Кармалып, басып калды
Орус тилдүү адабияттарда жана кээ бир батыш булактарында МиГ-31 көбүнчө керемет курал катары каралат. Чынында эле, бул кармоочу куралдын сейрек үлгүсү болуп саналат, ага "аналогдору жок" деген туруктуу фразаны чындап эле толук ишеним менен колдонууга болот. Анын круиздик үнсүз ылдамдыгы 2500 км / саат, максимуму (бийиктикте учууга тийиш) 3400 км / саат. Айтуунун кажети жок, азыркы согушкерлердин бири да буга жөндөмдүү эмес?
Концептуалдык жактан алганда, МиГдин эң жакын аналогу-Америка Ф-14 Tomcat истребители, аны Америка көптөн бери кызматтан алып салган. Америка Кошмо Штаттары табигый гиперсоникалык Lockheed SR-72 сыноолору аларды пландарын кайра карап чыгууга мажбур кылышы мүмкүндүгүн эске албаганда, өтө адистештирилген кармоочу түзүү темасына кайтып келүүнү пландабайт. Бирок, бул абдан көп убакыт мурун болот: учакты гиперсоникалык ылдамдыкта башкаруу, өзүңүз билгендей, абдан татаал маселе.
Жалпысынан алганда, МиГ-31дин тарыхы көптөр ойлогондон эрте башталган. Чынында, бул МиГ-25тин абдан терең модификациясы, анын прототипи 1964-жылы кайра биринчи жолу учкан. 31чи бардык негизги артыкчылыктарды жана кемчиликтерди тукумдан мураска калтырган, бирок кээ бир айырмачылыктар бар.
- Жогорку ылдамдык;
- "Заслон" жана "Заслон-М" кубаттуу радардык станциялары;
-алыс аралыкка учуучу ракеталар (кээде "өтө узун" деп аталат);
- штурман-оператордун болушу абадагы буталарды аныктоону жеңилдетет.
- аз маневрлөө (натыйжада, жакын кармашуудагы алсыздык жана Р-73 ракетасынын потенциалын толук ишке ашыра албоо);
- "ачкөздүк";
- салыштырмалуу кичине согуштук радиус;
- көп функционалдуу истребителдер менен бирдей кармоочу аппараттын иштеши Аскердик аба күчтөрүндөгү жабдууларды бириктирүүгө өбөлгө түзбөйт.
Белгилей кетчү нерсе, R-33 ракетасынын (кармоочу негизги курал) максаттуу ашыкча жүктөө чеги 4 Г. Маалыматка ылайык, жаңы R-37 ракетасы 8 Г деген фигурага ээ, бул МиГ-31БМди (жаңы ракеталарды колдонууга жөндөмдүү учактын модернизацияланган версиясын) өтө коркунучтуу аба душманы кылат. Бир гана бомбардировщиктер, канаттуу ракеталар жана AWACS учактары үчүн эмес, төртүнчү жана бешинчи муундагы согушкерлер үчүн дагы. А бирок моюнга алышыбыз керек: учак эски. Жаңы боёлгон МиГ-31БМ деле жаңы эмес. Су-35С жана Су-30СМден айырмаланып, бул жаңы курулган унаалар эмес, модернизацияланган согуштук МиГ-31лер. Баса, кармоочу өндүрүш линиясы эчак эле бузулган. Демек, жакшыртылган МиГ-31дин өндүрүшүн калыбына келтирүү жөнүндөгү тезис качып кетүүгө окшош. Бул үчүн сиз эбегейсиз көп акча инвестициялашыңыз керек болот, бирок чындыгында моралдык жактан эскирген учак аласыз.
Stealth Interceptor
Ошентип, жаңы МиГ-31дин чыгарылышы (аларды шарттуу түрдө "МиГ-31М2" деп атайлы) Россияга коркунуч туудурбайт окшойт. Максимум бул үй -бүлөнүн буга чейин курулган бир катар жоочуларын БМ деңгээлине жеткирүү. Ошол эле учурда, чиновниктер МиГ-31дин мураскери жөнүндө сүйлөшүүгө таптакыр каршы эмес. Буга байланыштуу аэрокосмостук күчтөрдүн мурдагы башкы командачысы Виктор Бондаревдин 2017-жылы жасаган билдирүүсү кызыктуу. «Аракет радиусу 700дөн 1500 километрге чейин болот. Аны R-37 аба-аба ракетасы менен, ошондой эле принципиалдуу түрдө жаңы ракеталар менен жабдуу пландаштырылууда ",-деди саясатчы" түлкү итинин "мураскерине кайрылып. "Бул дүйнөдөгү эң ылдам мушкер болушу керек" деп кошумчалады ал. Аэрокосмостук күчтөрдүн экс-башкы командачысынын айтымында, учак жашыруун болот жана гиперсоникалык буталарды кармоого жөндөмдүү болот. Бондаревдин айтымында, маектешүү учуруна карата долбоор изилдөө жана иштеп чыгуу стадиясында болгон. Аны 2028 -жылга чейин ишке ашыруу мүмкүнчүлүгү менен.
Аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысы кызматынан кеткенден кийин Виктор Николаевич ачык интервьюларга тартылат. Сирияда иштеп жаткан Ми-28Нге болгон кыйратуучу сынды эске салуу жетиштүү. Балким, мамлекеттик чиновниктин бул сөздөрүндө кандайдыр бир чындык бардыр жана жаңы станокту иштеп чыгуу иштери чындыгында МиГде кайнап жатат. Массалык маалымат каражаттары, атүгүл, анын символун ойлоп табышты - МиГ -41. Муну олуттуу кабыл албаш керек: орусиялык бешинчи муундагы согушчунун аты жөнүндө канча спекуляция болгонун эстеп коюу жетиштүү. Келечектүү унаа үчүн PAK DP (келечектүү узак аралыкка учуучу авиациялык комплекс) деген белгини колдонуу жакшы. Шарттуу программанын атынан. Баса, интернетте жүргөн учактын сүрөттөрү да чындыкка эч кандай тиешеси жок. Бул жөн эле сүрөтчүлөрдүн фантазиясы.
Эгерде интервьюга кайтып келсек, Виктор Бондаревдин уурданып калуу тууралуу айткан сөздөрү эң кызык. Эски советтик МиГ-31дин негизинде "көрүнбөгөн" учакты куруу дээрлик мүмкүн эмес. Демек, кулактандыруу ал (эгерде) принципиалдуу жаңы унаа болуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Тезис МиГ компаниясынын башкы директору Илья Тарасенконун Москва облусунда өткөн "Армия-2017" аскердик-техникалык форумунда айткан сөздөрү менен ырасталат. "Бул таптакыр жаңы учак болот, анда Арктикада иштөө үчүн таптакыр жаңы технологиялар колдонулат", - деди ал ТАСС агенттигине.
Эгерде сиз "фантазия" кылсаңыз, анда дагы эле "Project 701" деген белгини алган 90-жылдары МиГ тарабынан иштелип чыккан 62 тонналык "желмогузга" караганда МиГ-31ге концептуалдык жактан жакыныраак машина аласыз. Тагыраак айтканда, бул жерде эң ыктымалдуусу-МиГ-31 менен Су-57нин белгилүү бир "гибриди". PAK FA долбоорунун алкагында иш тажрыйбасын эске алуу менен жасалган. Дагы бир мүмкүн болгон сценарий - эфирдик тоскоолдукту түзүү. Бир нече жыл мурун окуялардын мындай өнүгүшү фантастикалык көрүнгөн: Россия объективдүү түрдө учкучсуз учуучу аппараттарды түзүүдө алдыңкы Батыш өлкөлөрүнөн артта калган. Бирок, 2018-жылдын июнь айынын аягында, Охотник-В изилдөө иштеринин алкагында жасалган биринчи орусиялык катуу чабуулсуз учкучсуз учуучу S-70, жер сыноолорунун акыркы баскычына киргени белгилүү болду. Андан кийин, күчү жана күчү менен, алар расмий презентация жана ушактар боюнча 2019 -жылга пландаштырылган биринчи учуу жөнүндө сүйлөшө башташты. Эгер андай боло турган болсо, постсоветтик мейкиндикте учкучсуз учуучу аппараттарды түзүүдө кандайдыр бир революция жөнүндө сөз кылууга болот. Бул түзмөк Northrop Grumman X-47B сыяктуу технология көрсөтүүчүсү болуп кала берсе дагы.
Жалпысынан, учкучсуз технологиялардын өнүгүүсү эч ким канчалык танбасын, секирик менен жүрүп жатат. Көптөгөн кадырлуу эксперттер, мисалы, таптакыр алтынчы муундагы учкучсуз учуучу аппараттар болот деп ишенишет, бирок азыр корпорациялар көбүнчө тандалма адам катары сүрөттөлөт. Бул жагынан алганда, PAK DP, балким, буга чейин учкучсуз учак болгондуктан, четте калбайт. Дагы бир нерсе маанилүү: азыркы кыйын экономикалык реалдуулукта, өлкө мунайга жана Батыштын санкцияларына көз каранды болуп турганда, аткаминерлердин бир нече билдирүүлөрүнө, атүгүл жогорку даражалуу адамдарга таянуу кыйын. Биринчи этаптын сатып алынган Су -57нин өтө чектелген партиясы индикативдүү - он эки даана. "Армата" базасындагы брондолгон машиналардын бүт линиясынын тагдыры белгисиз.
Келечектүү тоскоолдук кылуучунун келечеги ого бетер бүдөмүк, анткени жабдуулардын жогоруда аталган моделдеринен айырмаланып, аны өлкөнүн коргонуусунун приоритети деп айтуу кыйын. Акыр-аягы, МиГ-31дин кээ бир функциялары келечекте Су-35С, Су-30СМ жана Су-57 (машинанын масштабдуу өндүрүшүнүн башталышын эске алганда) мойнуна алат. Жакында, айтмакчы, бул учактардын арсеналында көрүнгөн алыс аралыкка учуучу R-37M ракетасынын сыноолору аяктоо алдында турганы кабарланды.
