Су-57 көп жагынан жашыруун унаа. Эч ким куралдын так мүнөздөмөсүн жана курамын күмүш табакка алып келбейт. Сухой компаниясы акционердик коомунун расмий сайтында учактын потенциалдуу жогорку мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө аз маалымат бар, мисалы, жакшы маневр кылуу, узак мөөнөттүү звездой крейсердик учуу, радар колунун төмөндүгүн камсыз кылуу чаралары ж. "Учакта согуштук жана сокку берүүчү миссиялардын чечилишин камсыз кылган абадан абага да, абадан да куралдардын кеңири ассортименти бар",-деп белгилейт ресурс. Транспорт өндүрүүчүнүн сайтында (KnAAZ) андан да аз маалымат бар. Аз калды.
Су-57
Сиз, албетте, чиновниктердин узакка созулган жана ишке ашыруу үчүн реалдуу эмес мөөнөттөрү бар көптөгөн билдирүүлөрүн эстей аласыз. Мындай билдирүүлөрдүн баасын баары билет. Эске салсак, бирок, бир убакта Тактикалык ракеталык куралдануу корпорациясынын башкы директору Борис Обносов Су-57 үчүн атайын куралдардын он төрт түрү, анын ичинде абадан-абага жана абадан-жерге ракеталары иштелип чыкканын айткан. диапазондор жана багыттоо методдору, ошондой эле оңдолгон бомбалар.
Айтуу бир башка, кылуу башка. Мындан тышкары, ок -дарыларды ички бөлүктөн чыгаруу (айрыкча супер -ылдамдыкта) узак сыноолорду талап кылат. Бул бомбаны же ракетаны тышкы кармагычтарга бириктирүүдөн алда канча кыйын.
Таң калычтуусу, кээ бир кадыр-барктуу эксперттер жана басылмалар Су-57 жөнүндө айтып, Википедиядан алынган машинанын гипотетикалык мүнөздөмөлөрүн келтиришет. Ал жерде саналып өткөндөрдүн бардыгынан, биз ишенимдүү түрдө бир нече нерсени соттой алабыз. Биринчиден, Т-50 базасындагы өндүрүштүк учактын ички жана тышкы орнотуулары болушу мүмкүн. Басымдуулук менен, албетте, биринчи вариантка, анткени экинчи учурда уурулукка чекит коюу мүмкүн болот. Экинчиден, андан да маанилүүсү, учак төрт ички бөлүккө ээ болот:
Бул бөлүмдөрдүн бардыгын учактын прототипинен көрүүгө болот. Өндүрүш версиясында бир нерсе өзгөрөбү? Балким, андай эмес. Кандай болгон күндө да, курал жайларынын саны жана жалпы тартиби ошол бойдон калат. Кээ бир эксперттер учакты "өндүрүшкө чейинки алгачкы модель" деп сыймыктануу менен бекеринен айтышпаса керек. Чынында эле, ал буга чейин алгачкы прототиптин этапынан ашып кеткен жана концептуалдык жактан өзгөрбөйт. Биз кадимки AL-41F1дин ордуна экинчи баскычтагы кыймылдаткычтарды орнотуу жөнүндө айтып жаткан жокпуз: бул өзүнчө талкуу үчүн тема.
Бир пункт. Түшүнүк
Баса, түшүнүк жөнүндө. Су-57, Ф-22 жана Ф-35ти салыштыруу мүмкүн эмес деген жаңылыш түшүнүк бар. Мисалы, ар кандай машиналар. Ал эми ата мекендик мушкер демейки боюнча алда канча көп роль ойнойт. Мында кандайдыр бир чындык бар, бирок бул ойду түз мааниде кабыл албоо керек. Балким, учак келечекте болот, бирок азыр биз анын бардык мүмкүнчүлүктөрүн билбейбиз. Айта кетүүчү нерсе, "Раптор" менен "Жарыктандыруу", кеңири тараган ишенимге карама -каршы, жердеги буталарды жеңүү үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөргө ээ. Алар ошол эле Ф-15Енин жалпы потенциалы боюнча бир аз төмөн болушса да (бул душмандын заманбап зениттик ракеталык системалары жана аныктоочу жабдуулары жок деп болжолдонууда).
Кененирээк талдап көрөлү. F-22 истребители, 450 кг салмактагы эки GBU-32 JDAM бомбасынан тышкары, 100 километрден ашык аралыкка чуркоочу GBU-39 кичинекей диаметри бомбасын колдонуу менен жерде иштей алат. Жалпысынан сегиз блокту ички бөлүктөргө жайгаштырууга болот. Өз кезегинде, деңиз аскерлери жана флоту үчүн "Жарыктандыруунун" модификациясы-F-35B жана F-35C-жакынкы келечекте андан да өнүккөн GBU-53 / B алышы керек. Бул кичинекей диаметри бар бомбанын кийинки мууну, ал теориялык жактан инфракызыл издегичти колдонуп жердик буталарды абдан натыйжалуу иштете алат.
GBU-39 баштапкы абалга келтирүү
Кичинекей диаметри бомба арзан баада жана чакан болгонуна байланыштуу көптөгөн эксперттер авиациялык сокку уруучу курал деп эсептешет. Башкача айтканда, америкалык бешинчи муундагы истребителдер менен Су-57 концептуалдык жактан айырмаланбайт деп айта алабыз. Идеалында, алардын ар бири абада жана жердеги буталарды эффективдүү чечүүгө жөндөмдүү көп максаттуу унаа болушу керек.
Экинчи пункт. Аба-аба ракеталары
Бул жерде бир абзацка киргизүүгө болбогон эки туура эмес түшүнүк бар. Кээ бирөөлөр учак таптакыр ичинде курал алып жүрө албайт деп ойлошот жана отсектер "көрсөтүү үчүн" гана бар. Бул профессионализмди сындоонун эч кандай мааниси жок. Коргоо министрлигинин кызматкерлери бар, анда Су-57 ОГРОдон ракета учурат. Сыноо учурунда мурунку ракеталардын учурулушу тууралуу ишенимдүү булактардан алынган маалыматтар да бар (бирок, аларды текшерүү мүмкүн эмес).
Башка тезис, балким, андан да кызыктуу. Бир катар эксперттер орто алыстыкка атуучу алты, кээде сегиз ракетаны негизги отсектерге "тыгууга" аракет кылып жатышат. Ошол эле учурда, OGROдун болжолдуу өлчөмдөрү, ракеталык куралдын белгилүү өлчөмдөрү менен бирге, негизги бөлүмдөрдө учак көтөрө алат деп болжолдонууда. төрт орто алыстыкка учуучу ракеталар.
Т-50 тышкы кармагычтарын сыноо учурунда биз RVV-AE үй-бүлөсүнүн продуктуларын (же бул ракетанын муляждарын) байкадык. Балким, алар, тагыраак айтканда, алардын өзгөртүүлөрү, продукт 180 жана продукт 180-BD, согушчунун куралдануусунун негизи болуп калат. Эки каптал бөлүктүн ар биринде, кыязы, бир RVV-MD кыска аралыкка атуучу ракетасы болот. Ошентип, жалпы аба-аба ракеталары болушу мүмкүн алты болот … Жана бул кыска жана орто алыстыкка атуучу ракеталар болот.
RVV-AE
R-37M же жарым мифтик KS-172 сыяктуу өтө алыс аралыкка атуучу ракеталардын комплексине интеграция дагы бүдөмүк көрүнөт. МиГ-31дин функциялары толугу менен 57нин ийиндерине өтөрү күмөндүү көрүнөт. Бул ар кандай класстагы машиналар. Су-57нин ички отсектерине мындай өтө алыс аралыкка учуучу канчалаган ракеталарды жайгаштыруу мүмкүн экени да белгисиз.
Үчүнчү пункт. Жер максаттары боюнча иштөө
Жогоруда белгилеп кеткенибиздей, Су-57 эч качан элдешкис аба истребители катары жаратылган эмес. Ал эми жакында эле массалык маалымат каражаттары учак 30 чакырымга сүзүп кете ала турган жана Дрел үлгүсүндөгү акыркы бомбаны колдоно ала тургандыгын жарыялашты. Өзүн өзү атуучу курал менен жабдылган планеталык бомбанын массасы 500 килограммды түзөт. Эске салсак, авиациялык ок -дарынын курамындагы хоминг элементтери мурда АКШ менен Россия Федерациясы тарабынан колдонулган.
Т-50 сыноолорунда, сырткы кармагычтарда X-31 үй-бүлөлүк ракеталарын көрүүгө болот. Кеме каршы (X-31A) жана анти-радар (X-31P) ракеталык варианттары бар. Буга чейин Коргоо министрлиги ракеталарды тышкы кармагычтарга да, ички бөлүмдөргө да орнотуу ниети бар экенин билдирген. Ракета бардык артыкчылыктары үчүн мындай учак үчүн өтө чоң көрүнөт. Бул кайра СССРде иштелип чыкканын эске алганда таң калыштуу эмес. Бешинчи муундагы истребителге мынчалык көп ок -дарынын кереги жок экени анык. Болбосо, же а) уурдуулугу жоголот (тышкы кармагычтарды колдонууда); же б) аба кемесинин сокку потенциалы чектелүү болот (ички бөлүмдөрдө орун чектелүү болгондуктан).
Kh-31 менен Су-57
Бул жаатта эң кызыктуу кабар, учактын ички бөлүмдөрүнөн Х-59МК2 оперативдүү-тактикалык максаттары үчүн келечектүү көп максаттуу стельс канаттуу ракеталарынын учурулушу тууралуу маалымат болду. Орусиянын Коргоо министрлиги ал тургай бул маселе боюнча укмуш видео тартуулады. Аталышынан айырмаланып, Kh-59MK2нин советтик Kh-59 Gadfly менен жалпылыгы аз. Жаңы ракета жаңы америкалык AGM-158 JASSMдин аналогу болуп саналат. Ал инерциялык жетекчилик системасына ээ, ал оптоэлектроникалык баштын башы жана GPS / ГЛОНАСС системалары менен бириктирилген. Учуунун болжолдуу диапазону 500 километр. Башкача айтканда, Су-57 душмандын зениттик-ракеталык комплекстерин жок кылуу аймагына кирүүгө мажбур болбойт.
Су-57 Kh-59MK2 учурат
Жалпысынан алганда, алыска учуучу ракета менен жабдылган, эч кимге көрүнбөгөн учак, ар кандай "талаш-тартышта" олуттуу аргумент болуп саналат. Айрымдар атүгүл ракетаны кластерге жана кирүүчү дүрмөткө кошумча ядролук дүрмөт менен жабдууну сунушташты. Башка жагынан алганда, Россияда салыштырмалуу арзан JDAM жана SBD бомбаларынын аналогу жок болсо да, абадан жер үстүнө оңдолгон массалык куралдар жөнүндө сөз кылуу кыйын. Kh-31 жана андан да көбүрөөк Kh-59MK2 сыяктуу ракеталардын баасы демейки боюнча кыйла жогору.
