Биринчи дүйнөлүк согуш маалында учак бортунда чоң калибрдүү пулеметтер жана биринчи замбиректер пайда болгон, бирок кийин булар биринчи учактын ок атуучу күчүн көбөйтүү үчүн болгон коркуу аракеттери эле. 20-кылымдын 30-жылдарынын ортосуна чейин бул курал авиацияда анда-санда гана колдонулган. Авиациянын тез атуучу куралынын чыныгы гүлдөп турган мезгили согушка чейинки жылдарга жана Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарына туш келди. Советтер Союзунда I-16дан Ла-7ге чейин көптөгөн учакта орнотулган жана мунаралардын бир бөлүгү Пе-8 жана Эр-2 бомбардировщиктеринде колдонулган эң атактуу учак замбиректеринин бири болгон. ShVAK 20-мм автоматтык автомат замбиреги (Шпитальный -Владимиров Авиациясы чоң калибрлүү). Негизинен, бул курал советтик жоокерлерди куралдандыруу үчүн колдонулган.
Ошол эле учурда советтик учак замбиректеринин бири да ШВАК сыяктуу өндүрүш көлөмү менен мактана албайт. 1942 -жылы, бүтүндөй өлкө үчүн бир топ оор жылда, советтик ишканалар 34601 учак замбиректерин өндүрө алышкан. ShVAKтын өндүрүшү Туладагы курал заводунда, Ковровдогу курал заводунда жана Ижевск машина куруу заводдорунда ишке киргизилген. Жалпысынан СССРде согушка чейинки өндүрүштү эске алуу менен 20 мм ShVAK учагынын замбиреги 100 миңден ашуун нускада чыгарылган. Анын бир аз өзгөртүлгөн версиясы жеңил танктарды куралдандыруу үчүн да колдонулган, мисалы, массалык Т-60 танкы. Бул артиллериялык системанын өндүрүшүнүн жана колдонулушунун көлөмүн эске алганда, ал туура түрдө "Жеңиштин куралы" деп аталат.
ShVAK - 20 мм калибрлүү биринчи советтик автоматтык замбирек. Ал 1936 -жылы колдонууга берилген жана ушул типтеги акыркы 754 мылтык чогултулган 1946 -жылга чейин чыгарылган. Учак замбиреги төрт вариантта чыгарылган: канат, мунара, мотор-мылтык жана синхрондуу. Мотор-мылтык узунураак баррель жана амортизатордун болушу менен айырмаланган. Анын структурасында ShVAK 1934-жылы кайра кабыл алынган, ошол эле аталыштагы 12, 7-мм чоң калибрдүү автоматка толугу менен окшош болгон. Жалгыз айырма колдонулган челектин диаметри менен болгон. ShVAK чоң калибрдүү пулеметтун сыноолору дизайнерлерге коопсуздуктун жеткиликтүүлүгүнүн урматында кыймылдаткычтын системасынын өлчөмүн өзгөртпөстөн, баррелди алмаштыруу аркылуу 20 ммге чейин көбөйтүлөрүн көрсөттү. ShVAK тапанчасында лента бар болчу, кайра жүктөө процесси механикалык же пневматикалык түрдө жүргүзүлгөн.
Авиациялык замбирек ShVAK
Ла-5 истребителинде синхрондуу ShVAK
Жаңы замбирек биринчи жолу Дмитрий Павлович Григорович тарабынан иштелип чыккан IP-1 истребителине орнотулду. 1936 -жылы жайында ал мамлекеттик сыноолор үчүн Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө институтуна тапшырылган. Ошол эле учурда, аны жакшы жөнгө салуу үчүн төрт жылдай убакыт кетти. 1940-жылы гана Борис Гаврилович Шпитальный жана Семён Владимирович Владимиров тарабынан иштелип чыккан ShVAK замбиреги М-105 учак кыймылдаткычынын цилиндр блогу (мылтык) бузулганда да, канатта да советтик жоокерлерге орнотула баштаган. Жаңы советтик учактын тапанчасынын согуштук дебюту 1939 -жылы болгон. ShVAK пневматикалык замбиректери Халхин Голунда япондор менен болгон согушта колдонулган I-16 истребителдеринде болгон.
Структуралык жактан алганда, ShVAK 20 мм учак замбиреги ShKAS жана ShVAK пулеметтеринин мурунку моделдерин кайталаган (12, 7 мм). Мылтыктын автоматикасы газ чыгаруучу базанын негизинде иштеген. Пневматикалык мылтыктын бекитилген баррели бар болчу, ал чогултулганда, бекитилген киргизгич аркылуу чогултулган кутуга туташтырылган. Мурунку иштеп чыгуулардагыдай эле, ShVAK 20 мм учак замбирегинде, Шпитальныйдын системасынын өзгөчөлүгү колдонулган-10 позициядагы барабан механизми, лентадан картриджди өчүрүү, анын жардамы менен системанын жогорку ылдамдыгы. камсыз кылынган. Бирок бул иштөө схемасы мылтык барабанынын бурама оюкуна жабышып туруучу фланец-фланец менен жабылган өзүнүн картриджин колдонууну талап кылган. Ушул себептен улам, Спитальныйдын куралында картридждин башка түрүн колдонууга болбойт.
Бүгүн биз ар кандай калибрдеги куралдарды бириктирүү идеясы абдан акылга сыярлык деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Дүйнөлүк практикада көптөгөн системалар ушул эле жолду карманышты; бүгүн, 21-кылымдын биринчи чейрегинде, көп калибрдүү куралдар чыныгы гүлдөө доорун баштан кечирүүдө. Бирок, Шпитальныйдын моделдеринде баары анчалык жөнөкөй болгон эмес. Кептин баары, анын ShKAS учак пулеметунун биринчи долбоору, мылтыктын калибрдүү 7, 62x54R патронунун тегерегинде курулган, ал автоматынын жогорку ылдамдыкка жетиши үчүн толугу менен акталган. Бирок буга чейин ShVAKs советтик индустриядан жаңы конструкциядагы ок -дарыларды түзүүнү талап кылышкан. 12, 7 мм автоматы бар вариантта бул чечим ийгиликсиз болгон. Бул калибр универсалдуу деп ойлонгон, аны авиацияда гана эмес колдонуу пландаштырылган. Азык -түлүк сактоо үчүн ыңгайлуу болгон 12.7x108 мм дегтяревский картридж менен, Шпитальныйга мүнөздүү болгон ишенимдүүлүк дагы 12.7x108R окшош картридждин параллель өндүрүшүн басууга жетишсиз болгон. Мындай картридж СССРде кичинекей сериядагы чоң калибрлүү ShVAK автоматтарын чыгаруу менен катар кыска убакытка чыгарылган. Акыр -аягы, ал жөн эле токтотулган.
Канат ShVAK I-16 типтеги-17 истребителинде
Бирок ShVAKтин 20 мм версиясы алда канча ийгиликтүү тагдырды күтүп турган. Бул учак мылтыгын иштеп чыгуу учурунда, башка 20 мм картридждер Советтер Союзунда болгон эмес. Мүмкүн болгон вариант катары "Long Soloturn"-20x138R калибрдүү күчтүү швейцариялык ок-дарыларды өндүрүү каралып, алар үчүн KB-2де Atsleg AP-20 универсалдуу пулемету түзүлгөн, бирок жалпысынан алганда, СССРдеги 20 мм ок-дарылар толтурулган эмес, бул ShVAK пневматикалык замбирегин жаратуучуларга колун толугу менен чечкен.
ShVAKтин 12, 7-мм жана 20-мм версияларынын биригүүсүнүн башка терс жактарына эксперттер эки учак системасынын түйүндөрүнүн бирдиктүү дизайнын сактоого аракет кылган Владимиров тобу аргасыз болгонун айтышат. геометриялык өлчөмдөрдү картридждердин эки түрүнүн узундугу боюнча теңдештирүү. Эки картридждин узундугу 147 мм болгон, бул өндүрүштөгү эң көп эмгекти талап кылган тутумдук бирдиктин - барабандын азыктандыруу түзүлүшүнүн бирдиктүү дизайнын камсыз кылган. Бирок, эгер 12.7мм картридж классы үчүн жетиштүү күчтүү болсо, анда жаңы 20x99R чет элдик кесиптештеринин арасында эң алсыз 20мм калибрлүү ок -дарыларынын бири болуп чыкты.
Акыр-аягы, мотор тапанчасы советтик Як жана ЛаГГ согушкерлеринин куралдануусунун негизин түзгөн; канат версиясында, ошондой эле, баррелине 200 ок атууга жөндөмдүү Ил-2 чабуулчу биринчи учакка барган. Улуу Ата Мекендик согуштун башталышы 20 мм ШВАК замбиректеринин массалык өндүрүшүнө да, 1942-жылдан бери Лавочкиндин согушкерлеринде пайда боло баштаган жана МиГ-3 истребителинин жеке сериясына орнотулган мылтыктын синхрондуу варианттарын киргизүүгө да түрткү болгон..
Авиамотор VK-105PF мотору ShVAK менен
Бирок ShVAKтин мунара версиясы ийгиликтүү тагдыр менен мактана албайт жана советтик авиацияга тамыр жайган эмес. Өтө оор жана түйшүктүү, ал биздин бомбардировщиктерибиздин жеңил мунараларына туура келбеди. Аны колдонуу өтө чектелген болчу. Мылтык MTB-2 (АНТ-44) учуучу кайыгына, ошондой эле тажрыйбалуу бомбардировщик Мясищев ДБ-102ге орнотулган. ShVAKтин мунаралуу версиясы дайыма орнотулган дээрлик бир гана сериялык согуштук учак-бул согуш жылдарында өндүрүлүшү дээрлик үзүлгөн Pe-8 (TB-7) оор бомбалоочу учагы. Согуштун аягында эле Эр-2 бомбардировщиктин жогорку мунарасына ShVAK замбиреги орнотулган.
Ошентип, ShVAK пистолетинин негизги керектөөчүсү өндүрүштүн бардык мезгилинде советтик истребитель учактары болгон. ShVAK I-153P, I-16, I-185, Yak-1, Yak-7B, LaGG-3, La-5, La-7 жана Pe-3 истребителдерине жайгаштырылган. I-16 истребители өндүрүштөн чыгарылганда жана Ил-2 чабуулчу учагы 23 мм жаңы VYa авиациялык замбиреги менен кайра куралдандырыла баштаганда, ShVAKтин канаттуу версиясын чыгаруу дээрлик толугу менен кыскарган. 1943-жылы эле бул куралдардын 158и Ленд-Лиз бороон-чапкындарын кайра жабдуу үчүн атылган, алар 7, 7-мм Браунинг пулеметунун ордуна орнотулган. Жана согуштун аягында замбиректин канатка орнотулган версиясы кайра колдонууну таап, Ту-2 кош моторлуу ылдам учуучу бомбардирдин чабуулчу куралы болуп калды.
Ошол эле учурда, ShVAK мылтыгы, 1941-42-жылдары конструкциясында айрым өзгөрүүлөр менен, 12, 7-мм DShK пулеметунун ордуна жеңил Т-30 танкаларына (Т-40тын модификациясы) орнотулган. бул алардын душмандарга тийгизген таасиринин күчүн бир кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берди жана танкерлерге душмандын жеңил брондолгон унааларын (бронетранспорту-35-ммге чейин калибрдүү снаряд менен), танкка каршы мылтыктарды, пулемёттун уяларын тийгизүүгө мүмкүнчүлүк берди. жана душмандын жумушчу күчү. ШВАК-танк же ТНШ-20 (танк Нудельман-Шпитальный) белгиси боюнча мылтыктын бир варианты Т-60 жеңил танктарына сериялык түрдө орнотулган.
Т-60 жеңил танкасындагы ТНШ-20 замбиреги
1942-жылдын май айында Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө институтунун адистери ShVAK 20 мм учак замбиреги I-16 (канатта), Як-1 жана ЛаГГ-3 истребителдеринде (редуктор аркылуу) кемчиликсиз иштейт деген жыйынтыкка келишкен. Бул замбиректин снаряды душмандын учактарына, бронетранспортерлорго, жеңил танктарга жана унааларга, темир жолдогу күйүүчү май танктарына каршы эффективдүү. Орто жана оор танктарга каршы аракеттер үчүн ShVAK замбирегинин снаряды эффективдүү эмес. Жалпысынан алганда, ShVAK снаряды салмагы боюнча, демек, жарылуу аракетинин эффективдүүлүгү боюнча, ошол эле калибрдеги немис учак мылтыктарынын снарядынан төмөн болгон (ShVAK снаряды 91 грамм жана Германиянын MG FF учак мылтыгы - 124 гр.) Ошондой эле, бутага алынган аракеттердин эффективдүүлүгү боюнча, ШВАК 23 мм ВЯ учагынын замбирегинен кыйла төмөн экени белгиленди.
Советтик ШВАКты Германиянын MG FF учагы менен салыштырып, эркин болттун артка чегинүү энергиясын колдонгон немис тапанчасынын (ШВАКта - газ розеткасында) салмагы жана сынуу күчүндө гана артыкчылыгы бар деген тыянакка келесиз. колдонулган кабыкчалардын. Ошол эле учурда, немис замбирегинин снаряддын баштапкы ылдамдыгы кеминде 220 м / с азыраак болгон, бирок канаттуу учак замбиректеринин экинчи ылдамдыгы иш жүзүндө бирдей болгон. Ошол эле учурда, MG FF 15 кг жеңил болгон, анын ичинде кыска баррель колдонулгандыктан. Ошол эле учурда, Германиянын замбиректеринин бул артыкчылыгы СССРде жаңы В-20 учагынын замбиректин пайда болушу менен жоголду.
Бүгүнкү күндө ShVAK 20-мм замбиректин баасын объективдүү баалоо өтө кыйын. Албетте, анын бир топ кемчиликтери бар болчу - начар баллистикалык, операциялык жана технологиялык татаалдыгы бар начар ок -дарылар, айрыкча өндүрүштүн алгачкы этабында мылтыктын кымбат болушуна алып келген. Ошол эле учурда, биринчи кемчилик ShVAKтин чоң ылдамдыгы менен оңой компенсацияланды, ал мүнөтүнө 800 раундга жетти, ал эми чыгымдарды кыскартуу массалык өндүрүштү орнотууга жана тармакты адаптациялоого байланыштуу болду. Белгилей кетчү нерсе, өрт ылдамдыгы боюнча ShVAK башка штаттардын сериялык өндүрүлгөн учак мылтыктарынын арасында теңдеши жок болчу. Ырас, советтик эң сонун Ла-5 жана Ла-7 истребителдерине орнотулган синхрондуу версияларда мотордун иштөө режимине жараша оттун ылдамдыгы төмөн болгон-мүнөтүнө 550-750 ок.
20x99R картриджинин башка ок менен салыштырылышы
Кандай болбосун, биз Шпитальный-Владимировдун пневматикалык замбиреги Улуу Ата Мекендик согушта өлкөбүздүн жеңишин камсыз кыла алган Кызыл Армиянын куралынын эң сонун үлгүлөрүнүн бири болуп калды деп айта алабыз. Ошол жылдардагы согуштук учкучтардын айтымында, атүгүл салыштырмалуу алсыз ShVAK замбирегинин 20 мм снаряддарынын күчү ар кандай Luftwaffe учактары менен күрөшүүгө жетиштүү болгон. Албетте, эгерде Германияда массалык түрдө оор бомбардировщиктер болгондо же советтик авиация асманда америкалык "учуучу чептердин" армадасы менен кагылышууга туура келсе, биздин жоокерлерге кыйын болмок, бирок чындыгында андай болгон жок.
Советтер Союзунда узак убакыт бою ШВАКка альтернатива жок экенин эстен чыгарбоо керек. Михаил Евгеньевич Березин тарабынан иштелип чыккан, ошондой эле ал чоң калибрдүү пулеметтин негизинде жана ШВАК сыяктуу иштөө принцибине негизделген келечектүү В-20 учак замбирегин иштеп чыгуу дизайнердин оорусуна байланыштуу олуттуу кечеңдетилген.. Ушул себептен, ShVAK учак замбиреги "алсыздыгына" карабай, Улуу Ата Мекендик согуштун күрөшчүлөрүнүн негизги куралы бойдон калды.
Согуш жылдарында өсүп, карамагында болгон куралдарды эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берген советтик учкучтардын даярдыгы да чоң роль ойногон. 1941 -жылдын 22 -июнунда согушту тосуп алган Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн жеке курамы өтө төмөн квалификацияга жана учактарды согуштук колдонуу тажрыйбасынын дээрлик жоктугуна эч кимге жашыруун эмес. Болгону Испаниядан, Халхин Голдон, Финляндия менен кышкы согуштан өтүүгө жетишкен командалык персонал гана болду, бирок андай учкучтар аз болчу. Жана алар, негизинен, "Согуштук учактарды күжүрмөн колдонуу курсу" окуу курсуна ылайык топтолгон тажрыйбадан өтүштү. Муну согуштун биринчи айларынан акыркы айларына чейин өзгөргөн аба буталары үчүн ок -дарыларды керектөө тастыктады. Эгерде согуштун алгачкы стадиясында советтик учкучтар көп учурда 300-400 метр аралыктан душмандарга ок атышса, анда 1942-жылы тажрыйба топтоп, 100-150 метр аралыктан, кээде 50 метрден ок чыгарышкан. Бул ок атуунун тактыгын жогорулатууга жана ок -дарыларды керектөөнү кыскартууга алып келди. ShVAK учагынын замбирегине келсек, бул анын снаряддарынын эффективдүүлүгүн жогорулаткан. Душмандын учагы полковникке айланып кеткенде, советтик замбиректин снаряддарынын төмөнкү жардыруучу күчү анча мааниге ээ болгон эмес.
Германиянын Bf 109 истребителинин канаты 20 мм ShVAK снаряддарына тийгенден кийин
Согушка чейинки мезгилде жана Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында советтик өнөр жай 100 миңден ашык ShVAK учак замбирегин чыгарды, бул аны авиациянын тарыхындагы эң массалык артиллериялык системалардын бирине айландырды. ShVAK өндүрүшү 1946 -жылы гана токтотулган. Анын ордуна окшош согуштук мүнөздөмөлөргө ээ болгон кыйла ишенимдүү жана жеңил болгон В-20 учагы замбиреги менен алмаштырылган.
ShVAKтын иштөө өзгөчөлүктөрү:
Узундугу / салмагы:
Канат версиясы - 1679 мм / 40 кг.
Мунаранын варианты - 1726 мм / 42 кг.
Мотоаткыч - 2122 мм / 44, 5 кг.
Кыймылдуу бөлүктөрдүн штрихинин узундугу 185 мм.
Өрттүн ылдамдыгы - 700-800 rds / min.
Туздун ылдамдыгы 815 м / с.
Картридж - 20x99 мм R.
