Интернетте Россиянын авиациясы жөнүндө кандай пикирлерди табууга болбойт! Көбүнчө эки көз караш бар жана алар полярдуу. Же "Россия дүйнөдөн алдыда", же аскердик-өнөр жай комплекси "жалпысынан согушка даяр учактарды чыгара албайт". Бирок оригиналдуу эсептөөлөр дагы бар.
Евгений Каменецкий "PAK DA программасы Су-57 программасына караганда Россия үчүн маанилүү" деген макаласында Су-57 истребителинин Россия үчүн максатка ылайыктуулугу жөнүндө абдан назик темага токтолду. Ал эми буга чейин программадан күмөн саноо шектүү уурулукка же өндүрүштү уюштурууга акчанын жоктугуна байланыштуу болсо, азыр автор Су-57нин пайдасыздыгынын себебин … ОК Ооба деп атады.
Башка материалды каралоо каалоосу жок экенин дароо эле эскертип коёлу. Бул белгилүү бир техникалык каталарга ээ эмес, балким, PAK DAнын мүнөздөмөлөрүн бекер чечмелөө, сиз билгендей, дагы деле жашыруун бойдон, маалымат каражаттарына мүнөздүү. Башкача айтканда, учуу диапазону, кыймылдаткычтардын саны жана арсенал азырынча белгисиз бойдон калууда. Аздыр -көптүр ишенимдүү түрдө, биз жашыруун көрүнүш жана "учуучу канаттын" субсоникалык аэродинамикалык схемасын тандоо жөнүндө гана сүйлөшө алабыз.
Ошондой эле, макаланы мазмуну боюнча бош деп атоого болбойт. Автордун тыянактарына атайын суроолор.
Стратегтер жана тактиктер
Учак түзүү жөнүндө сөз болуп жаткан биринчи бөлүктү таштап, түз пунктка өтөлү. Евгений Каменецкийдин тезиси жөнөкөй: Пак-ДА Су-57ге караганда маанилүү, анткени алар аны өзөктүк үчтүктүн элементине айландырууну каалашат. Башкача айтканда, камтуу системасынын бир бөлүгү.
"Душман үчүн" кабыл алынгыс "зыян жөнүндө суроо пайда болгондо, жеткирүүнүн жаңы ыкмалары жана каражаттары керектүү паритетти түзө алат. Мына ошондуктан, мисалы, Посейдон Россияда пайда болгон. Мына ошондуктан PAK DA Су-57ге караганда алда канча маанилүү ", - деп жыйынтыктайт автор.
Баштайлы, 40-50-жылдарда "америкалыктардан" көчүрүлгөн В-29 же Ту-4 сыяктуу оор бомбардировщиктер чындыгында ядролук зарядды бир өлкөнүн аймагына жеткирүүнүн эң эффективдүү жолу катары каралышы мүмкүн. потенциалдуу душман. Бирок, 1957-жылы СССР биринчи жолу континенттер аралык R-7 баллистикалык ракетасын ийгиликтүү сынаган жана 1960-жылы эле кабыл алган. Ракетанын учуу аралыгы сегиз миң километр болгон, бирок көптөгөн кемчиликтери да болгон. Иш башталды.
Бүгүнкү күндө Россияда толук кандуу өзөктүк триада бар: континенттер аралык баллистикалык ракеталар (ICBMs), суу астындагы баллистикалык ракеталар (SLBMs) жана абадан учурулган канаттуу ракеталар. Бирок, "өзөктүк үчтүктү" "диад" деп эсептегендер жарым -жартылай туура. Кеп ядролук дүрмөтү бар канаттуу ракеталарды алып жүрүүчү стратегиялык Ту-95МС же Ту-160 бомбардировщиктеринин кемчиликтеринде эмес. Болгону, биздин учурдагы абада учурулган канаттуу ракеталардын кыйратуучу потенциалын ICBM же SLBM менен салыштырууга болбойт. Бул жерде CDнин учуу ылдамдыгынын төмөндүгү роль ойнойт жана анын салыштырмалуу кыска диапазону (албетте, стратегиялык масштабда) жана согуштук дүрмөттүн массасы.
Маселени кененирээк карап көрөлү. Kh-55 абадан учурулган круиздик ракетасынын максималдуу учуу аралыгы 2500 километр жана кубаттуулугу 200-500 килотонн. Салыштыруу үчүн, R-36M2 комплексинин бир ICBMи 11 миң чакырымдан ашык аралыкта кубаттуулугу 800 килотонналык он дүрмөттү ыргытууга жөндөмдүү. Өз кезегинде, жаңы комплекстүү RT-2PM2 "Topol-M", бир мегатонго чейин кубаттуулугу бар, моноблоктук дүрмөткө ээ. Ал эми диапазону 12 миң километрге чейин жетет.
Акыр-аягы, Kh-55 жана заманбап канаттуу ракеталардын крейсердик ылдамдыгы үнсүз. Башкача айтканда, (эгер) алар потенциалдуу душмандын аймагына жеткенде, бул душман мындан ары "тирүү" болбойт. Эске салсак, глобалдык согуш болгон учурда, ICBMs / SLBMsдин дүрмөттөрү ракеталар өздөрү учурулгандан 20 мүнөттөн кийин орустардын жана америкалыктардын башына түшөт. Кызык, жердеги В-52 же Ту-160 учактарынын жок дегенде бири ушул убакта учуп-конуу учурунда болобу? Албетте, текшерүү эмес, айырмачылыкты түшүнүү үчүн, болжолдоо керек, керек.
Террорист өлтүргүчтөр
Бул PAK YES потенциалдуу начар учак экенин билдиреби? Эч нерсе эмес. Болгону, ал үчүн тапшырмалар 50-60 -жылдары актуалдуу болгон тапшырмадан башкача болушу мүмкүн.
Келгиле, чет өлкөлөрдө абал кандай экенин карап көрөлү. Узак убакыт бою америкалыктар стратегиялык бомбардировщиктерин кантип тиркөө керектигин түшүнө алышпады. Акыр-аягы, алар татыктуу ролду тапты: арзан тактыктагы ок-дарыларды массалык түрдө колдонуу аркылуу АКШнын армиясынын тактикалык потенциалын кескин жогорулатууга жөндөмдүү бомба ташуучулардын бир түрү. Бир мисал: 2014-жылдын октябрынан 2016-жылдын январына чейин АКШнын аба күчтөрүнүн В-1В учактары Кобани шаарында Сириядагы исламчыл согушкерлерге каршы аба соккуларына активдүү катышкан. Бул типтеги учактардын учушунун үлүшү учкучтардын жалпы санынын үч пайызын гана түзгөнүнө карабастан, ташталган ок -дарылардын үлүшү авиация тарабынан колдонулгандардын дээрлик жарымын түздү.
Ал эми Россиянын аскердик-саясий жетекчилиги PAK DA үчүн кандай ролду көрөт? Кыскача айтканда, болжол менен Америка Кошмо Штаттары муну бомбардировщиктери үчүн көрөт. Башкача айтканда, алар учакты көп функционалдуу оперативдүү-тактикалык комплекс катары ядролук үчтүктүн анча адистештирилген элементи кылгысы келбейт.
«Аскер кызматкерлери өтө жалкоо болгон жок, алар ойлогондун баарын жазышты. Бул стратегиялык бомбардировщик жана оперативдүү-тактикалык ракета ташуучу-бомбардир, ал тургай алыс аралыкка учуучу жана космостук кемелерди учуруу үчүн мүмкүн болгон платформа ", - деди 2017 -жылы "ГосНИИАС" федералдык мамлекеттик унитардык ишканасынын илимий директору, Россия илимдер академиясынын академиги Евгений Федосов.
Эгерде биз PAK DAнын отчетторун ого бетер кылдат байкасак, анда анын Аэрокосмостук күчтөрдүн аскердик авиациясынын структурасындагы ролу али аныктала электигин түшүнө алабыз. Ошентип, келечектүү бомбардировщиктин милдеттери Ту-160М2, Ту-22М3, Су-34 милдеттери менен дал келет. Ал тургай, аскерлердин айтымында, МиГ-31БМ!
Ошол эле учурда, Су -57нин негизги милдети абдан жөнөкөй жана түшүнүктүү - абадан артыкчылыкка ээ болуу. Ал эми Россия келечекте толук кандуу бешинчи муундагы жоокерди албаса, анда ал (артыкчылыгы), образдуу айтканда, утулат. Ошондуктан, PAK DA Су-57ге караганда көбүрөөк керек деп айтуу таптакыр туура эмес. Бешинчи муундагы истребитель азыркы Россия үчүн эң маанилүү аскердик авиация программасы. Жана жалпысынан эң маанилүү жыйын программасы.
Узак аралыкка учуучу перспективдүү авиациялык комплекске келсек, анда аба ышкыбоздорунун чоң өкүнүчүнө караганда, бул учак эч качан пайдаланууга берилбейт. Биринчиден, экономикалык себептерден улам. Бул Россиянын тарыхындагы эң татаал жана эң кымбат авиациялык комплекс. Ал эми Россиянын Коргоо министрлигинин акыркы жылдардагы акчасын эсептеш керек.
Экинчиден, Ту-160М2 жаңы конструкциясы башкарылуучу бомбаларды / тактикалык канаттуу ракеталарды алып жүрүүчү катары кызмат кылышы мүмкүн. Террористтер менен күрөшүп жаткан "бомба ташуучу" үчүн уурданып калуу негизги параметр эмес. Ал өз милдеттерин жакшы аткара алат жана ансыз америкалыктардын В-52 жана В-1 үлгүсүн көрсөтөт.
Бирок "көрүнбөгөн" В-2 долбоору, биз билгендей, эң сонун тагдырга туш болгон жок. Чыгып баратканда, америкалыктар фантастикалык кымбат жана дээрлик керексиз учакты алышты, айтмакчы, алар жакында таштап кетүүнү пландап жатышат … В-52, ал 1952-жылы биринчи учуусун жасаган. Жана PAK DA жаратуучулары, алардын мээси В-2 Рухтун тагдырын кайталабашы үчүн, көп аракет кылышы керек болот.
