Сырдуу америкалык космостук кеме (биз X-37B космикалык учкучсуз аппараты жөнүндө айтып жатабыз) бир жылдан бери жердин орбитасында, узак мөөнөттүү, бирок белгисиз космостук максаттарга байланышкан ар кандай тапшырмаларды аткарууда. Бул аппараттын жерге жакын орбитада үчүнчү узак мөөнөттүү учушу. X-37B акыркы жолу космоско 2012-жылдын 11-декабрында учкан, ал Канаверал мүйүзүндөгү космодромдон OTV-3 (Orbital Test Vehicle 3) миссиясынын алкагында учурулган. Миссиянын жалпы максаттары, ошондой эле космостук кемедеги жүктөр тууралуу маалымат катуу классификацияланган.
Буга чейин, X-37B унаалары буга чейин космоско 2 жолу барууга жетишкен-2010-жылы башталган OTV-1 миссиясынын алкагында (ал 225 күнгө созулган) жана OTV-2 миссиясынын бир бөлүгү катары, Экинчи курулган аппарат сыналган X-37B. Бул миссия эң узун болуп чыкты, космос кемеси 468 күн орбитада болгон, ал жерди 7 миңден ашык жолу айланып чыккан. Миссия аяктагандан кийин, эки унаа тең АКШнын Ванденбергдеги (Калифорния штаты) аба күчтөрүнүн базасына ийгиликтүү конду.
X-37 космос кемеси боюнча иштер 1999-жылы НАСА Боинг менен келишимге кол койгондон кийин башталган. Келишимдин жалпы суммасы 173 миллион долларды түздү. 2004 -жылдан бери АКШнын Аскердик аба күчтөрү эксперименталдык орбиталык учак долбооруна жооптуу. X-37B Boeing Коргоо Космосу жана Коопсуздугу тарабынан НАСАнын X-37 программаларынын изилдөө лабораторияларынын, АКШнын Коргонуу Өркүндөтүлгөн Изилдөө Проекттери Агенттигинин (DARPA) X-37 жана АКШнын X-40 катышуусу менен түзүлгөн. Аба күчтөрү. Жаңы орбитанын системаларын долбоорлоо, өндүрүү жана сыноонун бүт процесси Калифорнияда жайгашкан Боинг объектилеринде жүргүзүлгөн.
X-37B эксперименталдык орбиталык учагы Жердин орбитасында саатына 17500 милге чейин ылдамдыкта 110дон 500 милге чейинки бийиктикте ар кандай миссияларды аткарууга арналган. Унаанын салмагы болжол менен 4995 кг, узундугу - 9 м, бийиктиги - 2,85 м, канатынын узундугу - болжол менен 4,5 м. Жаратуучулардын айтымында, X-37B конструкциясында космостук кеменин жана салттуу учактын эң жакшы сапаттары камтылган, бул болсо аппаратты ар кандай милдеттерди чечүү үчүн ийкемдүү кылат. Аппаратты космоско учуруу ракетанын жардамы менен вертикалдуу режимде ишке ашырылат, бирок ал автоматтык режимде учак жолу менен толугу менен конот (челнокторго окшош принцип). Эки X-37B космостук кемеси АКШнын аба күчтөрүнө Boeing Government Space Systems тарабынан жасалган.
Боингдин айтымында, эки учак тең салттуу алюминийди алмаштырган жеңил курама конструкцияларга курулган. Космостук кеменин канаттарын коргоо үчүн орбиталык учакта жаңы муундагы жогорку температурадагы жылуулук плиткалары колдонулат, бул америкалык челноктордо колдонулган көмүр плиткасынан айырмаланат. Ошондой эле, Боингдин эксперттери космостук аппараттын бардык авионикасы унаанын түшүүсүн жана конуусун автоматташтыруу үчүн жасалганын белгилешет. Анын үстүнө, X-37B гидравликасы жок, анын учууну башкаруу жана тормоз системасынын баары электромеханикалык дисктерге курулган.
Бүгүнкү күндө эч ким орбитадагы учурдагы миссиянын канча убакытка созуларын билбейт, бул маалымат эч жерде расмий түрдө жарыялана элек, ошондой эле бул жолу аппарат так кайда коноору белгисиз. Учурда АКШнын Аскердик аба күчтөрү Канаверал мүйүзүнө жакын НАСАнын Кеннеди космостук борборунун аймагында жайгашкан транспорттук транспорттун конуу тилкесине түшүү жана конуу вариантын карап жатат. Бул жерден, болгону бир жыл мурун, космоско космоско учурулган. Шаттл программасынан кийин калган инфраструктураны колдонсо болот, бул бүтүндөй долбоордун наркын төмөндөтөт, дешет америкалык аткаминерлер.
Учурда X-37B орбиталык учагынын космоско эң узак учушу ОТВ-2 долбоорунун алкагында учуу бойдон калууда. Аппарат 2011 -жылдын 5 -мартында Канаверал мүйүзүндө Флоридада жайгашкан учуруу аянтчасынан учурулган. Ал Атлас-5/501 ракетасы менен орбитага чыгарылган. Натыйжада аппарат 468 күн 13 саат учуп, Калифорниядагы Ванденберг авиабазасына конгон. Учуу 2010-жылдын 22-апрелинде башталган сыноо программасынын уландысынын алкагында ишке ашырылган, биринчи X-37B (OTV-1) космос кемесин орбитага чыгаруу менен бирге, биринчи учуу 225 күнгө созулган.
Белгилей кетсек, X-37B АКШнын тарыхында Жерге кайтып келип, учкучсуз режимде толугу менен көз карандысыз жерге түшкөн биринчи космос кемеси болуп калды. Боингдин адистеринин айтымында, бул учак учкучсуз космос аппараттары орбитага кирип, үйүнө аман -эсен кайтып келерин ачык көрсөттү. Космоско экинчи супер-узак учуунун алкагында космостук аппаратты жаратуучулар X-37B структурасынын бекемдик мүнөздөмөлөрүн деталдуу текшеришти, ошондой эле анын кошумча функцияларын жана мүмкүнчүлүктөрүн текшеришти.
Ошол эле учурда, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн жетекчилери интервьюдан жана орбиталык X-37B космостук учагынын алдында турган милдеттер кандай деген суроого түз жооп берүүдөн качышат. Алардын баардык комментарийлери учактын өзгөчөлүктөрү жана мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө маалыматтарды чогултуу зарылдыгы тууралуу сөздөр менен коштолот. Өндүрүүчүнүн айтымында, космостук аппарат өлкөнүн аба күчтөрүнө жүктөлгөн милдеттерди чечүү үчүн орбитада кайра колдонулуучу учкучсуз аппараттарды колдонуу коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн көрсөтүү үчүн колдонулат.
Кээ бир скептиктер, ошондой эле бир катар эксперттер, анын ичинде Россияда, Америка Кошмо Штаттары мүмкүн болгон душмандын спутниктерин өчүрө турган башка космостук кармоочу аппаратты сынап жатат деп ойлошу таң калыштуу эмес, кимдир бирөө сүйлөп жатат жер орбитасынан ракета жана бомба чабуулдарын жасоо мүмкүнчүлүгү жөнүндө.
Бул таң калыштуу эмес, анткени АКШнын Аскердик аба күчтөрү унчукпай турат жана орбиталык X-37B учагын колдонуу максатын ачыктабайт. Ошол эле учурда, расмий версия түзмөктү орбитага ар кандай жүктөрдү жеткирүү үчүн колдонсо болот деп болжолдойт, бул анын негизги функциясы деп аталат. Ошол эле учурда космостук аппаратты чалгындоо максатында колдонууга болот деген маалымат бар. Орус тарыхчысы А. Б. Широкораддын айтымында, бул эки божомол тең экономикалык максатка ылайыксыздыгынан улам ишке ашпайт. Анын пикири боюнча, эң ишенимдүү бул америкалык аскерлер бул аппаратты келечектеги космосту кармоочу үчүн технологияларды сыноо жана сыноо үчүн колдонуп жатат, эгер зарыл болсо башка өлкөлөрдүн космостук объекттерин, анын ичинде кинетикалык иш -аракеттер менен жок кылууга мүмкүндүк берет деген версия. Бул космос кемесинин бул максаты 2006 -жылдан бери "АКШнын улуттук космостук саясаты" деп аталган документке туура келиши мүмкүн. Бул документ чындыгында Вашингтондун улуттук суверенитетин космоско жарым -жартылай жайылтуу укугун жарыялады.
