70-80-жылдары дээрлик эч кандай куралдуу чыр-чатак карама-каршы тараптардын толук дөңгөлөктүү джип, пикап жана жүк ташуучу машиналарды курал орнотуу үчүн аянтча катары колдонбостон бүткөн эмес. Бул, айрыкча, тараптардын бири тартипсиз түзүлүштөр болгон конфликттер үчүн мүнөздүү болгон.
Ошентип, Ливандагы жарандык согуш учурунда ар кандай топтор тез атуучу зениттик мылтыктын кыймылдуулугун жогорулатуу үчүн, аларды көбүнчө машиналардын шассилерине орнотушкан.
23 мм эгизи ЗУ-23 же 14, 5 мм төрт бурчтуу ZPU-4 менен жөнөкөй жана ишенимдүү Unimog өзгөчө популярдуу болгон. Ошол эле учурда, жердеги буталарга ок атуу абадагы буталарга караганда алда канча көп аткарылган.
Куралдуу унаалар активдүү колдонулган дагы бир жер Түштүк Африка болгон. Ошентип, "Буштагы согуш" деген жалпы ат менен белгилүү болгон бир катар чыр-чатактарда Түштүк Родезиянын жана Түштүк Африканын куралдуу күчтөрү куралдуу off-road унааларын активдүү колдонушкан, адегенде куралдуу улуттук боштондук түзүмдөргө каршы, андан кийин кадимки Ангола-Куба аскерлер.
Кеңири таралган Unimog дагы популярдуу болгон, анын үстүнө MAG мылтык калибринен чоң калибрлүү М2ге чейин ар кандай пулеметтер орнотулган.
Рейддерге катышкан атайын күчтөрдүн арасында ар кандай модификациядагы Land Rover автоунаалары жана Бедфорд жүк ташуучу унаалары да бааланды. Көбүнчө унаалар жергиликтүү брондолгон.
Браунинг M1919 автоматтарынын эгиз орнотмолору рейддерге катышкан унааларга негизги курал катары орнотулган. Бирок, джиптер жана армиянын жүк ташуучу унаалары танкка каршы миналардын жарылуусуна жана партизандар тарабынан активдүү колдонулган үй миналарына абдан алсыз болушкан.
Land Rover мина менен жарылып кеткен
1972 -жылдан 1980 -жылга чейин бул аймакта миналардын жардамы менен ар кандай типтеги 2400гө жакын унаа жок кылынган. Жардыруулардан 632 киши каза болуп, 4400дөн ашуун киши жаракат алган. Башында алар өндүрүш унааларынын түбүн бекемдөө менен минанын коркунучу менен күрөшүүгө аракет кылышкан, бирок стандарттуу унаанын түбүн өзгөртүү жана бекемдөө туюкка алып баруучу жол экени бат эле белгилүү болду.
Көп өтпөй дизайнерлер менен аскерлер жарылуучу түзүлүштөрдүн зыян келтирүүчү факторлоруна максималдуу түрдө чыдамдуу болгон атайын конструкциядагы машиналарды түзүү зарылчылыгына келишти. Өндүрүштүк чыгымдарды азайтуу жана дизайнды жөнөкөйлөтүү максатында бул машиналар стандарттык аскердик машиналардын тетиктерин жана тетиктерин колдонушкан.
Родезиялык жана Түштүк Африканын "мина аракети" унааларынын жалпы өзгөчөлүгү: жердин бийиктиги жана жардыруунун энергиясын эффективдүү таркатуу жана сыныктарга каршы туруу үчүн иштелип чыккан V түрүндөгү күчөтүлгөн түбү.
MRAP классынын толук кандуу өкүлү катары кароого боло турган биринчи согуштук унаа (Минага каршы жана буктурмадан корголгон - "Машина миналарга туруктуу жана буктурма чабуулдарынан корголгон") Hyena ("Hyena") деп аталган модель болгон. Түштүк Африкада иштелип чыккан унаа Land Rover джиптеринин биринин шассисине негизделген.
"Hyena" брондолгон унаасы
Корпус бир нече бөлүккө бөлүнбөгөндүктөн, айдоочу менен аскерлер бирдей көлөмдө жайгаштырылган. Hyena брондолгон корпусунун чатыры жок болчу. Анын ордуна, металлдан жасалган каркаска кездеменин тентиген же жеңил темир чатыр орнотулган. Өзүн-өзү коргоо үчүн, аткычтар бийиктигине чейин туруп, тент менен корпустун ортосундагы ажырым аркылуу жеке куралдарынан ок чыгарышы керек болчу. Машинага кирүү жана чыгуу арткы барактагы эшик аркылуу ишке ашты.
Чын эле ошол аталыштагы жырткычка окшоштукка ээ болгон бул мүнөздүү унаа 230 бирдикте жасалган. Өндүрүш 1974 -жылга чейин уланды.
Кийинчерээк Түштүк Африкада, ар кандай шассилердин негизинде, MRAP аныктамасына кирген бир нече согуштук машиналар түзүлгөн. Алардын бардыгы аздыр -көптүр ийгиликтер менен патрулда, конвойлорду коштоодо жана бадалдагы рейддерде колдонулган. Алардын айрымдары темир жол брондолгон дөңгөлөктөрү катары да колдонулган.
Брондолгон резина Куду
Түштүк Африканын бардык бронетранспортерлорунун мүнөздүү өзгөчөлүгү спецификалык көрүнүшү болгон, анткени алар санкцияланган тармактын мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болсо да, профессионалдуу инженерлер менен механиктерге эмес, чеберлердин бир түрүнө окшош болгон. Бирок, жагымсыз көрүнүшкө карабастан, бул бронетранспортерлордун түзүлүшү жана массалык түрдө колдонулушу жардыруулар учурунда кызматкерлердин жоготууларын болжол менен үч эсеге азайтууга мүмкүндүк берди.
Брондолгон унаа Крокодил
Жетимишинчи жылдардын экинчи жарымында гана Түштүк Африкада дүйнөнүн алдыңкы өндүрүүчүлөрүнүн окшош техникасына чындап окшош "экстери" бар брондолгон машинаны түзө алышты. Бул долбоор Крокодил ("Крокодил") деп аталды. Кийинчерээк, MRAP тибиндеги унааларды согуштук шарттарда түзүү жана иштетүүдө топтолгон бай тажрыйба Түштүк Африкага мындай жабдууларды өндүрүүчүлөрдүн бири болууга мүмкүндүк берди.
Согуштан кийинки мезгилде Советтер Союзунда, анын танк аскерлери, жөө аскерлердин моторлуу жөө аскерлери жана бронетранспортерлор менен коштолуп, каналга ыргытыла турган өзөктүк куралды колдонуу шартында даярданышкан. жана жүк ташуучу унааларды сооттон коргоо олуттуу каралбай калган. Бирок Афганистанга "чектелген контингент" киргизилгенден кийин баары өзгөрдү, биздин транспорттук конвойлор Вьетнамдагы америкалыктар сыяктуу көйгөйлөргө туш болгондо.
Советтик армиянын "интернационалдык жортуулу" учурунда биздин аскерлер 11369 транспорттук унаасын жоготту. Бул учурда канча айдоочу жана тейлөөчү каза болду, азыр эч ким так айта албайт. Биз миңдеген адамдардын өмүрү жөнүндө сөз кылып жатабыз деп божомолдоого болот. Эгерде биздин жоокерлер тапкычтык көрсөтпөсө жана бронетранспортерлор менен бронетехникалык кабиналарды коргоого киришпесе, жоготуулар андан да чоң болмок. Ошондой эле эшиктерге ок өтпөс жилеттерди илип коюшкан. Кадрлардын сакталышына ата мекендик өндүрүш дагы салым кошкон.
Жарым -жартылай брондолгон кабинасы бар "Урал" жана "КамАЗ" иштелип чыккан, сооттун салмагы болжол менен 200 килограммды түзгөн. Тышкы сооттон коргоочу жана алдыңкы айнегиндеги брондолгон жалюзи жүк ташуучу унаанын кабинасына орнотулган. Панелдердин жана эшиктердин ички бетине брондолгон экрандар орнотулган. Автомашиналардын коргонуусу 7, 62 мм калибрдеги октон коргойт.
Дал ушул Афганистанда Советтик Армиянын бөлүктөрү ЗУ-23 зениттик куралдары бар жүк ташуучу унааларды колдоно баштаган. Жуп болгон 23 мм "ЗУшки" жүк ташуучу унаалардын артына орнотулган: Урал-375, Урал-4320, ЗИЛ-131, МАЗ-503, КамАЗ-5320 жана КамАЗ-4310.
ЗУ-23 800-1000 ылдамдыкта / мин ылдамдыкта жана 2,5 км аралыкка чейин учуучу тоолордун боорлорун түз айдоого жөндөмдүү болгон, анда буктурмалар орнотулган. Кээде артына автоматтык миномет "Василек" орнотулган. Машиналардын капталдары соот менен илинген, мина жарылганда коргонуу үчүн кузовдун түбүнө кум салынган баштыктар коюлган.
Дагы башка экзотикалык варианттар бар эле, мисалы, артында BRDM-2ден туруучу "брондолгон унаасы" бар "Урал", NURSs блогу бар.
Төмөн жүк ташуучу машиналардын артында: ЗИЛ-130 ГАЗ-66, 12,7 мм DShK автоматтары жана 14,5 мм эгиз ЗПУ-2 жана AGS-17 автоматтык гранатометтери орнотулган.
Жүк ташуучу унааларга ар кандай куралдарды биринчи орнотуу 159 -ОБРРде башталган, анткени БТРдин өзүнчө жол куруу бригадасынын жоктугу, штаттык столдо күзөт бөлүмдөрүнүн жоктугу, автоколонналарды кайтаруу үчүн мотоаткычтардын бөлүнүшүн координациялоодо кыйынчылыктар болгон.
Кийинчерээк, бул максатта, кадимки зениттик артиллериялык бөлүктөр душмандын аба буталары жок болгон бардык полктордун жана бригадалардын курамында алмаштырылган. Жүк ташуучу унаага орнотулган зениттик мылтыктын мобилдүүлүгү, бийик бурчтан атуу жөндөмү менен коштолуп, Ооганстандын тоолуу аймактарында конвойлорго кол салууларды кайтаруунун эффективдүү каражаты болуп чыкты.
СССР кулагандан кийин "эгемендүү республикалардын" аймактарында көптөгөн чыр -чатактар чыккан. Бул чыр -чатактарга катышкан бардык тараптар Советтик Армиянын түгөнгүс көрүнгөн кампаларынан жана парктарынан брондолгон унаалар менен камсыздалган эмес. Кээ бир жерлерде импровизация жасоого туура келди, жарандык жүк ташуучу унаалардын жана автобустардын шассилеринде ар кандай "согуштук кемелерди" жана "арабаларды" түзүп.
КрАЗ-256В самосвалынын негизинде 1992-жылы Приднестровье жаңжалы учурунда курулган брондолгон унаа.
Көп өтпөй орус армиясы да афган тажрыйбасын эстеши керек болчу. Куралдуу жүк ташуучу унааларды колдонуу практикасы дээрлик өзгөрүүсүз Чеченстанга келди, ал жерде мындай унаалар Коргоо министрлиги менен Ички иштер министрлигинин бөлүмдөрү тарабынан колдонулган.
Өрт өчүрүүчү унаалар катары колдонулган унаалар чоң калибрдүү пулеметтер же ЗУ-23 зениттик мылтыктары менен жабдылган.
Айдоочуну жана десантты коргоо үчүн бузулган же эскирген жабдуулардан алынган сооттор, кум салынган баштыктар, дөңгөчтөр, снаряд кутучалары, брондолгон тетиктер колдонулган.
Экинчи Чечен согушунда заводго жасалган брондолгон машиналар аскерлерге кире баштаган. Ар кандай модификациядагы бул "брондолгон машиналардын" көбү "Уралдын" базасында жасалган. Бирок, тилекке каршы, алардын баары коопсуздуктун алгылыктуу деңгээлин камсыз кыла алышкан жок, айрыкча миналар жана миналар жарылганда.
Буга байланыштуу, Тайфун программасы боюнча бир катар автомобиль конструктордук бюролорунда MRAPка окшош ата мекендик машиналарды иштеп чыгуу башталды.
Бул "жарылууга корголбогон" моделдердин бири-"Урал-63095" Тайфун, бардык дөңгөлөктүү, үч октук көп функционалдуу унаа.
Дагы бир окшош унаа КамАЗ-63968 Тайфуну болгон.
Ооганстан менен Иракка кол салган америкалык аскерлер көп өтпөй алардын транспорттук кербенине кол салууларда олуттуу жоготууларга дуушар боло башташты. Көрсө, америкалыктар үчүн жеткиликтүү болгон жүк ташуучу унаалар жана армиялык жол тандабас унаалары Ирактын шаарларынын тар көчөлөрүнүн чатырларында жана чоң жолдордун боюндагы жашыл чөптөрдө отурукташкан көптөгөн козголоңчулар менен террористтердин оңой олжосу болот экен. Ар бир машинага БТРди же жөө аскерлердин машинасын тиркөө мүмкүн эмес - бул Пентагон сыяктуу берешен каржыланган аскердик департамент үчүн да өтө кымбат. Америкалык аскерлер вьетнамдык тажрыйбаны эрксизден эстеп, гантракс менен алектениши керек болчу.
Бронетранспортерлуу жана куралданган жүк ташуучу унаалардын көптөгөн түрлөрү пайда болду. Алардын олуттуу бөлүгү заводдо атайын иштелип чыккан сериялык коргоо элементтери аркылуу конверсияланган. Көбүнчө, грантрактар автоматтык граната аткычтар, бир пулемет жана чоң калибрдүү пулемет менен куралданган M923 жана M939 жүк ташуучу машиналардын негизинде түзүлгөн.
Стандарттык армиянын 5 тонналык M939 жүк ташуучу унаасы үчүн "Hunter box" брондолгон капсуласы иштелип чыккан, ал денеге орнотулган брондолгон "куту" болгон, 2-4 бирдиктүү 7, 62 мм же чоң калибрлүү 12 атуу үчүн жылчыктары бар., 7 -мм пулемет.
Hammer негизделген Gantruck M1114 болуп дайындалган. Жалпы салмагы болжол менен 5 тонна болгон бул унаада 7.62 мм мылтыктын окторунан "тегеректе" сооттор корголгон.
Ирактагы операция учурунда Up-Armor комплект түзүлдү. Бир нече түргө жана кайталоолорго ээ болгон бул жаңылыкка ок өтпөс айнек менен капталган брондолгон эшиктер, каптал жана арткы броне панельдер жана капталдагы проектте атуучу куралдан жана жөнөкөй жасалма жардыруучу түзүлүштөрдөн коргоону камсыз кылган баллистикалык алдыңкы айнектер кирген.
M1114
Ачык мунарада M1114 үчүн алынуучу курал-жарак топтомуна жеңил автоматтардан чоң калибрлүү 12, 7-мм пулемётторго жана 40-мм автоматтык гранатометторго чейин бар.
Брондолгон "Хаммер" абдан оор болуп чыкты (сооттун салмагы 1000 кг жеткен), бул иштөөнү татаалдаштырды, асманын тезирээк эскиришине, ылдамдыктын, башкарылуучулуктун жана ишенимдүүлүктүн төмөндөшүнө өбөлгө түздү. Ошол эле учурда, соот машинанын түбүндөгү кумулятивдүү гранаталардан жана жарылуулардан коргогон эмес.
Согуштук кырдаалда, аскер кызматкерлери брондолгон эшиктердин ашыкча салмагынан улам бузулган М1114тан тез арада чыга албай калган учурлар болгон. Үйдүн үстүндө курал иштеткен экипаж мүчөсү өтө аялуу.
АКШнын куралдуу күчтөрү Иракта колдонгон эң оор грантрук 4 октук он тонналык M985 жүк ташуучу унаанын негизинде жасалган "согуштук кеме" болду. Бул машина чыныгы "мылтык кайыгы" болуп калды, жүк платформасында орнотулган брондолгон кутуга 6 пулемёт жана автоматтык гранатометтер орнотулду.
Мындай "желмогуздарды" жаратуу жана колдонуу, албетте, транспорттук колоннанын коопсуздугун жогорулаткан, бирок бул машиналар, чынында, "балласт" болушкан, жүктү ташууга жөндөмсүз. Натыйжада, америкалык аскердик командачылык аскерлерге жүк ташуучу унаалардын кабиналарын брондоштуруу үчүн фабриканын элементтерин массалык түрдө жеткирүү боюнча ставка коюп, ал жерде M2NV пулемет турнасын орнотту.
Расмий түрдө, 2005 -жылдан кийин, согуш зонасындагы бардык америкалык жүк ташуучу машиналар атайын MRAP унаалары менен алмаштырылган. Натыйжада, АКШнын союздаштарынын Ирак менен Ооганстанда болгон аскердик контингенттери да ушул эле жолду карманышты.
Жакынкы Чыгышта АКШдан шыктанган "түстүү революциялар" аймакты башаламандыкка жана туруксуздукка алып келди. Бир катар куралдуу чыр -чатактар gantrucks кызыгуусун жаратты. Бирок алар, эреже катары, транспорттук байланышты коргоо үчүн эмес, өрттү колдоо каражаты катары колдонулган.
Ар кандай жол тандабастар курал орнотуу үчүн базалык шасси катары популярдуу.
Украинанын чыгышындагы жаңжал ошондой эле куралдуу жана кол өнөрчүлүк менен куралданган жарандык унааларды массалык түрдө колдонуучу жайга айланды.
Украин аскерлери, эреже катары, заводдо чыгарылган стандарттуу бронетранспортерлорду, ошол эле учурда, украин улутчулдарынын ар кандай жазалоочу "ыктыярдуу батальондорун" колдонушту, мындай мүмкүнчүлүктөн ажырашты, мүмкүн болгон нерселердин баарында куралданган жана калыптанган соотторду.
Бирок, бул маселеде КНДР менен ЛПРдин кошуундары артта калган жок. Иллюстрациялык мисал-брондолгон КамАЗдын корпусуна бузук BMD-2нин орнотулушу.
Бул конфликттеги гантракс чоңдугуна жана куралына жараша, өрттү колдоо, патрулдоо, чалгындоо, диверсиялык рейддер, ок -дарыларды жеткирүү жана жарадарларды чыгаруу үчүн колдонулат.
Жыйынтыктап айтканда, жакынкы аралыкта гантрак согуштук бөлүк катары согуштун бардык түрлөрүн жергиликтүү чыр-чатактарга колдонуу менен масштабдуу кагылышуулардан улам барган сайын көбөйүп баратканын эске алып, согуш талаасынан эч жакка кетпейт деп айта алабыз. Мындай ersatz брондолгон машинасын ширетүүчү жана металл иштетүүчү жабдуулар бар каалаган ишканада курууга болот. Мындан тышкары, тренингди талап кылган брондолгон машиналардын экипажынан айырмаланып, гантруктун экипажынын квалификациясына эч кандай атайын талаптар жок: ага аскердик кызматка жарактуу каалаган адам кошула алат. Мындан тышкары, машинаны ремонттоо жарандык автоунаа оңдоочу жайда жүргүзүлүшү мүмкүн, бул запастык бөлүктөрдү жана күйүүчү -майлоочу майларды жеткирүү тапшырмасын бир топ жеңилдетет жана азайтат. Бронетранспортерлорго салыштырмалуу gantrucks арзаныраак иштейт жана күйүүчү майды азыраак сарптайт. Арткы жагы - бронетранспортерлорго салыштырмалуу душмандын оту алдында көбүрөөк алсыздык жана миналар жана миналар жарылганда экипаждын төмөн коргоосу.
Бул темада дагы бир пост:
Gantraki. 1-бөлүк
