"Севмаш" - бул суу алдында сүзүүчү кемелер курулган жөн эле кеме заводу эмес. Бул ишкана "биринчи" жана "эң" эпитеттери көп колдонулган рекорддук суу алдындагы кемелердин устасы. Бул суу астында жүрүүчү кемелер үчүн бир катар рекорддор ушул күнгө чейин бузула элек. Жакынкы келечекте алардын ашып кетиши күмөн. Келгиле, аларды эстеп көрөлү.
Дүйнөдө баллистикалык ракеталар менен биринчи. 1955 -жылы Севмашта, ЦКБ -16 тарабынан иштелип чыккан В611 "Волна" долбооруна ылайык (1974 -жылдан бери - "Малахит" СПМБМинин курамында), баллистикалык ракеталарды алган дүйнөдөгү биринчи суу асты кемеси кайра жабдылган. 1955-жылдын 16-сентябрында Ак-Деңиздеги В-67 суу асты кемесинен R-11FM баллистикалык ракетасы учурулган, ал полигондо согуш талаасын сүзгөн.
Дүйнөдөгү биринчи сериялык ракета. 1957-1958-жылдары. AB611 долбооруна ылайык (Зулу V - НАТО классификациясына ылайык) 4 суу асты кайыгы Севмашта (бешинчиси Далзаводдо жаңыртылган) бүтүрүлгөн же кайра жабдылган. Алар дүйнөдөгү биринчи массалык өндүрүлгөн баллистикалык ракеталык суу асты кемелери болуп калышты. Алардын эки ракетасы бар
Капталган абалда R-11FM бекем корпустун жана кабинанын тосмолорунун ичине тигинен орнотулган. Ракеталар үстүңкү абалынан учурулган аянтчадан валдын жогорку кесимине чейин учурулган. 1957 -жылы Түндүк флотто биринчи даражадагы суу асты кайыктарынын бригадасы капитан 1 -даражадагы С. С. Хомчик.
Эң массалык стратегиялык. 1960-жылдардын орто ченинде Северодвинскте ЦКБ-18 (азыркы ЦКБ МТ "Рубин") тарабынан иштелип чыккан 667А атомдук атомдук ракеталык суу астында жүрүүчү крейсерлеринин (ЯККИ) НАТОнун курулушу башталган. Завод деңиз флотуна 24 мындай өзөктүк кубаттагы кемелерди өткөрүп берди (Амурдагы верфте курулган кемелер эске алынып, советтик флот 34 суу асты кайыгын алган), алардын негизги куралы Д-5 комплексинин 16 баллистикалык ракетасы болгон. Алардын ишке кириши СССРге Америка Кошмо Штаттары менен ядролук паритет түзүүгө мүмкүндүк берди. Бул типтеги кайыктар стратегиялык суу астындагы ракета ташуучулардын арасында эң кеңири таралган. Алар 667B "Мурена" (18 бирдик, анын 10у Севмашта), 667BD "Мурена -М" (4 - бардыгы Севмашта), 667BDR "Калмар" (14 - бардыгы) SSBN долбоорлорун түзүү үчүн прототип катары кызмат кылышкан. Севмашта) жана 667BDRM Дельфин (7 - бардыгы Севмашта). Ошентип, бул үй -бүлөнүн 77 SSBNsинин ичинен 59 (!) Северодвинск шаарында курулган.
Дүйнөдөгү биринчи титан жана эң ылдам. 1958 -жылы ЦКБ -16 661 өзөктүк суу асты кемесинин долбоорун түзө баштаган (Папа - НАТО классификациясына ылайык). 1963-жылдын декабрында К-162 суу асты кемеси Северодвинсктеги Түндүк машина куруу ишканасына салынып, 1968-жылдын декабрында ишке киргизилген. Мындай узак мезгил бир катар жагдайлар менен түшүндүрүлгөн. Бул "Amethyst" кемеге каршы ракеталык системасы менен куралданган дүйнөдөгү биринчи титан эритмеси болгон суу асты кемеси - дүйнөдөгү биринчи суу астына учурулган. Мына ошондуктан К-162нин конструкциясы жана конструкциясы илимий жана эксперименталдык чоң долбоорлоо иштери менен коштолгон. Долбоор 661 өзөктүк суу астындагы кеме дүйнөдөгү эң ылдам. Сыноолордо ал суу астындагы 44, 7 түйүндүн ылдамдыгын көрсөттү. Ушул убакка чейин бул рекорд эч ким тарабынан бузулган эмес.
Дүйнөдөгү биринчи толук автоматташтырылган атомдук суу асты кайыктары. 1959-жылдан баштап, СКБ-143тө (1974-жылдан-"Малахит" СПМБМинин бир бөлүгү катары) суу астынан коргонуу үчүн чакан ядролук жогорку автоматташтырылган ылдам суу асты кайыгын долбоорлоо боюнча иштер башталган,кийинчерээк "проект 705" (Alfa - НАТО классификациясына ылайык) деген белгини алган. Жалпысынан, флот бул типтеги 7 кайыкты алган, анын ичинде 705K долбоору, анын үчөө Севмашта курулган. Кадимкидей 2250 тонналык жылышуусу бар бул суу астында сүзүүчү согушкерлердин титан эритмесинен жасалган корпустары, суюк металл муздатуучу реакторлору, суу астында 38 түйүндүн толук ылдамдыгы болгон (бул көрсөткүч боюнча 705 кайык долбоору 661 өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктан төмөн болгон.). Алардын куралдануусунда 18 торпедо жана ракеталык торпедо болгон. Интеграцияланган автоматташтыруу системасынын киргизилгендигине байланыштуу экипаждын саны 18 адам болушу керек болчу. Бирок, деңиз флотунун командачылыгынын талабы менен ал 32 кишиге чейин көбөйтүлгөн. Бүгүнкү күнгө чейин, Project 705 суу астында жүрүүчү кемелердин аналогдору жок.
Эң терең. 1983 -жылы LPMB (азыр ЦКБ МТ "Рубин") тарабынан иштелип чыккан жана Севмаш тарабынан курулган 685 -долбоордун (Майк - НАТО классификациясына ылайык) эксперименталдык К -278 атомдук суу астында жүрүүчү кемеси Түндүк Флотко кирген. Бул титан эритмеси бар суу астында жүрүүчү кеме уникалдуу болгон, ал 1000 метрден ашык тереңдикке чумкушу мүмкүн, ал жерде душмандын суу алдындагы куралдарына жетүүгө мүмкүн эмес болуп чыккан, бирок ошондой эле торпедолорду чоң тереңдикте аткылагандыктан. пневмогидравликалык агрегаттары бар атайын конструкциядагы торпедо түтүктөрү. түрү.
"Комсомолец" деп аталган атомдук суу асты К-278 бир нече жыл ийгиликтүү иштетилген. Тилекке каршы, бул теңдешсиз кайык 1989 -жылы 7 -апрелде Норвегия деңизинде өрттөн кыйраган.
Дүйнөдөгү эң чоң. 1981-жылы декабрда Севмаш Түндүк флотуна дүйнөдөгү эң ири суу астында жүрүүчү кеме болгон ТК-208 ракеталык суу асты кемесин тапшырган. Анын узундугу 172 м, туурасы 23 мден ашат. Атомдук Левиафандын суу астындагы жылышы 48000 тоннага жетет. Оор SSBNдин 941 "Shark" долбоору (Тайфун - НАТО классификациясына ылайык) LPMB (CDB MT) тарабынан иштелип чыккан. "Рубин") ар бири кубаттуулугу 100 кт болгон 10 дүрмөттүү RSM -52 катуу континенттер аралык баллистикалык ракетасы үчүн. 941 өзөктүк суу асты кайыктары 20 ушундай ракета менен куралданган. Ишке киргизүүчү шахталар эки параллель бекем корпустун ортосунда жайгашкан. Циклопиялык чоңдугуна карабастан, Project 941 өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелери советтик өзөктүк кубаттагы кемелердин арасында эң тынч болуп саналат. Мындай типтеги жалпы 6 кайык курулган. Орус деңиз флотунда "Дмитрий Донской" деген атка ээ болгон ТК-208 башчысы 941U долбооруна ылайык кайра жабдылган жана азыр эң жаңы "Булава" стратегиялык ракеталык системасын сыноо үчүн аянтча катары колдонулат. Аскер -Деңиз Флотунда калган эки "Акула" жаңы курал системалары менен жабдылышы күтүлүүдө.
Биринчи стратегиялык төртүнчү муун. 2007 -жылдын 15 -апрелинде 955 долбоорунун "Юрий Долгоруки" коргошундуу өзөктүк суу астында сүзүүчү кемеси, төртүнчү муундагы биринчи стратегиялык ракета суу кемеси, Севмаштын 55 -цехинен салтанаттуу түрдө чыгарылган. Азыр ал комплекстүү тесттердин циклинен өтүп жатат.
