Инженердик аскерлер жана транспорт 2024, Ноябрь

Бронетранспортерлорду кумулятивдүү октардан коргоонун бир жолу - бул атайын конфигурациядагы торлор. Мындай тиркемелер жакындап келе жаткан гранатаны же ракетаны жок кылууга, анын жарылуусун кошпогондо, же бронетехникалык куралдан эң оптималдуу аралыкта кыймылга келтирүүгө жөндөмдүү. Mesh

Маршалл Легаси Институтунун мина табуучу ити кеңешчиси менен бирге Азербайжан жерин миналардан тазалоого жардам берет.Миналардын 700дөн ашык түрү белгилүү. Алар ар кандай материалдардан жасалган: жыгач, металл, пластмасса, бакелит жада калса айнек. Алар жеңил жана оор, чоң жана кичине

Жээкти душмандын амфибиялык чабуулунан коргоонун бир жолу-мина жардыруучу жана инженердик тоскоолдуктарды уюштуруу. Демек, мындай тоскоолдуктарды жеңүү үчүн, алдыда бараткан деңиз аскерлери минадан тазалоочу атайын орнотмолорду жана башка инженердик жабдууларды колдонушу керек. Мурун

Душмандын чабуулун токтотуунун эң популярдуу жана эффективдүү ыкмаларынын бири-мина жардыруучу тоскоолдуктарды уюштуруу. Ок -дарыларды таап, мина талаасынан өтүү зарылдыгы душмандын аскерлеринин ылдамдыгын кескин төмөндөтүшү мүмкүн. Мындай кыйынчылыктар менен күрөшүү үчүн

Өткөн кылымдын жетимишинчи жылдарынын башында заводдун атайын конструктордук бюросу. И.А. Лихачев конгон космонавттарга жардам көрсөтүү үчүн арналган издөө -эвакуациялык комплекстин жаңы версиясын иштеп чыгууга киришти. Келечектеги долбоорлордо жаңы идеяларды ишке ашыруу пландаштырылган

Трассалуу брондолгон согуштук унаа каражатын текке кетирбеши жана жолдун катмарын бузбашы үчүн, аны атайын машиналардын жардамы менен жумуш ордуна жеткирүү керек. Бронетранспортерлерди жолдорго берүү атайын автопоезддердин жардамы менен ишке ашырылат

Алтымышынчы жылдардын ортосунда заводдун атайын конструктордук бюросу. И.А. Лихачев конгон космонавттарды издөөгө жана эвакуациялоого жөндөмдүү, перспективдүү бардык рельефтүү унаа түзүү буйругун алды. Мындай буйруктун биринчи натыйжасы PES-1 издөө жана эвакуациялоо бөлүмү болду, ал жакында кабыл алынды

Алтымышынчы жылдардын экинчи жарымынан бери СССР Аба Күчтөрүнүн издөө-куткаруу кызматы космонавттарды түшүүчү унаасы менен бирге табууга жана эвакуациялоого арналган ПЭС-1 үй-бүлөсүнүн бардык рельефтик унааларын иштетет. Кийинки он жылдыктын башында жаңы технологияга муктаждык пайда болду

Алтымышынчы жылдардын ортосунан бери космонавттарды жана түшүүчү машиналарды издөө жана эвакуациялоо ПЭС-1 үй-бүлөсүнүн өтө бийик кросс унааларын колдонуу менен жүргүзүлгөн. Сексенинчи жылдардын башында ушундай эле максатта жаңы жабдуулар пайда болгон, анын натыйжасында учурдагы бардык рельефтик унаалар акырындык менен алынып салынган

Ар бир армияга аскердик техника гана эмес, түрдүү класстагы унаалар да керек. Куралдуу күчтөрдүн паркында акыркы орунду жүк көтөрүмдүүлүгү жана кросс жөндөмдүүлүгү жогору болгон жүк ташуучу унаалар жана тракторлор ээлейт. Учурда ар кайсы өлкөлөрдүн көптөгөн компаниялары потенциалын сунушташат

Узак жылдар бою заводдун атайын конструктордук бюросу. И.А. Лихачев өтө бийик кросс унааларынын долбоорлорун иштеп чыккан. Мындай машиналардын негизги кардары Коргоо министрлиги болгон, бирок белгилүү бир убакыттан тартып башка бөлүмдөр мындай ролду ойной башташкан. Ошентип, башында

Атындагы автомобиль заводунун атайын конструктордук бюросу И.А. Лихачева башында аскерлердин кызыкчылыгын көздөп бийик кросс унааларын ойлоп тапкан. Кийинчерээк башка структуралар, анын ичинде космостук индустрия дагы ушул сыяктуу долбоорлорго кызыгып калышты. Акыркылардын жетекчилиги атайын иштеп чыгууну демилгелеген

Армия бронетранспортерлорунун олуттуу бөлүгү аларды алыс аралыкка ташуу үчүн зарыл болгон атайын транспорт каражаттарына муктаж. Танктарды жана башка согуштук техниканы ташуу жетиштүү көтөрүмдүүлүккө ээ болгон атайын тракторлордун жана жарым чиркегичтердин жардамы менен ишке ашырылат. Минск дөңгөлөк заводу

Алтымышынчы жылдардын башында заводдун атайын конструктордук бюросу. И.А. Лихачев ЗИЛ-135 маркасындагы бардык машиналардын үй-бүлөсү боюнча негизги ишти бүтүрдү. Даяр жабдуулар серияга кирип, бир нече атайын аскердик машиналардын негизи болуп калды. Көп өтпөй жаңы жер үстүндөгү машинаны түзүү сунушу түштү

Алтымышынчы жылдардын башында заводдун атайын конструктордук бюросу. Лихачев перспективалуу төрт огтуу ЗИЛ-135 шасси боюнча негизги жумушту бүтүрдү. Көп өтпөй бул машинанын бир нече модификациясы серияга кирип, ар кандай багыттагы аскердик техниканын бир катар үлгүлөрү үчүн негиз болуп калды. Өнүгүү

Элүүнчү жылдардын ортосунан тартып, Москва заводунун атайын конструктордук бюросу im. Лихачев ультра бийик унаалар темасы менен алектенди. Ар кандай жаңы идеялар жана чечимдер иштелип чыккан жана изилденген, алар үчүн атайын эксперименталдык үлгүлөр түзүлүп, ар кандай сыналган

Элуунчу жылдардын орто ченинде Москва автомобиль заводунун атайын конструктордук бюросу им. Сталин өтө бийик кросс унааларынын темасын көтөрдү. ZIS-E134 деп аталган биринчи мындай долбоордун алкагында тигил же бул болгон атайын жабдуулардын жаңы үлгүлөрү иштелип чыккан

1954-жылы советтик армия автомобиль өнөр жайына армияда көп максаттуу унаа катары колдонууга жарактуу келечектүү өтө бийик кросс унаасын иштеп чыгууну буйруду. Мындай заказды алып, Москва автомобиль заводу им. Сталин ишин баштады

1940-жылы май айында Улуу Британия фашисттик Германиянын ыктымал чабуулунан коркуп, кийинчерээк үй гвардиясы деп аталган жарандык өзүн өзү коргоо бөлүмдөрүн түзгөн. Белгилүү себептерден улам, бул түзүлүш узак убакыт бою толук кандуу курал алууга үмүттөнө алган жок

Жакынкы убакта NORINCO корпорациясы, Кытайдын эң ири аскердик техникаларын чыгаруучулардын бири, согуштун жана көмөкчү машиналардын бардык түрүн сунуштады. Ал жаңы көп багыттуу жеңил шассиин иштеп чыккан, ал кийинчерээк бир катар үчүн негиз болуп калган

Өткөн кылымдын элүүнчү жылдарынын ортосунда, Москва заводунун атайын конструктордук бюросу im. Сталин (кийинчерээк Лихачев заводу) армияда ар кандай ролдордо колдонууга жарактуу, өтө бийик кросс унаалары жөнүндө сөз кылган. Бир нече жылдар бою иштелип чыккан, курулган жана

Өткөн кылымдын элүүнчү жылдарынын аягында атайын конструктордук бюро И.А. Лихачев башчылык кылган В.А. Грачев ультра бийик кросс унааларынын бир нече прототибин сыноодон өткөрдү. Бир катар эксперименталдык жердеги машиналар татаал пейзаждарда жабдуулардын иштөө өзгөчөлүктөрүн изилдөөгө мүмкүндүк берди

1940-жылдардын аягынан 1950-жылдардын аягына чейинки убакыт-биздин өлкөдөгү дээрлик бардык автомобиль заводдору кросс унааларында активдүү иштеп жаткан мезгил. Ошол убакта иштелип чыккан кээ бир рельефтик машиналардын түз тукумдары дагы эле өндүрүлүп жатат - жетиштүү

Учурда Казакстан өнүккөн коргонуу өнөр жайы менен мактана албайт, анын үстүнө өзүнүн конструктордук мектеби жок. Ошого карабастан, мамлекеттин армиясы дагы эле башка жабдууларга муктаж, ошондуктан жардам үчүнчү өлкөлөргө кайрылууга аргасыз. Бир нече жыл мурун

Өткөн кылымдын элүүнчү жылдарынын башында, өнүгүү жана коргонуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу менен алектенген советтик армия бир катар мүнөздүү проблемаларга туш болгон. Башка нерселер менен бирге, колдо болгон бардык унаалар талапка жооп бербестиги аныкталды. Камсыз кылуу

Бир нече миң километр учуп, түшүүчү аймакка пайдалуу жүктү жеткирүү үчүн алыска учуучу бомбардировщиктин чоң күйүүчү май бактары болушу керек. Ошентип, Ту-95 үй-бүлөсүнүн учактары 80 тоннага чейин күйүүчү майды кабыл алышат, ал эми үндөн тез чыккан Ту-160нын күйүүчү системасынын сыйымдуулугу 170 миң литрден ашат. Үчүн

1954-жылдын орто ченинде советтик автомобиль өнөр жайынын алдыңкы ишканаларына армияда колдонууга жарактуу келечектүү өтө бийик кросс-дөңгөлөктүү машинаны иштеп чыгуу милдети жүктөлгөн. Атындагы Москва заводунун атайын конструктордук бюросу Сталин сырткы келбетин иштеп чыккан

Биринчи дүйнөлүк согуш курал -жарак жана аскердик техника жаатындагы бир топ аймактардын өнүгүшүнө түрткү берди. Бирок, ошол кездеги оригиналдуу долбоорлордун баары Европадагы согуштун башталышына байланыштуу түзүлгөн эмес. Башка аймактардагы жергиликтүү чыр -чатактар да өнүгүүгө таасирин тийгизиши мүмкүн

Росгвардиянын бөлүмдөрүнө тартипти жана карапайым калктын коопсуздугун камсыздоо менен байланышкан түрдүү милдеттерди чечүү тапшырылган. Бул милдеттердин айрымдары, өзгөчөлүгүнө байланыштуу, атайын техниканы жана технологияны колдонууну талап кылат. Акыркылардын бир мисалы - акыл

Белгилүү себептерден улам армияга аскердик техника гана эмес, курулуш же инженердик унаалар да керек. Ар кандай объекттерди куруу, тоскоолдуктарды тазалоо ж.б. инженердик аскерлер атайын үлгүлөргө муктаж, анын ичинде коммерциялык жабдуулардын негизинде түзүлгөн. Буга мисал

Көптөгөн жабдуулардын иштөөсүн жөнөкөйлөтүү максатында армия бирдиктүү шасси негизинде керектүү үлгүлөрдү чогултууга буйрук берет. Учурда аскерлерде бир нече негизги атайын дөңгөлөктүү шассилердин жардамы менен курулган ар кандай согуштук жана атайын машиналардын флоту бар. Байкаларлык

Сириядагы жарандык согуш учурунда эч кандай инженердик жабдуулар жана адистер болгон эмес, андыктан муктаждык келгенде паром паркы Россиядан которулушу керек болчу. Дейр-эз-Зор аймагында Евфрат аркылуу паром түзүү бир нече миңге жабдуулардын жеткирилишин эске алуу менен үч күнгө гана созулду

1930 -жылы, Ленинграддагы С.М. Дизайн Т-28 орто танкынын түйүндөрүн колдонгон. Экөөндө жайгашкан үч мунарада

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда америкалык куралдуу күчтөрдүн автоунаа паркынын негизин Willys MB автоунаалары, ар кандай жүк ташуучу унаалар, DUKW амфибиялары жана дөңгөлөктүү шассидеги башка унаалар түзгөн. Дөңгөлөктөр кумдуу пляждарда өзүн мыкты көрсөтө албасы тез эле белгилүү болду

1977 -жылы, Чилиден келген FAMAE (Fábricas y Meastranzas del Ejército) эски классикалык америкалык Willys MB SUV шассисин сатып алган, андан кийин Чили армиясынын муктаждыктары үчүн анын негизинде жаңы көп функциялуу аскердик жол тандабас түзүүгө аракет кылган. Чечим арзан көрүндү жана

Акыркы бир нече жумада Интернетте РФнын Коргоо министрлиги тарабынан чет өлкөлөрдө бронетранспортерлорду сатып алуу мүмкүн экени тууралуу маалыматтар пайда болду. Көптөгөн талаш -тартыштар, талкуулар, каршы жана каршы жүйөлөр бар. Көптөгөн баш кийимдер ыргытылды, найзалар сынды жана шашки "ат чабуулдарын" кескин айтты. Биз такыр адис эмеспиз

Орус автоунаа аскерлери 100 жылдыгын белгилеп жатышат 1916 АЛГА БУУ БУГУТТАРЫ Машинанын түпкү атасы - буу арабасы биринчи жолу 1769 -жылы Франциянын аскер департаментинин буйругу менен чыгарылган

Өткөн айда россиялык тик учак куруучулар уникалдуу Ми-10 тик учагынын биринчи учушунун 50 жылдыгын белгилешти, бул оор вертолеттордун биздин өлкөдө да, жалпы эле дүйнөдө өнүгүшүнө жаңы дем берди. Кийинчерээк анын негизинде Ми-10Кнын варианты түзүлүп, андан кийин оор болгон

Атайын милдеттерди чечүүгө чакырылган инженердик аскерлерге белгилүү мүмкүнчүлүктөрү бар атайын жабдуулар керек. Орус коргоо өнөр жайы армияга ар кандай перспективдүү өнүгүүлөрдү сунуштайт. Жаңы үлгүлөрдүн бири учурда тесттерди аяктап жатат

Бир кылым мурун, көптөгөн аскердик эксперттер согуш учурунда жарандык транспортту аскердик муктаждыктар үчүн реквизициялоо жетиштүү деп ойлошкон. Бирок, убакыттын өтүшү менен танкты "жарандык" жүк ташуучу унаага салуу мүмкүн эместиги белгилүү болду. Мындан тышкары, жарандык унаалар өтө ар түрдүү болуп чыкты