Согуш талаасынан космоско
Ар бир адам, балким, америкалык Scaled Composites компаниясы эки фюзеляжы бар жана космостук ракеталарды учуруу үчүн платформа катары кызмат кылган тарыхтагы эң чоң (кээ бир эскертүүлөрү бар) учакты жаратып жатканын уккандыр. Scaled Compositesтин мээси салмагы жана узундугу боюнча Мриядан алда канча төмөн болгонуна карабай, келечектүү учак канаттарынын кеңдигинен алда канча чоң: 117 метр 88ге каршы. Компаниянын негиздөөчүлөрүнүн бири-өткөн жылы каза болгон Пол Аллен, негизинен Microsoft корпорациясынын негиздөөчүлөрүнүн бири катары белгилүү. Чынында, Stratolaunch Model 351дин концепциясы көптөн бери белгилүү: ал "абага учуруу" деп аталат. Бул учурда ракета асманга учурулат. Бул багытта Россиянын өнүгүүсү биринчи кезекте MAKS системасы менен байланышкан. Ал эми бир убакта Украина Ан-225ти Свитяз жана Либид аэрокосмостук системалары үчүн колдонууга аракет кылган. Жогорудагылардын эч бирин ишке ашыруу мүмкүн эмес.
Узундугу: 73 м
Канаттардын узундугу: 117.3 м
Бийиктиги: 4.69 м
Бош салмагы: 226, 596 кг
Кадимки учуу салмагы: 340, 194 кг
Максималдуу учуу салмагы: 589, 670 кг
Тышкы жүк: 250,000 кг
Engine алты х Pratt & Whitney PW4056 252 түрткү, ар бири 4 кН
Белгилей кетүүчү нерсе, Scaled Composites долбоору бир орунда турбайт: биринчи учуунун алдында учак конуу тилкеси боюнча жогорку ылдамдыкта чуркап бүткөн. Буга чейин, ал орто, ал тургай, мурда - төмөн ылдамдыкта чачырап кеткен. Башкача айтканда, компаниянын олуттуу пландары бар жана, кыязы, долбоордон баш тартпайт.
Табышмактуу "вундервафф"
Учак жарандык ракетанын куралы катары жайгаштырылган. Ошол эле учурда, жакында Quartz "Пол Аллен дүйнөдөгү эң чоң учакты курду. Бул кимдир бирөөгө керекпи? " кээ бир карама -каршылыктарга көңүл бурду. Он жыл мурун глобалдык ракета индустриясы кризисте болчу. Бирок, азыр баары өзгөрдү жана бул SpaceXтин жаңы Falcon 9 ракетасы эмес - космоско учуруулардын саны боюнча дүйнөлүк лидер. Масктан тышкары, Blue Origin, Virgin Galactic, United Launch Alliance жана Northrop Grumman жакында өздөрүн белгилүү кылышты. Жаңы Зеландиянын Rocket Lab жеке компаниясынын рыногуна жаңы келген адам, анын жеңил жана өтө арзан Electron ракетасы менен, айтмакчы, буга чейин бир нече жолу ийгиликтүү учурулган, ошондой эле "атып" алат.
Башкача айтканда, кыязы, дүйнөдө космостук учуруулардын жаңы операторуна орун жок: рынок үчүн чыныгы күрөш жүрүп жатат жана лидерлер, жалпысынан алганда, көптөн бери белгилүү. Мындан тышкары, аба учуруу түшүнүгүнүн өзү эле олуттуу кемчиликтерге ээ.
- 30 кмден ашык бийиктикте абанын тыгыздыгынын төмөндөшү учактын канатынын аэродинамикалык артыкчылыктарын кескин төмөндөтөт;
- жүктүн ишенимдүүлүгүнө жогорку талаптар (спутниктер көбүнчө октук ашыкча жүктөөлөргө туруштук берүү талабы менен иштелип чыгат);
- ташуучу кыймылдаткычтарга өтө бийик талаптар, алар аны бийиктикте жогорку ылдамдык менен камсыз кылууга тийиш;
- концепциянын жалпы татаалдыгына байланышкан технологиялык тобокелдиктер;
- Кымбат учакты жана экипаж мүчөлөрүн жоготуу коркунучу.
Бул жагынан алганда, Virgin Groupту эске салсак болот, ал дагы абага учуу концепциясын колдонот. Ричард Брэнсондун максаттары көптөн бери белгилүү экенин унутпаңыз: суборбиталдык туризм. Чынын айтканда, анын аппараты Stratolaunch Model 351 менен эч кандай жалпылыгы жок, бирок учуруу ыкмасы бирдей.
Кварцтын айтымында, Stratolaunch Systems дагы эле артыкчылыкка ээ: эгер учак жакшы жөнгө салынса, аба ырайы начар болсо да, кадимки ракетаны учурууга жол бербесе да, орбитага жүктөрдү коё алат. Бул маселени кененирээк талдап көрөлү. Коммерциялык кардарлардын кийинкиге калтырылышы иш жүзүндө мааниге ээ эмес. Ошол эле учурда, бул проблема аскердик космостук кемелерге келгенде критикалык болуп калышы мүмкүн. Басылма өзүнүн гипотезасын колдоо үчүн АКШнын вице -президенти Майк Пенс менен АКШнын аба күчтөрүнүн катчысы Хизер Уилсон жакында Stratolaunch Systems объектилерине барышканын ырастайт. Ошол эле учурда, компания Quartzдын кызматкерлеринин саны тууралуу суроосуна жооп бере алган жок: элүү чакты гана кызматкердин LinkedInде, бизнес байланыштары үчүн популярдуу кызматта сүрөттөлүшү бар. Эмне үчүн жарандык компания үчүн мындай жашыруун түшүнүксүз. Айтмакчы, SpaceX 7000 кызматкери жөнүндө маалыматтарды бере алат, ал эми Blue Origin - 1500. Башкача айтканда, жөнөкөй тил менен айтканда, ал жерде иштегендердин бардыгы (же дээрлик бардыгы) жөнүндө.
Балким, Stratolaunch Systemsтин чыныгы максаттары, эгер сиз жүктөлгөн жүктү карап чыксаңыз, айкыныраак болуп калат. Өткөн жайда компания өзүнүн учактарын колдонуп, кайсы унааларды учургусу келгени тууралуу сүйлөшкөн. Бир жарыяланган - Орточо учуруучу транспорт каражаты (MLV) - 3,5 тонналык көтөрүмдүүлүккө ээ жана жүктү 400 км бийиктикке көтөрө алат. Андан кийин MLV Heavy бар: негизи, ошол эле нерсе, көтөрүмдүүлүгү жогору болгондо гана. Баарынан да массалык маалымат каражаттары табышмактуу Boeing X-37ге окшош космос учагына кызыккан (эксперттер дагы эле америкалыктарга бул орбиталык учакка эмне үчүн керек экенин талашып келишет). Маселе, Stratolaunch жакында өзүнүн ракеталарын иштеп чыгуудан баш тартканында. Анын ордуна, компания Orbital ATK тарабынан иштелип чыккан Pegasus XL учуруучу аппаратын колдонууну каалайт. Эске салсак, Pegasus - бул Stratolaunch Systems каалагандай, адатта же ташуучу учактан учурула турган көп функционалдуу ракета. Ташуучу тарабынан жердин орбитасына чыгарылган пайдалуу жүктүн массасы 443 кг жетиши мүмкүн. Заманбап классификацияда бул жеңил учуруучу унаа. Pegasus XLдин NASA үчүн көптөгөн миссиялары бар. Теориялык жактан алганда, ракета кээ бир аскердик учуруулар үчүн да колдонулушу мүмкүн, бирок анын мүмкүнчүлүктөрү, албетте, абдан ачык чектөөлөргө ээ.
Корутундунун ордуна
Негизи бул маселе боюнча тигил же бул көз карашты колдоо абдан кыйын. "Кутум теориясынын" пайдасына Америкада (жана башка өлкөлөрдө) кандайдыр бир аскердик атайын операция тынчтык долбоору катары жамынып алынышы мүмкүн, ошол эле учурда душманга туура эмес маалымат берүү үчүн. Жакында, Титаникти ачкандан кийин атактуу болгон мурдагы океанограф Роберт Баллард, легендарлуу пароходду издөө чындыгында Американын чөгүп кеткен суу астында жүрүүчү кемелерин табуунун жашыруун миссиясы экенин айтты.
Кошмо Штаттардын тарыхында космостук кемелерди ташыган ири учактардын долбоорлору да болгон. Мисалы, алар бир убакта Космос Шаттл ташуу үчүн эки денелүү транспорт учагы Конрой Виртусту түзүшкөн. Мындай чоң жана кымбат долбоор геосаясий оюндун маанилүү компоненти болгон космосту изилдөөдө АКШнын артыкчылыгын сактап калууга багытталган дагы чоң программанын бир бөлүгү болгонун оңой эле байкаса болот. Балким, Stratolaunch Model 351 чындап эле бир себептен улам курулуп жаткандыр. Кыязы, жакында биз өзүбүз баарын билебиз.
