Жакында автор Олег Капцовдун "Me.262 реактивдүү истребители: уят жана деградация Luftwaffe" деген материалга туш келди. Биринчи ой критикалык сереп болчу, бирок аны жакшылап окуп чыккандан кийин, ал (автор) мунун мааниси жок экенин түшүндү: Me.262 потенциалын жана эффективдүүлүгүн баалоонун кызыктай ыкмалары көзгө көрүнүп турат.
Жалпысынан алганда, макаланы Messerschmitt Me.262, биринчи сериялык турбожет учагы жана дүйнөдөгү биринчи турбожет учагы, согуштук аракеттерге катышкан абдан типтүү (жок дегенде орус тилдүү адабиятта) мисал катары кароого болот.
Бул жерде эки чектен чыгуу бар:
а) Me.262 - жөндөмсүз "журнал". Аны таптакыр сериялаштыруунун кажети жок болчу;
б) Me.262 - керемет курал. Ал Гитлерге бир жыл мурун көрүнсө жеңишке жол бермек.
Дароо айтуу керек, британиялык Глостер Метеор менен салыштыруу көптөгөн себептерден улам туура эмес, тактап айтканда, "британиялык" "V" ракеталарын кармоо жана чалгындоо менен чектелип, душмандын учактары менен абада согушкан эмес. Бир сөз менен айтканда, көп эмес. Me.262 эч кандай натыйжалуу эмес: тарыхчылар анын эсебинде 150гө жакын атып түшүрүлгөн унаасы бар деп эсептешет.
Ал эми бул жерде, жогоруда белгиленгендей, бардык стриталардын пропагандисттери ойношот. Орус тилдүү адабиятта салттуу түрдө согушчунун "балалык ооруларына" басым жасалат. Бирок, авторлор жалпысынан кандайдыр бир заманбап (айрыкча революциялык) технологияда кездешээрин жупуну унчукпай коюшат. Жана ошондой эле антигитлердик коалициянын көптөгөн жаңы машиналарында ушул сыяктуу көптөгөн көйгөйлөр бар экенин түшүнүү керек, алар жылдар бою жоюлган.
Ошентип, бир аз тенденциялуу китепте "Канга жууган шумкарлар: Эмне үчүн советтик аба күчтөрү Luftwaffeден да жаман согушкан?" тарыхчы Андрей Смирнов жазат, биринчи советтик Ла-7 истребителдери, баардык Ла истребителдеринин сапатынын төмөндүгүнөн улам, көбүнчө мурдагы Ла-5ФНден эч кандай айырмаланбайт. Ооба, эң алгачкы "отургучтар" көбүнчө учкучтар үчүн чыныгы каргыш болгон. Жөн гана Bf.109F / G ылдамдыгына жетүүнү кыялданса болот. Жалпысынан алганда, Мессер абдан коркунучтуу оппонент. Согуштун каалаган убагында. Экинчи дүйнөлүк согуштун катышуучусу болгон ар бир өлкө өзүнүн сапаттарына окшош мушкерди жаратканы менен мактана албайт. Жана орус тилдүү адабияттарда Bf.109го өтө сындуу баа берүү алардын авторлорун боёкко тартпайт.
Ошондой эле, каалоочулар британиялык "керемет курал" Hawker Typhoon проблемалары менен тааныша алышат, бул жумшак айтканда, такыр пландаштырылган эмес. Бул Hawker Tempest түрүндө гана чыныгы согуштук унаага айланды. Мындай мисалдар чексиз берилиши мүмкүн, бирок бул Me.262 чыныгы жеңиш куралы экенин билдиреби? Эч нерсе эмес.
Me.262: эч жакка жылыш
Кээ бир Schwalbe күйөрмандарынын аргументтерин угуу баарынан кызык. Келгиле, дароо эле эскертүү жасайбыз, биз учактын сокку версиясын - Me.262ди карап көрбөйбүз, 250 килограммдык эки бомбаны токтотуу мүмкүнчүлүгү бар, төрт MK 108 замбирек эмес, экөө. Горизонталдык жардырууну, айталы, саатына 700 километр ылдамдыкта, эч кандай байкоочу түзүлүштөрсүз жана бутага тийгизүү дээрлик мүмкүн эмес иш. Албетте, бир нерсе ийгиликке жетти, бирок Me.262A-2, албетте, жеңиштин эң мыкты куралы эмес, согуштун акыркы жылдарында Фюрер өтө ашкереленген Гитлердин эскапизминин жемиши.
Me.262 согушта роль ойногон болсо, анда ал тосуучу катары болгон. Британия менен АКШдагы бомбалоочу учкучтардын үрөйү учту. Кээ бир авторлордун пикирине карама-каршы, 262нин куралдануусу Экинчи Дүйнөлүк Согушта эң мыктылардын бири болгон, муну Роман Скоморохов өзүнүн "Ме-262 истребителинин жылышы жөнүндө" материалында абдан туура белгилеген.
Чынында эле, Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbeда 30мм МК 108 төрт замбирек бар болчу, анын бир кабыгы кийинки дүйнөгө оор бомбардировщик жөнөтө алат. Салыштыруу үчүн, 20 мм немис MG 151 замбиреги кээде В-17 же В-24 учагын атып түшүрүү үчүн 20-30 жолу сокку урган. Ал тургай эң мыкты советтик жана америкалык согушкерлердин Me.262ге караганда бир нече эсе алсызыраак куралдангандыгы маанилүү.
Мисалы, Як-3 бир гана 20 мм ShVAK замбиреги жана 12,7 мм UBS эки пулемету менен куралданган. Ачыгын айтканда, 1944 -жылга карата мындай куралдар такыр сынга туруштук бере алган жок. Бирок, Мессер автомобилдин иштөөсүн кескин түрдө төмөндөткөн, кошумча борттогу куралдары жок от күчү жагынан алда канча жакшы болгон эмес. Ал, советтик машиналар сыяктуу эле, 1944 -жылы бардык баштапкы сапаттарына карабай тез эле эскире баштаган.
Өзүнчө "канааттандырарлык эмес баллистика" жөнүндө айтуу керек MK 108. Бул тапанчанын сынчылары Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эстеликтерин окушу керек, алар душмандын минималдуу аралыктан соккусун артык көрүшкөн. вакуум "дээрлик эч кандай роль ойногон эмес. Жалпысынан алганда, алыскы аба бутага замбиректин огу менен тийүү демейки боюнча абдан кыйын. Душманга мүмкүн болушунча жакыныраак мамиле кылуу жакшы.
Гитлердин текке кеткен мүмкүнчүлүгү?
Акыр -аягы, биз эң маанилүү нерсеге келдик: Messerschmitt Me.262 кармоочу Гитлерге жеңишке алып баруучу эшикти ачууга жардам бере турган ачкыч болушу мүмкүнбү? Бул суроого ачык жооп жок. 262 бир жыл мурун пайда болгон күндө да, ал Германияга рейддерди, Кызыл Армиянын чабуулун жана Рейхтеги жалпы дефицитти алдын ала албайт болчу. Айта кетчү нерсе, Германия буга чейин 1500 Me.262 курган жана эгерде бул машиналар чындап эле "вундерваф" болсо, алар дайыма өзүн фашисттер пландаштыргандай көрсөтүшмөк: б.а. алар жүздөн ашык башка душманга кредит беришмек. транспорт каражаттары. Иш жүзүндө, учак болжол менен бир эле көйгөй болчу: союздаштар үчүн да, немистер үчүн да. Муну Рейхке караганда эстетүү үчүн көп убакыт талап кылынат. Жана такыр башка шарттарда, айталы, запастык бөлүктөрдү жеткирүүдө үзгүлтүксүз рейддер жана ага байланыштуу кечигүүлөр болбойт.
Бирок, убакыт Рейхти сактап калмак эмес. Согуштун экинчи жарымында бара-бара эскирген Германия аныктамасы боюнча антигитлердик коалициянын деңгээлинде учак чыгара алган жок. Жана аларды керектүү нерселердин баары менен камсыз кылуу үчүн: күйүүчү май, ок -дарылар жана башкалар. Эң негизгиси машыккан учкучтар. Кошмо Штаттар согуш жылдарында 18 миң (!) Төрт моторлуу консолидацияланган В-24 Либератор оор бомбардировщиктерин чыгарганын айтсак жетиштүү болот. B-17 12 миң даана көлөмүндө чыгарылган, ал эми британиялык Avro Lancaster 7, 3 миң нускада чыккан.
Ал эми немис өнөр жайы жөнүндө эмне айтууга болот? Бул машиналардын кадимки аналогун согуш маалында 1000 учактан турган партияда чыгарылган немис Heinkel He 177 бомбалоочу учагы деп атаса болот, бирок алар эске түшүрө алышкан жок. Согуштун экинчи жарымында Германия үчүн актуалдуу болгон согушкерлерди гана карасак да, Үчүнчү Рейхте өз мезгилинин эң күчтүү дүйнөлүк державалары менен күрөшүү үчүн учкучтары жана учактары аз болгонун көрөбүз. Анын үстүнө, эки фронтто, аба согушунун шарттары такыр башкача: бийик тоолуу салгылашуулар - Батыш фронтто, төмөнкү жана орто бийиктиктеги согуштар - Чыгыш операциялар театрында.
Бул көз караштан алганда, Me.262нин "кургак" өзгөчөлүктөрүн талкуулоо бардык маанисин жоготот. Учуу көрсөткүчү абдан жогору жана өз убагында эң күчтүү курал болгон Me.262 эч кандай шартта дагы эле жеңишке жетүүгө жөндөмдүү "керемет курал" болуп калмак эмес. Анткени, ар кандай согушта жеңиш - бул технологиялардын, методдордун жана мүмкүнчүлүктөрдүн комплекси. Рейх Сталинграддан жана Курскиден кийин ээ болгон эмес.
