Өткөндөн келген конок
Жаңы муундагы европалык авиация комплексинин концепциясы ойлогондон алда канча эрте иштелип чыга баштады. 80-90 -жылдары ишке ашкан иш -чараларды алып салсак дагы (болжол менен айтканда, Кансыз согуштун мурасы), ачык айтканда, ишке ашпаган көптөгөн идеялар кала берет. Бул жерде сиз Королдук аба күчтөрүнүн барабанчысын алмаштырууга багытталган Future Offensive Air System же FOAS программасын эстей аласыз - Tornado GR4 учагы. FOAS программасы 2005 -жылы июнда жокко чыгарылган, анын ордуна Deep and Persistent Offensive Capability (DPOC), ал да кийин жокко чыгарылган. 2012 -жылы Франция Future Combat Air System, Taranis жана Dassault nEURON технологиясынын демонстранттарына негизделген учкучсуз аба системасынын бир бөлүгү катары Британиянын программасына кошулуу үчүн Меморандумга кол койгон. Эске салсак, бул чоң сокку уруучу аппараттар, алар теориялык жактан көрүнбөгөндөй жөндөмдүү.
Жана бул жерде олуттуу башаламандык пайда болот, анткени жакында жарыяланган француз-герман истребителинин долбоору FCAS (англисче) же SCAF (французча айтканда, Système de battle aérien du futur) деп аталат. Бул башаламандык океанындагы торттун алчасы, эгерде биз биринчи Future Combat Air System жөнүндө айта турган болсок, Франция Британия менен болгон бардык байланыштарын үзгөн эмес, бирок жаңы европалык истребитель буга чейин Туман Альбионунун адистеринин катышуусуз түзүлүп жаткан..
Бирок бул тескерисинче формалдуулук. Келечектеги француз-немис коргонуу альянсы Россия менен АКШнын ортосунда кысылып, күчтөнөөрү эчак эле белгилүү болгон. Ошол эле учурда, ант берген эски душмандар (жана андан кем эмес жаңы союздаштар) британиялыктарды жаңы өнүгүүлөрүнөн алыс кармоо үчүн бардыгын жасашат. Эгерде сиз чыгууну сурансаңыз, анда чыккыла: бул ЕБдин учурдагы кожоюндарынын позициясы.
Буга байланыштуу, Dassault Aviation компаниясынын башкы директору Эрик Траппиер жакында мындай деген: "Brexit биз менен дымактуу долбоорлорду ишке ашырууга дайым даяр эмес Улуу Британиядагы өнөктөшүбүздүн энергиясын жана каржысын сарптайт". Бирок бул майда -чүйдө нерселер, анткени өткөн жылы Франциянын тышкы иштер боюнча депутаттык комиссиясынын мүчөсү Дидье Квентин Франция "Future Combat Air System (FCAS) алкагында согуштук учкучсуз учуучу аппараттардын биргелешкен көрсөтмө долбоорунан баш тартканын" белгиледи. " Суроо жабык деп айтууга болот.
Келгиле чогуу уралы
Ал эми азыр европалыктар азыр эмне жаратып жатат деген суроого түз жооп берүүгө аракет кылалы. Артка 2017 -жылы, Airbus Defence and Space күтүлбөгөн жерден, жаңы жарыяланган идеяга ылайык, FCAS системасынын бир бөлүгү болуп кала турган жаңы муундун New Fighter концепциясын сунуштаган. Бирок, бул француз-британиялык демилге чындап кулагандан кийин пайда болгон түшүнүк болчу.
Дагы бир нерсе маанилүү: өткөн жылдын апрель айында Франциянын коргоо министри Флоренс Парли менен Германиянын коргоо министри Урсула фон дер Лейен 2035-2040-жылдары Dassault Rafale менен Eurofighter Typhoonдун ордун басуучу согуштук учак долбоорунун ишин баштоо жөнүндө келишимге кол коюшкан. Буга чейин 2018 -жылдын июлунда, Dassault Aviation компаниясы өзүнүн видеосунда Airbus New Fighterге анча окшобогон учактын биринчи сүрөтүн көрсөткөн. Көрсөтүлгөн сүрөттө сиз тик куйругу жок башкаруучу согуштук машинаны, ошондой эле "француздарга" мүнөздүү болгон алдыңкы горизонталдык куйрукту көрө аласыз. Минимализм ушундай.
New Generation Fighter (NGF) учактын кадимки аталышы катары тандалып алынган, ал эми тааныш FCAS же SCAF бүт программанын белгиси болуп калган. Эске салсак, жаңы программанын алкагында алар бир гана истребителди эмес, жаңы учкучсуз учуучу аппараттарды, ошондой эле жаңы чалгындоо, жетекчилик жана башкаруу системаларын түзүүнү көздөп жатышат. Кыскасы, бул Европанын эң дымактуу аскердик программасы. Эски дүйнөдө аны менен эч ким теңтай албайт.
NGF долбоору бир орунда турбаганын белгилей кетүү маанилүү. Келечектин жалпы европалык согушчунун чыныгы төрөлүшү 2019-жылдын февралында, Франция менен Германия кийинки муундагы согуштук программанын алкагында изилдөө иштеринин концептуалдык этабын баштоо жөнүндө келишимге кол койгондо болгон. «Бул жаңы кадам келечекте Европанын стратегиялык автономиясын камсыздоонун негизи болуп саналат. Биз, Dassault Aviation, системалардын архитектору жана интегратору катары мүмкүнчүлүктөрүбүздү элдердин муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жана континентибизди абадан абага каршы согуш системаларында дүйнөлүк лидер катары сактап калуу үчүн мобилизациялап жатабыз ,-деди Эрик Трапьер жогоруда айтылган иш-чарада.
Кыскача айтканда, француздар жаңы учакты түзүүдө Dassault Aviation компаниясынын башкы ролу тууралуу маалыматты тастыкташты. Бул маанилүү, анткени аларда Германияда жок тажрыйба бар. Чынында, Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан бери немистер өздөрүнүн улуттук согушкерлерин жаратышкан эмес. Eurofighter Typhoon-жалпы европалык өнүгүү.
Ал эми ушул жылдын февраль айында Испания француз-герман согушчанынын өнүгүшүнө кошулганы белгилүү болду. Бул келишимге Испаниянын коргоо министри Маргарита Роблес Брюсселде НАТОнун коргоо министрлеринин жолугушуусунда кол койгон. Роблестин айтымында, Испания "бул долбоорго Франция жана Германия менен бирдей негизде кошулат".
Жакшы угулат, айрыкча испандарда бешинчи муундагы согушкерлер жок экенин эске алганда. Бирок теңчилик, албетте, шарттуу түрдө. Азырынча, New Generation Fighter немис акчасынын жана француз тажрыйбасынын симбиозу катары каралууда. Башка өлкөлөр, тескерисинче, F-35 программасы боюнча Түркия ээ болгон (же туураыраак айтканда) укуктарга ээ болот.
NGF: Кийинки эмне болот?
Жаңы муундагы согуштук учакты өнүктүрүү боюнча келишимге кол коюлгандан кийин болгон маанилүү окуя, европалык жаңы муундагы согушчунун дагы бир концепциясын презентациялоо болду. Бул Италия кызыгуусун көрсөткөн Британиядагы Темпест.
Презентациянын олуттуу бөлүгү толук муундагы моделдин дисплейи болду, аны Жаңы муун Fighterинин өндүрүүчүлөрү азырынча мактана албайт. Бирок жалпысынан алганда, бул долбоор абдан кызыктай көрүнөт жана эксперттер келечекте Британия NGF долбооруна кириши мүмкүн экенин жокко чыгарышпайт. Мунун себеби да, жалпысынан алганда, түшүнүктүү. Бүгүнкү күнгө чейин Европанын бир дагы мамлекети 50, ал тургай 100 миллиард долларга бааланган алтынчы муундагы истребителди өнүктүрүүнү өздөштүрө албайт. Британияда андай акча жок.
Экономикалык, илимий жана техникалык жактан бир нече абдан күчтүү өлкөлөр гана келечектин согуштук учагын түзө алышат. Жана, сыягы, дүйнөнүн көптөгөн мамлекеттери тигил же бул формада долбоордо көрсөтүлөт. Tempestтин дагы бир кемчилиги-согуштук учактардын базары бир эле убакта бир нече мега-долбоорлорду кабыл ала тургандай кенен эмес. Ошондуктан, же NGF же Британиянын учагы ийгиликке жетет. Акыркы, жогоруда айтылгандай, азыраак.
