Орус апачысы кайда?
Россия дагы эле чабуул коюучу тик учактары, өзгөчө жаңы Ми-28Н жана Ка-52 учактары менен сыймыктана алат. Алардын ар бири буга чейин жүздөн ашык бирдиктерден турган абдан бекем серияда курулган. Бардык жаңы технологиялар сыяктуу эле, бул вертолеттор көптөгөн "өсүп жаткан ооруларга" туш болушкан жана узак мөөнөттүү тактоону талап кылышкан. Ми-28Ндин көйгөйлөрү боюнча эң кызыктуу комментарий 2017-жылы Аэрокосмостук күчтөрдүн экс-башкы командачысы Виктор Бондарев тарабынан берилген. «Электроника - бул ийгиликсиздик: учкуч эч нерсени көрбөйт, учкуч эч нерсени укпайт. Кийген бул көз айнектерди "учкучтарга өлүм" деп аташат. Асман булутсуз - баары жакшы, бирок эгерде кандайдыр бир түтүн болсо - алар үч күн бою кызарган көздөрү менен жүрүшөт », - деди ошол кезде мамлекеттик ишмер.
Бирок, дагы бир жолу кайталайбыз, бул кыйынчылыктар чечилбейт деп эсептелбеши керек. 28нин андан аркы эволюциясы бир топ татаал жана кызыктуу суроо окшойт. Жана эволюция үчүн орун бар.
Америкалык апачыларды алалы. Ми-28Ндин бул машинадан артыкчылыгы жөнүндө көбүнчө угууга болот жана эмнегедир салыштыруу үчүн "байыркы" AH-64Aны алышкан. Ошол эле учурда, VKSтин AH-64D Longbowдун аналогу жок экенин ачык айтууга убакыт келди. Бул вертолеттун негизги артыкчылыгы-AN / APG-78 миллиметрдик толкундуу радарынын болушу, ал негизги ротор хабынын үстүндө жөнөкөйлөтүлгөн контейнерде жайгашкан. Бул жердеги буталарды жогорку эффективдүүлүк менен аныктоого, эң негизгиси, активдүү радар башы бар AGM-114L Longbow Hellfire ракеталарын колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Башка "Тозок отунан" айырмаланып, үйдөгү "Чабуулдар" жана "Куюндар" AGM-114L "от жана унутуу" принциби боюнча иштейт. Зениттик куралдардын заманбап өнүгүшүнүн шартында, бул, балким, тик учактын олуттуу согуштук чыр-чатакта аман калышынын жалгыз үмүтү.
Майлз гана бар
Ми-28НМ вертолету "Орус Лонгбоу" болуп калышы мүмкүн. Мейли, же жок дегенде анын мүмкүнчүлүктөрүнө жакындайт. Жоокер Ми-28Нден айырмаланып, жаңы Мил стандарттуу H025 тибиндеги радарды алышы керек болчу. Мындан тышкары, Ми-28НМде штурман-операторго согуштук машинаны башкарууга мүмкүндүк берген кайталанган башкаруу системасы орнотулган. Жаңылыктын артыкчылыгы жаңы материалдарды жана конструктордук чечимдерди колдонуу аркылуу жетишилген зыянга каршы туруу деп аталды. Ошентип, роторлуу бычактарды жасоодо, иштеп чыгуучулардын айтымында, калибри 30 ммге чейинки снаряддардын соккусуна туруштук бере ала турган композиттик материалдар колдонулган. Бул, айтмакчы, согуштук машинаны Apacheдин акыркы версиясы менен дагы байланыштырат, AH-64E Apache Guardian, анын винти да акыркы композиттерден жасалган.
Жөнөкөй авиация күйөрманы, бирок, сырткы келбетине абдан кызыкдар болот. Чындыгында, Ми-28Нге салыштырмалуу жаңы Ми-28НМ тик учагы ATGM ATGM үчүн мурундун радио башкаруу антеннасы менен жабдылган эмес. Ошондуктан, вертолет жылмакай жаа контурларын алган, бирок, анын сырткы көрүнүшүнө кандайдыр бир комикс берген (экинчиси, албетте, абдан субъективдүү көрүнүш).
Алгач жаңы продукцияга Россиянын Коргоо министрлиги эң чоң кызыгуу көрсөттү. Бирок бара -бара согуштук унаа тууралуу жаңылыктар барган сайын азайып баратат. Ал эми 2019-жылдын февраль айында Интерфакс аскердик булакка таянып, армия Ми-28НМден баш тартканын кабарлады, бирок бул расмий түрдө тастыктала элек, бирок баш тарткан да жок. Мунун себеби анча маанилүү эмес: канаттуу машинанын баасы. "Аскерлер тарабынан чыгарылган унаанын баасын төмөндөтүү боюнча бир нече жолу аракет кылынганына карабай, Россиялык вертолеттор Коргоо министрлигинин шарттарын кабыл алуудан баш тартышты", - деп билдирет агенттиктин булагы.
Болжолдуу түрдө, аскерлер тик учакты дээрлик акыркы учурда таштап кетишти. Бирок, Милдин жетишкендиктери сөзсүз түрдө текке кетпейт: “Орус тик учак холдингинен кымбат баалуу жаңы тик учактарды сатып алуунун ордуна, азыркы түнкү аңчыларды модернизациялап, алардын негизги мүнөздөмөлөрүн Mi-28NM деңгээлине жеткирүү мүмкүн. Ka- 52 сатып алууларын тиешелүү түрдө көбөйтүү маселесин иштеп чыгыңыз , - деп билдирди булак. Мындан тышкары, Коргоо министрлиги менен учак өндүрүүчүлөр жаңы учактардын баасы боюнча бир пикирге келишерин жокко чыгарууга болбойт, бирок азыркы финансылык көйгөйлөрдү эске алганда, бул бир элес.
Бирок бул маселенин дагы бир жагы бар. Чындыгында, Ми-28НМден баш тартуу (эгер, албетте, аскерлер долбоорго болгон кызыгуусун толугу менен жоготпосо), Ми-28Ндин эволюциясындагы бир чекитти билдирбейт. Буга чейин Аэрокосмостук күчтөр тамашалап же олуттуу түрдө "Жакырлар үчүн апачы" деп аталган Ми-28УБ тик учактарынын биринчи партиясын алышкан. Эске салсак, эки тик учак 2017 -жылдын 9 -ноябрында Роствертолдогу 344 -борбордун кызматкерлери тарабынан кабыл алынган.
Жалпысынан алганда, биздин кез алдыбызда - бул өз убагында таптакыр татыктуу машина. H025 радардык станциясы бар болгондо, жеңи ашыкча жаргылчакта, кош көзөмөл жана орундардын эргономикасы жакшыртылган. Кыскача айтканда, Ми-28НМ өндүрүшүндө көрүнүшү керек болгон нерселердин көбү. Болбосо, бул ошол эле Ми-28Н, аны дагы бир жолу минус деп эсептөөгө болбойт, анткени учактарды акылга сыярлык түрдө бириктирүү дайыма жакшы.
Акырында, Аэрокосмостук күчтөр мурда ойлогондой Ми-28НМ партиясын алса дагы, ийгилик жарым-жартылай гана болмок. Ал эми азыр Аэрокосмостук күчтөр алдыңкы авиациялык куралдар менен чоң кыйынчылыктарды баштан кечирүүдө. Ыңгайсыз жана кээде ачык архаикалык башкаруу системасы бар эскирген банкоматтар өзгөчө кызыктуу суроо. Эгерде коргонуу өнөр жайы чоң аба бомбасын же канаттуу ракетаны түзө алса, анда танкка каршы ракеталардын өзгөчөлүктөрүн жакшыртуу, алардын өлчөмдөрүн сактап калуу, сыягы, абдан чоң көйгөй. Чынында, бул жерде бир гана орус эмес, бүтүндөй постсоветтик аскердик-өнөр жай комплекси ондогон жылдар бою убакытты белгилеп келет.
Чынын айтканда, баары жаман эмес. Ошентип, Армия-2018 форумунда келечектүү Ми-28НЕ хризантемасы менен эки каналдуу жетектөөчү система-лазер нуру жана радио каналы менен көрсөтүлдү. Жарияланган диапазон таасирдүү - он километр. Бирок, азыр сиз муну менен эч кимди таң калтырбайсыз: дээрлик бардык жаңы банкоматтар болжол менен бирдей максаттуу катышуу диапазонуна ээ.
Жалпысынан алганда, сиз көрүп тургандай, Ми-28НМди куруудан баш тартууга жетиштүү себептер болгон. Жана баа, бул болжолдонушу керек, маанилүү болуп калды, бирок Милдин жаңы өнүгүшүнө аскердиктин салкын мамиле кылышынын бирден -бир себеби эмес. Албетте, орусиялык тик учактардын андан аркы эволюциясын аныктоо үчүн бир катар маанилүү тармактык көйгөйлөрдү чечүү керек болот. Бул жаңы учак куралдарын түзүү жана оптиканын сапатын жакшыртуу (салттуу көйгөй) жана роторлук техниканы бирдиктүү маалымат талаасына интеграциялоо деңгээлин жогорулатуу. Ошол эле нерсе азыр "тармактын борборлошуусу" деп аталат. Жана бул маселелердин ар бири ушунчалык олуттуу болгондуктан, албетте өзүнчө кароону талап кылат.
