КВ-220 танкы (Объект 220) 1940-жылы КВ-1 танкынын ордуна Ж. Я. Котиндин жетекчилиги астында СКБ-2 ЛКЗ тарабынан иштелип чыккан. Машинанын алдыңкы инженери адегенде Л. Е. Сычев, андан кийин Б. П. Павлов болгон. GABTU тарабынан бекитилген ТТТсыз эки прототип 1941-жылы январда чыгарылган. Танктын сыноолору 1941-жылдын январь-февралында башталган. 1941-жылдын октябрында Улуу Ата Мекендик согуш учурунда 124-танк бригадасынын курамында эки эксперименталдык КВ-220 танкасы колдонулган. Ленинград фронтунда болгон салгылашууларда ….
Танктын классикалык түзүлүшү болгон. Башкаруу бөлүгүндө айдоочу-механик, анын сол жагында радио оператор-мылтыкчы болгон. Замбиректин сол жагындагы мунаранын согуштук отсегине, пулеметчу менен танк командири биринин артынан бири, жүктөгүч менен кенже айдоочу-механикке жайгаштырылды. Мунаранын вертикалдуу түрдө жайгаштырылган соот плиталары жана чоң өлчөмдөрү болгон.
Негизги курал 85 мм F-30 узун туптуу замбирек болгон. Жаңы тапанчаны орнотуу ЛФКда П. Ф. Муравьевдун жетекчилиги астында жүргүзүлгөн (завод 92). Фронтко жөнөтүлгөндө F-30 замбиреги 76, 2 мм F-32 замбирек менен алмаштырылган. Ок атуу үчүн PT-6 жана PTK перископиялык көрүнүштөрү, ошондой эле TOD телескопиялык көрүнүшү колдонулган. 7.62 мм DT автоматы замбирек менен коштолду. Жупташкан орнотуунун вертикалдуу багыттоочу бурчтары -5eден + 20e чейин. Дагы бир ДТ пулемету корпустун маңдайкы баракчасына коюлган. Сол жактагы мунаранын чатырында ар тараптуу көрүнүшү бар айлануучу командирдин куполу бар болчу, анда аба бутага атуу мүмкүнчүлүгү чектелген ДТ пулемету да орнотулган. Танктын ок -дары замбиректин 91 огунан жана пулеметтун 4032 огунан турган.
85 мм замбирек менен куралданган танк менен бир убакта, 76, 2 мм F-32 замбиреги бар унаанын окшош (экинчи) версиясы иштелип чыккан.
Курал коргоо снаряд болчу, бирдей туруктуу. Корпус менен мунара калыңдыгы 30, 40, 80 жана 100 мм болгон сооттон жасалган пластиналардан ширетилген.
Биринчиден, корпустун узунунан огу боюнча танкка кубаттуулугу 700 а.к. болгон төрт тепкичтүү 12 цилиндрдүү U формасындагы V-5 дизелдик кыймылдаткычы орнотулган. (515 кВт). 1941-жылдын июнь айында тестирлөө процессинде 850 а.к кубаттуулуктагы 12 цилиндрлүү U формасындагы дизель кыймылдаткычы V-2SN орнотулган. (625 кВт), бирок көп өтпөй бул кыймылдаткыч андан ары иштөөгө жараксыз экени белгилүү болду. Күйүүчү май бактарынын сыйымдуулугу 825 - 845 литр болчу. Танктын круиздик диапазону 200 кмге жеткен.
КВ-1 тибине ылайык жасалган танктын берүүсү күчөтүлдү. Унаа Н. Ф. Шашмурин тарабынан иштелип чыккан жаңы редуктор менен жабдылган, ал чоңураак коопсуздукка, кичине өлчөмдөргө ээ болгон жана танкка динамикалык мүнөздөмөлөрдү берген.
Танктын асмасы жеке, бурулуш бар, амортизаторлорсуз, жол дөңгөлөктөрү үчүн чектегичтер менен. Курттардын винтинде ички амортизациясы бар он төрт жол дөңгөлөгү, сегиз колдоочу резиналанган роликтер, алынуучу тиштүү тиштүү алкактары бар эки жетектүү дөңгөлөк, бурама тартуучу механизмдери бар эки бош дөңгөлөк жана эки майда зымдуу кең тректер колдонулган.
71-ТК-3М радиостанциясы танк корпусунун жаага орнотулган жана домофон үчүн ТПУ-4 танк интеркому колдонулган.
