Финишке жеткен жок
Көптөгөн аба сүйүүчүлөр үчүн Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) фразасы анча -мынча айтылат. Ошол эле учурда, бул биздин доордун эң маанилүү авиациялык мелдештеринин бири. Формалдуу түрдө, АКШ армиясы үчүн жаңы чабуулчу тик учак жөнөкөйлүү "Киованын" - жеңил көп багыттуу чалгын учагын алмаштырышы керек. Бирок, чындыгында, биз чалгындоо жана сокку берүү миссияларын сапаттык жаңы деңгээлде чечүүгө жөндөмдүү, келечектин күжүрмөн тик учагынын сырткы көрүнүшүнүн калыптанышы жөнүндө айтып жатабыз. Бул FARA жарым-жартылай алмаштыра турган AH-64, анын ичинде башка бардык чабуулдук вертолетторго караганда ылдамыраак жана жашыруун болушу керек.
Бул боюнча өздөрүнүн идеяларын беш гана компания сунуштады. Учурда бардык вертолеттордун көрүнүшү жалпысынан түзүлүп, коомчулукка сунушталды. Акыркы убакка чейин жеңишке талапкерлердин тизмеси мындай болчу:
- Raiker-X тарабынан Сикорский;
- Bell вертолетунан Bell 360 Invictus;
- Боингден келген вертолет;
- AVX Aircraft жана L3 Technologies компаниясынын тик учагы;
- Каремден AR40.
Акыркы долбоорду Boeing сунуштаган. Материалдын автору сунуштагандай, ал кыска тизмеге кире алган жок: азыр АКШ армиясы Sikorsky (Raider-X) жана 360 Invictus (Bell Helicopter) долбоорлорун тандап алганын жарыялады. Жаңы этаптын алкагында катышуучулар учуунун прототиптерин курушат: алардын сыноолору 2023 финансылык жылдын биринчи жарымында башталышы керек. Аскер 2020 -жылдын аягында өндүрүштү баштоо үчүн бир тик учакты тандайт.
Эмне үчүн АКШ армиясы бул өзгөчө унааларды тандап алды? Кыскача айтканда, алардын жаратуучулары эң ойлонулган жана татаал чечимдерди сунушташкан. Сикорский менен Белл учактарын өнүктүрүүдө же жок дегенде алдыга жылдырууда башкаларга караганда алдыга кетишти.
Raider-X
Эске салсак, Raider-X жакшыртылган жана болжол менен 30% га жогорулаган Sikorsky S-97 Raider тик учагынан башка эч нерсе эмес, ал биринчи жолу 2015-жылы асманга көтөрүлгөн жана эски эксперименталдык X2ге негизделген. AUSA (Америка Кошмо Штаттарынын Ассоциациясы) 2019 күзгү көргөзмөсүнүн алкагында бизге биринчи жолу жаңы ротордун сүрөттөрү көрсөтүлдү.
Мурунку S-97 сыяктуу эле, Raider-X коаксиалдуу негизги роторго жана бир түртүү роторуна ээ. Бул макет (жок дегенде теориялык жактан) ылдамдыгын 380 километрден ашык ылдамдыкта берет, бул башка согуштук роторлор үчүн жеткиликтүү эмес. General Electric T901 кыймылдаткычы электр станциясынын негизи катары иштейт. Экипаж жанаша жайгашкан, бул вертолетту OH-58ге окшош кылат, бирок экипаждын тандеми менен AH-64төн алыстайт. Сүрөттөрдүн биринде ички кармагычтарга орнотулган абадан-жерге башкарылуучу ракеталар көрсөтүлгөн. Алар ошондой эле машинаны жаада жайгашкан замбирек менен жабдууну каалашат. Жалпысынан алганда, жаратуучулар ылдамдыкка жана кеңири функционалдуулукка басым жасап, (дагы теориялык жактан) "Kiowa" менен AH-64 "Apache" ортосунда крест алууга мүмкүнчүлүк беришет.
Тик учактын айрым өзгөчөлүктөрү кемчиликтерге айланышы мүмкүн. Ошентип, машинада новатордук макет бар, ал тобокелдиктерди жогорулатат жана акыркы бааны жогорулатат. Ошол эле учурда, АКШ армиясы "алтын" тик учак сатып албасын жана бааны эске ала турганын ачык айтты. Ошондой эле, аскердик схема чаташтырылышы мүмкүн, бул шок көйгөйлөрүн чечүү үчүн өтө оптималдуу эмес: экипаж мүчөлөрүнүн тандемдүү жайгашуусу, бул көрүнүштү чектебейт, дагы ойлонулган чечимге окшош болмок, бирок бул автордун субъективдүү пикири гана.
Bell 360 Invictus
Беллдин жаңы вертолету Команчинин реинкарнациясы деп аталат, бирок бул толугу менен туура эмес. Жана Invictus RAH-66га окшош болгону менен, бул "акыркы" жашыруун нерсе эмес: жаратуучулар ал долбоордун терс тажрыйбасын эске алып, 90-жылдардагы инженерлердин каталарын кайталабоону чечишкен. Фюзеляждын формасы радардын колтамгасын азайтуу үчүн эмес, кадимки революциялык Raider-Xтен айырмаланып, классикалык макетке негизделген учактын учуусун жакшыртуу үчүн иштелип чыккан.
Белгилүү болгондой, 360 Invictus технологиясы көптөн бери учуп келе жаткан жарандык Bell 525 Relentless техникалык чечимдерине негизделген. Бөлүмдүн баатырынан айырмаланып. Чындыгында Bell 360 Invictus азыр модель катары гана бар - Беллдин Сикорский сыяктуу өзүнүн прототиби жок. Бирок укмуштуудай анимациялык клиптер бар, алардын биринде тик учак "Арматанын" негизинде орусиялык Т-14 жана Т-15ти "шайыр" жок кылат. Экинчи жагынан, ал асман тиреген имараттар менен кадимки үйлөрдүн ортосунда сонун маневр жасап, союздаш жөө аскерлерге жардам берет.
Кыязы, бул Bell адистери бизге көрсөтө турган видеолор гана эмес. Тилекке каршы, алар согуштук унаанын чыныгы согуштук потенциалын баалоо үчүн колдонулушу мүмкүн эмес. Бүгүн, аздыр-көптүр ишенимдүү түрдө, вертолеттун тышкы асма асмандагы башкарылуучу сегизге чейин аба-жер ракеталарын, дагы төрт ракетаны-ички бөлүмдөрдө көтөрө алаарына ишенүүгө болот. Замбирек бар. Экипаждын эки мүчөсү биринин артынан бири жайгашкан.
Албетте, Белл экономика жана далилденген техникалык чечимдерге берилгендик сыяктуу маанилүү аспектилерге басым жасап жатат. Башкача айтканда, биз согуштук потенциалдын олуттуу өсүшү менен минималдуу тобокелдик жөнүндө айтып жатабыз - жок дегенде "Киовага" салыштырмалуу.
"FARA программасы менен улантуу үчүн Bell 360 Invictus тандоо биздин маневрлүү чалгындоочу вертолеттордун новатору катары биздин узак мурасыбызга негизделген" деди Bell компаниясынын президенти жана башкы директору Митч Снайдер. "Биздин команда армияны талаптарды минималдуу тобокелдик менен канааттандырууга жана агрессивдүү графикке инвестициялоого мүмкүнчүлүк берүү үчүн инновациялык ой жүгүртүүнү далилденген технология менен айкалыштырды."
Акыркы согуш
Кызыктуусу, Белл менен Сикорский дагы башка, анча маанилүү эмес долбоордо - Future Long -Range Assault Aircraft (FLRAA) боюнча ат салышууда, бул көп багыттуу Black Hawk Downдун ордун табуудан кем эмес. АКШнын куралдуу күчтөрүнүн негизги символдорунун бири. Эске салсак, Сикорский Boeing менен SB-1 Defiantте иштеп жатат, концептуалдык жактан Raider-X жана S-97 Raiderге окшош. Бирок Белл, Валор тилтроторун сунуштоо менен, мүмкүнчүлүктү колдонууну чечти, бирок жумшак айтканда, башка тилтроторду иштеткен америкалыктардын түшүнүксүз тажрыйбасы - V -22 Osprey.
Акырында АКШнын армиясы кайсы тик учакты тандай турганын айтыш кыйын: Raider-X жана 360 Invictus экөө тең, жогоруда белгилегендей, алардын жакшы жактары жана кемчиликтери бар. Авторго Raider-X көбүрөөк таасир калтырат, бирок бир нерсе Bell 360 Invictus бул согуштан дагы эле жеңүүчү болуп чыга турганын көрсөтөт.
Өз кезегинде, Сикорский, сырттан көрүнүп тургандай, FLRAA конкурсун утуп алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. V-280 Valor 2017-жылы биринчи учуусун жасаса дагы, жана бүгүнкү күндө анын сыноо программасы 2019-жылы биринчи учуусун жасаган SB-1 Defiant сыноо программасынан алда канча алдыга чыкты.
