Душмандын чабуулун токтотуунун эң популярдуу жана эффективдүү ыкмаларынын бири-мина жардыруучу тоскоолдуктарды уюштуруу. Ок -дарыларды аныктоо жана мина талаасынан өтүү зарылдыгы душмандын аскерлеринин ылдамдыгын кескин төмөндөтүшү мүмкүн. Мындай кыйынчылыктар менен күрөшүү үчүн аскерлер инженердик жабдуулардын атайын үлгүлөрүнө муктаж болушу мүмкүн. Ошентип, АКШнын куралдуу күчтөрүнүн буйругу менен M130 SLUFAE өзү жүрүүчү мина тазалоочу бөлүм мурда иштелип чыккан.
Өткөн кылымдын жетимишинчи жылдарынын ортосунда АКШ армиясы душмандын миналарына каршы күрөшүү үчүн жаңы инженердик каражаттарды түзүү маселесин дагы бир жолу көтөргөн. Бул үчүн иштеп жаткан системалар, жалпысынан алганда, өз иштери менен күрөшүштү, бирок алардын иш жүзүндөгү көрсөткүчтөрү каалаган деңгээлден төмөн болгон. Мисалы, танк тралдары өтө жай болгон жана M58 MICLIC линиясынын узартылган төлөмдөрүн иштетүү абдан кыйын болгон. Мындай каражаттар - аскерлердин алдыга жылуусуна мүмкүндүк берүү менен - белгилүү бир деңгээлде чабуулдун ылдамдыгын басаңдатты. Аскерлер белгилүү бир аймакка тез кирүүгө жөндөмдүү, анан минималдуу убакытта мина талаасын тазалоого жөндөмдүү болгон белгилүү бир системаны алууга кызыкдар болушкан.
Полигондо M130 SLUFAE инженердик унаасы. Сүрөт Shushpanzer-ru.livejournal.com
Көп өтпөй армиянын муктаждыктары жаңы өнүгүү иштеринин башталышына алып келди. Жаңы мина тазалоо системасы кургактык күчтөрүндө да, флотто да колдонмо таба алмак. Акыркысы амфибиялык чабуул күчтөрүн колдоо үчүн жаңы куралдарды колдонууну көздөгөн. Деңиз Корпусу тез арада программага кошулду, ал келечекте инженердик унаанын негизги операторлорунун бири болмокчу. Ошондой эле, коргонуу өнөр жайынын айрым коммерциялык ишканалары ишке катышып, керектүү тетиктерди чыгарышкан.
Пентагондун жаңы долбоору учурдагы кроссилердин бирине негизделген өзү жүрүүчү инженердик унааны курууну сунуштады. Акыркысы атайын ракеталар үчүн атайын учуруучу аппарат менен жабдылышы керек эле. Белгилүү бир аймакта миналарды тез арада жок кылуу көлөмдүү жардыруучу дүрмөттүү ракеталарды колдонуу менен жүзөгө ашыруу пландаштырылган. Жердин үстүндөгү бир нече күчтүү жардыруулар жардыруучу түзүлүштөрдүн жарылуусун же жөн эле жок болушун шарттайт деп божомолдонгон.
Жаңы долбоордун бардык негизги идеялары анын атына чагылдырылган. Программа жалпысынан SLUFAE деп аталды - Жер бетине чыгарылган блок - Отун -аба жардыргыч. Өзү жүрүүчү ишке M130 белгисин алган. "Минанын" согуштук башы бар атайын снаряд XM130 деп аталды. Ракетанын инерттик версиясы XM131 деп аталды.
M130 үчүн шассиди өндүрүүнү жана иштетүүнү үнөмдөө максатында, алар даяр үлгүнүн негизинде курууну чечишкен. Көпчүлүк агрегаттар M752 өз алдынча жүрүүчү MGM-52 Lance ракеталык системасынан алынган, ал өз кезегинде M548 көп максаттуу ташуучунун дизайнына негизделген. Даяр болгон унаанын кээ бир элементтери өзгөрүүсүз калган, ал эми бронетранспорту транспорттун жаңы максатына ылайык өзгөртүлүп, кээ бир жаңы агрегаттар менен толукталууга тийиш болгон.
Жаңы корпус ок өткөрбөс коргоону алган, бул унааны алдыңкы четинде колдонууга мүмкүндүк берген. Ички көлөмдөр бир нече негизги бөлүмдөргө бөлүнгөн. Унаанын алдында кыймылдаткыч бөлүмү жана экипаждын жумуш орундары жайгашкан. Корпустун жалпы узундугунун жарымынан көбүн ачык "корпус" ээлеп турган, анын ичинде селкинчек учуруучу аппарат болгон. Орнотулган абалда, ал жарым -жартылай тараптардын ортосуна түштү, бул кандайдыр бир деңгээлде снаряддарды коргоону жакшыртты.
Башка жактан караңыз. Сүрөт Military-today.com
Корпустун маңдайында General Motors 6V53T кубаттуулугу 275 л.с дизель кыймылдаткычы коюлган. Кол менен берүүнүн жардамы менен момент алдыңкы дөңгөлөктөргө өткөрүлүп берилген. Шасси ар бир капталында беш орто диаметри бар жол дөңгөлөктөрүнөн туруп, көз карандысыз торсионалдык асмага орнотулган. Корпустун жана винттин конструкциясы машинага сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктарды жеңүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, винт жок болчу, жана тректерди артка кайрып жылдыруу керек болчу.
Төмөн тараптар менен гана корголгон ачык жүк ташуучу аянтка башкарылбай турган снаряддарды учуруучу орнотулган. Ал сегиз бурчтуу капас корпусун алган, анын ичинде түтүктүү гиддер тиркелген. Мындай корпустун арткы бөлүгү шарнирге бекитилип, алдыңкы бөлүгү гидравликалык цилиндрлерге туташтырылган. Акыркысы орнотуунун жумушчу абалга көтөрүлүшүн жана вертикалдуу жетектөөнү камсыз кылды.
Жалпы дененин ичинде башкарылбаган ракеталар үчүн 30 түтүкчө бар болчу. Ар бир мындай түзүлүштүн ички диаметри 345 мм болгон. Гиддин ички каналында ракетаны алдын ала илгерилетүү үчүн эч кандай оюктар же башка каражаттар болгон эмес. Пакеттин жалпы өлчөмдөрүн азайтуу үчүн чоң диаметри бар трубалар бир нече катарга орнотулуп, бал челегинин бир түрүн түзгөн. Дал ушул себептен улам, бүтүндөй жыйындын белгилүү бир көрүнүшү болгон.
Гидравликалык дисктердин жупу колдонулган 30 ракетага багыттоочу пакетти вертикалдуу гана башкарууга болот. Түз от алынып салынган: кандай болгон күндө да, бардык гиддердин корпустун алдыңкы бөлүмүнөн жогору көтөрүлүшү үчүн белгилүү бир бийиктиктин бурчу талап кылынган. Бардык станокту буруп горизонталдык жетекчиликти жүргүзүү сунушталды. Мындай жетектөөчү системалардын так эместигин кемчилик катары кароо кыйын. Саны салыштырмалуу күчтүү ок -дарыларды чачуу комплекстин негизги мүнөздөмөлөрүн жогорулатышы мүмкүн. Ушундан улам, минадан тазалоо системасы чоң аймакты от менен каптап, мина талаасы аркылуу чоңураак өтүүгө мүмкүнчүлүк алды.
Жаңы M130 SLUFAEди төрт кишиден турган экипаж башкарышы керек болчу. Жөө жүрүштө жана ок атууда алар корпустун алдындагы ачык тар кабинада болуш керек болчу. Автоматташтырылган жүктөөчү жабдуулардын жоктугунан, ишке киргизгичти кайра жүктөө үчүн машинаны таштап кетүүгө аргасыз болушкан. Бул үчүн ок -дарыларды жана эгер бар болсо, крандын жардамы керек болчу.
Ок-дарыларынын чоң кубаттуулугуна жана ок атуучу кубаттуулугуна карабастан, M130 өзү жүрүүчү ракета өтө чоң жана оор болгон эмес. Унаанын узундугу 6 мге, туурасы - 2, 7 мге жетти. Чоң учурулгандыктан, орнотулган абалдагы бийиктиги 3 мге жакындап калды. Согуштук салмагы 12 тонна деп аныкталды. Өзгөчө кубаты болжол менен 23 а.к. тонна үчүн жетишерлик жогорку мобилдүүлүк мүнөздөмөлөрүн алууга мүмкүндүк берди. Жакшы жолдо, максималдуу ылдамдык 410 кмге чейин күч запасы менен 60 км / саатка жетти. Машина ар кандай тоскоолдуктарды жеңип, суу объектилерин сүзүп өтө алган.
Тартуу учурунда орнотуу. Сүрөт Shushpanzer-ru.livejournal.com
Жаңы типтеги инженердик унаа жердеги жардыруучу түзүлүштөрдү жок кылуу үчүн атайын иштелип чыккан ракеталарды колдонушу керек болчу. Ошол эле учурда, XM130 продуктусуна массалык түрдө чыгарылган бир нече дүкөндөн тышкаркы компоненттер кирген. Диаметри 345 мм болгон ракетанын чоң цилиндрдик согуштук учагы күйүүчү суюктукка ээ BLU-73 / B FAE көлөмдүү жардыруучу ок-дары жана аны чачуу үчүн аз кубаттуу заряд болгон. Алыстан сактандыргыч жардырууга жооптуу болгон. Мындай согуштук баштыктын арт жагына диаметри кичирээк болгон айырмаланган катуу кыймылдаткычы бар зуни башкарылбаган ракетанын корпусу тиркелген. Кыймылдаткычы бар корпустун таякчасында тегерек стабилизатор орнотулган.
XM130 ракетасынын узундугу 2,38 м, диаметри 345 мм болгон эң чоң бөлүктөрү болгон. Учуунун салмагы 86 кг. Алардын ичинен 45 кг согуштук дүрмөттү түзгөн. XM131 машыгуу ракетасы да иштелип чыккан. Ал бирдей массадагы инерттик согуштук баштыкта гана негизги продукттан айырмаланган. Белгилей кетсек, XM130 жана XM131 продукциялары Зуни ракеталык кыймылдаткычы үчүн жетиштүү оор болуп чыкты. Натыйжада, эки ок да учуунун жогорку өзгөчөлүктөрүнө ээ болгон эмес. Учуу ылдамдыгы секундасына ондогон метрге гана жетип, кадимки атуу чеги 100-150 м аралыкта аныкталган.
XM130 ракетасынын иштөө принциби абдан жөнөкөй болгон. Ал баллистикалык траектория боюнча миналар менен алдын ала белгиленген аймакка учурулду. Жерден бир нече фут бийиктикте, сактандыргыч чачуучу зарядды жардырууга буйрук берди. Акыркысы согуштук баштыктын денесин талкалап, курчап турган мейкиндикке тез тутануучу суюктукту чачты. Абага тийгенде, суюктук заматта күйүп, натыйжада көлөмдүү жарылуу болгон. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, төмөн бийиктиктеги мындай жарылуу жердеги миналарды жардырууга же кулоого мажбур кылат.
1976-жылы SLUFAE долбоорунун катышуучулары M130 эксперименталдык инженердик машинасын курушкан, ошондой эле көлөмдүү жардыруучу дүрмөтү бар ракеталардын запасын даярдашкан. Бул продукциялардын баары сыноо аянтчасына барып, чыныгы мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүшү керек болчу. Жогорку мүнөздөмөлөрдү алгандан кийин, аскер кызмат үчүн жаңы комплексти кабыл алышы мүмкүн. Бул M130 SLUFAE мина орнотуу кургактык күчтөрүнүн жана деңиз инженердик бирдиктеринде колдонмосун табат деп божомолдонгон. Мындан тышкары, кемелер же конуучу кайыктар үчүн учуруучу түзүлүштү түзүү мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган жок.
Азыртадан эле прототиптин биринчи сыноолору ар кандай натыйжаларга алып келген. M130 унаасы жогорку мобилдүүлүккө ээ жана мүмкүн болушунча тезирээк согуштук аймакка жетиши мүмкүн. Жаңы чабуулга волейден кийин ок чыгарууга жана кайра жүктөөгө да көп убакыт талап кылынган жок. Иштөө көз карашынан алганда комплекс абдан ыңгайлуу жана жөнөкөй болгон.
Бирок, согуштук мүнөздөмөлөр абдан конкреттүү болуп чыкты. 45 кг салмактагы космоско жардыруучу заряддар чындап эле мина талааларында өтүүгө жөндөмдүү экени тастыкталды. XM130 ракеталары ошол кезде кызмат кылган ар кандай миналардын жардамы менен уюштурулган мина-жардыруучу тоскоолдуктардын ар кандай түрлөрүнө атылган. Бардык учурларда мындай чабуул жок дегенде жарым -жартылай ийгилик менен аяктады. Кендердин басымдуу көпчүлүгү жарылып же бөлүктөргө бөлүнүп, натыйжалуулугун жоготкон. Үч ондогон ракетадан турган рельеф жердин чоң аймагын тазалады, бирок ошол эле учурда техниканын өтүшүнө тоскоол болгон чоң кратерлерди калтырган жок.
Өзүнчө крандын жардамы менен ракеталарды жүктөө процесси, 8 -февраль, 1977 -жыл
Керек болсо, XM130 снаряддары тоскоолдуктарды же душмандын буталарын жок кылуу үчүн инженердик ок катары колдонулушу мүмкүн. Бул учурда, SLUFAE унаасы окшош милдеттери бар, бирок ар кандай күчү жана ар кандай согуштук мүнөздөмөлөрү бар бир нече учуруу ракеталык системасынын белгилүү бир версиясы болуп калды. Космостук жардыруучу заряддарды ар кандай конструкцияларга же жеңил чептерге каршы эффективдүү колдонууга болору тастыкталды.
SLUFAE долбоорунун авторлору эки гана ракетаны иштеп чыгуу менен чектелип калышканы кызык, алардын бирөө гана согуштук колдонуу үчүн арналган. Белгилүү болгондой, XM130 ракеталары үчүн түтүн, күйгүзүүчү, жогорку жарылуучу бөлүкчөлөр же башка дүрмөттөр жаратылган эмес. Бирок, алар кийин пайда болушу мүмкүн экенин жокко чыгарууга болбойт. Качандыр бир убакта, аскер чече турган милдеттердин диапазонун кеңейте турган жаңы ок -дарыларды заказ кылышы мүмкүн. Бирок, бул эч качан болгон эмес.
Сыноолордун жүрүшүндө, колдо болгон ок -дарылар учуунун жогорку маалыматы менен айырмаланбай тургандыгы аныкталды. Жерден учурулган 86 кг XM130 ракетасы Зуни продуктусунун кыймылдаткычы үчүн өтө оор болуп чыкты. Натыйжада, минадан тазалоочу установканын атуу диапазону 100-150 мден ашкан жок. Бул жагдай комплекстин согуштук колдонулушуна олуттуу тоскоолдук кылды, ошондой эле анын реалдуу мүмкүнчүлүктөрүн чектеди. Мындан тышкары, кыйынчылыктар сунушталган милдеттерди чечүүдө көрүнүшү мүмкүн.
M130 SLUFAE атуу үчүн алдыңкы планга чыгышы керек болчу. Күчтүү курал -жарактын жана ачык учактын жоктугу белгилүү бир тобокелчиликтерге алып келди. Кошумчалай кетсек, бортто күйүүчү суюктугу бар 30 ракета болгон, бул согуштук аман калууну андан ары төмөндөткөн. Гиддердин пакетине тийген бир эле ок же сынык отко түрткү бере алчу. Жана жетиштүү ээлөөнү орнотуу машинанын мобилдүүлүгүн жана башка мүнөздөмөлөрүн начарлатышы мүмкүн.
Иш жүзүндө душмандын тоскоолунун тереңдиги ракеталардын атуу чегинен ашып кетиши мүмкүн. Ушундан улам, аскерлер бир сектордо бир нече машиналарды колдонушу керек же кайра жүктөөнү күтүп, ошол эле орнотуунун жаңы кутусун чабуулдун ылдамдыгын жоготушу керек. Стационардык душмандын бутасына ок атылган учурда, кыйратуу милдетин бир гана жол менен чечүүгө болот. Бирок, өткөрүп жиберген учурда, чабуул дагы созулуп кетиши мүмкүн же бир нече комплекстердин ишин талап кылышы мүмкүн.
Минадан тазалоочу заводдун модели. Сүрөт M113.blog.cz
M130 SLUFAE минадан тазалоо орнотмосунун сыноолору 1978 -жылга чейин уланды. Бул убакыттын ичинде аскердик кафедранын жана коргонуу өнөр жайынын адистери техниканын жана анын ок-дарыларынын ишин комплекстүү изилдөөгө, көлөмдүү жарылуунун жер үстүндөгү жана жер үстүндөгү конструкциялардагы миналарга тийгизген таасирин аныктоого, ошондой эле бир катар башка изилдөөлөр. Мүмкүн, тигил же бул аракет жабдуулардын негизги мүнөздөмөлөрүн, биринчи кезекте, атуу диапазонун жакшыртууга жасалган.
Мина жардыруучу тоскоолдуктарды жоюу жана душмандын чептерин талкалоо үчүн баштапкы инженердик курал түшүнүксүз мүнөздөмөлөрдү көрсөткөн. Ал өз милдеттерин жакшы аткарды, бирок чыныгы согуштук кырдаалда потенциал кескин төмөндөп, олуттуу тобокелчиликтер да пайда болду. Эми Пентагонго сөз берилди. Долбоордун кардарлары катары чыккан согуштук куралдар командачылыгы анын мындан аркы тагдырын чечиши керек болчу.
Америкалык аскер лидерлери M130 тестинин жыйынтыктарын карап чыккандан кийин эки негизги тыянакка келишкен. Биринчиден, SLUFAE мина тазалоо орнотуусу азыркы формасында армиянын, флоттун же деңиз аскерлеринин кызыкчылыгы жок деп эсептешкен. Аны кабыл алып, өндүрүшкө киргизбеш керек болчу.
Ошол эле учурда бир нече көлөмдүү жардыруулардын жардамы менен мина талааларын тазалоо принциби кызыктуу жана келечектүү деп эсептелген. Илимпоздор менен дизайнерлер бул багытта иштөөнү улантып, жакында ушундай түрдөгү жаңы үлгүнү көрсөтүшү керек болчу. Минадан тазалоо системасынын кийинки программасы CATFAE-Catapult-Launched Fuel-Air Explosive деп аталды.
Жалгыз M130 SLUFAE прототипинин так тагдыры белгисиз. Сыноолор аяктагандан кийин жана долбоор жабылгандан кийин, аны демонтажга жөнөтсө болот. Бирок, ал дагы деле көлөмдүү жардыруучу ок -дарыларды сыноо үчүн колдонмо таба алмак. Бирок, кийинки окуяларга карабастан, биздин заманга чейин, биз билгендей, бул машина аман калган жок. Белгилүү бир учурда ал тигил же бул музейге өткөрүлбөстөн, керексиз деп ажыратылган.
Жетимишинчи жылдардын ортосунда душмандын миналарынан тез өтүү зарылдыгы SLUFAE долбоорунун башталышына алып келди. Көп өтпөй, адистештирилген учуруунун жана көптөгөн ракеталардын прототипи пайда болду. Сыноонун жыйынтыгына таянып, аскер кызматкерлери минадан тазалоонун баштапкы принцибинен эмес, келечектүү инженердик унаадан баш тартууну чечишти. Иш улантылды, ал тургай кээ бир жыйынтыктарга алып келди.
