Жакында, тармакта S-70 "Охотник" деген ат менен белгилүү, келечектүү орусиялык учкучсуз учуучу аппараттын биринчи сүрөтү жарыяланды. Анын анык экенине биринчи шектенүүлөргө карабастан, эксперттер акыры ал чынында эле ал экенине макул болушту. Анын үстүнө, көп өтпөй биз жогорку сапаттагы сүрөттөрдүн жаңы бөлүгүнө кубанычта болдук, ал жерде аппарат бүт атак-даңкында көрүнөт.
"Мергенчи" жана анын олжосу
Дароо белгилеп кетүү керек, бул материал эң акыркы чындык деп ырастабайт жана атактуу УВАнын чынында эмне экенин түшүнүү аракети. Бул маселеде этият болуу эч кандай зыян келтирбейт, анткени сиз жөн гана Сухойдун жаңы өнүгүшү жөнүндө толук маалыматты таба албайсыз. Долбоор кеңири коомчулук менен деталдарды бөлүшүү үчүн колдонулбаган Россиянын аскердик-өнөр жай комплексинин стандарттары боюнча да өтө жашыруун.
Аппараттын көрүнүшү канча убакытка чейин сыр бойдон калганын эстөө жетиштүү. Баса, буга чейин айрым интернет колдонуучулар жаңы сүрөттөрдү "агып кетүү" деп аташкан. Бул чынбы же жокпу, биз билбейбиз.
Ачык булактардан алынган маалыматтарга караганда, "Охотник" - бул учкучсуз учуучу учак. Ал 2012 -жылдан бери иштеп келе жатат. Биринчи жайылтуу 2018 -жылдын июнь айында болгон, ал эми ноябрда учкучсуз учуучу аппараты биринчи рейсинин алдында учуп -конуу тилкесинде биринчи жолу чуркаган. Эске салсак, чуркоо тесттери кыймылдаткычтардын, башкаруу системаларынын жана борттогу жабдуулардын ишин баалоого мүмкүндүк берет. Инженерлер ailerons, лифттер жана рульдар кантип иштээри жөнүндө маанилүү маалыматтарды алышат. Дагы бир белгилей кетчү нерсе, ар кандай булактардан алынган маалыматтарга ылайык, азыр борттогу учкучсуз башкаруу системасынын бир бөлүгү бешинчи муундагы Су-57 истребителинин прототиптеринин бири Т-50-3те сыноодон өткөрүлүүдө. Учурда бул машинаны жаңы түсү менен башка прототиптерден оңой эле айырмаласа болот: анын үстүндөгү "Мергенчинин" силуэтин айырмалай аласыз.
Жалпысынан алганда, алар Су-57 жана Охотниктин борттогу жабдууларын бириктирүү жөнүндө көп айтышат. Бул эки комплекстин ортосундагы концептуалдык айырмачылыктардан улам бир аз кызыктай. Мергенчи, кээде алтынчы муун деп аталып калганына карабай, жоокер эмес. Ошол эле учурда, кандайча соттоого болот, Су-57ге негизделген дронду түзүү боюнча конкреттүү пландар жок. Жок дегенде азырынча.
УИАнын өзү кандай түшүнүк? Бул анын сырткы көрүнүшү, стелс технологиясы боюнча соттолгондой негизделген. Аппараттын массасы болжол менен 20000 килограмм. Болжолдуу түрдө, "Охотниктин" ылдамдыгы саатына 1000 чакырымга жетет жана анын учуу аралыгы алты миң километрге чейин жетет.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, Радиоэлектрондук технологиялар концерни буга чейин жаңы учкучсуз башкаруу системасы үчүн төмөнкү системаларды түзгөн:
- маалыматтык -көзөмөлдөө комплекси;
- автоматтык башкаруу системасы;
- жалпы объект жабдуулары менен өз ара аракеттенүү үчүн жабдуулар;
- борттогу жабдуулардын мониторинги жана диагностикасы системасы;
- инерциялык спутниктик навигация системасы.
Баарынан таң калыштуусу, бир катар булактар "Мергенчинин" 2020 -жылы же андан да эртерээк кызматка кабыл алынган күнүн аташат. Ошол эле учурда, заманбап авиациянын тарыхы менен тааныш болгон ар бир адам авиациялык комплекстин биринчи учуусунан тартып (аны Мергенчи азырынча бүтүрө элек) жана пайдаланууга берилгенге чейин он же андан көп жыл талап кылынарын билет.. Буга, жок эле дегенде, дагы беш жыл чындап согушууга даяр абалга алып келүү жана дагы он жыл кошулушу керек, ошол эле учурда пландаштырылган бардык аба куралдары комплекске киргизилген. Бул жагынан алып караганда, Т-50 биринчи учуу күнү, орусиялык борбордук маалымат каражаттарынын алып баруучулары учак "толук кандуу иштеп жатат" деп жарыялаган билдирүүлөрдү эрксизден эске салат. Т-50 программасы менен Хантер программасынын ар кандай милдеттери болушу мүмкүн экенин да белгилей кетүү керек. Эгерде экинчиси башында келечектин согушчусунун прототипи катары жайгаштырылган болсо, анда жаңы учкучсуз учуучу аппараттар Россиянын мамилелери өтө татаал болгон технологияларды сыноо үчүн стенд болуп саналат (биз учкучсуз башкаруу жөнүндө атайын айтып жатабыз).
Алдын ала сүрөттөр жана аналогдор
Эгерде "Мергенчини" көргөндө сиз дежаву сезимин башыңыздан өткөрсөңүз, таң калбаңыз. Мындай комплекстерди түзүү акыркы жылдардагы негизги авиациялык тренддердин бири. МиГ компаниясы тарабынан иштелип чыккан жана мурда макет катары көрсөтүлүп келген жаңы УВА менен эски орус "Скатын" чаташтырбаңыз. Анын сырткы айырмачылыктары бар, бирок, мисалы, "Скаттын" болжолдуу массасы 20000 килограммга чейин.
"Охотник" аппаратынын эң атактуу "тууганы"-бул Американын Northrop Grumman X-47B учкучсуз учагы, ал 2011-жылы кайра биринчи жолу учкан. Эске салсак, бул долбоор эки үлгү курулгандан кийин жабылган. Бирок артында X-47B реалдуу жетишкендиктерге ээ болгон. 2013 -жылдын июль айында пилотсуз учак конуучу палубага биринчи жолу конгон. Ал эми 2015-жылдын апрелинде, X-47B биринчи толук автоматтык абада май куюу процедурасын аткарган. Тесттердин кыскарышына кымбатчылык себеп болгон. Балким, кээ бир маанилүү дизайн кемчиликтер болгон, бирок алар жөнүндө эч нерсе билинбейт.
Мергенчи европалык бир туугандардын арасында 2012 -жылы биринчи рейс жасаган француз Dassault nEUROnду, ошондой эле автономдуу түрдө учуп -коно ала турган британиялык Таранисти, ошондой эле маршрут боюнча автономдуу учууну аткарууга болот. Бирок, бул жаатта Кытайдын секириги ого бетер таң калыштуу көрүнөт. Эске салсак, жакында эле КЭР дүйнөгө чоң, эч нерсеге карабаган учкучсуз аппараттардын бүтүндөй үй -бүлөсүн көрсөттү. Эске салсак, ушул жылдын январь айында кытай телеканалы Sky Hawk аттуу эң жаңы учкучсуз учуучу аппаратынын учуу үлгүсүн көрсөткөн. Орус дронуна окшош, бирок көлөмү боюнча кичине.
"Мергенчинин" келечеги
Кимдир бирөө мындай түзүлүштөрдө келечектеги согуштук учактын прототибин көрөт: учкучсуз, уурданып, көп функциялуу. Башка жагынан алганда, ар кайсы өлкөдөн келген иштеп чыгуучулар негизги көйгөйлөрдү чечиши керек. Биринчиден, кандайдыр бир (же дээрлик бардык учкучсуз башкаруучу аппаратты) башкарууну кармоо менен түз физикалык таасирсиз нейтралдаштырууга болот. Милдет көпчүлүк учурда өтө оор, бирок мүмкүн эмес. Эске салсак, 2011 -жылдын 9 -декабрында Иран телеканалы дүйнөдөгү эң жашыруун, кымбат жана татаал учкучсуз аппараттардын бири болгон америкалык RQ -170 Sentinel камерасынын кадрларын көрүнөө зыянсыз көрсөткөн.
Кырдаалдан чыгуунун жолу нейрон тармактарын кеңири колдонуу аркылуу дрондорду автономизациялоо болушу мүмкүн. Бирок, бул буга чейин моралдык жана этикалык план боюнча суроолорду жаратат. Чынында, бул учурда ким жашаарын, ким жашабасын робот гана чечет. Ошондуктан, мүмкүн болгон сценарий катары, эксперттер барган сайын бир адам башкарган истребитель учкучсуз башкаруучу пилоттор тобун бутага башкара жана башкара ала турган концепцияны чакырууда. Балким, Россия да ушул жолго түшүүнү чечкендир. Бул учурда, Охотниктин жана Су-57нин радиоэлектроникалык жабдууларын максималдуу түрдө бириктирүү жөнүндөгү ушактар түшүнүктүү. Бирок, азырынча мунун баары келечекке болгон пландар экенин кайталоо керек.
