Жээкти душмандын амфибиялык чабуулунан коргоонун бир жолу-мина жардыруучу жана инженердик тоскоолдуктарды уюштуруу. Демек, мындай тоскоолдуктарды жеңүү үчүн, алдыда бараткан деңиз аскерлери минадан тазалоочу атайын орнотмолорду жана башка инженердик жабдууларды колдонушу керек. Өткөндө АКШнын коргонуу өнөр жайы бул маселени атайын бир нече учуруучу ракета системалары менен чечүүгө бир нече жолу аракет кылган. Бул кызык үй-бүлөнүн экинчи өкүлү AAVP7A1 CATFAE өзү жүрүүчү курал болгон.
Бул CATFAE долбоорунун башталышына чейин болгон жана анын пайда болушуна себеп болгон окуяларды эске салуу керек. Жетимишинчи жылдардын орто ченинде америкалык армиянын командачылыгы мина талааларында өтмөк жасоого жөндөмдүү жаңы инженердик машинаны түзүү керек деген жыйынтыкка келген. Бул көлөмдүү жардыруучу дүрмөтү бар ракеталардын жардамы менен душмандын ок-дарыларын жок кылуу сунушталды. Мындай мина тазалоочу жайдын долбоору жалпысынан SLUFAE деп аталды. Инженердик унаа өзү M130 деп аталды.
Амфибиялык ташуучулар AAVP7A1 стандарты боюнча. Сүрөт USMC
1976-78-жылдары M130 прототиби сыноо полигонунда иштеген жана анын өзгөчөлүктөрүн көрсөткөн, параллелдүү түрдө тюнингден өткөн. Күчтүү заряды бар башкарылбаган ракеталар өздөрүнүн милдеттерин аткарып, мина талааларында ар кандай жолдордо өтүштү. Бирок, ок атуу диапазону чектелүү болгондуктан, унаанын аман калышы жана экипаждын корголушу көптү талап кылды. Натыйжада, азыркы түрүндө минадан тазалоочу баштапкы орнотуу кызматка кире албай, кароосуз калган.
Ошого карабастан, аскерлер минадан тазалоочу техниканын бардык темасы боюнча ишин токтотушкан жок. Иштеп чыгуу иштерин улантуу жана жетиштүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы ок -дарыларды түзүү сунушталды. Мындай иштетүүдөн кийин, келечектүү куралдар кызматка кирип, армияда өз ордун таап, коркунучтуу зоналар аркылуу адамдардын жана техниканын коопсуз өтүшүн камсыздай алмак.
Бирок бул ишти алгылыктуу мөөнөттө бүтүрүү мүмкүн болгон жок. SLUFAE долбоору кийинчерээк деңиз корпусуна кошулган армия менен флот тарабынан демилгеленген. Убакыттын өтүшү менен армия менен флоттун бул темага болгон кызыгуусу жоголгон, натыйжада иштин башкы заказчысынын жана көзөмөлдөөчүнүн ролу ЭИКке өткөрүлүп берилген. Белгилүү бир убакыттан тартып, көлөмдүү жардыруучу ок -дарылар менен келечектүү мина тазалоочу түзүлүштөрдү иштеп чыгуу деңиз аскерлеринин кызыкчылыгында гана жүргүзүлгөн.
Транспортёрдо ар кандай жабдууларды орнотууга ылайыктуу чоң аскерлер бөлүмү бар. Сүрөт USMC
Белгилей кетүүчү нерсе, ошол учурда ЭИК буга чейин жардыруудан алыскы миналарды тазалоо каражаттарына ээ болгон. Узартылган заряддагы M58 MICLIC комплекстери иштеп жаткан. Ар кандай платформаларга, анын ичинде AAVP7A1 амфибия транспортерлоруна, эки катуу кыймылдаткычтуу газ чыгаруучу кыймылдаткыч жана заряд контейнери орнотулган. Бул жабдуулардын баары корпустун аскерлер бөлүмүнө орнотулган.
Учурдагы идеяларды өнүктүрүүнүн мыкты жолдорун табууга багытталган бир катар алдын ала изилдөөлөрдөн кийин, жаңы программа ишке киришти. Ал CATFAE-Катапульттагы күйүүчү-аба жардыргыч катары дайындалган.
Көп өтпөй келечектеги инженердик машинанын техникалык көрүнүшү аныкталды, ал душмандын мина талааларында аскерлерге жол ачышы керек болчу. Өз алдынча жүрүүчү мина тазалоочу агрегат үчүн негиз катары KMP - AAVP7A1 стандарттуу калкып жүрүүчү транспортёрун колдонуу сунушталган. Ал баштапкы транспорттук ролу менен байланышкан бир катар түзмөктөрдү жоготушу керек эле. Алардын ордуна жаңы ишке киргизгичти жана өрттү башкаруу элементтерин коюу сунушталды. Мурунку программадан XM130 продуктусунан олуттуу артыкчылыктарга ээ болгон таптакыр жаңы ок -дарылар да сунушталган.
CATFAE минадан тазалоочу орнотуунун прототиби. Сүрөт Librascopememories.com
CATFAE тутумунун амфибия ташыгычы негизги конфигурацияда каралган бардык негизги функцияларды жана агрегаттардын көбүн сактап калышы керек болчу. Ошол эле учурда аскерлердин отургучтары жана башка жабдыктар арткы аскерлер отсегинен алынып салынышы керек, анын ордуна старт орнотуу сунушталган. Натыйжада, жөнөкөй конвейерде жана минадан тазалоодо эч кандай тышкы айырмачылыктар болбошу керек эле.
Негизги конфигурацияда да, жаңыртылган формада да, AAVP7A1 амфибиясында ок өтпөс жана снарядга каршы жеңил соот менен корпусу бар болчу. Таанылуучу формадагы жылышуу корпусу калыңдыгы 40-45 ммден ашпаган алюминий бронетехникалык пластиналардан ширетилген. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө, самолеттун тарабына өтүү менен, мотор бөлүмү калган. Анын сол жагында экипаж үчүн бир -эки орун, анын артында дагы бир орун бар болчу. Корпустун борборунда жана артында чоң көлөм алгач десантчыларды жайгаштыруу үчүн берилген, бирок CATFAE долбоорунда анын максаты өзгөрдү.
Сүрөтчү көргөн CATFAE системасынын иши. Популярдуу механика чиймеси
AAVP7A1 долбоорунда кубаттуулугу 400 а.к. болгон General Motors 8V53T дизелдик кыймылдаткычынын негизинде курулган электр станциясы колдонулган. FMC HS-400-3A1 берүүсүнүн жардамы менен момент алдыңкы дөңгөлөктөргө өткөрүлүп берилген. Акыркысынан тышкары, шасси ар бир тарабында торсионалдык асма менен алты жол дөңгөлөгүн алган. Тартуу механизми бар бош турган дөңгөлөктөр арткы жагына жайгаштырылган. Капталдардагы багыт берүүчү дөңгөлөктөрдүн үстүндө эки суу агуучу винт болгон.
Амфибиянын өзүнүн баррелдик куралдануусу болгон. Толук айлануучу мунарада чоң калибрлүү M2HB пулемету жана 40 мм Mk 19 автоматтык гранатомет орнотулган инсталляция болгон. Экипаждын жана десанттык аскерлердин жеке куралдарын атуу үчүн эч кандай амбразуралар болгон эмес.
CATFAE жаңы долбоору учурдагы аскердик бөлүктү бошотууну камсыздап, аны согуштук бөлүккө айландырды. Эми ал комплекстүү конструкциясы менен айырмаланбаган жаңы ракеталарды учуруучу жайга ээ болду. Колдо бар көлөмдүн ичинде 21 кыска узундуктагы гиддерди орнотуу сунушталды. Бул түзмөктөр ар биринде үчтөн же төрттөн турган бир нече катарга туура келиши керек болчу. Кээ бир маалыматтарга караганда, бийиктиктин бурчунда кандайдыр бир өзгөрүү болушу мүмкүн болгон шарнирдүү орнотуу колдонулган. Ошол эле учурда, согуштук бөлүктүн өлчөмдөрү чектелүү болгондуктан, атуу "минометто" - чоң бурчтар менен гана жүргүзүлүшү мүмкүн.
Суудагы AAVP7A1 CATFAE прототипи. Кинохроникадан кадр
Орнотулган абалда ишке киргизгич аскерлер бөлүмүнүн жогорку люкунун стандарттык эшиктери менен жабылган. Аларды ачкандан кийин, экипаж ок атууга жана мина талаасынан өтүүгө мүмкүнчүлүк түздү. Аскерлер отсегинин арткы шарнирдүү эшиги ордунда калды, бирок азыр аны ишке киргизгичти тейлөө үчүн гана колдонуу керек болчу.
Ок атууну көзөмөлдөө бөлүмүнө орнотулган атайын аппараттан жүргүзүлдү. Ал электрдик от алдыруу тутумунун ишине жооптуу болгон. Белгилүү маалыматтарга ылайык, көзөмөлдөөчү түзүлүш жалгыз жана волейбусту атууга мүмкүндүк берген. Өрт режими учурдагы милдеттерге ылайык тандалышы керек эле: башкарылбаган ракеталар миналарды зыянсыздандыруу үчүн да, түрдүү структураларды бузуу үчүн инженердик ок катары да колдонулушу мүмкүн. 21 ракетанын толук куткарылышы болжол менен 90 секундга созулушу керек эле.
CATFAE долбоорунун бардык өзгөртүүлөрү түзмө -түз AAVP7A1 ташуучусунун ичинде калды. Натыйжада, унаанын өлчөмдөрү жана салмагы өзгөргөн жок. Узундугу дагы эле 8 мден ашпады, туурасы - 3,3 м, бийиктиги (мунарада, ачык люктун эшиктерин эсепке албаганда) - 3,3 мден аз. Согуштун салмагы 29 тоннанын деңгээлинде калды. Шосседе максималдуу ылдамдык 70 км / сааттан ашты, кургакта круиздик диапазон 480 км болду. Суу реактивдүү винттери болжол менен 20 деңиз милинин круиздик диапазону менен саатына 11-13 км ылдамдыкта ылдамдоого мүмкүндүк берди.
Ок атылган учурда ракетанын кыймылдаткычынын жалыны көрүнөт. Кинохроникадан кадр
SLUFAE программасы боюнча иштелип чыккан XM130 башкарылбаган ракетасы канааттандырарлык эмес аткарууну көрсөттү, ошондуктан CATFAE комплекси үчүн жаңы ок -дарылар түзүлдү. Honeywell мындай продуктту иштеп чыгууга тапшырма алган. Мурунку долбоордун тажрыйбасын эске алуу менен, ракетанын жаңы көрүнүшү аныкталды, бул алгылыктуу иштөө параметрлери менен керектүү согуштук сапаттарды алууга мүмкүндүк берди.
Жаңы ракета узундугу 1,5 м болгон цилиндр формасындагы кузовду алды. Ушундай корпустун куйругуна бүктөлүүчү стабилизаторлор орнотулган, алар учуу учурунда жайгаштырылган. Мындай буюмдун корпусуна согуштук баштык, катуу кыймылдаткыч кыймылдаткыч жана парашют коюлган. Кээ бир маалыматтарга ылайык, жаңы долбоордо BLU-73 / B FAE тибиндеги согуштук баштык кайра колдонулган-алоолонгон суюктугу бар контейнер, алыскы сактандыргыч жана аз кубаттуу чачуучу жардыруучу заряд менен жабдылган. CATFAE ракеталык комплексинин салмагы болгону 63 кг болгон, бул башка нерселер менен бирге кыймылдаткычтын кубаттуулугуна болгон талаптарды азайткан.
Жаңы долбоордун авторлору ойлогондой, AAVP7A1 инженердик машинасынын согуштук иши анча деле кыйын болгон жок. Белгиленген аралыкта душмандын мина талаасына жакындап, экипаж согуштук бөлүмдүн люкун ачып, ракеталарды атууга аргасыз болду. Алар өздөрүнүн кыймылдаткычынын жардамы менен ылдамдатып, эсептелген баллистикалык траекторияга киришти. Парашют траекториянын берилген бөлүгүнө чыгарылды. Анын жардамы менен согуштук баштык бутасына түшүшү керек болчу. Чачыратуучу заряддын жарылышы жердин үстүндөгү төмөн бийиктикте болууга тийиш эле. Күйүүчү суюктуктан аэрозоль пайда болгондон кийин жарылуу болушу керек болчу.
Ракета парашют менен түшөт. Кинохроникадан кадр
Согуштун биринчи жарылуусунда күйүүчү суюктук белгилүү бир аралыкка чачырап кеткен, бул кийинки жарылуунун жабыр тарткан аймагын көбөйткөн. Мындан тышкары, жердин аянты көбөйдү, бул сокку толкунуна түздөн -түз таасирин тийгизди. Эсептөөлөр боюнча, BLU-73 / B FAE түрүндөгү заряддары бар 21 ракетадан турган топ 20 метр (18 м) кеңдикте жана 300 ярд (274 м) тереңдиктеги миналарга сокку урууга уруксат берген. Буга чейин согуштук ракета танкка каршы жана аскерлерге каршы миналарды талкалоону камсыздай турганы көрсөтүлгөн. Көлөмдүү жарылуунун сокку толкуну шахталарды механикалык жардырууга же бузууга алып келди.
Сексенинчи жылдардын ортосунда CATFAE программасы эксперименталдык жабдууларды куруу жана сыноо баскычына жеткен. 1986-87-жылдары Marine Corps изилдөө структуралары жана подряддык компаниялар AAVP7A1 өндүрүш машинасын атайын ракеталар үчүн учуруучу ташуучуга айландырышкан. Албетте, амфибиянын кайра түзүлүшү көпкө созулган жок жана көп өтпөй эксперттер жаңы системаларды сынай башташты.
Тесттердин жүрүшү тууралуу так маалымат расмий түрдө жарыялана элек. Бирок, KPM бир нече жолу басма сөз менен долбоор тууралуу маалыматты бөлүшүп, кээ бир маалыматтарды жарыялаган. Коомчулукка минадан тазалоочу жайдын максаты жана конструктордук мүнөздөмөсү тууралуу айтылды. Ошол эле учурда, белгилүү бир убакытка чейин, эксперименталдык жабдуулардын сүрөттөрү жарыяланган эмес, сүрөтчүлөрдүн өкүлү катары басма сөздө анын согуштук иши гана пайда болгон. Кийинчерээк башка материалдар пайда болгон.
Космостук жардыруучу заряддын жарылышы. Кинохроникадан кадр
Колдо болгон маалыматтан, тестирлөөнүн биринчи этабынын алкагында AAVP7A1 CATFAE долбоорунун авторлору каалаган натыйжаларды алууга жана жаңы ишти баштоого жетишкени көрүнүп турат. 1990 -жылы өнүгүү иштерин улантуу үчүн жаңы келишим пайда болгон, бул жолу келечектеги сериялык өндүрүшкө кийинки даярдык менен. Ошондой эле, жаңы техниканы чыгаруунун керектүү көлөмдөрү жана согуштук колдонуу ыкмалары аныкталды.
1989 -жылдын пландарына ылайык, деңиз жөө аскерлери CATFAE системасынын бир кыйла санын сатып алып, аларды учурдагы же жаңы курулган жабдуулардын бөлүктөрүнө орнотушу керек болчу. Эсептөөлөр боюнча, ар бир деңиз батальонунун карамагында 12 AAVP7A1 CATFAE мина тазалоочу бөлүмү болуш керек болчу. Бул унаалар конуу маалында негизги күчтөрдөн алдыга жылып мина талааларына же душмандын чептерине чабуул коюшат деп божомолдонгон. Башка жабдуулар жана жөө аскерлер алар жасаган өтмөктөр боюнча жылышы керек болчу.
Ошентип, ILC командачылыгы кыйла жаңы өнүгүү бойдон калды жана мындай жабдууларды куруу жана иштетүү боюнча пландарды түзө баштады. Бирок, жаңы пландар ишке ашкан жок. CATFAEдин сериялык өндүрүшү армияга кийинчерээк жайгаштыруу менен токсонунчу жылдардын башында башталышы керек болчу, бирок андай болгон жок. Келечектүү программа геосаясий чөйрөнүн өзгөрүшүнүн дагы бир курмандыгы болуп калды деп айтууга негиз бар. Советтер Союзунун кулашына жана потенциалдуу каршылаштын жоголушуна байланыштуу Америка Кошмо Штаттары аскердик чыгымдарын кескин кыскартты. Бир катар келечектүү программаларды жабууга же тоңдурууга туура келди. Балким, CATFAE долбоору ушундай "утулгандардын" арасында болгон.
Токсонунчу жылдардын башында кен тазалоочу заводдо иш чынында токтогону кызык, бирок долбоор расмий түрдө жабылган эмес. Аскер -деңиз министрлигинин 2008 -жылдын июлундагы расмий документи белгилүү, бул жерде CATFAE долбоору деңиз корпусунун кызыкчылыгында ишке ашырылган активдүү программалардын тизмесине киргизилген. Бул маалыматты кантип чечмелөө керек белгисиз. Бир гана нерсе түшүнүктүү: долбоор расмий түрдө жабылбаса дагы, анын реалдуу жыйынтыктары али чыга элек. АКШ армиясы миналоонун ар кандай каражаттары менен куралданган, бирок көлөмдүү жарылуучу ок -дарыларга негизделген системалар кызматка кире элек.
2008-жылдан бери Катапульт менен ишке киргизилген Отун-аба жардыруучу долбоор ачык булактарда пайда болгон эмес. AAVP7A амфибиясына негизделген өзү жүрүүчү мина тазалоочу блок эч качан диапазондон чыккан эмес. Миналык жарылуучу тоскоолдуктардан кутулуунун баштапкы ыкмасы практикалык колдонууга киргизилген эмес. Позитивдүү баалоолорго жана кеңири пландарга карабастан, инженердик технологияны өнүктүрүүнүн экинчи программасы каалаган натыйжаларга алып келген жок. Белгилүү болгондой, акыркы он жылдыктарда Пентагон эски идеяны "тирилтүүгө" жана мындай инженердик технологиянын жаңы моделин түзүүгө эч кандай аракет кылган эмес.
Жетимишинчи жылдардын ортосунан бери АКШнын куралдуу күчтөрүнүн ар кандай структуралары алыскы мина тазалоо жабдуулары бар принципиалдуу жаңы инженердик машинаны түзүүгө аракет кылышты. Мындай биринчи долбоор армиянын, флоттун жана деңиздин кызыкчылыгында иштелип чыккан, бирок алынган техниканын үлгүсү талаптарга толук жооп берген эмес. Көп өтпөй армия менен флот жаңы идеялардан баш тартышты, бирок ILC ишин уланта берди. Бирок анын миналарды нейтралдаштыруу үчүн башкарылбаган ракеталары бар өзү жүрүүчү машинаны алуу аракети жабдууларды сериялык чыгаруу жана иштетүү баскычтарына жеткен эмес.
