МиГ-35тин перспективаларын талкуулоодо сөз кыла турган биринчи нерсе-бул үзгүлтүксүздүк. Чынында, бул дагы эле МиГ-29: мисалы, советтик РД-33 кыймылдаткычы электр станциясынын негизи катары, тагыраагы-анын модернизацияланган версиясы РД-33МКнын адамында тандалган. Жаңы МиГ менен 90 -жылдардагы негизги версиянын жана бардык түрдөгү модификациялардын ортосундагы негизги айырмачылык - Россиянын стандарттары боюнча революцияланган борттогу электроника. МиГ-35-бул Россиянын биринчи көп функционалдуу истребители (же, айталы, алар чындап жабдууну каалашты) активдүү баскычтуу антенна (AFAR) менен борттогу радар станциясы менен жабдылган. Биз "Жук-А" жөнүндө айтып жатабыз. Биз азыр AFARдын артыкчылыктары жөнүндө кеңири сүйлөшпөйбүз, бирок бул технология эскирген радарлардын сапаттарынын суммасы жагынан дээрлик толук артыкчылык берет, мисалы, пассивдүү баскычтуу антенна массивине ээ болгон радар., Су-35С менен жабдылган. Бул, биринчи кезекте, ишенимдүүлүккө тиешелүү, ал AFAR менен абадагы радар үчүн салыштырмалуу жогору: бардык берүүчү жана кабыл алуучу элементтерди өчүрүү абдан кыйын.
Мына ошондуктан Су-57де AFAR менен радарлар орнотулган жана ошол себептен эң өнүккөн өлкөлөр кымбат баасына карабай өздөрүнүн согушкерлерин узак убакыт бою ушул типтеги радарлар менен жабдып келишкен. Буга байланыштуу МиГ-35 боюнча эч кандай даттануулар жок.
Бирок, баары ушунчалык жылмакай эмес. Эгерде биз колдо болгон маалыматтарды жалпылай турган болсок, анда AFAR менен радар MMRCA тендеринин алкагында индиялыктарга гана сунушталган деген жыйынтыкка келсек болот: Индия акыры орус машинасынан баш тартты. Бирок "жергиликтүү" Аскердик аба күчтөрү заманбап талаптарга дээрлик жооп бере албаган антенна массиви бар архаикалык "Жук-М" радар станциясы менен жабдылган учактын версиясын ала алат.
МиГ-35тин күйөрмандары сатып алынган машиналардын санына ыраазы боло алышпайт. 2018-жылдын августунда Аскер-аба күчтөрү түзүлгөн келишим боюнча эки орундуу алты МиГ-35УБ жана бир орундуу МиГ-35С алышы керек экени белгилүү болду. 2019-жылдын 8-майында маалымат булагы Интерфакс агенттигине билдиргендей, Орусиянын Коргоо министрлиги жыл сайын кеминде алты МиГ-35 учагын алат. Бирок, конкреттүү келишимдер болбосо, бул маалыматтын эч кандай күчү жок. "МиГ-35ти массалык түрдө жеткирүү" жөнүндө сүйлөшүү долбоордун өзү эле созулуп келе жатат.
Акыр -аягы, эң орчундуу нерсеге - орусиялык аскерлердин учак сатып албоо себептерине өтүү керек. Жана бул радар станциялары жөнүндө гана эмес. Баары бир аз татаалыраак.
Учуу чындыгында эмес, түшүндө
"Бул биздин чет элдик атаандаштарыбыздан ашкан жаңы учак деп айта алам", - деди Микояндын башкы директору Илья Тарасенко, жакында берген маегинде. Башкы директор этияттык менен конкреттүү машиналарды атаган жок, анын айтымында, МиГдин мээсинен жогору. Эгерде Россия үчүн учак, биз айткандай, чынында эле инновациялык болсо, анда алар менен Европаны, АКШны же Кытайды таң калтыруу, жумшак айтканда. 4 ++ муундун европалык согушкерлери (МиГге таандык) - Тайфун жана Рафал - активдүү фазалуу антенна массивине ээ болгон радарларга ээ. Ал эми америкалыктар эң өнүккөн радарлар менен гана эмес, МиГ-29да да, 35те да жок стелс менен мактана алышат.
Жана машина Сухойдун жаңы акылынын фонунда кандай көрүнөт? Азырынча Россиянын Су-57 сериясы жок, бирок формалдуу түрдө анын МиГден артыкчылыгы толук. Бул баарына тиешелүү: ылдамдык, учуу диапазону, жашыруун аткаруу, согуштук жүк. Борттогу электроника: AFAR менен Су-57 радарында 1526 трансивер модулу бар, ал эми Жук-А 680 PPM алган (бирок, биз эрте модификация жөнүндө айтып жатабыз).
Кээ бир эксперттердин МиГ-35ти "арзан жеңил истребитель" катары өткөрүп жиберүү аракеттери кызыктай көрүнөт. МиГ-35ти каалаган нерсеңиз деп атасаңыз болот, бирок "жеңил" эмес, андан да "арзан" эмес. Бош МиГ-35тин массасы Россияда көбү "оор" согушкерлер деп атаган бош Ф-15Стин массасынан алда канча көп. МиГ-35тин баасы так белгилүү эмес, бирок салыштырмалуу заманбап борттогу электрониканы эске алганда, Су-35Sке караганда бир кыйла төмөн болушу күмөн.
Жалпысынан алганда, күрөшчүлөрдү "жеңил" жана "оор" деп бөлүүдөн баш тартууга мезгил жетти. Ар кандай заманбап согуштук учак, демейки боюнча, абдан катуу массасы бар өтө кымбат машина. Эле French Rafale же америкалык F-35 карап. Бул жерде кытайлык Chengdu J-10ду кайра чакыртып алса болот, бирок аны өлкө (Кытай) Су-27 же Ф- аналогун түзүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болбогон шарттарда өткөөл учак катары кароо эң туура. 15. Эми мындай мүмкүнчүлүктөр мурунтан эле бар.
Клонсуз чабуул
Мурунку материалдарынын биринде автор Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн согушкерлеринин флотунун азыркы абалына жөнөкөй баа берүүгө аракет кылган, же тагыраак айтканда, азыркы Аба күчтөрү үчүн ушундай маанилүү маселени ажыратууга аракет кылган. биригүү. Бул жерде бир мисал ылайыктуу. Белгилүү болгондой, F-35тин бардык үч версиясы-F-35A, F-35B жана F-35C-болжол менен 80%биригүү даражасына ээ. Баарынан маанилүүсү, машиналар дээрлик бирдей кыймылдаткычтар жана бирдей радарлар менен жабдылган.
Биз Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн мисалында эмнени көрүп турабыз? Аскердиктер кызыктай жолду тандап алышты, бирок ошол эле максатка ээ болгон, бирок борттогу электрониканын таптакыр башка топтомдору бар Су согушкерлерин көп өлчөмдө сатып алышты. Жана жалпысынан алганда, алар бирдей эле негизде жасалган учактардан айырмаланат (биздин учурда Су-27). Жалпысынан алганда, Су-30СМ эмне үчүн Су-35С менен параллелдүү түрдө сатылып алынганын түшүнүү өтө кыйын, бул башка нерселер менен бирге алда канча заманбап машина катары көрүнөт. Кантсе да, Су-30СМ кеңири мааниде алганда, жаңы Су-30МКИден алыс болгон "орусташтырылган" версия. Ал эми биз Су-27СМ3, Су-30М2 жана МиГ-29СМТ тууралуу унчукпайбыз.
Бирок, эч нерсеге карабастан, аба күчтөрү мурда түзүлгөн келишимдерден баш тартпасы анык. Бирок МиГ-35тен баш тартууга болот жана бул эң акылга сыярлык чечим болмок. Дагы кайталоо керек: бул машинанын кесиптештеринен эч кандай объективдүү артыкчылыгы жок, балким, андан да өнүккөн радар. Бирок, Су-35С жана Су-30СМдин авионика жагынан абдан чоң модернизация потенциалы бар, андыктан Сухойдун кууп жете албашы күмөн. Анын үстүнө, биринчи сериялык Су-57 жакында төрөлүшү керек, ал (теория боюнча) аскерлердин "жактыруусуна" жараша болот, алар жалпысынан төртүнчү муундагы согушкерлерди сатып алуудан баш тартышат. Мен муну айтышым керек, идеалында мындай болушу керек эле. Бирок бул идеал. Иш жүзүндө, кандай гана болбосун жаңы учак көп жылдык тактоого муктаж, бул Ф-35тин мисалында ачык көрсөтүлгөн.
"Су-35ти сатып алуу учурдагы келишим аяктагандан кийин улантылат, Су-57ге болгон буйруктун жогорулашы буга эч кандай таасирин тийгизбейт",-деп билдирди жакында РИА Новостиге Орусиянын Коргоо министрлигиндеги булак. 4 ++ муун менен 5-муундагы согушкерлердин бирге жашоосун орус ноу-хау деп атоого болбойт. Бул жерде америкалыктардын F-15X менен F-35X параллелдүү түрдө сатып алуу идеясын эске салуу туура болот. Бирок, дагы бир жолу, бул МиГдин жаңы мээсинин пайдасына эч кандай күбө болбойт.
