Кызыл коркунуч
Курил аралдары боюнча Орусия менен аймактык талаш -тартыштарга карабастан, Жапониянын негизги аймактык каршылашы жалпыга маалым. Бул Асман империясы. Бул жерде бардыгы бир үймөгө аралашкан: тарыхый нааразычылыктар, Кытайдын Азиядагы абсолюттук лидерликке болгон максаты, АКШнын кызыкчылыктары. Жана, албетте, жалпысынан дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнө, анын ичинде өтө өнүккөн өлкөлөргө мүнөздүү болгон адаттагыдай эле саясий популизм бар. Япония дипломатиялык аренада өз кызыкчылыктарын абдан активдүү коргоого көнгөн. Бирок, эгер кумарлар көзөмөлдөн чыгып кетсе, анда коюм аба күчтөрүнө жана, албетте, деңиз флотуна жүктөлөт, ансыз Япониянын региондо чыныгы күч катары жашоосу мүмкүн эмес.
Жапон аба коргонуу күчтөрү "жөнөкөй" аталышына карабастан, абдан көп жана чыныгы күчтү билдирет. Ачык булактардан Аскердик аба күчтөрүнүн лицензиясы боюнча курулган 200гө жакын F-15J жана F-15DJ согушкерлери бар экенин көрүүгө болот. Жапондор F-4 Phantom IIнин ар кандай модификацияларын аба флотунан көп убакыт мурун чыгара башташкан, ал эми америкалык бешинчи муундагы F-35 жаңы истребителдери жаңы эле ала баштаган. Күн чыгыш өлкөсүнүн согуштук авиациясынын негизин Mitsubishi F-2 истребительдери түзөт.
Көптөр F-16га анын визуалдык окшоштугу менен чаташып жатышат. Албетте, "жапондор" анын базасында курулган, бирок чындыгында биздин алдыбызда таптакыр жаңы учак турат. F-2 активдүү баскычтуу массивдүү (AFAR) радар менен жабдылган дүйнөдөгү биринчи сериялык истребитель, япониялык J / APG-1 деп эсептелгенин айтуу жетиштүү. Салыштырмалуу кичинекей истребителдин он үчкө жакын тиркөө пункттары бар жана салмагы сегиз тоннадан ашкан куралдарды көтөрө алат. Ошол эле мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон F-16нын башка версиясын табуу кыйын. Бирок, бардык жакшы нерселердин баасы бар. Маалыматтарга караганда, бир Mitsubishi F-2нин баасы 110 миллион доллар. Бул 4 ++ муундун алдыңкы согушкерлеринин баасы (кээ бир эскертүүлөр менен Ф-2нин өзүнө таандык болушу мүмкүн), ошондой эле F-35тин орточо баасы, бирок азыр F-35Aнын өзгөчө версиясы 90 миллион долларлык "адепсиз" деңгээлге түштү … Дүйнөлүк рыноктогу "төрттүктөрдүн" позициясына эмне коркунуч туудурат, бирок бул жөнүндө эмес.
Максат - белгисиздик
Бардык артыкчылыктары үчүн, F-2 дагы карып баратат. Эртеби -кечпи аны өзгөртүүгө туура келет. Жапондор 42 жаңы америкалык F-35A алышы керек, бирок бул келечекте согуш жөндөмдүүлүгүн сактоо үчүн жетишсиз. Артка 2004-жылы, алдыңкы аскердик өнүгүүлөрдү түзүү мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүү үчүн, алар өздөрүнүн бешинчи муундагы истребителин түзүүнү чечишкен. Башкача айтканда, стелс технологиясы менен курулган согуштук учак. Программа ATD-X деп аталып, түзмөктүн өзү X-2 "Шиншин" (жапон тилинде "жан") деген ат менен белгилүү. Толук өлчөмдөгү учуу көчүрмөсү америкалыктардын F-22ди Японияга сатуудан баш тарткандан кийин жашоосун баштаган. Бул АКШнын жашыруун улуттук байлыгы. X-2 биринчи жолу 2016-жылдын 22-апрелинде асманга көтөрүлгөн. Жалпыга маалымдоо каражаттары X-2нин учуу салмагы он үч тоннаны түздү, бул абдан көп. Салыштыруу үчүн, Saab JAS 39 Gripen өлчөмүндө салыштырмалуу кадимки учуу салмагы 8,5 тонна. Бирок, бешинчи муундагы согушкерлер эч качан жеңил болгон эмес. Мисалы, Ф-35Стин бош салмагы 14,5 тоннаны түзөт.
Бирок бул учурда маанилүүрөөк мүнөздөмөлөр эмес: алар машина иштелип чыккан сайын абдан айырмаланышы мүмкүн. Биринчи кезекте, мамиле маанилүү. X-2нин биринчи учушунан кийин, көптөгөн маалымат каражаттары учакты "бешинчи муундагы истребителдин прототипи" деп тез эле атаган. Бирок бул туура эмес. Биздин алдыбызда технологиянын көргөзмөсү турат. Максаты боюнча, аны адаттан тыш эксперименталдык Су-47 менен салыштырууга болот, бирок бул аналогия өтө туура болбойт.
ATD-X программасы өтө жай жүрүп жатты: кээ бир эксперттер X-2ди келечектүү техникалык чечимдерди иштеп чыгуу каражаты катары эмес, сатуу үчүн Америка Кошмо Штаттарына кысым көрсөтүүнүн саясий рычагдары катары кабыл ала баштаганы таң калыштуу эмес. эңсеген Рапторлор. Локхид Мартин өзгөчө F-22 жана F-35 гибридин түзүүнү пландаштырып, акыры X-2 программасын "көмүп" жибериши мүмкүн. Жана унутпаңыз, Northrop Grumman Corporation YF-23 тирилтүү үчүн жолго чыккан: азыр өзүн-өзү коргоо күчтөрүнүн версиясында.
Артка чыгыштан бычак сайылган
Баарынан таң калыштуусу, bmpd блогунун япониялык "The Mainichi" гезитине шилтеме берүү менен жарыяланган, Стратегияларды жана технологияларды анализдөө борборунун жетекчилиги астында жарыяланган кабар. Басылма Япониянын Коргоо министрлиги ошого карабастан Абадан коргонуу күчтөрүндөгү Mitshubishi F-2 истребителинин ордуна жаңы истребитель иштеп чыгууну чечкенин билдирди. Жаңы учакты түзүү долбоорун жылдын аягында кабыл алынуучу кийинки беш жылдык орто мөөнөттүү коргонуу программасына киргизүү пландалууда. Чет элдик компаниялар жаңы учакты түзүүгө активдүү катыша алышат, бирок бул, кыязы, япониялык истребитель болушу керектигин эске алуу маанилүү. Министрлик жаңы учакта япон дизайнынын негизги компоненттерин, моторун колдонууга үмүттөнүүдө. Ошентип, жаңы учак F-2ден алда канча улуттук болушу керек.
Дагы бир нерсе андан да кызыктуу. Япония өзүнүн жаңы муундагы истребителин активдүү өнүктүрүүнү колго алганынын себеби катары, "мурда америкалык жана британиялык үч компаниянын сунуштары министрликтин талаптарына жана пландалган чыгымдарга жооп бербейт" деп атаган. Албетте, эгерде келечектеги улуттук мушкерди түзүү программалары кемчиликсиз өтсө (муну элестетүү дээрлик мүмкүн эмес, анткени техникалык тобокелчиликтер өтө жогору), анда "жергиликтүү" мушкер чындыгында Япония үчүн Lockheed Martin гибридине караганда арзаныраак болушу мүмкүн.
Бирок чындыгында учакты иштеп чыгуу ондогон миллиард долларга бааланат. F-35ти өнүктүрүү программасынын баасы 55 миллиард доллар экенин унутпайлы. Бирок янкилердин Күн чыгыш өлкөсүнө караганда тажрыйбасы көбүрөөк болгон. Чынын айтканда, келечектүү бешинчи муундагы истребитель Экинчи Дүйнөлүк Согуштан берки биринчи толук кандуу жапон согуштук учагы болуп калышы керек. Бир убакта Японияда улуттук Mitsubishi F-1 болгон, бирок бул истребитель-бомбардир Т-2 машыгуусунун негизинде курулган. Ал эми F-1 популярдуу унаа деп айтууга болбойт.
Япониянын өзүнүн истребителин түзүүнү чечкенинин себеби, учурдагы (же келечектүү) чет өлкөлүк учактардын кемчиликтеринде эмес. Келечектеги машина улуттук авиация тармагын колдоо жана Япониянын АКШнын саясатынан мүмкүн болушунча көз карандысыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Башкача айтканда, өлкө акырындык менен Америка Кошмо Штаттарынан "күрөк" ала баштады жана, мунун баары Дональд Трамптын протекционисттик риторикасына байланыштуу деп ойлош керек.
Америкада бийлик алмашканда эмне болот? Мунун баары "Xingxingдин" мураскери канчалык деңгээлде барарына байланыштуу. Кабарларга караганда, Коргоо министрлиги 2009-2018-жылдар аралыгында кийинки муундагы согушкерлер үчүн кыймылдаткыч жана электроника илим-изилдөө иштерине болжол менен 2 миллиард доллар инвестициялаган. Жаңы IHI XF9-1 кыймылдаткычы учурда стенддик сыноолордон өтүүдө, анын дизайны жаңы учактын кыймылдаткычына негиз боло алат. Жалпысынан алганда, келечектүү япон жоокери британиялык жана италиялык адистердин биргелешкен аракети менен жаратылган мурда сунушталган Темпестке караганда реалдуу көрүнөт. Кыязы, Жапония F-35тен тышкары, эч кимге каршы келбеген аба истребителин алууга чечкиндүү.
