Орус деңиз флотунун ишмердүүлүгүнөн көрүнүп тургандай, Россиянын деңиз стратегиясы, адистердин билдирүүлөрү жана флотту өнүктүрүүгө бөлүнгөн бюджеттик каражаттар Россиянын улуттук коопсуздук стратегиясына дал келет - балким анын негизги аскердик куралы катары … Аскердик күч негизинен согушту болтурбоого багытталган, бирок башка шарттарда ал негизинен Россиянын экономикалык өсүшүн колдоо үчүн колдонулган улуттук бийликтин дагы бир элементи катары каралат.
- Thomas R. Fedyszyn - Капитан (1 -даражадагы капитан), АКШнын Аскер -деңиз флотунун отставкадагы кызматкери, АКШнын Аскер -Деңиз Колледжинин Европа -Россия изилдөө тобунун директору.
"2014-жылы" Севмаш "Борей тибиндеги эки стратегиялык өзөктүк суу асты кайыктарын, бирөөсү Ясенди жана атайын максаттарга ылайыкташтырылган суу асты кайыктарын таштайт",-деди Севмаштын башкы директору Михаил Будниченко (Северодвинск), 7-февраль, 2014-ж. Анын айтымында, келерки жылы Севмашка дагы беш суу асты кайыгы коюлат, алардын арасында эки Борей жана үч Аш бар.
Эки жылдын ичинде тогуз ядролук суу астында жүрүүчү кеме! Ата мекендик суу алдында сүзүүчү флоттун курулушунун жарыяланган чендери бардык чет өлкөлүк көрсөткүчтөрдөн ашып түшөт.
Ядролук суу астында сүзүүчү кемелер деңиздеги негизги сокку уруучу күч болуп саналат. Алар эң кыйратуучу жана өлүмгө алып келүүчү куралдарды алып жүрүүчүлөр. Деңиз флоту үчүн курулган эң коркунучтуу кемелер уурданып, колго түшпөйт жана натыйжалуу. Суу астында сүзүүчү флоттун 100 жылдык тарыхында эч ким суу астындагы коркунучтун ишенимдүү "антидотун" таба алган жок. Ар бир жолу суу астындагы мергенчилердин пайда болушу жөнүндөгү кабар дайыма душмандын титирөөсүнө жана сезимсиздигине алып келет, аны пландарын өзгөртүп, коркунучтуу аянттан тез арада чыгып кетүүгө мажбур кылат. Акырында, кайыктар "өзөктүк үчтүктүн" негизги компоненти болуп саналат: "колго түшпөгөн / жеңилгис" АУГдан айырмаланып, ал адамзаттын сөөк коюу пирериндеги стокерлердин "ардактуу" ролуна ишенип берилген жалгыз суу асты кайыктары болгон. Суу астында жүрүүчү кемелердин эң жогорку купуялыгынын жана согуштук туруктуулугунун түз далили.
Бирок жетиштүү текст жана катуу ураандар. Болуп жаткан окуяларга жана фактыларга таянып, кырдаалга сергек баа берүү мезгили келди. Атом үчүн пландаштырылган атомдук кемелердин саны - 9 бирдик - урматтоону буйрук кылат. Бирок, анча маанилүү эмес - бул кемелер эмне? Алар кантип курулат? Кайсы жылы Санкт -Андрейдин желеги алардын үстүндө желбиреп, желде желбирейт?
Ата мекендик суу алдындагы кеме куруунун негизги участогу дагы эле SSBN, долбоор 955 (код "Борей"). Мунун эки маанилүү себеби бар.
Биринчи себеби. Орусиянын деңиз стратегиялык ядролук күчтөрүн тез арада кайра куралдандыруунун зарылдыгы.
Акыркы мезгилге чейин "эң жаш" стратегиялык ракета ташуучу К-407 "Новомосковск" болчу (667BDRM "Дельфин" долбоору), ал 1990-жылы Аскер-Деңиз флотуна кабыл алынган. Бирок, бул жерде курак анчалык коркунучтуу эмес. Салыштыруу үчүн, 14 иштеп жаткан америкалык SSBNдин жарымы 80 -жылдары курулган, ал эми Огайонун акыркысы 1997 -жылы пайдаланууга берилген. Орус деңиз флотунда бул үчүн жетиштүү кайыктардын жоктугу алда канча олуттуу: Акулалардын жоголушу менен 7 дельфин кызматта калды (анын ичинде өрттөн жабыркаган Екатеринбургдагы К-84) жана дагы 3 байыркы Калмар (пр. 667BDR 80 -жылдардын башында курулган).
1996 -жылы Севмашка жаңы муун SSBN салынган - K -535 Юрий Долгоруки (долбоор 955 Borey), анын курулушу жана сыноосу 16 жылга созулган (!) - 2012 -жылдын декабрына чейин. Борей Россиянын деңиз стратегиялык өзөктүк күчтөрүнүн (NSNF) тарыхындагы негизги таш болуп калды. Мындан ары катуу конвейердик ракеталарга басым жасалууда, анткени алар Makeev конструктордук бюросунун кадимки суюк от алуучу ракеталарына караганда арзаныраак жана иштөөдө коопсузураак. Катуу отундуу Булава кыска, узундугу кыска жана татаал жана коркунучтуу алдын ала даярдоо процедураларын талап кылбайт. Анын ордуна - бир аз начар энергетикалык мүнөздөмөлөр, согуштук дүрмөттүн ыргытуу салмагынын төмөндөшү жана атуу диапазону. Бирок негизги көйгөй башка жерде - жаңы NSNFтин өнүгүү парадигмасын өзгөрткөн жаңы ракетаны түзүү менен байланышкан ачык кыйынчылыктар.
Капырай Булавага бара -бара учууну үйрөтүштү жана Борей долбоорунун кайыктары ата мекендик кеме куруучулардын негизги үмүтүнө айланды. Жакында, алар жыл сайын конструкциясын өркүндөтүп, коюп, ишке киргизип, ишке беришет. Орнотуу төмөнкүчө: бүгүн 2 ракета алып жүрүүчү кызматта, 1и мамлекеттик сыноолордо, 1и курулууда (955А долбоору өзгөртүлгөн), 2 суу асты кайыгы - "Александр Суворов" жана "Михаил Кутузов" жазында төшөө үчүн пландаштырылган. 2014 жылдын жазы. 2015 -жылы дагы бир жээк суу асты кайыгын салуу үчүн негиз түзүлгөн.
Бирок стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдүн кубаттуу курулушу көп багыттуу атомдук кайыктардын айланасындагы кырдаалга каршы келет. Тескерисинче, алардын дээрлик жоктугу менен.
Жагдайдын жөнөкөй түшүндүрмөсү бар: структуралык жактан алганда, SSBN "Borey" төртүнчү муундагы ар кандай көп багыттуу суу алдында жүрүүчү кемеге караганда бир топ жөнөкөй жана аз эмгекчил. "Бореевдин" дизайнында алар кеңири колдонулат. мурунку, үчүнчү муундагы кайыктарда жакшы далилденген чечимдер - 971 долбоорунун көп функциялуу суу асты кайыктарынын күчтүү корпусунун снаряддарын колдонууга чейин (Ю. Долгоруки - бүтпөй калган К -137 Кугардан, А. Невскийден - К -333 Lynx "," Monomakh "- колдонулган К-480" Ак Барс "тартып).
Чындыгында, Бореевдин негизги жана жалгыз милдети - океандын тереңинде патрулдук, потрилдик чектеринен алыс эмес, ички флоттун патрулдук чегинен тышкары (теориялык жактан алганда, азыркы SLBMлердин мүмкүнчүлүктөрү пирстен чыкпай туруп башка континентте атууга мүмкүндүк берет. Гремихада).
… Суу астында сүзүүчү кеме караңгыда "сегиздерди" акырын жазат. Тереңдиги 200 м, багыты алты түйүн, километрге созулган ELF антенналары арткы артына акырын сүйрөлөт. Буйрутма алган учурда - тайыз тереңдикке чыгуу жана Bulava SLBMди учуруу. Практикалык тесттер көрсөткөндөй: эгерде кайык колдо болгон ок -дарыларынын жок дегенде жарымын коё алса, бул эң сонун натыйжа деп каралышы мүмкүн - тереңдикти жоготпостон, коркунучтуу түрмөк / трим жана ок чыгарууну токтотууга алып келүүчү башка кыйынчылыктар. Белгилей кетүүчү нерсе, биздин суу астында сүзүүчү кемелерибиз теңдешсиз рекорд коюшту: бир нече ай тынымсыз машыгуудан кийин К-407 Новомосковскинин экипажы 16 ракетадан турган толук жүктү атууга жетишти (Бегемот-2 операциясы, 1991).
Бирок SLBMди учуруудагы бардык кыйынчылыктар заманбап көп багыттуу суу астында жүрүүчү кеменин техникалык кемчиликсиздигинин алдында кубарып турат. "Аш" же америкалык "Вирджиния" алдында таптакыр анча маанилүү эмес милдеттер турат: операциялар театрында купуялуулукка жана кырдаалды билүүгө өзгөчө талаптар, ар тараптуулук жана заманбап курал комплекси. Так курал, ондогон канаттуу ракеталар, аскердик суучулдардын иштеши үчүн жабдыктар жана "флоттун мөөрү", суусуз учкучсуз унаалар, мина жана торпеда куралдары …
Бул талаптардын аткарылышы кеменин бардык жаасын ээлеген гигант антенналары бар жаңы муундагы sonar системалары жок элестетүү мүмкүн эмес. Фондогу ызы -чууну басаңдатуу үчүн атайын техникалар талап кылынат: Вирджиния реакторлорунда муздатуучу заттын табигый жүгүртүлүшүн колдонуу же GTZAны төмөн ылдамдыкта өчүрүү мүмкүнчүлүгү бар Ash бортундагы турбоэлектр станциясын колдонуу.
Чуу жана дирилдөө изоляциясы үчүн жаңы технологиялар, SACтын кошумча каптал антенналары, заманбап эсептөө системалары, SLCMлерди ишке киргизүү үчүн көптөгөн торпедо түтүктөрү жана шахталары, кадимки перископтордун ордуна телекамералары бар телескопиялык мачталар, жаңы милдеттер жана мүмкүнчүлүктөр … Төртүнчү муундагы ата мекендик жана чет өлкөлүк көп багыттуу суу астында жүрүүчү кемелерди түзүүнүн оор процесси.
Өз классындагы эң мыкты атомдук суу астында жүрүүчү кеме. "Ash" америкалык кесиптешинен дээрлик эки эсе чоң - "Virginia". Мындан тышкары, сууга түшүү камералары, суу астындагы дрондор жана тактикалык SLCM "Tomahawk" (баары - жергиликтүү согуштар үчүн шаймандар) бар жогорку технологиялуу "америкалыктардан" айырмаланып, биздин кайык олуттуу деңиз согушуна багытталган - кемеге каршы 32 оор ракетага чейин "Caliber" үй -бүлөсүнөн, 8 торпедо аппараты, иштөө тереңдиги жана ылдамдыгынын таасирдүү диапазону.
Бүгүнкү күнгө чейин, Россиянын деңиз флотунда бир гана жаңы муундагы көп багыттуу суу астында жүрүүчү кеме К-560 Северодвинск (долбоор 885 Ash) сыноодо. 1993 -жылы ишке киргизилген кайык 20 жылдан бери курулуп жана тазаланган. Бардык акылга сыярлык мөөнөттөр өтүп кеткенде жана Северодвинск Гиннестин рекорддор китебинин беттерине эң укмуштуудай "узак мөөнөттүү курулуш" катары кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондо, кайык акырындык менен сыноо үчүн Түндүк Флотуна өткөрүлүп берилген. узак мамлекеттик тесттер учурунда аныкталган 200 кемчиликтерди оңдоо.
Бирок, 885M модернизацияланган долбооруна ылайык курулган башка "Аш" коргошун кеменин курулушу учурунда коюлган антирекорддорду кайталабоого убада берет. Бүгүнкү күндө курулуп жаткан эки кайык бар: К-561 "Казан" жана К-573 "Новосибирск". Ошондой эле, Севмаштын башкы директорунун билдирүүсүнө ылайык, 885M долбоорунун дагы төрт суу асты кайыгы учурдагы жана келерки жылы салынат.
Жалпысынан, 2020 -жылдардын башына чейин, Россиянын деңиз флотуна төртүнчү муундагы 7 көп багыттуу суу астында сүзүүчү кемелер кирет - бир долбоор 885 (Северодвинск) жана алты долбоор 885M. Мыкты жыйынтык (XX-XXI кылымдын башындагы Россиядагы экономикалык өзгөрүүлөрдүн кыйратуучу таасирине ылайыкташтырылган).
Табышмактуу суу астында жүрүүчү кеме
Коомчулуктун чоң кызыгуусун "Севмаштын" жетекчисинин алдыда атайын багыттагы кайыктын салынышы тууралуу айтканы ойготту. Россиянын деңиз флотунда пайда боло турган кийинки "Лошарик" кандай болот? Популярдуу фантазия өркүндөп кетти: маалымат форумдары комментарийлерге толгон, алардын авторлору жашыруун кеменин максаты жөнүндө ар кандай божомолдорду айтышкан.
Кызыгып калдым. Эми мен уктай албайм. Кандай кеме? Скаут? Лаборатория?
- rugor, www.topwar.ruдан комментарий.
Ошондой эле, версиялардын арасында: терең деңиздеги өзөктүк станция, өтө кичинекей суу астында жүрүүчү кемелердин ташуучусу, куткаруучу ваннасы, согуштук сүзүүчүлөр үчүн транспорт, суу астындагы конуучу кеме (мындай долбоор бир кезде СССРде иштелип чыккан), деңиз кемелеринин океан топторун камсыздоо үчүн суу астындагы танкер / ок -дары транспорту ж. дуние жуз! л! к кеме жасауда революция жасай алатын техникалык шедеврлерд!
Белгилүү болгондой, Россияда алар бир нерсени айтышат, башка нерсени ойлошот, үчүнчүсүн жасашат жана анын кандай болору акыркы учурда гана белгилүү болот. Ошентсе да, мен сырдуу суу астында жүрүүчү кеменин максаты тууралуу айрым ойлорум менен бөлүшкүм келет.
1) Ядролук суу алдындагы гидроакустикалык патруль жана суу астындагы чөйрөнү жарыктандыруу (GAD OPO).
Легендарлуу советтик 958 "Афалина" долбоорунун иштелип чыгышы - деңиз флотунун деңиз топторуна жана суу асты кайыктарына маалыматтык колдоо көрсөтүү жана бутага багыттоо үчүн арналган AWACS учагынын суу астындагы аналогу. Үн сууда абага караганда дээрлик 5 эсе тез тарайт, үн термелүүсүнүн басаңдашы он эсе жайыраак. Кеменин винтинин үндөрү жана суу алдында кемелерге каршы вертолеттордун бытыраган үнү суунун үстүндө, бийиктикте, жүздөгөн километрлерге жайылышы мүмкүн. А эгер андай болсо, анда океандын үндөрүн чогултуп жана анализдеп, тереңдикте акырындык менен сойлоп өтө турган атайын кайыкты-"угууну" түзүүгө арзыйт.
Модель пр. 958 "Афалина" SPMBM "Малахит" музейинен. Корпустун капталындагы кайчылаш формадагы антенналарга көңүл буруңуз. Долбоор иш жүзүндө эч качан ишке ашырылган эмес, бирок 945-долбоордун (титан корпусу бар көп багыттуу суу асты кемеси) жана 971 "Schuka-B" долбоорунун башталыш чекити болуп калган, ал 3-муундагы жергиликтүү көп багыттуу суу астында жүрүүчү кемелердин негизги түрү болуп калган.
GAD OPO темасы боюнча иштөөнү кайра баштоо 2013 -жылдын март айында дагы айтылды. Учурдагы суу алдында сүзүүчү кемелердин биринде же резервге чыгарылган импровизацияны түзүү жөнүндө божомол айтылган (09780 "Аксон-2" долбоору сыяктуу). Жаңы "Marine Gad" 600 кмге чейинки аралыкта AUGлердин кыймылын аныктайт деп болжолдонууда! Маалымат чогултуу пассивдүү режимде жүргүзүлөт: суу алдындагы кайыктын өзү мындай аралыкта душмандын зениттик куралдарына көрүнбөй калат.
Эксперименталдык суу астында жүрүүчү КС-403 "Казан" 09780 "Аксон-2" долбооруна ылайык өзгөртүлгөн эскирген стратегиялык ракета ташуучусунун базасында 1996-ж. Кеме 4-муундагы суу астында жүрүүчү кемелер үчүн "Иртыш-Амфора" ЖАКтын сыноолорунан өткөн
2) Кийинки окуя бүтпөй калган К-139 "Белгород" суу асты кайыгы (941А пр. 941А, маркум SSGN K-141 "Курск" окшош) суу асты кайыгы менен байланыштуу. Жашоо бул "наристени" татаал тагдырга даярдады: 1992 -жылы салынып, 2000 -жылдардын башында "Белгород" 80% га жакын даярдыкта болгон. Бирок, 2006 -жылдын 20 -июлунда Коргоо министри Сергей Иванов Севмашка болгон сапары учурунда эскирген крейсерди Орусиянын Аскер -Деңиз флотуна киргизбөө чечимин жарыялаган. Алты жыл бою "Белгород" тайгак жолдо дат баскан, ал эми флоттун жетекчилиги керексиз болуп калган кемени кандай милдеттерге ылайыкташтырууну чечип жаткан.
Эми, акыры, мындай болду: 2012-жылдын 20-декабрында Белгород кайра ипотекага алынган жана азыр 09952 өзгөртүлгөн долбооруна ылайык, атайын максаттуу өзөктүк суу астында сүзүүчү кеме (PLASN) түрүндө-терең деңизди ташуучу. транспорт каражаттары жана өтө кичинекей суу астында жүрүүчү кемелер.
Балким, бул "Белгород" менен болгон окуя, СВ "Севмаштын" башчысы атайын суу астында жүрүүчү кеме жөнүндө айтканын эске алган.
К-139 "Белгород"
Акыр-аягы, "табышмактуу суу астында жүрүүчү кеме" менен болгон бүт окуя текчеде жана тереңдикте атайын тапшырмаларды аткаруу үчүн 10831 "Калитка" долбоорунун жаңы атомдук терең суу станциясынын түзүлүшү менен байланыштуу болушу мүмкүн. океан Бир нерсе абдан бышык, терең деңиз жана сыр.
Мейли, күтө туруңуз. Эң башкысы - коюлган бардык кемелер флотко өз убагында тапшырылат!
P. S. Жалпысынан алганда, 1991 -жылдан 2013 -жылга чейин Россия Федерациясында ар кандай багыттагы 10 өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме курулган. Ошондой эле, "советтик резервден" 7 суу асты кайыгы бүткөрүлүп, ишке киргизилди, анын ичинде: терең деңиздеги АС-12 "Лошарик" атомдук станциясы, үч атомдук ракеталык суу асты кайыгы жана көп максаттуу үч суу асты кайыгы (анын ичинде К-152 "Нерпа"), Индия флотунун узак мөөнөттүү ижарасына которулган).
