"Апачылар", "Жолборстор" жана бардыгы
Чабуулдук вертолетторду салыштыруу - бул шүгүрсүз иш. Мунун себептеринин бири - вертолетту куруудагы эбегейсиз тажрыйба. Америка Кошмо Штаттары жана СССР / РФ узак ондогон жылдар бою тирешкенде ушунчалык теориялык жана практикалык билимдерди топтогондуктан, ачыктан -ачык ийгиликсиз чабуул вертолетун элестетүү кыйын. Бул, жалпысынан алганда, көпчүлүк башка тик учак жасоочу өлкөлөргө да тиешелүү. Калгандары, алар айткандай, даамга байланыштуу: кээ бирөөлөр Виперди, кээ бирлери Ка-52ди жакшы көрүшөт. Ал эми кимдир бирөө кытайлык WZ-10 менен кубанат.
Эгерде биз мүмкүн болушунча жеке каалоолорубуздан абстракциялай турган болсок, анда биз бул класстын эң технологиялык жактан өнүккөн машинасы AH-64D Apache Block III же башкача айтканда AH-64E экенин моюнга алышыбыз керек. Анын бардык артыкчылыктарын тизмектөөнүн эч кандай мааниси жок: кыскасы, америкалыктар Apache Longbowго мүнөздүү болгон потенциалды дээрлик толук көлөмдө ача алышты. Бирок, балким, эң кызык нерсе вертолеттун өзүндө эмес, бирок анын куралдануусунда, бирок заманбап куралдар, албетте, демейкиде баарынын комплекси.
Жаңы Apache, АКШнын бир катар башка жаңы тик учактары сыяктуу, жакында эле кадимки Hellfire ордуна жаңы JAGM (Жер-Жерге Биргелешкен Ракетасы) ракетасын алат. 2018 -жылдын июнь айында JAGMдин сериялык өндүрүшү башталганы белгилүү болду. Ок -дарылар сегиз километрге чейинки аралыкта буталарга сокку урууга жөндөмдүү. Анын салмагы болжол менен 50 килограммды түзөт. Ракетанын жакшыртылган кош режимдүү башы бар: жарым активдүү лазер жана радар. Сыноолор көрсөткөндөй, Биргелешкен "Жер-Жер" ракетасы мурункусуна караганда кыйла ишенимдүү жана алар ошондой эле анын учуу аралыгы 16 километрге чейин көбөйтүлүшү мүмкүн экенин айтышты. Албетте, мындай аралыкта учурулганда, Apache тик учагынын борттогу электроникасына талаптар кескин жогорулайт. Бирок, анын атаандашы Ми-28Ндин да кыйынчылыктары бар: авионика менен да, курал менен да.
Ми-28 түшүнүк катары
Night Hunter платформа катары эң жогорку мактоого татыктуу экенинде эч кандай шек жок. Таза концептуалдык. Эң жөнөкөй мисал - тандем экипажынын түзүлүшү. Мага айтпа, бирок мындай схема Ка-52дегидей катарлаш схемага караганда алда канча универсалдуу. Башын бурганда экипаждын командири оператордун ийнине караганда бетин жана / же потенциалдуу душманды жакшыраак көрө алат деп божомолдоо керек (бирок, дагы канча адам, ошончо пикир).
Жалпысынан Ми-28 Россия Федерациясындагы эң мыкты чабуулчу вертолет болуп саналат. Бирок, алар айткандай, биз жогоруда айткан нюанстар бар. Бир мисал. Белгилүү болгондой, Аэрокосмостук күчтөрдүн экс-башкы командачысы Виктор Бондарев кызматтан кеткенден кийин ачык билдирүүлөргө тартылган. «Электроника - бул ийгиликсиздик: учкуч эч нерсени көрбөйт, учкуч эч нерсени укпайт. Кийген бул көз айнектерди "учкучтарга өлүм" деп аташат. Асман булутсуз - баары жакшы, бирок кандайдыр бир түтүн болсо, алар үч күн бою кызарып көздөрү менен басып жүрүшөт », - деп билдиришти аскер кызматкерлери былтыр ноябрда. Бул баа биринчи партиялардын чийки машиналарына тиешеси жок, тескерисинче, теория боюнча бардык (жакшы, же дээрлик баардыгы) балалык оорулар аныкталууга тийиш болгон масштабдуу Ми-28Н. Бул процесс, албетте, узак жана татаал болсо да, муну түшүнүү керек.
Негизги кемчилик, дароо эле көзгө урунат, Apache Longbow сыяктуу согуштук машиналарда миллиметрдик толкундуу радардык станциянын жоктугу. Бул жердеги буталарды аныктоодо жана андан кийин аларга жогорку тактыктагы куралдарды багыттоодо белгилүү артыкчылыктарды берет. AGM-114L Longbow Hellfire радарынын активдүү радарлары бар ракетаны колдонуу шартында, "от жана унут" деген белгилүү принципти ишке ашырууга мүмкүндүк берет. Жер үстүндөгү радар жана өркүндөтүлгөн куралы жок Ми-28Н өзүнүн мүмкүнчүлүктөрү боюнча AH-64Aга абдан окшош. Негизги айырма, балким, экинчиси Ми-28дин бардык версияларына караганда алда канча чоң серияда курулгандыгында.
Лонгбоудан кийин биринчи
Ми-28дин эң технологиялык жана потенциалдуу эң алдыңкы модификациясы, биз көрүп тургандай, кокусунан пайда болгон жок. Ми-28НМ көптөгөн сыноолордун жана каталардын натыйжасы, ошондой эле чет өлкөлөрдөгү "достордун" жетишкендиктерине жооп болду. Бул учурда сүйлөшө турган негизги нерсе - биз "кагаз" долбоору же келечек үчүн идея менен алектенбейбиз. Жаңы Ми-28НМ чабуул тик учагынын учуу сыноолору 2016-жылдын 12-октябрында Москвадагы тик учак заводунда башталган. M. L. Mila. Андан кийин ОР-1дин биринчи прототиби абага көтөрүлдү. Иш -чараны Россиянын Коргоо министринин орун басары Юрий Борисов көрдү. Ми-28НМдин биринчи учушу ийгиликтүү болуп, машинанын бардык системалары кадимкидей иштеп жатканы кабарланды.
Таза визуалдык жактан алганда, жаңы унаанын мурунку версиялардын баарынан негизги айырмасы - "кулаган" мурун. Бул жерде дароо эле байкалбаган маанилүү бир жакшыртуу бар. Вертолёттун оператору бир кыйла жакшыртылган капкандын чатырынан улам алда канча жакшыраак көрүнүүнү алды. Баса, Ми-28УБда иштеп жүрүп топтогон тажрыйбам текке кеткен жок. Жаңы вертолеттун кабинасынын алдында башкаруунун экинчи топтому орнотулган, бул албетте жаңы мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылат: экипаждын даярдыгы жагынан да, чыныгы согушта согуштук унаанын жашоосун жогорулатуу жагынан да. Дагы бир жакшы жагдай. Ми-28НМ долбоорунун алкагында мурда Россиянын коргоо өнөр жайынын күчтөрү тарабынан өндүрүлө турган жана модернизациянын негизги талаптарына жооп берген жаңы VK-2500P-01 / PS кыймылдаткычтарын колдонуу сунушталган.
Эң маанилүү жакшыртуу ошол эле радардык станцияга тиешелүү. Ал (балким макет түрүндө) OP-1 прототипинде бар. Кандай болгон күндө да, H025 тибиндеги стандарттуу жеңи бар радарды орнотуу пландаштырылганы мурда жарыяланган. Маалыматтарга караганда, ал 20 километр алыстыктагы кичинекей учкучсуз учуучу аппаратты табуу үчүн жетишерлик сезимтал. Радар экипажга онго чейин бутага чейин байкоо салууга жана алардын экөөнө курал көрсөтүүгө мүмкүндүк берери кабарланды. Бул типтеги орусиялык сенсорлор болжол менен 20-25 км аралыкта "танк" түрүндөгү кыймылдуу бутаны табууга жөндөмдүү деп эсептелет. Вертолетту эң жашыруун түрдө камсыздоого тийиш болгон радардык башкаруу системасы бар ракеталарды колдонуунун теориялык мүмкүнчүлүгү да абдан маанилүү. Кызыгуу үчүн, сиз баш калкалоочу жайдагы "Апачыдан" түтүктүн үстүндөгү радарды гана "сууруп" турганын көрө турган сүрөттү көрө аласыз.
Жана көңүл ачуу ушул жерден башталат. Россиянын мүмкүнчүлүктөрү боюнча JAGM менен салыштырууга боло турган ракеталары барбы? Же жок дегенде AGM-114L Longbow Hellfire мененби? Учкандан кийин учкучтун маневр жүргүзүү мейкиндигин чектеген лазердик багыттоочу системасы бар "Бороондор" жана "Куюндар" эч кимди таң калтырбайт. Дээрлик кереметтүү курал катары жайгашкан "Гермес-А" жөнүндө, көптөн бери шектүү түрдө дээрлик эч нерсе угулган жок. Бирок, эске салууга арзыйт. Бул ATGM диапазону болжол менен 15 километр болушу керек. Өндүрүүчү лазердик нур менен ракеталык учууну башкаруу менен оптикалык тартуу жана бутага көз салуу менен оптоэлектроникалык системаны жарыялайт. Жалпысынан алганда, "от жана унутуу" принцибинин түзүлүшү бар, бирок азырынча баары абдан бүдөмүк.
Альтернатива бар. 2018-жылдын август айында Москвада «Армия-2018» эл аралык аскердик-техникалык форуму өткөн. Ал жерде "Орус тик учактары" ААКы эки каналдуу жетектөөчү системасы бар 9M123M Chrysanthemum-VM танкка каршы башкарылуучу ракеталар менен жабдылган экспорттук Ми-28НЕнин модификацияланган версиясын сунуштады-лазер нуру жана радио каналы. Бул жерде 2016 -жылдагы бир билдирүүнү эске салуу орундуу. "Биз Атака жана Хризантема ракеталарын модернизациялап жатабыз, бул Ми-28НМ үчүн атайын буталарды аныктоо, кармоо жана жок кылуу диапазонун жогорулатуу. Тик учактын бортунда башкарылуучу ракеталык куралдардын комплекси дагы жаңы ракеталарга ылайыкташтырылууда”, - деди ТАССтын кабарчысына Коломна машина куруу конструктордук бюросунун башкы конструктору Валерий Кашин.
Көрүнүп тургандай, жаңы Ми-28НМде калуу коркунучу бар: же а) ачык эски советтик ракеталар менен, же б) ATGM менен, анын эскириши жакынкы жылдарда байкала баштайт. Жеткиликтүү продуктылар, кыязы, мүмкүнчүлүктөрү боюнча JAGMден алыс, андыктан танкка каршы жаңы ракеталарды иштеп чыгуу Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн чабуулдук вертолетторунун согуштук потенциалын жогорулатуу алкагында артыкчылыктуу багыттардын бири болуп калышы мүмкүн.
