Көптөгөн жабдуулардын иштөөсүн жөнөкөйлөтүү максатында армия бирдиктүү шасси негизинде керектүү үлгүлөрдү чогултууга буйрук берет. Учурда аскерлерде бир нече негизги атайын дөңгөлөктүү шассилердин жардамы менен курулган ар кандай согуштук жана атайын машиналардын флоту бар. Мындай жабдуулардын олуттуу бөлүгү, көптөн бери эле аскерлерге өткөрүлүп берилген жана сериялык өндүрүштө, BAZ-69092 көп багыттуу шасси менен курулууда.
BAZ-69092 атайын унаасынын тарыхы өткөн кылымдын токсонунчу жылдарынын башына туура келет. Советтер Союзунун кулашынын натыйжасында, атайын шассилердин негизги өндүрүүчүлөрү - Минск жана Кременчуг автомобиль заводдору - Россиянын чегинен чыгып калышкан, бул керектүү жабдууларды жеткирүүгө таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул көйгөйдү чечүү үчүн керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон өзүбүздүн атайын дөңгөлөктүү шассиди түзүү сунушталды. Тиешелүү долбоор 1992 -жылы башталган.
БАЗ-69092 шассиинин прототиби. Сүрөт Russian-sila.rf
Атайын дөңгөлөктүү машиналарды куруу боюнча буга чейин бир аз тажрыйбасы бар Брянск автомобиль заводуна (БАЗ) Вощина-1 коду менен иштеп чыгуу иштерин жүргүзүү тапшырылган. В баш болгон заводдун конструкторлору В. Трусов жана Ю. А. Шпак милдеттерди чечип, ар кандай функцияларды аткарууга жөндөмдүү машиналардын бүтүндөй үй -бүлөсүн түздү. Токсонунчу жылдардагы белгилүү көйгөйлөрдөн улам, дизайн кечигип калган, бирок он жылдын аягында жаңы технология тестирлөөгө алынып келинген.
Voshchina-1 үй-бүлөсү белгилүү бир айырмачылыктарга ээ болгон жана ар кандай көйгөйлөрдү чечүү үчүн иштелип чыккан жабдуулардын бир нече моделдерин камтыган. Ошентип, төрт октук БАЗ-6909, БАЗ-69091, БАЗ-6403 жана БАЗ-6306 унаалар түзүлүп, платформада жүктөрдү ташууга же сүйрөөгө жөндөмдүү. Мындан тышкары, ROC алты дөңгөлөктүү шасси BAZ-6402 жана BAZ-69092 пайда болушуна алып келген. Кийинчерээк, үй -бүлөнүн айрым мүчөлөрү такталып, жарандык рынокко киргизилген.
Бардык керектүү сыноолорду жана кылдат жөндөөнү жүргүзгөндөн кийин, жаңы шассиди жеткирүүгө кабыл алуу, ошондой эле массалык өндүрүштү баштоо чечими кабыл алынды. Тиешелүү буйруктар акыркы он жылдыктын ортосунда пайда болгон. Кийин Брянск автомобиль заводу бардык жаңы шассилердин толук масштабдуу өндүрүшүн өздөштүргөн. Мындай буюмдар тигил же бул жабдууларды куруу менен алектенген коргонуу өнөр жайынын ар кандай ишканаларына жөнөтүлөт. Бар заказдардын мүнөзүнө жараша, шасси, анын ичинде БАЗ-69092, заказ кылынган комплекстен аны атайын унаага айландырган тигил же бул атайын жабдууну алат.
Аба чабуулунан коргонуу системасын курууда атайын шассинин колдонулушу. ВКО "Алмаз-Антей" фотоконцерни / Русская-сила.rf
Вощина-1 үй-бүлөсүнүн жабдуулары мүмкүн болушунча биригүү даражасына ээ жана ошол эле техникалык чечимдерге негизделген. Ошол эле учурда, анын айрым өкүлдөрүнө карата конкреттүү талаптар байкаларлык айырмачылыктардын пайда болушуна алып келди. Каралган атайын шасси BAZ-69092-бул үч огу бар, дөңгөлөктүү, кабиналуу кабинасы бар унаа. Модификациясына жараша жүк платформа тигил же бул жабдуулар менен жабдылышы мүмкүн.
БАЗ-69092 конструкциясынын негизи, башка атайын машиналар сыяктуу, Z түрүндөгү шпалдарды камтыган тепкич түрүндөгү ширетилген рамка. Рамканын алдыңкы бөлүгүндө экипаждын кабинасы орнотулган, анын артында кыймылдаткычты орнотуу үчүн көлөм бар. Рамканын арткы бөлүгү жүктөө платформасын же башка максаттуу жабдууларды орнотуу үчүн негиз болуп кызмат кылат. Шассидин түзүлүшү учурдагы жүктөрдү эске алуу менен аныкталат. Ошентип, алдыңкы огу кыймылдаткыч бөлүмүнүн астында, ал эми арткы эки огу түз эле жүк платформасынын борборунун астында жайгашкан.
Үч орундуу кабинада рамка-панель схемасы боюнча курулган корпус бар. Баштапкы конфигурациясында ал металлдан жасалган жана эч кандай коргоосу жок. Шассидин айрым модификацияларын куруу учурунда проекцияларынын бир бөлүгүн камтыган кошумча броне панелдерди орнотууга болот. Кабинанын алдыңкы жана каптал айнектери иштелип чыккан. Кабинага кирүү капталдагы эшиктер менен камсыздалат. FVUA-100A-24 чыпкалоочу агрегатын колдонуу каралган. Ошондой эле, машина радиацияга каршы экрандар, жарык калканчтар ж.
Түздөн-түз кабинанын артында, бийиктиги кыскартылган бөлүктө, кубаттуулугу 450 а.к. болгон YaMZ-8491.10-032 көп отундуу турбо-дизелдүү кыймылдаткыч бар. YaMZ-2393-10 редуктору жана башка механикалык берүү агрегаттары аркылуу бардык алты дөңгөлөккө күч бөлүштүрүлөт. Бул эки төмөн тиштүү жана оң кулпуланган дифференциалдуу эки ылдамдыктагы өткөрүп берүү корпусун колдонот. Экинчи жана үчүнчү октор кайчылаш октук дифференциалдарды бекитүүчү менен жабдылган.
Шасси БАЗ-69092-015. Сүрөт Russianarms.ru
Белгилүү бир убакытка альтернативалуу электр станциясын сыноо үчүн арналган БАЗ-69092-011 эксперименталдык шасси сыноолорго катышты. Ал Тутаев шаарында курулган 450 ат күчүнө ээ TMZ-8424.10-032 кыймылдаткычы менен жабдылган. Сыноолор аяктагандан кийин "011" машинасынын жападан жалгыз прототиби Рязандагы автомектепке тапшырылган. Долбоор жактырылды жана андан ары иштелип чыкты. БАЗ-69092 шассинин негизинде жасалган кээ бир унаалар TMZ кыймылдаткычтары менен жабдылган.
BAZ-69092 шассиинин үч октук астындагы шассиде бардык дөңгөлөктөрдүн көз карандысыз асмасы бар. Ар бир огунун валында ийкемдүү элементтер катары эки буралуу бар жана гидравликалык амортизатор колдонулат. Өлчөмү 1350x550-533R болгон ID-370 түрүндөгү шиналары бар дөңгөлөктөр колдонулган. Машинанын салмагын туура бөлүштүрүү үчүн, октор ар кандай аралыкта жайгашат: жүк платформасын колдогон эки арткы огунун ортосундагы аралык минималдуу. Бузулган учурда машинанын запастык дөңгөлөгү болот. Кабинанын артында, кыймылдаткычтын оң жагындагы орнотмолордо ташуу сунушталган. Ошол эле учурда, БАЗ-69092ге негизделген кээ бир унааларда орнотулган корпустун өлчөмүнө байланыштуу мындай бекиткичтер жок.
Шасси пневмогидравликалык тормоз системасы менен жабдылган. Алдыңкы огу башкарылган. Оор жүктөрдүн айынан рулда гидравликалык күчөткүч бар. Суюктук экинчисине негизги жана күтүүчү насостор аркылуу берилет.
БАЗ-69092-015, самолеттун тарабын караңыз. Сүрөт Russianarms.ru
Кадрдын арткы бөлүгү тигил же бул жабдууларды орнотууга арналган. BAZ-69092 атайын машинасынын ар кандай модификациясы кардардын талаптарына жооп берген ар кандай жабдууларды алат. Бул ракеталык куралдарды ишке киргизүүгө чейин жүк платформасы, жабык кокпит ж.б. Пайдалы жүктү иштетүү үчүн арткы тосмо дагы бар. Анын жардамы менен унаа уруксат берилген салмактагы чиркегичти сүйрөй алат.
Атайын дөңгөлөктүү шасси BAZ -69092дин узундугу 11 мден ашпайт Туурасы - 2, 75 м, бийиктиги - 2, 9 м. Кабактын салмагы 15, 5 тоннанын ичинде. Сыйымдуулугу - 13 тонна ага машинанын жалпы салмагы 28, 7 тоннадан ашпоого тийиш.. Салыштырмалуу кубаттуу кыймылдаткычтын жардамы менен унаа чоң жолдо 80 км / саатка чейин ылдамдыкты көтөрө алат. Электр запасы 1000 км. Туурасы 0,9 м болгон арыктан өтүүгө, 30 градуска эңкейишке чыгууга же тереңдиги 1,4 мге жеткен фордду жеңүүгө болот.
Сыноо үчүн арналган БАЗ-69092 машинасынын биринчи прототиби салыштырмалуу жөнөкөй максаттуу жабдууларды алган. Балластты ташуу үчүн ал борттогу кузовду алган. Бул конфигурацияда шасси конструкциялык мүнөздөмөлөрдү ырастады, бул ар кандай максаттар үчүн бир нече адистештирилген өзгөртүүлөрдү иштеп чыгууга жана серияга киргизүүгө мүмкүндүк берди. Белгилей кетүүчү нерсе, мындай машиналардын бардыгынын уникалдуу идентификациялоого мүмкүндүк берген өзүнүн белгилери бар.
Шасси модификациясы BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 жана BAZ-69092-017 64L6 "Гамма-С1" радардык станциясынын жабдууларын орнотууга арналган. Атайын жабдуулары бар чоң кузовдор, анын ичинде радардык антенна түзүлүштөрү, мындай унаалардын жүк ташуучу жерлерине орнотулган. 64L6 тибиндеги станциянын жана анын модификациясынын бир бөлүгү катары, ар кандай жабдууларды көтөрүп жүргөн үч атайын шасси колдонулат.
BAZ-69092-013 шассиде орнотулган 64L6M радарынын антенна түзмөгү. Автордун сүрөтү
Атайын дөңгөлөктүү шасси БАЗ-69092 заманбап абадан коргонуу системасын курууда да кеңири колдонулат. Бул техника С-300 жана С-400 комплекстеринен өзү жүрүүчү ракеталар, транспорт жүктөөчү машиналар жана башка каражаттар үчүн негиз катары колдонулат. Ошол эле учурда, колдонулган продукциянын өлчөмүнө байланыштуу, бул машиналардын айрымдары атайын чиркегичтер менен бирге иштеген трактордун конфигурациясында колдонулат.
БАЗ-69092-021 модификациясында шасси жүк же трактор катары иштейт. Долбоордун бул версиясы арткы жүктөө менен каптал корпусту орнотууну карайт. Пайдалы жүктү колдоо аркаларына бекитилген текстиль брезенти менен коргоого болот. Жүк ташуучу унаанын конфигурациясында машина 15 тоннага чейинки жүктү ташыйт же сүйрөй алат.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, белгилүү бир мезгилде БАЗ-69092 шасси инженердик аскерлер үчүн атайын техниканын перспективдүү ташуучулары катары эсептелчү. Бул техниканы колдонуу менен ар кандай максаттар үчүн инженердик жана курулуш машиналарын курууга мүмкүн болгон. Бирок, бул долбоорлордун бири дагы толук ишке ашырыла алган жок. Дөңгөлөктүү автомобиль шассилерине негизделген бардык жаңы инженердик унаалар кийин башка заводдордун жабдууларын колдонуу менен курулган.
БАЗ-69092-021 акыркы чуркоо учурунда. Сүрөт МА "Россиянын куралдары"/https://arms-expo.ru/
Коммерциялык уюмдарга BAZ-69092 унаасынын жарандык версиясы болгон атайын БАЗ-69095 шасси сунушталат. Бул үлгү автокран, нефть жана газ машиналарын ж.б. курууда колдонуу үчүн сунушталган. БАЗ-69095 анча күчтүү эмес мотору, бир аз кыскарган көтөрүмдүүлүгү жана жөнөкөйлөтүлгөн кабина конфигурациясы менен негизги аскердик шассиден айырмаланат. Белгилүү себептерден улам, коммерциялык модель массалык кыргын салуучу куралдардан коргоо каражаттарына муктаж эмес, ж.б.
Атайын дөңгөлөктүү шасси, Вощина-1 РОКтун бир бөлүгү катары түзүлгөн, акыркы он жылдын ортосунда жеткирүүгө кабыл алынган. Башка моделдер менен бирге БАЗ-69092 машиналарынын бир нече модификациясы сериялык өндүрүшкө кирген. Бул техника негизинен атайын машиналардын кеңири спектрин курууга арналган жана ар кандай кошумча жабдууларды алат.
Баштапкы техникалык тапшырмага ылайык, БАЗ-69092 шасси жүк көтөрүмдүүлүгү менен эле эмес, бардык пейзаждарда жогорку мобилдүүлүгү менен айырмаланышы керек болчу. Салыштырмалуу күчтүү кыймылдаткычтын жана ийгиликтүү иштөө механизминин колдонулушунан улам, үй -бүлөнүн бардык унаалары ар кандай топурактарга толук жүктөлүп кыймылдай алышат. Бул, белгилүү бир деңгээлде, эки аскерлердин тең жана ар кандай максаттар үчүн алардын жеке комплекстеринин мобилдүүлүгүн жогорулатат.
Баз-69092 шассиинин жогорку кросс жөндөмдүүлүгү жана мобилдүүлүгү жакында эле иш жүзүндө тастыкталды. 2017 -жылдын сентябрь айында Башкы Бронетанк Башкармасы Москванын жанындагы Бронницкийден Эльбрус тоосуна чейин аскердик жана атайын техниканын келечектүү үлгүлөрүн уюштурган. Бул иш-чарага башка класстагы башка машиналар менен бирге БАЗ-69092-021 машинасы катышты. Маршрутка кирерден мурун мындай жүк ташуучу унаанын кузовуна анын максималдуу мүнөздөмөлөрүнө туура келген пайдалуу жүк салынган.
Тоо жолдору үчүн атайын шасси. Сүрөт МА "Россиянын куралдары"/https://arms-expo.ru/
Армия техникасынын колоннасы Волга боюнан өтүп, андан кийин Астрахань чөлкөмүнүн жана Калмыкиянын чөлдүү аймактарын кесип өткөн. Андан кийин экипаждар Эльбрустун этегине бет алышты. Маршруттун узундугу (бир тараптуу) 2200 кмден ашты. Унаалар эки жумадан ашык жолдо болушту. Чуркоодо атайын шарттарда ар кандай сыноолорду өткөрүү үчүн бир нече аялдамалар жасалды. Мындан тышкары, кээ бир аялдамалар аргасыз болгон.
Заманбап ата мекендик технологиянын башка мисалдары сыяктуу эле, БАЗ-69092-021 машинасы коюлган милдеттерди ийгиликтүү аткарды. Оор шасси маршруттун акыркы чекитине жетип, андан кийин Броннициге өз алдынча кайтып келген. Чуркоодо бул машина бардык милдеттерди чечкен. Мындан тышкары, ал "куткаруу операциясына" катышууга аргасыз болгон. Изилдөөлөрдүн биринде брондолгон унаа чөлдүн кумуна тыгылып калган, ал эми жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ болгон атайын унаа аркан тартуучу ролун алган.
"Вощина-1" конструктордук иштин максаты, чет өлкөлүк өндүрүштөгү окшош жабдууларды алмаштырууга жөндөмдүү, бирдиктүү атайын дөңгөлөктүү шассилердин үй-бүлөсүн түзүү болгон. Техникалык көз караштан алганда, мындай милдеттер ийгиликтүү чечилип, ата мекендик шассидеги атайын жабдуулардын олуттуу саны кызматка киришти. Белгилей кетсек, БАЗдын бир катар унааларынын өндүрүшүн жайылтуу импорттук үлгүлөрдөн толук баш тартууга алып келген эмес. Бирок, бул учурда армия керектүү мүнөздөмөлөргө жана мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон жетиштүү санда керектүү машиналарды ала алды.
