берүү жалпысынан ата мекендик авиация индустриясынын "жакшы салтына" айланган. Эске салсак, эң биринчи Ту-22 асманга биринчи жолу 1958-жылы көтөрүлгөн. Аты
Кызыл коркунуч Курил аралдары боюнча Орусия менен аймактык талаштарга карабастан, Жапониянын негизги аймактык каршылашы жалпыга маалым. Бул Асман империясы. Бул жерде бардыгы бир үймөгө аралашкан: тарыхый нааразычылыктар, Кытайдын Азиядагы абсолюттук лидерликке болгон максаты, АКШнын кызыкчылыктары. Анан, албетте, кадимкидей
2017-жылга карата Аэрокосмостук күчтөр беш Ту-160М алышкан. Бул, учактын согуштук потенциалын кеңейтүү үчүн иштелип чыккан экономикалык модернизация деп айтууга болот. Орточо жаңыртуулардын пайдасын баалоо кыйын: демонтаждалган (балким) оптикалык телекөрсөтүүнү эстөө жетиштүү
Апачылар, жолборстор жана баардыгын салыштыруучу чабуулчу вертолеттор-бул ыраазычылыксыз иш. Мунун себептеринин бири - вертолетту куруудагы эбегейсиз тажрыйба. Америка Кошмо Штаттары жана СССР / РФ узак ондогон жылдар бою тирешүү учурунда ушунчалык теориялык жана практикалык билимдерди топтошкон, алар ачык ийгиликсиз деп элестете алышат
Титандардын кагылышы Бул көз жоосун алган эстетика машинасы 1990 -жылы 27 -августта асманга көтөрүлгөн (азыр алыста). Убакыттын тез өтүшү тууралуу метафораны колдонууну жакшы көргөндөр жарым -жартылай туура. Кечээ эле Кара Жесир II журналдарда келечектүү авиация катары көрүнгөндөй туюлду
Орус тилдүү адабияттарда жана кээ бир батыш булактарында МиГ-31 көбүнчө керемет курал катары каралат. Чынында эле, бул кармоочу куралдын сейрек кездешүүчү мисалы болуп саналат, ага "аналогдору жок" деген туруктуу сөз айкашы чындап эле толук колдонулушу мүмкүн
Бешинчи муундагы X-32 истребителинин прототиби жаралгандан бери талаш жаратып келет. Анын JSF конкурсунда утулушу Боинг үчүн чоң сокку болду. Кызык программа үчүн кызыктай учак Жакында атактуу "Кара жесир" АТФ сынагынан эмне үчүн утулуп калганын сүйлөштүк
Су-57 көп жагынан жашыруун унаа. Эч ким куралдын так мүнөздөмөсүн жана курамын күмүш табакка алып келбейт. Сухой компаниясы акционердик коомунун расмий сайтында учактын потенциалдуу жогорку мүмкүнчүлүктөрү, мисалы, жакшы маневр кылуу
Бардык мезгилдер үчүн Лансер АКШнын Аба күчтөрүнүн стратегиялык авиациясынан башка парадоксалдуу нерсени табуу кыйын. Өзүңүзгө өзүңүз баа бериңиз, 1952-жылы биринчи учушун жасаган субконикалык сегиз моторлуу В-52, дээрлик XXI кылымдын ортосуна чейин иштегиси келет, ал эми аны алмаштыруу үчүн жаратылган көп
Салтты улантуу Австралиянын Падышалык Аба Күчтөрү ондогон түрдүү класстагы учактары бар коркунучтуу жана чоң аймактык оюнчу. Аскердик авиациянын негизин F / A-18дин ар кандай версиялары, анын ичинде заманбап Super Hornet истребитель-бомбалоочу учактары түзөт. Негизги
Ден соолукка баштоо Индиянын Орто көп ролдуу согуштук учактары (MMRCA) сынагы бекеринен "кылымдын келишими" деп аталган эмес (жана дагы деле аталып келе жатат), бирок башында коркунучта 126 4 болгон. + көп муундуу муундар. Баарын үйрөнүү белгилүү