Бир нече күн мурун АКШнын деңиз флоту жаңы көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыгын алды. Жакын арада USS Illinois (SSN-786) суу астында жүрүүчү кемеси бир катар керектүү процедуралардан өтүшү керек, андан кийин ал флоттун согуштук күчүнө расмий түрдө киргизилет жана толук операция башталат. Жаңы суу алдында жүрүүчү кайыктын ишке кириши АКШнын деңиз флотунун Иллинойс суу астындагы кайыктарынын санын дагы көбөйтөт деп күтүлүүдө. Мындан тышкары, ар кандай эсептөөлөр боюнча, кезектеги көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемени тейлөөнүн башталышы эл аралык абал үчүн кандайдыр бир кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Жаңы суу астында жүрүүчү USS Illinois (SSN-786) Вирджиния Блок III долбооруна ылайык курулган жана учурда Американын көп максаттуу суу астында жүрүүчү кемелеринин эң жаңы жана эң алдыңкы үй-бүлөсүнүн өкүлү болуп саналат. Ал Block III версиясынын үчүнчү суу алдындагы кайыгы жана 13-Вирджиния классындагы кеме болуп калды. "Иллинойстун" келечектеги милдети - бул жерлерди суу астында жана үстүндө ар кандай бута издеп, тийиштүү буйрук алгандан кийин жок кылуу. Ошондой эле душмандын жээктеги буталарына чабуул коюуга болот. Мындай суу алдындагы кеменин согуштук иштеринин негизги максаттарынын бири потенциалдуу душмандын стратегиялык ракеталык суу асты кемелерин издөө болмокчу.
USS Illinois (SSN-786) суу алдында жүрүүчү кемесин жана башка бир нече суу асты кемелерин куруу чечими акыркы он жылдын ортосунда кабыл алынган. 2008 -жылдын 22 -декабрында куруу чечими аскер кафедрасы менен кеме куруу тармагынын ортосунда келишимдин пайда болушуна алып келген. Huntington Ingalls Industries жана General Dynamics Electric Boat Shipyard жаңы сериядагы кайыктарды куруу келишимин алышты. Алар тиешелүү түрдө төрт жана үч суу асты кемелерине буйрук алышкан. Иллинойс суу асты кайыгы Коннектикут штатындагы Гротон шаарындагы General Dynamics Electric Boat ишканасында курулмак.
Блок III суу астында жүрүүчү кемелер үчүн түзүлгөн миллиарддаган долларлык келишимде бирдей наркта бир нече суу алдында жүрүүчү кемелер курулган. Акыркы маалыматтарга караганда, Америка Кошмо Штаттарынын аскерлери Иллинойс USS (SSN-786) курулушуна 2,7 миллиард доллар сарпташкан.
USS Иллинойс суу асты кемесин (SSN-786) салуу аземи 2014-жылдын 2-июнунда болгон. Жаңы кеменин ишенимдүү адамы АКШнын биринчи айымы, Иллинойс штатынын тургуну Мишель Обама болгон, анын атынан подполковник аталган. Жакшы жолго коюлган өндүрүштүн аркасы менен суу астында жүрүүчү кеменин курулушу болгону 14 айга созулган. Буга чейин 2015 -жылдын 8 -августунда кайык устаканадан чыгарылып, ишке киргизилген. Андан кийин, экипаж жана өнөр жайдын адистери суу астындагы кемени кардарга өткөрүп берүүдөн мурун тестирлөөнү жана башка керектүү иштерди башташкан.
Эң жаңы көп багыттуу атомдук кайыктын сыноолору жана жакшы жөнгө салуу бир жылга жакын убакытты алды, андан кийин аскердик бөлүмдүн өкүлдөрү кабыл алуу актысына кол коюшту. Virginia Block III тибиндеги дагы бир суу астында жүрүүчү кеме 27 -августта кардарга тапшырылган. Жакын арада деңиз күчтөрү кээ бир зарыл иштерди аткарууну пландап жатышат, андан кийин суу астында жүрүүчү кеме флоттун согуштук күчүнө расмий түрдө киргизилет. Кайыкты эксплуатациялоо аземи 29 -октябрга белгиленген. Бул күнү АКШнын деңиз флотунун суу алдындагы күчтөрү жаңы аскердик бөлүк менен толукталат.
Суу астында жүрүүчү USS Иллинойс (SSN-786) курулушу учурунда. Сүрөт Ussillinois.org
USS Illinois (SSN-786) өзөктүк суу астындагы кемеси Виржиния долбоорунун эң жаңы версиясы боюнча курулган жана төртүнчү муундагы суу асты кемеси. Колдонулган долбоор мурунку долбоорлордун негизги өнүгүүлөрүнө негизделген, бирок ал белгилүү бир параметрлерди жогорулатуу зарылдыгы менен байланышкан бир катар мүнөздүү айырмачылыктарга ээ. Биринчиден, III блок суу астында сүзүүчү кайыктары мурункуларынан сонар системасы жана ракеталык куралдарды учуруучу түзүлүштөрү менен айырмаланат. Долбоордун калган бөлүгү мурунку иштеп чыгуулардын жакшыртылган версиясы. Virginia Block III долбоору боюнча долбоорлоо иштери 2009 -жылы, жаңы суу асты кемелеринин курулушу боюнча келишимге кол коюлгандан кийин башталган.
Долбоорго ылайык, Иллинойс суу асты кемесинин узундугу 114,9 м, туурасы 10,3 м жана кадимки тартылышы 9,8 м. Жалпы которулушу 7900 тоннага жетет. Кайык чоң узундуктагы цилиндр формасындагы корпусу менен мүнөздүү көрүнүшкө ээ., горизонталдык рульдары бар жаада. Корпустун үстүңкү бетинде салыштырмалуу кичинекей күзөт үйү каралган. Кууш артта дөңгөлөктүү каналдын ичине коюлган рульдар жана винт бар.
Кайыктын катаал корпусунун борбордук бөлүгүндө бардык системалар үчүн электр энергиясын иштеп чыгаруучу S9G басымдуу суу менен муздатылган ядролук реактор бар. Долбоор жылдыруу үчүн электр станциясы катары кубаттуулугу 30 миң а.к. болгон электр кыймылдаткычын караштырат. Бир винттүү бир валдуу конструкция колдонулат.
Блок III долбоорунун алкагында жеңил корпустун мурун бөлүмү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болду, анда курал -жарак жана сонардык станция бар. Купени өзгөртүүдөгү негизги милдеттер кайыктын мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу, ошондой эле аны чыгарууга жана эксплуатациялоого кеткен чыгымдарды азайтуу болгон. Мурда колдонулган кээ бир чечимдерди четке кагуу менен, ошондой эле учурдагы долбоорлордон алынган бирдиктүү агрегаттарды колдонуу менен, эки маселени тең чечүүгө мүмкүн болду.
Кургак докто суу астындагы кеме, 29 -июль, 2016 -жыл Сүрөт Ussillinois.org
Сонар комплексинин башкы антеннасынын дизайнын өзгөртүү чечими кабыл алынды. Мурда колдонулган системанын ордуна, көп бөлүкчөлөрү абага бөлүнгөн бөлүкчө түрүндө орнотулган, толугу менен суу менен курчалган тоголок түзүлүштү колдонуу чечими кабыл алынган. Комплекстин бул версиясы LAB (Large Aperture Bow) деп аталды. Аба менен толтурулган мөөрлөнгөн базаны түзүүнүн зарылдыгынын жоктугу, кайыктын жаа өндүрүшүнүн баасын кыйла төмөндөтүүгө мүмкүндүк берди. Кайра иштетүү корпустун наркына кошумча 11 миллион долларга мүмкүндүк берди.
LAB системасы эки негизги компоненттен турат. Биринчиси - иштөө жөндөмдүүлүгү жогорулаган пассивдүү станция, экинчиси - орто жыштык диапазонунда иштеген активдүү система. LAB комплексинин курамында мурда Seawolf тибиндеги суу астында жүрүүчү кемелерде колдонулган гидроакустикалык датчиктер колдонулат. Комплекстин мүмкүн болгон максималдуу ресурсу бүт суу астындагы кеменин ресурсуна барабар.
Вирджиния долбоорунун биринчи версиялары кайыктын жаадагы бырыштуу корпустун алдына коюлган 12 вертикалдуу учурууну колдонууну сунуштаган. III блок модернизациялоо долбоору ракеталык куралдарды ташуунун жана учуруунун башка вариантын сунуштаган. Дизайнды жөнөкөйлөтүү жана өндүрүштүн наркын төмөндөтүү үчүн, жаңы көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер Огайо тибиндеги стратегиялык суу астында жүрүүчү кемелерди модернизациялоо үчүн долбоордон алынган старт менен жабдылууга тийиш. Бул чечим менен долбоордун экономикалык параметрлерин башка көйгөйлөрсүз эле жакшыртууга мүмкүн болду.
Огайодон алынган старт - бул Trident II баллистикалык ракетасынын силосуна туура келген цилиндрдик бирдик. Установка салыштырмалуу кичине диапазондуу алты валга ылайыкташкан, алардын ар бири бир канаттуу ракетаны ташый алат. Ошондой эле орнотуунун корпусунда ракеталык куралдарды колдонуу үчүн керектүү болгон ар кандай атайын жабдуулар бар.
III блок долбоорунун инновацияларынын схемасы. Figure Defenseindustrydaily.com
Вирджиния Блок III долбоорунда, эски өзүнчө учуруучу аппараттарды алып салуу жүрүп жатат, анын ордуна Огайо стратегиялык кайыктарынын шахталарынын кээ бир көрүнүштөрү орнотулууда. Корпуста эки илгичтүү капкак бар, анын астында эки вертикалдуу учуруучу бар. Ошентип, модернизацияланган суу астында жүрүүчү кемелер, мурунку версиялардын кайыктары сыяктуу, 12 канаттуу ракеталарды алып жүрүүгө жана учурууга жөндөмдүү.
Учуучу аппараттардын алмаштырылганына карабай, жаңыртылган "Виргиния" ошол эле курал -жарак спектрин сактап калат. Бул кемелердин негизги сокку куралдары BGM-109 Tomahawk канаттуу ракеталары бойдон калууда, алар 2500 кмге чейинки аралыкта, модификациясына жараша, сокку урууга жөндөмдүү.
"Иллинойстун" калгандары мурунку серия долбоорунун кемелеринен дээрлик айырмаланбайт. Курал жана сонар техникасынын комплексин кошпогондо, бардык өзгөртүүлөр анча маанилүү эмес жана мурда аныкталган кемчиликтерди оңдоого, жабдуулардын ишин жөнөкөйлөштүрүүгө ж.б. Бул керектүү параметрлерди жакшыртууга, ошондой эле курулуштун наркынын кабыл алынгыс өсүүсүнө жол бербөөгө жана бирдиктүү жабдуулардын иштешин кыйла үнөмдөөгө мүмкүндүк берди.
Тактап айтканда, суу алдындагы кемелердин торпедо түрүндө кошумча куралдануусу олуттуу өзгөрүүлөрсүз калды. USS Illinois (SSN-786) төрт 533 мм торпедо түтүктөрү бар. Торпедо бөлүмү бир нече түрдөгү 27 торпедону көтөрө алат. Мындай куралдар биринчи кезекте душмандын суу алдындагы кемелеринен коргоого арналган.
USS Түндүк Дакота (SSN-784)-Блок III сериясындагы башкы суу асты кайыгы. АКШнын деңиз флотунун сүрөтү
Айлана -чөйрө жөнүндө маалымат чогултууда мурда колдонулган ыкма сакталып калган. Атап айтканда, III блок дагы эле салттуу перископту колдонбойт, анын ордуна кайык борбордук постто экрандар менен байланышкан оптоэлектроникалык жабдуулары бар мачтаны алат. Ошондой эле заманбап технологияларга жана элементтер базасына негизделген башка байкоочу түзүлүштөрдү колдонууну карайт.
Вирджиния классындагы суу астында жүрүүчү кемелердин кызык өзгөчөлүгү согуштук сүзүүчүлөрдү ташуу жөндөмү болгон. Учурдагы долбоордо атайын аба кулпусу сакталып турат, ал суу астында жүрүүчү кемеге курал -жарак жана атайын техника менен тогузга чейин ташууга жана конууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле, суу алдындагы кеме суучулдарга керектүү салыштырмалуу чоң түзүлүштөрдү көтөрө алат.
Кайыктын жеке экипажы 134 адамдан турат, анын ичинде 14 офицер. Керек болсо, согуштук миссиянын түрүнө жараша экипаждын курамы тигил же бул жактан өзгөрүшү мүмкүн. Автономдуу сүзүү учурунда жумуштун жана жашоонун мүмкүн болушунча ыңгайлуулугу камсыздалат.
Вирджиния классындагы суу астында жүрүүчү кайыктар, жабдуулардын сериясына жана конкреттүү курамына карабастан, 488 м максималдуу тереңдикке жана 26 түйүндөн кем эмес ылдамдыкка чумкууга жөндөмдүү. Кээ бир маалыматтарга караганда, мындай суу астында жүрүүчү кемелердин максималдуу суу астындагы ылдамдыгы 30-32 түйүндөн ашат. Круиздин диапазону азык -түлүк жана ок -дарылар менен гана чектелген. Жаңы сериядагы кайыктарда колдонулган акыркы үлгүдөгү реакторлор бүт кызмат мөөнөтүндө ядролук отунду алмаштырбоого мүмкүндүк берет.
USS John Warner сериясындагы экинчи суу асты кайыгы (SSN-785), кардарга жеткирүү аземи учурунда, 2015-жылдын 1-августу. Старттардын биринин ачык капкагы көрүнүп турат. АКШнын деңиз флотунун сүрөтү
Бүгүнкү күнгө чейин АКШнын Аскер-деңиз флоту Вирджиния классындагы 12 көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди кабыл алып, ишке киргизди. 1998 -жылдын биринчи буйругуна ылайык, биринчи сериядагы төрт суу асты кайыгы курулган. Алардын кызматы 2004-2008-жылдары башталган. 2003-жылы Пентагон экинчи сериядагы кемелерди (II блок) курууга буйрук берген, натыйжада 2008-13-жылдары дагы алты суу асты кайыгы алынган. III блок суу алдында жүрүүчү кемелер 2012 -жылдан бери курулуп жатат. Өткөн жылы жана өткөн жылдын алдында USS Түндүк Дакота (SSN-784) жана USS John Warner (SSN-785) суу астында жүрүүчү кемелери тиешелүү түрдө кызматка киришкен. Дагы бир суу астында жүрүүчү кеме USS Illinois (SSN-786) октябрь айында АКШнын суу астындагы кемелерине кошулат.
Сериянын 13 -суу астында жүрүүчү кемесин алгандан кийин, АКШнын деңиз флоту дагы ондогон окшош суу астында жүрүүчү кемелерди сатып алууну көздөп жатат. Кийинки бир нече жылдын ичинде Huntington Ingalls Industries жана General Dynamics Electric Boat Shipyard компаниясы дагы беш Виржиния Блок III кемесин кардарга жеткирип беришет. Кийинчерээк дагы он суу алдында жүрүүчү кеме курулат. Алар IV блоктун белгиси менен долбоордун жаңы версиясына кайрылууга мажбур болушат. Аларды куруу боюнча келишимге 2014 -жылдын апрелинде кол коюлган. Бул келишимдер боюнча жабдууларды жеткирүү мөөнөтү кийинчерээк такталууга тийиш.
Бардык сериядагы Вирджиния классындагы көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар акыркы бир нече он жылдыкта жаратылган жана курулган, ушундай эле максаттагы суу астында жүрүүчү кайыктарды алмаштыруу катары каралат. Виргиниядан тышкары, суу астындагы жана жер үстүндөгү буталарды издөө милдеттери Лос -Анжелес жана Севольф тибиндеги кайыктар менен чечилет. Учурда 39 биринчи суу астындагы кайык жана экинчисинин 3 суу астында жүрүүчү кайыгы кызматта калууда. Белгилей кетчү нерсе, башында үч ондогон "Seawulfs" сериясын куруу пландаштырылган, бирок кымбат болгонуна байланыштуу, долбоор кыйла кыскарган. Убакыттын өтүшү менен, бар болгон суу астында жүрүүчү кемелер учурдагы үч жана пландаштырылган сериялардын Виржиния классындагы жаңы кемелерине жол бериши керек.
Дүйнөнүн бир нече өлкөсү башкарган ар кандай типтеги башка атомдук суу астында сүзүүчү кайыктар сыяктуу, эң жаңы USS Illinois (SSN-786) ар кандай буталарды издөө жана жок кылуу менен байланышкан бир топ согуштук миссияларды чечиши керек. Ал учурдагы кырдаалда эң эффективдүү куралдын жардамы менен жер үстүндөгү, суу астындагы жана жээктеги бутага аларды кийинчерээк жок кылуу менен жашыруун көз салуу мүмкүнчүлүгүн карайт. Иллинойстун жана анын эже-карындаштарынын негизги куралы-BGM-109 канаттуу ракеталары. Керек болсо бир нече түрдөгү торпедолорду колдонсо болот.
USS Иллинойс (SSN-786) сотто, 29-июль, 2016-жыл Сүрөт Ussillinois.org
Суу алдындагы бутага көз салуу контекстинде Вирджиния классындагы суу астында жүрүүчү кайыктар биринчи кезекте стратегиялык ракеталык суу астында жүрүүчү кемелер үчүн "мергенчилер" болуп саналат. Бул ролдо америкалык суу астында жүрүүчү кемелер стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн кызыкчылыгында кезметчи орусиялык суу астында сүзүүчү кемелер үчүн белгилүү бир коркунучту жаратат. АКШнын суу астында жүрүүчү күчтөрүнүн сандык жана сапаттык мүнөздөмөлөрү, тактап айтканда, көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыктарына негизделген компоненти тынчсыздануу үчүн олуттуу себеп болушу мүмкүн. Флотто мындай элүүдөн ашык суу астында жүрүүчү кемелер бар, Америка океандардын ар кайсы аймактарын көзөмөлдөгөн салыштырмалуу күчтүү топту жайгаштыра алат. Натыйжада, аймактарды жана патрулдук жолдорду ачуу ыктымалдуулугу бар.
Мындай коркунуч менен күрөшүү үчүн тиешелүү чаралар көрүлүшү керек. Аскер -деңиз түзүлүштөрүн жана ракеталык суу асты кемелерин коргоо ар кандай каражаттар менен ишке ашырылышы мүмкүн. Бул милдетти суу алдында сүзүүчү кемелерге да, авиацияга да тапшырса болот. Мындан тышкары, учурдагы жана келечектүү көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыктары, биринчи кезекте жаңы долбоорлор, биздин кемелерибизге коркунуч туудурган суу асты кайыктарын аңдоонун абдан эффективдүү каражаты болуп калууга тийиш.
Америка Кошмо Штаттарынын суу алдындагы кемелериндеги көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин жалпы санынын фонунда, жаңы суу астында сүзүүчү USS Illinois (SSN-786) өткөрүп берүү өтө коркунучтуу көрүнбөйт. Ошентсе да, эң акыркы жабдуулар жана курал -жарактар менен жабдылган бир суу алдында жүрүүчү кеме да бүтүндөй суу алдындагы күчтөрдүн потенциалын кыйла жогорулатат. Мындан тышкары, Пентагон Вирджиния класстагы дагы он беш жүз кайыкты курууну пландап жатканын эстен чыгарбоо керек, алардын көбү долбоордун IV блогу белгиси бар жаңы версиясына тиешелүү.
Америкалык аскердик кеме куруунун акыркы жетишкендиктери жана пландары техникалык жактан белгилүү бир кызыкчылыкты жаратат жана Америка Кошмо Штаттары үчүн алар сыймыктануунун чыныгы себеби болуп саналат. Башка өлкөлөр үчүн алар өз кезегинде анализ жана болжолдоо үчүн тынчсызданууну жаратышы мүмкүн. Америка Кошмо Штаттарынын суу алдындагы күчтөрүнүн учурдагы жана пландуу өнүгүшү башка өлкөлөрдүн флотун модернизациялоого тоскоол болушу мүмкүн, же алар үчүн олуттуу коркунуч туудурушу мүмкүн. Ошондуктан, чет өлкөлүк аскердик жаңылыктар үчүн жакшы болгон кабарлар керектүү баа алышы керек, ошондой эле жакынкы келечекте өз аракеттерин пландаштырууда башка өлкөлөр, анын ичинде биздики да эске алышы керек.
