Калган Сербия жана Черногория республикаларынан 1992 -жылдын 20 -майында "кичинекей" деп аталган Югославия - Югославия Федеративдүү Республикасы түзүлгөн.
Югославия Федеративдүү Республикасынын Аскердик аба күчтөрү жана абадан коргонуу (1992-1999)
Мурдагы ЖНАнын бөлүктөрү ФРИнин Куралдуу Күчтөрү болуп кайра түзүлгөн. Учактар менен вертолеттор жаңы идентификациялык белгилерди алышты, аларды дароо учкучтар шылдыңдап "Пепси-Кола" деп аташты.
1992 -жылдын июнь айынан сентябрга чейин Аба күчтөрү жана Абадан коргонуу кайра уюштурулган. Буга чейин Аба күчтөрү менен Абадан коргонуу курамына авиация жана абадан коргонуу бөлүктөрүнөн турган аралаш корпус кирген. Азыр өзүнчө авиациялык корпус жана абадан коргонуу корпусу түзүлүп, алар аба күчтөрүн жана абадан коргонууну түзүштү. Полктордун ордуна бригадалар пайда болду. Бардык согушкерлер 204 -жана 83 -авиациялык бригадаларга топтолгон, бирок 1994 -жылы бригадалар кайрадан полкко айланган. Ошол эле 1994-жылы авиация корпусунан абадан коргонуу корпусуна төрт эскадрилья которулган-бири МиГ-29, үчөө МиГ-21де.
Бирок, жаңы Аба күчтөрү JNA Аба күчтөрүнүн ачык көлөкөсү эле, андыктан 1991 -жылы SFRY Аба күчтөрү 20 негизги аэродромго негизделген, 1999 -жылга чейин Сербиянын авиациясында беш гана база калган.
Санкциялар жана 1995 -жылы жетектелген куралдарды кыскартуу келишимдеринин жоболору учак паркын олуттуу кыскартууга алып келген. 90-жылдардын ортосунда Югославия аба күчтөрүнүн куралдануусунан 16 МиГ-21 ПФМ тоскоолдук кылгычтары, төрт МиГ-21МФ истребители, төрт МиГ-21 У кош пакети, беш МиГ-21 АКШ жана беш МиГ-21П чалгындоочу учагы чыгарылган. Дейтон келишимдери Югославиянын аба күчтөрүнүн сандык күчүн 155 согуштук учак менен чектеген. Чектөөлөрдү сактоо үчүн сербдер G-4 Super Galeb учагынан курал-жарактарды алып салыш керек болчу, андан кийин алар N-62S белгисин алышты.
Курал -жарак негизинен экинчи муундагы эскирген жабдуулардан турган жана "дүйнөлүк коомчулук" киргизген санкциялардан улам жаңысын сатып алуу мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган. Мисалы, радарлардын "жашы" 13 жаштан 30 жашка чейин болгон.
Радар S-605
Абадан коргонуунун Kvadrat жана Neva-M абадан коргонуу системалары болгон.
SAM S-125 "Neva-M" абадан коргонуу FRY
МиГ-29лар бир гана эскадрилья менен кызматта болгон учурда, истребител авиациясынын негизи МиГ-21бис болгон.
1996-жылы Россия СССРдин СФРЮ алдындагы карызын төлөөнүн алкагында Югославияга 20 МиГ-29 истребителдерин, ошондой эле С-300 абадан коргонуу системасын жеткирүүнү сунуштаган. Андан кийин Милошевич баш тартты …
Ырас, Югославия 90-жылдардын башында атайын күчтөрдүн эскадрильясы ("кызыл береттер") үчүн Ливанда үч SA.342L Газель тик учагын, бир куралданган ATGM "XOT", экөө 20 мм GIAT-621 замбиректерин сатып алууга жетишкен. 1996- 1998 бул атайын күчтөрдүн Россиядагы эскадрильясы үчүн эки Ми-17 жана эки Ми-24В согуштук вертолету сатылып алынган (башка версия боюнча, вертолеттор Укрспецэкспорттон сатылып алынган).
Югославиянын атайын күчтөрүнүн Ми-24В согуштук тик учактары
Тик учактар Хорватия менен Босния жана Герцеговинанын аймактарында согуштук аракеттерде активдүү колдонулуп, атайын күчтөрдүн топторун ыргытып, жарадарларды алып чыгышкан. Анын үстүнө мамлекеттик коопсуздук авиациясы Боснияга сербдерге эле эмес, 1993-1995-жылдары да жардам берген. Алия Изетбеговичтин өкмөтүн тааныбаган жана иш жүзүндө мусулмандар Босниянын батыш бөлүгүндө көз карандысыз мамлекетти түзүштү. Батыш Босния автономиялуу облусу. Вертолеттор AWACS учактары тарабынан аныкталбашы үчүн, капчыгай сыяктуу табигый баш калкалоочу жайларды колдонуп, рельефти тегеректөө менен төмөн бийиктикте учушкан. Тажрыйбалуу учкучтар башкарган Ми-8/17 көп учурда чоң жолдордун үстүнөн учуп өтчү. Бул учурда, AWACS вертолетту жүк ташуучу унаа катары аныктады. Көбүнчө, согуштук тапшырмаларды аткарардан мурун, бардык белгилерди вертолеттон жуушат, андыктан кызыкдар адамдар учактын улутун аныктай алышпайт.
Сейрек кездешүүчү сүрөт: Югославиянын атайын күчтөрү Ми-17 тик учагынын алдында
Ошентип, 1999 -жылдын 24 -мартында, башкача айтканда, НАТОнун баскынчылыгынын башталышында, FRYдин Аскердик аба күчтөрү жана Абадан коргонуу 238 учактан жана 56 тик учактан турган:
- 13төн ашпаган МиГ-29 учагы; жайгашкан 204-истребителдик авиациялык полктун 127-Витязи авиациялык эскадрильясынын курамында экиден ашпаган МиГ-29УБ согуштук учактары (бардыгы болуп 1987-1988-жылдары 14 МиГ-29 жана 2 МиГ-29УБ СССРден жеткирилген). Батаиница авиабазасы (Белграддын түндүгү). Бардык МиГ-29лар БУУнун санкцияларынан, радарлардын жана башка электрондук түзүлүштөрдүн иштеши менен байланышкан көйгөйлөрдөн улам "9-12В" биринчи экспорттук модификациясы болгон. Жоокерлерди оңдоо мөөнөтү 1996 -жылы аяктаган. Бир гана 9 МиГ-29 учуучу абалда болчу жана алардын авионикасынын эффективдүүлүгү болжол менен 70%ды түзгөн.
-35тен ашпаган эскирген МиГ-21бис жана 12 МиГ-21МФ истребители, алар күндүзгү убакта салыштырмалуу эффективдүү колдонулушу мүмкүн. 25 МиГ-21бис Батайница авиабазасында жайгашкан 204-истребителдик авиация полкунун 126-Дельта Авиациялык эскадрильясынын курамында болгон. Калгандары: болжол менен 10 МиГ-21бис жана бардык МиГ-21МФлер Косовонун борбору Приштинадагы Слатина авиабазасында жайгашкан 83-истребителдик полктун 123-"Арстандары" жана 124-"Тандер" авиациялык эскадрильяларынын бир бөлүгү болгон.
-211 "Жолборс" (Обрва авиабазасы) 241-эскадрильясында жана 98-истребитель-бомбалоочу полктун 252-"Карышкырлары" (Батайница) 21 "Орао" истребитель-бомбардировщиги. 21 чабуулчу G-4 "Super Galeb" учагы, ошондой эле Черногориянын борбору Подгорицада жайгашкан 172-аба бригадасындагы бир топ эскирген G-2 "Galeb"
-163 чалгындоочу МИГ-21Р учагы жана 173 ИЖ-22 "Орао" 353-эскадрильясында "Хокс" (Батайница).
Батыш булактары, 1991 -жылы Desert Storm операциясына чейин болгондой эле, душмандын учактарынын согуштук потенциалы жөнүндө өтө жогору бааланган маалыматтарды келтиришкен. Югославия Аба күчтөрүнүн учак паркынын жалпы саны алар тарабынан 450 аскердик учак менен тик учакка, анын ичинде 15 МиГ-29 жана 83 МиГ-21ге бааланган (балким, аэродромдордо жайгашкан бардык учак, анын ичинде иштен чыгарылган) МиГ-21ПФ жана МиГ-21М утилизация үчүн бөлүнгөн).
Аскердик аба күчтөрүнүн зениттик-ракеталык бөлүктөрүнө жалпы ракетасы 1000 ракетадан ашпаган С-125М "Печора" абадан коргонуу системасынын 14 дивизиясы (60 учуруучу) кирген. Эскирген SAM S-75 "Двина". 60-жылдары жеткирилген (6 батальон-40 ПУ) иштен чыгарылган жана акыркы жолу босниялык сербдер тарабынан 1995-жылы колдонулган.
Югославиянын кургактык күчтөрү төрт зениттик-ракеталык полктун курамында 2K12 Kvadrat мобилдүү абадан коргонуу системасына (70ке жакын учуруучу), ошондой эле төмөн бийиктиктеги кыска аралыкка 9K31 Strela-1 (113 учуруучу) жана 9K35M Стрела-10 (17 ЖП).
PU SAM 2K12 "Square" абадан коргонуу FRY
SAM 9K35M "Стрела-10" Югославиянын армиясы
САМ 9К31 "Стрела-1" абадан коргонуу ФРИ атышуу абалында
SAM "Kvadrat" 70 -жылдардын башында абдан эффективдүү болгон, бирок 90 -жылдардын аягында абдан эскирген. SAM "Strela-1M" жана "Strela-10" өздөрүнүн радарлары жок болгондуктан, аларды күндүзгү убакта колдонууга болот.
Туура, батыш маалымат каражаттарынын маалыматы боюнча, 1998 -жылдын октябрь айында Россия эмбаргону бузуу менен Югославияга Квадрат абадан коргонуу системасынын 9МЗ ракеталары үчүн жаңы баштар, баштыктар жана сактандыргычтарды берген, бул комплекстин согуштук мүмкүнчүлүктөрүн кыйла кеңейткен.
Кургактык күчтөрү салыштырмалуу көп санда (850 даана) 9K32 Strela-2, 9K32M Strela-2M, 9K34 Strela-3 жана 9K310 Igla-1 жетиштүү заманбап портативдүү зениттик ракеталык системаларга (MANPADS) ээ болгон, бирок алар душмандын учактарын гана ура алышкан. 4000 метрге чейин бийиктикте.
Стрела-2М менен Югославиянын жоокери МАНПАД
Кургактагы аскерлердин зениттик артиллериясы 20дан 57 мм калибрлүү 1000ге жакын зениттик мылтыктар менен жабдылган 11 (башка маалымат боюнча, 15) зениттик артиллериялык полктордо, анын ичинде 54 советтик өз алдынча жүрүүчү машинада чогулган. ЗСУ-57-2, 204 М-53/59 "Прага" жана бир нече жүз югославиялык БОВ-3 зениттик-зениттик куралдары. Дээрлик бардык зениттик мылтыктар радардык көрсөтмөлөргө ээ эмес жана бир гана максаттуу эмес, эффективдүү тоскоолдуктарды жүргүзө алышкан. Мындан тышкары, зениттик мылтыктын негизги бөлүгү натыйжасыз үч учтуу 20 мм зениттик мылтык "Hispano-Suiza" M-55A4V1, анын бир мылтык М-75 версиясы, ошондой эле ZSU болгон. анын BOV-3.
20 мм зениттик курал "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Аздыр-көптүр заманбап шведдик 40 мм зениттик мылтык "Bofors" L70, баллистикалык компьютер жана автоматтын автомат башкаруу системасы менен жабдылган, Giraffe радар жетекчилиги менен 72 гана болгон.
Югославия армиясынын 40 мм зениттик мылтыгы "Bofors" L70
126-аба көзөмөлү, эскертүү жана жетекчилик бригадасына бириккен радиотехникалык бөлүмдөрдө 18 жерде радар бар болчу: 4 америкалык AN / TPS-70, ошондой эле S-605 /654 жана 4 P-18, 4 P-12, 2 P- он төрт.
Р-18 радар СССРде жасалган абадан коргонуу FRY
Мындан тышкары, Югославия деңиз флотунда кемелерде 3 "Оса-М" (СКР тибиндеги "Београд" пр. 1159TR жана 2 ОКР тибиндеги "Котор") жана 76-20 мм калибрлүү 100гө жакын артиллериялык снаряддар болгон.
Заманбап S-200V, S-Z00P, 9K37M1 "Buk M1", 9K33 "Osa", 9M330 / 9K331 "Tor / Tor-M1" жана ZSU-23-4 "Shilka" заманбап абадан коргонуу системаларынын болушу жөнүндө отчеттор Югославиянын Аскердик аба күчтөрү чындыкка дал келбейт.
Югославия агрессияны кайтарууга даярданган жок деп айтууга болбойт. 1989-жылы 10 МиГ-23МЛ жана 10 МиГ-21бис реактивдүү истребители капиталдык ремонттон өткөрүү үчүн Ирактан Загребге которулган. Белгисиз себептерден улам бул машиналар эки жыл турду жана 1991 -жылы, өлкө кулагандан кийин, машиналар Батаиница аэродромунда жайгашкан Мома Станойлович оңдоо заводуна келип түштү.
Согуштун башталышы менен FRY аба күчтөрүнө жок дегенде бир МиГ-23МЛ жана төрт МиГ-21бис дайындалган. Сыягы, мындай машиналар да НАТОго каршы согушта пайдалуу болгон.
Югославиялык МиГ-23МЛдин болжолдуу көрүнүшү
Өздөрүнүн абадан коргонуу системасын түзүү аракеттери көрүлдү. Биринчиси, Югославиянын ТАМ-150 аскердик жүк ташуучу машинасынын шассиде түзүлгөн, IR жетекчилиги менен R-13 ракеталары үчүн эки багыттоочу менен. Түзүлгөн машина босниялык сербдердин жана сербиялык кражиналардын аскерлери менен кызматка кирди, бирок алардын согуштук колдонулушу тууралуу эч кандай маалымат жок.
Пракка ("Sling") деп аталган дагы жөнөкөй система, 20 мм калибрлүү M-55A4V1 "Hispano-Suiza" зениттик-зениттик пистолетин ташууга негизделген импровизацияланган учуруучу R-60 ракетасы болгон. Мындай системанын чыныгы согуштук эффективдүүлүгү, чынжырчадан да төмөн болушу мүмкүн.
"Праша" абадан коргонуу ракеталык системасы IR издегич R-60 менен абадан ракеталарга негизделген ракета менен
Абадан коргонуучу ракеталык системанын өзү жүрүүчү версиясы Z-M-53/59 "Прага" базасында R-60нын негизинде эки этаптуу RL-2 жана RL-4 ракеталары менен бир жана эки гид менен түзүлгөн. жана R-73 учак ракеталары тиешелүү түрдө.
R-73 жана R-60 учак ракеталарына негизделген эки баскычтуу ракеталары бар Prasha абадан коргонуу системасынын варианттары
НАТОнун агрессиясын кайтарууда "Праша" абадан коргонуу системасынын прототиптери колдонулду.
НАТО Югославиянын куралдуу күчтөрүнүн саны жана аскердик техниканын жарамдуулугу жөнүндө ишенимдүү маалыматка ээ болчу - куралдуу күчтөр НАТОго коркунуч туудурган жок. Ошого карабастан, АКШнын Белграддагы аскердик атташеси полковник Жон Пембертон 1999-жылдын 18-мартында Югославия генералынан Америка тараптын өтүнүчү боюнча үчүнчү жолу өткөрүлгөн жыйында: "Сизде С-300 барбы?" Югославияда эч качан С-300 абадан коргонуу системасы болгон эмес, бирок НАТОдогу кимдир бирөө Югославияда мындай системалардын болушунан олуттуу түрдө корккон, бирок Югославия үчүн жалпы күч тең салмагы 1941-жылдын апрелине караганда жагымсыз болгон.
Косоводогу согуш
Косоводо жашаган сербдер менен албандардын мамилеси эч качан өзгөчө жылуу болгон эмес.
Албан Девик монастырында серб кечилин өлтүрөт. Косово жана Метохиджа, 1941
90 -жылдардын башында SFRYнин кыйрашы албандардын басымдуу көпчүлүгүн (болжол менен 1 миллион 800 миң киши) аймактын Сербиядан бөлүнүшү үчүн сүйлөөгө түрткү болгон. 1998 -жылдын жазында демонстрациялар сербдердин коопсуздук күчтөрү менен 1998 -жылдын 28 -февралында сербдерге каршы куралдуу күрөштүн башталышын жарыялаган Косовону боштондукка чыгаруу армиясын (UCHK) түзгөн куралдуу албан топторунун ортосунда кандуу кагылышууларга алып келген.1997 -жылы Албаниядагы баш аламандыктын аркасында согушкерлер 150 миңге жакын ок атуучу куралдарды алышкан.
Албандык согушкерлерден атуучу курал алынды
Сербдер дароо жооп кайтарышты: аймакка бронетранспорту бар кошумча милиция күчтөрү киргизилип, алар антитеррордук күрөштү баштады. Авиация согуштук аракеттерге да активдүү катышкан.
Ладевчи жана Узице аэродромдорунан Югославиянын "Орао" истребитель бомбардировщиктери, Нис шаарынан G-4 Super Galeba согушкерлердин позициясына сокку урушту.
Югославиянын G-4 Super Galeb чабуулчу учагы НАРга сокку урду
Косовонун үстүнөн чалгындоо учактары фотографиялык жабдуулар менен жабдылган МиГ-21Р жана ИЖ-22 Орао учактары тарабынан аткарылган, балким кээ бир учактар электрондук чалгындоо жабдуулары менен жабдылган болушу мүмкүн. Югославиянын чалгын кызматкерлери Косовонун үстүнөн гана учкан жок. Батыштын бир тележурналисти Албаниянын түндүгүндөгү Тропоя шаарынын үстүнөн бир жуп ИЖ-22лерди тарткан.
Югославиянын чалгындоочу самолету ИЖ-22 "Орао"
Косоводо Ми-8 жана Газель тик учактары кеңири колдонулган, алар 179 жолу учкан, анын жүрүшүндө 94 жарадар жана 113 жүргүнчү жана беш тонна жүк ташылган. Албаниянын чек арасына жакын Юник тоосунда, 63-бригаданын бөлүктөрү менен UChK отряддары тарабынан күчөтүлгөн чек арачылар ортосунда катуу салгылашуулар болгон жерде, 1998-жылдын 28-июлунда каза болгондорду эвакуациялоо үчүн бир Ми-8 колдонулган. жарадар Тик учактын бортунда Югославиянын "Кобра" атайын бөлүгүнүн жоокерлери болгон. Кыйын рельеф жакындоону жана конууну кыйындатты. Экипаж тик бурчка конду, мында ротордун пышактары менен жерди кармап калуу коркунучу бар эле. Учкучтардын чеберчилиги жана кайраттуулугу менен эвакуация ийгиликтүү болду.
Югославиялык десантчылар Косоводогу 63-десанттык бригаданын Ми-8 вертолетунда согуштук чыгуунун алдында
Spetsnaz тик учактары кеңири колдонулган. Ми-24 тик учактары Косоводо гана эмес, Албаниянын батыш бөлүгүндө жайгашкан согушкерлердин лагерлерине чабуул койгон. 1998-жылдын 1-мартында согуштук тапшырманы аткаруу учурунда Ми-24 вертолету бузулуп, авариялык конууга мажбур болгон, кийинчерээк Ми-24 оңдолгон. Ми-17В жана Ми-24В тик учактары UChK отряддары менен курчалган Кижево айылында алты күн бою коргоп турган 100 жаранды жана серб полиция кызматкерлерин куткаруу операциясына катышып, 1998-жылдын 27-июнунда эң маанилүү согуштук миссияны аткарышкан.. Операция учурунда бир Ми-24 урулган жана гидравликалык системанын бузулушунан улам авариялык конуу жасаган.
УЧКнын согушчандары 12, 7 мм "59 типтеги" пулемет менен (ДШКнын кытайча көчүрмөсү)
Ми-24кө жакын жерде Ми-17 конду, Сербиянын атайын күчтөрүн таштады, ал Ми-24тү басып алууга аракет кылган УЧК согушкерлеринин чабуулун кайтарды. Атайын күчтөр Ми-24 сербдер тарабынан эвакуацияланганга чейин мажбурлап конгон жерде калышты. Кийинчерээк тик учак жаңыртылган. Август айында Печ аймагында атайын күчтөрдүн эскадрильясынын J-20 "Крагуй" антипартиялык учагы иштеген.
Ан-26 транспорттук учактары Косового учуп кетти. Балким, кээ бир каттамдар адамдарды жана жүктөрдү ташуу максатында гана жүргүзүлгөн эмес. Батыш аналитиктери Ан-26 учактары чалгындоо иштерин жүргүзгөн деп эсептешет.
FRY аба күчтөрүнүн Ан-26 транспорт учагы
НАТО Косоводогу окуяларга Югославияга абадан сокку уруу коркунучу менен жооп берди. Июнь айында күчтү көрсөтүү үчүн Чечкиндүү Фалкон машыгуусу өткөрүлүп, ага 68 согуштук учак катышкан. Белградда НАТОнун коркутуулары өтө олуттуу кабыл алынды, бирок сербдер сапаттык жана сандык жактан артык душманга эмнеге каршы тура алмак эле? МиГ-29 учагынын Батажницадан Ниске которулушу? Жашыруун түрдө кайра жайгаштыруунун өзү ийгиликтүү болду: согушкерлер Ан-26 транспорттук машинасынын радар көлөкөсүндө учуп кетишти.
Зениттик куралчандар атайын күчтөрдү жана элдик кошуундарды от менен колдогон согуштук аракеттерге да активдүү катышты.
Сербиялык полицейлер Косоводогу антитеррордук операция учурунда ZSU BOV-3кө өтүшөт
1999 -жылдын башында Сербия армиясынын жана элдик кошуундарынын биргелешкен аракети менен Албаниянын негизги террордук бандасы жок кылынган же Албанияга айдалган. Бирок, тилекке каршы, сербдер Албания менен болгон чек араны толугу менен көзөмөлгө ала алышкан жок, ал жактан курал -жарак жеткириле берди, ал эми Батыш жеткирүү иштерин баштатты.
UCHK согушкерлери буктурмада
НАТО мындай абалга ыраазы болгон жок. Аскердик операция боюнча чечим кабыл алынды. Анын себеби аталган. "Рачак окуясы" 1999 -жылдын 15 -январында, анда серб полициясы менен албан жикчилдеринин ортосунда салгылашуу болгон. Согуш маалында набыт болгондордун баары, сербдер да, террористтер да "канкор серб армиясы аткан жай тургундар" деп жарыяланды. Ошол учурдан тартып, НАТО жаңы аскердик операцияга даярдана баштады …
Югославиянын коргонуу планы
FRY Башкы штабы Аба күчтөрү жана Абадан коргонуу командачылыгы менен бирге төрт пункттан турган коргонуу планын иштеп чыкты:
-Абадан коргонуу операциясы. Бул 8 аба текшерүү жана эскертүү бөлүктөрүн (2 взвод, 6 ротаны), 16 орто алыстыкка атуучу ракеталык бөлүктөрдү (4 S-125 Нева жана 12 Квадрат батальондорун), 15 кыска аралыкка Стрела-2М тартуу менен ишке ашыруу пландаштырылган. батареялар жана Стрела-1М, 23 абадан коргонуу артиллериялык батареялары, МиГ-21 истребителдеринин 2 эскадрильясы (30 учак) жана 5 МиГ-29. Үчүнчү армиянын абадан коргонуу күчтөрү (5 "Стрела-2М" жана "Стрела-1М" ракеталык батареялары жана 8 абадан коргонуу артиллериялык батареялары) операцияны колдоого алмак. Эки зениттик-ракеталык полк 3-армиянын курамында Косоводо болгон. 1998 -жылдын октябрында, Квадрат абадан коргонуу системасынын батареялары Приштина, Дьяковица жана Глоговац шаарларынын аймагына жайгаштырылган, НАТОнун сокку уруучу учактарына каршы күрөштүн негизги түйшүгү ошолорго жүктөлгөн. Kraljevo.
- Белград, Нови Сад райондорун жана Подгорица-Бока аймагын коргоо. Белград жана Нови Сад үчүн 6 аба текшерүү жана эскертүү бөлүмү (2 компания, 4 взвод), 12 орто алыстыкка атуучу ракета батальону (8 С-125 Нева жана 4 Квадрат), 15 кыска аралыкка учуучу батареялар (Стрела- 2М "жана" Стрела) -1М "), 7 абадан коргонуу артиллериялык батареялары, истребитель эскадрильясы (15 МиГ-21 жана 4 МиГ-29), ошондой эле Кургактык Күчтөрүнүн Биринчи Армиясынын абадан коргонуу күчтөрү. Командалык борбор-Стари-Бановцы абадан коргонуу секторунун 20-операциялык борбору. Подгорица-Бока аймагын жабуу үчүн 3 аба текшерүү жана эскертүү бөлүмү (1 рота жана 2 взвод), 4 Квадрат батарея, Стрела-2М батареялары жана 7 артиллериялык батареялар, ошондой эле Кургактык күчтөрүнүн Экинчи армиясынын абадан коргонуу күчтөрү. жана деңиз флоту. Командалык борбор - Подгорица аэродромунда абадан коргонуу секторунун 58 -операциялык борбору.
Тик учактын конушуна каршы күрөшүү. Бирок, алар жок болгондугуна байланыштуу, бир нече күндөн кийин, бул операцияны жүргүзгөн бөлүмдөр башка жактарга которулду.
Кургактык күчтөрүнүн үчүнчү армиясынын күчтөрүнө абадан колдоо. Аны Үчүнчү армиянын башкы штабы менен биргеликте аба корпусу ишке ашырмак.
Югославиянын авиациясы жамынып, жер астындагы баш калкалоочу жайларга жайгаштырылган.
126-Дельта авиациялык эскадрильясынын МиГ-21бис согушкерлери Батаиница авиабазасындагы жер астындагы баш калкалоочу жайларда
Жана конуу тилкесинде, ал тургай чоң жолдо Миг-29 жана МиГ-21дин кылдаттык менен түзүлгөн схемалары жайгаштырылган, алардын өндүрүшү ишке киргизилген.
Батайница авиабазасында Югославиянын МиГ-29 учагы талкаланды
Зениттик мылтыктардын жана абадан коргонуу системаларынын макети жасалып, жалган ок атуучу позициялар жабдылган.
Югославиянын "Hispano-Suiza" M-55A4V1 зениттик куралынын модели
Tomahawk канаттуу ракеталарынын сунушталган жолдорунда 20 мм зениттик мылтыктар жана MANPADS менен куралданган буктурмалар орнотулду.
Югославия ЗСУ БОВ-3 эсептөө
127-авиациялык эскадрильядан МИГ-29 гана абадагы НАТОнун авиациясына каршы турушу чечилди.
"Рыцарлар", жана эскирген МиГ-21 жер басып алууну кайтаруу үчүн колдонулат. Америкалык учакта орнотулган AWACS (эрте эскертүү жана жетектөө тутуму) системасы тарабынан аныкталбашы үчүн, МиГ-29 өтө төмөн бийиктикте патрулда болот жана Альянстын учак тобунун жакындашы менен бийиктикке жетип, аларга чабуул жасайт. ракеталар термикалык (инфракызыл) издегич R- 60M же R-73, андан кийин баштапкы бийиктикке түшүү. МиГлерге ар кайсы жактан эки -экиден чабуул коюу чечими кабыл алынды - бул душмандын катарында башаламандыкты пайда кылат.
Бирок, эч ким толук масштабдуу согушту күткөн эмес. Югославиянын президенти Слободан Милошевич генералдарына мындай деди:
Жети күн чыда, анан Россия менен Кытай НАТОну токтотот », - деди. Убакыт анын канчалык туура эмес кылганын көрсөттү …
